pod droge ? ustaiwasz sag+/- wolny i pod koerowca przod i tyl musi wspolgrac jak nacisniesz dynamicznie sprzeta z gory jedna reka na glowce ramy druga na siodle kierowcy +/- przod i tyl musi siasc rowno i odbic podobnie i tyle bedzie plynac po wertepeach a nie rodeo dave moss dobrze tluamczy co i jak 👌🏻 cb ustawilem wedlug jego zalecen i jest duzo lepiej niz bylo duzo lepiej wybiera nierownosci na asfalcie sprzet 👌🏻 najwazniejsze zeby sprezyna byla dobrze dobrana pod mase koerowcy i tempo jakim z reguly jezdzi jak jest zamiekka albo zatwarda niepojdzie ustawic sagow i calosci porzadnie i sprzet niebedzie zadobrze wybierac 💩 na drodze 👌🏻 fabryki z reguly robia springi pod 70-100 kg jak kobieta ma 40 kg bedzie problem jak knur ma 200 kg tez bedzie problem bez zmiany sprezyn pod ich mase 👌🏻 jak masz tylko asfalt gladki jak stol to pol biedy badz jezdzisz bardzo wolno do pracy se max 70 km/h to tez pol biedy tez,tez. 👌🏻 jak poscisz sobie przebitki z testow moto gp z kamera na przedni widelec widac ze chodzi w pelnym zakresie prsktycznie ale trzeba wziasc pod uwage ze oni jezdza na limicie caly czas a nie jak na codzien gdzie sie jezdzi na pol gwizdka srednio dynamiczna jazda i ze w takichw arunkach jazdy na codzien zawoas niepowinien osiagac granic kompresji bo jak dojdzie do awaryjnej sytacji i jepniesz na hebel na maxa to ci widelec dobije i opona straci grip i gleba = zamiekka sprezyna 😉👍🏻
Jak w 2002 roku w ZX9R byl jeszcze stelaż owiewki to ludzie gadali "ło panie,ale staroć ze stelażem". Potem w 2003 juz nie bylo. Teraz sie wraca do starego "designu" i jest dobrze. Historia zatacza krag.
Zx9r po 2000 roku to petarda jest bardzo agresywny motocykl po zmianie zębatek np 2 3 żeby plus tył to naprawdę szatan i bez kontroli trakcji jakiś map itp full moc po prostu tak jak w reszcie starszych motocykli i tak na być od tego masz manetkę i głowę by wiedzieć jak jechać np w deszczu czy na suchym asfalcie a nie to co teraz robią te mapy i wg dla mnie debilizm
Cuś się zapętliło w materiale , a może takie wrażenie zrobiła Yamaha klepiąc KTM, że to trzeba 3 x powiedzieć ;) Mega materiał, kipi emocjami i radochą. Wszyscy pieją, ze XSR 900 GP piękna jest a Andrzej pokazał, że szybka też !! Dzięki !
Mam XSR900 i musze powiedziec ze to jest poprostu wariat ... mialem xsr700 i roznica jest kolosalna pomiedzie tymi dwoma motocyklami.... no i wyglad robi swoje. Pozdrawiam.
Rada od posiadacza action 4 - mikrofon wbudowany jest "ok" ale - w bardzo prosty sposób można bezprzewodowo podłączyć dji mic 2,bezpośrednio do kamerki (bez recivera), i wtedy dźwięk jest krystaliczny :)
Już od dawna nie widziałem motocykla, który wygląda tak zarabiscie. Mnie tam wyścigi zbrojeń nigdy nie interesowały, mało jest dzisiaj stylowych motocykli.
