Egészen pontosan Nezsiderfürdőig, utána vált a vonat asszem menet közben áramnemet. Ebenfurth állomáson álló helyzetben történik a váltás, lekapcsolják a magyar áramot, majd be az osztrákot, és mész tovább Bécs elé.
Szia Bence! Jó a videó! Néhány megjegyzés, amit talán még nem írtak le: -Sopronban azért van 2 aluljáró, mert az Ebenfurt felőlinél volt a határellenőrzés (5. és 7. vágányok voltak kijelölve nemzetközi forgalomra). -Harkán politikai okok miatt nem állhattak meg a vonatok, túl közel esik a határhoz, ahogy Ágfalva is, utóbbinál néhány 100 méter vágány ráadásul Ausztriában fut, a régi vasutasok mesélhetnének erről. -Ez egy korridor, ahogy Salzburg-Kufstein között is német területen halad a vonatok nagyobb része, megállás nélkül.
Ágfalván? Ott a helyzet fordított, mert Lépesfalva-Somfalva állomásnál az ÖBB tulajdona átlóg magyar területre, annyira közel van az állomás a magyar határhoz. Ágfalván igazából semmi ilyesmi nincs tudtommal, hacsak nem korrigálták a nyomvonalat korábban.
Harkán nem politikai okok miatt nem áll meg a vonat. Pontosan nem tudom, hogy mikor szűnt meg a személyforgalom, de kb. 10 évvel ezelőtt még garantáltan volt napi 2-3 vonat ami menetrendszerűen megállt Harkán. Plusz '96-os születésű vagyok és még emlékszem arra, hogy Bzmot-tal utaztunk, és Harkán szálltunk le.
Az FHÉV (Fertővidéki HelyiÉrdekű Vasút)(Fertőszentmiklós-Nezsider (Neusidle am See) Fertőszentmiklós és Münchof(Barátudvar) között magyar rendszerű a felsővezeték
Kiskürtös Szlovákiában ilyen, bár ott régóta nincs személyforgalom. Nógrádszakálnál ágazik ki az ipolytarnóci vonalból. Heti egy-két tehervonat járja. A Sopron-Ebenfurt vonalon is magyar áramnem volt korábban, most nem tudom, mi van ott. Nem Bécsújhely felől jött a vonat, hogy dízel húzta? Amúgy nem kell neki körüljárni, ingavonatban megy az is.
És annak is hasonló a története ehhez. De csak hasonló, mert ugyan nem magyar földre kanyarodnának vissza a vonatok, de ott is kb 5-6 km-en múlik, hogy Rédicstől lehessen menni tovább Lendvára (és ne forduljon vissza a Bz Egerszegre). Pár éve felröppent a hír, hogy visszaépítik ezt a hiányzó részt és felújítják a pályát, aztán azóta is csend van.
Bence, mivel Sopronban voltam középiskolás ( 1972-76 ) a Kádár rendszer idején volt Oberpullendorf- Sopron-Wien személyvonati kapcsolat, méghozzá gyakran gőzmozdonyos.Mindig az első vágányra érkezett. Ilyenkor a határőrök beterelték a magyar utasokat, a peronon kutyás határőrök voltak, ők kísérték a belépő és kilépő vonatokat Sopron és Magyarfalva között. Míg a felújítás meg nem történt, egy nagyon rövid szakaszon, de ez már a szombathelyi vonal, Nagycenk előtt, szinte a határon ment a vonat, drót volt rögtön mellette, és meglehetős gyorsasággal húzott itt a vonat nyilván a disszidálás megakadályozására. Civil nyomozók is voltak a vonaton mindig kérték a személyit.
Nagyon érdekes volt a videó. Nem is tudtam, hogy van ilyen Osztrák állomás. Mindenesetre furcsán mutattak a magyar felsővezeték tartó Oszlopok Osztrákba :D
@@peterolah8596 Ezt jól látod, Harkával is ezt a helyzet. Viszont mivel a GYSEV szolgáltat Ausztriában is, megegyezhetne az Öbb-vel hogy ezt a két állomást szolgálják ki.
A Harkánál a kiágazás nem Győr felé, hanem Szombathely felé megy. A GySEV a teljes osztrák hálózatát (Sopron-Ebenfurth, Fertőszentmiklós-Nezsider) magyar áramnemmel villamosította, azaz 25kV 50Hz-es áramnem van rajtuk.
Sopron vasútállomás már a kommunizmus idején is bőven kilógott a magyar vasútállomások sorából kulturáltságát tekintve. Viszont van egy hasonló vonal Nagykürtösre. Igaz, ott nincs személyforgalom, na meg jóval lerobbantabb lehet.
