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★クロストレック全グレード見積もりレポート! 購入前8つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3216.html★新型レヴォーグ(D型)&レイバック 見積もり&購入前6コの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3129.html★新型レガシィアウトバックD型 見積もりレポートと購入前7つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3234.html
アウトバックからアウトバックD型に乗り換えました。アウトバックは本当乗りやすく駐車場の問題以外は本当に良い車です。遠出が全く苦にならない。
2台目のアウトバックに乗っていますが3台目に買い換えを考えています。年齢的にこれが最後の車になるかと思います。アメリカなので駐車場や家のガレージの問題がないのは嬉しいです。
クロストレックが好きなんですが、レヴォーグと並べられると、レヴォーグカッコいいんよなぁ
アウトバックって何で全然見ないんだ。。ハリアーとかより全然カッコいいのに
レヴォーグD型買いましたけどアイサイトXもついてるしあまり不満がないです。アウトバック買ってる家族がいるんですけどそっちの方が良いなってところもあって少し後悔はしてますがレヴォーグはレヴォーグでいいんよってことで満足
ぶっちゃけスバルに乗るって決めたら燃費は気にしない方がいいと思います！その代わりに飛び抜けた安全性能と走り心地、愉しさを手に入れることができると考えるとやっぱいい車作るなぁって感じました！！
スバル好き、ワゴン好きには悩ましい３台（インプレッサとレイバック入れて５台）ですねぇ。２０代後半でレガシィツーリングワゴン中古で購入し、３０歳からずっとアウトバックを乗り継いでます。腰痛持ちおっさんになってくるとアウトバックの絶妙な座面高がまた乗り降りしやすいんですよね(笑)おっさんになったのと近年の流行り病でロングツーリングなお出掛けする気も激減してしまい、普段使いの取り回しのしやすいサイズ感からクロストレックが次車候補です。所有満足感やロングツーリングの相棒ならやっぱりアウトバックがいいんですけどね。１５年以上前の話ですが、私がアウトバック、嫁さんがインプレッサ、妹がステラとスバル車３台自宅に並んでたこともありました(笑)
元アウトバック乗りですが本当良い車でした。またアウトバック乗りたい！
先日、スバルは決算発表会でなんとクロストレックにトヨタのストロングハイブリッドを2025年度以降に搭載すると公式に発表しました。私はこれに期待しています。
個人的にトヨタのハイブリッドの感触があまり好きではないのでちょっと微妙です、、
恐らくスバル最後のハイパワー・ピュアガソリン車だろうと思いB型VNH(レヴォーグ2.4L)に乗っています。走りとアイサイトEXは◎です。欠点は純正ナビがダメダメなところです（サイバーナビに比べ地図が見にくく、案内もダメダメ）。燃費は元々あきらめていましたが、市街地5km/L、高速10～11km/Lですね。正直2.0DITモデルの方が燃費は良かったです。
現行A型E boxerフォレスターに乗っています。スバル車の中で、この動画では唯一触れられていませんが、、笑😮高さもある広い室内空間が狭さも感じさせず、ロングドライブも疲れません。GWに家族で福島の温泉に行って来ました。オイル交換直後ということもあってか燃費は16キロを超えました。現行のエクストレイルやRav4なんかと比べても、遜色はないと思います。ボクサーエンジンのシルキーなエンジンフィール、フルタイム4WDの安定感もあり、田舎の山道もスイスイ気持ちよく走れます。ちょっとパワー不足を感じることはありますが、帰りの東北道の渋滞も、少し古いですがアイサイト2.0があるので楽ちんです。今年の末に発表されると噂の新型フォレスター、ストロングハイブリッドにも期待しています。
レガシィツーリングワゴンの第四世代（BP5）はマジで最高傑作やと思ってる。デザイン、性能、耐久性、ツンデレ具合、どれをとっても「車の完成形」
この3台ならやはりレヴォーグになるんでしょうね。知り合いがXVを迷っててクロストレック 登場まで待ってたらXVとあまり変わらずそれでいて30万くらい高くなってたのでXVの特別仕様車を買えば良かった。と後悔してました。クロストレック ならやはりツーリングの2wdがコスパ高いんでしょうね……でもオプション入れたらどうなんだろう…
レヴォーグとインプレッサを検討してたのでとても参考になりました。雪国住みなのでAWDターボのレヴォーグで決まりです。
アウトバックX-BREAK乗りです。アウトバックこそ2.4L欲しいです。発車の儀式面倒です。やっぱりワンソクさんのレビューなんだよなあ。
ありがとうございます😊発車の儀はアップデートで対応して欲しいですよね…
動画の3台の中では低重心でデザインもシャープなレヴォーグが車好きには好評で自分も好きですけど、実際に買うとなると新型のフォレスターとか今後出るフルハイブリッドのクロストレックが気になりますね。
やっぱレヴォーグですね。GT－Hは400万切りでコスパ抜群！STIも安くはないけど充実した装備に電子制御ダンパー付きで440万なら十分お買い得、STI Rもエンジンとミッション乗せ換えて＋60万ちょいなら安いのかな？最低地上高も145㎜あるから雪国でも低すぎて困るってことはないですね
BS9乗りです。クロトレはリアからのデザインがカッコイイ！だけどe-boxerである限り候補になりません。フルハイブリッドでどうなるか？に期待。アウトバックも良いけど日常にはちょっと大きいかな…BS9がギリギリ許せるサイズ。じゃあレイバックかといえば何か違うんだな。レヴォーグは楽しいかもしれないが地上高が低いのがネック。しかしどれにせよ高くなりすぎで買えない(泣)
いきつけのディーラーに聞いたら、最初レイバックに興味があってきた人も7割くらいがレヴォーグ、2割くらいがアウトバックに流れるそうな……
走りならレヴォーグ、大型SUVならアウトバック、スノボ、キャンプで雪山悪路ならフォレスター。レイバックはめちゃくちゃいい車だと思いますがすべてがスバルの他車種の中間のイメージですよね。そもそもスバル来る人は車好きでしょうからレイバックは流行りのオシャレ都市型SUV買いたい層は来ないっすよね。。奥さんの理解を得たいならターボ用のボンネットの郵便ポストなくしてもらわないと。。。奥さん理解を得るならクロストレックやインプレッサになってまいますし。
ためになる情報ありがとうございます。秋のマイナーチェンジを待って、アウトバック購入したいと思っています。レガシーという名前がついた車種も、北米含めてなくなりそうなので、最後のレガシーとして歴代最高の車にして欲しいと切に願っています。
こんにちは。横からすみません。アウトバックは秋にマイナーチェンジの予定なんですか?!
