Макс, думаю что выработка на упорном полукольце впускного распредвала следствие натяжителя ИСАИ. Я когда на них ездил тоже жрало. Потом поменял весь комплект грм и поставил механический от "русмаш" и все стало великолепно.
Брат подписался Я на ремонт этого опеля🙉. В кратции . знакомый отогнал машину к мастеру из за стука в движке тот разобрал и сказал не растачивая просто свежие вкладыши и кольца дадим. И так забросил машину не притрагивался к ней завтраками кормил завтра начну собирать. Сейчас меня просит собери хотябы как есть и изтого что есть. Попробую говорю ну гарантию не даю говорю там на валу задир нет ну выробатка пальцами ощутима в гильзах вообще ступенькой выробатка.
Года 4 назад в холод собирал опелевский мотор, на низ вала ставил новую шестернюон тоже не лезла , чуток подогрел на газе. Так как измерительных приборов нет , если выше 100гр. Узнать хочешчуток плюеешесли шипит то выше 100гр. И посадил на вал как по масло села.
Да, это ерунда. Стараюсь чтобы было понятно для широкой аудитории)... на самом деле про мотор, клапана, каналы, впуск, выпуск, можно говорить сутками) это очень сложно и интересно. Мы пытаемся применить простые решения, но за этим стоят очень сложные процессы.
Макс Саня привет! Все норм. Но я склоняюсь более к стоку. Вчера менял топливный фильтр, заметил небольшое мслянное пятно междукоробкой и раздаткой. Блин. Началось.
Немного не по теме. Проблема с управлением двигателя. ЗМЗ409 патриот 2007 года. С термостатом 87 ° на пириборке показывает правильно, а бортовик мультитроникс 77°. Поменял три датчика на управлении, а результат не меняется. Блок Микас11. Что может быть? С термостатом 82° разница была 2-3°. На приборе чуть больше 80, а по бортовику79. Диагностов путевых нет. Был у троих-все говорят меняй датчики. Не знаю уже что делать!
УАЗо РемБаза, доброго времени суток! Вопрос связан с 240 валом. Двигатель 409.100, буханка бортовая, ГБО. Прогорела прокладка ГБЦ, перед разборкой промерил фазы, впуск16, выпуск 24. Автомобиль не "гоночный", для перевозки грузов, тяга была прекрасная, по трассе в общем то тоже легко бежал.Двигатель низовой,112л.с, валы стоят 240/252. Почему такие фазы, это с завода так, или цепи растянулись? Пересмотрел кучу литературы, видео, везде рекомендуют для валов 252/252 углы 20/19, а для 240/252 как то инфу не нашёл. Я всё таки думаю что это цепь, потому что если мои углы подкорректировать на 4-5 гр., то получится то что в букваре прописано. Есть смысл корректировать и как лучше, пересверливать отверстия кондуктором или поставить шестерни "идеальная фаза" ? За ранее спасибо, привет из Красноярска!
Истории с 240 валом ,это всё из той же серии,что и сверление "умных" дырок ,разных местах и повальный,слепой переход с евро 4 на евро3 ..Я про ГРМ. Мнение владельца 240 - го прозвучало ,как лекарство от всех недругов. На самом деле все не так однозначно ,на сколько я читал многих ждало разочарование, после такой замены.
Делать выводы из информации "кто-то рассказал", не совсем верно. Да и помимо самого вала можно наворотить много чего. Как наделают, потом не знают где что не так сделали.
Как сказал Карл Шелби, -"лошадиные силы только продают машины"...) читать и строить на этом своё мнение конечно хорошо. А распробовать, сравнить удобство, эластичность и "нервность" мотора не каждый решается.
А что за словно "плавание" оборотов с 4:19 по 4:55 прослушивается после запуска двигателя ? После нажатия на газ это прошло. У меня если завести прогретый двигатель после небольшой стоянки то же самое прослушивается секунд 10-15. Причём стрелка тахометра практически ровно на 800 оборотах стоит, а по звуку как будто обороты плавают.
