Excelente prueba de conducción. Siempre estaré agradecido a Mazda España por permitirme probar este magnífico modelo y disfrutar unos minutos de sus cualidades y prestaciones, pese a que por tema presupuestario finalmente no lo pude adquirir. Gracias por subir el vídeo y reciban un saludo cordial!! :)
Muy buen análisis, tengo la versión Zenith con 186 cv, solo veo un ligero repaso a algunas cosas de seguridad implantadas por la UE, por el resto es el mismo coche.. en ese acabado esta muy chulo, el color de los asientos no tanto..
Buenas, la tienes con la caja de cambios automática? Justo me interesa ese motor en automático para consultar experiencias, por saber si entrega bien la potencia desde bajas revoluciones o al principio es un tanto lenta y le cuesta entregar potencia como le pasa a algunas cajas automáticas 😅
Es un gran coche sin duda y estoy encantado con el; pero Mazda España tiene por contra un pesimo servicio de Atencion al Cliente y algunos concesionarios oficiales con talleres infames.
Mazda España hace algo que deberían imitar otras marcas, y es difundir pruebas de conducción de sus modelos. Tal es la confianza que tienen en lo que hacen, así que bravo por su honestidad
Propietario de un CX-30 del 2024 e-SKYACTIV X MANUAL 186 CV 4X2 con 6.500 km y repostando 98 E5 a ser posible CONSUMO 5.5 a 6 litros en el pueblo, pocos semáforos, conduciendo con marchas largas y a punta de gas. 6 a 6.3 en pueblo conducción normal. < 6 litros por autovia a 120 6.6 autovia 130 a 140 Deberia bajar el consumo cuando el coche tenga más de 10.000 km (ire actualizando datos según haga mas kilómetros) ACABADO EXCLUSSIVE LINE + Acabado en cuero muy recomendable y drive assistance & sound. La conduccion semiautonoma en carretera convencional va muy bien idal para radare de tramo. En autovia es mejorable, demasiado conservadora, al alcanzar a un camión circulando por el carril izquierdo y el camion por el derecho aveces frena bruscamente estando a 50 m de éste, no es peligroso, sí incómodo. Espero q lo mejoren con actualizacion de software. CAMBIO. Muy cómodo. Al principio va duro, es muy mecanico, con lo kms van entrando las marchas solas. Cuantos más km le hago más contento estoy con el coche Lo q menos me gusta el mando. Botones muy pequeños y en el lateral, ésto hace q sea incómodo y q se accionen los botones con el llavero Tampoco me gustaq las luces de posicion no son LED si no coges el paquete estetico u otra version Si te gusta conducir pilla el de 186 cv y manual. Si no necesitas tanto maletero el mazda 3 con idéntica configuración Salud y kilómetros
Es un gran coche. Personalmente le haria 4 cambios: tablero de mandos algo mas al dia, creo que se ha quedado anticuado. El negro piano no deberia existir, ponerlo y mas en los mandos de la puerta es un error. Ahora los reposa vasos no tiene tapa. La tapa le daba un toque de categoria. Y por ultimo, los intermitentes delanteros imferiores. No se ven bien, son susceptibles de golpes con bordillos o cualquier elemento de la carretera, mucho mejor junto con el resto de luces como en el mazda 3. Saludos.
TABLERO DE MANDOS, es correcto si aspiras a conducir un coche y no una nave espacial. Supongo q a los nacidos en los 80 nos gusta asi NEGRO PIANO, pensaba q seria peor. En las puertas no molesta, no se ensucia casi. En la parte del cambio de marchas, pese a que mi hijo de 2 años misa por ahi y juega con los botones está bastante bien para el maltreto recibido INTERMITENTE, de acuerdo con tigo. Aunque no por los golspes q se puede llevar sino poeque se ve mejor cuanto mas altos. Aunque ayudan los intermitentes de los espejos a la visibilidad de éstos. TAPA POSAVASOS, grave error haberla quitado como bien dices. De igual modo q las luces de posición vengan sin ser LED si no elgiges el paquete estético
Yo tengo un mazda 3 skyactiveX y estoy encantado. Personalmente los SUV no me gustan, me parecen menos eficientes, mas torpes y mas feos. No tengo hijos y no necesito ese tipo de vehículos y me decanté por el mazda3. La gran pega son los pitidos por todo. Cuando salgo a autovía y autopista tengo que desconectar varios controles como el de cambio involuntario de carril por que son muy invasivos. Me gusta tener yo el control del vehículo y no al revés. El negro piano es horrible y también lo quitaría. Por lo demás muy contento con el vehículo. Si sale bueno y no da averías, es buena compra.
