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Ao menos na linha VW aquele delay ridiculo do inico de aceleraçao eu tirei com REMAP , fica outro carro. Mas tem uma dica para carro original vw : Dirija sempre com o pé no acelerador , mesmo que com uma suave pressao , pois o delay acontece quando vc tira o pé e poe de novo ( claro, tire o pé para freiar né), só o peso do pé ele ja sente que vc ta ali e some o delay, ai é só pisar mais ou aliviar conforme for necessario, inclusive ao apertar o acelerador um pouco, mesmo que vc queira "acelera mais" , mantenha o pé assim, ele vai acelerar e o delay praticamente some. se dirigir como carro antigo e manual, com aquele tira e poe o pé no acelerador, vai passar raiva mesmo.
Tenho um Virtus Highline 1.0 TSI 24/24. Delay do acelerador é absurdo e perigoso. Dúvida se invisto no Remap de câmbio ou Remap de motor para resolver esse problema que mata o carro.
Uso o Throttle UP deles já a uns dois anos e garanto que vale a pena. Coloquei no meu Corolla GLI que vem sem piloto automático e o produto é muito bom.
instalei um shiftpower para minha commander 1.3 que tinha um delay de turbo, mas principalmente um delay de comunicação do pedal do acelerador com o motor de quase 1 segundo. Com o shiftpower, eu piso 20% o aparelho informa pra central 40% de pedal ( por exemplo) o que ajuda um pouco, mas o delay de comunicação de 1s continuou igual. Saudade dos aceleradores a cabo
@@brunonacif8034exatamente a mesma função dos botões Sport e Economy dos carros atuais, mas nesse caso porém geralmente esses botões só nos carros automáticos.
Acho que funciona melhor nos motores aspirados. Nos turbinados a resposta do motor depende do tempo de enchimento da turbina. No meu Onix 1.4 aspirado ficou uma maravilha.
Conheci a OnMotus em 2020, qdo pesquisava sistemas de piloto automático para a minha T-Cross Sense (absurdo a VW ter tirado esse dessa versão, justamente que atende mercado PCD!). Conversei com o Felipe algumas vezes e foi legal vê-lo nessa gravação do Opinião Sincera.
Mas eu uso o original da Power Boost no meu Fiat Punto Blackmotion 2015 desde 2015 mesmo. Funciona bem e tem as mesmas funções descritas aí. O motor 1.8 eTork 16V fica ótimo de dirigir pois o “vazio” do inicio da aceleração desaparece.
Cara, vai resolver muito o delay na saída do carro... nas retomadas vai continuar igual... Com relação ás retomadas, pra amenizar o problema , procuro ficar com o pé um pouquinho pisado no acelerador... aí, quando precisa retomar, não dá tanta diferença. Mas que tá uma porcaria, não tenha dúvidas... a impressão que dá é que precisa de "manual de instrução" pra dirigir um carro 2024. Absurdo.
@@lincolnbalbino3959então, o delay entre pisar e responder não resolve, o que ele faz é dar mais carga e aí dá a sensação de uma resposta mais agressiva… mas o delay ainda tá lá porque é da ECU e não do potenciômetro do pedal
@@rafaelgodoy2863 Isso mesmo, mas como eu disse na mensagem anterior, isso é inadmissível pra um carro de R$ 150k. Ter que gastar uma nota num carro desses e ainda gastar com aparelhos pra melhorar a aceleração ou fazer remap é ridículo.
tenho um nivus 2024 e comprei o da faaftech, mas não gostei continua o delay e quando passo em um quebra molas ele na maioria das vezes coloca primeira e sai com muita força dependendo sai queimando pneu, estava pensando em comprar esse ai mas pelos comentarios que tenho visto acho dificil um tirar o delay, obrigado por compartilhar sua opiniao
Eu uso o Shift Power no meu fluence a mais de 4 anos, ficou outro carro, muito mais ágil, esperto, tirou todo aquele delay escroto do cvt, impisssivel voltar a usar original, não arrependo nem um pouco de ter comprado, controlo a sensibilidade pelo aplicativo no android, geralmente ando com 50%, pra cidade ja é excelente, tudo plug 'n play, sem cortar e nem emendar nada
Eu tenho o Gas Pedal da Tork One no Nivus e adianto que, todos eles independente da marca, não tiram o delay. O que eu fiz foi reduzir a sensibilidade do pedal para quando passar o delay o carro não sair com tanta força. O delay só sai com remap.
Exato, na real ele só vai simular uma “pisada mais funda” com menos pedal. Quem faz remap já se torna desnecessário esse item. Quase comprei o shiftpower para o new fiesta, porém tá R$ 650,00 é o remap no ACF fica R$1200,00, nesse caso compensa o remap, tira dlay, tira limitador e ainda aumenta o corte de rotação que nesse caso continua ganhando potência.
Na verdade o conjunto Remap + pedal que fica perfeito, pois a maior potência do remap será despejada com bem mais vontade. Fiz o Remap em minha Hilux 3.0, o motor ficou esperto, mas o delay continuava lá... Coloquei o Shiftpower, o carro ficou um foguete 🚀, com maior sensibilidade no pedal e o ganho de potência, o carro ficou muuuuito bom.
