Boa noite Cmt Samir. Parabéns. Grande quantidade de pilotos e co pilotos se mostram orgulhosos e não transmitem conhecimento, tampouco simpatia, como o Sr faz. Parabéns por provar que não importa o que fazemos, temos que mostrar gratidão por termos conquistado algo tão sonhado.
Como vai vc tudo bem Samir, realmente a aviação tem poucas pessoas boas para ajudar e muitos para prejudicar devemos ser humilde e passar o conhecimento ao próximo, ser humano e carismático, assim construimos um ambiente de oportunidade a todos.
Beleza capitain Samir, filmou o meu G200 e nem pediu minha autorização. Bora voar comigo no pilot flying. BOA. Céu de brigadeiro pra nós Parabéns pelas explicações sempre bem claras e diretas aos amantes da aviação.
No fmc do flight Simulator ja programei voo dentro da Europa, de Manchester até Bilbao. Levei uma eternidade até usar, mas é tranquilo de aprender com um pouco de prática
Infelizmente a aviação tem poucas pessoas que gostam de ajudar devemos construir um ambiente amigo fe trabalho, ensinando passando conhecimento para outros que querem ser piloto,devemos ser humilde e ajudar o próximo abraços
Boa nite Comandante Samir, gostaria de dar uma sugestão de vídeo: conta pra nós a sua história com o Inglês, como você estudou pra tirar o ICAO, desde já agradeço e bons voos.
Tenho orgulho de ver o Cmte Samir trazer de forma simples e objetiva as informações e curiosidades da aviação. Vai deixar um Legado para os futuros comandantes. Parabéns
Estimado comandante. Pouco a pouco vou aumentando meus conhecimentos aeronáuticos. Sempre acompanho assuntos pertinentes à maravilhosa carreira dos aeroviários. Se puder, deixe um abraço para minha nora Lorena Pereira, chefe de cabine da Gol.
Nao é muito facil pra quem nunca viu esse sistema rota de perto mais parabéns por mostrar pra gente comandante,e falando de gufstrem que maquina essa família gufstrem sao top demais se esse G200 ja top imagina o G650 e G700 muito bom de ver essa beleza
Fiz uma rota um pouco parecida com essa no Xplane 12 no mod zibo (B737-800) é muito impressionante o quanto Flight Simulador e o Xplane são realistas. Parabéns pelo vídeo sou seu fã 👏🏼
Fantástico vídeo comandante Samir, a primeira vista parece um pouco complicado incerir a rota, mas tenho certeza que é só para nós leigos apaixonados por aviação, vocês tiram de letra. Este G 200 é um lindo bibelô, um sonho para poucos. Quando vieres pro sul, aguardamos sua visita. Forte abraço de Porto Alegre.
Boa noite Samir. Sou novo no canal, gosto do tipo de conteúdo que você faz, principalmente sobre componentes do avião, digo; aspectos técnicos. Me permita uma sugestão: explicar a "sopa de letras" do METAR. Parabéns pelo canal, forte abraço!
Explicação objetiva e de alto nível. Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos no mundo da aviação. Continue multiplicando seus conhecimentos em favor da aviação bem como os apaixonados por ela 😅
excelente vídeo, muito interessante o equipamento, ainda não consegui matar minha curiosidade sobre aqueles nomes estranhos dos corredores, como será que surgiu ? bons voos.
A tecnologia é sempre bem vinda, principalmente na aviação. Pilotar nos dias de hoje ficou muito mais "fácil" e preciso no quesito da carga de trabalho na cabine. Na minha época eram os 737-200 carinhosamente chamado de breguinha, depois os 737-300 /400/500 evoluíram bastante. Mas ainda prefiro voar o saudoso 727-200 o Cadillac dos céus. Um forte abraço Cmte. Samir.
Aviação executiva é outro mundo ne CMT em termo de luxo,pra quem ja voa um Sêneca o cara ja é realizado nessa area imagina o cara pilotar um gusftrem,um bombardier global ,e esses outros tipo Phenom, legacy, preator 600 sao tantos que acabo esquecendo,e nao deixando de falar da comercial que ae é o topo,muit bom cmt,obrigado por trazer e mostrar essas maquina por aqui no canal
Boa noite Comandante Samir! Adorei suas explicações sobre como programa o vôo. Show! Mas aquele avião que você mostrou, deve ser um luxo mesmo? Muito lindo.
