Jó kis fim.Köszi.Én a volánnal kezdtem IFÁ-val. Majd a cég megszűnését követően, megvettem az akkori kocsimat és 5-évig maszekosodtam vele.Ez nyerges kivitel volt.
Gratula a videóhoz!Nagyon jó,csak így tovább!!!És legyen még Keleti-blokkban gyártott Autó,Teherautó bemutatása!!!Várrom a következő videókat!Sok sikert továbbra!
Vezettem ifát több tipust is, halálfélelmem volt a közúton vele. Sokszor csodálkozom ha látok az úton,hogy engrdik forgalomba az ilyen "teherautónak"nevezett valamit.Hangos ,büdös,igazi kihívás úton tartani plusz mindíg van valami baja ezt láttuk a videóban is!Tanyára,földútra való.Amúgy a videó ettől függetlenül jó volt:)
Ebbe az IFA teherautóba (7,16)nem teherautómotor van. Ez a motor az E 512,E 514, Fortschritt zt jelzésű traktorokba és a kis Ikarusba( 200 széria számú)volt .
Mifelénk (Szlovákia) ritkán jelent meg - a 80-as években főleg Tatra-Liaz-V3S gépek voltak használatban, a nyálam is csorgott a Tatra 148 után. Az IFA volt mind közül az egyetlen amit szó szerint utáltam, mert ennek a füstje olyan visszataszító szagú, teljesen más mint a többi. Még egy szenes kályha is ,,illatosabb,,.
Szunyogirtas megvolt :D amugy az ifa gyonyoru. En azert szeretem MO-ra jarni gyerekekoromba mert szep autok voltak, itt jugoba allandoana ronda nyugati cuccokat kovettek, FAP, Meg a csoros FAP meg TAM-ot azt szerettem, de az IFA olyan robosztusnak nezett ki, mintha azt mondana, hogy vigyazatok megjottem, en vagyok a keleti blokbol, szokjon midneki mert vege neki. A jugoslzav soforok az akik nagyon oregeka Csepelt a kevesbe idosekk a RABAT dicsertek nagyon.
Magam is hajdúnánási vagyok. Én is IFA- típuson vizsgáztam le. Ez a zöld IFA nagyon ismerős nekem. Nem a Nagy Lajos vezette ezt hosszú évekig a TSZ-es időkben?
Én nagyon szeretem a retro gépjárműveket és csak laikusként kérdem: *Miért kell lángszórózni hidegindításnál? Anélkül nem melegszik be eléggé?* Én '90-es vagyok és nagyon sok IFA teherautót láttam gyerekkoromban, de soha nem gondoltam volna, hogy ÍGY MŰKÖDIK az indítózás.
A diesel motoron a kompresszio hidegen nem biztos, hogy be tudja robbantani a motort, foleg ha nem jo (vagy nincs) izzitas. Kocsiknal altalaban hajszaritoval fujnak be meleg levegot.
Menni? Ne vicceljünk máááár! Anno, az országutakon minden hosszu gépkocsi-sor élén IFA "haladt". Szánalmas vánszorgás volt a produkció, amire ez a "germán csoda" képes volt. 30-40 km/ó-s tempóban folyt az árufuvarozás. Üresen, vagy kis-terheléssel, vagy lejtőn elszabadult benne a Forma-1 szelleme, és akár 70-80-ra is fokozódhatott a száguldás élménye. Ha volt hozzá bátorság, a rémületesen imbolygó futómüvel, az isteni-magasságba emelt súlypont következtében páratlan borulási hajlammal, és az eszelös kormányholtjáték kapcsán lehetetlen iránytartással. Nem jármű volt ez, hanem technikai katasztrófa, a valódi autót gyártó valódi autógyárak számára csak elrettentő példa.
Az első széria, fekete müszerfalas, és a hűtő sapka fedett volt. Dupla, azaz brigádfülkés ami a Matávnál is volt, ugyanazt a fülkét rakták a tűzoltóra is, sem hosszabb, sem rövidebb, ez volt a dupla fülke. három bodéval készült, SOLO, ALVÓS, DUPLA.
Valoszinu igazad van ahogy igy vegig gondolom csak szerintem becsapja a szemet hogy a tűzoltonal nagyobbnak latom a felszerelest mint a matavosnal a kis platot.igy nagyobbnak tunik maga a tuzolto de a fulke lehet tenyleg ugyanaz
Jó kis fim.Köszi.Én a volánnal kezdtem IFÁ-val. Majd a cég megszűnését követően, megvettem az akkori kocsimat és 5-évig maszekosodtam vele.Ez nyerges kivitel volt.
