Csodálatos videó lett, és Csodálatos autó is egyben, és mindenki nevében szerintem nyugodtan meg koszonhetjuk neked ezt a remek videót 😊 Így tovább! :)
Írtam is most kommentben, hogy nekem meg úgy van meg, hogy nem kellett szerelni, csak most a sajátom, de azóta nem kellett szerencsére ezt sem. Szép lehetett a dobfelszerelessel 😀
@@hadaloriteljesen jól mondtad a dolgokat bakker ==>> 2 felnőtt és 2 gyerek befér ==>> kasznija rohados és hiba hiba hátán szokott elő jönni !!!!!!!!!!!!!!!!! 2 db.volt a 80-as és 90-es években !!!!!!!!!!!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Szeva Lori ismét egy jó videóval jöttél . Nagyon szorakóztató volt.Nekem nagyon Teszett . Köszke a feltöltést már vártam a videót .Gratttt mégegyszer💪👋💫 A Drifftelés meg külön Profii Lett.
A gyermekkorom első éveit töltöttem egy ilyen piros kispolszkiban, szerethető forma, de csak a legnagyobb jóindulattal nevezhető autónak, sokkal inkább egy bádogbugyi. Az intró és a zeneválasztás megint parádés, szuper tartalom, szép munka, csak így tovább!
Sziasztok kifogtok rõhõgni én még tavaly elòtt kisfityoval futàrkodtam. Én elvoltam vele. Egy trűkje volt darabokra szedtem és lengyel gyàri alkatrészekbõl õsszeraktuk ujbòl utàna nem volt vele gond keresztbe kasul bejàrtam vele a balatoni is. Én húsz fok felett kinyitottam a deggét hogy ne melegedjen túl. Télen hàtul a légtermosztàtot bezàrtam mindig fűtés zsilip nyitva így volt normàlis meleg benne. Én elvoltam vele. Évi 12 ezer volt a kõtelezõ biztositàsa. De màr nem tudtam hozzà eredeti alkatrészeket szerezni így azér adtam el. Utàngyàrtott alkatrészek trék
@@hadalori hàt mert szedtkaptuk darabokra kb de tényleg szò szerint és ujbòl õsszeraktuk. A hàtso harditàrcsàtol kezdve ugye ez a gumis meghalytàs a feltengelynél minden loturot lecseréltűnk rajta lengyelre hogy bírja a gyűrõdést. Régi kispolszkiknàl a tõltés is tràgya elmegy a generàtor magnesesége fõlleg ha csak utàngyàrtott alkatrész kuplungbowdeen meg stb sorolhatnàm még de utàna birta tényleg csak olajcsere tankolàs gumicsere. Mert az szivàs ha a futàr nem tud dolgozni. Hàt mint anno a daciàkat de ha normàlisan õsszevan rakva jò alkatrészekbõl utàna egy darabig bírja. Km spiràlt cseréltemvrajta azt hiszem az alagútba megy ki màr nem emlékszem rà annyira de azt hittem megõszűlõk mire kicseréltem de utàna jò lett azis. Én élbõl karoszériàs utàna meg bontotuk szét hàt egy jó félévig csinàlgattam mire befogták dolgozni de utàna 1 màsfél évig bírta a gyűrõdést. Jó kényelmetlen kényelmetlen de olcsó volt a fentartàsa
Szép kis járgány, sajnálnám eladni. Mostanában igencsak rákívántam egy Kispókra, de főleg egy krómlökhárítósra, lehetőleg narancs színben, az nagyon guszta kis járgány. Most láttam egyet Keszthelyen. Mondjuk elnézve, meg olvasva, hogy mennyi szívás van vele, hát nem is tudom... és már nagyon nem olcsóak ezek se, legalábbis ami nincs még porrá rohadva.
@@hadalori Gondoltam arra, hogy esetleg egy műanyag lökhárítósat öregítenék vissza, ahogy trabantos körökben is divat. Volt az az átmeneti széria, aminek már műanyag lököse volt, de még nem volt az oldalán körben a koptatócsík. Ahhoz elvileg csak két krómlököst kéne szerezni valahonnan, meg 4 kúpos felnit, esetleg fém tanksapkát, és kész az illúzió, ha nem OT a cél.