Eu coloquei o Shiftpower na minha Mitsubishi Outlander 3.0 V6. Apesar do motorzão ela tem um delay horroroso de acelerador. Falo pra vocês . Virou outro carro. É caro mas valeu a pena.
@@Romanostrezeumcinco no meu carro valeu a pena . A resposta fica bem melhor, mas o consumo aumenta. Fica preparado pra isso. No dia a dia, eu deixo no mapa mais fraco. Quase como original. Na estrada eu coloco mapas mais responsivos.
Uso o Throttle Up no fox a 4 anos, super indico, ando modo esportivo e no Corolla uso o gas drive, modo econômicos o carro ficou mais econômico, não perde garantia, pois faço s revisões na concessionária. É muito bom
Uso Throttle up no gol 1.6 e vale muito apena pois da pra mudar a resposta do piloto automático. O gas drive vem de brinde e apezar de inicialmente pensar que era inútil, melhora muito a resposta conforme o desejavel.
Por este video conprovei que a analise de compracao entre as SUV foi paga pela FIAT e Principalmente a VW , pois ele tem um nivus e colocou acima de todos junto com o pulse. Tudo roterizadon
Empresa brasileira, produto próprio, feito no Brasil? Nota 10! Eu não compraria nenhum produto que tira o atraso da aceleração, pois não agrega nada, é só emocional. Esse pelo menos tem utilidades extras.
tenho um nivus 2024 e comprei o da faaftech, mas não gostei continua o delay e quando passo em um quebra molas ele na maioria das vezes coloca primeira e sai com muita força dependendo sai queimando pneu, gostaria de saber se esse tira o delay de atraso pois o da faaftech não tirou so deixou o pedal mais agressivo apos o delay
Ué... tirei o delay do meu T-Cross TSI 200 apenas por VCDS, dias depois que recebi o carro. Não foi necessário nada além de equipamento conectado na central, apenas conectar por bluetooth e remover(Dentre outras mudanças que fiz) e resolveu!
Eu tenho o throtlle up já faz 4 anos e meio ótimo aparelho usava no nissan kicks 2018 daí troquei de carro hoje uso ele no t cross !!!! Aqui zero deley podem compra .
Amigos, se alguém poder responder uma dívida. Eu vejo vários vídeos sobre o assunto, mas não vi ninguém falando especificamente isso. Eu tenho o ShiftPower da Faaftech no meu Nivus Tsi 2018. E toda vez que eu ligo o carro, preciso iniciar o aparelho pelo app. E como todos relatam, ele não tira o delay. Acho que a solução é no momento do remap pedir para mexer no acelerador tb. Abraço a todos.
Mais fácil andar so no modo esporte…vai sair mais rápido e gastar menos combustível não precisa de aparelho para tirar o Delay…tão simples como a luz do dia
Olá fiquei na dúvida, esse aparelho desabilita os modos que já tenho no meu Carro? Kia Sportage EX 2018. Vem com 3 modos ao lado do câmbio ( Eco, Normal e Sport). então uma vez instalado esses botões perdem sua função?
Essa “falta de arranque” dos Volkswagen é ridículo! Inacreditável o que essa montadora faz no BR. Desesperador pisar no acelerador e carro demorar pra andar… Aí o consumidor paga caro no carro e ainda tem que pagar 700 reais a mais nesses artifícios pra conseguir andar decentemente. Dureza!
Concordo plenamente, T-Cross TSI 200, gosto muito do carro no geral, porém qdo preciso de potência em baixa rotação, é preciso muita sensibilidade no pedal..
Também tenho uma t-Cross TSI 200... mesmo instalando o Shiftpower, no meu caso, não ficou bom... melhorou bem a parte de saída do carro, mas as retomadas continuam péssimas.
Compra um Porche gente, porquê o que vcs estão querendo vocês irão achar neste tipo de carro. 😂 Carro turbo tem LAG, pq o motor tem que encher a turbina pra gerar a potência, aí vocês compram um carro com motor pequeno e turbinado, se a turbina for pequena vai encher mais rápido(mas tem LAG porque a turbina enche com AR!, ou seja o motor precisa acelerar antes de encher) ,se a turbina for grande vai encher em alta rotação e vai andar em alta velocidade, agora entendam o básico de funcionamento de um carro turbinado antes de sair falando mal do carro, é uma característica do mesmo.
@@caiopeixotocpa Olha meu querido, não entendo muito de motor, é verdade… Mas já tive diversos carros. Atualmente também tenho um Peugeot 3008 GT THP, que DE FORMA ALGUMA apresenta delay algum e que corre muito mais que o Polo TSI que tb tenho na garagem, diga-se de passagem e não me dá estresse algum com acelerador que não responde, então, acho sim, um absurdo isso. Se fosse tão natural como vc diz, o canal não estava aqui anunciando um subterfúgio de 700 reias pra dar cabo do “problema”, não é verdade?
@@caiopeixotocpa tipico comentário de quem não tem noção do que é dirigir um carro... Vai dirigir um desse e depois me conta se faz sentido um carro de R$ 150k ter esser tipo de problema... É cada um que me aparece por aqui...