Ha az áramnemváltás helyét nézzük, akkor a GYSEV és FHÉV számára Trianon szinte meg sem történt. Na jó, Nezsidernél kicsit lejjebb van a váltópont, Ebenfurth pedig áramnemváltó állomás, egykor kvázi határállomás. (Nem volt valódi határ, mert Monarchia volt, de magyar szemmel nézve igen.)
Kedves Bence! Szuper jó lett a videó! Mind két állomás a szívemnek nagyon kedves! Teljes Osztrák érzet mind két oldalon. Jól elmondta amit tudni kell a vonal teljes történetéről. Bizony csak az a kicsi rész 4-5-6km hiányzik ahhoz, hogy teljes legyen a kapocs. Igen a hajtánypálya ként szolgál fentebb a vonal folytatása. Bizony nagyon szép lett a Sopron állomás. Nagyon szép vonat a Ventus. Köszönjük, hogy bemutattad! 😉
Szia Bence!Az Ipolytarnóc-Balassagyarmat-Aszód vonalon,Nógrádszakálnál kiágazik egy vonal Szlovákia felé Nagykürtösig (Vel'ky Krtis).Hasonló módon "zsákutca".Nincs összeköttetés,csak Mo.-on keresztül.Nem tudom,hogy jelenleg járnak-e még vonatok a pályán.Egy pár éve volt még teherforgalom Ipolytarnócon át Losonc (Lucenec) felől Kocúrral vagy Bardotkával. Személyforgalomról nem hallottam,hogy létezett-e valaha a vonalon.
Szia. Ha jól látom, erről a vasútról lenne szó: hu.m.wikipedia.org/wiki/Losonc%E2%80%93Kalonda%E2%80%93Nagyk%C3%BCrt%C3%B6s-vas%C3%BAtvonal Személy forgalom nincs rajta. Pár éve volt egy cikk erről, hogy a vonatok másféle mentek véletlenül.
Sopronkeresztúrtól lefelé is jártak még egy jó darabig a vonatok, Sopronnyék-Haracsony állomáson nemrég szűnt csak meg a személyforgalom. A pálya még Felsőlászlóig megvan, az alsó szakaszt hajtányozásra használják ma is. Kőszegtől kifelé a sínek fel vannak szedve, Rőtfalva-Rendek állomásépülete azonban ma is megvan.
Рік тому+1
Felsőlászló alig pár kilométerre van Kőszegtől, hatalmas hiba, hogy nincsen kiépítve a kapcsolat. Én a GySEV helyében megcsinálnám a kapcsolatot, felújítanám a meglévő szakaszt kivillamosítással és mehetne is a Szombathely-Sopron forgalom legalább órás ütemmel.
Általában Gysev Bobo+Szili szokta a tehereket onnan/oda vinni. Cukor répa időszakában szoktak Öbb tauk meg Vectronok járni. Annyi kiegészítés hogy nem A Győri vonal ágazik ki onnan hanem a Szombathelyi. Plusz érdekesség hogy Wulkaprodersdorfig is Gysev Szili, Bobó és Púpos szolgál ki.
Amit még nem mondtál el és érdekes, Sopronon keresztül Ebenfurth és Wiener Neustadt is ki van szolgálva, Deutschkreutz felől felé. Hiszen a Herkules amivel a videó elején mentél, az Wiener Neustadt felől érkezett és Sopron után mivel nincs villamosítva a vonal, ennek ellenére rengeteg kis település van és mindenhol meg is áll, ezért van az hogy villany illetve diesel gép is rendszeres vendége az állomásnak.
Bro kis helyesbítés. Deutschkreutzban napi szinten vagy 30 herkules befut, mivel vannak olyan vonatok a Neustadti vonalról, amiknek nem sopron, hanem Deutschkreutz a végállomása. Emellett Soprontól Neufeld an der Leitháig 25kV 50Hz van, meg szentmiklóstól Pamhagenen át Bad Neusiedelig is a magyar áramnemen közlekedünk.
Kár hogy Győr meg Mosonmagyaróvár meg talán Hegyeshalomról nem lehet elmondani. De ilyen hasonló felújítást mint Sopronban Győrbe is eltudnék képzelni.
Az áramnemről csak annyit hogy Vulkaprodesdorf átkapcsolható, a Magyar és Osztrák nem között, én még emlékszem olyanra, hogy MÁV V43 volt ott kint a 90-es években.