Nekem volt egy 1981-es soha nem hagyott cserben 1999ben vettem 9000 Ft ért, rendbe raktuk, fényezés kaszni munka, de a motorhoz soha nem nyúltam, Pestre mentünk vele Miskolcról rengeteg kaland stb.Buli autó volt.
Lengyeleket láttam a 80 as években a kispolszkival+lakókocsi a Bulgár tengerparton😃😃🤣, de láttam ugyanott NDK as Trabantot szintén lakókocsival, alig hittem a szememnek. Ha ránézünk a térképre,, akkor jövünk csak rá, hogy mindkettő bőven 2 ezer km feletti távolság, csak oda, szinte higetetlen. Mi Lada val voltunk, de azzal se volt egyszerű. Megjegyzem láttam lengyel kispolákot Istanbul ban utánfutóval szintén a 80 as években. Most meg ha nincs klíma az egyből szar...... Koszi a videót, nagyon jó volt!
Köszönöm szépen! Igen, én is voltam pár éve Trabanttal a Balatonon, 1200kilometert mentünk pár nap alatt vele, csak nekem ez már akkor is hobbi volt, anno az embereknek pedig nem volt választásuk sajnos, és igen, ma már mások az elvárások, mondjuk a klímát én nem bírom 😀
Egy pont ugyanilyen kispolszkival hoztak haza szüleim a kórházból, mikor megszülettem. (Debrecenből) Nagyszüleim vették édesanyámnak, ez volt az első autója. Egyébként semmi probléma nem volt vele, csak egyszer megszakítót kellett rajta cserélni.
Nekünk AHM rendszámmal volt, utólagos végfelvásárlásban csak. Én is a végén tereprallyra használtam fel a töltésen, és a szántóföldeken. 2003-ban járt a le a műszakija, a rendszám táblái itthon hevernek. Nálunk volt betéve egy + üzemanyagszűrő, és egy kis lyuk fúrva a légszűrő után, és a műanyag kis olajozós kannába benzin rakva, akkor egyből indult, ha valaki spriccelt be +-ban hátul, mint a szivatót húztad csak. Öregapám kendácsolt, mivel Csepel tehetautós volt a II. vh. után.
KB 35 éve a barátommal Pestre mentünk egy ilyennel.... én 201 cm vagyok, a barátom 195 cm... Pesten igen csodálkozva néztek minket, mikor kikászálódtunk a szerkezetből! Ja, de odaértünk és haza is, igaz a gödöllői emelkedő megviselte egy kicsit.
Az ilyen trapéz emelőknél szokott lenni a küszöb alján egy kis ovális lyuk. Az emelőn meg egy kampó. Sokan ott basszák el, hogy azt hiszik a lyuknál kell emelni, szét is nyírják a küszöböt. Pedig az emelési pont épp mögötte van.
Igen, de úgy emlékszem, hogy ennek természetesen nem ez a gyári, hanem olyan mint a Ladánal, illetve mindig probalom a futóműnél emelni, a karosszéria miatt 🙂
@@hadalori Igen, igazad van, ennél egy szögvasat kell betolni, és úgy kurblizni. 🙂 Volt ilyenem is. Az emelője meg is van. A trapéz emelő Renault/Dacia vonalon volt.
Akinek nem volt pénze másra, de szeretett volna újat... lengyelben se dúskáltak még akkoriban a pénzben. Igaz, picivel többért még volt Cinquecento, vagy talán már Seicento is, amik kicsit használhatóbb gépek.
@@mastermindd Van az a vevőkör, akiknél számít az a kis különbség is. És a 126 már egy ismert régi jóbarát volt a lengyeleknél, volt hozzá dögivel alkatrész, hozzáértő szerelő, megoldás a gyerekbetegségeire.