Eu não sei quem na VW teve a brilhante ideia de programar com esse delay na resposta do acelerador. Toda vez que eu pego o Polo da minha esposa ou alugo Virtus, Nivus, etc.. solto um xingamento a cada saída. Todo que usaram os carros comigo reclamaram exatamente da mesma coisa. Esse defeito precisa ser corrigido imediatamente, chega a ser perigoso para quem esteja começando a usar o carro.
Cara, comprei uma T-Cross TSI200 2024/2024... tá dando raiva.... Instalei o Shift Power da Faaftech e as saídas melhoraram quase 100%. Porém, as retomadas continuam horríveis. Ao retomar de 2ª para 3ª marcha o carro demora pra responder e de repente dá um "coice"... é um absurdo. Vou levar na concessionária e ver se consigo algum retorno deles... mas acho difícil.
@@lincolnbalbino3959 mesma situação aqui com um Tcross 2023, o que irrita mais é a retomada simples ao fazer uma conversão, pisa o conta giros fica nos 1.000rpm por uns 3 segundos quase, depois vem o solavanco. Fora que o carro quase sempre tenta arrancar de 2° marcha, horrível. Polo tsi 2018 da minha esposa não tem esse problema, Tcross 2022 tbm não tem tanto. Ficou ruim mesmo é nos 2023 p/ cima. Esperando a garantia terminar p/ o remap.
@@giovannifrancionikuhn8367 opa, tudo bem? Cara, aqui melhorou bastante a questão do delay na saída do carro com o shift power. Caso vc instale, pode configurar entre 50% e 60%. Acima disso, o carro fica muito arisco. Com relação ás retomadas, pra amenizar o problema , procuro ficar com o pé um pouquinho pisado no acelerador... aí, quando precisa retomar, não dá tanta diferença. Abraços!
Olá! Você pode acessar nosso site que está na descrição do vídeo, lá na aba "onde encontrar" você consegue o número do nosso parceiro de instalação de Campinas
Estes produtos não melhoram a agilidade do carro. Ele só muda a percepção da ECU sobre o acelerador, o que indiretamente, altera o comportamento. Se você acelera 10% do curso do pedal, ele diz para ECU que foi 30%, 50%, 100% (depende do modo ativado). Então a ECU interpreta que você está pedindo uma aceleração brusca, e "libera mais potencia". É algo que você pode fazer sem nenhum produto, só pisando mais no acelerador você mesmo. O produto tem outros benefícios como mencionado, mas, vale o preço? Você decide. Não esqueça também do maleficio: se o seu carro precisa de 10% do acelerador para andar numa via com limite 30kmh, e o produto está convertendo 10% em 30%, você vai ter que ficar acelerando e soltando o acelerador toda hora, pois vai ser impossível fazer os 10%.
Para andar a 30km/h você aperta o botão e deixa ele original, o equipamento deixa o carro mais confortável quando você sobe uma serra ou faz uma ultrapassagem, tira o desconforto de ficar dando pé fundo toda hora nas viagens. Aí quando pega um trânsito mais intenso você aperta o botão deixa original. Mas se vale esse conforto pelo preço cobrado aí vai de cada pessoa e bolso.
@@fernandohenrique5350 tá no titulo "acelerador de pedal"...no vídeo foi dito no mínimo umas 3 vezes que não aumenta a potencia. No site do produto está descrito: Gas Pedal. Onde está a propaganda enganosa? E outra, assumindo o papel de capitão óbvio aqui: se voce consegue eliminar delay de acelerador "só pisando mais no acelerador você mesmo" então não precisa mesmo do produto...mas confesso que gostaria de ver tamanha destreza na condução desses carros que são conhecidos por terem delay.
@@fernandohenrique5350 não "tira". Como ele engano a ECU dizendo que você deu um "pisão brusco", a ECU muda a mistura ar/combustível, e o carro acelera mais rápido. Mas não é porque o atraso foi realmente eliminado, é porque você deu um "susto" no carro. Nem preciso dizer que o consumo e desgaste das peças aumenta. Pra tirar atraso mesmo só com reprogramação.
Cara, vc diz de realizar aqueles ajustes finos no estacionar? Quando vc tira o pé do freio e o carro, ao invés de andar devagarinho como qualquer automático, ele fica parado e da um "pulo"? Se for isso é pq o câmbio automático desengata a marcha (algo assim, lembro de ter visto um vídeo sobre). Recomendo dar uma pesquisada tentando ir por esses termos. No vídeo que eu vi o rapaz mostrava que quando era assim vc dava um toque no acelerador com a lateral do pé enquanto segurava o freio que ele já "engatava" novamente. Aí após isso era só soltar o freio que ele já iria andar "normal". Enfim, não sei se fui claro. Espero ter ajudado! Abs
Se o carro vai acelerar mais rápido, é claro que vai consumir mais combustível e consequentemente emitir mais poluição. Não tem problema usar esse negócio, mas não precisa mentir.
@@williambach9535 Quem da garantia é a fabrica, não é a concessionaria. Vai na concessionaria que vc instalou esse acessório e pede um comprovante de que seu carro não sairá de garantia por ter este acessório. Duvido que eles irão fornecer a vc essa garantia. Qualquer acessório não homologado pela montadora tira a garantia do carro. O que vale é o que está escrito no manual do carro.
Isso não é alteração muito menos perde a garantia, é um acessório (conecta ele no pedal do acelerador, tudo plug and play, não corta chicote, não altera mapa). Só serve mesmo para redutor dlay do acelerador.
