Essai Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 DSG7 2020
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- Опубліковано 28 вер 2024
- 8ème génération de Golf ! Et donc événement car comme vous le savez, la Golf est la voiture la plus vendue en Europe depuis des années et des années. Donc une nouvelle génération est toujours un événement. Volkswagen nous refait le coup qu’ils nous ont déjà fait plusieurs fois : même si tout change, beaucoup de choses qui sont très proches de la version précédente. Au niveau du design, on reconnaît au premier coup d’œil que c’est une Golf, même s’il y a des petites choses qui changent, notamment à l’avant avec des nouveaux feux et une nouvelle signature lumineuse. Les dimensions sont très proches de la devancière : on gagne quelques centimètres mais on reste sous les 4,30 m, ce qui fait qu’elle reste l’une des plus courtes de la catégorie. Et surtout, on reprend la même plateforme qu’avant, ce qui n’est pas un problème parce qu’elle était très réussie. A ce niveau, il y a quelques petites modifications avec les voies et l’empattement qui gagnent quelques millimètres, mais en termes de sensations de conduite, on connaît déjà et ce n’est pas un mal : les prestations sont plutôt bonnes en compromis confort tenue de route. Ce n’est certes pas au niveau d’une 308, mais ce n’est pas un problème non plus, la voiture est agréable. Au niveau des motorisations, il y a plusieurs modifications en essence. En diesel, la gamme change un peu notamment en entrée de gamme : il y avait auparavant un 1,6 l TDi de 115 ch. Ce 1,6 l est remplacé par un 2 litres décliné en deux niveaux de puissance : 115 ou 150 ch. C’est la version qu’on essaie aujourd’hui, associée à une boîte DSG. Cette version 150 ch avec 360 Nm de couple est largement suffisante et plutôt agréable, qui n’a pas pris de poids ou très peu par rapport à la génération précédente. Cette motorisation a comme nouveauté principale un système qui s’appelle Twindosing qui rajoute une petite dos d’Adblue pour diminuer les rejets de Nox. On n’a pas les chiffres officiels de consommation et d’émissions de CO2 mais Volkswagen pour l’Allemagne en NEDC corrélé un gain de 10 g/km de CO2, ce qui serait bien. On vérifiera cela avec nos mesures dès qu’on aura la voiture en France. Les nouveautés à l’intérieur viennent d’une planche de bord entièrement inédite avec un double écran numérique, le tout de série dès le premier niveau de finition. On note aussi la disparition de la plupart des boutons physiques, qui deviennent tactiles, y compris la molette des feux avant remplacées donc par un groupe de touches tactiles. Il n’y a pas d’effet wahou véritablement mais on est dans une ambiance high-tech dans cette Golf tout à fait à la page. D’ailleurs toutes les aides à la conduite sont là. L’équipement est archi complet a priori même si nous n’avons pas les niveaux officiels d’équipements selon les finitions. D’ailleurs, nous n’avons pas non plus les niveaux de prix. La seule chose qu’on connaisse, c’est le prix d’une version d’entrée de gamme au lancement en France. Une Golf Life avec un TSi 110 ch devrait commencer à 28200 €. On espère que pour ce prix en entrée de gamme elle sera très bien équipée !
Bonjour les traces de doigts pour les maniaques
Enfin le retour des moteur de taille normal
Oui avec le nouveau cycle WLTP, les cylindré vont augmenter un peu, on parlera de right sizing (trouver la bonne cylindré pour une chaque puissance), les consommations moyenne vont augmenter mais seront plus proches du réel que du faux
PitZery SQ sa ma tuer la video de vilbrequin et avec la merco 4 cylindres qui consomme presque autant q’une ferrari V12 atmo, mais bon enfin il on compris que ya le Nox a gérer hein
PitZery SQ le right sizing c’est surtout pour donner l’impression au client d’en avoir pour son argent....ca faisait un peu tache une golf à 35000€ avec un 1,6tdi.....maintenant avec un 2,0l (de même puissance) Mr « toutlemondesanspersonnalité » se sentira mieux dans sa tête.
