В Русском Языке есть Советы и нет никаких ХайфЛаков и Лайфаков.По вашему тогда бы СССР назывался Хайфлачный Союз? Не портите русский язык или с англичанами общайтесь на их лайфачном языке.
Liebenweiss Александр это где такие?на мерсах,фольксах и им подобные идут в основном звездочки овальных не видел не одной.для этих целей есть резьбовой герметик.
@@sibiryak79 Сам удивился, когда увидел. Был у меня мерс w124 230Е 1989 г.в., менял я на нём задние аморты и решил заказать через интернет фирменный крепёж для них. Так вот пришли болты с герметиком на резьбе и овальные (сплюснутые) гайки к ним. Я думал брак, пошёл на базар купить нормальные, а мне продавец сказал, что их специально сплющивают, чтобы с трудом закручивались на один раз. Если открутил комплект болт-гайка выкидываются и ставятся новые, кстати, в руководстве по ремонту тоже самое сказано.
У меня классические 3 листовые за год все равно просели, все лето ездил с полной загрузкой плюс уставлены трубный обвес, фаркоп, калитка на запаску плюс полноценная запаска на 32х колесах, органайзер и СПб в багажнике, плюс 2 газовых баллона под рамой общим v на 75 л. Машина с 3 листами сразу присела на зад, зато ехать стала ппц плавно. Поэтому поставил на мосты пружины спрингвар, встали как родные. Теперь задняя подвеска почти сток, чуть чуть выше, самое то. Так что советую ставить сразу пружины спрингвар. 👍
Добрый вечер у меня новые 3 листовые рессоры просели через 3 месяца я добавил пружины от Оки задние и проблем нет уже 2 года и даже машина мягче стала чем без них
Алекс, для рулевого управления ставьте усиленные клюшки с изменённым кастором. Я себе поставил, по трассе рулю одной рукой не напрягаясь, даже эксперимент делал, отпускал руль при скорости около 80, и машина ехала прямо порядка 100-200 метров, потом уводить немного начинало, приходилось подравнивать.
Через три года штатные трёхлистовые рессоры у меня просели, эксплуатация на 90% по асфальту, колёса чуть больше штатных (31 дюйм). Поставил четвёртый лист - вот уже два года норм.
С блоками не так все просто... Если ты смотрел ранее про доработки.... Блок задний и передний на больших оборотах рвёт полуоси... Хоть супер усиленные их ставь
@@МаксимНехорошев-п6ю согласен 👍 просто блокировками, нужно пользоваться с умом. Газ в пол, руль в сторону и жёсткие блоки вкруг, это часто приводит к поломкам, ну и "скакать" тоже нельзя. Ну я думаю, вы понимаете о чём я.
Это все полумеры. В итоге всегда будет только два варианта: жесткая жопа и дольше живущие рессоры или стандартные, сравнительно мягкие, но дохнущие как мухи. Вариант получить комфортный ход при высоких нагрузках - ставить пневму, правда амортизаторы тоже придется поменять на те, у которых большее усилие разжатия (что-бы жопа не козлила). Мы так поступили на двух экспедиционных Соболях 4х4, а потом брат своему Патрику сделал операцию (теперь хвастает, что его УАЗ ничем от моей TLC-200 не отличается). Ресивер и компрессор встали нормально под платформу для ровного пола и под нее-же с противоположной стороны на бок точно легла сервисная лиферная батарея 180 а\ч (ей абсолютно пофиг в каком положении работать), плюс гибридный инвертор и диодный разделитель батарей.
Алекс, такая идея - купить пневмоподушки на зад патриота и объединить их толстой трубой для перетекания воздуха. Будет балансир как у трактора. Проходимость лучше)
Надо ставить четырех листовые . на четырех лмстовых жестко не будет..амортизаторы определяют мягкость а еще лучше гстовить двух листовые и поставить на задний мост пружины от таврии или оки
Доброго времени суток! Ребята на моем патре много было эксперементов с ресорами, ставил пружины к трехлистоавым- нето, четырехлисовые-нето и жостао, сейчас соят ресоры тачдог каблучки пять дюймов плюс пружины от девятки-все ок мягкий зад и непросаживается!
