Miura 40 anos - Entrevista Itelmar Gobbi (Matéria completa)
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- Опубліковано 5 вер 2017
- Guilherme Rockett entrevista Itelmar Gobbi, que juntamente com seu amigo Aldo Besson lançou a marca de automóveis fora de série "Miura" no ano de 1977 em Porto Alegre-RS.
Conexão RS - Quadro "Atrás do Volante".
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Exibição: 29.08.2017
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O Miura foi o meu primeiro carro, hoje tenho outro que tava parado a 15 anos, estou levantando ele, em breve vai ser mais um para ajudar a contar esta maravilhosa história, de seu sonho e sua vida Sr Itelmar Gobbi, que jamais deva ser esquecido, Parabéns pela criação!!!
Miura, puma, gurgel era pra termos nossos proprios carros nascionais, mas graças aos nossos governantes nao temos nenhum fabricante brasileiro
Esses filha da puta desses políticos destruindo o nosso país.
Concordo com vc plenamente, nosso país era pra ter esses belos carros que nos deixaria com muito orgulho, mas por causa dessa classe imunda (políticos) não temos nada .
@@iaralih Poderíamos estar anos luz na frente na economia
@@iaralih PRIMEIRO vem o povo de cultura imunda... os políticos são apenas consequência.
Pra montadoras internacionais a mafia da politica Brasileira da Empréstimos e facilidades
Um homem desse deveria ser condecorado pela sua história!
Chega de santo, mito, herói, no Brasil! Vamos parar com essa idiotice
Idiota é tu seu imbecil que não entendeu absolutamente nada do documentário.
Parabens gobbi,tudo foi feito com amor e dedicaçao,homens como o senhor,gurgel entre outros foram injustiçados por governos corruptos e ladroes...viva e saiba que o senhor cumpriu seu dever na historia automobilística.
Um dos carros mais agradáveis para dirigir: o Miura Top Sport. Fui um feliz proprietário desse modelo que infelizmente acabei vendendo e me arrependo até hoje. Parabéns ao Miura Clube do Rio por relembrar a história desses ícones nacionais e ao Sr. Gobbi.
Grato pelas gentis palavras, Paulo!
que grande maquina este senhor criou, deveria ser um orgulho para Brasil manter esse automovel
Esse é um carro que com certeza deveria ser relançado!!!!!
A essência de alguém que tentou algo e foi cerceado de seus sonhos...
Como são todos aqueles que tem em mente a prosperidade de algo para melhorar cada vez mais...
Infelizmente a geração daqueles que o ceifaram estão em atividade...
Obrigado senhor Itelmar Gobbi, pois só assim, hoje , está registrada a lenda que está viva!
Parabéns pela lição!
E Muito Obrigado Por sua franqueza!
Fantástica reportagem, meus parabéns, por retratar e promover parte da cultura automotiva deste país.
Nossa que homem humilde !!!! Gênio o Brasil tinha tudo para ter e fazer suas próprias invenções esse homem é exemplo disso
Parabéns por Resgatar uma história Verídica que Emocionou Apaixonados por carros principalmente Nacionais.
Não podemos deixar a historia Automobilistica Brasileira Morrer!!!!!!
Pessoas Geniais com o SrGobbi Gurgel e o Pessoal da Puma que não recordo o nome do fundador tem que ser Homenageados e Lembrados Sempre por nós entusiastas por Carros!!!!!!👏👏👏👏🚘🚘🚘🚘🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🌲🎄🌲🎄
Eu amo o Miura amigo, tive um todo completo ar, freio ABS, direção hidraulica e vidro Eletrico, Parabéns pelo desenvolvimento de um carro que amamos , mas como sempre o Brasil mata os empresários que querem o melhor para o pais
Lembro-me quando tinha 4 ou 5 anos. O Miúra nas ruas chamava muito minha atenção.
Imaginem o modelo desse carro 2018, seria uma máquina futurista , parabéns Sr. Gobbi
Pra nós é um carro pra ele é um filho.
Design maravilhoso. Esse carro envelheceu muito bem e as linhas do carro são belas até hoje. Poderia ter um remake.
Que história linda!
Não é de hoje que o Brasil não ajuda seus empreendedores !!
