O sa observati din nou unele probleme cu sunetul. M-a tradat lavaliera, am incercat sa salvez dar atat s-a putut. Promit ca e ultima oara cand va cer intelegere din punctul asta de vedere.
Din punctul meu de vedere este cel mai tare sedan compact de clasa medie de pe planeta ! E superba masina ! Felicitari pentru prezentare,stii sa explici !
Am condus g20 cu aceleași scaune timp de 4200km în 3zile jumătate și nu m_a durut spatele nici 1 secunda în cazul în care eu am probleme cu coloana. Mașina e incredibila. Ce e drept am condus un 320xd cu o remorca supra plina în spate. Eu nu am decât cuvinte de lauda despre modelul respectiv și nu se poate compara cu nimic.
Foarte fain noul M340i,felicitari pentru review. Am ajuns la clipul tau pentru ca am si eu un 340i estoril blue din 2017 fara OPF si suna mult mai bine ca noul model,aveam pops and bangs cu ea stock in rest e mult sub noul model din toate punctele de vedere. E interesant ca nu multa lume stie cat de mult subevalueaza BMW puterea motoarelor din gama B58,al meu pe dyno a scos 375 cp si 516 nm stock iar dupa stage 1 444cp si 662nm. Eu nu cred ca noul model are "doar" 374 de cai.
Dețin de mai bine de un an un F36 440i xdrive. Motorul acesta B58 este o placere la condus. Seria 3 prezentată mai sus este un upgrade atât din punct de vedere mecanic cât și visual, însă pe mine noua forma a seriei 3 și cea nouă lansată a seriei 4 nu m-au lăsat plăcut impresionat. Designul seriei precedente, F mi se pare mai frumos. Aștept cu drag noul upgrade la motor pentru M3 și M4, un S58 😅 cel mai probabil.
Designul intotdeauna va fi discutabil, fiecare dintre noi avem gusturi diferite. Cat despre viitoarele M3 si M4, acestea vor avea motorul S58 in doua variante de putere: 480 sau 510 cai. E fix acelasi motor de pe X3 M si X4 M. M3 si M4 vor fi oferite si cu cutie manuala (doar RWD) si automata cu AWD.
Si dupa aia la SH cautati modelul nou, nu va mai plac F-urile. Asa o fi ca gusturile nu se discuta, dar mai e si chestia cu strugurii acri. Mie imi place la nebunie noul 3 si generatia anterioara mi se pare invechita cu mult.
Foarte mișto grasu și apreciez recomandarea/algoritmul UA-cam 👏🏽👍🏽 Pe Padina mai merg și eu din când in când pentru un Launch...😁🤐 Mai văd 1-2 clipuri și dupaia dau subscribe la gras :) ( vezi pe UA-cam cum o bate asta pe F80, clipu făcut de Race chip și fixează camera cu un șurub super strâns, ca și cum ar fi lipită cu bison epoxy/super glue, direct pe geam, pentru ca brațul ei, clar e flexibil ).
Stiu clipul. De pe loc bati un M3 in primul rand datorita aderentei oferite de xDrive. La viteze mari sau daca te dai din mers, nu mai sunt la fel de evidente lucrurile. La M3 e important sa stii cum sa faci sa nu pierzi aderenta pe puntea spate.