Ciekawe, że na tej profanacji jeździło mi się lepiej, niż przed nią. Pamiętaj, że ustawienia motocykla to też po części indywidualna sprawa i kierowcy, warunków i opon. Nikt Ci zdalnie motocykla nie ustawi, a jeśli tak twierdzi, to się myli :)
Nie powiedziałem słowa o zdalnym ustawieniu motocykla tylko o podszkoleniu się. Na podstawie czego i w jakim celu ustawiasz parametry i jak mierzysz output - ale jak już postawiłeś taką tezę to zaprzeczę. Na podstawie zdjęć/filmów oraz danych pomiarowych jak sag wyrażony w [mm] można bardzo dobrze ustawić pod powszechnie stosowane 'normy' - zarówno do jazdy drogowej jak i torowej. Szczególnie preload pod sag i tłumienie kompresji, tłumienie odbicia faktycznie lepiej czuć na żywca. Może i lepiej Ci się jeździło niż na ustawieniach fabrycznych - nie przeczę, ale nadal nie optymalnie - preload na maxa przy Twojej masie ciała to przesada. Zapewne sagu statyczny wynosił 0. Także przy jakimkolwiek wgłębieniu przy odciążonym tylnim kole masz 0 przyczepności, a później że guma nie klei.
@@Killer921992 Myślę że Andrzej wie co robi, chłop tyle lat jeździ i testuje moto że jeśli mówi że jeździ się lepiej po takim settingu to pewnie tak jest 😜😜
Panie Andrzeju a czy zdradzi pan na jakim ciśnieniu pan śmigał na tych s23 i ogólnie jak spisują się na torze ponieważ na takowych planuję zaatakować tor. Pozdrawiam
Patrząc na....kostkę betonową na której stał motocykl przypomniała mi się sytuacja z Tomkiem Kędziorem. Po zwycięstwie spalił kapcia na tej kostce i dostał 500 zł kary za to 😀. Jeśli już nie ma śladu to może powinien się odwołać? Może po 25 latach jeszcze się sprawą nie przedawniła. A 500 zł piechotą nie chodzi 😁 P.S. można na torze jeździć pod prąd?😉
@@SwiatMotocykliTV wygląda fajnie w tym malowaniu i kształtach tak nawiązując do minionych czasów... ale właśnie coś mi nie grało na dole ..dzięki za info
chętnie bym zobaczył jakiś materiał poświęcony w pełni regulacji zawieszenia, taki mi się wydaje że temat trochę pomijany na polskim yt.
Podbijam ☝🏻To samo pisałem na kanale u Kosy.
Kanał Faster Setup i temat jest wyczerpany
Tak, wszyscy unikają tematu jak ognia😅
pod droge ? ustaiwasz sag+/- wolny i pod koerowca przod i tyl musi wspolgrac jak nacisniesz dynamicznie sprzeta z gory jedna reka na glowce ramy druga na siodle kierowcy +/- przod i tyl musi siasc rowno i odbic podobnie i tyle bedzie plynac po wertepeach a nie rodeo dave moss dobrze tluamczy co i jak 👌🏻 cb ustawilem wedlug jego zalecen i jest duzo lepiej niz bylo duzo lepiej wybiera nierownosci na asfalcie sprzet 👌🏻 najwazniejsze zeby sprezyna byla dobrze dobrana pod mase koerowcy i tempo jakim z reguly jezdzi jak jest zamiekka albo zatwarda niepojdzie ustawic sagow i calosci porzadnie i sprzet niebedzie zadobrze wybierac 💩 na drodze 👌🏻 fabryki z reguly robia springi pod 70-100 kg jak kobieta ma 40 kg bedzie problem jak knur ma 200 kg tez bedzie problem bez zmiany sprezyn pod ich mase 👌🏻 jak masz tylko asfalt gladki jak stol to pol biedy badz jezdzisz bardzo wolno do pracy se max 70 km/h to tez pol biedy tez,tez. 👌🏻 jak poscisz sobie przebitki z testow moto gp z kamera na przedni widelec widac ze chodzi w pelnym zakresie prsktycznie ale trzeba wziasc pod uwage ze oni jezdza na limicie caly czas a nie jak na codzien gdzie sie jezdzi na pol gwizdka srednio dynamiczna jazda i ze w takichw arunkach jazdy na codzien zawoas niepowinien osiagac granic kompresji bo jak dojdzie do awaryjnej sytacji i jepniesz na hebel na maxa to ci widelec dobije i opona straci grip i gleba = zamiekka sprezyna 😉👍🏻
@@mociczyczkisprezyny sa pod ok 70kg. Waga 100kg to juz za duzo i trzeba dostosowywać
Jak w 2002 roku w ZX9R byl jeszcze stelaż owiewki to ludzie gadali "ło panie,ale staroć ze stelażem". Potem w 2003 juz nie bylo. Teraz sie wraca do starego "designu" i jest dobrze. Historia zatacza krag.