Parabéns ao sr itelmar
E o Miura vive !!
Um depoimento com sentimento .sr Gobbi. Eu passava em frente a uma concessionaria em Sao Paulo e tinha um amarelo que carro , lindo. se o Sr tivessse feito os carros em outro paises talvez nao teria tido a decepçao com os insetivo fiscal , Um pais o que comanda e a corrupçao nao ia da certo nunca , para uma pessoa honesta que nem SR pais hoje comandado por ladroes. Deus abençoi o SR e sua familia.
Faleceu na última sexta-feira aqui em Porto Alegre. Grande história
otima remontagem e uma linda história de empreendedorismo,Itelmar Gobbi um homem além do seu tempo.
Parabéns Sr. Iltemar Gobbi.
Miura estara sempre em nossas vidas...
Carro lindo cheio de tecnologia, naquela época já era muito completo
Emocionante...Parabéns pela Criação do Miura!
Eu morava em p alegre e passava tds os dias na rua sertorio perto da ponte do guaiba . e via sempre pessoas trabalhando na confecsao desses carros e eu amava e achava lindo o miura . Sonhava um dia ainda vou comprar um carro deste ....... Quanta saudade e belas lembrancas . Um sonho de um empresario q o Brasil nao deu valor ...... que lastima !!!!!!!
Esse carro é um sonho!!!! História muito linda......infelizmente não temos mais!!!!Parabéns pelo video!!!
To encantado com essa marca comprei o box da novela tieta nao conhecia pq sou de 94 vi aquele carro lindo escrito x8 fora de serie mesmo pirei nele pena que vou ter que economizar um bom tempo pra ter um vi um por 50 mil kk acho que vou iniciar no ramo automobilístico depois dessa sair da área de informática me apaixonei
Parabens a vc sonhador brasileiro que ganhou o mundo mas nao o Brasil porque nesse pais so tem valor o que vem de fora vcs ate ainda mexe com o coraçao de muitos brasileiros sou jovem e nao sabia que esse carro era nacional estou orgulhoso por isso pena que acabou como a gurgel tam bem acabou mas esse nao é o fim ainda veremos carros nacionaos andando por pais a fora
Depois do democrata e o Gurgel agora conheço a história do miura.
E vejo que o governo nunca prestou, os dirigentes sempre ferrarão os brasoleiros.
Q linda história parabéns
Parabens pelo vídeo. Super difícil achar informações da história desses grandes empreendedores que fizeram uns dos carros mais bonitos que já tivemos. Estavam a frente do seu tempo
A Miura x8 custava 40 mil dólares, a top sport 55 a 60 mil dólares na época, só milionário que tinha, jogadores de futebol, cantor sertanejo etc.. aí a mistubishi eclipse chegava nesse valor, quando o Collor liberou a importação..
Aí meu camarada, qual vocês preferiram na época?
Uma eclipse GS turbo injetada com tecnologia japonesa de ponta.
Ou um Miura com motor de Santana carburado?
Fechou as portas, não aguentou.. não dava pra competir.
Que história fantástica desse carro, infelizmente no Brasil não dar apoio ao empresários a crescerem, é doido ver uma grande empresa dessa, brasileira, morrer, pois se o governo tivesse dando um incentivo talvez hoje seria um destaque nacional e internacional pois a visão do dono era muito além do seu tempo! Parabéns ao criador, é um orgulho para nós saber e ter fabricado um carro tão avançado para sua época e seria mais ainda se tivesse continuado....!
Miura nosso orgulho, pena que acabou, sorte de quem tem um carro desse bem conservado, eu ainda acredito que comprarei um miura desse bem conservado
que bacana essa materia , realmente um empreendedor que fez do seu sonho um orgulho nacional !!!
Que linda história, Miura um grande brasileiro!!!
Linda e histórica reportagem . pra nos que vivemos essa época do Miura fica a lembrança o respeito ao sr criador. parabéns por fazer parte de nossas vidas também era crianca e via muitos desses carros nas ruas o que chamava a atenção era os faróis que levantavam ao ligar.era muito boa essa época quanda saudade espressa em decepção aos governantes desse país onde quem fala mais e o poder do Dinheiro e Ganância. Meu respeito ao senhor e familia😓
Guilherme, Parabéns por esta entrevista e parabéns ao grande criador do Miura !