Foarte de acord, detin un X3 M40i 360CP de peste 2 ani si este superba din multe puncte de vedere. Dinamic este excelenta, ramai suprins de ce poate face un SUV de 1885kg, motorul B58 e perfect, e deosebit, ai suficienta putere pentru toate nevoile de sosea si autostrada, iar depasirile se fac instant. Cutia ZF schimba perfect, top cum deja stim. Are mixul perfect intre confort si sportivitate, valabil si la seria 3. Recomand modul Adaptive la drum lung in situatiile in care se cere, masina se adapteaza la stilul de mers si suprafata de rulare, e putin mai rigida, mai responsive si mai pregatita pentru depasiri multe si rapide. Modul Sport e foarte fain, dar iti rupe capul, ala e de distractie. Pretul a fost pe masura si intretinerea este foarte scumpa, fapt ce trebuie asumat de la inceput de cumparator. Discurile si placutele M-Sport de ex. sunt extrem de scumpe, vorbim de reprezentanta. Consider ca pretul e nejustificat de mare, chiar daca e un sistem performant de dimensiuni mari. 4200 lei placute fata-spate si vreo 6000 lei discuri-fata spate. Bun review si masina superba! PS. 330i are acum 258CP, inainte avea 252CP
@///M Power Da, e enorm. Astia sunt Automobile Bavaria, preturi foarte mari. Cu tot cu manopera si la mine. Ma gandesc pe viitor sa merg in alte parte, tot cu piese OEM, nu as pune altceva. La ei e pretul mai mare cu 60% decat o oferta primita in alte parte, nu e reprezentanta. Inteleg sa platesti un 15-25% mai mult la reprezentanta, dar 60% deja e barbar. Mai mari decat la ce? Decat la seria M340i? Nu stiu sa-ti zic, cred ca sunt similare.
Cam greu de gasit aceste informatii pe net, nu prea sunt comunicate. Am gasit niste valori, dar pare prea mica diferenta dintre fata si spate, iar cele de pe fata se observa sensibil mai mari.
Ce zici de un review pentru un GLC 43 Amg varianta coupe. Tatal meu doreste sa achizitioneze unul dar ar vrea sa vada cam cum sta treaba cu masina respectiva, ce plusuri si minusuri are .
Salutare. Stii cumva care ar fi diferenta intre scaunele sport si cele M. Apar acum ca si optional in configurator. Urmeaza sa fac o achizitie de M340i si nu sunt decis in privinta scaunelor. Cele sport pe care le am si pe F30 nu sunt cele mai confortabile la drum lung pentru mine. Cele M sunt asemanatoare cu cele de pe X3M sau M3 F80 ca si confort?
Poate suna ca un comparativ super-ciudat, dar ma intreb ce ar fi mai distractiv de condus intre acest BMW 340i cu 3 litri, 374 CP si un Audi RS3 Sedan cu 2.5 litri si 400 cai. Pe hartie Audi e mai rapid, insa ar fi interesant de evaluat in paralel intreaga experienta a condusului. Nu s-a ocupat cred nimeni de un asemenea comparativ pt ca masinile sunt din clase diferite si de generatii diferite...
Cand mi-am cumparat M140i xdrive in 2018 am probat si RS3 doar de dragul experientei si pot sa spun ca am ramas dezamagit de RS3, M140i mi-a placut mai mult, desi nu este un M pur. Audi nu doar ca se apleca mai mult in curbe, dar directia, cutia si trenul de rulare mi-au dat o senzatie ciudata. De jumatate de an i-am pasat M140i-ul sotiei (care isi dorea enorm noul X3 40i xdrive) si eu am facut leasing operational la un M340i xdrive 2021, break (spre marea surpriza a jumatatii mele care uraste breakurile) . Coincidenta a facut ca era in plan un RS4 break, am mai cochetat cu o Kia Stinger 3.3 ca sa ies mai ieftin, insa tot la BMW am ramas pentru felul cum se conduce si desi puterea e mai mica, motorul B58 in linie mi se pare fenomenal impreuna cu 8HP.
Salut, doresc sa achizitionez acest model cu 55k km la 41k€ Insa intrebarea mea este, fiind motorizare noua, consuma exagerat? Adica nu doresc sa bag 100 de milioane benzina pe luna… mi-ai putea spune detaliat consumul, daca nu este alergata continu, de exemplu doresc sa plec cu familia in vacanta, sau la munca zilnic… imi trebuie benzinaria in curte?
