Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
สนใจเข้าร่วมกลุ่ม เฟสบุ๊ค ช่างรู้ ช่างคุย By น้าต้อย จารย์เบียร์facebook.com/groups/7236627826391356/
ดูๆ แล้วเป็นการอธิบายกว้างๆเหมือนที่คนส่วนใหญ่รู้อยู่แล้วอ่านสเปคเอาก็ได้ผมเคยขับตัว 1.9 Hi-Lander4 ประตู เกียร์อัตโนมัติอืดๆ หน่วงๆ ยังไงไม่รู้ช่วงล่างย้วยๆเรื่องค่าบำรุงรักษาก็ควรแจ้งต่ำสุดสูงสุดด้วยไม่ใช่เอาแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในครั้งแรกๆ ที่ราคาไม่แพงมาอย่างเดียว ตัวหารก็ต้องเป็นเกณฑ์เดียวกันอย่างฟอร์ดทุก 15,000 กม.อีซูซุและยี่ห้ออื่นๆ 10,000 กม.ก็ต้องคำนวณเป็นบาท/กม.ทุกยี่ห้อถ้าบำรุงรักษาตามระยะ ก็ใช้ได้ทนทานเหมือนกัน เทคโนโลยีไม่หนีกันหรอกครับผิดกันแค่ระบบความปลอดภัยโครงสร้างตัวรถ การขับขี่ ช่วงล่าง เบรก
เยี่ยมครับ
ย้วยจริงๆครับใช้MU X1.9อยู่ เอาตรงๆ ไม่ถูกใจ
เฟืองท้าย จบ
อือ อันนี้มันก็จริง ดังเม้นท์ครับ
ไม่รู้นะ ว่าอีซุซุ รุ่นใหม่ทนไหม ค่าใช้จ่ายแพงใหม ...แต่ถ้าหากถามผมนะ tfr แจ๋วสุด ใช้ตั้งแต่รุ่นพ่อผม จนผมรับมาใช้ ก็ยังใช้ได้ ใช้ดี (เครื่องเดิม ไม่เคยทำเครื่อง) เปลี่ยนน้ำมันเคย แทบลืม ... ใช้บรรทุกปาล์ม วิ่งไปธุระ วิ่งไปเที่ยวต่างจังหวัด ...แจ๋วเลยครับ 5555 แต่ต้องยอมรับ ว่า ไม่เหมาะกับพวกขับเร็วใจเร็วครับ (ขับเร็ว90-100 สบาย ปลอดภัยไม่แหกโค้ง..555) ...tfr ตอนครึ่ง ปีผลิตใต้ฝากระโปรงรถ ปี38.. slx คับ ...
2.5 แรงกว่าสิครับไปเทียบแรงม้า แรงบิดในโบชัวร์ไม่ได้ จริง 2.5 ไปได้อีกครับ แค่มาตรฐานไอเสียไม่ผ่านเลยไปเอา1.9 มาใช้ กำลัง1.9 ถ้าใช้ในครัวเรือนได้ แต่ถ้า ขึ้นเขาลงห้วยบรรณทุกหนักๆ ก็ไม่ไหวครับ😊
ก็ต้องงเทียบบตามมข้อมูลครับบ
@@isuzukrungthep ข้อมูลอันไหนครับ ถ้า1.9 มันแรงอย่างคุณว่า ทำไมรถขนส่งถึงออกตัว3.0 ?? เพราะเขารู้ไงครับว่า 1.9 มันเสียเวลา 150ม้าจริงไม่เถียง แต่มารอบที่เท่าไหร่ แรงบิด350 มารอบที่เท่าไหร่ สมมุตินะ รถตอนเดียว วิ่งไกล บรรทุก2-3ตัน ยังไงๆ 3.0 ก็ประหยัดกว่า เหนื่อยน้อยกว่า ช้ำน้อยกว่า 1.9 เหมาะซื้อมาใช้ในชีวิตประจำวันเป็นรถคันแรกได้ รับส่งลูกเมียได้ แต่งสวยๆได้ แต่เอาไปบรรทุกเหนื่อย ใช้งานสมบุกสมบันไม่ได้1.9 ขึ้นเขาแบบคนเป็นหอบหืด ตัว3.0ขึ้นเขาแบบคนมีกำลัง ใจจริงๆ อยากให้ทาง isuzu เพิ่ม cc มาอีกนิด แต่ก่อนมี2.5 กับ 3.0 ยังพอได้ แต่นี่1.9 แล้วไป3.0 มันห่างกันเกินไป