Boa tarde comandante Samir. Ótimo vídeo, cheio de detalhes. Ótima explicação. Que Deus continue a proteger você, a tripulação e os passageiros a cada vôo. Abraços
Quando vier para Uberaba avise para nós quem sabe posso estar na cidade,VC sabe quê a vida de Piloto e Carreteiro é sem parada,abcs Brêve carreteiro de Uberaba Mg ✈️🛩️✈️✈️
Bom dia comando cmte qdo o sr está taxiando e até decolando o sr chama o controle da torre de sinop sobre a carta sid em que parte do destino o sr chama o controle são Paulo para aproximação e que sabe que sr está voando nesta rota.grande abraço otimos vídeo, sucesso!
Comandante Semir, o sr. já fez algum conteúdo sobre como funciona o sistema de combate a incêndio nos cargueiros? Se sim teria como me passar qual vídeo foi? Se não, fica a dica! É o mesmo sistema que existe para os porões de carga dos aviões de passageiros? De retirada do oxigênio? Caso seja, nos cargueiros dá pra retirar o oxigênio apenas do compartimento traseiro aonde está a carga sem que a cabine de comando seja afetada, ou não existe uma vedação entre os dois ambientes e vocês precisariam da utilização das máscaras de oxigênio caso acionem o sistema? Nos aviões de passageiros é o mesmo funcionamento do sistema tanto no porão de carga quanto no compartimento de passageiros? Se sim, demora muito para que os passageiros fiquem sem oxigênio e precisem das mascaras?
Oi, comandante. Porque, mesmo em solo, parado, o mostrador da velocidade está em 45 nós e o altímetro em 1220 pés? Pergunta de quem não entende nada. Obrigado. Vídeo show de bola!!!!!!!!
Boa noite comandante Semir! Tudo bem com o sr.? Uma curiosidade de um leigo: Imagino que o leme e o freio (não me refiro ao freio automático) sejam comandados pelos pedais do avião, correto? Então as duas funções ocorrem simultaneamente ao acionar os pedais? Em voo é óbvio que os pedais estarão acionando apenas o leme, porém na corrida de decolagem e no pouso (avião já em solo) como funcionam os pedais? Sempre tive esta curiosidade, pois se o acionamento for simultâneo não vai dar certo na corrida de decolagem, já que o piloto vai estar precisando dos pedais apenas para manter o avião no alinhamento da pista. Já no pouso o piloto quer manter o alinhamento, mas também quer frear. Eu até cheguei a imaginar que não se freava nos pedais e sim sempre no automático, porém já vi diversos vídeos do Lito Sousa falando de situações de emergência em que o piloto "pisou forte nos freios" e se pisou foi em pedal, claro. Rsrsrsr. Aproveitando a pergunta anterior, quando se aciona o freio automático o recurso tem inteligência para "dosar" a frenagem de acordo com por exemplo, o peso do avião (e talvez vento) no momento, ou tem que ser parametrizado por vocês para que não freie de mais ou de menos? Perdão pela pergunta de um leigo curioso, pois nunca vi ninguém explicando esta questão em nenhum vídeo dos tantos canais que sigo. Deus o abençoe sempre! Um abraço!
Bom dia! Ótima pergunta! Vou fazer um vídeo sobre isso. Os pedais atuam o leme e o freio. Mas os comandos são separados. Se vc aciona os pedais lateralmente, só aciona o leme, se vc pisar na parte superior do pedal, aciona o freio. Simples assim . Casa pedal aciona seu lado do freio, ou seja vc pode deixar diferenciamente. Aguarde o vídeo! Gde abc!!
Comando, quando o senhor estiver em REC, quero me encontrar com voce pra fazermos uma foto, será um prazer conhece-lo. sou tecnico de segurança do aeroporto de REC e sempre que estamos carregando o 737 eu estou la. Forte abraço!
Difícil. Esses dias, assistindo o aeroporto de Guarulhos, um avião teve que arremeter. Após ele, aterrisaram três aviões e depois esse aterrorizou também. Gostaria de saber, se possível, como ele entrou na fila para a aterrissagem. Obrigado!