Aveti idee daca sunt stricaciooase dupa un anumit nr de km? Intreb asta deoarece majoritatea le vand dupa 55k km… este ceva ascuns, pica ceva dupa 60-70k ? Sunt pesimist si dumneavoastra avand experinta, poate imi puteti spune daca este o cincidenta sau chiar exista bube dupa acest ne de km
Tocmai citisem recent, intre variantele astea de putere de 340 si 37x-382 sunt ceva diferente, presiune dubla in injectie si alte injectoare, filtrul de particule, lantul de distribuție, si galeria de evacuare complet diferita, cea de 340cai e cu 6 porturi, iar la astea mai puternice e cu colector, fiind integrata in chiulasa...de aici si sunetul diferit bmwtuning.co/b58-vs-b58tu1/
Eu spuneam de diferenta intre versiunea de 374 de cai si cea de 382 ca filtrul de particule e singura diferenta. Motorul de 340 de cai si cel de 37x-382 au diferente mai mari, fizice, de acolo si codul diferit. Asa cum am zis, versiunea de pe M340i e cam a treia de B58 de cand a fost lansat motorul, care initial avea 326 CP. (au fost si unele versiuni cu 320)
@///M Power duce,ca e closed deck. Motivele sunt de emisii, mai toate benzinele au galerie integrată in chiulasa , racita cu antigel si turbina vine fixata direct pe colector, in felul asta catalizatorul se încălzește mai repede si motorul ajunge la temperatura optima in 2 minute
Tu ce ai alege de 79.000€... hmmm.... ??? Avem ca variante : BMW M340i. ; Tesla Model 3 Performance (full options - 460 de cai ) ; Tesla Model S Long Range ( full options , dar la 82.000 , 517 cai ) ; Mercedes A 45 S AMG ( bine dotat 415 cai )
AutoTopRO Bogdan se vede ca nu ai habar despre ce vorbesti . Tesla nu e "stricacioasa" . Masinile sunt cele mai rezistente de pe piata , intreaba l si pe Rares de la drive tesla .ro care are un Model S 2013 si in 250.000km in afara de uzuabile a schimbat doar pompa de la lichidul de parbriz . Documenteaza te inainte sa vorbesti .
Mr SupperMan Da , intradevar . Un Porsche SH este de luat in considerare . Totusi , tesla second nu au probleme cu bateriile , ele fiind concepute sa reziste 500.000km sau chiar 1.000.000
da, in prima parte am avut probleme cu lavaliera iar in cadrele filmate in masina nu stiu de ce exact dar mi s-a dezactivat stabilizarea imaginii. Si la ce drumuri erau pe acolo si cat de rigida e masina... cam asta a fost rezultatul.
@@CusiDespreMasini oricum, jos palaria. Dupa cum a spus si un alt abonat. Mai bine putin neclar sunetul dar corecta informatia. Cand tragem linie, jos palaria si oricum las thumbs up si raman abonat asa ca ... :) la mai multe
E parerea lui. Asa cum a spus la inceput, a dat cu hate gratuit dar nici nu intelege cum face BMW bani. Cred ca a avut asteptari prea mari de la o masina de inchiriat. Problema cu presurile am expus-o si eu in clipul despre chestiile pe care le urasc in industria auto in ziua de azi. La fel si cu optionalele. Experienta intr-un Seria 3 va depinde foarte mult de cum o configurezi, si cati bani bagi in optiuni. Motorul de 184 de cai de pe 320i (nu 181, aia e unitatea de masura in UK) nu e cel mai rapid, dar nu e nici lent. Si nu e acelasi cu cel de pe 330i, sunt diferente fizice destul de mari intre ele. Mai e o chestie, el fiind prima oara intr-un BMW, nu stia cu siguranta sa foloseasca multe functii. Cu cineva care sa il ajute, ar fi putut avea o experienta mai buna. Suspensia, de ex, e tare pentru ca e masina cu pachet M Sport. Daca nu ii place asta, putea sa isi ia o masina fara acest pachet. Dar pentru a face alegerile corecte, trebuie sa stii cate ceva despre cum face un anumit brand masini si ce implica fiecare optiune.
O sa observati din nou unele probleme cu sunetul. M-a tradat lavaliera, am incercat sa salvez dar atat s-a putut. Promit ca e ultima oara cand va cer intelegere din punctul asta de vedere.
Sunetul nu este chiar asa rau sincer , felicitari pentru tot ce faci te urmaresc cu drag !!