Я каждый раз слышу про кольца из бронзы, а зачем? У кого они сломались? У кого из за них возникли какие то поломки? Нет?! Тогда на хуй.... Идут эти кольца от продаванов... Вместе с продаванами за руки держась....🎉🎉🎉😅😅😅
Макс зачет! скажи плиз а вот этот шелест на цепи не из за гидронатяжителя-ведь там жестко и реверса отдачи нет-и цепь из за этого фонит.а если штатный (обычный) гидронатяжитель там за счет масла он играет туды-сюды....может я и не прав-я только учусь! твое мнение по этому поводу?
У штатного ещё в крышке есть пластиковая шайба, которая уменьшает передачу шума. Конечно натяжитель играет роль проводника шума и усиливает его восприятие, но источник его в самом грм. Он есть и он больше чем обычно.
Приветствую если ещё хотите отдачи от мотора то надо ставить за место гидриков жёсткие толкатели тогда клапона будут работать чётко, гидрики это вред для клапонов
Привет Макс.Не ведешь записи кому что по двигателям делал что бы после не кубатурить и не ворошить воспоминания 3-4х летней давности? А то ведь память такая штука.
Здравствуйте, нужен ваш совет как спеца. Какой комплект грм выбрать на башках или на звездах натяжения цепей. На чем он дольше живёт? Мотор 409 буханка
Вопрос? Заводские болты на сайлентблока идут с широкой шляпкой, но в продаже идут с обычной. Вы встречали в продаже с широкой шляпкой? Я видел подлбные с рессоры профи но там цена 300р
Макс привет из Ярославля! Хотел услышать твое мнения по поводу уменьшенного шкива помпы на 77 мм. для змз pro? У меня кстати тоже стык между раздаткой и коробкой на 40 т. начал потеть, думаю тоже запланировать замену сальника. Спасибо!
Здравствуйте. Ровно также как и при повторной установке компенсаторов. Вынимается ножка из корпуса, нажимаем на шарик-клапан и спускаем. Или не разбирая, зажимаем на ножку в тисках и аккуратно спускаем.
@user-cc8oi2gi7b врятли вы ему что-то сделаете в тисках. Он бывает не с первого прижима тисками спускается. Несколько раз прижимает и он начинает сжиматься. До упора сжали, почувствуете, и хватит давить.
Ставил на 406 впуск 240, выпуск 252, очень хорошо вёз от 1500 до 2500, после 2500 небыло вообще никакой тяги (только звук выхлопа усиливался), но я прошивку не трогал. Для уаза может будет норм,для Волги не сгодилось. Поставил впуск змз про.
@@МихаПлевако 406 впуск 252про, выпуск 252 обычный (я не знал что про тоже с отметчиком) везти начинает от 2200, от 2500 повеселее, от 3000 до 5000 идёт очень сильный подхват. У меня волга, я думаю на газель не годится. С прицепом ездил (+1.5т) нужно крутить 2200 - 2500 всегда.
И в целом я хотел бы иметь на впуске что-то среднее между 240 и 252 (в идеале был бы 246 с подъёмом 9.5-10, хотя бы 240 с подъемом 9.5-10) по хорошему нужна тяга от 1500 до 3500. К сожалению таких валов не встречал.
@@УАЗоРемБаза ой да Максим тарахтелово напрягает, Интересно написано в книжке руководство по эксплуатации допускается стук г компенсаторов при прогреве, если шум после прогрева не прошел замените .Очень так смешно это читать допускается стук .
Интересно! Сам катаю второго патрика, у меня с завода 240-е, и впуск и выпуск, так как замудохался я с ним НЕ ЕДЕТ! Купил транспортир и проверял градусы одной стрелкой - 240! Впуск, стрелка смотрела на лампочку в гараже, выпуск - на левую ступицу! (Брал новым!) Вкладавал спец шайбу в шестерни и сверлил и так потом искал градусы. Что парни посоветуете сделать, что бы это железо начало ездить?! Да, лайк и подписка!
То что влияют на давление, я не могу сказать. Конструктивно они одинаковые, разница только в размере ножки. Меньше размер, меньше объём масла ему нужен. Пропускают через себя масло возможно по-разному, но мне кажется разница не явная.