Que documentário!!!
Que show de reportagem!!!
Que pesquisa maravilhosa!!!
E que triste fim teve este grande homem que deveria ser tratado como herói nacional.
Ele sim conseguiu fazer o impossível: projetou e construiu carros com tecnologia própria num país que não valoriza o que tem.
Quem ve um Miura, não esquece, lindo .
MIURA, carros fantásticos, o sonho de toda criança! parabéns pela matéria.
História triste... Uma grande empresa jogada de escanteio. Dá um aperto no.peito de ouvi lo contar.
Estudei na escola Nossa Senhora dos Navegantes nos anos 80 e lembro da loja ali próximo da ponte do Guaíba. Era o sonho de qualquer criança. Saúde!
Excelente entrevista. 👏👏👏👏👏👏👏👏
que bonita reportagem parabens a aquipe pelo trabalho e uma pena que nem todos os brasileiros dao valor num produto nacional podia estar em produçao ate hj
Belíssima reportagem , e uma constatação o Brasil é o pior país do mundo por causa desses malditos políticos.
Quem viu um Miura sabe de tudo o que foi dito.Maravilhoso
Parabéns ao Sr Gobbi por ter nos dado a honra de ter conhecido um carro como o Miura.Um carro q era pra época, muito a frente do seu tempo por ser Brasileiro.Pena q os governantes ,não dão valor em uma criação Brasileira é vergonhoso.Em 86 passei a conhecer a criação do Miura e me apaixonei pelos Miura Saga o Miura Taga e o Miura Spider depois os demais Top Sport o X8.Um carro q não fica longe dos modelo atuais.Com computador de bordo,frigobar do lado nos bancos traseiros e portas q abre por controle remoto ,e varias mordomias .Não tive um ,mas amo tudo q se refere ao Miura.
Q Deus o tenha em um bom lugar SR Gobbi
Parabéns pelo vídeo!
Parabens... Deus te abençoe..
Sensacional,parabéns pela matéria !
Um vou ter um MIURA X8, esse é meu SONHO. ❤️
Um genio! Baita reportagem, merecida!
Uma história de amor e orgulho p os brasileiros da época e n esqueçamos do Sr Gurgel fábricas brasileiras quebradas pela maldição chamada de política
Uma entrevista dessas teria que fazer os políticos assistir o povo brasileiro também,pra ver que temos capacidade e que não vale a pena sair de casa para ir votar, temos que ser mais reconhecidos.
Miura Sport 1978, lindo demais,
realmente tivemos carro de verdade nacional orgulho
parabens pela sua reportagem.
Caraca, esse Itelmar deve ser parente em algum grau meu, pois além do sobrenome tem um sotaque meio Italiano! A coincidência maior é que também adoro carros, principalmente o design, e já pensei em ter uma fábrica não fosse a dificuldade de obter financiamento aqui no Brasil pra esse ramo, logo estou fazendo design industrial pra desenhá-los!! Mas essa de um dos fundadores do Miura de tão belo design poder ser de um da família foi demais, meu pai é que deve saber se é mesmo ou não parente hehe!! Valeu pelo vídeo Miura Clube!! Muito legal a história!! :) :)
Vc é doido? Nos tempos de hoje quanto vc acha que precisa para montar uma fábrica🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️, ganha pelo menos uns 500 milhões para começar sonhar, vc não é parente dele, a quer saber ? Nem da para começar um debate!
Nossa veio se pode ver nitidamente a amargura e o resentimiento que ele carrega alma pq acreditou tanto no sonho dele e no Brasil ..apostou todas a fichas que seriamos orgulho até fora do país ..mostrou que era possível agradou os gringos mas os donos da casa n deram apoio
Triste mano premia vez q vejo essa história desee tal miura ..n tenho carro n sou fã m sou brasileiro e como muitos outros ..gurgel ,engesa, brasinca puma tantas a outras meu deus
O pátria amada que mata teus heróis
Lamento p vc meu sr por você e tantos outros loucos que de tão loucos fizeram outros loucos crer piamente em sua loucura que poderia ser capaz e foi capaz
Parabéns muitos anos de vida ao sr em nome de todos os amantes dos sonhos
Uma bela historia, uma excelente materia parabens!
