1. КВС не мог проехать стоянку ВС. В его планшете забита схема руления и стоянки. Другое дело, что место было занято другим самолётом, который выталкивали от телетрапа и чтобы выпустить его, ваш борт проехал ещё раз по РД и зашёл на стоянку на своё место. Это автомобилисты паркуются где попало, а самолёты строго по карте. 2. Вы определитесь с состоянием ВС: либо в нём комфорт и сервис за ДЕНЬГИ; либо бюджетный перелёт на самолёте "ушатанного" типа. Ушатывают салон самолёта пассажиры, а не компания.
миллион раз летал на военном самолете будучи в нем штурманом...без всяких планшетов...джи пи эсов и вообще только приборы карта линейка...и все не ясно зачем такое вообще выкладывать....
Хорошее видио
Слушай, так я там был только что и прилетел из Калининграда на s7 прямой 6 часов лёту😊
1. КВС не мог проехать стоянку ВС. В его планшете забита схема руления и стоянки. Другое дело, что место было занято другим самолётом, который выталкивали от телетрапа и чтобы выпустить его, ваш борт проехал ещё раз по РД и зашёл на стоянку на своё место.
Это автомобилисты паркуются где попало, а самолёты строго по карте.
2. Вы определитесь с состоянием ВС: либо в нём комфорт и сервис за ДЕНЬГИ; либо бюджетный перелёт на самолёте "ушатанного" типа. Ушатывают салон самолёта пассажиры, а не компания.
Я так и не понял, что Вы хотели сказать, если честно.
Чел далёк от авиации , потому не чё не понимает что происходит на пироне , да ему знать не зачем это .
@@Чингачгук-э5м Когда "на пироне" такие грамотеи, "челы" держаться от них подальше в целях безопасности. Safety first!
миллион раз летал на военном самолете будучи в нем штурманом...без всяких планшетов...джи пи эсов и вообще только приборы карта линейка...и все не ясно зачем такое вообще выкладывать....