Хочу задать вопрос, недавно менял цепь ГРМ двигатель 409 и появилась такая вот проблема при включении кондиционера появляется вибрация по всему кузову что может быть?
Здравствуйте, хотел спросить у меня двигатель изначально был ЗМЗ 405евро 3 и я его переделал под 409 валы остались теже 240-ые думаю поменять их на валы от ЗМЗ про как думаете стоит? Заранее спасибо.
Здравствуй. Если есть настройщик эбу поблизости, то можно попробовать. Иначе не будет полного эффекта. Могут холостые быть нестабильными или провалы при нажатии на газ. Но на высоких оборотах ехать будет лучше. Настройщик может сделать так что мотор будет хорошо работать во всех режимах. Я бы поставил 252е, этого вполне достаточно.
@user-te7yn8rv7e если поставить 252й только на выпуск, то не ухудшатся. Если на выпуск и впуск то мотор будет уверенно ехать только с 1800-2000 об. Будет немного ленивее трогаться с места на низких оборотах.
У 409го 240й вал на выпуске может испортить характеристики двигателя. Может плохо очищаться камера сгорания от выхлопных газов. Будет большой их остаток, будет хуже гореть смесь. Можно получить большой расход и тупой мотор. Это конечно на уровне предположений.
Здравствуй. У меня были случаи, когда я не скпуская компенсаторы ставил, потом первое время не было компрессии в одном или нескольких цилиндров. Надо вынуть ножку клапана из корпуса, чём-то тонким нажать на шарик-клапан, сжать ножку и поставить обратно её в корпус.
Спасибо попалось видео о замене вала на 240й выстовили фазы 16 19 машина на газу скажи какие лучше? Думаю заморочится с валом и за одно нерабочие гидрики заменить
Кто пишет всякое у того и спрашивайте. Интернет сейчас доступен каждому мамкиному инженеру. Я наверное в меру своей тупости ориентируюсь на заводскую документацию.
УАЗо РемБаза у меня газель 2705, живу в горах , соответсвенно затяжные подъемы , хотелось бы двигатель поприемистее, или лучше собрать на 409у группу с заменой вала ?
Проверь сначала какой вал сейчас у тебя стоит. Померяй кулачок в подъёме, как я делал на видео. Если 45 мм, это 240й вал. Если 46 мм, это 252й. Но 409й конечно будет таскать газель увереннее.
Здравствуйте. У меня вопрос к вам. Двигатель змз про, с завода фазы стояли 19 впуск 16 выпуск. Плагополучно 4 седла просели. Поставил фазы 20. 20. Вроде все хорошо, тяга расход, плюс-минус такой-же. Решил экспериментировать дальше. Поставил впуск 240 распредвал и фазы 16 впуск 20 выпуск распред про. Начал дико троить. Переставил 20. 20. Вроде норм заработал. Почему 16. 20. Не хочет работать?
@@УАЗоРемБаза 240 вал на впуск делает двигатель более низовым. Вроде как слышал что фазами тоже можно занизить пик момента поставив впуск на 16. Выпуск на 19. Но походу это только на стандартных валах имеет эффект.
Да не за что))) при случае, попробую объяснить разницу. Грубо говоря, установка 240го вала, это движение к дефорсировке мотора. Лошадей становится меньше, но мотор полноценно просыпается намного раньше и крутящий момент приходит более плавно.
Норильчане смотрят с Огромным Удовольствием. Спасибо МаксиМиллиард,. Так держать, Браво Брат👍👍👍
👍 Как говорится ремонт от души, а не на от........сь как в официальных сервисах.
Макс, думаю что выработка на упорном полукольце впускного распредвала следствие натяжителя ИСАИ. Я когда на них ездил тоже жрало. Потом поменял весь комплект грм и поставил механический от "русмаш" и все стало великолепно.
Привет Иркутск вас смотрит!
Привет!Западный Казахстан тоже смотрит
Актау тоже смотрит.
