Приора Турбо. Замеры (Зацеп, торможение, разгон 100+)
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Всем привет!
Сделал замеры, которые хотел, а именно: разгон с места (зацеп), торможение и разгон после 100 кмч. Вроде бы замеров сделал немного, но видео получилось длинное, так как из получившихся данных я сделал большое количество выводов.
Для вашего удобства разбил видео таймкодами, чтобы вы могли удобно по нему перемещаться.
Надеюсь, данное видео будет вам полезно!
Приятного просмотра!
Таймкоды
00:00 Начало
00:36 Как влияет на зацеп блокировка, более длинная коробка?
07:05 Влияние температуры воздуха на зацеп
07:57 Как влияет на зацеп подрамник?
09:48 Сравнение старта с Impreza 2.0 АКПП
10:24 Нюансы замера торможения
12:43 Про погрешности измерения
13:53 Влияние подрамника на торможение
16:01 Выводы по результатам торможения
18:08 Нюансы замеров больших скоростей
19:44 Как я получил данные разгона после 100?
20:45 Конфигурация моей машины
22:41 Про давление наддува?
23:09 Немного про Shift Assist
25:01 Среднее давление наддува
26:35 Пример ошибочных данных
28:02 Сравнение ускорения с другими машинами
30:35 Если немного поднять наддув
31:33 Таблица времени разгона после 100
32:24 Масса машины
32:58 Снаряженная масса
34:06 Прибор, которым я делал замеры
Видео Бори Павлова про SSC Tuatara:
• Рекорд скорости SSC Tu...
Видео про сборку моей коробки:
• Сборка коробки ВАЗ При...
Ссылка на ГОСТ по снаряженной массе:
ru.wikipedia.org/wiki/Снаряжё...
docs.cntd.ru/document/1200145826
Сайт HeyWhatsThat:
www.heywhatsthat.com/
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#турбоприора #турбоваз #замерываз #блокировка #подрамник #приора #ваз #тюнингваз #турботаз #tf035 #tf035hm - Авто та транспорт
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀
play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger
Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍
Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
Я досмотрел до конца, подписался, и хочу что бы ты более подробнее рассказал про рычаги которые выше там или ниже, смещение крепления. Ну и про свою подвеску в целом
У меня есть видео про подрамник на канале, там все есть, что я мог рассказать про это
А так подвеска сток, кроме подрамника
@@Unstockable понял, спасибо! Пошёл смотреть
Интересно смотреть
Посмотрел большинство видео
Спасибо))
телом-то ты не поймёшь что тормозной путь увеличился на пару десятков сантиметров, но когда ты понимаешь что тебе нужно ещё пол метра чтобы затормозить перед препятствием а их у тебя в запасе нет - вот это ты почувствуешь
Основательно-познавательно. Возник вопрос о постройке турбомашины. Как, чего, куда. Какие железки для чего. Имею в виду не саму турбину и интеркулер, а все остальные мелочи без которых не обойтись. Спасибо за труды.
Блестяще!
Да, дружище молодец 👍👍👍, удивительно много информации держит в голове. Какое образование если не секрет и основной вид деятельности?
Привет.
Грамотно подходишь к процессу.
+ Показываешь артикулы для того что бы "не просветленному" человеку который захочет что-то подобное построить можно будет сделать это без проблем).
Мне очень понравились твоё видео.
Спасибо:)
Про приборчик подробнее можно. Интересно же, как в домашних условиях сделать такую штучку.
Доброго. У вас дроссель повернут на 90гр и получается, что заслонка под своим весом будет перетирать корпус дросселя. Со временем отверстие корпуса дросселя станет не круглым, а овальным и будет перетечка воздуха (зависать обороты ХХ, не закрываться до конца дроссельная заслонка и тп).
Более интересный контроллер это какой нибудь мегасквирт?
Привет! Нужен совет. При выборе кпп на стоковом ряде, какая ГП лучше покажет себя для ускорения по твоему мнению? На какой гп мы быстрее наберём 100 км ч? К примеру на 3.7 из-за длинных передач, которые мы долго раскручиваем и набираем скорость, или при 3.9 или 4.1, когда мы быстрее раскручиваемся, но и короче передачи и первая стает очень короткой, что отнимает время разгона. Подскажи, пожалуйста.
