TOYOTA COROLLA или KIA CERATO 2018 тест драйв от Энергетика
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2018
- Данная TOYOTA COROLLA выпускается с 2014 года. А сравним мы её с современной моделью KIA CERATO 2018 о которой мы уже сняли видео тест-драйв. И конечно покажем и расскажем что может, в чём сильна и где промахи (шумоизоляция, управляемость, динамика, надёжность, комфорт и.т.д) TOYOTA COROLLA. И как обычно общий вывод от Энергетика.
.......................
Подписывайтесь на наши группы в соцсетях:
ВКонтакте - energetiksv
Instagram - / energetiksn
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/Avto_ENERGETIK
рок группа Энергетика Вконтакте - nrgtc - Авто та транспорт
Заметил одну отличительную особенность. Сергей вежливый, не ругается матом, качественно подходит к обзору, монтажу, подаче материала и ... нет просмотров ((( Борода с асата чанел ругается матом, ловит хайп, постоянный хейт, слюни на бмв ... куча просмотров и подписчиков. Куда мы катимся (((
Sergey Melnikov мы никуда, т.к. нам это в Сергее и нравится . А вот другие к хайпу, хейту, трештоку и всякой другой белебердой
Там очень много малолеток или просто молодежи до 25 лет, а у Сергей целевая аудитория явно рассчитана либо на вдумчивого, либо на зрелого водителя.
Мне Сергей-энергетик именно этим и нравится - вежливостью и знанием технической части.
Асату и Жорика вообще не перевариваю... Это просто шоу... им лишь бы обосрать авто правда у них у каждого своя...
люди устали от навязываемых рамок и гонения, люди хотят перемен, свободы...
Владею короллой с 2006 года проехал пол миллиона.
задняя часть автомобиля задрана как у девятки в тюнинге в начале 2000х )
Девятка - это стиль))))
Тойоту в японии дешевая жоповозка. У нас за бренд люди переплачивают. Тойотовцы не парятся ни шумки ни дизайна. За цену Королы лучше взять Корейца в хорошей комплектации
Дождались обзора и сравнения тойоты спасибо Сергей!!!!!
Как всегда лайк ! Видно стараетесь
Обзор как всегда топ. Подробно и чётко. Спасибо за работу!
Спасибо Серега, как всегда обзор очень информативен, молодец! Удачи тебе!
Сергей, конечно лайк. Спасибо за обзор моего автомобиля. Очень честный обзор, что даже добавить нечего. Я пересел на него с Флюэнса и претензий к нему у меня даже немного больше, особенно к подвеске и качеству материалов салона.
Меня всегда интересовало какие раньше были кузова, если с каждым поколением жесткость кузова растёт на 50-60%? Они раньше были как из поролона, желеобразные?)))
По-моему всё эти цифры в прибавке жесткости - маркетологический пиздёж.
ну это каждые 5 лет:) а для справедливости есть тесты на кручение кузова, вот этими цифрами и можно оперировать.
Жесткость кузова - это не показатель устойчивость металла к физическому воздействию, наоборот, новые авто даже при мало-мальским ДТП могут сложиться как гармошки до салона. Проверка на жесткость происходит в момент перекоса кузова относительно горизонтальной плоскости и чем она выше, тем меньше будет проблем с закрытием дверей, багажника, капота.
Это как с прокладками женскими..с 90 годов крутят рекламу и каждый раз новая формула на 90% лучше
аха))
Посмотрите как на краш тесте заворачивает в дугу Королла 2014 - ua-cam.com/video/9AnNSfVds9M/v-deo.html Королла 2017 - ua-cam.com/video/LdD-7TG7b00/v-deo.html Киа 2017 - ua-cam.com/video/ZvnLTK2azdM/v-deo.html Киа 2019 - ua-cam.com/video/sxorPDeD9Gs/v-deo.html так что не стоит думать что все против Вас.