Спасибо познавательно
Брат подписался Я на ремонт этого опеля🙉. В кратции . знакомый отогнал машину к мастеру из за стука в движке тот разобрал и сказал не растачивая просто свежие вкладыши и кольца дадим. И так забросил машину не притрагивался к ней завтраками кормил завтра начну собирать. Сейчас меня просит собери хотябы как есть и изтого что есть. Попробую говорю ну гарантию не даю говорю там на валу задир нет ну выробатка пальцами ощутима в гильзах вообще ступенькой выробатка.
Года 4 назад в холод собирал опелевский мотор, на низ вала ставил новую шестернюон тоже не лезла , чуток подогрел на газе. Так как измерительных приборов нет , если выше 100гр. Узнать хочешчуток плюеешесли шипит то выше 100гр. И посадил на вал как по масло села.
Привет. Урал вас смотрит.
Олег привет!)
18 на 240 себе поставил низов как больше. На 3-й через лежачие на 20км\ч перестал дёргаться. 3303 - 406.20.
Кубань вас смотрит.удачи.
Привет из снежной Вятки ))
🖐
Налим ловится?)
Тоже интересно как сделать эластичное работу двигателя.на 1 разгона нет на 2 более менее
Макс! Откуда столько знаний??? Каждое видео и есть новая информация! Такое ощущение, что лет двадцать в экспериментальном цехе ЗМЗ отработал))))
Да, это ерунда. Стараюсь чтобы было понятно для широкой аудитории)... на самом деле про мотор, клапана, каналы, впуск, выпуск, можно говорить сутками) это очень сложно и интересно. Мы пытаемся применить простые решения, но за этим стоят очень сложные процессы.
@@УАЗоРемБаза Реально, круто, интересно и познавательно!!! Жду видео с сальником КПП!
Здравствуйте! У меня патриот 21 года акпп змз про. Вы на таких меняли распредвалы на альтернативные (не заводские)? Есть смысл?
Здравствуйте. Когда занимался этими моторами, альтернативы заводским вала не было. Поэтому не менял. Как сейчас обстоят дела не знаю, я не в теме.
Макс Саня привет! Все норм. Но я склоняюсь более к стоку. Вчера менял топливный фильтр, заметил небольшое мслянное пятно междукоробкой и раздаткой. Блин. Началось.
Максим, спасибо!
Немного не по теме. Проблема с управлением двигателя. ЗМЗ409 патриот 2007 года. С термостатом 87 ° на пириборке показывает правильно, а бортовик мультитроникс 77°. Поменял три датчика на управлении, а результат не меняется. Блок Микас11. Что может быть? С термостатом 82° разница была 2-3°. На приборе чуть больше 80, а по бортовику79. Диагностов путевых нет. Был у троих-все говорят меняй датчики. Не знаю уже что делать!
УАЗо РемБаза, доброго времени суток! Вопрос связан с 240 валом. Двигатель 409.100, буханка бортовая, ГБО. Прогорела прокладка ГБЦ, перед разборкой промерил фазы, впуск16, выпуск 24. Автомобиль не "гоночный", для перевозки грузов, тяга была прекрасная, по трассе в общем то тоже легко бежал.Двигатель низовой,112л.с, валы стоят 240/252. Почему такие фазы, это с завода так, или цепи растянулись? Пересмотрел кучу литературы, видео, везде рекомендуют для валов 252/252 углы 20/19, а для 240/252 как то инфу не нашёл. Я всё таки думаю что это цепь, потому что если мои углы подкорректировать на 4-5 гр., то получится то что в букваре прописано. Есть смысл корректировать и как лучше, пересверливать отверстия кондуктором или поставить шестерни "идеальная фаза" ? За ранее спасибо, привет из Красноярска!
Здравствуй. У вас цепи растянулась и фазы ушли на 5 градусов. А делают они это синхронно на обоих валах.
Добрый день, а для 240 вала углы другие должны быть по паспорту, с меньшим перекрытием
Здравствуй. Я ставлю стандарт 20/19.
Истории с 240 валом ,это всё из той же серии,что и сверление "умных" дырок ,разных местах и повальный,слепой переход с евро 4 на евро3 ..Я про ГРМ.
Мнение владельца 240 - го прозвучало ,как лекарство от всех недругов.