Mai bine aud " ce trebuie " la o calitate a sunetului putin mai bună decât să aud aberațiile altora care habar n-au sa vorbeasca ! Respect !
Din punctul meu de vedere este cel mai tare sedan compact de clasa medie de pe planeta ! E superba masina ! Felicitari pentru prezentare,stii sa explici !
Am condus g20 cu aceleași scaune timp de 4200km în 3zile jumătate și nu m_a durut spatele nici 1 secunda în cazul în care eu am probleme cu coloana.
Mașina e incredibila.
Ce e drept am condus un 320xd cu o remorca supra plina în spate.
Eu nu am decât cuvinte de lauda despre modelul respectiv și nu se poate compara cu nimic.
Superba masina mereu am fost fan si voi ramane fan seria 3 si m3
Foarte fain noul M340i,felicitari pentru review.
Am ajuns la clipul tau pentru ca am si eu un 340i estoril blue din 2017 fara OPF si suna mult mai bine ca noul model,aveam pops and bangs cu ea stock in rest e mult sub noul model din toate punctele de vedere.
E interesant ca nu multa lume stie cat de mult subevalueaza BMW puterea motoarelor din gama B58,al meu pe dyno a scos 375 cp si 516 nm stock iar dupa stage 1 444cp si 662nm.
Eu nu cred ca noul model are "doar" 374 de cai.
Nici eu nu cred ca are doar atat :)
Vin cu putere redusă pentru noxe mici.
Superba masina, fara cuvinte 👍👍👍
material filmat in Los Galatios :D
Dețin de mai bine de un an un F36 440i xdrive. Motorul acesta B58 este o placere la condus. Seria 3 prezentată mai sus este un upgrade atât din punct de vedere mecanic cât și visual, însă pe mine noua forma a seriei 3 și cea nouă lansată a seriei 4 nu m-au lăsat plăcut impresionat. Designul seriei precedente, F mi se pare mai frumos. Aștept cu drag noul upgrade la motor pentru M3 și M4, un S58 😅 cel mai probabil.
Designul intotdeauna va fi discutabil, fiecare dintre noi avem gusturi diferite. Cat despre viitoarele M3 si M4, acestea vor avea motorul S58 in doua variante de putere: 480 sau 510 cai. E fix acelasi motor de pe X3 M si X4 M. M3 si M4 vor fi oferite si cu cutie manuala (doar RWD) si automata cu AWD.
Si dupa aia la SH cautati modelul nou, nu va mai plac F-urile. Asa o fi ca gusturile nu se discuta, dar mai e si chestia cu strugurii acri. Mie imi place la nebunie noul 3 si generatia anterioara mi se pare invechita cu mult.
Foarte mișto grasu și apreciez recomandarea/algoritmul UA-cam 👏🏽👍🏽
Pe Padina mai merg și eu din când in când pentru un Launch...😁🤐
Mai văd 1-2 clipuri și dupaia dau subscribe la gras :)
( vezi pe UA-cam cum o bate asta pe F80, clipu făcut de Race chip și fixează camera cu un șurub super strâns, ca și cum ar fi lipită cu bison epoxy/super glue, direct pe geam, pentru ca brațul ei, clar e flexibil ).
Stiu clipul. De pe loc bati un M3 in primul rand datorita aderentei oferite de xDrive. La viteze mari sau daca te dai din mers, nu mai sunt la fel de evidente lucrurile. La M3 e important sa stii cum sa faci sa nu pierzi aderenta pe puntea spate.
Superba masina!
Felicitari, foarte frumoasa prezentarea!