A bátyámnak is volt, meg Trabantja is. Ez valami bűn rossz szerkezet volt. Mindig volt vele valami gond. Én csak Szörtyögőnek neveztem. A fűtés nulla volt, cswerébe rohadt hangos. Jól esett vele megérkezni az úticélhoz, az a csend megfizethetetlen volt. :D
Ezt egy seprűnyéllel is be lehet indítani hátul... Életem első autója. Voltam vele egyedüli kisfityósként Hungaroringen gyorsulási versenyen (megtapsolt a kōzōnség ,szerintem szánalomból 😂🤡🤣 megalázott a Trabantos...) Volt belőle gyári kombi ,és cabrio is...
Lementünk Abádszalókra sátorozni az egész hétvégén hallgatuk a zenét utána bekellett tolni 2 napig bese zártuk reggel másnaposan keltünk, az autó táréváré nyitva a zene szólt akkor is. 2 ember sátor sörök,21 évesen elég volt ennyi .
Azért a karosszéria láthatóan szarrá volt, s úgy csináltak vele valamit. Az emelési stratégiád és az idézőjeles szerelés kicsit kicsapta nálam a biztosítékot, de ez van, nem műszaki ember vagy ahogy nézem, a digitális tartalom készítés inkább a te területed Lóri. Annyi geller volt ezzel az autóval, nekem a Polskimmal 5 ezer km alatt kb semmi, mióta vettem annyi mentem vele, persze vásárlás után rögtön rendbe tettem ami kell, hogy üzembiztos legyen. A generátort kellett javíttatnom ezalatt ami tönkre ment, meg nekem is befogott 1x a fék, műszaki előtt csináltam egy kisebb felújítást amikor cseréltem az összes munkahengert, most azért következő évtizedben még biztos jó lesz :) egy szó mint száz, szerintem messze nem olyan szar autó a kispolszki, mint amilyennek beállítják, csak jó kezekben kell legyen. Én kellemeset csalódtam benne, azt hittem egy betegágy lesz, de nem. Hálás kis autó :)
Régebben mikor ugye édesanyámnak volt, sosem emlékeztem arra, hogy megállt volna, és mindegyik keletire igaz, ha szeretik és karbantartják, meghálálja, szerencsére már nekem is szépen fut. Igen, egyáltalán nem vagyok műszaki ember, csak szeretem csinálni, bár az út szélén annyira nem 😀
Csodálatos videó lett, és Csodálatos autó is egyben, és mindenki nevében szerintem nyugodtan meg koszonhetjuk neked ezt a remek videót 😊
Így tovább! :)
Köszönöm, köszönjük szépen!
Én még komplet dobszerelést szállítottam vele budapestre úgy hogy hátul ültek benne ...:) de igazából utáltam mert mindig szerelni kellett valamiért.
Írtam is most kommentben, hogy nekem meg úgy van meg, hogy nem kellett szerelni, csak most a sajátom, de azóta nem kellett szerencsére ezt sem. Szép lehetett a dobfelszerelessel 😀
Egy újabb gyöngyszem ami mosolyt csal az arcomra !!
Köszönjük szépen!
@@hadaloriteljesen jól mondtad a dolgokat bakker ==>> 2 felnőtt és 2 gyerek befér ==>> kasznija rohados és hiba hiba hátán szokott elő jönni !!!!!!!!!!!!!!!!!
2 db.volt a 80-as és 90-es években !!!!!!!!!!!!!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
meg van a műszaki az enyémre is végre felfelé ívelő jövőt kívánok neked
Szeva Lori ismét egy jó videóval jöttél .
Nagyon szorakóztató volt.Nekem nagyon Teszett .
Köszke a feltöltést már vártam a videót .Gratttt mégegyszer💪👋💫 A Drifftelés meg külön Profii Lett.
Köszönöm szépen, köszönjük szépen! Azért a Merci összehasonlítóban az előző héten, illetve a drift összehasonlítóban picit jobb 😀😀
@@hadalori 😃🤗
Legközelebb Miskolc Irányból egy szerszámos ládikával tudok indulni de a kitartás megoldást szült GG
Köszönöm szépen, de már van nálam mindig, bár azóta nem.kellett hálisten 😀
A gyermekkorom első éveit töltöttem egy ilyen piros kispolszkiban, szerethető forma, de csak a legnagyobb jóindulattal nevezhető autónak, sokkal inkább egy bádogbugyi.