@@nanzaza4167 ก็พูดถึงข้อมูลรถเดิมๆครับเอาไปบรรทุกก็ต้องเหนื่อยเป็นธรรมครับ ขับเดิมๆ ยังไงก้แรงครับ
@@isuzukrungthep แรงแค่พอไปวัดไปวาได้ ไม่หวือหวา ขึ้นเขายังเหนื่อย เพราะมันเค้นเครื่องเยอะ ไม่เหมือนเครื่องใหญ่กำลังส่งมีพอสมควร
@nanzaza4167 ใช่ครับ cc เยอะยังไงก็ขับสบายกว่า 2.4 ขับปกติ กิน 1.9 ขาด. อยากให้อัพจาก 1.9 มาเป็นสัก 2.2 ไบเทอโบไปเลย น่าจะพอไปวัดไปวากับค่ายอื่นเขาบ้าง
ส่วนตัวใช้ 1.9 เป็นรถใช้งานทุกวันเดิมๆไม่แต่งเลยเรื่องประหยัดผมยอมรับเลย แต่เรื่องกำลังไม่ไหวเลย ออกตัวอืดเร่งแซงยากถ้าคันหน้ามีความเร็ว110-120ต้องกระทืบคันเร่งจุ่มเลย ขึ้นทางชันที่ต้องเบรกแล้วออกตัวใหม่เกือบไม่ไหวต้องลากเกียร์1ยาวๆ ส่วนตัวเคยขอขับรีโว่2.4เพื่อน ดีกว่าทุกอย่างเว้นเรื่องประหยัดน้ำมัน ที่ยกให้1.9
ต้องใส่คันเร่งไฟฟ้าครับ อย่างเดียวช่วยได้เยอะมาก
จริงครับ ส่วนตัวขับทั้ง2รุ่น รีโว่ เบาเนื้อเบาตัวกว่าชัดเจน ตอนรอบต่ำๆ อย่าว่าเอาไปบรรทุกเลยครับ 1.9ขึ้นเขาชันๆตัวเปล่า ถ้าเลี้ยงรอบไม่ดีเหนื่อยทั้งคนทั้งรถ กำลังมันมีนะ แต่มันมาตอนรอบสูง
อยู่ที่คนชอบ มีข้อดีข้อเสียต่างกัน ข้อดี 1.9 ประหยัดน้ำมันกว่า ต่อภาษีถูกกว่า ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า กรณีเข้าศูนย์บริการนะ อะไหล่ ค่าแรง ถูกกว่า กาณีเข้าศูนย์บริการ ข้อ เสีย อาจไม่ทันใจเวลาเร่งฉับผัน(แรกกับความประหยัดน้ำมันก็คุ้ม ) ส่วน ข้อดี ของ2.4 ค่ายเพื่อนบ้าน ผมมองเห็นข้อเดียว เวลาเร่งมาเร็วกว่าแต่ก็ไม่มากรอรอบเหมือนกัน แต่ถ้าเป็นตัว2.8 พี่เขาแรงจริง ส่วนข้อเสีย ก็ตามนั้น ครับ สุดท้าย แล้วแต่ชอบ ชอบใครชอบมัน เงินในกระเป๋าตัวเอง อยากซื้ออะไรก็เลือกเอา ครับ ค่ายรถแต่ละค่าย ไม่ออกเงินให้เรา แล้วแต่ชอบ