Notícia boa a empresa laranjinha recebeu mais uma aeronave hoje pela manhã em Confins, prefixo PS-GOL parabéns gol laranjinha favorita logo logo irei viajar e mais uma vez a bordo dela 😅
Cmt é congonhas ou guarulhos que sempre fica uma fila de aviao para decolagem o senhor ja pegou esse horário para decolar e ter ficar ali esperando cada um decolar eu vi e pensei que era montagem uns 5 ou 6 oi 7 aviao na fila para decolagem
Comandante Samir, Deus abençoe sua vida e seu trabalho 🙏🏻
Muito obrigado!?! Deus abençoe a todos!!
Boa noite Cmt Samir. Parabéns. Grande quantidade de pilotos e co pilotos se mostram orgulhosos e não transmitem conhecimento, tampouco simpatia, como o Sr faz. Parabéns por provar que não importa o que fazemos, temos que mostrar gratidão por termos conquistado algo tão sonhado.
Humildade sempre. Abc
Como vai vc tudo bem Samir, realmente a aviação tem poucas pessoas boas para ajudar e muitos para prejudicar devemos ser humilde e passar o conhecimento ao próximo, ser humano e carismático, assim construimos um ambiente de oportunidade a todos.
Beleza capitain Samir, filmou o meu G200 e nem pediu minha autorização.
Bora voar comigo no pilot flying.
BOA.
Céu de brigadeiro pra nós
Parabéns pelas explicações sempre bem claras e diretas aos amantes da aviação.
Valeu, Gde abc!
No fmc do flight Simulator ja programei voo dentro da Europa, de Manchester até Bilbao. Levei uma eternidade até usar, mas é tranquilo de aprender com um pouco de prática
Irado! Um salve, tava no cockpit do PR GUR dia 25/11/2024 no GLO1927 SBGL-SBGR.
Um abraço CMT Samir, pra mim o melhor canal de aviação 🎉👏👏👏
Infelizmente a aviação tem poucas pessoas que gostam de ajudar devemos construir um ambiente amigo fe trabalho, ensinando passando conhecimento para outros que querem ser piloto,devemos ser humilde e ajudar o próximo abraços
Obrigado comandante Samir pelas informações e orientações, você está cada dia mais lindo.❣️❤️😍
Fiz uma rota quase igual a essa no MFS2020, Lomem já é bastante comum pra mim, grande canal e abraços Comando.
Boa nite Comandante Samir, gostaria de dar uma sugestão de vídeo: conta pra nós a sua história com o Inglês, como você estudou pra tirar o ICAO, desde já agradeço e bons voos.
Legal, vamos fazer sim
Fortaleza Ceará 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Que vídeo espetacular . Nunca viajei de avião, mas sou fascinado por este canal .
Tenho orgulho de ver o Cmte Samir trazer de forma simples e objetiva as informações e curiosidades da aviação. Vai deixar um Legado para os futuros comandantes. Parabéns
Muito obrigado!
Samir consegui passar no PP agradeço seu apoio
Parabéns!!!!!!
🎉🎉🎉top um abraço comandante Samir.
Excelente iniciativa!
Já conhecia pelo fligh simulator PMDG algumas coisas,mas muito bom ver um piloto real ensinando.
Sucessos.
#AviaçãosemMistério
OS CMTE DE SIMULADORES DE TODO BRASIL AGRADECE SEU VIDEO DE HOJE..SHOW
Estimado comandante. Pouco a pouco vou aumentando meus conhecimentos aeronáuticos. Sempre acompanho assuntos pertinentes à maravilhosa carreira dos aeroviários. Se puder, deixe um abraço para minha nora Lorena Pereira, chefe de cabine da Gol.
Tá anotado aqui! Gde abc!
Bom dia cmte
Como sempre só informacoes uteis. Aguardando os próximos videos. Saudações de Uberlândia ❤
Ola Comandante! Eu havia dado a sugestão do Sr. falar sobre o FMC.
Obrigado pela explicação. Tambem ja usei o FS, tamanha minha paixão pela aviação.
Boa noite, Comandante Samir! A cada vídeo, uma aula teórica e técnica e aprofundada no tema explanado. Bons voos e Céu de Brigadeiro!
Valeu!
Comandante, parabéns pelos seus vídeos, não pare por favor!
Excelentes explicações
Gde abc!!
