Как проверить ремень ГРМ, какие последствия обрыва 1,6 BSE
Вставка
- Опубліковано 31 сер 2017
- Привет!
Показываю как можно проверить состояние ремня ГРМ, все как всегда в подробностях. Приятного просмотра!.
Фонарик что на видео заказывал здесь - goo.gl/r3e4ik
*************************************************
Второй канал - bit.ly/2aoYZj5 (поддержи подпиской)
Инстаграмм: / andrreiiii
Я в контакте - andrreii (пишите лучше в личку чем в комментариях)
Я на драйве - www.drive2.ru/users/anriblog/
Почта 1: kovsh.83@mail.ru (Для коммерческих запросов)
Почта 2: andrreii@yandex.ru (Просто вопросы) *****************************
Большая к вам просьба, поддержите меня перейдя по ссылке на мой канал на яндекс дзене - dzen.ru/kuvshinov - просто щелкните там подписаться и все. От души, спасибо!
Обнял, прижал, покружил, поставил на место). - Авто та транспорт
приятно смотреть когда моторный отсек в чистоте держат
информативно понятно молодец красавчик все по полочкам!
1.6 bse гольф плюс 2008 года выпуска по мануалу смена ремня производится через 130 тыс. пробега, при наличии износа, трещин и т. д. (согласно мануала) Обязательная замена на 150 тыс пробега. Я заменил на 135 тыс...
Спасибо 👏, информативно. Я тоже поверил предыдущему хозяину езжу нормально без проблем. Он все минусы показал так что видел что брал. Не жалею- гольф4 вариант 2002 года .
Какой ремень будете покупать и помпу? Если аналоги, посоветуйте
Вопрос в другом нужно смотреть натяжку ролика ГРМ,ролик ослабевает и соответственно проскакивает ремень..
Молодец Андрюха, четко и по теме, движок, дак вообще песня- приятно смотреть на такую чистоту!
Блин, у меня эту пластиковую крышку ГРМ кто-то оторвал, теперь назад не защелкивается. Постоянно открытая. Не знаешь достаточно ли заменить только внешнюю сторону? Или защелки на внутренней стороне?
Спасибо, познавательно видео! Недавно купил, гольф предыдущий хозяин сказал только поменял, старый ремень в багажнике лежит... Не пролечил ли он мне.
Буду продавать расскажу как оно есть!
Полезное видео. На Пассате б6 10 лет езжу. 1 раз поставил китайский ремень и не проверял. Когда поехал менять через 75 тысяч. Ремень весь был в глубоких трещинах через каждые полтора сантиметра.
А какого производителя был ремень? В итоге поставили оригинал?
@@KuvshinovAndrey Производителя не помню,но Китай. Трещины были снаружи. Теперь всегда ставлю контитеч или ина, ини обычно на фольксваген идут в оригинале с завода.помпа хепу оригинал, а ролик вроде скф. Я сейчас такой комплект взял. 4600 вышел. Ремень 800 помпа 2400 и ролик 1400. А так уже менял много раз на этих движках bsf, bse. Ещё у брата гольф 5 и там тоже 1.6 После 90тысяч пробега ремень всегда как новый если это копия оригинала. Он же растягивается от пробега, но чтобы он перескочил на одно деление, надо постараться. Я предполагаю что можно и 150 тыс. проехать, но я не рискую.
А разве не по годам меняется, вроде как определенный пробег или 4-5лет, что наступит раньше.
У меня кажись верхняя защёлка сломалась и теперь ГРМ не закрывается плотно. В общем защёлки надо аккуратно зажимать.
Отведи её в ручную и защёлкнется.
Dmitry У меня тоже сломана защёлка, и не закрывается из за этого. Сверху щель остаётся.
90 это после завода,а последующая замена каждые 60 и меняется всё в сборе: ремень,ролик и помпа. В момент замены,обращать внимания на сальники распреда и колена. Многие тоже меняют сальники и не парятся. Болты шкива,шестерень меняются после каждого съема. Всем добра
90 тыс при любой замене.