@@OnMotusEngenharia Já que não afeta a garantia, a OnMotus fornece com o produto um comprovante garantindo que a montadora não irá negar garantia por usar esse acessório ?
Olá! Você pode adquirir acessando nosso site que está na descrição do vídeo e levar em algum instalador de acessórios/som aí da sua região. Por ser plug and play, é bem tranquilo de instalar!
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Ao menos na linha VW aquele delay ridiculo do inico de aceleraçao eu tirei com REMAP , fica outro carro. Mas tem uma dica para carro original vw : Dirija sempre com o pé no acelerador , mesmo que com uma suave pressao , pois o delay acontece quando vc tira o pé e poe de novo ( claro, tire o pé para freiar né), só o peso do pé ele ja sente que vc ta ali e some o delay, ai é só pisar mais ou aliviar conforme for necessario, inclusive ao apertar o acelerador um pouco, mesmo que vc queira "acelera mais" , mantenha o pé assim, ele vai acelerar e o delay praticamente some. se dirigir como carro antigo e manual, com aquele tira e poe o pé no acelerador, vai passar raiva mesmo.
Tenho um Virtus Highline 1.0 TSI 24/24. Delay do acelerador é absurdo e perigoso. Dúvida se invisto no Remap de câmbio ou Remap de motor para resolver esse problema que mata o carro.
Uso o Throttle UP deles já a uns dois anos e garanto que vale a pena. Coloquei no meu Corolla GLI que vem sem piloto automático e o produto é muito bom.
Fala, José! Ficamos muito felizes que esteja curtindo muito seu Throttle Up!!
instalei um shiftpower para minha commander 1.3 que tinha um delay de turbo, mas principalmente um delay de comunicação do pedal do acelerador com o motor de quase 1 segundo. Com o shiftpower, eu piso 20% o aparelho informa pra central 40% de pedal ( por exemplo) o que ajuda um pouco, mas o delay de comunicação de 1s continuou igual. Saudade dos aceleradores a cabo
Amigo. O modo sport dele não faria a mesma função? Pergunto pq tenho o renegade com esse motor
@@brunonacif8034exatamente a mesma função dos botões Sport e Economy dos carros atuais, mas nesse caso porém geralmente esses botões só nos carros automáticos.
Modo eco economiza combustível? Não vale a pena.
O turbo precisa encher para funcionar de acordo, não adianta estas tranqueiras
Pessoal tem efeito psicológico apenas , mas prefere acreditar. 😂😂😂😂
@@brunonacif8034 sim muda o pedal mas o problema é que ele mexe também no mapa do câmbio e ai fica retendo marcha
Acho que funciona melhor nos motores aspirados. Nos turbinados a resposta do motor depende do tempo de enchimento da turbina. No meu Onix 1.4 aspirado ficou uma maravilha.
Conheci a OnMotus em 2020, qdo pesquisava sistemas de piloto automático para a minha T-Cross Sense (absurdo a VW ter tirado esse dessa versão, justamente que atende mercado PCD!). Conversei com o Felipe algumas vezes e foi legal vê-lo nessa gravação do Opinião Sincera.
Mas eu uso o original da Power Boost no meu Fiat Punto Blackmotion 2015 desde 2015 mesmo. Funciona bem e tem as mesmas funções descritas aí. O motor 1.8 eTork 16V fica ótimo de dirigir pois o “vazio” do inicio da aceleração desaparece.
Comprei, e já estou devolvendo. Não tira o delay, só mexe na sensibilidade da aceleração. O carro é uma Tiguan 2.0 TSI 2011.
Bom saber, porque se não tirar o delay, não me serve.
Cara, vai resolver muito o delay na saída do carro... nas retomadas vai continuar igual...
Com relação ás retomadas, pra amenizar o problema , procuro ficar com o pé um pouquinho pisado no acelerador... aí, quando precisa retomar, não dá tanta diferença.
Mas que tá uma porcaria, não tenha dúvidas... a impressão que dá é que precisa de "manual de instrução" pra dirigir um carro 2024.
Absurdo.
@@lincolnbalbino3959então, o delay entre pisar e responder não resolve, o que ele faz é dar mais carga e aí dá a sensação de uma resposta mais agressiva… mas o delay ainda tá lá porque é da ECU e não do potenciômetro do pedal
@@rafaelgodoy2863 Isso mesmo, mas como eu disse na mensagem anterior, isso é inadmissível pra um carro de R$ 150k.
Ter que gastar uma nota num carro desses e ainda gastar com aparelhos pra melhorar a aceleração ou fazer remap é ridículo.
tenho um nivus 2024 e comprei o da faaftech, mas não gostei continua o delay e quando passo em um quebra molas ele na maioria das vezes coloca primeira e sai com muita força dependendo sai queimando pneu, estava pensando em comprar esse ai mas pelos comentarios que tenho visto acho dificil um tirar o delay, obrigado por compartilhar sua opiniao
Eu uso o Shift Power no meu fluence a mais de 4 anos, ficou outro carro, muito mais ágil, esperto, tirou todo aquele delay escroto do cvt, impisssivel voltar a usar original, não arrependo nem um pouco de ter comprado, controlo a sensibilidade pelo aplicativo no android, geralmente ando com 50%, pra cidade ja é excelente, tudo plug 'n play, sem cortar e nem emendar nada
Eu tenho o Gas Pedal da Tork One no Nivus e adianto que, todos eles independente da marca, não tiram o delay. O que eu fiz foi reduzir a sensibilidade do pedal para quando passar o delay o carro não sair com tanta força. O delay só sai com remap.