На самом деле все не так однозначно ,на сколько я читал многих ждало разочарование, после такой замены.
Делать выводы из информации "кто-то рассказал", не совсем верно. Да и помимо самого вала можно наворотить много чего. Как наделают, потом не знают где что не так сделали.
Как сказал Карл Шелби, -"лошадиные силы только продают машины"...) читать и строить на этом своё мнение конечно хорошо. А распробовать, сравнить удобство, эластичность и "нервность" мотора не каждый решается.
А что за словно "плавание" оборотов с 4:19 по 4:55 прослушивается после запуска двигателя ? После нажатия на газ это прошло. У меня если завести прогретый двигатель после небольшой стоянки то же самое прослушивается секунд 10-15. Причём стрелка тахометра практически ровно на 800 оборотах стоит, а по звуку как будто обороты плавают.
Молодцы друзья
Макс, поведай про установку 240 распредвала ? Что как и почему ?
Я каждый раз слышу про кольца из бронзы, а зачем? У кого они сломались? У кого из за них возникли какие то поломки? Нет?! Тогда на хуй.... Идут эти кольца от продаванов... Вместе с продаванами за руки держась....🎉🎉🎉😅😅😅
Спасибо! Как всегда много полезного. 👍
Макс зачет! скажи плиз а вот этот шелест на цепи не из за гидронатяжителя-ведь там жестко и реверса отдачи нет-и цепь из за этого фонит.а если штатный (обычный) гидронатяжитель там за счет масла он играет туды-сюды....может я и не прав-я только учусь! твое мнение по этому поводу?
У штатного ещё в крышке есть пластиковая шайба, которая уменьшает передачу шума. Конечно натяжитель играет роль проводника шума и усиливает его восприятие, но источник его в самом грм. Он есть и он больше чем обычно.
@@УАЗоРемБаза понял. Спасибо Макс!
привет Крым вас смотрит
Привет 🖐
Приветствую если ещё хотите отдачи от мотора то надо ставить за место гидриков жёсткие толкатели тогда клапона будут работать чётко, гидрики это вред для клапонов
Привет. Себе уже поставил?)
Не себе знакомому на хантр поставили все нормуль работает чуть по грубей тяга стала лючше и надёжно
Гидрики не доробатывают так как надо тем более наши делают сам понемаешь
Хотели поставить по две пружины но подумали не стоит на старую голову можно потому что там 5 постели на новой три
Приветствую всех!!!бывает что уходят градусы из-за конусов на идеальных фазах"?
Я не встречал такого.
Привет Макс.Не ведешь записи кому что по двигателям делал что бы после не кубатурить и не ворошить воспоминания 3-4х летней давности? А то ведь память такая штука.
Привет)... конечно записываю! Прям в уазоводов)))) потом спрашиваешь, они выдают информацию)
Палец поставил, подписался!)
Всё верно!))))
новосибирск🤝
Здравствуйте, нужен ваш совет как спеца. Какой комплект грм выбрать на башках или на звездах натяжения цепей. На чем он дольше живёт? Мотор 409 буханка
Здравствуйте. Комплект на роликах обычно ходит дольше. Минус только в том, что ролики работают шумнее башмаков.
Вопрос? Заводские болты на сайлентблока идут с широкой шляпкой, но в продаже идут с обычной. Вы встречали в продаже с широкой шляпкой? Я видел подлбные с рессоры профи но там цена 300р
Нет, в продаже таких не встречал. До 17го года эти болты были без широкой шляпки с завода.
Молодца👏
Макс привет из Ярославля! Хотел услышать твое мнения по поводу уменьшенного шкива помпы на 77 мм. для змз pro? У меня кстати тоже стык между раздаткой и коробкой на 40 т. начал потеть, думаю тоже запланировать замену сальника. Спасибо!
Привет. Зачем нужен уменьшеный шкив? Чтобы чаще помпы менять?)
Здравствуйте! Подскажите как вы спускали новые гидрокомпенсаторы? Нигде не могу найти именно про новые!