Szevasz Bence !! Sopronba vittél el videón keresztül . Az állomás és környezet rendezett kulturált . Aluljáró is nagyon rendezett volt és tiszta nem úgy mint nálunk ahol minden fél le alakok laknak benne és bűz van .🙂
Hűha ezt a vonalat végig kellene villamosítani és felújítani. És össze kellene kötni Alsólászló répcekethely irányában a kőszegi vonalvéggel. Sokkal több értelme lenne. Sopron Kőszeg Szombathely direkt vonatok is járhatnának rajta. Légvonalban is csak 7km Kanyarogva 10-12km vasútvonal lenne. Nagyobbik része Ausztriában. Mindenki nyerne vele.
Alapvetően semmi baj nincs azzal, ha valaki hibázik, viszont véleményem szerint egy igényes tartalomban nincs helye tárgyi tévedésnek - gondolok itt például a Harka utáni elágazásnál elhangzó infóra. Ezzel együtt hajrá a továbbiakban is!
... mert a baj az, hogy ez egyfajta bulvár csatorna, szakmai csatornaként bemutatva. Semmi olvasás, infó. És az ember ilyenkor tapasztalja, hogy mennyi fals hülyeség kerül ki, mint "pontos infó". Elég lenne minden mondatot kérdésként és nem állításként megfogalmazni... szakbarbárság. És javítani néha érdemes.
Megint egy jó kis film Mintha 30 évet mentünk volna előre.Pedig csak a nyugati határig. Eszméletlen a lemaradásunk. Persze ahhoz hogy egy állomás Sopron így nézzen ki. Kis igénybe vételi szemlélet váltás is kell.
Mi a baj a soproni vonallal? Majdhogynem az egyetlen vasútvonal,ahol nagyon ritka az ideiglenes lassújel.Győrtöl Fertőbozig 120,onnan 100 km/h.Csornán van egy állandó lassújel de az is rövid szakaszon.
Ne pocskondiázd a GYSEV Flirtet, mert sokkal jobb, mint a MÁV-os! Rendes karfa van benne, középen is, a 3-as sorozatban két WC, valamint a Flirt 1-esben is eleve van konnektor! Szóval a GYSEV már belföldiben is többetnyújt, mint a MÁV!
Szia Bence! Nagyon szeretem a videóidat, főleg a külföldieket! De légszi nem mond annyiszor, hogy lényeg-a lényeg,lényeg-a lényeg,lényeg-a lényeg,lényeg-a lényeg! Vagy csak engem zavar? Boccs.
Bence! Az én időmben (11 évvel ezelőtt) Neckenmarktig jártak a vonatok! Katonakoromban Felsőlászlóig, Felsőpulyáig! Akkori jegy ára 1,1€ Jó látni újból mindent!
@@cobraelflapunk az ajtó elrendezésből látni fogod, hogy az vezérlő kocsi :) mondjuk persze, egy apró részlet, csak engem meg azzal leptél meg, hogy körül járnak Dk-ban, mert két hetente vonalbeutazást kell tartanom arra és egyszer nem láttam volna, hogy bármi is körül járna :) De részlet kérdés :)
@@cobraelflapunk Biztos volt rajta vezérlő. Itt élek Sopronban, megtudom erősíteni, hogy vezérlő nélkül az osztrák nem közlekedtet vonatot Deutschkreutzba. A videódban is látszik, hogy a mozdony világítását szimplán átkapcsolják zárfényre.
Рік тому+5
Egyébként Sátoraljaújhely eredeti állomását is elvették tőlünk
A MAGYAR NÉP fiatalságának a kb. 90 %-át a Vans, a NIKE és az adidas ponzorálja. Szerencsére nem olyan hülyék, hogy tarsolylemezes tarsolyt, meg buggyos fehér inget hordjanak mindennapjaikban fekete nemezkalappal. Hasonlóan, a fideszeseknek is megvannak a maguk kis szokásai: nagyon nagy %-ban ilyen aprókockás inget és közbeszerzőmellényt hordanak. Még valami?
- Bence, állj már meg egy helyben! Elszédül az ember, ahogy össze-vissza forogsz, plusz semmit nem lehet látni rendesen! 😵💫 Am. szélvédelem ellen valami megoldás? Borzasztóan zavaró a videóban a szélzaj! 🌬️🎙️
@@peterolah8596 várjunk még azzal :) nagyon tervek sincsenek még, csak grafikai mézesmadzag :) szerintem még elég sokáig ebben a formájában fogom tákolgatni az állomást :)
Hogy mi?? Sokallod a gyrosért az az árat amit mondtál?? Kb 1,5 éve vettem lakhelyem közelében kiflis gyrost akkor valami 1800 ért Igaz minden is volt benne De akkor nem volt még annyira divat a mindent is 200000%ban drágitani
Sok videódat nézem, vannak meredek kijelentéseid, de ez, hogy "5 év után is a vasúton élek" nos ez nagyon meredek. Te csak videózol a vasúton, azt is lehetőleg úgy, hogy ne menj közel, de kijelenthető, hogy sem tanfolyamra nem jársz, sem egy nyamvadt vizsgád nincs. Akkor mégis mi az, amiért azt tudod mondani, hogy 5 éve a vasúton élsz? 😂 Vagy a multkori vásárosnaményi szakértő mondta ezt? 😂
![GUSZTUSTALAN MÓDON SZŰNT MEG A 199...UTOLSÓ NAPJA A 2M-NEK AMI MAJDNEM TURISTÁKAT DARÁLT..[4K 60FPS]](/img/n.gif)
Sopron a hűség városa. Nagyon szép város Sopron.