Спасибо за обзор, Сергей. Ждем обзор на мазду3
Мне нравится, что Вы обращаете внимание к мелочям, это очень важно. Был на тесте короллы и камри (дорестайл), королла очень даже понравилась, от вариатора не ожидал, очень тихо и мягко при спокойной езде, а при разгоне - шумно и не комфортно. Больше мне не понравилась шумоизоляция, очень сильно шумят задние арки, как на поло, а так шумка салона примерно на уровне "B-C" класса, но до октавии и фокуса явно не дотягивает. Подвеска тоже очень порадовала, мягкая и комфортная. Салон...после немца просто убогий.. Вывод: если тебе за 50 или ты просто любишь спокойное и плавное передвижение, то она для вас, для всего остального есть октавия))
Энергетик делает вещи!
Спасибо за обзор. Автор очень компетентно подходит к разбору обозреваемого авто. Когда смотришь неизвестный тебе авто этого не понять, но у меня самого Королла и технические нюансы определены очень верно. Единственное - расход... У меня авто в пред. кузове, АКПП на 4 ступени, таксую периодически, за город почти не выезжаю, кондер выкл, показатель по приборке - 8,7 литра (лью 95-ый). У вариатора будет еще лучше, поэтому в плане экономии вопросов к двигателю 1.6 вовсе нет.
корола будет дороже во всем я про бомж комплектацию, переплачиваем за бренд как минимум, а кореец тут выигрывает дешевле будет.
Сергей спасибо . отличный обзор . может будет возможность калину кросс поснимать . хотелось бы услышать ваше мнение об этом автомобиле . спасибо .
На мой взгляд Церато по лучше за видос лайк всё по теме.Так держать молодец
Спасибо хорошый обзор передумал покупать
Сергей, хочется увидеть такой же обзор Ситроен с4 седан в Вашем исполнении...
у меня такая на 1,8 моторе, пошустрее едет и прошумил сразу, стало поприятнее, а так все верно рассказал кроме расхода, он равен паспорту, после 3 тыс снизится
Еще раз убеждаюсь что это грамотный обзорщик на ютюбе
спасибо Сергей можеш сравнит киа соретто и хундай элантра 2018 год
Ездила на тест-драйве на 1.6 вариатор, была в шоке от шума двигателя и медленного разгона, 1.8 совсем другие ощущения, стоял выбор в 14 году каролла 1.8 или октавия 1.8 в максимальной комплектации, разница ровно в сто тысяч, но каско дешевле у шкоды, кароче примерно в одну сумму были они до кризиса, выбор пал на короллу, нету дсг и нет турбины, т.е обслуживание двигателя менее геморойно, вариатор 230 тысяч без замены жидкости на сегодня пробежал, да и чёткость руля у короллы лучше,да и подвеска отрабатывает лучше чем у октавия, шумки у обоих ноль, как и музыки нету, пришлось шумить и музыку ставить, это мое мнение шкода берет разгоном и полезным объемом, а если вы хотите забыть на пять лет и менять только расходники при этом не жертвуя комфортом, то тойота , да и вторичка + тойоте
Серёга сделай пожалуйста обзор на равон Джентра ...
Привет, Сергей! Прям уважение вызывает - всё честно. Думал скажешь про пылесос или нет - сказал!) С меня только лайк и уважение!)
спасибо. Успехов в творчестве)
Шумки не хватает однозначно, и двигатель с, вариатором сильно рычит, если на этих моделей с обычным автоматом?
Сергей, высокочастотный динамик, который Вы уже не первый раз в обзорах называете tuner, на самом деле на сленге называется tweeter (пищалка) :) Спасибо за обзор
в порыве страсти путаю)
здравсвуйте, очень нравится ваши обзоры на б/у авто, такой подробный обзор на ладу приору и рено, когда будет полный обзор на фольцваген-поло? спс за такое видео.
на канале есть и поло и рено и приора,плейлист автомобили В класса ua-cam.com/play/PL71DTInziOrART0d9RIleCzdSXMd8psWo.html
Сергей, у королл с диодной оптикой стоит автокорректор фар, ничего регулировать там не надо...А так же поподробней расскажите, как можно натянуть ГИДРОнатяжитель цепи???