Exato, na real ele só vai simular uma “pisada mais funda” com menos pedal. Quem faz remap já se torna desnecessário esse item. Quase comprei o shiftpower para o new fiesta, porém tá R$ 650,00 é o remap no ACF fica R$1200,00, nesse caso compensa o remap, tira dlay, tira limitador e ainda aumenta o corte de rotação que nesse caso continua ganhando potência.
@@amiltonfcjunior no meu UP TSI tirou sim o delay total e achei incrível.
@@fernandomaluf709 é outra central e outra calibração, nem o Polo 200 TSi tem a mesma calibração do Nivus quem dirá Up 170 TSi
Obrigado
Na verdade o conjunto Remap + pedal que fica perfeito, pois a maior potência do remap será despejada com bem mais vontade.
Fiz o Remap em minha Hilux 3.0, o motor ficou esperto, mas o delay continuava lá...
Coloquei o Shiftpower, o carro ficou um foguete 🚀, com maior sensibilidade no pedal e o ganho de potência, o carro ficou muuuuito bom.
Gostei da meia quando do rapaz quando pisa no acelerador 9:55. Esse sim é o produto que preciso hehehehehe
Eu coloquei o Shiftpower na minha Mitsubishi Outlander 3.0 V6. Apesar do motorzão ela tem um delay horroroso de acelerador. Falo pra vocês . Virou outro carro. É caro mas valeu a pena.
Tô pensando em comprar para o meu santa fé 2018
@@Romanostrezeumcinco no meu carro valeu a pena . A resposta fica bem melhor, mas o consumo aumenta. Fica preparado pra isso. No dia a dia, eu deixo no mapa mais fraco. Quase como original. Na estrada eu coloco mapas mais responsivos.
@@alfabravo2 tá certo
Uso o Throttle Up no fox a 4 anos, super indico, ando modo esportivo e no Corolla uso o gas drive, modo econômicos o carro ficou mais econômico, não perde garantia, pois faço s revisões na concessionária. É muito bom
Fala, Giovani! Ficamos muito felizes que esteja curtindo muito seu Throttle Up!! E é isso mesmo, segue a vida sem perder a garantia!
Uso Throttle up no gol 1.6 e vale muito apena pois da pra mudar a resposta do piloto automático.
O gas drive vem de brinde e apezar de inicialmente pensar que era inútil, melhora muito a resposta conforme o desejavel.
Apesar é com S
Olá! Ficamos muito felizes que esteja aproveitando ao máximo seu equipamento!!
Parabéns pela demonstração não sabia que existia esse componente
Você no controle do seu carro !!
Muito Top, eu uso o outro equipamento da Onmotus, o Throttle Up, desde o lançamento! Mas sou suspeito de falar né? 😁
O xará do Hil e sua equipe são feras. Excelente produto.
Top demais, muda bastante p melhor!
Show de equipamento! Hoje tenho uma Outlander GT 2015, em breve troco para ASX 2018 de para cima, neste vou instalar com certeza!! 👍👍👏👏👏👏
Opa! Temos para a ASX sim, só acessar nosso site que está na descrição do vídeo!
Mexer na curva do pedal afeta sim emissões, sempre.
E há grandes chances do carro engasgar quando estiver frio com etanol.
Por causa desse delay ridículo que eu comprei o polo TSI manual , e não existe simulador de pedal ou pedal rápido que tire esse delay.
Por este video conprovei que a analise de compracao entre as SUV foi paga pela FIAT e Principalmente a VW , pois ele tem um nivus e colocou acima de todos junto com o pulse.
Tudo roterizadon
Empresa brasileira, produto próprio, feito no Brasil? Nota 10! Eu não compraria nenhum produto que tira o atraso da aceleração, pois não agrega nada, é só emocional. Esse pelo menos tem utilidades extras.
Emocional... Meu Deus.
tenho um nivus 2024 e comprei o da faaftech, mas não gostei continua o delay e quando passo em um quebra molas ele na maioria das vezes coloca primeira e sai com muita força dependendo sai queimando pneu, gostaria de saber se esse tira o delay de atraso pois o da faaftech não tirou so deixou o pedal mais agressivo apos o delay
Gustavo ótima matéria , porém faltou demostrar as outras funções .. de anti furto e modo manobrista
Olá! Você pode conferir como funcionam as outras funções acessando nosso Insta que está na descrição do vídeo!
Ué... tirei o delay do meu T-Cross TSI 200 apenas por VCDS, dias depois que recebi o carro. Não foi necessário nada além de equipamento conectado na central, apenas conectar por bluetooth e remover(Dentre outras mudanças que fiz) e resolveu!
Qual VCDS vc usou? Estou querendo retirar tbm. valeu
Gostaria de saber também
Eu tenho no meu o gás pedal é sim tira o atraso o meu tem manobrista, confort, sport, extreme, original.
Tem para s10 2013 manual ?