Magyar áramnem van pamhagentől(pomogy)-neusiedelig(nezsider) és ugye a gysev saját szakaszán ebenfurthig is
Egészen pontosan Nezsiderfürdőig, utána vált a vonat asszem menet közben áramnemet. Ebenfurth állomáson álló helyzetben történik a váltás, lekapcsolják a magyar áramot, majd be az osztrákot, és mész tovább Bécs elé.
Szia Bence! Jó a videó! Néhány megjegyzés, amit talán még nem írtak le:
-Sopronban azért van 2 aluljáró, mert az Ebenfurt felőlinél volt a határellenőrzés (5. és 7. vágányok voltak kijelölve nemzetközi forgalomra).
-Harkán politikai okok miatt nem állhattak meg a vonatok, túl közel esik a határhoz, ahogy Ágfalva is, utóbbinál néhány 100 méter vágány ráadásul Ausztriában fut, a régi vasutasok mesélhetnének erről.
-Ez egy korridor, ahogy Salzburg-Kufstein között is német területen halad a vonatok nagyobb része, megállás nélkül.
Ágfalván? Ott a helyzet fordított, mert Lépesfalva-Somfalva állomásnál az ÖBB tulajdona átlóg magyar területre, annyira közel van az állomás a magyar határhoz. Ágfalván igazából semmi ilyesmi nincs tudtommal, hacsak nem korrigálták a nyomvonalat korábban.
Pár alkalommal utaztam rajta.(Salzburg-Kufstein) Oda vissza.
Harkán nem politikai okok miatt nem áll meg a vonat. Pontosan nem tudom, hogy mikor szűnt meg a személyforgalom, de kb. 10 évvel ezelőtt még garantáltan volt napi 2-3 vonat ami menetrendszerűen megállt Harkán. Plusz '96-os születésű vagyok és még emlékszem arra, hogy Bzmot-tal utaztunk, és Harkán szálltunk le.
Az FHÉV (Fertővidéki HelyiÉrdekű Vasút)(Fertőszentmiklós-Nezsider (Neusidle am See) Fertőszentmiklós és Münchof(Barátudvar) között magyar rendszerű a felsővezeték
Meg Ebenfurthig kifelé, ott átkapcsolják az osztrák rendszerre, és megy tovább a vonat.
Lendva is hasonló cipőben jár, hiszen csak Horvátországgal van vasúti kapcsolata.
Az egész GySEV hálózatot a magyar áramrendszerrel villamosították.
Kiskürtös Szlovákiában ilyen, bár ott régóta nincs személyforgalom. Nógrádszakálnál ágazik ki az ipolytarnóci vonalból. Heti egy-két tehervonat járja.
A Sopron-Ebenfurt vonalon is magyar áramnem volt korábban, most nem tudom, mi van ott.
Nem Bécsújhely felől jött a vonat, hogy dízel húzta? Amúgy nem kell neki körüljárni, ingavonatban megy az is.
A 60-as vonalon volt egy olyan állomás /Góla/ amely Magyarországon volt, de a hozzá tartozó település Horvátországban van.
Szia Bence! 7:42-nél az a "bal" vonal Szombathelyre megy, nem Győr irányába. A győri vonal még Sopron állomás kijáratánál válik ki.
Így van ! :)))
Lendva közvetlenül a határ mellett Szlovéniában . Csak Varazsd (Horvátország) irányába létezik vasúti kapcsolata.
és milyen igaz!! Elfelejtettem!
És annak is hasonló a története ehhez. De csak hasonló, mert ugyan nem magyar földre kanyarodnának vissza a vonatok, de ott is kb 5-6 km-en múlik, hogy Rédicstől lehessen menni tovább Lendvára (és ne forduljon vissza a Bz Egerszegre). Pár éve felröppent a hír, hogy visszaépítik ezt a hiányzó részt és felújítják a pályát, aztán azóta is csend van.