Я один лист убрал в трёх листовой рессоре положил 5 волговских и все огонь авто поднялось на 10 см потом провели немного 8 см где-то теперь и жесткость нравится
Всегда раздражают не доделки при переделках машин,которые допускают владельцы...,например вот на этом уазке привинтили другие колёса с дисками,колёса вылезли наружу...,и брюзговики родные "забыли" переустановить, так чтоб они закрывали сместившийся профиль шины колеса по центру....,сейчас-же у них брюзговики висят убого,закрывая только пол колеса. Так-же, ширина спайсеровского моста большая,и установка колёс с вылетом диска даже в ноль,уродует машину...,она не смотрится(если смотреть на неё например сзади)
Мужики у меня вопрос после переборки трехлистовых рессор на скорости80км. По небольшой гребенке на дороге очень сильно бьёт руль из стороны в сторону так колбасит что сразу на тормоза жму.перебрал всю переднюю подвеску ни люфтов ничего нет.подскажите причину😢
Выкинутые деньги. Надо было брать риф под лифт и снять проставки. Трёхлистовые также умрут из-за проставки и тяжёлых колёс. Либо трекшен бар изобретайте
@@Haak9555 конечно. 650кг на бездорожье и трехлистовая рессора не вытянет - быстро прослабнет. Под такую массу и бездорожье надо брать либо четырёх листовые от пикапа, либо риф, либо собирать пакет самому из листов уаз и волга
Саленблоки надо было заменить на полууретановые втулки, а то их в будущем провернёт. У меня на стоковом постоянно проворачивало, пока не заменил на втулки.
Трехлистовые тоже не панацея, однозначно со временем просядут и прогнуться буквой "S", в мою бытность ставили четырехлистовые от УАЗ пикапа, вот эти уже ничего не боялись.
А если поставить рессоры РИФ которые нагрузку дают 0-150 и лифт 5 см. Но если зад у нового патриота ниже на 2 см изначально, чем перед, то и лифт общем то уходит в ноль, а рессоры качественнее ? Или это не так все ?
Сделал лифт подвески +5 и колеса поставил 32е. Щас на поворотах срабатывает ЕСП не зависимо от скорости, думает что машину заносит. Как можно исправить причину срабатывания ЕСП?
У меня УАЗ Хантер стоят 4-х листовые но я из леса независимо от погоды вожу дрова до 800 кг это необходимость, движок 409-10 машину стараюсь обслуживать сам.
Добрый день. Вроде очень толковый механик, но в этом видео меня сильно удивил. 1. Хорошие рессоры не только тачдог. Риф есть сразу с лифтом, переменной жёсткости. В комментариях об этом уже писали. 2. "Дырка/болт" на рессоре проставке там, где должны быть. Вы же как механик должны понимать, что когда рессора проседает, она вытягивается. Спереди закреплена жёстко. Сзади специально нет. Как результат при распрямлении рессор у вас мост смещается назад. Вместо развертывания проставок и подобных идей нужно было мост вперёд чуть толкнуть.
По пружинам вопрос - Так ли было заявлено кем то из представителей, что пружина не просядет ни на чуть в какой то гарантированный срок и каков этот срок? А то выглядит эта пружинка по детски...... У меня бампер с лебедем доп вес 200кг..... Мне на перед патрика требуются действительно сильные с лифтом хотя бы +50мм.....
Патриот это очень крутой джип , которому любой асфальт не по чем..... вы не представляете как патриот и его владельцы РАДУЕТ хозяев СТО и МАГАЗИНОВ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ! Купи патриот , стань мазахистом! )))
У меня на хантере трех листовые лопнули поставил 4х и забыл. По жёсткости не намного жёстче почти тоже что и трёх листовые зато не просаживаются. На трёх листовых откатал около 20000км в жестких условиях.
Ярослав Домбровский какую роль играет проставка в данном случае.увеличивает расстояние от моста до рессоры и всего то.авто соответственно становится выше.а самой рессоре до лампочки ничего не изменилось.
Александр Альков увеличивается плече, от рессоры до моста, ещё больше усугубляя ситуацию с изгибом рессоры. В поисковике забейте, Sобразный изгиб рессоры.
Нужно ставить вопрос не только о количестве листов рессоры но и о качестве металла для этих рессор ! Может хватить и двух при жесткой эластичности металла! Это вопрос к металлургам ...!