Foarte de acord, detin un X3 M40i 360CP de peste 2 ani si este superba din multe puncte de vedere. Dinamic este excelenta, ramai suprins de ce poate face un SUV de 1885kg, motorul B58 e perfect, e deosebit, ai suficienta putere pentru toate nevoile de sosea si autostrada, iar depasirile se fac instant. Cutia ZF schimba perfect, top cum deja stim. Are mixul perfect intre confort si sportivitate, valabil si la seria 3. Recomand modul Adaptive la drum lung in situatiile in care se cere, masina se adapteaza la stilul de mers si suprafata de rulare, e putin mai rigida, mai responsive si mai pregatita pentru depasiri multe si rapide. Modul Sport e foarte fain, dar iti rupe capul, ala e de distractie. Pretul a fost pe masura si intretinerea este foarte scumpa, fapt ce trebuie asumat de la inceput de cumparator. Discurile si placutele M-Sport de ex. sunt extrem de scumpe, vorbim de reprezentanta. Consider ca pretul e nejustificat de mare, chiar daca e un sistem performant de dimensiuni mari. 4200 lei placute fata-spate si vreo 6000 lei discuri-fata spate. Bun review si masina superba! PS. 330i are acum 258CP, inainte avea 252CP
Da, sunt mai mari decât pe Seria 1.
@///M Power Da, e enorm. Astia sunt Automobile Bavaria, preturi foarte mari. Cu tot cu manopera si la mine. Ma gandesc pe viitor sa merg in alte parte, tot cu piese OEM, nu as pune altceva. La ei e pretul mai mare cu 60% decat o oferta primita in alte parte, nu e reprezentanta. Inteleg sa platesti un 15-25% mai mult la reprezentanta, dar 60% deja e barbar. Mai mari decat la ce? Decat la seria M340i? Nu stiu sa-ti zic, cred ca sunt similare.
Cam greu de gasit aceste informatii pe net, nu prea sunt comunicate. Am gasit niste valori, dar pare prea mica diferenta dintre fata si spate, iar cele de pe fata se observa sensibil mai mari.
@///M Power Da, corect. Eu am minim 19", scrie pe interior langa usa soferului. Ce masina detii?
Salutare ,despre consum ne poți spune ceva, în ce limite se situiază?
Felicitări,faci o treaba foarte buna!
Faleza din Galati? Nice! :)
Forta
Ce zici de un review pentru un GLC 43 Amg varianta coupe. Tatal meu doreste sa achizitioneze unul dar ar vrea sa vada cam cum sta treaba cu masina respectiva, ce plusuri si minusuri are .
Nu au cei de la Mercedes-Benz în flota de presa.
Salutare. Stii cumva care ar fi diferenta intre scaunele sport si cele M. Apar acum ca si optional in configurator. Urmeaza sa fac o achizitie de M340i si nu sunt decis in privinta scaunelor. Cele sport pe care le am si pe F30 nu sunt cele mai confortabile la drum lung pentru mine. Cele M sunt asemanatoare cu cele de pe X3M sau M3 F80 ca si confort?
Dap. Nu sunt mai confortabile.
Poate suna ca un comparativ super-ciudat, dar ma intreb ce ar fi mai distractiv de condus intre acest BMW 340i cu 3 litri, 374 CP si un Audi RS3 Sedan cu 2.5 litri si 400 cai. Pe hartie Audi e mai rapid, insa ar fi interesant de evaluat in paralel intreaga experienta a condusului. Nu s-a ocupat cred nimeni de un asemenea comparativ pt ca masinile sunt din clase diferite si de generatii diferite...
Exact. Sunt clase diferite și nu o sa vezi un comparativ între ele. Dar îți spun eu ca la RS3, la limita aderentei, ai understeer.
@@CusiDespreMasini Multumesc pentru raspuns !
Cand mi-am cumparat M140i xdrive in 2018 am probat si RS3 doar de dragul experientei si pot sa spun ca am ramas dezamagit de RS3, M140i mi-a placut mai mult, desi nu este un M pur. Audi nu doar ca se apleca mai mult in curbe, dar directia, cutia si trenul de rulare mi-au dat o senzatie ciudata. De jumatate de an i-am pasat M140i-ul sotiei (care isi dorea enorm noul X3 40i xdrive) si eu am facut leasing operational la un M340i xdrive 2021, break (spre marea surpriza a jumatatii mele care uraste breakurile) . Coincidenta a facut ca era in plan un RS4 break, am mai cochetat cu o Kia Stinger 3.3 ca sa ies mai ieftin, insa tot la BMW am ramas pentru felul cum se conduce si desi puterea e mai mica, motorul B58 in linie mi se pare fenomenal impreuna cu 8HP.