Здравствуйте. Ровно также как и при повторной установке компенсаторов. Вынимается ножка из корпуса, нажимаем на шарик-клапан и спускаем. Или не разбирая, зажимаем на ножку в тисках и аккуратно спускаем.
@@УАЗоРемБаза в тисках не повредит гидрокомпенсатору?
@user-cc8oi2gi7b врятли вы ему что-то сделаете в тисках. Он бывает не с первого прижима тисками спускается. Несколько раз прижимает и он начинает сжиматься. До упора сжали, почувствуете, и хватит давить.
@@УАЗоРемБаза спасибо огромное! Процветание вашему каналу/ бизнесу, с новым годом и рождеством‼‼и пусть 2024 год будет 🔥‼‼‼
@user-cc8oi2gi7b спасибо! Взаимно)
Ставил на 406 впуск 240, выпуск 252, очень хорошо вёз от 1500 до 2500, после 2500 небыло вообще никакой тяги (только звук выхлопа усиливался), но я прошивку не трогал. Для уаза может будет норм,для Волги не сгодилось. Поставил впуск змз про.
Здравствуйте с про распредвалами лучше стало?
@@МихаПлевако 406 впуск 252про, выпуск 252 обычный (я не знал что про тоже с отметчиком) везти начинает от 2200, от 2500 повеселее, от 3000 до 5000 идёт очень сильный подхват. У меня волга, я думаю на газель не годится. С прицепом ездил (+1.5т) нужно крутить 2200 - 2500 всегда.
И в целом я хотел бы иметь на впуске что-то среднее между 240 и 252 (в идеале был бы 246 с подъёмом 9.5-10, хотя бы 240 с подъемом 9.5-10) по хорошему нужна тяга от 1500 до 3500. К сожалению таких валов не встречал.
Объясните для чего вы меняли впускной вал с подъемом кулачка 46 мм на 45 мм?наполнение цилиндра не уменьшится?и что дает эта процедура?
Этот вал делает мотор более грузовым.
Макс привет,шелест цепи провацирует натяжитель исаи,это факт!
На других натяжителях тоже иногда шелестит.
@@УАЗоРемБаза исаи передаёт шум от цепи очень сильно так как у него всё металическое и нет ни какой шумо изоляции!
Это да...
Максим привет компенсаторы легкой конструкции и обычной с толстой ножкой в чем разница в работе твое предпочтение .?
Привет. В работе разницы не замечал. Мне без разницы, главное чтобы они работали и не тарахтели)
@@УАЗоРемБаза ой да Максим тарахтелово напрягает, Интересно написано в книжке руководство по эксплуатации допускается стук г компенсаторов при прогреве, если шум после прогрева не прошел замените .Очень так смешно это читать допускается стук .
Поясните, в чем прикол с 240м распредвалом? ЧТо дает?
Делает мотор более грузовым и легче справляется с нагрузками.
Ребятушки, ещё вопрос сколько поставить градусов распредвалы, если впуск 240 а выпуск 252.(20/19) ⁉️газель змз 40522 микас 7.1
20/19, в справочниках так написано.
@@УАЗоРемБаза спасибо
Интересно! Сам катаю второго патрика, у меня с завода 240-е, и впуск и выпуск, так как
замудохался я с ним НЕ ЕДЕТ! Купил транспортир и проверял градусы одной стрелкой - 240!
Впуск, стрелка смотрела на лампочку в гараже, выпуск - на левую ступицу! (Брал новым!)
Вкладавал спец шайбу в шестерни и сверлил и так потом искал градусы.
Что парни посоветуете сделать, что бы это железо начало ездить?! Да, лайк и подписка!
Надо диагностировать датчики, топливную систему. Так с наскока сложно задать правильное направление.
Максим привет,подскажи вчем преимуществ гидрокомпенсатора с тонкой ножкой от толстой,ну кроме цены
Привет. Немного легче, быстрее наполняются маслом. В остальном нет разницы.
@@УАЗоРемБаза спасибо,ото в магазине не могут внятно ответить,и на довления тоже влияет получается да
То что влияют на давление, я не могу сказать. Конструктивно они одинаковые, разница только в размере ножки. Меньше размер, меньше объём масла ему нужен. Пропускают через себя масло возможно по-разному, но мне кажется разница не явная.
