BMW's consistent setting logic is to hit the adjustment button in the door rearview mirror until the left rearview button is always on, so that the right rearview mirror will automatically turn down when reversing 只有需要调节右后视镜的时候，才需要拨到右后视按键常亮。 其实不只是宝马，保时捷也是这套逻辑。
讲到右后视镜下翻那个功能，老车主真的感动得想哭，因为她的坚持🎉。
这功能不是一般都有吗
@@tarepandapc 反方向按键这个 只有宝马是这样吧
@@tarepandapc 重点不是都有或者都没有，而是这个功能保留了下来，没有放进车机里控制。可以理解为对老物件儿的一种情怀。
也不算是通病 奔驰也是一样的 我在国外右驾 所以只有左侧后视镜会下翻 也不知道是不是什么法规规定吧
对，老宝马车主会感觉很习惯
业界良心，这么用心做恰饭视频的除了小泽还有谁
所以BMW才敢自称Ultimate Driving Machine，他的驾驶体验确实是世界顶级水准的👍
找数码博主来推广宝马，看来今年销量真的很让公司揪心。
没想到钟文泽也可以的解说电 车，细节介绍和拍摄画面都很不错，支持！
我开了五年三系了，后视镜逻辑恰恰是我觉得宝马设计特别巧妙的一项！其实这个功能叫做自动后视镜翻折，而左右开关是后视镜人工超控，也就是说右侧后视镜你不超控的时候，也就是选择左侧的时候他就自动向下翻折，而当你选择右侧人工超控后，他就退出自动模式，把控制权交给你，不再翻折并且可以人工调节角度。巧妙，一套按钮解决两个功能！
我开了五系九年，我没有你这个功能😂😂😂
@@生与活Lifeandliving mini都是這樣....挺好用
解释的够清楚
你的车评比一般的来的专业很多 支持
非常接地气的测评节目❤
你们赶快感谢小米，让你们从测评手机瞬间跨界到测评汽车😅
字幕还是专门加的，高质量。不过丝般顺滑的英语（as smooth as chocolate）估计也只有国人get的到，翻译了个寂寞
从你车机部分的评测就知道你根本不是宝马车主，后视镜下翻并不适合所有场景，不能放入车机控制，比如需要倒车的掉头，后进车库等，用的最多的就是公共停车位停到线内。再说方向盘的暂停和播放，按住音量-号键静音就行，因为一般开车可能都是来电话了暂时静音，电话接完再按住+就恢复了。没人会开车那么一会还来回按播放暂停键。
宝马方向盘右侧快捷键的滚轮向下按就是播放和暂停，左右掰时上一曲和下一曲
BMW's consistent setting logic is to hit the adjustment button in the door rearview mirror until the left rearview button is always on, so that the right rearview mirror will automatically turn down when reversing
只有需要调节右后视镜的时候，才需要拨到右后视按键常亮。 其实不只是宝马，保时捷也是这套逻辑。
电动车核心应该还是自动驾驶，其次是车机。这些微小的体验在过去或许能给豪华品牌带来溢价，在 fsd 成熟后就不值一提了。
风格一如既往 给人看完想买的冲动
啥时候能评测一下i7啊 特别想看这台车的测评
堵车时的辅助驾驶，方向盘右侧拨杆可以设置跟车距离，远、中、近，设置成近就不容易被加塞了。ix3开两年了，宝马的操控底蕴和驾驶调教以及百年的造车经验，不是新势力能比的了的，根本就不是一个层次。
杂牌还有底蕴了哈哈哈哈
坐過家裡買的特斯拉之後，那個組裝品質真的不行。。。 所以i5 旅行車版就變成我的夢想車了！ 希望未來有能力買得起這台車
这个辅助驾驶可以，很多半残辅助驾驶，车道保持保持到死，万一紧急情况打方向盘的时候车机还是和你抢方向盘。
宝马自动泊车能用？？
九年五系车主，表示宝马现在唯一还有一点的优势就是操控，地盘（这个是售价决定的，国产车也能上这些东西，就是售价会上一大截）
电热座椅还需要subscription吗？😂
讲的挺好的，比部分只会恰烂饭的车评人强多了。
谢谢分享！
这车内饰看起来不错，但实车坐进去感觉不是很好，变得更“廉价”了，也有可能是我落伍了
這個i5整體設計我覺得不怎麼樣，我還是繼續騎我的小摩托車好了
挺有意思的，评一评平价车吧
加油，从微博来的
现在的宝马开起来很像奥迪😂 真正好开的宝马：e87130i e92m3 Z3
最新版本高德已经可以投到仪表了，欣喜吧
你能评测 沃尔沃 XC40 吗？油电的
CarPlay, 最大问题是， 在bmw的主驾驶， 有HUD 用carplay 就废了。
23款x3尊享5au，抢方向盘啊，可能现在改了？
希望理想能加入 Apple music
今年1到6月中国大陆市场，这车卖不过奔驰EQE就算了，它连纯电版本的问界M9也卖不过。而且问界M9在6月的销量是它两倍有多。。。
下次換Mercedes
能把一貫經典的5-series設計的這麼醜，這水平也不一般啊，尤其是這中國大陸獨有的加長版，線條醜到我真的快哭了...chrome的kidney grille, chrome的window frame, 還有那個kink上的“5”，我吐...