Az intró és a zeneválasztás megint parádés, szuper tartalom, szép munka, csak így tovább!
Köszönöm szépen, köszönjük szépen! A badogbugyi megnevezés nagyon jó 😀
@@hadalori Én is hallottam anno, de valóban találó :)
Sziasztok kifogtok rõhõgni én még tavaly elòtt kisfityoval futàrkodtam. Én elvoltam vele. Egy trűkje volt darabokra szedtem és lengyel gyàri alkatrészekbõl õsszeraktuk ujbòl utàna nem volt vele gond keresztbe kasul bejàrtam vele a balatoni is. Én húsz fok felett kinyitottam a deggét hogy ne melegedjen túl. Télen hàtul a légtermosztàtot bezàrtam mindig fűtés zsilip nyitva így volt normàlis meleg benne. Én elvoltam vele. Évi 12 ezer volt a kõtelezõ biztositàsa. De màr nem tudtam hozzà eredeti alkatrészeket szerezni így azér adtam el. Utàngyàrtott alkatrészek trék
Gratula érte, abba a pizzeriaba ahol én futarkodtam, is polski volt a futár első körben, de hamar feladata a szolgálatot 🙂
@@hadalori hàt mert szedtkaptuk darabokra kb de tényleg szò szerint és ujbòl õsszeraktuk. A hàtso harditàrcsàtol kezdve ugye ez a gumis meghalytàs a feltengelynél minden loturot lecseréltűnk rajta lengyelre hogy bírja a gyűrõdést. Régi kispolszkiknàl a tõltés is tràgya elmegy a generàtor magnesesége fõlleg ha csak utàngyàrtott alkatrész kuplungbowdeen meg stb sorolhatnàm még de utàna birta tényleg csak olajcsere tankolàs gumicsere. Mert az szivàs ha a futàr nem tud dolgozni. Hàt mint anno a daciàkat de ha normàlisan õsszevan rakva jò alkatrészekbõl utàna egy darabig bírja. Km spiràlt cseréltemvrajta azt hiszem az alagútba megy ki màr nem emlékszem rà annyira de azt hittem megõszűlõk mire kicseréltem de utàna jò lett azis. Én élbõl karoszériàs utàna meg bontotuk szét hàt egy jó félévig csinàlgattam mire befogták dolgozni de utàna 1 màsfél évig bírta a gyűrõdést. Jó kényelmetlen kényelmetlen de olcsó volt a fentartàsa
Helló Lori, köszi a videót 👌 remek!🙃
Köszönöm, köszönjük szépen!
Szép kis járgány, sajnálnám eladni. Mostanában igencsak rákívántam egy Kispókra, de főleg egy krómlökhárítósra, lehetőleg narancs színben, az nagyon guszta kis járgány. Most láttam egyet Keszthelyen.
Mondjuk elnézve, meg olvasva, hogy mennyi szívás van vele, hát nem is tudom... és már nagyon nem olcsóak ezek se, legalábbis ami nincs még porrá rohadva.
Nekem is jobban tetszik a krómos, de az ára már nem, az enyémmel volt pár incidens, de már összeszokunk lassan 😀
@@hadalori Gondoltam arra, hogy esetleg egy műanyag lökhárítósat öregítenék vissza, ahogy trabantos körökben is divat.
Volt az az átmeneti széria, aminek már műanyag lököse volt, de még nem volt az oldalán körben a koptatócsík.
Ahhoz elvileg csak két krómlököst kéne szerezni valahonnan, meg 4 kúpos felnit, esetleg fém tanksapkát, és kész az illúzió, ha nem OT a cél.
Nekem volt egy 1981-es soha nem hagyott cserben 1999ben vettem 9000 Ft ért, rendbe raktuk, fényezés kaszni munka, de a motorhoz soha nem nyúltam, Pestre mentünk vele Miskolcról rengeteg kaland stb.Buli autó volt.