やっぱりシートベンチレーションは一度使うと戻れないので、外せない装備ですね。
スバルは基本1つのシャーシで作り分けているので、価格被り・カニバリがどうしても出てきてしまいますよね…勿体無い😢
いい比較ですね。アウトバックは、ノーマル2.5Ｌに乗ってましたが、新型が大きくなったため購入は見合わせました。フラグシップのレガシィアウトバックは、ノーマルエンジンを積んでほしいと思うところです。しかし、アウトバックはレガシィと考えてはいけないのでしょうね。スバルレガシィは死んだのでしょうかね。残念です。
仕様の選択のちぐはぐ感が半端ないね。各々の開発グループが個別に商品化していてスバルとしての統一感が全くないと思える。
タイトルを見て「フォレスターでいいんじゃね」って思った天邪鬼は僕以外にもいると思う。フォレの動画もありましたよね。
ぶっちゃけEXグレードじゃなくてもオプションで液晶メーターつけれるなら意地張って「アイサイトXに紐付ける！」とか言ってないでないでクロストレックにも液晶メーターつければ良かったのにって思うクロストレックオーナーです。
元フォレスターアドバンスsti乗りです。去年貰い事故で全損くらいました。使い勝手が良いんだよね3人用ソファー詰めます。視界が広くて運転が疲れない次はフォレかアウトバックかなクロストレックなんか惜しいんだよな代車で数回乗ったけど内装が安くさいケツは好きなんだけど顔がなんか好みじゃない走りは良いけど乗り心地が微妙…
物価高、原油高、円安。今まで車両本体価格で吸収出来てた燃費がそうも言ってられなくなってきましたね😅 正念場ですし、THS2 を搭載するフォレスターに期待が高まります😊
クロストレックとインプは車幅の広さでだいぶ国内販売逃してそう…。でも車格下げて小さい車にすると荷室がなくなるから逃げ道がないのも事実。もう3センチ小さくならんもんかね
1個前のアウトバック（BS9）に乗ってます。往復110キロ超の通勤ですが楽々です。ほぼ上道での通勤ですので燃費15以上キープしてます。安定感が半端ないです。休日はスノボ行ったり山登ったりしますが不安無しですね。
BT5の方が乗り心地いいぞ
スバルに限った話しじゃないですが、本当に値上がりえぐいですね笑笑
アナログメーターの方が好きだからクロストレックかなり好き割とお手頃価格で販売されてるし、次の候補にします
やっぱレヴォーグかな
レヴォーグのSTIスポーツは走りを自分好みにカスタマイズできるのが良いですね。車幅が1.8m以下というのも国内ユーザー向けです。アウトバックは大容量の積載性と質感、クロストレックはコストパフォーマンスに優れていますね。
見た目がオシャレなクロストレック。THSのようなストロングハイブリッドを積んで課題の燃費が改善したら欲しい。
二駆があるクロストレック一択👍
クロストレックいいですね。全長が4.4ｍを切っていれば、もっと良かったのに。。。
アウトバックD型に乗って１ヶ月のスバル新人です私のシートポジションだとハンドルが邪魔してデジタルメーターのウインカーが見えないウインカーレバーが固定されないのも使いづらいエンジン切った後もアクセサリーが動いてるのもちょっとそれ以外は概ね満足です
レヴォーグか400r欲しいけど燃費がなぁ、とか思ってたけど自分が今乗ってる車もレヴォーグのカタログ燃費とそんな変わらんかったわ、、
フォレスターかクロストレックかレヴォーグで検討中
クロストレック乗ってます。オプションはシートヒーター・ステアリングヒーター・ナビ機能です。クロストレックの良いところとして、トヨタ・ホンダ車のようにオプションのエアロパーツが無いところでしょうか。設定があると装着したくなってしまいます・
レヴォーグが一番バランス取れてる説
アウトバックB型に乗ってます。ガレージ保管ですがルーフレールのラダーにするビス？留め具？が錆びますwいつもスタンドで洗って頂いてましたので気付かなく自分で初めて洗った時に錆びを確認しました1年後ですけど。見えないから気にはならないです。
詳しい解説ありがとうございます。革シートにはベンチレーションは必須だと思います。レヴォーグに採用されたら買いたいです。