Zx9r po 2000 roku to petarda jest bardzo agresywny motocykl po zmianie zębatek np 2 3 żeby plus tył to naprawdę szatan i bez kontroli trakcji jakiś map itp full moc po prostu tak jak w reszcie starszych motocykli i tak na być od tego masz manetkę i głowę by wiedzieć jak jechać np w deszczu czy na suchym asfalcie a nie to co teraz robią te mapy i wg dla mnie debilizm
Cuś się zapętliło w materiale , a może takie wrażenie zrobiła Yamaha klepiąc KTM, że to trzeba 3 x powiedzieć ;) Mega materiał, kipi emocjami i radochą. Wszyscy pieją, ze XSR 900 GP piękna jest a Andrzej pokazał, że szybka też !! Dzięki !
A tak, się omsknęło w montażu
Kurde dalej nie R9, ale miło, że o niej wspomniałeś , czekamy 😊 kocham dźwięk trzech cylindrów 😍
Mam XSR900 i musze powiedziec ze to jest poprostu wariat ... mialem xsr700 i roznica jest kolosalna pomiedzie tymi dwoma motocyklami.... no i wyglad robi swoje. Pozdrawiam.
Super motocykl. Lubię Yamahę!
Andrzej, jestes najlepszy. Dlaczego nie mamy wiecej takich dziennikarzy - takze w segmencie aut? (no może Bąk).
A nie wiem, za to w najnowszym numerze Świata Motocykli jest historia Andrzeja. Może to da jakąś odpowiedź
Rada od posiadacza action 4 - mikrofon wbudowany jest "ok" ale - w bardzo prosty sposób można bezprzewodowo podłączyć dji mic 2,bezpośrednio do kamerki (bez recivera), i wtedy dźwięk jest krystaliczny :)
Widziałem na żywo, piękny
Piekielne doły mega miejsce! A ten z vincentem to sztos
Najpiekniejszy motocykl od chyba 3 dekad, wszystko jest super.
W tym malowaniu jakoś mi sie z Iron manem kojarzy.
Już od dawna nie widziałem motocykla, który wygląda tak zarabiscie. Mnie tam wyścigi zbrojeń nigdy nie interesowały, mało jest dzisiaj stylowych motocykli.
Piękny, zamieniłbym mt-09 na niego :D, ale to ustawienie zawieszenia to profanacja. Oglądnij chociaż kilka darmowych filmów Dave Moss'a.
Ciekawe, że na tej profanacji jeździło mi się lepiej, niż przed nią. Pamiętaj, że ustawienia motocykla to też po części indywidualna sprawa i kierowcy, warunków i opon. Nikt Ci zdalnie motocykla nie ustawi, a jeśli tak twierdzi, to się myli :)
Nie powiedziałem słowa o zdalnym ustawieniu motocykla tylko o podszkoleniu się. Na podstawie czego i w jakim celu ustawiasz parametry i jak mierzysz output - ale jak już postawiłeś taką tezę to zaprzeczę. Na podstawie zdjęć/filmów oraz danych pomiarowych jak sag wyrażony w [mm] można bardzo dobrze ustawić pod powszechnie stosowane 'normy' - zarówno do jazdy drogowej jak i torowej. Szczególnie preload pod sag i tłumienie kompresji, tłumienie odbicia faktycznie lepiej czuć na żywca. Może i lepiej Ci się jeździło niż na ustawieniach fabrycznych - nie przeczę, ale nadal nie optymalnie - preload na maxa przy Twojej masie ciała to przesada. Zapewne sagu statyczny wynosił 0. Także przy jakimkolwiek wgłębieniu przy odciążonym tylnim kole masz 0 przyczepności, a później że guma nie klei.
