Ja zmierzyłem moment fabrycznie dokręconego napinacza i wychodzi mi ze to jest około 40Nm. i tak też potem dokręciłem. Na 55Nm wydaje mi się że zblokowało by to napinacz w miejscu gdzie zmienia położenie na większej śrubie. W tym miejscu jest tak jakby jakiś łącznik przegubowy
Może nagrasz filmik o łańcuchu rozrządu w silniku 1.4 turbo bo podobno po 150tkm hałasuje
Czytelny ciekawy
czy wartosci dokrecenia napinacza sa prawidlowe. gdzy dokrecam 55 nm to nie mozna zwolnic napiecia w napinaczu
Ja zmierzyłem moment fabrycznie dokręconego napinacza i wychodzi mi ze to jest około 40Nm. i tak też potem dokręciłem. Na 55Nm wydaje mi się że zblokowało by to napinacz w miejscu gdzie zmienia położenie na większej śrubie. W tym miejscu jest tak jakby jakiś łącznik przegubowy
Jakie oznaczenie ma sama rolka napinacza?
dzieki !!!
1:08-nie powinniśmy ciągnąć w przeciwną stronę? Przecież jak ciągniesz zgodnie ze strzałkami to napinasz bardziej pasek. Czy się mylę?
No właśnie tak jest dobrze, zwróć uwagę na punk zamocowania napinacza u góry