Если закрыть глаза и сесть в на заднее сиденье, и проехаться на короле или серато 3, разницу отличить не получится, шумка, подвеска и тд. Но у серато 2.0 6А, и 9.3 сек, у этой даже с 1.8 Вар 10.5, при этом на 200 штук дороже. На мой взгляд переплачивать нет смысла никакого. А новая серато так и значительно красивее, поскольку корола аляплватая все же...и конечно никакой это не премиум, обычный на уровне весты или сераты/сида/шкоды шарабан(даже шкода в фарше наряднее). Переплачивать за бренд нет смысла, можно взять фарш шкоды или на 200штук дешевле 2х литровую серату. Вот хэтчбек прикольный у тойоты.
Посмотрите в салоне когда складываете задние сидения, то эти сидения болтаются. Все ходуном ходит. Я не поверил когда знакомый сказал. И пошёл сам. Я в шоке. Действительно все на соплях. В багажнике обивка это тоже что то..
Сходил на тест-драйв именно вот этого поколения Короллы, в варианте 1.6 + вариатор с прошивкой, которая не делает вид, что это механическая коробка или робот, и не дёргается. Мне, очень понравился этот тип трансмиссии.
- А как с надёжностью?
- Изготовитель говорит, что эта коробка легко выдерживает 350000 пробега. Если Вы умудритесь её сломать за несколько лет - значит, специально были заняты именно этой задачей.
- А это - новая машина?
- Естественно, новая. Почему Вы задали этот вопрос?
- Да, так, некоторые ассоциации. Не берите в голову...
Качество сборки катастрофическое. Ну, да. У нас же, в СПб, алкаши криворукие работают, собирают корейские машины. А уж, на ТАЗ-е - вообще ужас. Но, чтобы на новой машине, были провода и шланги не закреплены хомутами, разъёмы без корпусов - это за гранью добра и зла. Это, так делают в Турции. Тойоты. Естественно, этот пост будет удалён.
Год прошёл, пост на месте)
Прошло 5 лет
Королла , лучше , не понтуйтесь , кстати варик работает идеально , у меня был 1.6 , 85.000 прошел , продал , состояние как новая , кому то повезло.
Сергей, спасибо! Обзор, как всегда на ВЫСОТЕ! 👍 Но машиной разочарован ((
Видео обзор хороший. Подпись. В принципе равные машины по свойствам и цене. Напомню новая Серато стоит от 1021 до 1331 млн руб. Разница в комплектациях между марками 2-3%)))
Маркетологи Тойота молодцы- фиксируют цены на 2-3 года вперед (Цены на короллу с 2016 года), когда остальные конкуренты переписывают прайс каждый год.
Из сравниваемых Вами марок у каждой есть плюсы и минусы, как говорится каждому свое.
Интересно будет посмотреть на модель короллы 2019 года, сравнивать с моделью короллы 2014 года и кия сератой новой модели совсем не корректно!
Критерии покупок:
1. Октавия- у кого не хватает денег на немцев.
2. Фокус- фанаты марки- те кто не эксплуатировали другие марки
3. Мазда 3- фанаты японцев- любящие спортивную манеру управления
4. Цивик- фанаты марки- любящие спортивную манеру управления
5. Кия (Серато) и Хенда (Елантра)- у кого не хватает денег на немцев или японцев- корея берет плюшками и чуть комфортом, но не дотягивается по качеству к немцам, а по долговечности к японцам, что-то среднее.
6. Королла- фанаты марки, которые с других марок пришли к комфорту и надежности агрегатов в ущерб плюшкам и роскоши.
7. Алмера- у кого нет денег на японцев
Для Справки Королла в лидерах продаж в мире №1, в россии среди б/у тоже №1 за счет надежности и комфорта.
Под комфортом понимаю хорошую управляемость, надежность агрегатов, высокую стоимость вторичке и главное великолепную адаптацию к российским дорогам, тк у нас нету немецких автобанов (в регионах, кроме СПБ и МСК нету дорог)))
Ну какой это С класс, если в весте больше места. Может на весте тогда D писать?