Nagyon jó hogy csináltatok bemutatót Ifa w50l-ről mert már nagyon rég óta keresek rendes bemutatot Ifa-ról.Thank you
Jó kis gépek ezek!Volt tej tartáj nyerges billencs hosszu platós .Mindegyiket imádtam vezetni.Pedig csak 40 éves vagyok.
Ez nagyon jó video volt. A sztorik külön jók!
Nagyon tetszik,jó videó!Videó alanynak külön gratula az idáig elért teljesítményéért!
Gratula a videóhoz!Nagyon jó,csak így tovább!!!És legyen még Keleti-blokkban gyártott Autó,Teherautó bemutatása!!!Várrom a következő videókat!Sok sikert továbbra!
Már vártam a következő részt,de végre megérkezett! Jó lett!
Vezettem ifát több tipust is, halálfélelmem volt a közúton vele. Sokszor csodálkozom ha látok az úton,hogy engrdik forgalomba az ilyen "teherautónak"nevezett valamit.Hangos ,büdös,igazi kihívás úton tartani plusz mindíg van valami baja ezt láttuk a videóban is!Tanyára,földútra való.Amúgy a videó ettől függetlenül jó volt:)
"Tanyára, földútra való". Persze. De főleg kohóba !
Én a mai napig használtam, számomra nem egy negatív élmény! :D jó szolgálatot tesz
Ebbe az IFA teherautóba (7,16)nem teherautómotor van. Ez a motor az E 512,E 514, Fortschritt zt jelzésű traktorokba és a kis Ikarusba( 200 széria számú)volt .
Mifelénk (Szlovákia) ritkán jelent meg - a 80-as években főleg Tatra-Liaz-V3S gépek voltak használatban, a nyálam is csorgott a Tatra 148 után. Az IFA volt mind közül az egyetlen amit szó szerint utáltam, mert ennek a füstje olyan visszataszító szagú, teljesen más mint a többi. Még egy szenes kályha is ,,illatosabb,,.
Nem érdemes a cseh ipar teherautóihoz hasonlítani az Ifát.
Értem! Köszönöm szépen a felvilágosítást!
Remek a videó!
Én már a Wartburg folytatását várom! :)
Szunyogirtas megvolt :D amugy az ifa gyonyoru. En azert szeretem MO-ra jarni gyerekekoromba mert szep autok voltak, itt jugoba allandoana ronda nyugati cuccokat kovettek, FAP, Meg a csoros FAP meg TAM-ot azt szerettem, de az IFA olyan robosztusnak nezett ki, mintha azt mondana, hogy vigyazatok megjottem, en vagyok a keleti blokbol, szokjon midneki mert vege neki. A jugoslzav soforok az akik nagyon oregeka Csepelt a kevesbe idosekk a RABAT dicsertek nagyon.
Kár hogy nem menetetek ki vele országútra, de ettől függetlenül nagyon jó kis videóvolt :D
+Ernő Gaál Ennek csupán egy oka van, mégpedig, hogy ez egy "belső" használatú jármű, vagyis csak a telepen belüli szállításokra használják
Akkor már nem is akkora probléma ;)
nagyon jó a videó csak így tovább na és ment a lájk
Tehát meghallgattuk egy mezőgazdasági gépkocsivezeteő ejlettörtejnettyét. Remek.
Laikus vagyok a dolgokba ,de a W50 után az L betű = Long -ot vagyis hosszú platót jelentene?
1:12 Az a pár ember egy jópár millió.
Magam is hajdúnánási vagyok. Én is IFA- típuson vizsgáztam le. Ez a zöld IFA nagyon ismerős nekem. Nem a Nagy Lajos vezette ezt hosszú évekig a TSZ-es időkben?
Nem tartom valószínűnek, mert ez az IFA eredetileg kék színű volt, csak amikor itt munkába állt, kapott egy teljes felújítást.
Nagyon jó videó lett!;)
Az ifa a legjobb!
2:20-tol melyik retro zene szól? mellesleg a videó nagyon jó!
Convoy
de ha kényelmesebb verzióban akarjátok, akkor ajánlom az Ikarus 211 - et
Ifából volt még táp hordós felépíményel készült 2féle változatban egyik amin volt kompressor is nyerges verzióhoz! :)
De azért ott figyel jó kis Ikarus kormány :D
Ami egy rendes ifásnak kötelező volt ! :))
Én nagyon szeretem a retro gépjárműveket és csak laikusként kérdem: *Miért kell lángszórózni hidegindításnál? Anélkül nem melegszik be eléggé?*
Én '90-es vagyok és nagyon sok IFA teherautót láttam gyerekkoromban, de soha nem gondoltam volna, hogy ÍGY MŰKÖDIK az indítózás.
