Кто сказал? Трансмиссионное масло предполагает, что пары трения крутятся в масле, в закрытом картере, создавая в закрытом объёме густой масляный туман, смазывающий пары трения. Цепь в мотопеде работает абсолютно в других условиях. Ей нужна масляная пленка, которую не сдувает центробежной силой. И просто густое масло тут не поможет.
@@_DarkMatter не пиши ерунду ,пленка хорошая остаётся ,я вот проеду 300 км и смазываю ,а цепь вся в масле ,но я всё равно смазываю.Ты наверно диванный экспертчто такую херню пишишь,кто это делает ,всё знают что всё в масле мин 300-400 км остаётся,у меня до boxer был Мот ,так вот там я поменял цепь на 20000 благодаря трансмисионке
Смазываю сальниковую цепь (428) маслом 80w90,. Использую 5мл медицинский шприц, такого объема, хватает с головой. Была японская цепь ЕК 520, так вот на упаковке, производитель как раз рекомендовал для смазки цепи, использовать именно 80w90
В смазках для цепи используют загуститель и ещё чего то, чтобы смазка прилипала к цепи и её не срывало центробежной силой. В обычных маслах ничего такого нет. Совет не жалеть масла так себе. Я пробовал, всю "гитару" засрет маслом, на которое прекрасно липнет грязь. И поимеете лишние проблемы. Резинка в гитаре жёсткая и дубовая. Снять поставить её, особенно в прохладную погоду тот ещё гимор. Гораздо проще и удобнее открутить два болта кожуха ведущей звезды и мазать там.
Доброго времени суток, если цепь в кожухе то наверно можно и так смазывать. Я незнаю есть ли на этой цепи резиновые демпферные колечки или нет, если есть, то наверно лучше смазку подбирать чтоб не размягчала резину. Для Ижевской цепи да это нормальный способ, а вот на Honda CBR1000 или Suzuki GSXR врядли пойдёт. Первое цепь открыта, будут капли масла лететь в разные стороны. А вообще лучше потратить немного денег и купить специализированную смазку для цепи. Цепь будет гарантировано дольше ходить и говнища от масла и пыли небудет на кожухе. Всё будет в шоколаде.
Масленка 100мл для швейных машинок пластиковая с металлическим закрывающимся носиком (на алиэкспресс 100р, на озоне 300). Гораздо точнее и удобнее, хватает одной на сезон. Ну и я предпочитаю складной стул и ногой потихоньку прокручивать колесо, меньше улетает мимо и равномернее наносится
А что лучше, быстро крутить и быстро брызгать? Или медленно крутить и медленно брызгать? Если хорошая, липучая спецсмазка для цепи, то первый вариант предпочтительней.
Привет Олег, спасибо хороший способ, просто и практично. Я года три назад, купил автосмазчик, провёл шланчик, ближе к ведущей звезде(на столько хватало шланга из комплекта). Тоже масло не жалею. Раз в 500-700 км смазываю, примерно также. Один забыл, на 1500, цепь "запросила масло..." Недостаток нужна "ливневка", как у вас на Боксёре. Иначе всё в масле, всё никак руки не дойдут, да цепь пора укоротить, убрать два лишних звена.
Дружище! Проведи замер и дефектацию цепи лучше. Укорачивание только ускорит убийство звезд. Для примера мой второй мопед. Уже третья цепь. А вот большая звезда с завода еще. Маленькая еще бы постояла, но на зуб больше поставил. Хотя конечно принято менять всё. Знаю товарища который одновременно три цепи цепи использует. Прошла одна 3000км. Он её на гвоздик повесил и новую взял. После 3000 и её повесил. В любом случае решаешь ты.
Спасибо друзья, попробую дотянуть до максимума, тогда наверное надо заказать новую цепь, если поставить родную 42, наверное ещё долго проходит? Вроде бы вы Олег, рассказывали, то что Боксеровская цепь ходила 50000?
Есть один конструктивный недостаток данного способа это не возможно контролировать количества масла. Я делаю похоже... Беру шприц без поршня, наливаю туда масло и смазываю прокручивая колесо рукой. По три кубика хватает на каждую сторону и столькоде на ролики. Если смазывать из бутылки то все места где можно будут залиты маслом. В жару нужно смазывать 150-200 км а когда холодно то приблизительно 250км. При этом цепь практически не тянется и мыть ее не надо каждые 500. Мыть можно +- 2000 км, тут зависит от условий плюс я заделал все щели в кожухе.
@@owneR_man87 , есть разные наборы по стоимости и принципу подачи масла на цепь. Самые простые - китайские устройства за тысячу рублей с ручным управлением. Есть более совершенные, изящные решения, но и стоят они дороже. Считается, что на ходу достаточно одной капли масла в 45-90 секунд. В дождь подачу увеличивают в 2-3 раза. Способ монтажа может быть различный. Обычно емкость с запасом масла ставится выше для обеспечения самотека, но есть бачки с принудительной подачей, повернул крышку-плунжер на 180 градусов в начале поездки и система смазывает цепь порцией примерно на 100 км.