@@УАЗоРемБаза понятно за конспектирую 🙂🙂🙂,спасибо
Привет! С завода на двигатель змз 409 евро 4 какие компенсаторы ставят легкой конструкции или тежелой?
Здравствуй. Обычно вижу тяжёлую. Но, могут быть исключения)))
В магазе дали тяжелой конструкции я и поставил а тут на видео смотрю ставите легкой я вот и задумался
@@АлександрЖирков-у9й сильно не ломайте голову. Главное чтобы нормально работали. Я тоже обычно ставлю с толстой ножкой. Особой разницы не вижу.
Ок
Хочу задать вопрос, недавно менял цепь ГРМ двигатель 409 и появилась такая вот проблема при включении кондиционера появляется вибрация по всему кузову что может быть?
Подушка какая-нибудь жёсткая или натянута. Или мотор стал жёстче работать.
@@УАЗоРемБаза нет по работе мотора всё норм, значит подушки надо посмотреть спасибо
@@user-sergey317 нет не было все норм было
Я понимаю при нагрузке начинает его трясти
Здравствуйте, хотел спросить у меня двигатель изначально был ЗМЗ 405евро 3 и я его переделал под 409 валы остались теже 240-ые думаю поменять их на валы от ЗМЗ про как думаете стоит? Заранее спасибо.
Здравствуй. Если есть настройщик эбу поблизости, то можно попробовать. Иначе не будет полного эффекта. Могут холостые быть нестабильными или провалы при нажатии на газ. Но на высоких оборотах ехать будет лучше. Настройщик может сделать так что мотор будет хорошо работать во всех режимах. Я бы поставил 252е, этого вполне достаточно.
@@УАЗоРемБаза На днях собираюсь отправить ЭБУ на перепрошивку, а если поставить чисто 252 низа не ухудшаться?, двигатель стоит на газели
@user-te7yn8rv7e если поставить 252й только на выпуск, то не ухудшатся. Если на выпуск и впуск то мотор будет уверенно ехать только с 1800-2000 об. Будет немного ленивее трогаться с места на низких оборотах.
@@УАЗоРемБаза интересно от валов ЗМЗ про как он поедет низа будут ли или же вверха
@@Али-д7л7д верха точно будут.
Как всегда интересное видео и лайк.
Есть вопросик,а если 240, вал на выпуск поставить, момент в какую сторону повернется?
У 409го 240й вал на выпуске может испортить характеристики двигателя. Может плохо очищаться камера сгорания от выхлопных газов. Будет большой их остаток, будет хуже гореть смесь. Можно получить большой расход и тупой мотор. Это конечно на уровне предположений.
Добрый вечер !Подскажите когда фазы выстовлять можно просто по 20 зубу шкива коленвала?
Здравствуй. Да, можно. Метка иногда сползает, в зубья одно целое со шкивом.
@@УАЗоРемБаза так лучше 20 или на 21 зубе? То выстовил по 20 завел пропуски в 4 целиндре
А вмт на каком зубе? Просто я не в курсе) никогда так не делал.
@@УАЗоРемБаза на 20 вроде ))метку плохо видно
Пометь её маркером белым или ещё как то сделай её заметной.
Макс привет скажи гидрокомпенсаторы обезательно спускать надо и как это делать?
Здравствуй. У меня были случаи, когда я не скпуская компенсаторы ставил, потом первое время не было компрессии в одном или нескольких цилиндров.
Надо вынуть ножку клапана из корпуса, чём-то тонким нажать на шарик-клапан, сжать ножку и поставить обратно её в корпус.
Спасибо попалось видео о замене вала на 240й выстовили фазы 16 19 машина на газу скажи какие лучше? Думаю заморочится с валом и за одно нерабочие гидрики заменить
Я никогда не ставил 240й вал с фразами 16/19. У нас нет машин на газе и опыта с этим нет. Есть заводские фазы 20/19, что в них не устраивает?