Долгие лета)
Сравните пожалуйста новый Киа Церато с Маздой 3
Отсутствие шумки перечеркивает надежность... в приоре тише наверно))) объективный обзор как всегда!
Сначала хоть раз на Королле проедь, потом про приору свою при открывай
Олег Иванов тебя кто нибудь спрашивал?
Спс за обзор, однозначно беру кароллу 2018 вариатор 1.6 лед фонари, 17 диски, камера задвида, продам без проблем лет через 7
Если доживет
@@user-vk7qh2bh5r доживёт смело и цена будет расти
Отличная машина, только с 2010 по 2013 г. выпуска, 10 поколение рестайлинг. Из личного опыта. 82 тыс. пробег, 2011 г. механика, 1.6. Колодки передние тормозные еще родные, остаток феродо 4 мм. Диски передние тормозные: остаток 21.8, новые 22.0, минимум 19.0 мм. Это замеры при переобувке, при пробеге 80 тык., т.е. в теории дисков должно хватить на миллион. Про задние тормоза вообще до 150 а то и 200 тыс можно не вспоминать, сначала мерил при каждой переобувке, вместе с передними, потом бросил, т.к. износ мизерный. Ничего не ломалось тьфутьфутьфу. Расход масла ноль, при периодических отжигах от 160 до 180 кмч. Стук рулевой вылечил сам за 30 мин. На больших амплитудах подвеска слегка кряхтит, возраст резинок сказывается. В работе рычага МКПП появились незначительные люфты, чувствуется, что есть износ кулис или еще чего там не знаю, но все передачи включаются хорошо, гула, кроме 1й передачи, нет ни на каких скоростях. По коррозии есть сколы, особенно на капоте, но они не цветут, нигде ничего не ржавеет. Динамики для обгона хватает, только перед обгоном втыкаю передачу такую, чтобы было ближе к 3 тыс. оборотов, во время обгона обороты поднимаются ближе к 4500, после обгона включаю на 2 передачи вперед, и все ок. Например, фура едет 80, я за ней на 5й, перед обгоном переключаюсь на 4ю, в конце обгона втыкаю 6ю. Все лампочки вкруг стоят родные как внутри так и снаружи. Фреон дозаправлял 1й раз после 5 лет, ушло около половины, мастер сказал, это норма. Не знаю. Все ТО вовремя, включая замену тормозухи и масла в кпп. Взял бы такую же новую, да где ж ее взять?
Почему-то в обзоре нет тестдрайва на грунтовке и проезда лежачего полицейского. Как машина ведет себя на неровностях, в сравнении с тем же церато?
У товарища Ниссан Лафеста с вариатором. Двигатель 137л.с. На данный момент пробег составляет более 330000 км. Вариатор стоит родной. Никогда не подводил. Если не стартовать, как в формуле и не лезть в тайгу и болота, вылупив шары, своевременно его обслуживать - с японским вариатором не будет никаких проблем.
Лайк и королла не смотря
Я бы сошел с ума от монотонного звука двигателя при разгоне.
Японцы вообще этот класс автомобилей профукали!Королл очень мало на дорогах,ниссан тид и сентра тоже редкость на дорогах,мазда 3 тоже спросом не пользуется!В этом классе рулит шкода октаха,а за ней корейцы.Щас у япов тока кроссоверы и джипы брать можно.И то сейчас конкуренция очень сильная в сегменте кроссоверов.
Александр Фомин это не японцы профукали, а у нас такой рынок. Японцы давно на гибридах да на электрокарах катаются и еще много чего на их рынке есть за любые деньги.
По продажам Рулят корейцы а за ними фольц потом лада а потом только шкода!!!
на каких дорогах? в центральной России мало японцев потому что народ "дрочит" на европейские машины, в восточной России народ ездит на японцах и корейцах, потому что Япония и Корея ближе
Game Video верно подмечено в СПб гораздо больше шкод, чем например в Краснодарском крае.
Смотря какой регион рассматривать. В Вашем возможно и так. На дальнем востоке картина иная.
