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小韩师傅说的都是事实，不黑那个车，不夸那个车，实事求是，这就是小韩的良心。
我有过两辆大众车，不是在修车就是在修车路上。最大的优势是，我已经成为修车专家。后来换成本田和马自达，修车水平直线下降，木有可修的地方。
你要是换成丰田修车水平能进一步退化
@@bobsmith2888我老婆一直开丰田，发动机盖都不知道怎么打开😂
看了韩师傅对这台用了十年的大众迈腾车出过故障处的详细讲解，感觉是基本上重要零部件都换修了一遍以上，估计修车钱可以再买一辆车了，虽说相对日系车其结实一些但如此易坏爱修消费者还是吃不消，看来还是日系车质量相对稳定。
国内最好的修车频道 实事求是 希望韩工永远坚持初心 不要沦为广告播主 那种流量是无法持久的
曾经开过几年宝来1.8T，烧机油，约3000公里补1升机油。点火线圈、水箱没几年都坏了，被搁在路上，总之再也不会买大众车。
其实意大利原厂车很不错的，质量肯定比德系普遍好得多，操控无出其右，只是国内口碑不好，我02年买的菲亚特，开到16年撞报废，27万公里，正时皮带都换过3次，轮胎好多套，只换过一次点火线圈和一次离合盘，08年又买了个进口菲亚特，开到19年卖掉时候是16万公里，就是个蓝牙模块坏了，连不上手机，接手的兄弟爱不释手大改特改。后来的两辆阿尔法罗密欧，18年的开到21年6万公里卖掉没任何毛病，还有个Stelvio现在还在用，4万英里，坏过一次机油密封圈保修的，前几天买了人生第一辆丰田，真的无聊啊，这底盘这操控这动力。。。完败于意大利车，但就是省油。
没错,大众新车2年就得换水箱, 消音器1.5年就得一换, 不知为什么? 其他雨刷器也是两年就坏了. 最要命的是后来因为一到下雨天就打不着火,必须在晴天晒晒才能打着火.郁闷, 没办法给卖了. 后来换了一辆奔驰SUV感觉也差不多, 关键问题是漏油, 没法解决,而且越漏越严重,几个星期不开油就漏光了,打着火后引擎一热外边漏出的机油直冒烟,怪吓人的. 问了问周围的朋友, 有的买了德系的新车就漏油,还有的宝马x5开了1年就开要加机油了. 还劝我想开点,不就是加罐机油吗, 车子照开不误. 就怕是后期进4S店修理,修理一个毛病起码1千美金, 不管什么问题, 是起价, 还不能自己随便换零件, 奔驰车的电脑如果诊断出你用的是冒牌零件, 前面的警示灯就老亮着, 你即使是会修车也搞不定.
大眾車 指的 就是 台灣的福斯 ，這台 車在台灣 都養得很辛苦了
我上一个车，09年的速腾，1.6自吸、爱信变速箱。还不错，开了11年被撞了才换的车
會說大眾車較耐用的，肯定是沒開過豐田車。
丰田质量让你找不到换车的借口，惨！
丰田一键火化功能令人暖心
@@黄婷婷-y6w ???????你是说那辆烧死自己的老总的车吗
我08年迈腾，水泵漏水，修了好几次都修不好，两年前才修好，发动机正时链条出问题，花了4千多，变速箱坏了，修了一下要6000。这些是花钱比较多的。快19万公里了。
我的04年Nissan sentra 21万公里 换过两个点火线圈 低压油泵不知道换了几个（这边油质量不怎么好）一套发动机机脚垫（很正常 橡胶老化了）就连避震器我也只是换了前面两条 发动机变速箱没出过任何问题
09年的EA888，开了20万公里，水泵保内预防性换了一次，压缩机坏了两次。
我在欧洲用大众20多年，从来没有这些问题，都是在国内合资生产偷工减料引起的
你这种说法倒是有可能
这个车子本土化后，只是挂着大众，本田，丰田的牌子后整出来的国产车而已。很多车型在国际市场根本看不到，这种车型就要小心了。
其他不说 但发动机和波箱问题是真的