Дмитрий, привет! С языка снял. Для моего Викранта, как мотоцикла выходного дня очень удобно перед каждой поездкой таким способом смазывать цепь. Если масла давать чуть больше, то и мыть не требуется, грязь с маслом слетает в кожух.
Почему "индейцы" не ставят на Боксер движок 200-250 кубов? Если ты райдер весом максимум 70 кг, то 150 кубов в городе хватает. Если 90 кг, то хватает в притык. Если больше ста, то это писос. И карбёр констант вакуум, преимуществ масса, а цена всего на 15-20 баксов дороже этого чудовищного Укала, Укола или как там его правильно.
Зачем придумывать велосипед, когда всё изобретено до нас. Баллончик смазки для цепей. Удобный носик, 500 мл, 500 руб. Хватает на сезон. Я беру Маннол, отличная смазка. Удивительно, что никто ещё не додумался отработку замешать с парафином, разогреть и этим мазать цепь.😀
Просто и эффективно 👍
Привет тезка,я тоже только трансмисионным смазываю это лучшее ,что может быть для цепи !
Привет! Спасибо за отклик.
Кто сказал?
Трансмиссионное масло предполагает, что пары трения крутятся в масле, в закрытом картере, создавая в закрытом объёме густой масляный туман, смазывающий пары трения.
Цепь в мотопеде работает абсолютно в других условиях. Ей нужна масляная пленка, которую не сдувает центробежной силой. И просто густое масло тут не поможет.
@@_DarkMatter не пиши ерунду ,пленка хорошая остаётся ,я вот проеду 300 км и смазываю ,а цепь вся в масле ,но я всё равно смазываю.Ты наверно диванный экспертчто такую херню пишишь,кто это делает ,всё знают что всё в масле мин 300-400 км остаётся,у меня до boxer был Мот ,так вот там я поменял цепь на 20000 благодаря трансмисионке
Смазываю сальниковую цепь (428) маслом 80w90,.
Использую 5мл медицинский шприц, такого объема, хватает с головой.
Была японская цепь ЕК 520, так вот на упаковке, производитель как раз рекомендовал для смазки цепи, использовать именно 80w90
В смазках для цепи используют загуститель и ещё чего то, чтобы смазка прилипала к цепи и её не срывало центробежной силой. В обычных маслах ничего такого нет.
Совет не жалеть масла так себе.
Я пробовал, всю "гитару" засрет маслом, на которое прекрасно липнет грязь. И поимеете лишние проблемы.
Резинка в гитаре жёсткая и дубовая. Снять поставить её, особенно в прохладную погоду тот ещё гимор. Гораздо проще и удобнее открутить два болта кожуха ведущей звезды и мазать там.
С другой стороны, если застывшая смазка выдаваться из рабочего зазора, сама она туда уже не вернётся. В отличие от вязкого масла.
Я со шприца с трубочкой! Тоже мажу тад17
Спасибо Олег🤝
Доброго времени суток, если цепь в кожухе то наверно можно и так смазывать. Я незнаю есть ли на этой цепи резиновые демпферные колечки или нет, если есть, то наверно лучше смазку подбирать чтоб не размягчала резину. Для Ижевской цепи да это нормальный способ, а вот на Honda CBR1000 или Suzuki GSXR врядли пойдёт. Первое цепь открыта, будут капли масла лететь в разные стороны. А вообще лучше потратить немного денег и купить специализированную смазку для цепи. Цепь будет гарантировано дольше ходить и говнища от масла и пыли небудет на кожухе. Всё будет в шоколаде.
Приветствую Олег! Интересная штуковина, я цепь на "боксёре" обрабатывал смазкой цепных передач PRESTO Kettenspray. Считай баловал)))
Масленка 100мл для швейных машинок пластиковая с металлическим закрывающимся носиком (на алиэкспресс 100р, на озоне 300). Гораздо точнее и удобнее, хватает одной на сезон. Ну и я предпочитаю складной стул и ногой потихоньку прокручивать колесо, меньше улетает мимо и равномернее наносится
Согласен. В моем случае расход масла больше на промывку цепи.
А что лучше, быстро крутить и быстро брызгать?
Или медленно крутить и медленно брызгать?
Если хорошая, липучая спецсмазка для цепи, то первый вариант предпочтительней.
@@_DarkMatter разговор про трансмиссионку. Стоит попробовать и плюсы и минусы каждого способа будут очевидны
Привет Олег, спасибо хороший способ, просто и практично. Я года три назад, купил автосмазчик, провёл шланчик, ближе к ведущей звезде(на столько хватало шланга из комплекта). Тоже масло не жалею. Раз в 500-700 км смазываю, примерно также. Один забыл, на 1500, цепь "запросила масло..." Недостаток нужна "ливневка", как у вас на Боксёре. Иначе всё в масле, всё никак руки не дойдут, да цепь пора укоротить, убрать два лишних звена.