Se tiver vídeo mostrando o produto nela seria ótimo
Eu tenho o throtlle up já faz 4 anos e meio ótimo aparelho usava no nissan kicks 2018 daí troquei de carro hoje uso ele no t cross !!!! Aqui zero deley podem compra .
ala, Gian! Ficamos muito felizes que esteja curtindo muito seu Throttle Up!! E é isso mesmo, zero delay!
Olá,
Sobre o delay na buzina do Taos, vocês têm alguma solução?
Como fica o consumo de combustível, altera alguma coisa ?
Tá caro, da Farftech, marca conhecida, está 500 reais com TDS as funções e aplicativo para celular!
Amigos, se alguém poder responder uma dívida. Eu vejo vários vídeos sobre o assunto, mas não vi ninguém falando especificamente isso. Eu tenho o ShiftPower da Faaftech no meu Nivus Tsi 2018. E toda vez que eu ligo o carro, preciso iniciar o aparelho pelo app. E como todos relatam, ele não tira o delay. Acho que a solução é no momento do remap pedir para mexer no acelerador tb. Abraço a todos.
Show maravilha tem para frontier 19
Olá, tem sim! E o Modo Insano fica top nela!! Basta acessar nosso site que está na descrição do vídeo
Mais fácil andar so no modo esporte…vai sair mais rápido e gastar menos combustível não precisa de aparelho para tirar o Delay…tão simples como a luz do dia
Olá fiquei na dúvida, esse aparelho desabilita os modos que já tenho no meu Carro? Kia Sportage EX 2018. Vem com 3 modos ao lado do câmbio ( Eco, Normal e Sport). então uma vez instalado esses botões perdem sua função?
Essa “falta de arranque” dos Volkswagen é ridículo! Inacreditável o que essa montadora faz no BR. Desesperador pisar no acelerador e carro demorar pra andar… Aí o consumidor paga caro no carro e ainda tem que pagar 700 reais a mais nesses artifícios pra conseguir andar decentemente. Dureza!
Concordo plenamente, T-Cross TSI 200, gosto muito do carro no geral, porém qdo preciso de potência em baixa rotação, é preciso muita sensibilidade no pedal..
Também tenho uma t-Cross TSI 200... mesmo instalando o Shiftpower, no meu caso, não ficou bom... melhorou bem a parte de saída do carro, mas as retomadas continuam péssimas.
Compra um Porche gente, porquê o que vcs estão querendo vocês irão achar neste tipo de carro. 😂
Carro turbo tem LAG, pq o motor tem que encher a turbina pra gerar a potência, aí vocês compram um carro com motor pequeno e turbinado, se a turbina for pequena vai encher mais rápido(mas tem LAG porque a turbina enche com AR!, ou seja o motor precisa acelerar antes de encher) ,se a turbina for grande vai encher em alta rotação e vai andar em alta velocidade, agora entendam o básico de funcionamento de um carro turbinado antes de sair falando mal do carro, é uma característica do mesmo.
@@caiopeixotocpa Olha meu querido, não entendo muito de motor, é verdade… Mas já tive diversos carros. Atualmente também tenho um Peugeot 3008 GT THP, que DE FORMA ALGUMA apresenta delay algum e que corre muito mais que o Polo TSI que tb tenho na garagem, diga-se de passagem e não me dá estresse algum com acelerador que não responde, então, acho sim, um absurdo isso. Se fosse tão natural como vc diz, o canal não estava aqui anunciando um subterfúgio de 700 reias pra dar cabo do “problema”, não é verdade?
@@caiopeixotocpa tipico comentário de quem não tem noção do que é dirigir um carro...
Vai dirigir um desse e depois me conta se faz sentido um carro de R$ 150k ter esser tipo de problema...
É cada um que me aparece por aqui...
Eu não sei quem na VW teve a brilhante ideia de programar com esse delay na resposta do acelerador. Toda vez que eu pego o Polo da minha esposa ou alugo Virtus, Nivus, etc.. solto um xingamento a cada saída. Todo que usaram os carros comigo reclamaram exatamente da mesma coisa. Esse defeito precisa ser corrigido imediatamente, chega a ser perigoso para quem esteja começando a usar o carro.
Cara, comprei uma T-Cross TSI200 2024/2024... tá dando raiva....
Instalei o Shift Power da Faaftech e as saídas melhoraram quase 100%.
Porém, as retomadas continuam horríveis.
Ao retomar de 2ª para 3ª marcha o carro demora pra responder e de repente dá um "coice"... é um absurdo.
Vou levar na concessionária e ver se consigo algum retorno deles... mas acho difícil.
Mas esse coice é o cambio, eu fiz remap de câmbio não da mais tranco entre 2 e 3 e 3 2
@@fabiohenriquedepaiva3582 Oi Fabio, tudo bem? Então cara, meu carro tá com 800km... se fizer Reap, perco a garantia....
@@lincolnbalbino3959 mesma situação aqui com um Tcross 2023, o que irrita mais é a retomada simples ao fazer uma conversão, pisa o conta giros fica nos 1.000rpm por uns 3 segundos quase, depois vem o solavanco. Fora que o carro quase sempre tenta arrancar de 2° marcha, horrível. Polo tsi 2018 da minha esposa não tem esse problema, Tcross 2022 tbm não tem tanto. Ficou ruim mesmo é nos 2023 p/ cima. Esperando a garantia terminar p/ o remap.