@@donli1061 国产化的与国外的同一款车型，很多发动机都被简化，变速箱也是这样。例如丰田的凯美瑞，国际市场上用8A T，国内用CVT
@@伍歌-u1w 哪年的或许第几代 最起码在新西兰搭载a25发动机用的
谢谢小韩师傅。
09顶配途观 ea888的确毛病不少 不过开着的动力操控都非常舒服 远超日系。
操控能比马自达好？
@@ATruePatriot 我也比较喜欢马自达 开新款的cx5感觉和自己的途观很像 动力上感觉还是2.0t途观强 马自达的2.5t并没有调教的很凶
EA888是通用于Audi车款，再加上其双离合器，操控性比奔驰还好喔，但是稳定耐用性较差。Mazda如对比日本车还行，但对比德系就算了吧！但还是较耐用的。
修不好的福斯,開不壞的豐田
我的大众车7年内刹车失灵过两次，真空助力泵坏了，应该是里面浸油，每天提心吊胆
一点开小韩的视频就点赞
謝謝 小韓 加油
欧洲车是玩具，日本车是工具，看你对车的定位是什么了！
请问小韩，JETTA 1.4T车的火花塞多少公里换一次？
请问一下韩师傅，您对福特车有没有了解，你不能帮忙推荐一下什么样的车型、或者是该车型什么样的问题值得关注！谢谢您啦！
我的12年速腾 20万公里 屁事没有
曲軸也還沒換過XD擋風玻璃也沒壞過
所以说，皮实耐用，便宜大众车，没问题啊。日本车都是轻薄，不够皮实。。。不用拿当年的中国车来打马虎眼
请问大众车有什么部件是不坏的吗？🤣🤣🤣
大众和奥迪装3个8并带有4驱的车型后期修车是必然的，就不说DSG了，进口的也好不到哪里去
我个人认为原装德国生产的要比国内好的多，会不会是国内的大众质量标准会低些，相信主播说的也都是事实，但是原装德系车没有主播说的那么差。
丰田泰国的都比大陆强，德系更不用说了！
德系大众在海外销量是很尴尬的，就算德制都有质量问题，如没大陆铁友，全球销量比不上日系车。
看來我的07年coltplus 跑40萬公里，真是好太多了
爛車有爛的好炫車有炫的爛這個道理很難
還是奔馳良心 賺黑心錢不坑窮人
天下没有白吃的午餐. 德国转移技术给中国当然不是最好的. 还好中国人很有智慧把它的缺陷改良后成为另一个品牌的汽车. 借镜它人的经历
哈哈哈😆。大众车。作为家用车。谁买谁倒霉。修到你放弃它。😂😂
开过三辆丰田，威驰，卡罗拉八代，汉兰达。都是升降机方向机会坏，除此之外似乎其他的都不会坏
家里两辆车 😂都开了很久 没试过方向机坏
@@yeung8581 平时用车的时候方向不要长时间打到底，稍微回一点就不会坏了。我都是自己平时没注意。不过玻璃升降机就没办法了，我这汉兰达的车窗是真的快不行了
桑塔纳是第二代帕萨特
很奇怪的是，眾所周知大眾車子愛故障，卻很多人愛買?
嘴上说着妥善率最重要，实际上开着舒服才最重要，大众再垃圾，5万公里内出问题也是小概率事件，可内饰跟操控体验超日本车至少一个级别，看着丰田那凯美瑞，2021款的一开车门我以为回到了80年代
日系车还是比较稳的
要開歐系車,最好自己是開修車廠的
美系德系车总体来说就是维修贵，但结实
感觉起来结实而已，没用。高速车祸一样是个死，低速撞了一样是直接换件，关键是换件比日系还贵。。。
大眾車皮實耐用? 是事實! 高速行車穩 ,安全性高, 操控性好 ,都是事實!小韓說的這些問題 ,也是事實! 但若是有正確的用車及養車觀念,多數的問題都可避免!我開過好幾輛豐田車 ,少故障是事實! 但就是少了駕車的樂趣, 高速行車沒大眾車來得穩當!各有各的好處, 看選車的需求吧!
开丰田如果油门踩得狠点, 车子会自动降档, 或采用运动模式, 不要怕费油, 车子跟发疯似的, 如果还觉得不够再踩,前面的进气风门全部打开, 还会发出巨大的爆发力,我感觉和德系车没什么区别, 平时日系马力加速足够了, 再快就出事了.