细说你一下 你口中所说的 “动能回收不那么好的车” 是什么车
i5和model y 哪个贵
有crbs吗？
下一步要体验一下福建舰
我说一下方向盘抢夺感这个事，我2年前出了一个大车祸，车子在高速上报废，因为我热，把车放辅助驾驶，然后脱衣服往后座放，膝部蹭到方向盘导致车子瞬间失控，直接撞上多伦多401高速中间的石墩，车子瞬间报废，我下巴也骨折1，这就是因为没有抢夺感，后来我现在买了特斯拉换新3 才发现，fsd会帮你握住方向盘是正确的。个人想法，不代表大众。
我非常不喜欢特斯拉的方向盘抢夺感，因为我经常会在自动驾驶和人工驾驶间切换，抢夺感会让乘客和自己都不舒服。
@@JT-tj3rv 特斯拉的抢夺感是最强的，但是我自从上次出了车祸，才知道，强点也行，不过按照舒适度的确是差了些。
宝马的好开在于它是宝马，好开在于它的车标😂
BMW 的电车的舒适性真的不是Tesla可以比的😂。你开了运动模式，才是宝马的完全体。
油改电，继续冲！不过要是真的这款车，良心价降到30，那也可以入手了！
不可否认的是，宝马现在减配太严重了，防倾杆都没了
难崩
算是买hud送电车了
这车机让我认真的看了一下表确认了一下今年是什么年份
可以说这车机有非常大的成长空间了
我上个月在德国用宝马5，其他还行，自动远光真的烂，对面来车了他也不知道切换，德国高速公路不像国内路中央有遮光板，于是对面来的欧卡频繁地用车顶的探照灯闪我，就这样他还是不知道切换矩阵，真要闪瞎了。
终于能评测一台正经车了
首发～
作为电车，i5真不咋地。没前备箱，续航差，内部空间差。都因为是油改电。而且5系这一代大灯太丑了。但是宝马的内饰还是比特斯拉强太多了，有360有抬头显示有氛围灯
我先到
没有Carplay的车机接受不了
这是家长版的5系吗？ 后门看起来好长。
是的，这个是加长版，没有标轴版好看哈哈
宝马的后视镜翻折一直都这样的 连Mini都是这样的
阿澤現在每一條視頻都是廣告了吧，i5這車在大陸是真的沒一點競爭力；56E裡地盤最好的現在反而是A6
这个屏幕好小
过了10万公里 就完了
i5什么价格？跟y比。去幼儿园欺负小孩？
国内优惠蛮大的
数码博主来恰电车饭了
那个秒减速的解说，忍不住笑了。粗看解释合理，细想就是傻子，不带贬义，就是生活中太多这种主观的想当然了
一句不提这玩意本质油改电么😂
宝马目前最新款的车外观都太丑了。。。
更感觉是故意的，比如那些厂，便宜的车肯定比贵世的车外形更丑，几乎是定律。完全是负优化设计的
一个做数码评测的抢了车评人的饭碗
宝马是个好品牌，但是这个是油改电吗？
文泽也难救宝马销量😂
讲真的 BMW还是买油车吧
13年宝马车主路过，车机？你开车就开车，老弄什么车机？
新车卖这么差不就是因为你们这帮老顽固么😆
这期充值迹象太明显，其实销量就能说明很多问题，宝马的很多理念已经开始落后
寶馬在內地已經大不如前了
德國車 買得愉快，修得痛快
之前宝马是升级 现在进去是降级 被国产电车吊打
你背叛了工人阶级……
真不错，特别喜欢这种平顺感
30ms😂？？你应该想说500ms吧…..1秒是1000ms
是的，这个位置说错了哈哈哈哈
你还是老老实实评测iPhone就好了
别搞车
去年买的宝马上的 iD 7 算是废了！如果没 Carplay 自带的车机完全是个垃圾。
不要买杂牌电动车
少于百年的牌子 我都归类为杂牌
特斯拉都不用单踏板，小泽菜鸡
史上最丑5系😂
油改电,杂牌车.
被国产车吊打
不知道现在买宝马还送冰淇淋不
钟有很多脚毛哈
今年1到6月中国大陆市场，这车卖不过奔驰EQE就算了，它连纯电问界M9也卖不过。而且纯电版本的问界M9在6月的销量是它两倍有多。。。