Супер. Лайк👍
Будьте осторожны !!!когда снимаете крышку обламываются защёлки и падают в низ ГРМ
Да, вы правы. Я думаю если мотору лет 15 или условия жёсткие то пластик наверно может подсохнуть, т.к. тепловая нагрузка не равномерная у двигателя и превышена программно.
@mechanic 560 У меня одна сломалась и кусочек упал вниз, так и не нашел.
Так как конструкция из 90 х годов,гнутся только клапана,стоят под углом.(По крайней мере на 2.0 16 кл начала 90 так было). Понятно,что неприятное попадание,но , например на акценте,при встрече клапанов с поршнями есть случаи разрушения распредвалов,и непонятно что потом с поршнями и шатунами(клапана стоят почти вертикально к поршню).
Жесть.
Я, твой подпишик подскажи, что можно сделать если при запуске на холодную с вистит нагнетатель воздуха он не разборный а новый чето много стоит может как нибудь эту причину можно решить или вообще эго отсоеденить какие последствия шкода а5 1,6
Я на али видел. Вроде не дорого. Сколько стоят они?
Неразборное можно разобрать. Не искал на драйве? Есть прошивки с отключением. Но они врядли норм. Я вот армеевскую убрал на стоке езжу. Буду покупать у немцев.
Не понял как убрал армеевскую
Может контрактный взять, 2500 скоко проходит хз, а ваговский новый 12,15,тр, просто не пойму нах он нужен если фишку с него скинуть да так гонять не будут ли последствия?????
ест ремень, сползает к блоку, из за чего может быть??
Первая причина которая может быть это помпа, вторая сам ремень а там уже смотреть, короче желательно поменять всё в сборе и в оригинале.
vw passat b6 bse пробег 155тыс.Смотрел ремень-как новый.Хз,стоит ли менять,или ещё походит?
Первый раз менял на 200. И был нормальный.
Возникла пара вопросов:
1. Ремень так стоял с самого начала? У меня он идёт по ближнему краю шестерёнки. Влияет ли на что-то его положение?
2. Насколько сильно трясётся этот движок на холостых на прогретом двигателе? Ощущается ли это в салоне?
Илья Молчанов На счёт первого не знаю может автор подскажет, а вот про тряску на прогретую это да частенько колбасит и ничего с этим не поделать народ что только не пробовал и свечи и топливный фильтр все равно бывает дёргается. Все говорят что топливо такое.
говорят, что это из-за пластикового впускного коллектора, ничего не попишешь, издержки конструкции, заложенные производителем
Сообщения долго доходят или просто не пишет ютуб что новое сообщение.
1. Главное чтобы за шестерёнку не уходил.
2. Видео снято про тряску(замена катушки), там наглядно показал и рассказал. И как побороть тряску тоже есть видео.
Мне сказали якобы 8 клоп старой конструкции ничего не поможет. С Германии писали что тресёт, но несколько комментариев было что не тресёт, один прошил, другой гдето за границей, точно не помню где, но походу бенз какой-то.
По второму вопросу есть следующая информация с одного форума:
"Лечится подъемом оборотов холостого хода через адаптацию 1 канала в 01 блоке. По умолчанию 128. Можно поставить 135 = 750 оборотов и забудете про дергания навсегда. Рекомендованное концерном VAG значение - 139 (это примерно 840 - 850 оборотов)"
Это тот же двигатель что и на бестурн б50?
ТАМ ВРОДЕ 1.6л BWH
Спасибо за видос! Надо бы обязательно глянуть, как потеплее будет. У меня пробег сейчас 125К, ремень менялся у прошлой хозяйки в 74К. Слушай, если не трудно, подскажи по ремню, ролику и помпе, коды деталей для заказа. Думаю, что нет смысла за оригинал переплачивать, проще подобрать качественные аналоги. Всем интересно будет. И еще такой вопрос - может, на разу антифриз заменить? И какой лить?