Все устраивает хотел узнать мнение специолиста пишут то всякое
Кто пишет всякое у того и спрашивайте. Интернет сейчас доступен каждому мамкиному инженеру. Я наверное в меру своей тупости ориентируюсь на заводскую документацию.
Здорово Макс, что даёт такой расредвал и можноли его стоит на 406 двигатель
Привет. Он делает мотор более грузовым и тяговитым. Он ставился на 406е моторы на газели. И на Волги где 406й с карбюратором.
УАЗо РемБаза у меня газель 2705, живу в горах , соответсвенно затяжные подъемы , хотелось бы двигатель поприемистее, или лучше собрать на 409у группу с заменой вала ?
Проверь сначала какой вал сейчас у тебя стоит. Померяй кулачок в подъёме, как я делал на видео. Если 45 мм, это 240й вал. Если 46 мм, это 252й. Но 409й конечно будет таскать газель увереннее.
УАЗо РемБаза а какой вал лучше для 406го
Смотря для чего тебе. Если везти груз на газели, то 240й.
Здравствуйте. У меня вопрос к вам. Двигатель змз про, с завода фазы стояли 19 впуск 16 выпуск. Плагополучно 4 седла просели. Поставил фазы 20. 20. Вроде все хорошо, тяга расход, плюс-минус такой-же. Решил экспериментировать дальше. Поставил впуск 240 распредвал и фазы 16 впуск 20 выпуск распред про. Начал дико троить. Переставил 20. 20. Вроде норм заработал. Почему 16. 20. Не хочет работать?
Здравствуйте. 240-й вал и так придушивает немного мотор, а вы его ещё запозднили на 3-4 градуса. Возможно поэтому. Я так не пробовал делать)
@@УАЗоРемБаза 240 вал на впуск делает двигатель более низовым. Вроде как слышал что фазами тоже можно занизить пик момента поставив впуск на 16. Выпуск на 19. Но походу это только на стандартных валах имеет эффект.
Одно дело высота открытия клапана, немного другое -момент открытия и закрытия. Подробно долго рассказывать, но поведение и характер мотора разные.
@@УАЗоРемБаза понял. Спасибо большое ✋
Да не за что))) при случае, попробую объяснить разницу. Грубо говоря, установка 240го вала, это движение к дефорсировке мотора. Лошадей становится меньше, но мотор полноценно просыпается намного раньше и крутящий момент приходит более плавно.
Привет Макс какие фазы ставить на уаз патриот 2014г. ЗМЗ 409.ЕВРО4 прошивка под ЕВРО2
Привет. Я бы поставил впуск 18, выпуск 19
Можешь на видео объяснить почему так думаешь,и какие фазы ставятся на моторах змз
Да ещё забыл сказать что ставит гбо
Стоит гбо 4 поколение
@@УАЗоРемБаза Валы оба 240, ставил 20/19, обороты плавают, смесь бедная выдает. Посаветуй пожалуйста углы какие выставить?
и как эти гидрики? ходят?
Пока ходят) дальше посмотрим
👍👍👍
Там у Сан Саныча видос про обрыв провода фонарей заднего хода ua-cam.com/video/Q1gnqmzJ24E/v-deo.html
Привет!Украина смотрит.Вопрос какой диагностикой посмотреть Патра Е2 409 микас 11 какойто январь
Здравствуй. Да любая приблуда должна читать этот блок. Он простой как на жигах.
Так январь или микас? Два разных блока!
@@александрлеонтьев-и8в оба старые и простые. Любым диагностом читаются. Микас 11. У него.
@@УАЗоРемБаза Да я знаю. У меня такой же. Просто январь это Ваз.
Бывший хозяин гаварит что январь прошивка.ЭЛМ327 не находит связь.Пробовал ауди к7 - читает, а мудаз нехочет.
👍
Доброго дня штивт с вала выподает прижал шайбой изакрутиил надоло или нет?
Здравствуй. Можно ещё на самом штивте сделать насечки зубило или другим способом, чтобы плотнее сидел. Но так как вы сделали, тоже никуда не денется.
✌️👍✋
240 вал 14 °
Есть вопросы !! как связаться ???
👍👍👍