Дружище!
Проведи замер и дефектацию цепи лучше.
Укорачивание только ускорит убийство звезд.
Для примера мой второй мопед. Уже третья цепь. А вот большая звезда с завода еще. Маленькая еще бы постояла, но на зуб больше поставил.
Хотя конечно принято менять всё.
Знаю товарища который одновременно три цепи цепи использует. Прошла одна 3000км. Он её на гвоздик повесил и новую взял. После 3000 и её повесил.
В любом случае решаешь ты.
Спасибо за отклик. На мой взгляд, цепь лучше не укорачивать, а менять, иначе будут быстро изнашиваться звёзды.
Спасибо друзья, попробую дотянуть до максимума, тогда наверное надо заказать новую цепь, если поставить родную 42, наверное ещё долго проходит? Вроде бы вы Олег, рассказывали, то что Боксеровская цепь ходила 50000?
@@goldstar933 , у меня стоит родная цепь, пробег 49 т.км. состояние цепи ещё позволяет, полагаю, пробежать тыс. 10-15.
Есть один конструктивный недостаток данного способа это не возможно контролировать количества масла. Я делаю похоже... Беру шприц без поршня, наливаю туда масло и смазываю прокручивая колесо рукой. По три кубика хватает на каждую сторону и столькоде на ролики. Если смазывать из бутылки то все места где можно будут залиты маслом. В жару нужно смазывать 150-200 км а когда холодно то приблизительно 250км. При этом цепь практически не тянется и мыть ее не надо каждые 500. Мыть можно +- 2000 км, тут зависит от условий плюс я заделал все щели в кожухе.
Ставишь авто смазку и просто забываешь про эти заморочки совсем.
Фокус в том, что небольшим избытком масла при таком способе цепь сама очищается, и я ее в принципе не мою вовсе.
@@wadimm7562 , на боксере у меня стоит, да, удобно. Пока не решил, какой Мот буду оставлять в долговременное пользование. Каждый по своему хорош.
А что такое автосмазка,где её ставить? подскажите @@Sobrat
@@owneR_man87 , есть разные наборы по стоимости и принципу подачи масла на цепь. Самые простые - китайские устройства за тысячу рублей с ручным управлением. Есть более совершенные, изящные решения, но и стоят они дороже. Считается, что на ходу достаточно одной капли масла в 45-90 секунд. В дождь подачу увеличивают в 2-3 раза. Способ монтажа может быть различный. Обычно емкость с запасом масла ставится выше для обеспечения самотека, но есть бачки с принудительной подачей, повернул крышку-плунжер на 180 градусов в начале поездки и система смазывает цепь порцией примерно на 100 км.
Привет!
Как стационарный вариант для гаража очень даже хорош.
Подумываю полностью на такое масло перейти...
Дмитрий, привет! С языка снял. Для моего Викранта, как мотоцикла выходного дня очень удобно перед каждой поездкой таким способом смазывать цепь. Если масла давать чуть больше, то и мыть не требуется, грязь с маслом слетает в кожух.
👍👍👍
А я мажу зубной щеткой)) обмакнул в канистру и на цепь и так пару раз в 500км)
Можно и зубной тоже.
А смысл?
Гари дал и это масло по гитаре тут же всё разбросало и цепь сухая.
Смазка цепи должна быть липкая в первую очередь.
@@_DarkMatter , поверхностным натяжением и капиллярным эффектом часть смазки остаётся на цепи, достаточное для пробега 200-300 км
@@_DarkMatter так трансмиссионное масло и есть вязкое и липкое
Почему "индейцы" не ставят на Боксер движок 200-250 кубов?
Если ты райдер весом максимум 70 кг, то 150 кубов в городе хватает. Если 90 кг, то хватает в притык. Если больше ста, то это писос.
И карбёр констант вакуум, преимуществ масса, а цена всего на 15-20 баксов дороже этого чудовищного Укала, Укола или как там его правильно.
привет сальниковую цепь можно смазывать таким маслом?
можно
Да
Зачем придумывать велосипед, когда всё изобретено до нас.
Баллончик смазки для цепей. Удобный носик, 500 мл, 500 руб. Хватает на сезон.
Я беру Маннол, отличная смазка.
Удивительно, что никто ещё не додумался отработку замешать с парафином, разогреть и этим мазать цепь.😀
Моё предпочтение 80W90. И мыть цепь не требуется.
Смазка цепи в аэрозольных баллонах застывает пленкой масло улетит хотя и на чем попало 16 отходила больше по лесам грязям вряд ли и 3 передних згрызло
На моём боксере до сих пор стоит родная цепь, пробег 49 т.км., смазка трансмиссионкой порциями каждые 50-100 км
Ну ты прям закупал еë! Там в защите масляная ванна! 😂😂😂
Не, там есть дренажное отверстие. Если не забилось...
Ну пипец 😂 гений
На том и стоим,