Se eu pudesse dava 1000 likes, obrigado comandante !!
Like cravado e vídeo compartilhado comandante!!!
Nao é muito facil pra quem nunca viu esse sistema rota de perto mais parabéns por mostrar pra gente comandante,e falando de gufstrem que maquina essa família gufstrem sao top demais se esse G200 ja top imagina o G650 e G700 muito bom de ver essa beleza
Comandante Samir, Nilson Sinop MT, que bom esteve nossa cidade, Deus te abençoe,
Valeu!
Fiz uma rota um pouco parecida com essa no Xplane 12 no mod zibo (B737-800) é muito impressionante o quanto Flight Simulador e o Xplane são realistas. Parabéns pelo vídeo sou seu fã 👏🏼
Salve comandante parabéns muito boas as suas explicações um abraço Denilton aqui de Brasília DF 👊🙏
Fantástico vídeo comandante Samir, a primeira vista parece um pouco complicado incerir a rota, mas tenho certeza que é só para nós leigos apaixonados por aviação, vocês tiram de letra. Este G 200 é um lindo bibelô, um sonho para poucos. Quando vieres pro sul, aguardamos sua visita.
Forte abraço de Porto Alegre.
É muita informação! Mas com certeza ao começar nessa profissão, vai pegando o jeito, mas fácil não é!
Parabéns e Obrigada pelo vídeo Comandante Samir!!
Sensacional esse G200!! Abraços!!✈️✈️❤️❤️👍👍
Valeu Ana!
Boa Noite Samir hoje a minha idade não permite ser um piloto mais tenho paixão pela aviação você com os vídeos nos alegra tudo de de bom.
Posição Sampa...nunca me esquecerei...acidente do ATR da voepass...
Comandante Samir muito bom esse video.
Boa noite Samir.
Sou novo no canal, gosto do tipo de conteúdo que você faz, principalmente sobre componentes do avião, digo; aspectos técnicos.
Me permita uma sugestão: explicar a "sopa de letras" do METAR.
Parabéns pelo canal, forte abraço!
Vamos fazer sim!!!
Parabéns pelo excelente vídeo Comandante Samir. Show de bola.
Boa Noite, Samir, e muito maravilhoso, sabe o que aconteceu com as eronaves que vocês trabalha, eu amo demais sabe, oque acontece, nos voos ✈️
Boa noite comandante passando para deixar meu like abraço parabéns.
Muito bom. Peguei a Rota sbsp X sbrj explicação Tati piloto. Vou fazer essa no x plane android
Parabéns Comandante.
Eu estava em São Luís nesse fim de semana, acompanhei várias decolagens, inclusive de 737-800!❤✈
Eu acho que você é um excelente estrutor, piloto 😅, você tem um jeito de passa muito Calma!!..
Explicação objetiva e de alto nível. Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos no mundo da aviação. Continue multiplicando seus conhecimentos em favor da aviação bem como os apaixonados por ela 😅
Valeu!
excelente vídeo, muito interessante o equipamento, ainda não consegui matar minha curiosidade sobre aqueles nomes estranhos dos corredores, como será que surgiu ? bons voos.
BOA NOITE .
EXLENTE VIDEO PARABENS ! EU VI ITAPETININGA SP , AI NO MAPA, EU MORO AQUI .
Meu comandante favorito ❤
A tecnologia é sempre bem vinda, principalmente na aviação.
Pilotar nos dias de hoje ficou muito mais "fácil" e preciso no quesito da carga de trabalho na cabine.
Na minha época eram os 737-200 carinhosamente chamado de breguinha, depois os 737-300 /400/500 evoluíram bastante.
Mas ainda prefiro voar o saudoso 727-200 o Cadillac dos céus.
Um forte abraço Cmte. Samir.
Grande 727. U. Forte abc!
Muito interessante seus conteúdos…realmente sem mistérios…!!!
Aviação executiva é outro mundo ne CMT em termo de luxo,pra quem ja voa um Sêneca o cara ja é realizado nessa area imagina o cara pilotar um gusftrem,um bombardier global ,e esses outros tipo Phenom, legacy, preator 600 sao tantos que acabo esquecendo,e nao deixando de falar da comercial que ae é o topo,muit bom cmt,obrigado por trazer e mostrar essas maquina por aqui no canal
Gde abc!