@@tony973 ok avec ça, mais que dire de futurs AMG avec un 4 cylindres au lieu d'un V8 ? Si c'est vrai Je suis curieux de voir comment on va nous le présenter
@@tony973 Juste par curiosité tu roules en quoi?
Bonjour waoooo elle est trop belle et magnifique.
Et il possible de changer le pot pour avoir un bruit plus sourd
c'est quoi cet intérieur ??? VW a chié dans la colle je trouve. On se croirait dans un cockpit d'avion.
Moi perso j adore et volkswagen n'a pas chier, non bien au contraire...
de l'arteon à l'avant , du t-roc à l'arrière ... new TDB, de la techno en plus = Golf 8 !
@Diaz Abelardo Peugeot
J’imagine pas le prix de la new golf Gtd 2020 au moins 40k
La MK7 en 3p c'etait 36K€, mais elle est top: super couple et sobre
28K l’entrée de gamme ça envoie quand même
C est normal de commercialiser une voiture en 2019 sans donner de données CO2 et conso constructeur ??!!
La loi ne le permet pas. Nous aurons toutes les informations. Elle n'est pas encore commercialisée. La prevue, elle n'est pas encore configurable, même pas sur vw.de.
Elle sera commercialisé en mars 2020...
La golf est la plus vendue en Europe. Ce n'est pas pour rien. Peugeot peut dire tout ce qu'il veut, ce n'est pas avec une 308 en carton que la golf va craindre qqchose
lol'
C'est bien beau de faire la même voiture chaques fois chez Volkswagen...en tout cas la 308 est quand même LA référence de la catégorie au niveau châssis. Chacun ses qualités.
On remarquera que je n'est pas craché sur la golf 8 comme vous le faites sur peugeot...
@@psa717 la 308 nest une référence en rien sauf si avoir une mauvaise tenue de route devient une qualité alors la les françaises sont champions
@@stalker1782 Mauvaise tenue de route😂😂 vous confondez avec la golf
@@psa717 car vw ne s'abaisse pas au niveau de pigeot
Bof, bof... Ça ne fait pas rêver, surtout en TDI. J'ignore cette marque depuis qu'elle a trahi tous les fans du Scirocco (que j'étais) en abandonnant lamentablement ce modèle.
Quelque soit ses qualités je préfère le plaisir et le charme d'une Mazda 3.
Tout à fait et au moment où j'ai entendu que cette golf sera à minimum 28 000€ j'ai pas pu m'empêcher de penser qu'à se prix on a la nouvelle sky activ x....
Oui mais à la revente la Golf tiendrait beaucoup mieux la côte
@@aurusaurus8395 Alors elle tiendrait mieux je sais pas mais "beaucoup" faut pas exagérer les mazda décôtent pas comme une Renault le ferait.
@@stevencoulon5913 bah en France les Renault sont mieux cotées que les Mazda,bien que ces dernières sont plus solides et plus fiables...
Quel horreur !! Vivement le restylage !!
Heureusement que la couleur rattrape cet aspect trop sobre pour moi. Toutefois l'intérieur paraît moderne. Les bords noirs autour des écrans sont atroces. Belles jantes également ! C'est un 13,75/20 car il faut dire que l'ensemble moteur/boîte est agréable mais c'est un diesel... J'ai peur que les commandes de clim soient parfois imprécises
elle est coule
Il a des remontées d'huile au reniflard ce journaliste. Il a du se taper une choucroute avant l'essai.
Quant à cette Golf, ça devient trop sophistiqué et hors de prix, je vais garder ma Golf 2 GTD de 1988 et ses 290 000 km.
C'est moi ou ils augmentent de 10k a chaque génération ?
Ce n'est pas au niveau d'une 308 😂
Bonjour les relents !!! Boruff.... a chaques fin de phrases !