Сейчас вам открою секрет: у моего товарища как раз Тойота Королла, с мотором 1.3 на механике дорейсталлинг. Так вот, в круговую за 29000 км.расход топлива зима- лето, город- трасса 6.8 л. Я владею Рено каптюр 2.0 с АКПП, заправляю 20 л.раз в 3 дня. Он заправляет 20 л.раз в неделю. Пробег у машин параллельный. На счёт динамики, когда машина в ходу, не отличить от 1.6 мотора, но когда трогается, тяги не хватает. Очень просторно сзади, но передние сиденья не удобные. Сильно глубокая впадина для спины. И низкая губа бампера, тоже проблема.
Ну какой "премиум" или "ближе к премиум"...Маркетологи так и хотят нае..(обмануть) нашего наивного брата))).
👍 не глядя. Ну на любителя эта королла
Алексей Шишов Открою страшную тайну!!! Все машины на любителя))))
Обзорщиков на Ютубе, гораздо больше чем всех дилеров.Этот вроде нормальный, но тоже, если любите драйвовую езду, то вариатор не подойдёт.Ну как можно брать 125 л.с для того, чтобы драйв устраивать?Мне кстати Церато более по нраву.Эти авто,123 и 128 л.с , да и средний класс вообще,не для драйва, даже при 150 л.с.!Нравится пулей выстреливать,бери спорткар,либо модификации 250+л.с.Вариаторы, давно идут надёжные,что японские, что корейские,да и роботы,если хозяин один,нормально всё.А если ездок придурок,у него всегда будут поломки.
Устарела машина, ну как была барабаном так им и осталась. Ждём новый кузов.
машина супер. .С Церато из картона и близко не стоит..
Дмитрий Лысов аха сравнение не корректное .
По сколько,тойота хуже
есть ли 1,8 на механике?
Сергей не знаешь когда к нам приедет новая Фольтсваген Джета ?
Пока нет
Сергей что лучше форд фокус 3 рестайл или эта тоета?
Однозначно не ответить
Да королла лучше пускай даже старее на 4 года. Есть уверенность, что на ней с комфортом без гемора отьездишь 300000 км и потом еще продашь за большие деньги.
Сними еще про камри и стингер
перо Камри есть ua-cam.com/video/XU57-HPVqf8/v-deo.html
сергей тебе надо еще ночнои тест фар как светят сделать
Многие просят но возможность наверно ближе к зиме будет)
вот это будет крутяк
@@AVTO-ENERGETIK спасибо за видео обзор всё подробно и грамотно раскладываете Сергей. Тойота Королла 14 года или новую Весту купить, какой автомобиль надёжнее и безопаснее что посоветуете
@@user-ns5zo3dc8i Однозначно не ответить. Везде свои плюсы и минусы.
Тойота всегда будет Тойотой. Цена ни когда не будет падать. Купили жене 2017г с объёмом 1,8 комплектация премиум . Отличная тачка
Ни фига себе у тебя оператор - 120 кг )))
Добрый день Сергей, категорически не согласен по вашему прогнозу расхода бензина на двигателе 1.33 у меня 140000 пробега, летом расход 6.5- 6.7л по городу Москва,
пригород. И один или нет расход больше 7л (летом) не наблюдал. А трасса менее 6л/100км. рекорд до моря с 1пассажиром по итогу привезли 4.9л! (очень экономична при скорости от120 до130)
TOYOTA COROLLA или KIA CERATO 2018? очень хотел посмотреть сравнение, но не увидел
Этой короле нужен кузов универсал с двигателем 1.8 с механикой, скорее всего пользовалась бы спросом
1.8 не едет нифига
ИМХО, скорее не хватает 2.0 с 6АТ...
@@MrArtyun 1.4 с турбинкой да на шестиступый автомат в самый раз, 2.0 проглот будет
Не брат, а кто rav4 брать будет. Все прочитано.
Там стоп-сигнал не работает?
Почему то не услышал цены данной комплектации короллы
Несколько раз говорил про профиль резины, что он не маленький, а 55. Так это же зависит от ширины резины. )
Сделай обзор на Ситроен С4. Скидки хорошие дают стоит ли брать?