@@borsodiadam Tudtommal annak idején magyar kapcsolata volt. De lehet rosszul emlékszem.
Mi már itt vagy 15éve hajtanyoztunk, szuper volt.
3:33 Határellenőrzés itt volt.
Nem ez az egyetlen vasútállomás magyar árammal! A GYSEV vonala, Ebenfurth felé szintén 25 kV-tal van villamosítva!
A Harkai elágazás bal oldala Szombathely felé megy. A győri vonal még Sopronon belül elágazik. Csak a pontosság kedvéért. 😉
Szlovák határátmenet: Nógrádszakál - Nagykürtös.
Bence, mivel Sopronban voltam középiskolás ( 1972-76 ) a Kádár rendszer idején volt Oberpullendorf- Sopron-Wien személyvonati kapcsolat, méghozzá gyakran gőzmozdonyos.Mindig az első vágányra érkezett. Ilyenkor a határőrök beterelték a magyar utasokat, a peronon kutyás határőrök voltak, ők kísérték a belépő és kilépő vonatokat Sopron és Magyarfalva között. Míg a felújítás meg nem történt, egy nagyon rövid szakaszon, de ez már a szombathelyi vonal, Nagycenk előtt, szinte a határon ment a vonat, drót volt rögtön mellette, és meglehetős gyorsasággal húzott itt a vonat nyilván a disszidálás megakadályozására. Civil nyomozók is voltak a vonaton mindig kérték a személyit.
Nagyon érdekes volt a videó. Nem is tudtam, hogy van ilyen Osztrák állomás. Mindenesetre furcsán mutattak a magyar felsővezeték tartó Oszlopok Osztrákba :D
Norvégiában is 'Narvik' állomást csak Svédországból lehet elérni.
Lelotted a poenomat! Utallak! En akartam villogni Narvik-kal! :D Bakancslistas szamomra a Stockholm-Narvik ut...
@@szaboricsi Bocsi, xD. Én meg Norvégiába tervezek költözni, elsker Norge 💙
@@kromyth_old Kívánom, hogy sikerüljön!
2 évet laktam Sopronban, szép város, szerettem. Harkához hasonlóan Ágfalván sem áll meg a vonat, ami még Sopron és az osztrák határ közt van
@@peterolah8596 Ezt jól látod, Harkával is ezt a helyzet. Viszont mivel a GYSEV szolgáltat Ausztriában is, megegyezhetne az Öbb-vel hogy ezt a két állomást szolgálják ki.
A Harkánál a kiágazás nem Győr felé, hanem Szombathely felé megy. A GySEV a teljes osztrák hálózatát (Sopron-Ebenfurth, Fertőszentmiklós-Nezsider) magyar áramnemmel villamosította, azaz 25kV 50Hz-es áramnem van rajtuk.
Ami tuti, hogy a magyar felsővezeték rendszer még van máshol is osztrákban, kis monarchia filing. :)
Sopron vasútállomás már a kommunizmus idején is bőven kilógott a magyar vasútállomások sorából kulturáltságát tekintve. Viszont van egy hasonló vonal Nagykürtösre. Igaz, ott nincs személyforgalom, na meg jóval lerobbantabb lehet.
Egyetem miatt 3 éven át jártam a Kelenföld-Sopron-Wr.Neustadt vonalon, imádtam :)
Ja, Sopron állomás németül Ödenburg Raaberbahnhof, a sima Ödenburg az Sopron-Déli!
7:25 az a vonal a szombathelyi, nem a győri
A győri a rendezőnél válik ki
Ha az áramnemváltás helyét nézzük, akkor a GYSEV és FHÉV számára Trianon szinte meg sem történt. Na jó, Nezsidernél kicsit lejjebb van a váltópont, Ebenfurth pedig áramnemváltó állomás, egykor kvázi határállomás. (Nem volt valódi határ, mert Monarchia volt, de magyar szemmel nézve igen.)
Azt hiszem Lendva is ilyen. Szlovéniában nincs kapcsolata semmivel, már Horvátországban ágazik szét a vonal.
Kedves Bence! Szuper jó lett a videó! Mind két állomás a szívemnek nagyon kedves! Teljes Osztrák érzet mind két oldalon. Jól elmondta amit tudni kell a vonal teljes történetéről. Bizony csak az a kicsi rész 4-5-6km hiányzik ahhoz, hogy teljes legyen a kapocs. Igen a hajtánypálya ként szolgál fentebb a vonal folytatása. Bizony nagyon szép lett a Sopron állomás. Nagyon szép vonat a Ventus. Köszönjük, hogy bemutattad! 😉
A 8-as vonalnak is meg van a maga szépsége.