Talvez nenhum dos comentaristas no video tiveram a mesma percepção que vou comentar nesse instante que é:
Alguns modelos do antigo carro Miura tem uma semelhança ao modelo do antigo Carro norte americano:
Pontiac Trans AM 1982/4.
Amo todos
Tive um X-8 ano 89...chassi e mecânica de Santana. Era sensacional!
otimo ver uma entrevista dessa onde podemos ver o amor do dono pelo o carro !
Adorei esse programa e essa história se reecriasse essa marca e abria o capital na bolsa seria um pequeno acionista só pra termos um carro 100% nacional e acabar com o lobi das grandes marcas que vendem carros a preços absurdos
Ótima matéria e uma belíssima história.
color de mello matou a indústria nacional, cedeu ao forte lobby, liberando repentinamente o mercado para as grandes indústria multi-nacionais e não dando incentivos à incipiente indústria genuína nacional.! A Miura e Gurgel, são para mim os maiores exemplos.
Comprei o meu ,estou muito feliz
Parabéns!!! 👏👏👏👏
Por curiosidade, quanto custa o IPVA do Miura q vc comprou?
Em campina grande PB,existia um restaurante chamado Miura... E o proprietário possuía um Miura branco top
Esse Miura parece o carro do Jaspion .Carro da hora .
Um ícone nacional que se encerrou devido uma maldição chamada política
O senhor venceu com ajuda de Deus e suas forças.
Fez sucesso até incomodar os malditos senhores do mundo... Daí o fracasso! Esse é o nosso Brasil!
Eu quero vender um Miura 87
pena que nos dias de hj é tao difícil reviver a marca.
Amei essa entrevista! Com mais tempo, Itelmar Gobbi e Aldo Besson poderiam ter partido para uma fabricação em série, com uma carroçaria em aço ou alumínio, o que faria os preços baixarem e ter lucros em escala. Infelizmente abriram as portas aos veículos importados, quando deveriam ter colocado normas como a apropriação de tecnologias como estes pioneiros fizeram para colocar os carros MADE IN BRAZIL poderem oferecer aos consumidores tecnologia no padrão lá de fora. Hoje essa tecnologia entra por aqui a conta-gotas, como é o caso dos air-bags uma tecnologia de segurança vital e os painéis com GPS integrados à central de multimídia e solda a LASER como é o caso do NOVO POLO e do VIRTUS da VOLKSWAGEN, que a FIAT copiou no FIAT ARGO e no FIAT CHRONOS, usando a velha plataforma do FIAT PUNTO, quer dizer, o carro é 80% novo, não 100% novo como na VOLKSWAGEN. Quando o GOVERNO COLLOR abriu as portas do país aos automóveis importados eliminou uma série de empregos especializados no Brasil em favor de empresas estrangeiras, foi um CRIME DE LESA-PÁTRIA! Fecharam as portas TODOS os fabricantes de foras de série em fibra de vidro, e até de fabricantes que já tinham quase uma produção seriada, como PUMA e GURGEL!
Triste de ver como o governo brasileiro nunca preocupou com os nossos Construtores!
Tem hora que Nos Brasileiros deviamos ter vergonha de nao sabermos dessas historias.
verdade mesmo LEANDRO!!
Cara um carro tecnológico até mais que as grandes marcas , Gurgel e miura devia serem uma honrra ter um carro desses
Apesar da interessante entrevista, me parece que o sr. Gobbi não explicou de fato porque parou de produzir .... se realmente havia esse grau de exclusividade do modelo naquela época, mesmo que tivesse que se posicionar com preço mais alto para arcar com os custos, era de se esperar que haveria alguma demanda. Não fosse assim carros como Koenigsegg, Lamborguini, Ferrari entre tantos outros não existiriam. Sinceramente acho que faltou algo a mais no carro para coloca-lo acima do padrão dos importados, que sejamos sinceros, eram de fato melhores que o produto nacional dado o preço. O comentário dele sobre quando alguém o procurou "do centro do Brasil" parece remeter a uma mágoa, uma reação puramente emocional, e que eu acredito que poderia ter havido outro desfecho caso ele tivesse sido mais pragmático do ponto de vista empresarial. Devemos admitir também que o governo Brasileiro é lesado no que tange a politica industrial local, mas infelizmente faltou realmente a visão de grande empresário, de procurar parcerias, obter outras fontes de investimento, etc.... Tristemente, a tentativa de manter o Miura confinado a uma empresa familiar deu no que deu...