過去にアウトバックやレガシィ等を乗り継いだ経験者ですけれども、ボディの安全保護性能や支援システム等の高い安全性、全方位の視界の良さ、ブレーキの良さ等、その辺の性能が非常にしっかりしているなと思ってましたが、スバル車は走りが国産他車に劣るのが最大の泣き所かと私は思います。走りは二の次も三の次でボディ剛性がしっかりしていて支援システムの充実を重視される方には非常に良い選択かと。少しでも走りを気にされる方には他メーカー車をお勧め致します。個人的には総合的に考えるとクロストレックですかね、3台の中からですと。走りは期待しないを前提ですけど。
スバルの走りは国産の中ではかなり良い方ですが。加速性能のことだけを言っているのであれば、2.4Lのレヴォーグをオススメします。燃費は他社の方が良いですが。ちなみにクロストレックはこの中で一番非力です。
@@wansokutube なるほど。レヴォーグの2.4ℓは乗った事が無いので性能的には未知数ではありますが、機会があれば体感してみたいと思います。いえ、私は車に加速性能だけを言ってる訳でありません。ただ排気量の割に非力でしたので疑問に思ったまでです。言葉悪いですが、乗りっぱなし等、いい加減な事はせずに定期的にメンテはしていた車両でした。私には結果的に合わない車だったのかも知れませんね、今思い返しますとね。
新車比較ではありますが、中古で買う時にも参考になりますね！
フォレスターがオススメです
僕はレヴォーグですかね…。全幅は1800mm超えてないですし、取り回しも苦労しなさそうですしね。ステアリングヒーターないことは残念ですが…。加えて燃費は考えないということで…。
上位のクルマと値段がクロスするように設定してると思います。３台ともいいですね。
レヴォーグではなくレイバックだと尚更良かったです。是非購入検討よろしくお願いします。
ＡＶＨはやはり物理ボタンが欲しいですね電パと並べて
こういうの！！！！待ってました！！！！！！！
クロストレック買おうと思ってたけど、、レヴォーグ買うかもしれない
クロストレックを選ぶね。車のサイズがコンパクトで良い！
レイバックも知りたかった
レヴォーグとほぼ同じです。
自分だったらアウトバックを買います
どれも車としては素晴らしそうですがタッチパネルナビがどうしても嫌です
雪国目線だとレヴォーグは選択肢ではなくなりますね
RAV4オーナーですが、予算500万円ほどで次のSUVを購入検討中です。SUBARUは乗ったことないけど気になってます。特にアウトバックX-BREAK EXとフォレスターSTI sportsが候補。サイズ、燃費はそれほど気にしてません。他社からの乗り換えでも満足できるでしょうか？どなたか教えてください🙇🏻♂️
クロストレック上位グレードが高くてレヴォーグに流れることありますかね。フォレスターのXBREAKとかadvanceならわかりますけど
@@solo_noppo ですよね笑まだアウトバックとレヴォーグなら積載量で同じだったりでわかりますけど笑
レヴォーグの今年の改良は内外装のアップデートを含んだビッグマイナーチェンジ来るんじゃないかと予想してますがどうでしょうか。
ライトのデザインがなぁ。スバルの車ってライト形状が前も後ろもフックみたいで全部同じ車に見える。全体的に古くさいデザインだし。異質。
一台買うのも諦めている。
アウトバック乗ってますが、大きいと思った事なくて、むしろ試乗したレヴォーグが室内が狭過ぎる😂でも電制サスは欲しい
レヴォーグですね
ラゲッジスペース考えたらレボーグとアウトバックとなるんだろうけど、日本の道を走るならクロストレックだな。
アウトバックに2.4が無いのは不思議。
アウトバックは全高全幅がギリ立体に入らん
今現行ハリアーに乗っている27歳です。予算400万で次乗る車探してます。おすすめありますか？
SUVでは無いですが、新型レヴォーグはホントに良い車ですよー。コスパが半端無いのと、単純に乗ってて満足度高いです。
来年出るフォレスターを待ったほうがいいですね。燃費もストロングハイブリッドでかなり向上しそうですし。
一番スバルしてるのはレヴォーグ
代車で、2回程度借りたのですが、最近のスバル車、オーディオ等エンジン止めても鳴り続けるのが気になる。
ステアリングヒーターなんて要らないなぁ😮
大体必要の無い機能の比較だから予算とデザインか決め手ですね。
360度カメラ付いたらアウトバックにします。
インプレッサとレボーグは車高低くて乗り降りで膝と腰に負担かかるから、おっさんは要注意な
スバルのフラグシップモデルがわからなくなる...