😂😂😂😂😂 "les relents " 😂😂😂😂 jpp ! Elle est excellente ! Je regarde la vidéo une nouvelle fois juste pour ton commentaire !!!😂😂😂😂😂😭😭😭😭😭💀💀💀💀
y'a beaucoup de couple pour de l'origine sa va fumer sale plus tard sa ! tdi poweer
Mazda 3
Ils sont fort chez VW il arrive à te vendre une voiture de plus en plus chère tout en gardant presque le même arrière et j'en passe et la même plateforme.
Ils sont fort ces cons !
Ps: la config blanche et touche de noir sur la miniature est pas mal
Ne fais pas style tu connais VW, en disant VAG puisque ça ne veut rien dire. Même les mecs travaillant chez VW ne disent pas ça. Reste avec ta Pigeot éclatée au sol et arrête un peu.
@@user-ne1kp1lj9e Le kikou branle toi ça va te calmer un peu
Si tu t'énerves c'est ce que je dis est vrai donc j'ai raison, donc je n'ai plus besoin de te parler :)
@@dorian.m9340 je ne m'énerve pas. Tu est pitoyable. VAG ne veut pas dire Volkswagen A.G. tu n'y connais rien à l'allemand et à l'Allemagne et tu viens faire ton malin ici. Reste avec ta Pigeot et tes voitures pourries, continues aussi à venir baver sur des voitures qui font 15 ans de salaire pour toi
@@user-ne1kp1lj9e ça veut dire quoi alors VAG? Voiture à guignol ? Comme toi
@@TheDiger32 VAG ne veut pas dire ce qu'il veut dire.
Finition Like ? ils copient sur Peugeot mtn ?
VW qui copie sur Peugeot ? c'est la plus grosse connerie que j'ai lu sur UA-cam ! Soit t'es con ou soit t'es jaloux !
@@mick2181 en fait je sais que peugeot copie vw en fait t'as du mal comprendre le com car je faisais allusion au fait que la finition d'entrée de gamme s'appelle like comme chez peugeot (208)
dir eque je suis jaloux c'est aller un peu loin je suis moi meme propriétaire d'une volkswagen
@@mickaeldagama5111
Effectivement cela semble un brin controversé de la part de Vw d'avoir changer d'appellation sur ces finitions.
Like chez Peugeot et Style chez Seat.
@@mickaeldagama5111 désolé il y a eu un malentendu entre nous ...
Serieux ya pas grand chose qui change je préfère garde mon golf 4 v6 noir avec le bruit metalik 😂
moi mon golf 4 tdi reprog gros injecteur full tubeee
Je déteste
308 mieux qu'une golf ?
Haha les Français toujours comme ça
Peugeot est la référence chassie chez les généralistes et de loin.
@@SuperCaillou88 au vu de tes propos, tu maîtrises très mal ton sujet.
Peugeot ne sera jamais meilleur que vw
2 - en chassie Peugeot est déjà meilleur ainsi qu’en fiabilité
C’est toi qui ne maîtrise pas ton sujet
L’automobile ce n’est pas une religion on ne se base pas sur ses croyances mais sur des chiffres et des analyses
@@SuperCaillou88 je t'invite à aller acheter des lunettes car visiblement tu vois mal les contrendus de tests dont tu parles. Le jour où Peugeot sera meilleur que VW, les poules auront des dents.
Ce journaliste n'est pas vraiment bon, il annonce que la Golf démarrera à 28 200 Euros en finition Life First avec le TSI 130 CV et maintenant il change ses dire.
Autant ne pas l'écouter et attendre que ces prix officiels sortent.
Il y aura la finition de départ Life First, Style First puis modifié en cours par Life et Style en plus la R Line qui débarquera aussi.