А никто не думал поставить какие-нибудь aftermarket рессоры зарубежных производителей? Я так понимаю наши двузлистовые проседают не потому что мягкие слишком , а потому что металл говно. Мягкость и проседание это не очень то связанные между собой вещи. Слишком мягкую подвеску должно прошибать на больших неровностях. У патриота же ничего на новой подвеске не прошибает и слишком мягкой я бы даже ее и не назвал. Соответственно, надо найти рессоры с нужными параметрами из правильного металла !
@@SplinterFenix Там два варианта ответа, или не держит грязь или дорого. Судя по видео, деньги не проблема, значит пневма грязи по крышу не выдерживает ..
Доброго времени суток, я на свой поставил от 3153 4-х листовые и ведёт машина на много лучше чем на родных двух листовых, повороты на много лучше держит и не заваливается!
3 листа мало, учитывая их говнокачество. Надо было сразу 4-й запихивать. У меня 4-й (нижний) от спринтера. Стоят листы фигню, держат всю машину по 10 лет (предыдущий именно так выходил) :)
Тоже смотрю на свою грустную низкую жопу на двух листах и думаю что с этим делать)), машине 1,5 месяца... Вот думаю что дальше-или трехлистовые или доппружины например спрингвар. В принципе хоть три листа и хают, на предыдущих двух Патрах я их жестко мучал- и дров возил по полному багажнику, ессно по бездорожью) и так скакал- чем больше скорость, тем меньше ям)) и нормально долго прожили. А на первом боевом на 33" тапках просели и выгнулись. Если нужен лифт 5 см и надежные рессоры я бы рассматривал барсорессоры, они и не дубовые и не проседают и дают лифт как раз см 5.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Все самое оперативное в Instagram:
instagram.com/ne_torrrmozi/
Алекс,продаются комплекты заднего моста как на передок,на клюшках с пружинами,даёшь установку и испытания!)
А почему не поставить демфер со стороны поросенка перед рулевой тягой
@@UAZovoD956 согласен так будет даже лучше делали так товарищу после установки нового двс магнум 418
В Русском Языке есть Советы и нет никаких ХайфЛаков и Лайфаков.По вашему тогда бы СССР назывался Хайфлачный Союз? Не портите русский язык или с англичанами общайтесь на их лайфачном языке.
@@UAZovoD956 где такое продается?
Вот смотрю роли, все класно расказывает, показывает, но когда закручивает гайку без смазки та еще слышц скрип по резбе..... Аж мурашки по коже
Да тоже заметил,я всегда графиткой пользуюсь,и в следующий раз легко откручиваються и резьба целая.
Oleh Belov главное красиво рассказать.
Зато не открутятся, на мерседесе вообще овальные гайки идут
Liebenweiss Александр это где такие?на мерсах,фольксах и им подобные идут в основном звездочки овальных не видел не одной.для этих целей есть резьбовой герметик.
@@sibiryak79 Сам удивился, когда увидел. Был у меня мерс w124 230Е 1989 г.в., менял я на нём задние аморты и решил заказать через интернет фирменный крепёж для них. Так вот пришли болты с герметиком на резьбе и овальные (сплюснутые) гайки к ним. Я думал брак, пошёл на базар купить нормальные, а мне продавец сказал, что их специально сплющивают, чтобы с трудом закручивались на один раз. Если открутил комплект болт-гайка выкидываются и ставятся новые, кстати, в руководстве по ремонту тоже самое сказано.
Катаюсь по Твери в командировке. Видел сегодня патра Алекса на Волоколамском. Вживую очень круто выглядит!)
У меня классические 3 листовые за год все равно просели, все лето ездил с полной загрузкой плюс уставлены трубный обвес, фаркоп, калитка на запаску плюс полноценная запаска на 32х колесах, органайзер и СПб в багажнике, плюс 2 газовых баллона под рамой общим v на 75 л. Машина с 3 листами сразу присела на зад, зато ехать стала ппц плавно. Поэтому поставил на мосты пружины спрингвар, встали как родные. Теперь задняя подвеска почти сток, чуть чуть выше, самое то. Так что советую ставить сразу пружины спрингвар. 👍
Добрый вечер у меня новые 3 листовые рессоры просели через 3 месяца я добавил пружины от Оки задние и проблем нет уже 2 года и даже машина мягче стала чем без них
А, какая доработка нужна для установки пружин от Оки?
Алекс, для рулевого управления ставьте усиленные клюшки с изменённым кастором. Я себе поставил, по трассе рулю одной рукой не напрягаясь, даже эксперимент делал, отпускал руль при скорости около 80, и машина ехала прямо порядка 100-200 метров, потом уводить немного начинало, приходилось подравнивать.