アウトバックがフラグシップですね。元は、あのレガシィB4の派生モデル(SUV版)なのでね
え、アイサイトXって軽自動車以外付いてるんじゃないの？
アイサイトは付いてますがXはまた別です
ステアリングヒーター、Xモードの無いレヴォーグ、360度カメラの無いアウトバック、デジタルミラーの無いクロストレック。デジタルミラーは市販の後付けできるので、エントリーモデルのクロストレックが一番装備が充実してる下剋上
今更欠点に燃費の話されてもなぁ･･･。通勤(因みに下道のみ)でBRZ(ZC6)に乗ってるけど、リッターは11㎞。結局のところ、運転の仕方や道路状況(ストップ&ゴーが多いか少ないか)で如何様にも変わるから、燃費ネタは止めた方がいい。
クロストレックとLEVORGの電サス乗り比べたらLEVORGの方が乗り心地よかったのでLEVORGにしました～(^-^)/
スバルのSUVって顔の下が無塗装樹脂だから、なんかコソ泥とか青ヒゲ生えてるみたいで見る度に笑っちゃうんだよなぁもう少し上手く出来ないもんかね？
スバルはMT捨てたから興味がなくなった
スバル欲しいんやけどインパネ周りどうにかしてくれへんかなぁオタク臭してめっちゃダサいそれ以外は完璧やのに…
こうして見るとみんな同じ顔やなマツダみたい
スバルと言えばＣピラーと豆球のダサさ
ごめんなさいwスバル車は全部同じ車にしか見えません🤣
クロストレックも、レヴォーグも、アウトバックも、全部めちゃめちゃカッコいいです。❤
スバル車のいろいろありがとうございます。元SUBARU社員より😊✌
クロストレックの静かさ、乗り心地の上質さは良いです、XVより二段階くらい上質自分はXVと同じシャシーのフォレスター乗ってるので試乗した際驚きました、予算が許せば中古の高年式XVより思い切ってクロストレック(リミテッドでなくても)を勧めたい
B型アウトバックオーナーです。豪華な内装、室内の超静粛性、ゆったりした乗り心地、AWDの安定の直進安定性、これにもれなくアイサイトXがついてきちゃう訳ですから120点満点です。燃費はあまり気にしません（こういう人は多いと思います）。
@@solo_noppo確かに運転苦手な方には厳しいですよね
CVTの滑る感じとかは気になりますか？
燃費を気にしない人には一択かあ
@@user-bc4ew4hq6hいつの話よw
お客さんの車で動かした事ありますけど案外でかくは感じませんでしたね🤔四駆で燃費は……ね？私はレヴォーグっすね。ツーリングワゴンの便利さ＋アイサイトの安全性……たまらん(*´﹃｀*)
全方位カメラ待ってましたけど、何ででしょう。アウトバックで舗装道路外れたら、素人には必須のアイテム。本当に困ったスバル社です。諦めようかなぁ～！
C型レヴォーグRに乗っていますが、燃費そこまで悪くないですよ。日頃燃費を全く気にしていませんが、総合燃費13リッターくらいです。思っていたよりずっと良かったです。むしろおじさんには車高の低さの方がデメリットですが、そのおかげもあって走りは最高なので割り切ってます。
元アウトバックX-Break EX乗りです1度手放し、本日同じくアウトバックLimited EXを発注してきました現在の納期は3ヶ月〜3ヶ月半となります。
おめでとう御座います㊗️🎊シートベンチレーションはやっぱり良いですよね^_^
2023年5月に買ったLimited EXなのでC型かな。車自体にはとても満足してますが、オートビークルホールドのダイレクトボタンなしとシートベンチレーションも憧れるので車検までに買いかえたい気持ちと奥さんにクロストレック買ってあげたい気持ちで揺れ動いてる。旅行はアウトバックで行くので出勤と買い物でクロストレックは贅沢でしょうか？
XV（GT7前期）乗りとしてはレヴォーグがじゃじゃ馬気味でダメでした😅あと、ノーズもヒップも長い😢クロストレックは本当に内装が安っぽい😅
アウトバックB型乗りです。ステアリングの切れ角が十分あるので、大きさの割に扱いやすいですよ。転がりはじめのトルク感が良くなればと思うことはあり（そこを超えたら過給でモリモリ）、 48V級でいいのでモーターアシストがほしいと思うこの頃。
外観ならクロストレックが１番好みですが最上位グレードだけでもアイサイトX..デジタルコックピット採用しても良かったと思いますね😊でもレヴォーグもアウトバックも総合力の高い良い車なのは間違い無さそうですね😊
雪国在住、15年式レヴォーグGT-SのA型を去年中古2.2万km180万で買いました。A型でちょっと怖かったですが、今のところ問題なく、遠出の際の疲労がまったくなくいい買い物したと思ってます。普段の街乗りはストップアンドゴーが多く燃費は8前後ですが高速使って遠出すると15までは伸びるので、言うほど燃費に足枷があるような印象はないです。ギリ1500kg超えるので重量税損した気分になりますが、フォルム、使い勝手、走り心地、ドライブフィーリングなど、こんな楽しくていい車ないと思っています！完全にスバリストになってます😂
スバリストは自ら名乗るものではありません他人から言われてスバリストという言葉は成り立ちます自称する時は「スバルファン」と名乗りましょう
今後THSⅡのe-BOXERがフォレスターとクロストレックに搭載されるということで楽しみです。もしレヴォーグにもつくようなら検討しようかな？あとKINTOにスバル車が追加されましたね！
KINTOにスバル車！それは意外！
古いエクシーガユーザーです。クロスオーバー７の廃盤以降同系統がないのですが、ストロングハイブリッドで復活すればと夢見てます。
★クロストレック全グレード見積もりレポート! 購入前8つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3216.html
★新型レヴォーグ(D型)&レイバック 見積もり&購入前6コの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3129.html
★新型レガシィアウトバックD型 見積もりレポートと購入前7つの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3234.html
アウトバックからアウトバックD型に乗り換えました。アウトバックは本当乗りやすく駐車場の問題以外は本当に良い車です。遠出が全く苦にならない。