@@CusiDespreMasini salut, poti spune acelasi lucru si de golf 8 R ?
Filmat in GL :) ... Pare foarte rigida, in zona palatului navigatiei e bun asfaltul si totusi tremura camera.
Este. Bine, in zona aia sunt niste canalizari care nu sunt aliniate corect cu asfaltul si de aia se vede un pic mai rau.
Bună, cred că m-ai convins
Scopul meu nu e sa te conving de ceva, ci doar sa îți arat mașina :)
Salut, doresc sa achizitionez acest model cu 55k km la 41k€
Insa intrebarea mea este, fiind motorizare noua, consuma exagerat? Adica nu doresc sa bag 100 de milioane benzina pe luna… mi-ai putea spune detaliat consumul, daca nu este alergata continu, de exemplu doresc sa plec cu familia in vacanta, sau la munca zilnic… imi trebuie benzinaria in curte?
Cred ca ai în acest clip date despre consum.
L-am vazut de la inceput la final si doar la final am inteles ca e un cosum mai mare, insa nu am auzit o cifra… o medie gen
Uite aici un test făcut de mine. 12 în oraș, 8 afara www.bmwblog.com/2020/07/12/test-drive-2020-bmw-m340i-xdrive/
Multumesc frumos🙏🏻
Aveti idee daca sunt stricaciooase dupa un anumit nr de km?
Intreb asta deoarece majoritatea le vand dupa 55k km… este ceva ascuns, pica ceva dupa 60-70k ? Sunt pesimist si dumneavoastra avand experinta, poate imi puteti spune daca este o cincidenta sau chiar exista bube dupa acest ne de km
Cum mai e pe la Galați?))
la fel :))
Mașină asta ar trebui sa concureze cu C43 AMG ? Daca ești un pasionat cu adevărat cred că C43 reprezintă o opțiune mai buna.
Rivalul ei e C43 AMG, da.
Am și eu un amărât de M 340d de 340 cp dar nu cu aceiași senzație ca la benzina
Nu e nimic amarat la mașina aia :))
Un link la video despre M si M performance ?
ua-cam.com/video/qDrQLJHyPrY/v-deo.html
Da e buna mașina . Mi-am luat un g30 cu pachet m sport plus. Oferă tot ce vrei . 530d
mai are lag si daca au sistemul mild hibryd ?
Teoretic nu
@@CusiDespreMasini doar teoretic
Mie îmi pare că touring arata mai bine..
Nu prea văd diesel pe acest canal...
Sunt destule și diesel.
Bmw ramane cel mai bun
Scaunele sunt prea in spate si tu esti mare:?)
Ai filmat in Galati?
da
Daca ai avea posibilitatea sa iti iei o masina de la BMW ce model si ce motorizare ți-ai lua?
Asta.
Probabil ca la modelul acesta semnalizarea e opțională
E limitata la 260 km? este un model cu mai mult?
E limitata la 250. Se poate scoate limitarea.
@@CusiDespreMasini vine limitat din fabrica sau?
@@mariangabriel292 Din fabrica, da
Tocmai citisem recent, intre variantele astea de putere de 340 si 37x-382 sunt ceva diferente, presiune dubla in injectie si alte injectoare, filtrul de particule, lantul de distribuție, si galeria de evacuare complet diferita, cea de 340cai e cu 6 porturi, iar la astea mai puternice e cu colector, fiind integrata in chiulasa...de aici si sunetul diferit
bmwtuning.co/b58-vs-b58tu1/
Eu spuneam de diferenta intre versiunea de 374 de cai si cea de 382 ca filtrul de particule e singura diferenta. Motorul de 340 de cai si cel de 37x-382 au diferente mai mari, fizice, de acolo si codul diferit. Asa cum am zis, versiunea de pe M340i e cam a treia de B58 de cand a fost lansat motorul, care initial avea 326 CP. (au fost si unele versiuni cu 320)
@@CusiDespreMasini ah da, my bad, ma uitasem aseara si eram obosit :))
@///M Power duce,ca e closed deck.