Nekem ezzel hálisten ennyi kalandom volt ami itt látható eddig...😀
Lengyeleket láttam a 80 as években a kispolszkival+lakókocsi a Bulgár tengerparton😃😃🤣, de láttam ugyanott NDK as Trabantot szintén lakókocsival, alig hittem a szememnek. Ha ránézünk a térképre,, akkor jövünk csak rá, hogy mindkettő bőven 2 ezer km feletti távolság, csak oda, szinte higetetlen. Mi Lada val voltunk, de azzal se volt egyszerű. Megjegyzem láttam lengyel kispolákot Istanbul ban utánfutóval szintén a 80 as években.
Most meg ha nincs klíma az egyből szar......
Koszi a videót, nagyon jó volt!
Köszönöm szépen! Igen, én is voltam pár éve Trabanttal a Balatonon, 1200kilometert mentünk pár nap alatt vele, csak nekem ez már akkor is hobbi volt, anno az embereknek pedig nem volt választásuk sajnos, és igen, ma már mások az elvárások, mondjuk a klímát én nem bírom 😀
én a kispolskis videód miatt iratkoztam fel! :) most akarom helyre hozni a garázsban porosodó családi fityónkat.
Sok kitartást és szerencsét hozzá 👌és köszönöm a feliratozást!
Hu én ilyen e még dugtam is. Na az ám a kihívás! 😊
Na azt elhiszem😁
Egy pont ugyanilyen kispolszkival hoztak haza szüleim a kórházból, mikor megszülettem. (Debrecenből)
Nagyszüleim vették édesanyámnak, ez volt az első autója. Egyébként semmi probléma nem volt vele, csak egyszer megszakítót kellett rajta cserélni.
Anno mi is sokat jártunk Debrecenbe édesanyám Polskijával, én sem.emlekszem hibára, ennek volt pár, de azóta tökéletesen üzemelt 🙂
Gyönyörű!Mikorii evjárat?
Köszönöm, 1985-ös 🙂
Gratulálok hozzá!
Köszönöm, rengeteg munka volt vele, de most jó és szépnek is mondható 🙂
Nekünk AHM rendszámmal volt, utólagos végfelvásárlásban csak. Én is a végén tereprallyra használtam fel a töltésen, és a szántóföldeken. 2003-ban járt a le a műszakija, a rendszám táblái itthon hevernek.
Nálunk volt betéve egy + üzemanyagszűrő, és egy kis lyuk fúrva a légszűrő után, és a műanyag kis olajozós kannába benzin rakva, akkor egyből indult, ha valaki spriccelt be +-ban hátul, mint a szivatót húztad csak. Öregapám kendácsolt, mivel Csepel tehetautós volt a II. vh. után.
Ennek szerencsére nem volt indítási nehezitettsege, mert vagy indult, vagy nem 😀 édesanyám polskija is erre a sorsra jutott 😀
@@hadalori Elfelejtettem, hogy a kulcsos indítású már generátoros volt, és a kolléga rakott rá Seicento felniket. :)
Nekem is van hozzá ATS, de nem kerül rá majd szerintem, azt megtartom egy másikra, ami hamarosan jön 🙂
Polski orrában ott volt a nagy emelő, miért azt a kis vackot használtad ? Amúgy jó kis vidi
Mert sajnos akkor nem volt még benne, utána raktam bele, mert szerszámmal egyszerűbb szerelni, mint nélküle 😀
KB 35 éve a barátommal Pestre mentünk egy ilyennel.... én 201 cm vagyok, a barátom 195 cm... Pesten igen csodálkozva néztek minket, mikor kikászálódtunk a szerkezetből! Ja, de odaértünk és haza is, igaz a gödöllői emelkedő megviselte egy kicsit.
Igen, a csodálkozó tekinteteket el tudom hinni 😀
👍👍👍👍
A 126-os P. Fiatot a 126-os Mercivel kéne összehasonlítani. Úgy vannak pariban! :)
Ah, jó ötlet 👌😁
Az a piros verzió eskü még szép autó!