2台目のアウトバックに乗っていますが3台目に買い換えを考えています。年齢的にこれが最後の車になるかと思います。アメリカなので駐車場や家のガレージの問題がないのは嬉しいです。
クロストレックが好きなんですが、レヴォーグと並べられると、レヴォーグカッコいいんよなぁ
アウトバックって何で全然見ないんだ。。
ハリアーとかより全然カッコいいのに
レヴォーグD型買いましたけどアイサイトXもついてるしあまり不満がないです。
アウトバック買ってる家族がいるんですけどそっちの方が良いなってところもあって少し後悔はしてますがレヴォーグはレヴォーグでいいんよってことで満足
ぶっちゃけスバルに乗るって決めたら燃費は気にしない方がいいと思います！その代わりに飛び抜けた安全性能と走り心地、愉しさを手に入れることができると考えるとやっぱいい車作るなぁって感じました！！
スバル好き、ワゴン好きには悩ましい３台（インプレッサとレイバック入れて５台）ですねぇ。
２０代後半でレガシィツーリングワゴン中古で購入し、３０歳からずっとアウトバックを乗り継いでます。腰痛持ちおっさんになってくるとアウトバックの絶妙な座面高がまた乗り降りしやすいんですよね(笑)
おっさんになったのと近年の流行り病でロングツーリングなお出掛けする気も激減してしまい、普段使いの取り回しのしやすいサイズ感からクロストレックが次車候補です。
所有満足感やロングツーリングの相棒ならやっぱりアウトバックがいいんですけどね。
１５年以上前の話ですが、私がアウトバック、嫁さんがインプレッサ、妹がステラとスバル車３台自宅に並んでたこともありました(笑)
元アウトバック乗りですが本当良い車でした。またアウトバック乗りたい！
先日、スバルは決算発表会でなんとクロストレックにトヨタのストロングハイブリッドを2025年度以降に搭載すると公式に発表しました。私はこれに期待しています。
個人的にトヨタのハイブリッドの感触があまり好きではないのでちょっと微妙です、、
恐らくスバル最後のハイパワー・ピュアガソリン車だろうと思いB型VNH(レヴォーグ2.4L)に乗っています。走りとアイサイトEXは◎です。欠点は純正ナビがダメダメなところです（サイバーナビに比べ地図が見にくく、案内もダメダメ）。燃費は元々あきらめていましたが、市街地5km/L、高速10～11km/Lですね。正直2.0DITモデルの方が燃費は良かったです。
現行A型E boxerフォレスターに乗っています。スバル車の中で、この動画では唯一触れられていませんが、、笑😮高さもある広い室内空間が狭さも感じさせず、ロングドライブも疲れません。
GWに家族で福島の温泉に行って来ました。オイル交換直後ということもあってか燃費は16キロを超えました。現行のエクストレイルやRav4なんかと比べても、遜色はないと思います。ボクサーエンジンのシルキーなエンジンフィール、フルタイム4WDの安定感もあり、田舎の山道もスイスイ気持ちよく走れます。ちょっとパワー不足を感じることはありますが、帰りの東北道の渋滞も、少し古いですがアイサイト2.0があるので楽ちんです。今年の末に発表されると噂の新型フォレスター、ストロングハイブリッドにも期待しています。
レガシィツーリングワゴンの第四世代（BP5）はマジで最高傑作やと思ってる。
デザイン、性能、耐久性、ツンデレ具合、どれをとっても「車の完成形」
この3台ならやはりレヴォーグになるんでしょうね。
知り合いがXVを迷っててクロストレック 登場まで待ってたらXVとあまり変わらず
それでいて30万くらい高くなってたのでXVの特別仕様車を買えば良かった。と後悔してました。クロストレック なら
やはりツーリングの2wdがコスパ高いんでしょうね……でもオプション入れたらどうなんだろう…
レヴォーグとインプレッサを検討してたのでとても参考になりました。雪国住みなのでAWDターボのレヴォーグで決まりです。
アウトバックX-BREAK乗りです。アウトバックこそ2.4L欲しいです。
発車の儀式面倒です。
やっぱりワンソクさんのレビューなんだよなあ。
ありがとうございます😊
発車の儀はアップデートで対応して欲しいですよね…
動画の3台の中では低重心でデザインもシャープなレヴォーグが車好きには好評で自分も好きですけど、実際に買うとなると新型のフォレスターとか今後出るフルハイブリッドのクロストレックが気になりますね。
やっぱレヴォーグですね。GT－Hは400万切りでコスパ抜群！STIも安くはないけど充実した装備に電子制御ダンパー付きで440万なら十分お買い得、
STI Rもエンジンとミッション乗せ換えて＋60万ちょいなら安いのかな？最低地上高も145㎜あるから雪国でも低すぎて困るってことはないですね
BS9乗りです。クロトレはリアからのデザインがカッコイイ！だけどe-boxerである限り候補になりません。フルハイブリッドでどうなるか？に期待。アウトバックも良いけど日常にはちょっと大きいかな…BS9がギリギリ許せるサイズ。じゃあレイバックかといえば何か違うんだな。レヴォーグは楽しいかもしれないが地上高が低いのがネック。しかしどれにせよ高くなりすぎで買えない(泣)
いきつけのディーラーに聞いたら、最初レイバックに興味があってきた人も7割くらいがレヴォーグ、2割くらいがアウトバックに流れるそうな……
走りならレヴォーグ、大型SUVならアウトバック、スノボ、キャンプで雪山悪路ならフォレスター。レイバックはめちゃくちゃいい車だと思いますがすべてがスバルの他車種の中間のイメージですよね。
そもそもスバル来る人は車好きでしょうからレイバックは流行りのオシャレ都市型SUV買いたい層は来ないっすよね。。
奥さんの理解を得たいならターボ用のボンネットの郵便ポストなくしてもらわないと。。。奥さん理解を得るならクロストレックやインプレッサになってまいますし。
ためになる情報ありがとうございます。
秋のマイナーチェンジを待って、アウトバック購入したいと思っています。
レガシーという名前がついた車種も、北米含めてなくなりそうなので、最後のレガシーとして
歴代最高の車にして欲しいと切に願っています。
こんにちは。
横からすみません。
アウトバックは秋にマイナーチェンジの予定なんですか?!