这是传说中的忒修斯之船啊
是否可以谈谈美国车雪佛兰和福特的suv以及他们的维修 谢谢
美國車平均10年報廢
@@王欽鴻 放屁，我家的雪佛兰25年了（虽然小毛病是多）路上三四十年的老美系也不少
皮实耐用的是日系车
感觉还没上期说的国产车好。。。
如果是要皮实耐用的话，买二手车大众好还是日产好？
肯定日产啊 还用说
进口大众才是真大众
德国人在蓝金黄的影响下，默大妈带领下，早就把生产线的很多部分放在中国了。
@@水上人 中国大众为了利润最大化，原配件供应商大力压榨成本，所以大众小问题那么多
进口大众修得你哭
台灣都是進口大眾，10年都修到報廢
其实自吸+at所有的车都很稳定，丰田之所以质量稳定主要是技术运用保守和质量管控做得较好，带涡轮增压的我没见过10年一点问题没有的
大众1.6的机器很难坏，但是EA８８８ DSG双离合坏的非常多，所以总结下来坑富人不坑穷人
1.6搭配的at换挡机构特别容易坏
@@碧浪 那就不知道了，我开了10年大众1.6+5mt，啥也没坏
@@ssars5541 我的也是 全家3台1.6都耐用 而且前后正面都碰过 无损
就这几个毛病比我想象的质量还要差，车体再好，操控再好也不行啊，家用肯定不行，公家车修车不心疼的可以考虑。 国产的丰田，虽然也减配，但是发动机和变速箱一般不会有大问题。
师傅，广告看完了
👍
国内买大众主要是修车相对便宜 国外买得起修不起
大众是最一无是处的，操控不如马自达，可靠不如丰田，油耗不如两田+日产，安全性德系也是完败，要啥没啥。
姚明最一无是处，羽毛球打不过校队的，百米跑不过刘翔，足球也不如武磊
来看吵架的 😁😁😁
大众养活了很多人呀，包括你小韩 ，小韩不地道呀。套句我党的话说：你这是吃大众的饭 砸大众的锅呀！日系车你能挣到钱吗？你应该感谢大众，哦不，我们应该感谢大众。
管你是不是进口，直接不买大众避坑就行了😁
車是買來修，不是買來開，不信邪你來試。
大众这种品质如果是国产车早都被骂翻了！
修不好的大众，开不坏的丰田。辆车对撞一下，开大众的直接被自己方向盘撞死了。
大众，高档车，咱真开不起
中国的大众，世界的丰田。
跟大眾有仇👹
在国内判断一个人的三观有三种方法，看他对中共的看法，看他对日本和日系的看法，看他对大众华为和比亚迪的看法
车不是拿来撞的，再不安全也比摩托车安全。
你不撞别人 别人要撞你咋办
我的尼桑如让我这样修发动机，我会直接丢掉！
工業La 🐔，一年比一年差，一代不如一代的德國人，德國車，德國技術，現在的德國比起70年前的德國，唉…吃老本而已，
一直没觉得大众车好
这里说的大众是指国产的，国产的其他品牌都一样，进口的比较好
动力强 不是日系能比的
高级有德得味儿😏
口袋没多余的钱，真的不可以买大众
哈哈，你太损了
垃圾车
小韩师傅说的都是事实，不黑那个车，不夸那个车，实事求是，这就是小韩的良心。
我有过两辆大众车，不是在修车就是在修车路上。最大的优势是，我已经成为修车专家。后来换成本田和马自达，修车水平直线下降，木有可修的地方。
你要是换成丰田修车水平能进一步退化
@@bobsmith2888我老婆一直开丰田，发动机盖都不知道怎么打开😂
看了韩师傅对这台用了十年的大众迈腾车出过故障处的详细讲解，感觉是基本上重要零部件都换修了一遍以上，估计修车钱可以再买一辆车了，虽说相对日系车其结实一些但如此易坏爱修消费者还是吃不消，看来还是日系车质量相对稳定。
国内最好的修车频道 实事求是 希望韩工永远坚持初心 不要沦为广告播主 那种流量是无法持久的
曾经开过几年宝来1.8T，烧机油，约3000公里补1升机油。点火线圈、水箱没几年都坏了，被搁在路上，总之再也不会买大众车。
其实意大利原厂车很不错的，质量肯定比德系普遍好得多，操控无出其右，只是国内口碑不好，我02年买的菲亚特，开到16年撞报废，27万公里，正时皮带都换过3次，轮胎好多套，只换过一次点火线圈和一次离合盘，08年又买了个进口菲亚特，开到19年卖掉时候是16万公里，就是个蓝牙模块坏了，连不上手机，接手的兄弟爱不释手大改特改。后来的两辆阿尔法罗密欧，18年的开到21年6万公里卖掉没任何毛病，还有个Stelvio现在还在用，4万英里，坏过一次机油密封圈保修的，前几天买了人生第一辆丰田，真的无聊啊，这底盘这操控这动力。。。完败于意大利车，但就是省油。