У нас нет дилера, у знакомых нет такой машины, если попадётся, сделаем.
Несмотря на то, что обзор как всегда очень подробный и качественный, должен отметить, что видео не соответствует названию. Сравнения с cerato было минимум и не было никакого вывода по тому, что рекомендуется брать из этих двух авто. Но тем не менее ставлю лайк, обзор понравился
а не цепной ли там вариатор по аналогии с линатроник от подшэфного тойоте субару? ну не линатроник в чистом виде, но вроде, как тоже цепной... поправьте меня если я ошибаюсь...
на королле клиноременный
тойота позиционирует как цепной
Замерьте, пожалуйста, разгон на такой же королле, но с пробегом около 50тыс км.
Езжу на такой очень хороша ,нет прикуривателя , пепельници , для курящих должна быть своя комплектация .
Кури на улице в чем проблема, а вообще надо бросать
Было бы желание иметь хороший седан в городе с нормальными дорогами, то насобирал бы на Тойоту, а так довольствуюсь вестой св.
Класный подробный обзор 👍, у меня 1.6 вариатор 2017 г. Вполне себе . Пробег 20000 км, уже износ 50% задних тормозных дисков , это конечно ужас ! Панель поскрипывает . Для города машина отличная а вот на дальние расстояния не хватает ей объема , действительно во время обгона есть переживания , молчу про звук который она создаёт , бедная, ей просто тяжело , ну можно было над этим поработать все таки производителю ... по расходу радует , бывало даже 5.8, самый большой был около 9 л.
А так она симпатичная , комфортная , свет просто суперский , ближний как дальний, освещается все класно , растроил быстрый износ тормозных дисков . Что бы на 30-35000 менять и диски и колодки это мне кажется перебор .
Спасибо за обзор )))!
Все авто с косяками!,думаете корейцы лучше чем то?,а брать камри так в разы дороже.так что за эти деньги будут косяки уж.есть еще хуже авто.
Расскажи эту сказку где в другом месте может и поверят..
немцы ресурс не прощитывали, они бьются за экологию поэтому переключения происходят на 2,2-2,5 при спокойной езде, для двигателя не самое лучшее такие переключения. надо крутить до 3-3,5 хотя бы
спорт режим неправильно включили, она только на передаче М работает, сначала надо было инструкцию читать.
В короле единственное что есть премиального так это только цена!
Купи продукцию концерна ВАГ с её ломучими турбопукалками TSI и самой капризной и геморойной трансмиссией DSG.Там тебе будет полнейшая премиальность в виде автосервиса который станет вторым твоим домом и пылесосом для кошелька 😂
Я за Тойота
Почему то при выборе новой машины С класса даже не рассматривал королу!
ua-cam.com/video/liSq8z-RV3M/v-deo.html просто вы видели её ...)
Я в свое время пытался. Был опыт езды на дистанцию в 200 км на королле пассажиром. Авто понравилось, водитель таксист был счастлив, пробег на тот момент был 120 000км.Он машину хвалил что было сил!
Правда, когда я захотел купить седан С класса, и бюджет был 700 000 рублей, Королла была за эти деньги с двиг.1,33 л, на механике с кондеем и "веслами сзади". Потом я глянул Фокус 3, Мазда3, Элантру корейской сборки, Рено Флюэнс, Октавию.
Короче с калькулятором и списком опции, с уверенным отрывом победил Фокус 3! За 715 000 рублей в 2012, я такую чюдо тачку взял, что пипец. Народ в шоке был, ВСЕГО ДВА "слова", 2-Х зонный климат контроль и 5ти ступенчатый подогрев спортивных сидений! Все кто со мной ездил, всем нравилось. Особенно на переднем сидении.
Не знаю насчет 12 года, но я в 13 году приобрел Короллу 1.6 с АКПП в базовой комплектации. Да, опций электрических там с гулькин нос, но авто практичный, автомат надежный и не нужно как в Вашем Фокусе палку дергать - это настоящий комфорт! По ликвидности Фокус 3 ни в какое сравнение с Короллой не идет. Что в Фокусе лучше - шумка, но я ее уже давно сделал на своем авто.
