Здравствуйте. Спасибо автору за хороший разбор. Все по делу, молодец. Но! Занимался аналогичным ремонтом года 4 назад.... Помогает на год максимум. Далее ситуация повторяется еще быстрее, далее покупка нового привода. К сожалению, как и с вентилятором печки лучше сразу искать замену. Все смазки и очистки помогают ненадолго, а гемора с разборкой и сборкой (особенно вентилятора) МНОГО. Да и неуверенность откроется или нет багажник нервирует.
Больше года. Но в целом сроки буду уменьшаться и лучше сразу убрать, как мне в коментах посоветовали, позистор (такая пластинка между контактами внутри моторчика) и работать замок будет без перебоев.
Видимо такая проблема у всех, на 2 год перестал открывать багажник, цена на тот момент нового 3500 была, которого также не хватило бы на 2 года. Вместо этого гомна приколхозил подобный привод для центрального замка снятого когда то с жигуля, который сейчас по 150-200 рублей стоит. Вот этот копеечный причем бу привод отработал еще 10 лет и так и уехал вместе с авто к другому хозяину. Вообще у форд по мелочам достал, немецкая сборка, а барахло, много чего висит, заедает, закисает, как на старых жигулях, в моторе к 100 тысячам пробега начинают стучать пальцы в порошнях. Пару сезонов доставал стартер, забивается говном и зимой на морозе перестает втягивать бендикс, снимал и разбирал его три раза пока не подобрал нормальную смазку.
@@virtanen70 причем тут любовь? Я написал о реальных проблемах в этой машине, могу ещё добавить к этому, текущие сальники на привода колес, вечно глюкавая родная сигнализация, стёртые контакты в правом подрулевом переключателе, заедание вала переключения передач в роботе, сгоревшая гофра выпуска, вода в задних фонарях из за ущербности конструкции, замена ламп без снятия фар то ещё занятие для китайского акробата, замена салонного фильтра это вообще шедеврально разместить его под водительской педалью да ещё и так что не засунуть его туда без мата никак нельзя, замена воздушного фильтра с двадцатью винтами под торкс, закисший и заржавевший задний стеклоочиститель, пластмасса под передней лобовухой в зоне дворников вечно отваливается, задние барабанные тормоза и это на 15 дюйовых колесах, тормозит она хреново, передние тормозные диски стёрлись вместе с колодками, в этой машине все враждебно владельцу, и это все удовольствие я имел на пробеге всего до 80к мне есть с чем сравнивать, такой идиотской машины я в жизни не видел. Ладно я сам все эти проблемы порешал, у меня гараж есть, а что делать тем кто в машинах не шарит? Про 340к без проблем не надо мне рассказывать, не поверю.
@@virtanen70 о чем говорить, если в этой машине основная масса деталей фирмы валео и китайский псевдонемецкий бош? Конструктор безродный. Качество и надёжность деталей хуже чем нонэйм для жигуля.
@@virtanen70 вот сейчас у меня всеми ругаемый ВАГ,, за четыре года 65к пробега, вот тут да, только обслуживание, замена масел с интервалом в два раза чаще заявленного. Ничего подобного не было вообще. Да тоже есть некий гемор по замене некоторых жидкостей но не до такой степени как на Форде.
Мой тоже плохо срабатывал,я снял обшивку и удивился девственной частоте под ней,за искл. Одной мухи. Замок слабо срабатывал, недотяшивал, на пластиковых ползунах замка осталось немного смазки, я её промазал по вснму штоку и о чудо, замок заработал, потом ещё распылил силикон на тот же сток и все друщиеся части, замок стал срабатывать ещё лу ше,чуть ли не с поднятием крышки багажника...может мой метод кому то пригодится..всем здоровья
Спасибо ,говорящая рука.Будет время займусь этим.Лайк.
Здравствуйте. Спасибо автору за хороший разбор. Все по делу, молодец. Но!
Занимался аналогичным ремонтом года 4 назад....
Помогает на год максимум. Далее ситуация повторяется еще быстрее, далее покупка нового привода.
К сожалению, как и с вентилятором печки лучше сразу искать замену. Все смазки и очистки помогают ненадолго, а гемора с разборкой и сборкой (особенно вентилятора) МНОГО.
Да и неуверенность откроется или нет багажник нервирует.
Спасибо!
Serg Kulich прав - самая засада в разборке склеенного корпуса...
Терпение, господа, терпение...
Спасибо,все помогло! Работает как зверь! тьфу тьфу
Пожалуйста!
Спасибо
На выходных займусь
купил моторчик от ваза немного переделал крепление и все работает
Так там вся ппоблема как раз в том,чтобы вскрыть корпус...как вы это сделали?