Если мотор и коробка стандартные, и если нужен разгон именно до 100кмч, то нужно поставить хорошую резину и отодвинуть отсечку, чтобы на 2ой было 100(это примерно 6500-6600)
В таком случае время будет минимальное. Причем 1ую тоже нужно крутить максимально высоко. (Если коротко, то это все из-за ужасного провала между 1ой и 2ой скоростью)
Если мы сделаем пару короче, то получим 2 переключения до 100кмч, что очень сильно увеличит время, так как быстро перключить вазовскую коробку -это надо уметь:)
Либо придется крутить мотор ещё выше 6500, но это уже бессмысленно, так как мощности там нет, момента нет, соответственно разгон будет даже хуже, чем если бы мы переключились на 3ю скорость до 100 кмч
Но есть еще один вариант:
Поставить совсем короткую гп, например 4,7-4,9
И стартовать со 2ой скорости, то есть не использовать 1ую. Таким образом у нас получится длинная 2ая, а затем 3я, перепад будет между ними небольшой, соответственно мы не будем выходить из рабочего диапазона двигателя(4000-6000), и разгон будет происходить максимально эффективно
Но я не уверен, что такие старты выдержит сцепление. Ну несколько раз выдержит:)
@@Unstockable спасибо за ответ
Подскажи, +- сколько в рублях и времени стоит поставить турбину на 126 мотор?
Точно не могу сказать, только примерно...
Если брать самую простую турбину tf035, как у меня раньше была, то запчастей будет минимум на 50-60 тысяч. Это без выхлопа, но с даунпайпом. И еще я не учел замену поршневой и шатунов.
Выхлоп из стали наверно 10
И шатуны, поршни, расточка, хонинговка, кольца, прокладка еще допустим 12-15
По времени, если сам мотор собран и надо только турбину поставить, то где-то несколько дней, максимум неделя.
Но тут все индивидуально, может что угодно пойти не так:)
Стоп, не понял про рычаги, можно поподробнее, 8:40. Куда какой рычаг там смотрит?
На сток подвеске всех тазов на базе 2108 рычаг смотрит вверх вперёд. Там небольшой угол, но он есть. Если машина заниженная, то рычаг будет чуть лучше стоять. При ускорении из-за этого морда поднимается дополнительно, а при торможении опускается. Это фирменный стиль всех тазов на сток подвеске:)
@@Unstockable всегда думал что это из-за жёсткости амортизатора) ну вот, озадачил ты меня, теперь буду изучать глубже этот вопрос. Хотя у меня стоят какие то А образные рычаги, но они кустарного производства, хотя возможно они уже тоже изменены
Жесткость и длинноходность подвески - это главная причина переноса веса. Но конструкция передней подвески это все сильно ухудшает:) Причем заметно как по замерам, так и по ощущениям - машина с измененной кинематикой подвески гораздо меньше поднимается/опускается при торможении и разгоне. Также такая конструкция стояла на калине нфр с завода.
Больше про двигатель,и саму машину сними
Хорошо, только она немного ржавая, не очень выглядит:)
взрыв моЗЗга :)
Может быть как то примитивно возможно обойти тот факт что январь так рвано управляет бустом. Мб что то в роде конденсатора сгладивающего импульсы? Не думал о таком варианте? Волокита это с заменой мозга
Я понял, в чем там проблема была, точнее две проблемы:)
Первая- я логи записывал шайтаном(по-моему) и там давление в логе-это просто ацп дад переведенное в давление, а январь сам проводит усреднение за цикл, соответственно цикловое наполнение там не скачет, то есть давление отображалось в логе несколько криво)
Ноо есть вторая проблема: январь(по крайней мере у меня) всё-таки не очень хорошо управляет наддувом, у меня постоянно были какие-то глюки, например, в процессе разгона, он мог снизить наддув на секунду, а потом обратно вернуть его, хотя скважность шим в калибровках нигде не менялась в этом диапазоне.
Плюс, у меня как-то странно настраивалась скважность. У меня было два разных соленоида и на обоих при приближении к 26-28% открытия, турбина резко начинала передувать, то есть на 25%, к примеру, 0.8 бар, а на 27% уже 1.4, хотя такого быть не должно
Возможно, всему виной частота, которую нельзя менять в январе. И она заметно ниже рекомендованной производителем(около 25гц должна быть)
В любом случае, я давно хотел перейти на другой контроллер, потому что хотел больше возможностей и что бы все стабильнее работало:)
и бош797+ у меня валялся без дела, поэтому нужно было только ПО купить и калибровки перенести.
Теперь совсем другое дело, да и по деньгам дешевле, чем инженерный январь собирать
То есть в логах на январе совсем рваное давление было, из-за отсутствия усреднения , но в реальности наддув тоже скакал, но не так как в логе:) более плавно
Сейчас я уже несколько месяцев на боше езжу, очень стабильно наддув работает, это чувствуется, да и в логах видно уже усредненное давление:)
Сколько бы стоил ваш прибор на продажу (если бы вдруг вы решили на этом заработать)?
Я думаю, цена должна быть заметно ниже, чем у dragy, так как функционал попроще:)
@@Unstockable если не сложно, напишите примерную цену.
Я думаю, около 5-6 тысяч