Étant donné que d'habitude c'est le prix de L'AUDI A3 de commencer à 26k euros, ce serai pas objectif de la part de Vw de commencer plus chère que l'A3 sinon elle commencerait à 32k euros et les ventes ne suivraient pas à ce prix là.
Je précise tout de même à ce journaliste sans connaissances que les finitions de lancement pour chaque constructeur sont toujours bien fournies dès le départ avant de disparaître par des finitions moins chères.
Il faut écouter avant de dire n'importe quoi.
La crème de la crème des compactes.
la crème des voitures BANALES pour les gens qui veulent une voiture premium mais n'ont pas le salaire suffisant pour avoir mieux
@@lensoprezole5322 Ou de ceux qui se rendent compte de la réalité des véhicules premium.
Tout le monde n'a pas forcément envie d'avoir du bling bling.
Ben rassure toi...La compacte le plus vendu au monde c'est la CIVIC...:-)
@@nikko1984 VW n'est PAS une marque prémium. C'est généraliste avec des prix premium mais sans la qualité
@@SuperCaillou88 C'est juste en France où Vw a réussi à avoir dans l'inconscient collectif un positionnement un peu supérieur à un généraliste.
Mais ça ne l'empêchait pas de brader leur phaeton à 25000€ histoire d'en voir un minimum en circulation.
En Allemagne, VW a une image similaire à Opel en France.
C'est d'un fade....du VW quoi
Enfin quelqu'un d'accord avec moi... j'attends la nouvelle 308
Tdi en 2019 quel insolence qui commme autant d'huile que de gasoil c'est wolkswagen quoi🤣🤣
J'ai un tdi 150 qui consomme un litre d'huile entre chaque vidange.( 10k) dans mon cas. Je ne trouve pas ça exagéré.
@@terrasaid7524 j'ai un essence toyota pas une goute d'huile en 15k 👌
Quand je vois TDI et VAG je pense diesel gate donc mensonge etc..
@@dylan5166 oui, effectivement toyota ne lubrifie pas ses pistons donc pas de consommation d'huile.
@@dorian.m9340 mensonge comme tout les constructeurs telle que psa
Trop cher, trop banale, sans saveur... Aucun intérêt de payer autant pour ça.
Mais tu ne vois pas d'inconvénients à payer 28k€ une 208 qui ne vaut (presque) rien
2 - ca reste trop cher si mais c’est le constat est pire pour le groupe vw hors Skoda qui reste presque honnête
pour Noel, j'ai commandé du papier toilette VW, toute la gamme va y passer........
SPHINCTER MUSICAL c’est tout ce que ça mérite
Hey c'est des voitures de tous les jours. Que veux-tu de plus? D
U muscle? Faut payer beaucoup plus cher. Pour du neuf bien sur
Un seul mot : fade...
Une seule phrase mieux que les poubelles françaises
@@stalker1782 je préfère largement une 308
@@MouvArt92 la 308 est auto en carton jetables elle ne vaut rien
@@stalker1782 je te Conseil de voir les classements des voitures fiable, ta les japonaises en premier plan, les Coréennes par la suite, et tes allemandes sont tres loin derrière.
@@MouvArt92 ne me parle pas des Japonaises au otre dit ou sont les françaises face au Allemands nul par ya pas de comparaison a faire mon petit
Elle fait la gueule... ca donne
pas envie de l acheter
Pour 28000€ entrée de gamme je prends une classe A plutôt...