Para el cambio involuntario de carril si te mantienes dentro de los límites de tu carril, o si utilizas los intermitentes antes de realizar el cambio de carril, el coche no debería de pitar no? Entiendo que los problemas los tienes por carreteras mal señalizadas o en obras con varias líneas que se interpolan entre si. A priori juraría que lo bueno de Mazda frente a otras marcas es que dispone de un botón físico para desactivar todas estas "ayudas" a mano del conductor, no? Me parece bien que tenga ayudas pero si que es cierto que en ciertos modelos que se han de desactivar a través del menú de la pantalla digital me parecen un engorro 😅
@@BarrycounterTiene un boton para quitar ciertos avisos, como el de cuando superas la velocidad máxima de la via, etc. No es en carreteras mal asfaltadas, en ciudad hay veces que también pasa. En un viaje largo por autovía en el cual no siempre encuentras tráfico, yo si no hay vehículos en la calzada a mi alrederor, no utilizo los intermitentes, ya que no hay nadie al que señalizar tus movimientos. Cuando haces 500 o 700 kmtros es un engorro estar todo el tiempo dandole al intermitente cuando no hay nadie. Por eso hay que quitar ciertos controles, a mi parecer absurdos desde el menú principal. Pero eso ya es gusto de cada uno. Cada vez estoy mas contento con el coche. Un saludo
Propietario CX-30 186cv modelo del 2024 con 5.000 km. El motor no se oye dentro del habitáculo a altas revoluciones (más de 3.500 rpm) Hay q tener en cuenta q en a 3.000 vueltas en 6a el vehículo alcanza los 140 km/h. Vengo a decir q es raro q vayas a mas vueltas a no ser q te pongas a hacer "drag race" en cuyo caso te aconsejo ir a escape libre 😉
Así es, este modelo tiene una de las mejores insonorizaciones en habitáculo del mercado, lo comprobé cuando hice una prueba de conducción hace tres años, y me encantó (pese a esa insonorización, la dirección transmite más que suficiente como para saber por dónde te mueves). Lamentablemente debido a que se pasaba un poco de presupuesto opté por un modelo de la competencia algo más barato...pero seguiré teniendo a esta marca como referencia en mis preferencias, sin lugar a dudas.
![2024 Mazda CX-30 [2.0l Nagisa, 186 HP AT] POV Test drive CARiNIK](/img/n.gif)
Excelente prueba de conducción. Siempre estaré agradecido a Mazda España por permitirme probar este magnífico modelo y disfrutar unos minutos de sus cualidades y prestaciones, pese a que por tema presupuestario finalmente no lo pude adquirir. Gracias por subir el vídeo y reciban un saludo cordial!! :)
Gracias me has ayudado mucho a decidirme , como siempre!
Muy buen análisis, tengo la versión Zenith con 186 cv, solo veo un ligero repaso a algunas cosas de seguridad implantadas por la UE, por el resto es el mismo coche.. en ese acabado esta muy chulo, el color de los asientos no tanto..
Buenas, la tienes con la caja de cambios automática? Justo me interesa ese motor en automático para consultar experiencias, por saber si entrega bien la potencia desde bajas revoluciones o al principio es un tanto lenta y le cuesta entregar potencia como le pasa a algunas cajas automáticas 😅
Muy buen análisis, estoy por probar uno🤔👍
Hola calero, soy tu fan, puedes hacer un review, el suzuki s-cross?, y hacer comparacion de mazda cx30
Hola.Que motor aconsejas si se hace un 70% en ciudad? Gracias por tu labor
Es un gran coche sin duda y estoy encantado con el; pero Mazda España tiene por contra un pesimo servicio de Atencion al Cliente y algunos concesionarios oficiales con talleres infames.
este video no se habia subido ya?
Si en otro canal
Mazda España hace algo que deberían imitar otras marcas, y es difundir pruebas de conducción de sus modelos. Tal es la confianza que tienen en lo que hacen, así que bravo por su honestidad
En Colombia es muy bajo pata la topografía
Propietario de un CX-30 del 2024 e-SKYACTIV X MANUAL 186 CV 4X2 con 6.500 km y repostando 98 E5 a ser posible
CONSUMO
5.5 a 6 litros en el pueblo, pocos semáforos, conduciendo con marchas largas y a punta de gas.
6 a 6.3 en pueblo conducción normal.
< 6 litros por autovia a 120
6.6 autovia 130 a 140
Deberia bajar el consumo cuando el coche tenga más de 10.000 km (ire actualizando datos según haga mas kilómetros)
ACABADO EXCLUSSIVE LINE +
Acabado en cuero muy recomendable y drive assistance & sound.
La conduccion semiautonoma en carretera convencional va muy bien idal para radare de tramo. En autovia es mejorable, demasiado conservadora, al alcanzar a un camión circulando por el carril izquierdo y el camion por el derecho aveces frena bruscamente estando a 50 m de éste, no es peligroso, sí incómodo. Espero q lo mejoren con actualizacion de software.
CAMBIO. Muy cómodo. Al principio va duro, es muy mecanico, con lo kms van entrando las marchas solas.