やっぱりシートベンチレーションは一度使うと戻れないので、外せない装備ですね。
スバルは基本1つのシャーシで作り分けているので、価格被り・カニバリがどうしても出てきてしまいますよね…勿体無い😢
いい比較ですね。
アウトバックは、ノーマル2.5Ｌに乗ってましたが、新型が大きくなったため購入は見合わせました。
フラグシップのレガシィアウトバックは、ノーマルエンジンを積んでほしいと思うところです。
しかし、アウトバックはレガシィと考えてはいけないのでしょうね。
スバルレガシィは死んだのでしょうかね。残念です。
仕様の選択のちぐはぐ感が半端ないね。各々の開発グループが個別に商品化していてスバルとしての統一感が全くないと思える。
タイトルを見て「フォレスターでいいんじゃね」って思った天邪鬼は僕以外にもいると思う。フォレの動画もありましたよね。
ぶっちゃけEXグレードじゃなくてもオプションで液晶メーターつけれるなら意地張って「アイサイトXに紐付ける！」とか言ってないでないでクロストレックにも液晶メーターつければ良かったのにって思うクロストレックオーナーです。
元フォレスターアドバンスsti乗りです。
去年貰い事故で全損くらいました。
使い勝手が良いんだよね
3人用ソファー詰めます。
視界が広くて運転が疲れない
次はフォレかアウトバックかな
クロストレックなんか惜しいんだよな
代車で数回乗ったけど
内装が安くさいケツは好きなんだけど
顔がなんか好みじゃない
走りは良いけど乗り心地が微妙…
物価高、原油高、円安。今まで車両本体価格で吸収出来てた燃費がそうも言ってられなくなってきましたね😅 正念場ですし、THS2 を搭載するフォレスターに期待が高まります😊
クロストレックとインプは車幅の広さでだいぶ国内販売逃してそう…。でも車格下げて小さい車にすると荷室がなくなるから逃げ道がないのも事実。もう3センチ小さくならんもんかね
1個前のアウトバック（BS9）に乗ってます。
往復110キロ超の通勤ですが楽々です。
ほぼ上道での通勤ですので燃費15以上キープしてます。
安定感が半端ないです。
休日はスノボ行ったり山登ったりしますが不安無しですね。
BT5の方が乗り心地いいぞ
スバルに限った話しじゃないですが、本当に値上がりえぐいですね笑笑
アナログメーターの方が好きだからクロストレックかなり好き
割とお手頃価格で販売されてるし、次の候補にします
やっぱレヴォーグかな
レヴォーグのSTIスポーツは走りを自分好みにカスタマイズできるのが良いですね。車幅が1.8m以下というのも国内ユーザー向けです。
アウトバックは大容量の積載性と質感、クロストレックはコストパフォーマンスに優れていますね。
見た目がオシャレなクロストレック。THSのようなストロングハイブリッドを積んで課題の燃費が改善したら欲しい。
二駆があるクロストレック一択👍
クロストレックいいですね。全長が4.4ｍを切っていれば、もっと良かったのに。。。
アウトバックD型に乗って１ヶ月のスバル新人です
私のシートポジションだとハンドルが邪魔してデジタルメーターのウインカーが見えない
ウインカーレバーが固定されないのも使いづらい
エンジン切った後もアクセサリーが動いてるのもちょっと
それ以外は概ね満足です
レヴォーグか400r欲しいけど燃費がなぁ、とか思ってたけど自分が今乗ってる車もレヴォーグのカタログ燃費とそんな変わらんかったわ、、
フォレスターかクロストレックかレヴォーグで検討中
クロストレック乗ってます。
オプションはシートヒーター・ステアリングヒーター・ナビ機能です。クロストレックの良いところとして、トヨタ・ホンダ車のようにオプションのエアロパーツが無いところでしょうか。設定があると装着したくなってしまいます・
レヴォーグが一番バランス取れてる説
アウトバックB型に乗ってます。ガレージ保管ですがルーフレールのラダーにするビス？留め具？が錆びますwいつもスタンドで洗って頂いてましたので気付かなく自分で初めて洗った時に錆びを確認しました1年後ですけど。見えないから気にはならないです。
詳しい解説ありがとうございます。革シートにはベンチレーションは必須だと思います。レヴォーグに採用されたら買いたいです。
過去にアウトバックやレガシィ等を
乗り継いだ経験者ですけれども、
ボディの安全保護性能や支援システム等の
高い安全性、全方位の視界の良さ、
ブレーキの良さ等、その辺の性能が
非常にしっかりしているなと思ってましたが、