Sauf que pour 28 000 € dans la classe a tu n’as strictement rien . Et franchement je pense que la golf débutera à 21 000 € environ je ne suis pas pro Volkswagen loin de là Mais tu ajoutes 7 à 8000 € d’option sur la golf franchement il y a pas photo . À équipement équivalent sur la Mercedes tu devras mettre 35 000 € faciles
Sans compter que tu auras forcément pour ce prix là un moteur de Mégane
@@yohannmercier4907 Je te conseille vivement de regarder la liste d'équipement de série d'une classe A de base. Tu seras surpris. "À équipement équivalent" n'est pas un terme approprié pour comparer les véhicules en question parce que la classe A a des choses indisponibles sur une golf telle que le cache intégral de tout le dessous du véhicule. Niveau fiabilité des organes externes ya pas mieux. Enfin pour avoir tester le dernier Tce 130 je comprends très bien pourquoi Mercedes se permet d'utiliser des moteurs Renault. Ils sont impeccables, vigoureux silencieux très élastiques (on confond facilement avec un 4 cylindres). Pour moi une classe A avec un Tce 130 est une réussite tant en matière d'agrément de conduite qu'en matière de raffinement et d'équipement technologique.
Yohann Mercier tout a fait d’accord, la classe A est mieux mais reviens trop chère avec les options au même prix y’a la Golf GTI toute option. Puis la carrosserie de là Golf je la trouve plus belle même si je préfère l’intérieur de la Mercedes classe A mais après j’aime pas la banquette arrière de la classe A, les appuis tête sont même pas rétractable pour sont prix. Sinon une petite Polo à 20 000€ fais l’affaire pour les petit portefeuille 😉 moi c’est se que j’ai pris en neuf en TSI 105ch
Je serai curieux de faire un mille mètres départ arrêté avec une 308 2 l TDi !
Elle est chère, banale, insipide, pas pratique du tout avec le full tactile (voire même dangereux), l'intérieur fait bling-bling avec le noir brillant, un volant de Clio, un TDI avec logiciel pour tricher, bref, une vraie VW
Propriétaire de Peugeot avec un gros complexe d'infériorité
TheDiger32 vive la golf
Aux regards de l'équipement c'est pas chère payé surtout que c'est une version de lancement suréquipé.
Le logiciel tricheur n'est pas installé sur les moteurs à la norme Euro6 et puis de toute façon avec ou sans, ils ne sont pas mauvaises élèves par rapport à ces concurrentes françaises.
La 308 utilisait le tout tactile et c'était pas aussi dangereux pour vous, objectivité quand tu nous tiens.
L'intérieur est autant bling bling que celui d'une Peugeot.
@@jayron775 Peugeot nous avait vendu en 2014 l'intérieur révolutionnaire avec tout tactile mais aujourd'hui tout bug...
@@user-ne1kp1lj9e
Tout bugguait déjà à l'époque.
Pour les rageur le tdi est le meilleur moteur
Pas fan de l'emplacement des boutons de clim
Pas pratique quand tu conduis
Arrêté c'est la Corolla la plus vendu en Europe pas cette poubelle !!!
Renseigne toi. Prends les chiffres officiels. Arrête de systématiquement venir baver sur cette golf que tu n'auras jamais.
Joe V pourquoi ce mot ( poubelle)??
@@minouamine2404 laisse tomber ce gros con de Joe V. Il est le mec le plus complexé sur UA-cam. Hier, il disait que la fiat tipo était meilleur en tout point qu'une golf(design/fiabilite/aspects pratiques/) ...
@@user-ne1kp1lj9e c'est claire que je ne la veux pas elle est tellement pourrie je ne déteste pas les voitures que je ne peux pas acheté pour te dire j'aimerai avoir une quattroporte, voiture que j'adore et sinon je prends une A3 ou une série 1 moins chère
@@minouamine2404 c'est la définition parfaite de la Golf voiture abominable tant a l intérieur qu'a l'extérieur
les phares avant sont laids. voiture insipide, fade, banale. une golf quoi.
La 308 n'est pas vraiment mieux
2 - mon gars tu fais pitié, je sais pas combien de tube de vaseline VW te donne pour que tu baves sur chaque commentaires mais c’est grave
@@tony973 occupe toi de ta ford
@@tony973 2- a commandé au papa Noel ( il y croit encore....) un Golf au 1/43 éme pour se l'introduire le jour de Noel......
SPHINCTER MUSICAL je dirai même qu’une 1/1 rentrerai largement