Через три года штатные трёхлистовые рессоры у меня просели, эксплуатация на 90% по асфальту, колёса чуть больше штатных (31 дюйм). Поставил четвёртый лист - вот уже два года норм.
Рессоры РИФ 540В мягкие и 50мм лифта дают. Почти три года полет нормальный!!!
Мог бы и смазать резьбы на стремянках и гроверы нужны обязательно, узел вибронагруженный!
Иии таак сойдёт.
Наконец то серия доработок))) Очень жду, когда жёсткие блоки, будете ставить) 🤘
а я жду полный привод в волгу
@@SplinterFenix 🤘наш человек!!!) такое предложение Алексу, я уже устал писать)
С блоками не так все просто... Если ты смотрел ранее про доработки.... Блок задний и передний на больших оборотах рвёт полуоси... Хоть супер усиленные их ставь
@@МаксимНехорошев-п6ю согласен 👍 просто блокировками, нужно пользоваться с умом. Газ в пол, руль в сторону и жёсткие блоки вкруг, это часто приводит к поломкам, ну и "скакать" тоже нельзя. Ну я думаю, вы понимаете о чём я.
@@ptzoffroad да в основном прыжки, точнее падения на ось и рвут
Это все полумеры. В итоге всегда будет только два варианта: жесткая жопа и дольше живущие рессоры или стандартные, сравнительно мягкие, но дохнущие как мухи. Вариант получить комфортный ход при высоких нагрузках - ставить пневму, правда амортизаторы тоже придется поменять на те, у которых большее усилие разжатия (что-бы жопа не козлила). Мы так поступили на двух экспедиционных Соболях 4х4, а потом брат своему Патрику сделал операцию (теперь хвастает, что его УАЗ ничем от моей TLC-200 не отличается). Ресивер и компрессор встали нормально под платформу для ровного пола и под нее-же с противоположной стороны на бок точно легла сервисная лиферная батарея 180 а\ч (ей абсолютно пофиг в каком положении работать), плюс гибридный инвертор и диодный разделитель батарей.
Алекс, такая идея - купить пневмоподушки на зад патриота и объединить их толстой трубой для перетекания воздуха. Будет балансир как у трактора. Проходимость лучше)
Также об этом задумывался. Классный способ увеличения грузоподъемности без вреда для диагоналок! 👍
Надо ставить четырех листовые . на четырех лмстовых жестко не будет..амортизаторы определяют мягкость а еще лучше гстовить двух листовые и поставить на задний мост пружины от таврии или оки
Тоже заменил двухлистовые на трёхлистовые и пружины спереди(просели) заменил на Фобос. Управление улучшилось, да и в целом лучше по ощущениям.
Доброго времени суток! Ребята на моем патре много было эксперементов с ресорами, ставил пружины к трехлистоавым- нето, четырехлисовые-нето и жостао, сейчас соят ресоры тачдог каблучки пять дюймов плюс пружины от девятки-все ок мягкий зад и непросаживается!
Здравствуйте! Поставил 3-ю рессору на УАЗ ПАТРИОТ 21г., загудел задний кардан при отпускании педали газа на скорости. Посоветуйте что можно сделать?
Я один лист убрал в трёх листовой рессоре положил 5 волговских и все огонь авто поднялось на 10 см потом провели немного 8 см где-то теперь и жесткость нравится
Всегда раздражают не доделки при переделках машин,которые допускают владельцы...,например вот на этом уазке привинтили другие колёса с дисками,колёса вылезли наружу...,и брюзговики родные "забыли" переустановить, так чтоб они закрывали сместившийся профиль шины колеса по центру....,сейчас-же у них брюзговики висят убого,закрывая только пол колеса. Так-же, ширина спайсеровского моста большая,и установка колёс с вылетом диска даже в ноль,уродует машину...,она не смотрится(если смотреть на неё например сзади)
А если к 2 листовым рессорам пружины Спрингвар дополнительно поставить в заднюю подвеску?
Алекс,тебе просто повезло что у тебя есть такой друг как Андрей.
А Алекс на него пашет ?
Ребята от буханки нового образца можно поставить на патриота ?