没错,大众新车2年就得换水箱, 消音器1.5年就得一换, 不知为什么? 其他雨刷器也是两年就坏了. 最要命的是后来因为一到下雨天就打不着火,必须在晴天晒晒才能打着火.郁闷, 没办法给卖了. 后来换了一辆奔驰SUV感觉也差不多, 关键问题是漏油, 没法解决,而且越漏越严重,几个星期不开油就漏光了,打着火后引擎一热外边漏出的机油直冒烟,怪吓人的. 问了问周围的朋友, 有的买了德系的新车就漏油,还有的宝马x5开了1年就开要加机油了. 还劝我想开点,不就是加罐机油吗, 车子照开不误. 就怕是后期进4S店修理,修理一个毛病起码1千美金, 不管什么问题, 是起价, 还不能自己随便换零件, 奔驰车的电脑如果诊断出你用的是冒牌零件, 前面的警示灯就老亮着, 你即使是会修车也搞不定.
大眾車 指的 就是 台灣的福斯 ，這台 車在台灣 都養得很辛苦了
我上一个车，09年的速腾，1.6自吸、爱信变速箱。还不错，开了11年被撞了才换的车
會說大眾車較耐用的，肯定是沒開過豐田車。
丰田质量让你找不到换车的借口，惨！
丰田一键火化功能令人暖心
@@黄婷婷-y6w ???????你是说那辆烧死自己的老总的车吗
我08年迈腾，水泵漏水，修了好几次都修不好，两年前才修好，发动机正时链条出问题，花了4千多，变速箱坏了，修了一下要6000。这些是花钱比较多的。快19万公里了。
我的04年Nissan sentra 21万公里 换过两个点火线圈 低压油泵不知道换了几个（这边油质量不怎么好）一套发动机机脚垫（很正常 橡胶老化了）就连避震器我也只是换了前面两条 发动机变速箱没出过任何问题
09年的EA888，开了20万公里，水泵保内预防性换了一次，压缩机坏了两次。
我在欧洲用大众20多年，从来没有这些问题，都是在国内合资生产偷工减料引起的
你这种说法倒是有可能
这个车子本土化后，只是挂着大众，本田，丰田的牌子后整出来的国产车而已。很多车型在国际市场根本看不到，这种车型就要小心了。
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@@伍歌-u1w 哪年的或许第几代 最起码在新西兰搭载a25发动机用的
谢谢小韩师傅。
09顶配途观 ea888的确毛病不少 不过开着的动力操控都非常舒服 远超日系。
操控能比马自达好？
@@ATruePatriot 我也比较喜欢马自达 开新款的cx5感觉和自己的途观很像 动力上感觉还是2.0t途观强 马自达的2.5t并没有调教的很凶
EA888是通用于Audi车款，再加上其双离合器，操控性比奔驰还好喔，但是稳定耐用性较差。
Mazda如对比日本车还行，但对比德系就算了吧！但还是较耐用的。
修不好的福斯,開不壞的豐田
我的大众车7年内刹车失灵过两次，真空助力泵坏了，应该是里面浸油，每天提心吊胆
一点开小韩的视频就点赞
謝謝 小韓 加油
欧洲车是玩具，日本车是工具，看你对车的定位是什么了！
请问小韩，JETTA 1.4T车的火花塞多少公里换一次？
请问一下韩师傅，您对福特车有没有了解，你不能帮忙推荐一下什么样的车型、或者是该车型什么样的问题值得关注！谢谢您啦！
我的12年速腾 20万公里 屁事没有
曲軸也還沒換過XD
擋風玻璃也沒壞過
所以说，皮实耐用，便宜大众车，没问题啊。
日本车都是轻薄，不够皮实。。。不用拿当年的中国车来打马虎眼
请问大众车有什么部件是不坏的吗？🤣🤣🤣
大众和奥迪装3个8并带有4驱的车型后期修车是必然的，就不说DSG了，进口的也好不到哪里去
我个人认为原装德国生产的要比国内好的多，会不会是国内的大众质量标准会低些，相信主播说的也都是事实，但是原装德系车没有主播说的那么差。
丰田泰国的都比大陆强，德系更不用说了！
德系大众在海外销量是很尴尬的，就算德制都有质量问题，如没大陆铁友，全球销量比不上日系车。
看來我的07年coltplus 跑40萬公里，真是好太多了
爛車有爛的好
炫車有炫的爛
這個道理很難
還是奔馳良心 賺黑心錢不坑窮人
天下没有白吃的午餐. 德国转移技术给中国当然不是最好的. 还好中国人很有智慧把它的缺陷改良后成为另一个品牌的汽车. 借镜它人的经历
哈哈哈😆。大众车。作为家用车。谁买谁倒霉。修到你放弃它。😂😂
开过三辆丰田，威驰，卡罗拉八代，汉兰达。都是升降机方向机会坏，除此之外似乎其他的都不会坏
家里两辆车 😂都开了很久 没试过方向机坏
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桑塔纳是第二代帕萨特
很奇怪的是，眾所周知大眾車子愛故障，卻很多人愛買?