Антифриз менял показывал, лить оригинал. По комплекту ГРМ наверно можно что то взять подешевле, но я буду брать оригинал. В общем летом разберусь, сниму видео.
Сейчас глянул дорого оригинал, есть тот же оригинал в коробке контитеч, блин но вот незнаю. Сам что ставил?
@@KuvshinovAndrey контитеч нормальный, можно ставить
Getz нормальный комплект
Новый ремень появился звук ширканье все проверили, сказали ничего страшного ездий так, ремень такой
Молодец косавчик даано хотел узнать
а я купил ,поменял,хотя еще можно было ездить,но нигде не было записи когда меняли
Я всё деньги коплю) 5 рублей комплект один только.
Родная или оригинальная помпа ходит 200т Км и это факт. ( Если конечно антифриз качественный)
Родную Заменил в 260т Км 11лет. ! И она была в достойном состоянии.
А меняли по каким то причинам, люфт или просто из за пробега?
@@KuvshinovAndrey просто из за пробега. При замене ГРМ на 200т км она была идеальная. И решили оставить.
Работаю на СТО. Оригинальные помпы WAG меняем в раёне 200т км. 2-3-и замены ремня. А все остальные 40-50т км. Были случаи и этого невыхаживали.
Ремень так просто раньше срока не рвется даже на тазах 16v
Ролики всему причина
Так, что бестолково так диагностировать
Здесь ролики ходят 300+. Я даже не слышал чтобы их кто нибудь менял. На 99 менял при замене.
@@KuvshinovAndrey эх, значит впарили мне ненужный ролик, а то я думаю, что старый ролик уж больно свежо выглядит, крутится хорошо
Моему авто в следующем году будет юбилей, 10 лет, сейчас пробег 65тыс. Насмотрел комплект от INA, только не знаю менять помпу или нет, антифриз не менял никогда. Что посоветуете?
Сам ломаю голову. Могу скинуть наброски то что купить в вк только там много х..ни). Лично я глянул на помпу, не течет, пишут что легко ходит 200, много чего пишут. Решил пока не брать. Ремень уже пошёл покупать. Но опять задумался, т.к. в оригинале вроде норм (кто то пишет что подделывают), кто то пишет что гейтс лучше, в общем готов обсудить в личке.
Я столька видео пересмотрел и не в одном видео не хто не сказал что за нитки внутри находяца.???? Я палил зажигалкой нитки нагреваеца до красна но нитка не плавица
Ребят здорова! Пробег 57 000 8 лет, 2 года просрочил. Ремень родной. Доеду до дома 2 000 км?
Яб не рисковал, по пробегу либо 5лет.
Доехал????
@@user-vp7kx2ps5m да! А при замене ремень был как новый
@@user-th9ms3jo6f а он и будет как новый. Пробег маленький. Можно было 90000 спокойно катать. А 5 лет это миф.
Через лупу посмотри на него сильно удивишься.! Я не менял ещё 7лет пробег 42т, но раз в сезон проверял с виду все нормально, а тут через лупу посмотрел весь в микро трещинах когда появились уже сложно сказать. Знаю что 7л это много надо менять, но надеялся что пробег маленький.
Посмотрю. Да, тут надо моточасы смотреть. Резина вообще начинает терять свойства через 5 лет.
Да? У людей по 15 лет стоят и норм.
120 тысяч🙈🙈 сказали что меняли грм. Открыл, а там пипец, весь в трещинах
жесть, что ставил? Оригинал?
@@KuvshinovAndrey инна
здравствуйте когда ремен грм рванется а с клапанам нече не будет не знаете? спасибо за ранее
Встреча клапанов.
8 клоп пишут что загнёт, поршня пишут что не видели чтоб убивали на данном двигателе.
Так же есть информация, что на 1,6 клапана не встречаются! Так что вопрос до сих пор пор на 100% не ясен! Все говорят, что гнет, а что бы конкретно человек написал, что у меня загнуло,оборвало родной ремень, нет таких отзывов!