Szia Bence!Az Ipolytarnóc-Balassagyarmat-Aszód vonalon,Nógrádszakálnál kiágazik egy vonal Szlovákia felé Nagykürtösig (Vel'ky Krtis).Hasonló módon "zsákutca".Nincs összeköttetés,csak Mo.-on keresztül.Nem tudom,hogy jelenleg járnak-e még vonatok a pályán.Egy pár éve volt még teherforgalom Ipolytarnócon át Losonc (Lucenec) felől Kocúrral vagy Bardotkával. Személyforgalomról nem hallottam,hogy létezett-e valaha a vonalon.
Szia. Ha jól látom, erről a vasútról lenne szó:
hu.m.wikipedia.org/wiki/Losonc%E2%80%93Kalonda%E2%80%93Nagyk%C3%BCrt%C3%B6s-vas%C3%BAtvonal
Személy forgalom nincs rajta. Pár éve volt egy cikk erről, hogy a vonatok másféle mentek véletlenül.
A mobillal rögzített videó mindig visszatérő bája, a szöveg felét sem hallani a mikrofonba fújó szél miatt.
Sopronkeresztúrtól lefelé is jártak még egy jó darabig a vonatok, Sopronnyék-Haracsony állomáson nemrég szűnt csak meg a személyforgalom. A pálya még Felsőlászlóig megvan, az alsó szakaszt hajtányozásra használják ma is. Kőszegtől kifelé a sínek fel vannak szedve, Rőtfalva-Rendek állomásépülete azonban ma is megvan.
Felsőlászló alig pár kilométerre van Kőszegtől, hatalmas hiba, hogy nincsen kiépítve a kapcsolat. Én a GySEV helyében megcsinálnám a kapcsolatot, felújítanám a meglévő szakaszt kivillamosítással és mehetne is a Szombathely-Sopron forgalom legalább órás ütemmel.
@ Sőt, Szombathely-Pozsony.
@@harczymarczy Akár az is, a lényeg, hogy a Sopron-Kőszeg-Szombathely vonal üzembe legyen.
Szerintem a soproni kebab ott az állomás előtt kifejezetten finom, szinte mindig eszek egyet, amikor Sopronba megyek! 😀
Általában Gysev Bobo+Szili szokta a tehereket onnan/oda vinni. Cukor répa időszakában szoktak Öbb tauk meg Vectronok járni. Annyi kiegészítés hogy nem A Győri vonal ágazik ki onnan hanem a Szombathelyi. Plusz érdekesség hogy Wulkaprodersdorfig is Gysev Szili, Bobó és Púpos szolgál ki.
Szia.Bence.Van még ilyen vonal a Nagykürtösi ami Magyarországon keresztül Ipolytarnócon keresztül közelíthető meg!
Amit még nem mondtál el és érdekes, Sopronon keresztül Ebenfurth és Wiener Neustadt is ki van szolgálva, Deutschkreutz felől felé. Hiszen a Herkules amivel a videó elején mentél, az Wiener Neustadt felől érkezett és Sopron után mivel nincs villamosítva a vonal, ennek ellenére rengeteg kis település van és mindenhol meg is áll, ezért van az hogy villany illetve diesel gép is rendszeres vendége az állomásnak.
Igy igaz.Nem politikai marketingnek használja a szerelvényeket. Szolgáltat.
Bro kis helyesbítés.
Deutschkreutzban napi szinten vagy 30 herkules befut, mivel vannak olyan vonatok a Neustadti vonalról, amiknek nem sopron, hanem Deutschkreutz a végállomása.
Emellett Soprontól Neufeld an der Leitháig 25kV 50Hz van, meg szentmiklóstól Pamhagenen át Bad Neusiedelig is a magyar áramnemen közlekedünk.
Kis helyesbítés!
Ebenfurthig van 25KV. Ebenfurthon az állomási vágányok átkapcsolhatók.
@@dzcsiga Így is van, ott az igazság! De amint meglesz az Ebenfurth-schleife már nem lesz ilyen baj hála istennek.
@@aronknabel7205 Ja, kb 25 éve ez a terv…
@@dzcsiga jelenleg a környezetvédelmi engedélyeztetése folyik, 2024-ben fognak nekiállni papírforma szerint. Aztán persze lesz ami lesz.
Jártam párszor Sopronban, vonattal.
Érdekes, hogy minél inkább nyugatra megyünk annál inkább kultúráltabbak az állomások állapota.
Ugyanez látszik ha kelet felé megyünk. Sajnos.
