Твинскролл на ВАЗ: поворот турбины и маслослив
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- Всем привет!
Продолжаем установку твинскрольной турбины IHI VF38 на ВАЗ!
В этом видео я буду поворачивать холодную часть и делать маслослив.
Приятного просмотра!
Таймкоды:
00:00 Начало
00:34 Поворачиваем холодную часть
02:42 Проверяю расположение холодной части
04:44 Про маслослив
05:54 Такие фитинги лучше не использовать
06:46 Лучше ставить такие фитинги:)
07:15 "Временный" маслослив
08:28 Почему у меня не получилось использовать тефлон в этот раз
10:50 Макет маслослива
11:48 Прокладки маслослива
12:40 Неправильное расположение маслослива в поддоне
14:25 Как маслослив выглядит на двигателе
15:27 Конечный вариант маслослива с кронштейном:)
16:17 Про следующее видео
17:00 Всем пока)
💥Вы всегда можете обратиться ко мне за помощью в настройке двигателя.
Социальные сети и контакты для связи:
t.me/Unstockable
/ unstockble
unstockbl@gmail.com
Unstockable@yandex.ru
👍На развитие канала: (Александр Г.)
Сбербанк
4276 4200 1566 4203
Тинькофф
4377 7237 7154 6466
Бусти:
boosty.to/unstockable
#турбоприора #турбоваз #замерываз #приора #ваз #тюнингваз #турботаз #tf035 #tf035hm #vf38 #legacy #turbo #установкатурбины #твинскроллнаваз #турбоколлектор - Авто та транспорт
Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀
play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger
Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍
Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍
Надёжнее всего была бы мет. трубка от начала и до конца. Термостойкость и минимум соединений.
выгнуть медную трубку кондиционерную, например.
Я бы все равно один короткий шланг где-нибудь снизу оставил. Внизу температуры уже очень низкие.
Полностью жесткий маслослив будет очень сложно устанавливать:)
Молодец. Продолжай снимать
👍
Красава давай видос про настройку
Монтирую видос про алгоритмы пуска, но чего-то очень длинный пока получается🤔
Я пока не придумал, как достаточно точно и в тоже время коротко все рассказать
Крутяк 👍
Говорят плохие шланги могут привести к пожару
привет! очень интересно вижу пока актива сильного нет но не оставливайся, подача материала и монтаж на отличном уровне. Как думаешь, в ладе Весте с кондеем и всей остальной историей придется так страдать с расположением турбины и маслослива?
Привет, к сожалению про весту не могу ничего сказать, могу только предположить.
На клубтурбо есть отдельные коллекторы под td04 для весты, значит, что-то там отличается. Но под vf38(td04hla) коллектор только для обычных тазов. Я думаю, он влезет на весту, но расположение турбины возможно будет не оптимальное относительно элементов подкапотки(блок абс, какие-нибудь трубки кондиционера и т.д.)
Хотя на приоре тоже нельзя назвать положение турбины хорошим:)
А что касается маслослива, по другому никак, если только на заказ где-то варить коллектор. В любом случае, фитинг ан8 на45 градусов должен решить эту проблему. Я на алиэкспресе нашел, но пока не знаю, когда ставить буду:)
Эх, выдел бы ты мой масло слив😁
Да у меня тоже всякие были))) сейчас наконец на тефлон переделал..
Проблем нет что масло сливается в уровень масла а не выше уровня масла?
Вообще конечно так не надо делать, у меня просто не получилось в другое место прикрутить, а блок сверлить не хотел.
Но у меня нет никаких проблем. На горячую, я думаю, там не будет проблем, так как масло достаточно жидкое и диаметр трубки там достаточно большой. Даже если там литр в минут проходит, это все равно не много.
А вот на холодную не представляю, что там происходит, но никаких проблем не было
Но, конечно, лучше выше уровня сделать
@@Unstockable Попутный вопрос. Может есть какие данные по длине трубки. Какие рекомендации может, минимальная длина допустим.
По минимальной длине вроде нет никаких требований, на заводских моторах трубки достаточно короткие. Главное, чтобы диаметр не маленький
А слив в самом блоке можно ведь просверлить ?
В целом да, но лучше в поддон, так как прочность блока все же важнее:)
На старых блоках было отверстие для датчика уровня масла в районе маслофильтра, там можно ничего не сверлить(это вроде блоки 2108-09)
@@Unstockable а может внутри поддона приварить патрубок, чтобы его конец был выше уровня масла. Тогда место не изменится, но условие будет соблюдено.
Можно просто в поддоне максимально высоко вварить штуцер, этого должно быть достаточно.
Просто у меня нет сварочника для алюминия:)
@@Unstockable Я про это и говорю.
А ну да, я просто сначала неправильно понял)