Cara, eu estava lá, esse era o melhor carro que se poderia comprar no Brasil, liberou a importação, aí o jogador de futebol ou outro tal comprava um Mitsubishi Eclipse, não dá pra fazer mais nada..
Como no caso da Gurgel, sempre nossos digníssimos políticos destruindo com nossa riqueza nacional... Será que algum dia acordaremos??..
Nossas marcas de carros brasileiros se destruiu por causas desses mauditos desgoverno. Já pensou se as montadora do Miura, Gurgel existissem até hoje seria incrível.
O problema não foi Collor abrir as importações(a competição aumenta a oferta e diminui os preços). O problema é ele fazer isso e não deixar os brasileiros serem competitivos contra países que não tem os "direitos trabalhistas", burocracia, intervenção estatal, impostos sobrepostos e em cascata. Sem mencionar o confisco.
Tive um Saga turbo com turbo a força do motor era incrivel sem esse acessorio o carro andava igual um caminhao de tao pesado; O consumo de combustivel melhor nem dizer ;
Infelizmente o Brasil tem a característica de não apoiar a inventividade própria, exemplos temos tantos... Itelmar Gobbi, Gurgel, Barão de Mauá e outros...
Hoje só temos histórias,podíamos ser grandes mais esses ladrões nos tiraram quase tudo.
Tem hum miura aki no meu bairo estou negociando Se Deus quiser vai ser meu é mais q um sonho estou lutando muiito para chegar nu acordo.
Acredito que se a Miura tivesse investido em modelos mais família, como sedans longos, minivans e wagons, talvez o mercado se voltaria a seu favor. Mas isso é apenas uma mera especulação.
Agora, se o Dr. Itelmar Gobbi fosse japonês, com certeza Receberia uma medalha, condecoração ou menção honrosa pelos serviços prestados ao seu país. Infelizmente no Brasil só os Corruptos tem isso...
Poderia fabricar novamente..
miura feito pra ficar
anos mais tarde a hONDA copiou o Miura e fez o NSX
Afinal o que aconteceu que a produção acabou ? A empresa quebrou ? O vídeo não fala. Impostos altos ?
eu via esse carro n meus progamas d tokusatso,ele era chamado d carro d jaspion,ainda vou ter um carro desse feito pelo meu pais,não valorizado pela corrupção
Esse é o vídeo que o favera falo?
governo brasileiro nunca apoiou a industria automobilistica brasileira...
Verdade,um caso aqui no Nordeste,foi a fábrica da Gurgel no Ceara,construída para a ser a filial de Rio Claro em SP,ficava em frente ao Posto Fiscal na entrada de Fortaleza,triste quando vc passava e via todo aquele maquinário abandonado,o telhado desabando pela falta de manutenção,triste....muito triste....!!
STAR WAR Os Governos sempre foram ladrão .
mas e a epoca militar ?
@@andredesouza9767 bom a época militar era a época q se apoiava a produção nacional e o Brasil era valorizado. Por isso q o Miúra, Gurgel e todos os outros começaram a ser produzido e fabricados na época militar. Quando acabou a época militar os presidentes e todos os seus ladrões de Brasília q ficam metidos em maracutaias no planalto central, só pensaram em roubar e não valorizaram mas nada do Brasil. Sendo assim as montadoras brasileiras fecharam as portas. Respondida a sua pergunta agora....
@@ANDRESANTOS-co8jg e como tem pessoas que ficao falando mal da epoca militar,
Para pessoas do bem, era tudo de bom! Meu pai trabalhou na cocacola durante o periodo militar e ele fala que foi a melhor epoca de sua vida e brazil.
Esse carro da pra fazer parte de filmes de sci fi furista com algumas alteracoes estilo ghost and the shell ou algo do tipo.
Quando era criança meu sonho era ter um na cor branco pérola , não realizei 😞
Ainda pode ser realizado! 🙏