@@user-yq9hd5yy9e проверять на своей машине никто не хочет
@@user-bp6xk4lk4q Согласен! Вот и у меня пробег небольшой, а по годам пора. Решил не рисковать. На днях поменяю.
@@user-yq9hd5yy9e на ВSЕ гнут. Есть список ваговских моторов,где указаны у которых гнут,у которых нет.
1.6 BSE 102Л.С КЛАПАНА РЕГУЛИРУЮТСЯ ИЛИ ГИДРИКИ ТАМ.
гидрики, это же не кореец.
Гидрики , ходят долго , взависимотри от обслуживания и хорошего масла до 150 к -200 к
240к гидрики родные, один брякает с утра, потом норм
Гидрики
Ремень, увидишь только когда снимешь и вывернешь наизнанку,
90 тысяч или 5 лет, немцы не дураки же..!Условия эксплуатации надо тоже учитывать...
Или 5 лет у них нет. Люди ездят по 13 лет, если пробег маленький. А Wag пишет 90000 и без срока давности. Не вводи людей в заблуждение
Поменял на 60 000, был в серьёзных трещинах
Тоже летом думаю махнуть. А сколько лет ремню было?
А шайба зачем ?
Какая шайба?
На этом движке BSE не гнёт клапана. Я выставил поршня в вмт и крутил распредвал, нет проблем. Каленвал ставил по метке в вмт и удостоверился помимо метки прутком который в свечные отверстия вставлял. Клапана не достают до поршней. Можно ездить до талого. А то на форумах пишут ерунду всякую, у одного ремень порвался и не загнуло, а другой пишет, что загнуло. Может моторы у них другие были. На моём движке BSE точно не гнёт , машину брал с салона с новья.
Точно?
Как моторный отсек моете? Спс
После ниссана не мою. Просто протираю. Иногда средство беру и пробрызкиаю. На сухую в основном.
А какой ремень можно но кроме оригинала
Ставь Contitech,на таких вещах не экономят!
@@tgfa100 ок
Гейтс
А зачем стартером крутить? Ставим КПП на скорость, приподнимаем и крутим вручную ведущее колесо, со стороны ремня удобнее. Это старый дедовский способ. Получится более детальный просмотр. КПП на ручке именно так. На автомате не пробовал за неимением такового.
Я за болт распредвала крутил
Регламент 110 т к , с роликом натяжителем автоматическоми
При осмотре обязательно проверить метки роликам , простым дешевым эндоскопом
Через 5 лет меняйте все резиновые изделия!!!!!!!
У меня bfq 106000 каждые 10000 осматриваю 11лет ремню
Офигеть. По любому потрескался с обратной стороны. Я в этом году буду менять скорее всего. 5 лет ремню уже скоро
@@KuvshinovAndrey так где натяжитель его с нутри видно не потресканый
@@KuvshinovAndrey 5 лет ничего не сделал с ним. Только пробег нужно смотреть.
не менял ремень на этом моторе порвало под курганом все клапана загнуло мотор bse
Жесть. Что ставил? Оригинал?
@@KuvshinovAndrey проехал 300 000 никогда не менял постоявил контитеч ремень и феби ролик
На agy 2.0 v 8 не гнет проверено
Привет,на какой машине стоит мотор?
Я поменял на 124000, а коллега по работе вообще на 147000.
В видео про ети я говорил, или вырезал . Короче есть индивидумы которые и до 200 катают. И называют сейчас эти ремни не обслуживаемыми. Я в этом году наверно махну.
У меня VW Touran с таким двигателем, 2008 года, покупал в салоне. Но езжу мало и за 10 лет накатал только 45 тысяч км. Наверное, в этом году поменяю-таки ГРМ. :)
Тогда поменяем вместе. Я летом буду менять. Видео естественно будет, но есть очень хорошее видео по этому поводу в ютубе, но без слов и пояснений о подводных камнях.
Износ ремня определяется по состоянию маркировки . Твой ремень пора менять