スバル車は走りが国産他車に劣るのが
最大の泣き所かと私は思います。
走りは二の次も三の次でボディ剛性が
しっかりしていて支援システムの充実を
重視される方には非常に良い選択かと。
少しでも走りを気にされる方には
他メーカー車をお勧め致します。
個人的には総合的に考えると
クロストレックですかね、3台の中からですと。
走りは期待しないを前提ですけど。
スバルの走りは国産の中ではかなり良い方ですが。加速性能のことだけを言っているのであれば、2.4Lのレヴォーグをオススメします。
燃費は他社の方が良いですが。
ちなみにクロストレックはこの中で一番非力です。
@@wansokutube
なるほど。
レヴォーグの2.4ℓは乗った事が無いので
性能的には未知数ではありますが、
機会があれば体感してみたいと思います。
いえ、私は車に加速性能だけを言ってる訳で
ありません。
ただ排気量の割に非力でしたので疑問に
思ったまでです。
言葉悪いですが、乗りっぱなし等、
いい加減な事はせずに定期的にメンテは
していた車両でした。
私には結果的に合わない車だったのかも
知れませんね、今思い返しますとね。
新車比較ではありますが、中古で買う時にも参考になりますね！
フォレスターがオススメです
僕はレヴォーグですかね…。全幅は1800mm超えてないですし、取り回しも苦労しなさそうですしね。ステアリングヒーターないことは残念ですが…。加えて燃費は考えないということで…。
上位のクルマと値段がクロスするように設定してると思います。３台ともいいですね。
レヴォーグではなくレイバックだと尚更良かったです。是非購入検討よろしくお願いします。
ＡＶＨはやはり物理ボタンが欲しいですね
電パと並べて
こういうの！！！！
待ってました！！！！！！！
クロストレック買おうと思ってたけど、、
レヴォーグ買うかもしれない
クロストレックを選ぶね。
車のサイズがコンパクトで良い！
レイバックも知りたかった
レヴォーグとほぼ同じです。
自分だったらアウトバックを買います
どれも車としては素晴らしそうですがタッチパネルナビがどうしても嫌です
雪国目線だとレヴォーグは選択肢ではなくなりますね
RAV4オーナーですが、予算500万円ほどで次のSUVを購入検討中です。
SUBARUは乗ったことないけど気になってます。
特にアウトバックX-BREAK EXとフォレスターSTI sportsが候補。サイズ、燃費はそれほど気にしてません。
他社からの乗り換えでも満足できるでしょうか？
どなたか教えてください🙇🏻♂️
クロストレック上位グレードが高くてレヴォーグに流れることありますかね。フォレスターのXBREAKとかadvanceならわかりますけど
@@solo_noppo ですよね笑
まだアウトバックとレヴォーグなら積載量で同じだったりでわかりますけど笑
レヴォーグの今年の改良は内外装のアップデートを含んだビッグマイナーチェンジ来るんじゃないかと予想してますがどうでしょうか。
ライトのデザインがなぁ。スバルの車ってライト形状が前も後ろもフックみたいで全部同じ車に見える。全体的に古くさいデザインだし。異質。
一台買うのも諦めている。
アウトバック乗ってますが、大きいと思った事なくて、むしろ試乗したレヴォーグが室内が狭過ぎる😂
でも電制サスは欲しい
レヴォーグですね
ラゲッジスペース考えたらレボーグとアウトバックとなるんだろうけど、日本の道を走るならクロストレックだな。
アウトバックに2.4が無いのは不思議。
アウトバックは全高全幅がギリ立体に入らん
今現行ハリアーに乗っている27歳です。予算400万で次乗る車探してます。おすすめありますか？
SUVでは無いですが、新型レヴォーグはホントに良い車ですよー。コスパが半端無いのと、単純に乗ってて満足度高いです。
来年出るフォレスターを待ったほうがいいですね。燃費もストロングハイブリッドでかなり向上しそうですし。
一番スバルしてるのはレヴォーグ
代車で、2回程度借りたのですが、最近のスバル車、オーディオ等エンジン止めても鳴り続けるのが気になる。
ステアリングヒーターなんて要らないなぁ😮
大体必要の無い機能の比較だから予算とデザインか決め手ですね。
360度カメラ付いたらアウトバックにします。
インプレッサとレボーグは車高低くて乗り降りで膝と腰に負担かかるから、おっさんは要注意な
スバルのフラグシップモデルがわからなくなる...