Очень жду полный привод в волгу)
Мужики у меня вопрос после переборки трехлистовых рессор на скорости80км. По небольшой гребенке на дороге очень сильно бьёт руль из стороны в сторону так колбасит что сразу на тормоза жму.перебрал всю переднюю подвеску ни люфтов ничего нет.подскажите причину😢
Я об этом ещё раньше писал, эти тоже не надолго, только рессоры от Барса помогут решить проблему.
Ставьте доп пружыны! Три листа тоже согнутся! Два листа они мощьнее, в пачьке примерно тоже самое! С проставкой рычаг получается и колеса тяжелые!
И зачем было брать новый Патрик? Чтоб со старого запчасти ставить.
У меня вопрос, поставил на питрот пикап 33 резину, снял стабилизатор, он вообще нужен?, а то кто что говорит, то нужен то не нужен!
Я сейчас лето жара готовлю машину к отдыху. Тоже Патриот 2015 года три леста просядут Я себе автомат поставил Лан Крузер
Ох.. Назрел вопрос))) 265 75 16 мт hankook dinapro войдут??? Штатно) лифт зад +3 ну естественно перед мост подвинут на 2 см
А как меняется дорожный просвет не уаз от рессор, ответ никак
Выкинутые деньги. Надо было брать риф под лифт и снять проставки. Трёхлистовые также умрут из-за проставки и тяжёлых колёс. Либо трекшен бар изобретайте
А если стоковый новый патриот загрузить на 650 кг рессоры на бездорожье так же прогнуться?
@@Haak9555 конечно. 650кг на бездорожье и трехлистовая рессора не вытянет - быстро прослабнет. Под такую массу и бездорожье надо брать либо четырёх листовые от пикапа, либо риф, либо собирать пакет самому из листов уаз и волга
Алексей Лобко, блогер, поставил на свой Патрик дополнительно к рессорам пружины!!!
Шумка тяжелая, вот и просели)))👍
Саленблоки надо было заменить на полууретановые втулки, а то их в будущем провернёт. У меня на стоковом постоянно проворачивало, пока не заменил на втулки.
Трехлистовые тоже не панацея, однозначно со временем просядут и прогнуться буквой "S", в мою бытность ставили четырехлистовые от УАЗ пикапа, вот эти уже ничего не боялись.
Добавить пружины на задний мост,есть специальный комплект,Андрюха должен знать))
Солист группы «Ногу свело» теперь чинит УАЗы?! )))
Добрый день ! Скажите какой фирмы у вас стоит фаркоп и где покупали .спасибо.
Не знаю что у него стоит, себе производства риф присматриваю
Риф я тоже хочу.может у него подешевле , риф без шара идёт .
@@сергейдер-е7д риф под квадрат, да и не только риф делает под квадрат
Доброго времени суток! Ребята Подскажите пожалуйста, что лучше в рессоры ставить, сайлентблоки или втулки?
А если поставить рессоры РИФ которые нагрузку дают 0-150 и лифт 5 см. Но если зад у нового патриота ниже на 2 см изначально, чем перед, то и лифт общем то уходит в ноль, а рессоры качественнее ? Или это не так все ?
К рессорам дополнительные пружины можно поставить на задний мост
. На канале уазпотребсоюза был ролик.
Сделал лифт подвески +5 и колеса поставил 32е. Щас на поворотах срабатывает ЕСП не зависимо от скорости, думает что машину заносит. Как можно исправить причину срабатывания ЕСП?
У меня УАЗ Хантер стоят 4-х листовые но я из леса независимо от погоды вожу дрова до 800 кг это необходимость, движок 409-10 машину стараюсь обслуживать сам.
Добрый день. Вроде очень толковый механик, но в этом видео меня сильно удивил. 1. Хорошие рессоры не только тачдог. Риф есть сразу с лифтом, переменной жёсткости. В комментариях об этом уже писали. 2. "Дырка/болт" на рессоре проставке там, где должны быть. Вы же как механик должны понимать, что когда рессора проседает, она вытягивается. Спереди закреплена жёстко. Сзади специально нет. Как результат при распрямлении рессор у вас мост смещается назад. Вместо развертывания проставок и подобных идей нужно было мост вперёд чуть толкнуть.
Нормальные трёхлистовые. У нас 11 года Патриот, грузили его по тонне, не просели.
Купил паторсона два дня назад и уже видно с салона что зад у него просел немного ничево тяжелого пока не возил вообще.