@@user-ul3yd4ke3w Королла изначально дороже фокуса идет. Поэтому разница в ликвидности конечно есть, но не так велика. Надежности в современных короллах не такая какая была раньше. А платить такие деньги за авто на балке? За что? У конкурентов за такие деньги можно лучше комплектации взять.
@@stickdemessage Ну и что, что авто на балке, управляется нормально, чувствую я автомобиль нормально, сама конструкция простая и надежная. Если Вам по приколу многорычажку, то покупайте ее, мне то зачем сообщать об этом. А про надежность я промолчу, чтобы не сглазить, удачи Вам с Фокусом.
Так как правильно использовать, знаток вариаторов????.....
Нежно
обзор хороший, а машина хрень.
Посмотрел обзор и вспомнил как я на первом Авенсисе с 1.6 ездил. Чуть обгон - выключай кондиционер. и то очень тошнотно. Ничего у Тойоты не меняется.
всё таки предпочту церрато
Какой Ц класс с задней балкой?
Не поверишь, но и церато с балкой, и джетта с балкой, и даже любимая октавия с балкой
Спасибо за палец вверх! Подписывайтесь на наши сообщества.
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
Сергей тойоту премио 2017 если у вас есть в городе возьми. Это королла технически но с богатым салоном.... Приятно порадует соотношение цена и исполнение . И это правый руль)
ua-cam.com/video/liSq8z-RV3M/v-deo.html дополню наглядностью
после обкатки может шустрее поедет до сотни
Энергетик Сергей Николаев Что предыдущее, что это, что следующее поколение это такое же дилерское гавно для внешнего рынка собранное из Китайских и Турецких комплектующих! Настоящие Чистокровные Японцы это только Японцы для внутреннего рынка Японии а не этот кусок проблемного, недолговечного, с надёжностью хуже ЛАДЫ куска дерьма из Китайской фольги в новом облике! Я недавно перегонял, Тойота Королла Аксио подключаемый с кнопки полный привод 4WD 2018 г.в., затем Тойота Королла Филдер 2018 г.в. подключаемый с кнопки полный привод 4WD и Тойота Аллион 2018 г.в. также с подключаемым c кнопки полным приводом 4WD всё НАСТОЯЩИЕ ЯПОНЦЫ ВНУТРЕННИЙ РЫНОК так это ПЕСНЯ они машины!!! Настоящие Японские ласточки рассчитанные долгие, бессменные, без проблемные и комфортные годы эксплуатации, без ВСЯКИХ """"АДАПТАЦИЙ ДЛЯ РОССИИ""""! Данные ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ прекрасно справляются с нашими дорогами, замечательно благодаря ЯПОНСКОЙ электронике перестраиваются на бензин любого качества и октанового числа, не гниют, не ржавеют, зимой и летом никаких скрипов пластика, посторонних шумов, материалы отделки высочайшего качества, подгонка ВСЕХ деталей ИДЕАЛЬНА! Эти НАСТОЯЩИЕ ЯПОНЦЫ машины с этими дилерскими НЕДОЯПОНСКИМИ НЕДОТОЙОТАМИ рядом даже близко не стоят по всем параметрам! Я порой удивляюсь какое ДЕРЬМО под именитыми шилдиками людям ПИХАЮТ благодаря рекламе и видео тест драйвам! И самое главное по цене НАСТОЯЩЕЙ иномарки!
@@user-nd2bj4mt8o стоял выбор ,что купить безпробежного японца или весту . Купил японца премио .Очень комфортно ездить .4вд ,многорычажка и прочие плюшки. Но вот теперь хочу весту .Но с вариатором .Веста очень красивая машина . Но вот коробка АМТ . меня смущает +расход очень высокий. На вариаторе расход будет сущетвенно ниже .... Вариатор удобнее автомата ...И приятний при езде по городу и на трассе.