Kár hogy Győr meg Mosonmagyaróvár meg talán Hegyeshalomról nem lehet elmondani. De ilyen hasonló felújítást mint Sopronban Győrbe is eltudnék képzelni.
@@viktorhavasi4924
Egyszerű a megoldás:
A MÁV táblát le kell cserélni GYSEV-re és működnek a dolgok. 😁
@@joules83a picit túlzol azért, itt sincs minden rendben :)
@@DaveHarrigan87 Azért kiváncsi lennék hogy a Kőszegi vonalat el kezdték e villamosítani. Mert nagy a csend róla.
Az áramnemről csak annyit hogy Vulkaprodesdorf átkapcsolható, a Magyar és Osztrák nem között, én még emlékszem olyanra, hogy MÁV V43 volt ott kint a 90-es években.
Szevasz Bence !! Sopronba vittél el videón keresztül . Az állomás és környezet rendezett kulturált . Aluljáró is nagyon rendezett volt és tiszta nem úgy mint nálunk ahol minden fél le alakok laknak benne és bűz van .🙂
Hűha ezt a vonalat végig kellene villamosítani és felújítani. És össze kellene kötni Alsólászló répcekethely irányában a kőszegi vonalvéggel. Sokkal több értelme lenne. Sopron Kőszeg Szombathely direkt vonatok is járhatnának rajta. Légvonalban is csak 7km Kanyarogva 10-12km vasútvonal lenne. Nagyobbik része Ausztriában. Mindenki nyerne vele.
Bence!
Tudnál mutatni, mondani olyan aplikációt amiről beszéltél?
Köszi
Balaton is körbejarható lenne 5 km segítségével!
Alapvetően semmi baj nincs azzal, ha valaki hibázik, viszont véleményem szerint egy igényes tartalomban nincs helye tárgyi tévedésnek - gondolok itt például a Harka utáni elágazásnál elhangzó infóra.
Ezzel együtt hajrá a továbbiakban is!
sajnos azt hírtelen mondtam be és nem volt ismeretem azon az országrészen...még a vágásnál sem tudtam hogy hibázom...sajnálom
@@cobraelflapunk, kivágni mindig lehet az anyagból. 😉
... mert a baj az, hogy ez egyfajta bulvár csatorna, szakmai csatornaként bemutatva. Semmi olvasás, infó. És az ember ilyenkor tapasztalja, hogy mennyi fals hülyeség kerül ki, mint "pontos infó". Elég lenne minden mondatot kérdésként és nem állításként megfogalmazni... szakbarbárság. És javítani néha érdemes.
Haha a Nikosz gyrosa 😂
Pontosabban az osztrák oldali GYSEV szolgálja ki....
Nem, Deutschkreuz ÖBB terület, nem GYSEV. Soprontól Ebenfurthig az övék.
Megint egy jó kis film Mintha 30 évet mentünk volna előre.Pedig csak a nyugati határig. Eszméletlen a lemaradásunk. Persze ahhoz hogy egy állomás Sopron így nézzen ki. Kis igénybe vételi szemlélet váltás is kell.
Mi a baj a soproni vonallal? Majdhogynem az egyetlen vasútvonal,ahol nagyon ritka az ideiglenes lassújel.Győrtöl Fertőbozig 120,onnan 100 km/h.Csornán van egy állandó lassújel de az is rövid szakaszon.
Mikor mész Zánkára ?
De az Anyaországgal, hála az Istennek van vasuti kapcsolata!!! 🙂
Hála Istennek!
Anyaország!
Amen!
Legközelebb ha Sopronban jársz, járd be a Sopron-Bécsújhely (Wiener Neustadt) vasútvonalat is
Ne pocskondiázd a GYSEV Flirtet, mert sokkal jobb, mint a MÁV-os! Rendes karfa van benne, középen is, a 3-as sorozatban két WC, valamint a Flirt 1-esben is eleve van konnektor! Szóval a GYSEV már belföldiben is többetnyújt, mint a MÁV!
Pocskondiazas... Öreg te itt nagyon meg akartál sertodni, hogy miért azt szerintem te sem tudod. Semmilyen pocskondiazas nem volt
A gyros önmagában tré
Szia Bence! Nagyon szeretem a videóidat, főleg a külföldieket! De légszi nem mond annyiszor, hogy lényeg-a lényeg,lényeg-a lényeg,lényeg-a lényeg,lényeg-a lényeg! Vagy csak engem zavar? Boccs.
Bence! Az én időmben (11 évvel ezelőtt) Neckenmarktig jártak a vonatok! Katonakoromban Felsőlászlóig, Felsőpulyáig! Akkori jegy ára 1,1€ Jó látni újból mindent!