@@giovannifrancionikuhn8367 opa, tudo bem? Cara, aqui melhorou bastante a questão do delay na saída do carro com o shift power.
Caso vc instale, pode configurar entre 50% e 60%. Acima disso, o carro fica muito arisco.
Com relação ás retomadas, pra amenizar o problema , procuro ficar com o pé um pouquinho pisado no acelerador... aí, quando precisa retomar, não dá tanta diferença.
Abraços!
Palio 1.6 etorq 2016 tem um legue nojento tbm, resolve no Palio?
Olá, tira esse atraso sim! Você pode acessar o link do nosso site presente na descrição do vídeo!
Meu único receio é esse aparelho bugar e o carro não parar de acelerar no máximo.
Isso pode acontecer?
Nesse caso, quem seria responsável?
Vc freia o carro, desliga e despluga o componente. Simples assim.
Onde posso instalar em campinas SP?
Vc tem aí em Campinas o melhor de todos . TORK ONE...instalei no meu UP...muito bom mesmo .
Olá! Você pode acessar nosso site que está na descrição do vídeo, lá na aba "onde encontrar" você consegue o número do nosso parceiro de instalação de Campinas
Somente cidade icar ou E-kwid conso benefício.
Bom dia ,como faço pra adquirir um ? Tem promoção modelo meu carro , um SUV a diesel
Serve para o Renault Logan 2013,2014 @Opiniao sincera
Teu carro ta com remap gustavo? Esses 1.0 tsi melhoram muito né não?
A voz dele é bem parecida com a do Felipe
Esse produto pode ser instalado em carros que já fizeram remap?
Pode sim!
Boa noite, ele tira o pula pula quando estaciona o Polo tsi 170? Aquele pula pula quando precisa manobras finas?
Olá, tira sim! Nesse caso, você pode colocar no Modo Econômico
No site consta jetta de 2005 a 2021, mas minha dúvida é: meu jetta é confortline aspirado, serve?
Olá, o Gas Drive serve sim!
Isso acaba com aquele atraso horrível do acelerador? Não perde a garantia? No meu caso é um Polo CL 23
Acaba com o delay sim! Ele é plug and play, vai apenas conectado ao pedal do acelerador e a porta OBD II
Vcs vendem pra todo Brasil.
Vendemos sim e com frete grátis! Você pode acessar o link do nosso site presente na descrição do vídeo!
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Por onde consigo comprar com o desconto? E qual seria o nome para ganhar esse desconto de 5% ?
Você pode acessar nosso site que está na descrição do vídeo e na loja colocar o cupom OPINIAO5 na hora da compra!
Pode instalar no G9 funciona? Ou apenas motores tsi?
Olá, pode sim! Você pode acessar o link do nosso site presente na descrição do vídeo!
Estes produtos não melhoram a agilidade do carro. Ele só muda a percepção da ECU sobre o acelerador, o que indiretamente, altera o comportamento.
Se você acelera 10% do curso do pedal, ele diz para ECU que foi 30%, 50%, 100% (depende do modo ativado). Então a ECU interpreta que você está pedindo uma aceleração brusca, e "libera mais potencia".
É algo que você pode fazer sem nenhum produto, só pisando mais no acelerador você mesmo.
O produto tem outros benefícios como mencionado, mas, vale o preço? Você decide.
Não esqueça também do maleficio: se o seu carro precisa de 10% do acelerador para andar numa via com limite 30kmh, e o produto está convertendo 10% em 30%, você vai ter que ficar acelerando e soltando o acelerador toda hora, pois vai ser impossível fazer os 10%.
Para andar a 30km/h você aperta o botão e deixa ele original, o equipamento deixa o carro mais confortável quando você sobe uma serra ou faz uma ultrapassagem, tira o desconforto de ficar dando pé fundo toda hora nas viagens. Aí quando pega um trânsito mais intenso você aperta o botão deixa original. Mas se vale esse conforto pelo preço cobrado aí vai de cada pessoa e bolso.
Exatamente, propaganda enganosa..... Se vendessem como um "amplificador" do acelerador TD bem......
@@fernandohenrique5350 tá no titulo "acelerador de pedal"...no vídeo foi dito no mínimo umas 3 vezes que não aumenta a potencia. No site do produto está descrito: Gas Pedal. Onde está a propaganda enganosa? E outra, assumindo o papel de capitão óbvio aqui: se voce consegue eliminar delay de acelerador "só pisando mais no acelerador você mesmo" então não precisa mesmo do produto...mas confesso que gostaria de ver tamanha destreza na condução desses carros que são conhecidos por terem delay.
@@East_Wood-j2c ele tira o "atraso do acelerador"?
@@fernandohenrique5350 não "tira". Como ele engano a ECU dizendo que você deu um "pisão brusco", a ECU muda a mistura ar/combustível, e o carro acelera mais rápido. Mas não é porque o atraso foi realmente eliminado, é porque você deu um "susto" no carro. Nem preciso dizer que o consumo e desgaste das peças aumenta. Pra tirar atraso mesmo só com reprogramação.
Sera q posso colocar isso no meu Onix turbo 2020??