嘴上说着妥善率最重要，实际上开着舒服才最重要，大众再垃圾，5万公里内出问题也是小概率事件，可内饰跟操控体验超日本车至少一个级别，看着丰田那凯美瑞，2021款的一开车门我以为回到了80年代
日系车还是比较稳的
要開歐系車,最好自己是開修車廠的
美系德系车总体来说就是维修贵，但结实
感觉起来结实而已，没用。高速车祸一样是个死，低速撞了一样是直接换件，关键是换件比日系还贵。。。
大眾車皮實耐用? 是事實! 高速行車穩 ,安全性高, 操控性好 ,都是事實!
小韓說的這些問題 ,也是事實! 但若是有正確的用車及養車觀念,多數的問題都可避免!
我開過好幾輛豐田車 ,少故障是事實! 但就是少了駕車的樂趣, 高速行車沒大眾車來得穩當!
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开丰田如果油门踩得狠点, 车子会自动降档, 或采用运动模式, 不要怕费油, 车子跟发疯似的, 如果还觉得不够再踩,前面的进气风门全部打开, 还会发出巨大的爆发力,我感觉和德系车没什么区别, 平时日系马力加速足够了, 再快就出事了.
这是传说中的忒修斯之船啊
是否可以谈谈美国车雪佛兰和福特的suv以及他们的维修 谢谢
美國車平均10年報廢
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如果是要皮实耐用的话，买二手车大众好还是日产好？
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大众1.6的机器很难坏，但是EA８８８ DSG双离合坏的非常多，所以总结下来坑富人不坑穷人
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@@碧浪 那就不知道了，我开了10年大众1.6+5mt，啥也没坏
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就这几个毛病比我想象的质量还要差，车体再好，操控再好也不行啊，家用肯定不行，公家车修车不心疼的可以考虑。 国产的丰田，虽然也减配，但是发动机和变速箱一般不会有大问题。
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大众是最一无是处的，操控不如马自达，可靠不如丰田，油耗不如两田+日产，安全性德系也是完败，要啥没啥。
姚明最一无是处，羽毛球打不过校队的，百米跑不过刘翔，足球也不如武磊
来看吵架的 😁😁😁
大众养活了很多人呀，包括你小韩 ，小韩不地道呀。套句我党的话说：你这是吃大众的饭 砸大众的锅呀！日系车你能挣到钱吗？你应该感谢大众，哦不，我们应该感谢大众。
管你是不是进口，直接不买大众避坑就行了😁
車是買來修，不是買來開，不信邪你來試。
大众这种品质如果是国产车早都被骂翻了！
修不好的大众，开不坏的丰田。辆车对撞一下，开大众的直接被自己方向盘撞死了。
大众，高档车，咱真开不起
中国的大众，世界的丰田。
跟大眾有仇👹
在国内判断一个人的三观有三种方法，看他对中共的看法，看他对日本和日系的看法，看他对大众华为和比亚迪的看法
车不是拿来撞的，再不安全也比摩托车安全。
你不撞别人 别人要撞你咋办
我的尼桑如让我这样修发动机，我会直接丢掉！
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动力强 不是日系能比的
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垃圾车