@@Killer921992
Myślę że Andrzej wie co robi, chłop tyle lat jeździ i testuje moto że jeśli mówi że jeździ się lepiej po takim settingu to pewnie tak jest 😜😜
Ten prędkościomierz to musi chyba zawyżać o 80km/h, te prędkości są aż nie wiarygodne :)
Andrzeju, jak wypada ta Yamaha w porównaniu z street triplem 765rs?
Jak tak dalej pójdzie to R9 będzie przepotężnym kotem. Zresztą, ciekawe będzie porównanie KTM 990 RC oraz Yamahy R9 jak już wyjdą ;)
nigdy nie będzie bo za mała moc, musieliby ją podnieść na 150KM. Lecz na pewno będzie fajnym motocyklem do tańszego ścigania niż litrem.
Mega fajne moto. Fajnie,fajnie po przyjacielsku,tylko czemu kolektory i wydech wygladaja ja 20 lat nie czyszczone🫣
Panie Andrzeju a czy zdradzi pan na jakim ciśnieniu pan śmigał na tych s23 i ogólnie jak spisują się na torze ponieważ na takowych planuję zaatakować tor.
Pozdrawiam
Hej,
na zimno przód 2.1, tył 1.7
Po zjeździe 2.5 przód, 2.1 tył
Cześć Andrzej!
Patrząc na....kostkę betonową na której stał motocykl przypomniała mi się sytuacja z Tomkiem Kędziorem. Po zwycięstwie spalił kapcia na tej kostce i dostał 500 zł kary za to 😀.
Jeśli już nie ma śladu to może powinien się odwołać? Może po 25 latach jeszcze się sprawą nie przedawniła. A 500 zł piechotą nie chodzi 😁
P.S. można na torze jeździć pod prąd?😉
Jak jest przerwa obiadowa i Druch Drużynowy pozytywnie zaopiniuje to można 😂
Myślałem że to jakaś stara rejsingowa FZ czy FZR
Panie, nie stara tylko klasyczna/zabytkowa
Jaki czas zrobił Kamil?
Wolniej od Andrzeja, bo raptem udało mu się zrobić dwa kółka mierzona. Pojechałby szybciej ale na tych oponach liczone by było w dziesiątych sekundy
Ja bym się tak bał 😉.
Wszystko co od MyTy09 pochodzi jest kozackie😅
Mi wygląd nie bardzo leży (Yamaha, naucz się w końcu projektować przednie lampy!), ale szanuję ten model. Z niczym się go nie pomyli!
A ile to ma na liczniku ?😆😆
Wszystko ;)
@@SwiatMotocykliTV 😆 to jedziem i trombim !
A gdzie dolna owiewka ???? To race... to dół powinien być zabudowany ...hmm czy głupoty gadam 😊
Nie wsadzili do wersji testowej
@@SwiatMotocykliTV wygląda fajnie w tym malowaniu i kształtach tak nawiązując do minionych czasów... ale właśnie coś mi nie grało na dole ..dzięki za info
Ciekawy sprzęt ale ten wydech wstrętny
ale brzydal :D
Ale motor ładny
@@SwiatMotocykliTV motor fajny, a sam motocykl jeszcze lepszy
Dziwnie podobny do mojej FZRki z 93 roku 🤔