Igen, az sokkal szebb számomra is, csak sajnos már eltűntek kb.
@@hadalori kár értük
Szia! A volt kollégám szerint azért jó a kispolszki, mert amikorra beindul addigra lerázza magáról a havat! (akkor még télen volt is hó)
Ez nagyon jó szöveg 😀👌
Pepe véletlenül nem a Bojongbusz? :)
Neem🙂
@@hadalori évek óta nem láttam,de valami hasonló Volkswagen busszal jár ő is. Amúgy élvezetesen toljátok a kontentet! (Y)
Köszönjük szépen!
Nagyon jó rendszám +2 lóerő cbr
Minimum 2 😀😀
Miért nem seprünyellel indítják mint régen 9:31
A CBR-es rendszám biztos dob rá vagy 3 lovat :D
Remélem többet 😀😀
Mi a helyzet ma a Fiat850-el?🤔 És milyen kerekek kerültek alá?🤔
A 850 már több másik felepuleseben segédkezik, és a Polski is már mást boldogít 😊
A szereleseket miért nem veszitek fel? Bármibe lefogadom, állati jól szórakoznánk. Ez is kakas lett!
Köszönjük szépen, minden lóhalalában megy, így elfelejtettük, most mondta Pepe is, hogy kellett volna, máskor már jobban figyelünk 😉😊
@@hadalori Mz szerelés, hacsak nincs kész, jöhet!
Hát azt már több hete forgatjuk, nagyon kicsusztam mindenből, de arról lesz videó hosszabb is mint terveztem 😀
@@hadalori olyan nincs, hogy túl hosszú. ;)
Ennek nagyon örülök, hogy ez a meglátás 😀
Van olyan verda amit még nem vertél keresztbe a mezőn 😀 ?
Ez a teszt része 😀 illetve, én lennék a legboldogabb, ha mindegyik olyan erős lenne, hogy lehozná aszfalton ezt 😀
@@hadalori az X3 háromezres? Babettát még verethetnéd a gyepen 😊
Igen, csak az nem lenne látványos 😀 amúgy igen, 30d az x3 🙂
@@hadalori vegyél egy f.sza motort megcsinálom neked 😊 jók a vidik csak így tovább ✌️
Köszönöm szépen!
Szia!
Mi lesz az ára?
Meg nincs elképzelésem sem, ha lesz, majd belerakom a linket a leírásba 🙂
Az ilyen trapéz emelőknél szokott lenni a küszöb alján egy kis ovális lyuk. Az emelőn meg egy kampó. Sokan ott basszák el, hogy azt hiszik a lyuknál kell emelni, szét is nyírják a küszöböt. Pedig az emelési pont épp mögötte van.
Igen, de úgy emlékszem, hogy ennek természetesen nem ez a gyári, hanem olyan mint a Ladánal, illetve mindig probalom a futóműnél emelni, a karosszéria miatt 🙂
@@hadalori Igen, igazad van, ennél egy szögvasat kell betolni, és úgy kurblizni. 🙂 Volt ilyenem is. Az emelője meg is van. A trapéz emelő Renault/Dacia vonalon volt.
Én annál nem is láttam hálisten, itt találtam ezt, ennek is örültem, hogy volt 😀
Ez nem kis polszki ez egy CBR :P Volt ilyenem, 50.000 ft friss műszaki mi baj lehet? A faluban ahol vettem a táblát nem tudtam elhagyni, lerohadt....
Nekem az furcsa, hogy sosem jártunk így anno polskival, csak most 😀
De, azóta semmi baja😀
Nincs fenn Hahun, mi lesz az ára?
Hát még nincs felrakva, nem tudom, ha lesz majd, linkelem a leírásban. 🙂
El sem tudom képzelni, hogy ki vett 2000-ben egy ilyet újonnan...
Akinek nem volt pénze másra, de szeretett volna újat... lengyelben se dúskáltak még akkoriban a pénzben. Igaz, picivel többért még volt Cinquecento, vagy talán már Seicento is, amik kicsit használhatóbb gépek.