Com as dicas dadas, no MSFS fica mais compreensivo, grato!
Boa noite CMT Samir muito legal estás informações sobre FMC parabéns pelo canal,abcs Brêve carreteiro de Uberaba Mg ✈️🛩️✈️👏👏👏
Cara como é lindo conhecer essas máquinas, realiso meu sonho pelo menos com suas explicações
Gde abc!
Olha só um profissional muito capacitado inteligente parabéns
Muito obrigado!
Boa noite Comandante Samir, Nilson.
Abc
Boa noite Comandante Samir! Adorei suas explicações sobre como programa o vôo. Show! Mas aquele avião que você mostrou, deve ser um luxo mesmo? Muito lindo.
oi Mara! Tudo bem??? Como está Chapecó?? Um gde abc!
Boa tarde comandante Samir. Ótimo vídeo, cheio de detalhes. Ótima explicação. Que Deus continue a proteger você, a tripulação e os passageiros a cada vôo. Abraços
Boa noite Comandante, e obrigado por mais essa aula, com sua ajuda, aos poucos vou matando a curiosidade, 73
Que beleza de voo hein cmte 😊
Obrigado comando por mais um vídeo de qualidade e gratuito aqui pra gente !!!!
Faça um vídeo explicando como funciona o SPD BRK
Interessante o conhecimento do comandante sobre os aeródromos que acredito ele nem faz vôos. Sou da região de SBBW e gostei da menção. Ótimo vídeo!
Fui muito a Barra do Garças!!
Quando vier para Uberaba avise para nós quem sabe posso estar na cidade,VC sabe quê a vida de Piloto e Carreteiro é sem parada,abcs Brêve carreteiro de Uberaba Mg ✈️🛩️✈️✈️
Gde abc!
Muito bom Comandante.
Samir, excelente explicação, a melhor que já vi. Abraços.
Valeu!
Que vídeo meus queridos ❤
Parabéns comandante, excelente vídeo, continue mostrando mais, valeu.
Valeu!
Belas informações, sucesso
Muito bom o vídeo! Parabéns!
Ótimo vídeo. Gostoso de ver. Mereceu um like e um raro hype. Abraços.
Valeu mesmo!!
Excelente matéria.
Mais um vídeo top parabéns .
Excelente conteúdo, Cmte! Parabéns e ganhou mais um seguidor. Bons e seguros voos! ✈️
Valeu!!!!!!
Muito obrigado!
Obrigado pelo conteúdo
MUITO LEGAL ESSAS DICAS...
Domingao em casa, assistindo os videos desse canal, e aprendendo mais sobre aviação ✈️✈️✈️
Aí sim!!!!
❤ FANTÁSTICO ❤
Excelente vídeo.
Boa noite comandante fas um vidio como colocar uma rota no fmc
Muito bom! 👍
Maravilha.
Muito bom obrigado!
Sensacional.
Muito bom!
Muito bom
top
Mais 3 meses de vídeo eu viro Piloto vai ter certificado de conclusão Comandante? 🤣🤣👏🏾
Vai sim! Abc
Bom dia comando cmte qdo o sr está taxiando e até decolando o sr chama o controle da torre de sinop sobre a carta sid em que parte do destino o sr chama o controle são Paulo para aproximação e que sabe que sr está voando nesta rota.grande abraço otimos vídeo, sucesso!
Na descida, qdo estamos próximos a terminal São Paulo, a gente chama o controle. Gde abc
Parabéns pelo trabalho e parabéns pela humildade! Que avião é esse?
Obrigado! Boeing 737 800. Gde abc!
No meu simulador as informações são jogadas automaticamente.
Comandante Semir, o sr. já fez algum conteúdo sobre como funciona o sistema de combate a incêndio nos cargueiros? Se sim teria como me passar qual vídeo foi?
Se não, fica a dica!
É o mesmo sistema que existe para os porões de carga dos aviões de passageiros? De retirada do oxigênio? Caso seja, nos cargueiros dá pra retirar o oxigênio apenas do compartimento traseiro aonde está a carga sem que a cabine de comando seja afetada, ou não existe uma vedação entre os dois ambientes e vocês precisariam da utilização das máscaras de oxigênio caso acionem o sistema?