По пружинам вопрос - Так ли было заявлено кем то из представителей, что пружина не просядет ни на чуть в какой то гарантированный срок и каков этот срок? А то выглядит эта пружинка по детски...... У меня бампер с лебедем доп вес 200кг..... Мне на перед патрика требуются действительно сильные с лифтом хотя бы +50мм.....
Не верь никому ставьте 4 листа не пожалеете у меня 2 Патра 10 и 16 года у обоих 4 листа три просядут.
Патриот это очень крутой джип , которому любой асфальт не по чем..... вы не представляете как патриот и его владельцы РАДУЕТ хозяев СТО и МАГАЗИНОВ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ! Купи патриот , стань мазахистом! )))
Саня когда успел заднюю дверь помять?
Андрюха а почему стремянки отработкой не мажешь ? Нас в училище учили , что обязательно нужно смазывать !
А как по управлению после лифта? Кастор валить будешь иль здесь нормально заводского хватает?
На амароке кстати на выбор несколько видов рессор, мягкие, жесткие с завода..
Не думали "Трекшн бар" поставить как у Монстрохода на уазе, видно же что они от S-образного изгиба страдают
У меня на хантере трех листовые лопнули поставил 4х и забыл. По жёсткости не намного жёстче почти тоже что и трёх листовые зато не просаживаются. На трёх листовых откатал около 20000км в жестких условиях.
Юрий vfr Подтверждаю: четыре листа почти не отличаются по жесткости от трех.
Месяца через три ждём пневму!
Сергей Кукалёв я ставил. Рессоры не вигибает, все норм. На старые рессоры менять не собираюсь.
А баллоны пневмы поставить? Для регулировки просвета и не так жестко будет как на 4 листах!
Рессоры шумку не выдержали? норм...Кто же саб ставит тяжеленный, теперь в песке,по снегу ,по болоту не проехать тонуть будет однозначно
Здравствуйте, Александр! Всегда с удовольствием смотрю Ваши ролики и всегда в начале среди участников ищу волгарище.
На 8й год эксплуатации 3х листовые устали. Один лист сломался.
А я видел. кто то ставит дополнительно пружины к рессорам
Павел Кабанов ставил
С такими проставками не одни рессоры не выживут
Ярослав Домбровский а как связаны проставки и рессоры?авто стало выше и всего то больше ничего не изменилось.
Александр Альков Sобразный изгиб, загуглите. Там и методы лечения
Ярослав Домбровский никаких проблем конкретно с проставками.другое дело что рессора слабая вот пакет и увеличили.
Ярослав Домбровский какую роль играет проставка в данном случае.увеличивает расстояние от моста до рессоры и всего то.авто соответственно становится выше.а самой рессоре до лампочки ничего не изменилось.
Александр Альков увеличивается плече, от рессоры до моста, ещё больше усугубляя ситуацию с изгибом рессоры. В поисковике забейте, Sобразный изгиб рессоры.
если нужна хорошая артикуляция моста то лучше оставить коренной лист уазовский и снизу пакет 5 листовой с волги !
Обрати внимание на тормозной шланг. Машину подняли шланг заводской. На диагоналях будет его хватать
Надо было сразу ещё 1 лист к ним добавить, чтобы было 4 листа. И амортизаторы задние +5 см к ходу. И было бы у вас счастье.
Вместо проставки поставить как на грузовиках подрессорники и с жесткостью будет решена проблема.
Нужно ставить вопрос не только о количестве листов рессоры но и о качестве металла для этих рессор ! Может хватить и двух при жесткой эластичности металла! Это вопрос к металлургам ...!
полный привод в волгу, вы обещали ей передний мост
Бл.. ну кто-нибудь поставит дисковые тормоза на зад??? Ни одного полноценного видоса по этой теме..
Ещё интересно как эти дисковые тормоза будут вести себя с есп и прочей электроникой
Там, вроде, инструкция есть в наборе.
А никто не думал поставить какие-нибудь aftermarket рессоры зарубежных производителей?
Я так понимаю наши двузлистовые проседают не потому что мягкие слишком , а потому что металл говно. Мягкость и проседание это не очень то связанные между собой вещи. Слишком мягкую подвеску должно прошибать на больших неровностях. У патриота же ничего на новой подвеске не прошибает и слишком мягкой я бы даже ее и не назвал.
Соответственно, надо найти рессоры с нужными параметрами из правильного металла !
Надо было поставить доп. пружины, как сделал Павел Кабанов!