Olá, pode sim! Você pode encontrar na nossa loja online que está na descrição do vídeo
@@OnMotusEngenharia no site, nao tem pro onix....
Funciona somente em carro Automático?
Olá! Funciona em carros com câmbio manual ou automático. O principal requisito é ter o acelerador eletrônico!
200 contos estava bem pago.
serve para carro com motor aspirado
Serve sim!
será que o 0 a 100 altera mudando os modos?
Não
Só serve para carros da Volks???
Olá! Não, temos compatibilidade para diversos veículos! Você pode acessar o nosso site que está na descrição do vídeo e conferir
O problema é o preço.
Tem algum lugar no Espírito santo que vende este produto ?
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Tem pro Cherry Tiggo 7 2024???
Tem sim, basta acessar nosso site que está na descrição do vídeo!
Qual o valor pra o kiks
Olá, você pode aproveitar o cupom OPINIAO5 e o equipamento sair por R$635,55
Já tem alguém instalando no R Janeiro?
Olá! Como a instalação é plug and play, você pode levar em algum instalador de acessórios/som ou auto elétrica da sua região!
O opinião sincera é de canoas?
Nós somos de Porto Alegre, mas essa empresa é de Canoas
Como vai ter um ganho na aceleração mas o carro não vai ficar mais rapido? Não faz sentido.
Essa é a mesma empresa do piloto automático?
Olá, somos sim! O Gas Drive surgiu, inclusive, como uma demanda de clientes que já tinham piloto, mas queriam as outras funções!
❤❤
Será
o cupom não esta funcionando o desconto de 5%
Olá! Verificamos aqui e está funcionando, pode tentar novamente!
@@OnMotusEngenharia hj consegui com o cupom, muito obrigado.
Eu já chego largando o like.
Meu TCross tem delay no freio... não consigo manobrar de forma bem lenta... alguma sugestão?
Cara, vc diz de realizar aqueles ajustes finos no estacionar? Quando vc tira o pé do freio e o carro, ao invés de andar devagarinho como qualquer automático, ele fica parado e da um "pulo"? Se for isso é pq o câmbio automático desengata a marcha (algo assim, lembro de ter visto um vídeo sobre). Recomendo dar uma pesquisada tentando ir por esses termos. No vídeo que eu vi o rapaz mostrava que quando era assim vc dava um toque no acelerador com a lateral do pé enquanto segurava o freio que ele já "engatava" novamente. Aí após isso era só soltar o freio que ele já iria andar "normal". Enfim, não sei se fui claro. Espero ter ajudado! Abs
Tenta fazer a manobra com o o modo sport ativado...
Entao compro uma uno e quero aceleracao e resposta se um 2.0 turbo?kkkkkkk😂😂😂😂😂😂😂😂
O delay é questão de costume, no Cruze se pisar forte você até gruda no banco.
Acho que vc não sabe o que é delay
Se o carro vai acelerar mais rápido, é claro que vai consumir mais combustível e consequentemente emitir mais poluição. Não tem problema usar esse negócio, mas não precisa mentir.
Assiste novamente. Acho que não entendeu.
Primeiro,,
Eu nunca colocaria isso em qualquer carro. Tudo tem que ser original.
Eu tenho no meu, foi instalado na concessionária! Fica original. Vale muito.
@@williambach9535 Quem da garantia é a fabrica, não é a concessionaria. Vai na concessionaria que vc instalou esse acessório e pede um comprovante de que seu carro não sairá de garantia por ter este acessório. Duvido que eles irão fornecer a vc essa garantia. Qualquer acessório não homologado pela montadora tira a garantia do carro. O que vale é o que está escrito no manual do carro.
Isso não muda nada na garantia, é plug and play, não corta chicote. Se der um bo que precisar levar na CSS só desconectar no pedal é vida que segue.
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CUIDADO !!! Qualquer alteração no veiculo PERDE A GRANTIA fornecida pela montadora.
Isso não é alteração muito menos perde a garantia, é um acessório (conecta ele no pedal do acelerador, tudo plug and play, não corta chicote, não altera mapa). Só serve mesmo para redutor dlay do acelerador.
Inclusive, ele é vendido em concessionária, nao perde em nada a garantia.
Olá, por ser plug and play ele não afeta a garantia!
@@Ariel-zp6en Aconselho vc a ler o termo de garantia que vem no manual do carro, mas cada um tem o direito de fazer o que quiser com seu carro.
@@OnMotusEngenharia Já que não afeta a garantia, a OnMotus fornece com o produto um comprovante garantindo que a montadora não irá negar garantia por usar esse acessório ?
O brasileiro compra um carro 1.0 e quer resposta de um 1.4 usando um chip . Kk😂😂😂😂😂😂😂
O mercado especialista em enganar consumidores
ah maluco para, fazer o teste com vendedor, ta tirando com a cara dos seguidores, voces não tem opinião sincera mais, viraram mentirosos
Na opiniao deles é um bom equipamento e na recomendação mostraram o vendedor explicando o produto. Eu achei bem legal
Onde consigo instalar em Belo Horizonte?
Olá! Você pode adquirir acessando nosso site que está na descrição do vídeo e levar em algum instalador de acessórios/som aí da sua região. Por ser plug and play, é bem tranquilo de instalar!