Körbe járt? Inga szerelvények szoktak lenni a Wiener Neustadt felé menő vonatok
most megzavartál, de visszanézve nem volt rajta vezérlő
Hozzá vagy szokva a magyar viszonyokhoz (sajnos). Körüljárást már 10 éve nem láttam itt.
@@cobraelflapunk az ajtó elrendezésből látni fogod, hogy az vezérlő kocsi :) mondjuk persze, egy apró részlet, csak engem meg azzal leptél meg, hogy körül járnak Dk-ban, mert két hetente vonalbeutazást kell tartanom arra és egyszer nem láttam volna, hogy bármi is körül járna :) De részlet kérdés :)
@@cobraelflapunk Biztos volt rajta vezérlő. Itt élek Sopronban, megtudom erősíteni, hogy vezérlő nélkül az osztrák nem közlekedtet vonatot Deutschkreutzba. A videódban is látszik, hogy a mozdony világítását szimplán átkapcsolják zárfényre.
Egyébként Sátoraljaújhely eredeti állomását is elvették tőlünk
Majd elmorzsolok pár könnyet.
A Retro Jeans szponzorál hogy mindig az ő ruháikat hordod vagy csak szerelem?
A MAGYAR NÉP fiatalságának a kb. 90 %-át a Vans, a NIKE és az adidas ponzorálja. Szerencsére nem olyan hülyék, hogy tarsolylemezes tarsolyt, meg buggyos fehér inget hordjanak mindennapjaikban fekete nemezkalappal. Hasonlóan, a fideszeseknek is megvannak a maguk kis szokásai: nagyon nagy %-ban ilyen aprókockás inget és közbeszerzőmellényt hordanak.
Még valami?
Az utolsó vonat ami végigment Felsőlászlótól Sopronig, 2013 márciusából: ua-cam.com/video/hfaDS53xBqc/v-deo.html
1 hete pakolják azokat kocsikat fával😄
Na kibirtad a GYSEV kabinost? Xd becsujhely Sopron videó nem lesz?
egy pár éve még járt teher a hajtánypálya utáni kis szakaszon is vmi okból, neten fix van még infó
Ezt nevezik korridorvasútnak
Ha meglenne végig. Így egy inkább egy "vakbél" 😂
Korridor inkább a Salzburg - Kufstein
Abba bele se mennék, ezt minek gondolom
Szevasz Bence!
Szerintem a szombathelyi vonal volt amit mutattál. A pesti az hamarabb tér ki.
- Bence, állj már meg egy helyben!
Elszédül az ember, ahogy össze-vissza forogsz, plusz semmit nem lehet látni rendesen! 😵💫
Am. szélvédelem ellen valami megoldás? Borzasztóan zavaró a videóban a szélzaj! 🌬️🎙️
Na, Sopron!
Csak épp lift nem került
@@peterolah8596 várjunk még azzal :) nagyon tervek sincsenek még, csak grafikai mézesmadzag :) szerintem még elég sokáig ebben a formájában fogom tákolgatni az állomást :)
Drága? Már mindenhol 1600-2800 a gyros..attól függ pita, vagy tál.
Nem tudom Te hol eszel…én Pesten ami elvileg drága…1200-1500 körül van a pita
@@cobraelflapunk én Miskolcon.... ott 1600 alatt pita, 2400 alatt tál nincs... Jól felmentek, az nem kérdés..
Hogy mi?? Sokallod a gyrosért az az árat amit mondtál??
Kb 1,5 éve vettem lakhelyem közelében kiflis gyrost akkor valami 1800 ért
Igaz minden is volt benne
De akkor nem volt még annyira divat a mindent is 200000%ban drágitani
1x meg lehet enni🤷♂😃
Ezt hívják korridorvasútnak
A gyrosról csak annyit nem jó helyen vetted!!!!!
vicces, hogy nincs használat vasút szempontból, de a pálya minősége sok magyar vasútvonalat leköröz, amin még mai napig van személyszállítás.
Sok videódat nézem, vannak meredek kijelentéseid, de ez, hogy "5 év után is a vasúton élek" nos ez nagyon meredek. Te csak videózol a vasúton, azt is lehetőleg úgy, hogy ne menj közel, de kijelenthető, hogy sem tanfolyamra nem jársz, sem egy nyamvadt vizsgád nincs. Akkor mégis mi az, amiért azt tudod mondani, hogy 5 éve a vasúton élsz? 😂
Vagy a multkori vásárosnaményi szakértő mondta ezt? 😂
5 éve a vasúton élek…azaz itt töltöm az életem nagyobb százalékát…mint utas…ha nem tudsz megérteni egy egyszerű mondatot sajnálom