A diesel motoron a kompresszio hidegen nem biztos, hogy be tudja robbantani a motort, foleg ha nem jo (vagy nincs) izzitas. Kocsiknal altalaban hajszaritoval fujnak be meleg levegot.
Jaa persze, diesel... Magamtól is rájöhettem volna. Minden esetre kösz az útbaigazítást! ;)
Csak ezeket a szarokat kellett nyáron is lánggal indítani.Csepel,Tatra,Liaz beindult 1 izzításra is.
please put english sub titles on these vids i love them
Ez a videó hol készült helyileg?
Volt az a régi nagy dömper,azt hogy hívták? 75-80 körül.
Zil
Amugy ezeknek mennyi volt a legnagyobb sebessége amit tudott menni üres platóval? és mennyi kb az utazója? sehól sem találtam
Menni? Ne vicceljünk máááár! Anno, az országutakon minden hosszu gépkocsi-sor élén IFA "haladt". Szánalmas vánszorgás volt a produkció, amire ez a "germán csoda" képes volt. 30-40 km/ó-s tempóban folyt az árufuvarozás. Üresen, vagy kis-terheléssel, vagy lejtőn elszabadult benne a Forma-1 szelleme, és akár 70-80-ra is fokozódhatott a száguldás élménye. Ha volt hozzá bátorság, a rémületesen imbolygó futómüvel, az isteni-magasságba emelt súlypont következtében páratlan borulási hajlammal, és az eszelös kormányholtjáték kapcsán lehetetlen iránytartással. Nem jármű volt ez, hanem technikai katasztrófa, a valódi autót gyártó valódi autógyárak számára csak elrettentő példa.
@@sandorandrasy687 Akkor ez volt, de akkor legalább autót csináltak, nem plasztikdobozokat.
jó az ifa mindig tetcet
Katonka Úr hattttalmas FORMA😎😎😎
Köszi Uram így ismeretlenül is. 😊
Azok az archív felvételek honnan vannak?
jó a zene
felenk meg mindig hasznaljak az ifakat a tszben nem is keveset
IFA L60-as videó is kell
Kamionos Lesz az is tervezzuk:)
@@balazskatonka1616 akkor lesz l60-ról is videó? Nagyon jól jönne!😁😁
Aztaku... Nagyon van tajszolasa
Inkàbb Tàj jellegű paraszt legyek mint tajparaszt.Azert a kettő nem ugyanaz.
Amerikában már a 70 es években autómata váltós kamionok voltak😂😂😂😂😂😂.
Amerikában nagyobbak a távolságok... Ifa is már a 60as évekbfejlesztése..
munkásőr induló
Balázs tudod-e mi az ifasofőr betegség??
Sanyee mg Hogy??? Nem hallom!!!! :)
Tàn a bal füleden fekszel?
Pontosan :D
Zsozsó Fater Aki kípörtől jön az csaló! (De szerintem keeper tőled vagy bunditól hallotta)
:D Ugyan, règi motorosok vagyunk mind :D
#ifamegyahegyen
Ígérjétek meg, hogy Robur is lesz...
Lesz! Legalábbis busz formájában tervezzük.
Nándzsi Lénárd
C.W. McCall- Convoy
meg a kontenerszallito
Ha nem csöpög belőle valahonnan az olaj akkor nem is működik :D
Nem veszélyes hogy így csak kigyúl a motor
Nem...
nekemisvan egy ifaw50l ésnagyonjolmegyez egy kéksinűifa
A műtrágyaszóró ifa maradt ki.
Tornádó
cw.mccall convoy
Gta 5 rádió zene
Ifa sofor betegseg.???? hat pl a Sör plusz VÁRDA KESERŰ. Ahogy a regi mondas tartja " Ne Várd a Májust , VÁRDA KESERŰ-t :)
Jobb fülre süketség!
Az első széria, fekete müszerfalas, és a hűtő sapka fedett volt. Dupla, azaz brigádfülkés ami a Matávnál is volt, ugyanazt a fülkét rakták a tűzoltóra is, sem hosszabb, sem rövidebb, ez volt a dupla fülke. három bodéval készült, SOLO, ALVÓS, DUPLA.
Valoszinu igazad van ahogy igy vegig gondolom csak szerintem becsapja a szemet hogy a tűzoltonal nagyobbnak latom a felszerelest mint a matavosnal a kis platot.igy nagyobbnak tunik maga a tuzolto de a fulke lehet tenyleg ugyanaz