верните гидротрансформатор коробку
Вариатор надежный.Один проехал на прошлом поколении вариатора 300тыс.км. - нет поломок, разве что ремень в нем менял. Второй знакомый гоняет уже под 200тыс.км, все гуд. Масло меняет каждые 60тыс.км.
Классический автомат уступает по комфортности. А про надежность я молчу, т.к. вариаторы имеют небольшие минусы, но они также ходят и ходят.
Народ у нас застрял в прошлом с прошлыми мнениями. Не читают инструкцию по эксплуатации, сами убивают эти коробки в пробках, а потом говорят что коробка гавно.
Тот же DSG 6 / 7 ОЧЕНЬ надежные и обалденные коробки. В прочем, самые лучшие коробасы в мире я считаю. Мега экономичные и мегакомфортные.
Королла оправдывает свою цену, я владел короллой, сейчас аурис, буду брать новую короллу. Корейцы молодцы, в ногу со временем как бы идут, но тем не менее, пластик у них отвратный, на работе ездит один на Церато, машина 2013 года, пробег под 70тыс.к.м, заменил передние стойки, скрипучий пластик, хотя у нас в регионе так сказать - морозов то и нет. Сидушка водителя промялась, при том что вес человека примерно 80кг. В цене упал авто, и что, чем корейцы лучше? Да ничем подобным...
Сидел в королле в салоне, не уселся удобно и торпедо такое себе, могли бы чуть скосить его, взял пежо 408. Автомат полноценный aisin, но взял мкпп, но сидеть в нём приятнее и удобнее и едет бодро. Плюс новый двигатель в рестайлинге EP6 который надёжен, в отличии от дорестайлинга где был EP5 и древний автомат.
Раз уж в комментариях есть сравнение с Рапидом, то вставлю свои пять копеек. Брал жене Рапид 1,6., в целом машинка не плохая, но зависание коробки при переключении со 2-й на 3-ю просто выбешивало. Откатала на нем ровно один год, аж 6 тыс.км. Что запомнилось, так это то, как легко в салон проникали муравьи. Они ползали везде и повсюду. Т.е. получается есть свои особенности конструкции кузова, как выяснилось, нет герметичности. Сейчас взял ей Короллу 1,8, максималка. Намного лучше Рапида во всем. Подвеска мягче, ничего не бахает, стыки не чувствуются. Рулится великолепно, меняется усилие в зависимости от скорости. Муравьи не ползают и самое главное, в Королла тише и теплее зимой. В отличие от головного света фар Рапида, Королла светит как тепловоз (светодиоды). Мне лично Королла нравится намного больше.
Забыли упомянуть про цену рапида и короллы :)
1 12 Рапид брали в феврале 2017 года за 917 тыс. Короллу в марте 2018 за 1,285.
Раз в 20 тысяч менять жидкость в вариаторе? Мы скоро придем к тому что все жидкости в автомобиле надо менять вместе с заливкой незамерзайки.
Соглашусь с комментаторами, что дизайн этого авто далек от идеала. Только вот в церато он совсем не лучше...
Как можно сравнивать короллу и циру????
Как же так что нет обогрев лобового стекла даже токового класса...?🤦♂️
Владел короллой 1,6 вариатор в этом кузове 4 года. После 3-х лет начала гнить крышка багажника. Что поделаешь Турецкая сборка. А так в целом неплохой авто.
а где церато?
На шахе тоже фары поднимешь моргать будут
Сергей сравните плюсы и минусы весты и короллы если можно, хотя понимаю что это выглядит смешно, но все же учитывая цену и качество. И в крации качество японских деталей и корейских
Низнаю зачем все хают дизаин , красивая надежная .
1.8 только с вариатором
лучше взять 2 элантра автомат
Самая лучшая кора 11, 12 года по надёжности и дешовизны.моё мнение
почему нет 1.8 на мехе? печально
Приору купи на механике, а это эталон комфорта
Тойота нужна тем людям которые просто хотят много ну очень много ездить. Надежная комфортная.
Все говорят этих денег не стоит и т.п наш рубль пересодил с тойот на киа и на китайцев скоро на камри как на s класс будем смотреть!