Аккуратно по углам вскрывал ножом, благо склеено там не намертво, особых сложностей при вскрытии не испытал.
ставьте вазовский активатор, стоит 250 р, делов на 10 минут, код детали SLA0102
покупается от ваза в магазине их несколько видов крепление и подбор тяги дело техники
У нас нет изобилия запчастей к ВАЗам, их не так много.
Разбери эл.моторчик и выкинь оттуда позистор(квадратная таблетка).И будет тебе счастье.Я на своей так и сделал. все ок.
владимир зуев а какая функция позистра?
Только это помогло👍👍👍
Отключить контакт при остановке мотрчика в крайнем положении чтобы не подгорал коллектор
Здравствуйте. Чем вскрывать по шву?
Здравствуйте. Чем-то надежным, вроде охотничьего ножа.
Всё сделал. Работает. Спасибо 👍
👍
Чем развальцевать сам моторчик?
Ножом вроде вскрывал вальцовки.
А сколько времени прошло с момента предидущей чистки?
Больше года. Но в целом сроки буду уменьшаться и лучше сразу убрать, как мне в коментах посоветовали, позистор (такая пластинка между контактами внутри моторчика) и работать замок будет без перебоев.
Видимо такая проблема у всех, на 2 год перестал открывать багажник, цена на тот момент нового 3500 была, которого также не хватило бы на 2 года. Вместо этого гомна приколхозил подобный привод для центрального замка снятого когда то с жигуля, который сейчас по 150-200 рублей стоит. Вот этот копеечный причем бу привод отработал еще 10 лет и так и уехал вместе с авто к другому хозяину. Вообще у форд по мелочам достал, немецкая сборка, а барахло, много чего висит, заедает, закисает, как на старых жигулях, в моторе к 100 тысячам пробега начинают стучать пальцы в порошнях. Пару сезонов доставал стартер, забивается говном и зимой на морозе перестает втягивать бендикс, снимал и разбирал его три раза пока не подобрал нормальную смазку.
Просто вы не любите свою машину,этот автомобиль надежнейший,на данный момент у меня пробег 340000,и нет проблем,просто обслуживать вовремя .
@@virtanen70 причем тут любовь? Я написал о реальных проблемах в этой машине, могу ещё добавить к этому, текущие сальники на привода колес, вечно глюкавая родная сигнализация, стёртые контакты в правом подрулевом переключателе, заедание вала переключения передач в роботе, сгоревшая гофра выпуска, вода в задних фонарях из за ущербности конструкции, замена ламп без снятия фар то ещё занятие для китайского акробата, замена салонного фильтра это вообще шедеврально разместить его под водительской педалью да ещё и так что не засунуть его туда без мата никак нельзя, замена воздушного фильтра с двадцатью винтами под торкс, закисший и заржавевший задний стеклоочиститель, пластмасса под передней лобовухой в зоне дворников вечно отваливается, задние барабанные тормоза и это на 15 дюйовых колесах, тормозит она хреново, передние тормозные диски стёрлись вместе с колодками, в этой машине все враждебно владельцу, и это все удовольствие я имел на пробеге всего до 80к мне есть с чем сравнивать, такой идиотской машины я в жизни не видел. Ладно я сам все эти проблемы порешал, у меня гараж есть, а что делать тем кто в машинах не шарит? Про 340к без проблем не надо мне рассказывать, не поверю.
@@virtanen70 о чем говорить, если в этой машине основная масса деталей фирмы валео и китайский псевдонемецкий бош? Конструктор безродный. Качество и надёжность деталей хуже чем нонэйм для жигуля.
@@virtanen70 и ещё забыл добавить, провисшие задние подкрылки даже не знаю из какого то дерьма сделанные.
@@virtanen70 вот сейчас у меня всеми ругаемый ВАГ,, за четыре года 65к пробега, вот тут да, только обслуживание, замена масел с интервалом в два раза чаще заявленного. Ничего подобного не было вообще. Да тоже есть некий гемор по замене некоторых жидкостей но не до такой степени как на Форде.
750 рублей стоит этот моторчик на алике
Мой тоже плохо срабатывал,я снял обшивку и удивился девственной частоте под ней,за искл. Одной мухи. Замок слабо срабатывал, недотяшивал, на пластиковых ползунах замка осталось немного смазки, я её промазал по вснму штоку и о чудо, замок заработал, потом ещё распылил силикон на тот же сток и все друщиеся части, замок стал срабатывать ещё лу ше,чуть ли не с поднятием крышки багажника...может мой метод кому то пригодится..всем здоровья