Motivele sunt de emisii, mai toate benzinele au galerie integrată in chiulasa , racita cu antigel si turbina vine fixata direct pe colector, in felul asta catalizatorul se încălzește mai repede si motorul ajunge la temperatura optima in 2 minute
Tu ce ai alege de 79.000€... hmmm.... ??? Avem
ca variante : BMW M340i. ; Tesla Model 3 Performance (full options - 460 de cai ) ; Tesla Model S Long Range ( full options , dar la 82.000 , 517 cai ) ; Mercedes A 45 S AMG ( bine dotat 415 cai )
Niciuna drak, vezi un Porsche second hand aproape nou, sau ceva mai premium de un Seria 3. Tesla second nu recomand cu batetiile alea.
Tesla o mașina f stricăcioasă . Nu ai service in România . Nu nu
AutoTopRO Bogdan se vede ca nu ai habar despre ce vorbesti . Tesla nu e "stricacioasa" . Masinile sunt cele mai rezistente de pe piata , intreaba l si pe Rares de la drive tesla .ro care are un Model S 2013 si in 250.000km in afara de uzuabile a schimbat doar pompa de la lichidul de parbriz . Documenteaza te inainte sa vorbesti .
Mr SupperMan Da , intradevar . Un Porsche SH este de luat in considerare . Totusi , tesla second nu au probleme cu bateriile , ele fiind concepute sa reziste 500.000km sau chiar 1.000.000
house_of_cars aici in UK oamenii se plâng ca nu sunt fiabile . Și nu sunt. El e o excepție ca nu are nimic.
Spui lucruri deosebit de interesante, dar sunetul si calitatea video lasa de dorit.
da, in prima parte am avut probleme cu lavaliera iar in cadrele filmate in masina nu stiu de ce exact dar mi s-a dezactivat stabilizarea imaginii. Si la ce drumuri erau pe acolo si cat de rigida e masina... cam asta a fost rezultatul.
@@CusiDespreMasini oricum, jos palaria. Dupa cum a spus si un alt abonat. Mai bine putin neclar sunetul dar corecta informatia. Cand tragem linie, jos palaria si oricum las thumbs up si raman abonat asa ca ... :) la mai multe
Mai pune benzinaa 😂😂
Mai lasă papica
Cui nu-i place volanul gros, are noroc...Audi a pus niste covrigi pe a1, q3, a5 de toata jena (de subtiri)....
Esti galatean?:))
Da
M340d?🤔
?
@@CusiDespreMasini Pai exista?
@@andreescudaniel1485 Exista.
Habar n-am avut ✌️
Scumpa rauuuuu!
Alfa Romeo Giulia ramane cea mai dinamica masina
Salut, ce parere ai de acest review : zoso.ro/2019-g20-320i-review/ ?
E parerea lui. Asa cum a spus la inceput, a dat cu hate gratuit dar nici nu intelege cum face BMW bani. Cred ca a avut asteptari prea mari de la o masina de inchiriat. Problema cu presurile am expus-o si eu in clipul despre chestiile pe care le urasc in industria auto in ziua de azi. La fel si cu optionalele. Experienta intr-un Seria 3 va depinde foarte mult de cum o configurezi, si cati bani bagi in optiuni. Motorul de 184 de cai de pe 320i (nu 181, aia e unitatea de masura in UK) nu e cel mai rapid, dar nu e nici lent. Si nu e acelasi cu cel de pe 330i, sunt diferente fizice destul de mari intre ele. Mai e o chestie, el fiind prima oara intr-un BMW, nu stia cu siguranta sa foloseasca multe functii. Cu cineva care sa il ajute, ar fi putut avea o experienta mai buna. Suspensia, de ex, e tare pentru ca e masina cu pachet M Sport. Daca nu ii place asta, putea sa isi ia o masina fara acest pachet. Dar pentru a face alegerile corecte, trebuie sa stii cate ceva despre cum face un anumit brand masini si ce implica fiecare optiune.
Nu imi place.