Cuantos más km le hago más contento estoy con el coche
Lo q menos me gusta el mando. Botones muy pequeños y en el lateral, ésto hace q sea incómodo y q se accionen los botones con el llavero
Tampoco me gustaq las luces de posicion no son LED si no coges el paquete estetico u otra version
Si te gusta conducir pilla el de 186 cv y manual. Si no necesitas tanto maletero el mazda 3 con idéntica configuración
Salud y kilómetros
Una de las reseñas más completas que he leído últimamente👍
Gracias. Cualquier duda, no te cortes y pregunta
Es un gran coche. Personalmente le haria 4 cambios: tablero de mandos algo mas al dia, creo que se ha quedado anticuado. El negro piano no deberia existir, ponerlo y mas en los mandos de la puerta es un error. Ahora los reposa vasos no tiene tapa. La tapa le daba un toque de categoria. Y por ultimo, los intermitentes delanteros imferiores. No se ven bien, son susceptibles de golpes con bordillos o cualquier elemento de la carretera, mucho mejor junto con el resto de luces como en el mazda 3. Saludos.
Anticuado? Es mejor que las pantallitas.
TABLERO DE MANDOS, es correcto si aspiras a conducir un coche y no una nave espacial. Supongo q a los nacidos en los 80 nos gusta asi
NEGRO PIANO, pensaba q seria peor. En las puertas no molesta, no se ensucia casi. En la parte del cambio de marchas, pese a que mi hijo de 2 años misa por ahi y juega con los botones está bastante bien para el maltreto recibido
INTERMITENTE, de acuerdo con tigo. Aunque no por los golspes q se puede llevar sino poeque se ve mejor cuanto mas altos. Aunque ayudan los intermitentes de los espejos a la visibilidad de éstos.
TAPA POSAVASOS, grave error haberla quitado como bien dices. De igual modo q las luces de posición vengan sin ser LED si no elgiges el paquete estético
Yo tengo un mazda 3 skyactiveX y estoy encantado. Personalmente los SUV no me gustan, me parecen menos eficientes, mas torpes y mas feos. No tengo hijos y no necesito ese tipo de vehículos y me decanté por el mazda3. La gran pega son los pitidos por todo. Cuando salgo a autovía y autopista tengo que desconectar varios controles como el de cambio involuntario de carril por que son muy invasivos. Me gusta tener yo el control del vehículo y no al revés. El negro piano es horrible y también lo quitaría. Por lo demás muy contento con el vehículo. Si sale bueno y no da averías, es buena compra.
Para el cambio involuntario de carril si te mantienes dentro de los límites de tu carril, o si utilizas los intermitentes antes de realizar el cambio de carril, el coche no debería de pitar no? Entiendo que los problemas los tienes por carreteras mal señalizadas o en obras con varias líneas que se interpolan entre si. A priori juraría que lo bueno de Mazda frente a otras marcas es que dispone de un botón físico para desactivar todas estas "ayudas" a mano del conductor, no? Me parece bien que tenga ayudas pero si que es cierto que en ciertos modelos que se han de desactivar a través del menú de la pantalla digital me parecen un engorro 😅
@@BarrycounterTiene un boton para quitar ciertos avisos, como el de cuando superas la velocidad máxima de la via, etc. No es en carreteras mal asfaltadas, en ciudad hay veces que también pasa. En un viaje largo por autovía en el cual no siempre encuentras tráfico, yo si no hay vehículos en la calzada a mi alrederor, no utilizo los intermitentes, ya que no hay nadie al que señalizar tus movimientos. Cuando haces 500 o 700 kmtros es un engorro estar todo el tiempo dandole al intermitente cuando no hay nadie. Por eso hay que quitar ciertos controles, a mi parecer absurdos desde el menú principal. Pero eso ya es gusto de cada uno. Cada vez estoy mas contento con el coche. Un saludo
Y con el cambio automático ?? Que tal? Yo bien el
Manual, pero
Mi esposa prefiere el automático. Ahora lo he escuchado .
Calero porque ha desaparecido este vídeo de tu canal "mágicamente"? 😨
Si esta el video
y qué tal la insonorización interior en altas revoluciones del motor?
Propietario CX-30 186cv modelo del 2024 con 5.000 km.
El motor no se oye dentro del habitáculo a altas revoluciones (más de 3.500 rpm)
Hay q tener en cuenta q en a 3.000 vueltas en 6a el vehículo alcanza los 140 km/h. Vengo a decir q es raro q vayas a mas vueltas a no ser q te pongas a hacer "drag race" en cuyo caso te aconsejo ir a escape libre 😉
Así es, este modelo tiene una de las mejores insonorizaciones en habitáculo del mercado, lo comprobé cuando hice una prueba de conducción hace tres años, y me encantó (pese a esa insonorización, la dirección transmite más que suficiente como para saber por dónde te mueves). Lamentablemente debido a que se pasaba un poco de presupuesto opté por un modelo de la competencia algo más barato...pero seguiré teniendo a esta marca como referencia en mis preferencias, sin lugar a dudas.
si quitasen el negro piano del interior....
Era obvio, mazda le paga.
Y la E no es de eléxtrico. Es un híbrido mentiroso (mild-hybrid). LA BATERÍA ES DE MENOS DE 2 KILOVATIOS.
Es un hibrido para los q no necesitamos un hibrido.
A mi me la pela lo que sea. ECO y tomar pol saco. Anda de p.m. y no es coche para la mayoria.
Exacto, mazda le paga, sino de qué. Muchos probadores de coches tienen la postura del egipcio. No son honestos.