Проблема не в высоте, а в том, что рессоры гнет, лопнуть может.
@@КаналКанал-о1б Дак пружины частично бы забрали эту нагрузку, что идет на рессоры!
@@Svklifekanal ага, вообще не так)
@@КаналКанал-о1б Типо мост крутит от мощности?))
RASKRUTKA 24 правильно говорите, так и есть. С апреля езжу с двойными рессорами и пружинами, все хорошо
Рессоры просели из за шумки. Много наклеели😁
Проходите чуть больше, чем на старых.
А что не пневму ? Не выдерживает грязи или слишком дорого ?
Сам и ответил))
@@SplinterFenix Там два варианта ответа, или не держит грязь или дорого. Судя по видео, деньги не проблема, значит пневма грязи по крышу не выдерживает ..
Я думал будет пневма... было бы круто старые мягкие рессоры и пневмобаллоны
Есть же лифт - комплект РИФ, туда входят рессоры
В идеале пары 41/7 уже просятся а то колеса крутить уже тяжко и так и будет грузы подшипники ведомого вала
Хотелось услышать мнение от Андрюхи, на счет установки рессор 4 листа от УАЗ Барс.
Доброго времени суток, я на свой поставил от 3153 4-х листовые и ведёт машина на много лучше чем на родных двух листовых, повороты на много лучше держит и не заваливается!
вэдэшка !!!!!?????что?????-не не слышали......а так все норм!....
сколько смотрю на передний мост всё думаю что у вас есть портальность за счет шаровых)
Такое ощущение, что левая сторона ниже получилась. Или показалось?
они все на один бок косые
@@SplinterFenix как и гылыки
Эттоточно.
А рессоры отличаются, даже качеством! Ставь "Барсовские чусовские"
Алекс. когда блоки будешь ставить или их нет в планах?)
Саня, поставь расширители арок, как на Окелле. Хреново без них выглядит. Колёса торчат. А так красавчики 👏👏👏
скоро будут зимние, торчать перестанут)
алекс когда электроблокировка в задний мост как была на черном?
пока не ставим т.к. возможно будет пневмосистема.
@@Do_not_brake_Light для городской машины пневма не нужна, место занимать будет, Электру ставь на черном она тебя не подводила
Рифовские вроде еще есть рессоры!
Штатные рессоры называются переменной жёсткости ,поэтому у них и толщина разная , в середине толще чем к концам !
А мы на газелях, на своих и на скорых гравера убирали, т.к. их современем разгибает. Один раз хорошо тянули и забывали.
Нужно резьбовой герметик использовать и динамометрический ключ!!!
Расскажи почему старый патриот поменял на овый?
Потому что развалился
И никаких проставок не надо парни,серьга Газель и всё пуском)))
3 листа мало, учитывая их говнокачество. Надо было сразу 4-й запихивать. У меня 4-й (нижний) от спринтера. Стоят листы фигню, держат всю машину по 10 лет (предыдущий именно так выходил) :)
странный человек Рессоры поменял, а что-то выше не стал. листов больше, стало жоще, но артикуляция моста хуже.
Мне пришлось доп пружины воткнуть ,лет восемь норм.
😊 4:17
Приму в дар рессоры😊
Народ, скажите зачем брать эти ведра, а потом их переделывать, я что то не пойму. Экономически даже не выгодно. Чисто для контента?
Для того же зачем и маркообразные! Для КАЙФА😁
Просядут новые рессоры и можно ставить клюшки.
Смещайте демфер к пер бамперу и тяги должны мимо пройти.
Тоже смотрю на свою грустную низкую жопу на двух листах и думаю что с этим делать)), машине 1,5 месяца... Вот думаю что дальше-или трехлистовые или доппружины например спрингвар. В принципе хоть три листа и хают, на предыдущих двух Патрах я их жестко мучал- и дров возил по полному багажнику, ессно по бездорожью) и так скакал- чем больше скорость, тем меньше ям)) и нормально долго прожили. А на первом боевом на 33" тапках просели и выгнулись.
Если нужен лифт 5 см и надежные рессоры я бы рассматривал барсорессоры, они и не дубовые и не проседают и дают лифт как раз см 5.
Привет, после покупки Патриота 2019 бесило, что зад ниже переда изначально, через месяц поменял на 3-листовые и очень тому рад-пока хватает
Поставте серьги риф с масленками подвеска совсем по другому себя вести будет