アウトバックがフラグシップですね。元は、あのレガシィB4の派生モデル(SUV版)なのでね
え、アイサイトXって
軽自動車以外付いてるんじゃないの？
アイサイトは付いてますがXはまた別です
ステアリングヒーター、Xモードの無いレヴォーグ、360度カメラの無いアウトバック、デジタルミラーの無いクロストレック。
デジタルミラーは市販の後付けできるので、エントリーモデルのクロストレックが一番装備が充実してる下剋上
今更欠点に燃費の話されてもなぁ･･･。
通勤(因みに下道のみ)でBRZ(ZC6)に乗ってるけど、リッターは11㎞。
結局のところ、運転の仕方や道路状況(ストップ&ゴーが多いか少ないか)で如何様にも変わるから、燃費ネタは止めた方がいい。
クロストレックとLEVORGの電サス乗り比べたら
LEVORGの方が乗り心地よかったので
LEVORGにしました～(^-^)/
スバルのSUVって顔の下が無塗装樹脂だから、なんかコソ泥とか青ヒゲ生えてるみたいで見る度に笑っちゃうんだよなぁ
もう少し上手く出来ないもんかね？
スバルはMT捨てたから興味がなくなった
スバル欲しいんやけど
インパネ周りどうにかしてくれへんかなぁ
オタク臭してめっちゃダサい
それ以外は完璧やのに…
こうして見るとみんな同じ顔やな
マツダみたい
スバルと言えば
Ｃピラーと豆球のダサさ
ごめんなさいw
スバル車は全部同じ車にしか見えません🤣
クロストレックも、レヴォーグも、アウトバックも、全部めちゃめちゃカッコいいです。❤
スバル車のいろいろ
ありがとうございます。
元SUBARU社員より😊✌
クロストレックの静かさ、乗り心地の上質さは良いです、XVより二段階くらい上質
自分はXVと同じシャシーのフォレスター乗ってるので試乗した際驚きました、
予算が許せば中古の高年式XVより思い切ってクロストレック(リミテッドでなくても)を勧めたい
B型アウトバックオーナーです。豪華な内装、室内の超静粛性、ゆったりした乗り心地、AWDの安定の直進安定性、これにもれなくアイサイトXがついてきちゃう訳ですから120点満点です。燃費はあまり気にしません（こういう人は多いと思います）。
@@solo_noppo
確かに運転苦手な方には厳しいですよね
CVTの滑る感じとかは気になりますか？
燃費を気にしない人には一択かあ
@@user-bc4ew4hq6hいつの話よw
お客さんの車で動かした事ありますけど案外でかくは感じませんでしたね🤔
四駆で燃費は……ね？
私はレヴォーグっすね。
ツーリングワゴンの便利さ＋アイサイトの安全性……たまらん(*´﹃｀*)
全方位カメラ待ってましたけど、何ででしょう。
アウトバックで舗装道路外れたら、素人には必須のアイテム。
本当に困ったスバル社です。
諦めようかなぁ～！
C型レヴォーグRに乗っていますが、燃費そこまで悪くないですよ。日頃燃費を全く気にしていませんが、総合燃費13リッターくらいです。思っていたよりずっと良かったです。むしろおじさんには車高の低さの方がデメリットですが、そのおかげもあって走りは最高なので割り切ってます。
元アウトバックX-Break EX乗りです
1度手放し、本日同じくアウトバックLimited EXを発注してきました
現在の納期は3ヶ月〜3ヶ月半となります。
おめでとう御座います㊗️🎊
シートベンチレーションはやっぱり良いですよね^_^
2023年5月に買ったLimited EXなのでC型かな。車自体にはとても満足してますが、オートビークルホールドのダイレクトボタンなしとシートベンチレーションも憧れるので車検までに買いかえたい気持ちと奥さんにクロストレック買ってあげたい気持ちで揺れ動いてる。旅行はアウトバックで行くので出勤と買い物でクロストレックは贅沢でしょうか？
XV（GT7前期）乗りとしてはレヴォーグがじゃじゃ馬気味でダメでした😅
あと、ノーズもヒップも長い😢
クロストレックは本当に内装が安っぽい😅
アウトバックB型乗りです。ステアリングの切れ角が十分あるので、大きさの割に扱いやすいですよ。転がりはじめのトルク感が良くなればと思うことはあり（そこを超えたら過給でモリモリ）、 48V級でいいのでモーターアシストがほしいと思うこの頃。
外観ならクロストレックが１番好みですが最上位グレードだけでもアイサイトX..デジタルコックピット採用しても良かったと思いますね😊でもレヴォーグもアウトバックも総合力の高い良い車なのは間違い無さそうですね😊
雪国在住、15年式レヴォーグGT-SのA型を去年中古2.2万km180万で買いました。A型でちょっと怖かったですが、今のところ問題なく、遠出の際の疲労がまったくなくいい買い物したと思ってます。
普段の街乗りはストップアンドゴーが多く燃費は8前後ですが高速使って遠出すると15までは伸びるので、言うほど燃費に足枷があるような印象はないです。
ギリ1500kg超えるので重量税損した気分になりますが、フォルム、使い勝手、走り心地、ドライブフィーリングなど、こんな楽しくていい車ないと思っています！
完全にスバリストになってます😂
スバリストは自ら名乗るものではありません
他人から言われてスバリストという言葉は成り立ちます
自称する時は「スバルファン」と名乗りましょう
今後THSⅡのe-BOXERがフォレスターとクロストレックに搭載されるということで楽しみです。
もしレヴォーグにもつくようなら検討しようかな？
あとKINTOにスバル車が追加されましたね！
KINTOにスバル車！それは意外！
古いエクシーガユーザーです。クロスオーバー７の廃盤以降同系統がないのですが、ストロングハイブリッドで復活すればと夢見てます。