Nos aviões de passageiros é o mesmo funcionamento do sistema tanto no porão de carga quanto no compartimento de passageiros? Se sim, demora muito para que os passageiros fiquem sem oxigênio e precisem das mascaras?
Vamos fazer sim. Gde abc!
Rapaz o homem não para já está em Parauapebas no Pará,e ae tomou o açaí do Pará 😅😅😅
Grande Edvan!
Oi Samir faz um vídeo sobre quantos quilos de combustível o boing gasta por horas
Vamos fazer sim!
Oi, comandante. Porque, mesmo em solo, parado, o mostrador da velocidade está em 45 nós e o altímetro em 1220 pés? Pergunta de quem não entende nada.
Obrigado. Vídeo show de bola!!!!!!!!
Esses 45 no velocímetro, é padrão do avião, mesmo parado ele marca isso. Os 1220 são a altitude do local onde o avião estava. Gde abc
@aviacaosemmisterio6222 Show!!! Muito obrigado, Comandante. SUCESSOS!!!!
Boa noite comandante Semir! Tudo bem com o sr.? Uma curiosidade de um leigo: Imagino que o leme e o freio (não me refiro ao freio automático) sejam comandados pelos pedais do avião, correto? Então as duas funções ocorrem simultaneamente ao acionar os pedais?
Em voo é óbvio que os pedais estarão acionando apenas o leme, porém na corrida de decolagem e no pouso (avião já em solo) como funcionam os pedais?
Sempre tive esta curiosidade, pois se o acionamento for simultâneo não vai dar certo na corrida de decolagem, já que o piloto vai estar precisando dos pedais apenas para manter o avião no alinhamento da pista. Já no pouso o piloto quer manter o alinhamento, mas também quer frear.
Eu até cheguei a imaginar que não se freava nos pedais e sim sempre no automático, porém já vi diversos vídeos do Lito Sousa falando de situações de emergência em que o piloto "pisou forte nos freios" e se pisou foi em pedal, claro. Rsrsrsr.
Aproveitando a pergunta anterior, quando se aciona o freio automático o recurso tem inteligência para "dosar" a frenagem de acordo com por exemplo, o peso do avião (e talvez vento) no momento, ou tem que ser parametrizado por vocês para que não freie de mais ou de menos?
Perdão pela pergunta de um leigo curioso, pois nunca vi ninguém explicando esta questão em nenhum vídeo dos tantos canais que sigo.
Deus o abençoe sempre! Um abraço!
Bom dia! Ótima pergunta! Vou fazer um vídeo sobre isso. Os pedais atuam o leme e o freio. Mas os comandos são separados. Se vc aciona os pedais lateralmente, só aciona o leme, se vc pisar na parte superior do pedal, aciona o freio. Simples assim . Casa pedal aciona seu lado do freio, ou seja vc pode deixar diferenciamente. Aguarde o vídeo! Gde abc!!
Prezado comandante: Quem cria as aerovias?
O Brasil possui sistema de aerovias como nos EUA?
Quem cria as aeróbias é o Decea!
Comando, quando o senhor estiver em REC, quero me encontrar com voce pra fazermos uma foto, será um prazer conhece-lo. sou tecnico de segurança do aeroporto de REC e sempre que estamos carregando o 737 eu estou la. Forte abraço!
Vc será muito bem vindo! Gde abc!!!
Difícil. Esses dias, assistindo o aeroporto de Guarulhos, um avião teve que arremeter. Após ele, aterrisaram três aviões e depois esse aterrorizou também. Gostaria de saber, se possível, como ele entrou na fila para a aterrissagem. Obrigado!
Vamos falar sobre isso!!
Notícia boa a empresa laranjinha recebeu mais uma aeronave hoje pela manhã em Confins, prefixo PS-GOL parabéns gol laranjinha favorita logo logo irei viajar e mais uma vez a bordo dela 😅
Eu pensei que tinha um Bolo de Cenoura atrás de você era o fundo da aeronave kkkkkk
Cmt é congonhas ou guarulhos que sempre fica uma fila de aviao para decolagem o senhor ja pegou esse horário para decolar e ter ficar ali esperando cada um decolar eu vi e pensei que era montagem uns 5 ou 6 oi 7 aviao na fila para decolagem
Nós dois aeroportos tem fila!