@@MetalTrabant Na de pont ez az. Ha nem sokkal többért van használható autó is, minek ilyen urambocsá' hulladékot vásárolni?
Az ára, illetve nosztalgia miatt is másodiknak simán megvettek, helyváltoztatasra városban tökéletes 😀
Lengyelországba 2000-ig gyártották!
@@mastermindd Van az a vevőkör, akiknél számít az a kis különbség is. És a 126 már egy ismert régi jóbarát volt a lengyeleknél, volt hozzá dögivel alkatrész, hozzáértő szerelő, megoldás a gyerekbetegségeire.
💚🤍❤💯💯💯❤🤍💚
Ujabb Remek Mü Kőszőnőm
ez 1 xar
Ott amúgy k.rvajó a pizza. 😮
Sajnos, nem azért álltunk meg 😀
A bátyámnak is volt, meg Trabantja is. Ez valami bűn rossz szerkezet volt. Mindig volt vele valami gond. Én csak Szörtyögőnek neveztem. A fűtés nulla volt, cswerébe rohadt hangos. Jól esett vele megérkezni az úticélhoz, az a csend megfizethetetlen volt. :D
Ezért is mondtam a videóban, hogy szerintem is a Trabant jobban kihasználható, én is jobban szeretem, bár a fűtés egyikben sem túl jeles 😀
Ezt egy seprűnyéllel is be lehet indítani hátul... Életem első autója. Voltam vele egyedüli kisfityósként Hungaroringen gyorsulási versenyen (megtapsolt a kōzōnség ,szerintem szánalomból 😂🤡🤣 megalázott a Trabantos...) Volt belőle gyári kombi ,és cabrio is...
Igen, a következő részben meg is mutatom 🙂 nálunk nem volt elterjedt, azért nem is mondtam 🙂
Ingyen se kéne
Lementünk Abádszalókra sátorozni az egész hétvégén hallgatuk a zenét utána bekellett tolni 2 napig bese zártuk reggel másnaposan keltünk, az autó táréváré nyitva a zene szólt akkor is. 2 ember sátor sörök,21 évesen elég volt ennyi .
Mi is jártunk régen Abádszalókra, nagyon szerettük anno, én ugyanígy jártam, csak Ladam volt akkor, 2101 😀
Azért a karosszéria láthatóan szarrá volt, s úgy csináltak vele valamit. Az emelési stratégiád és az idézőjeles szerelés kicsit kicsapta nálam a biztosítékot, de ez van, nem műszaki ember vagy ahogy nézem, a digitális tartalom készítés inkább a te területed Lóri. Annyi geller volt ezzel az autóval, nekem a Polskimmal 5 ezer km alatt kb semmi, mióta vettem annyi mentem vele, persze vásárlás után rögtön rendbe tettem ami kell, hogy üzembiztos legyen. A generátort kellett javíttatnom ezalatt ami tönkre ment, meg nekem is befogott 1x a fék, műszaki előtt csináltam egy kisebb felújítást amikor cseréltem az összes munkahengert, most azért következő évtizedben még biztos jó lesz :) egy szó mint száz, szerintem messze nem olyan szar autó a kispolszki, mint amilyennek beállítják, csak jó kezekben kell legyen. Én kellemeset csalódtam benne, azt hittem egy betegágy lesz, de nem. Hálás kis autó :)
Régebben mikor ugye édesanyámnak volt, sosem emlékeztem arra, hogy megállt volna, és mindegyik keletire igaz, ha szeretik és karbantartják, meghálálja, szerencsére már nekem is szépen fut. Igen, egyáltalán nem vagyok műszaki ember, csak szeretem csinálni, bár az út szélén annyira nem 😀
funfact fentvan a használtautón
Igen, aki érdeklődik, annak mindig mondom, hogy nézze meg a videót, ebben benne van minden 😀
A világ leg rosszabb autója
Azért ez nem igaz 🙂 pl a Dacia több programot okozott ennél, bár az tény, hogy soha nem hagyott ott sehol 🙂