น้องผมไม่เคยขับไฮลักซ์มาเลยสักรุ่น พอมาขับรีโว่ผม แค่เดิมโรงงาน พวกขาย 1.9 มาเอารีโว่ตามผมละ รถเปล่า 1.9 ประหยัดจริง ในย่านความเร็วปกติ แต่ถ้าเหยียบสัก 120 แล้วมีแซงเร็วเกินนี้ กล้าพูดได้ว่า ซดกว่า 2.4 ของรีโว่ครับ พอดีน้าผมเปิดอู่ไดนาโม แกมีให้ลองทุกเจนเลย 2.5 3.0 หรือ 1.9 ตามที่ข้างบนบอกเลยครับ รถคอกแบกหนักๆ 2.4 ไม่เกิน 3 ตันนี่แบกได้ฉิวๆเลย เดิมโรงงาน แต่ 1.9 นี่เจอทางชันไม่ค่อยรอด ขับลำบากกว่ามาก
เครื่อง3000ไปเลยจบๆ😂
ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ 1.9 เหมาะ4ประตู และ แคป บรรทุกนิดหน่อย ส่วน 2.5 รถงานหนักครับและคนที่ต้องการความทนทานเยอะ
ขออนุญาตถาม.ถ้า2.5 พัฒนาต่อไม่ได้ทำไม3.0ถึงพัฒนาต่อได้คับทั้งๆทีพื้นฐานเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน
ผมว่าเค้าแค่อยากโชว์เทคโนโลยี 1.9 ครับ แต่ถ้าเอาเครื่อง 2.5 ไปเช็คเทคโนโลยีเดียวกันกับ 1.9 ทั้งหมด เราอาจได้แรงม้า ถึง 190 ตัว + - ครับ ค่าดูแลรักษาก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ
+1@@thefeilike
#รถ4ประตู1.9ภาษีถูกกว่ากันเยอะครับอีซูซุมองตรงนี้ครับ 😂😂😂😂😂
@@สุพจน์สิทธิยศ คงใช้ครับ คนบางกลุ่มกลัวภาษีรถกันจริงๆทั้งที่ไม่ได้แพงเท่าไหร่เลย
ผมว่าข้อมูลบางอย่างคุณก็มั่วนิ่มนะ เช่น d-max 1.9 ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ สามารถใช้ได้ตลอดชีพ และเกียร์ออโต้เช่นกัน อันนี้เป็นความไม่จริงครับ แล้ว อันนี้ข้อมูลเป็นเท็จครับ รถ ทุกยี่ห้อไม่ว่าจะเป็ เบนซ์ BM และอื่นๆ รวมถึง Isuzu ทุก 30,000 กิโลและ 40,000 กิโล จะต้องเปลี่ยนน้ำมัน เกียร์ออโต้ ไม่มีน้ำมันเกียร์ที่สามารถใช้ได้ตลอดชีพ น้ำมันเกียร์มีการเสื่อมคุณภาพ และ อีกประเด็นหนึ่ง ชิวาวา Isuzu วิ่ง 1 ล้านกิโลไม่ต้องซ่อมเครื่อง อันนี้ก็ไม่เก่งครับ ทุกอย่างในเครื่องยนต์มันมีเวลาต้องเปลี่ยน เอาเวลาการใช้งาน Isuzu มันมีเครื่องเทศเหรอครับ อันนี้ก็เป็นความเป็นเท็จแล้วครับ ว่าอย่าให้ข้อมูลมั่วดีกว่า เล็กข้อมูลจะเพี้ยน ผิดหลักการ แบบน่าเกลียด ที่ว่าผมใช้ Isuzu เหมือนกัน ผมจึงรู้ข้อมูล แล้วไม่มั่ว ในสิ่งที่คุณพูดแบบ นี้ รถทุกยี่ห้อ มันไม่ได้ผล ทุกยี่ห้อต้องซ่อมบำรุง แม้แต่ Isuzu
มันเป็นเทคนิคในการขายคนไม่รู้จริงก็หลงไปซื้อแล้วพอเกียร์พังหมดการรับประกันพอดีทีนี้ละครับคนที่ซื้อได้เบิกเกียร์ใหม่😅
เปลี่ยนตามสภาพการใช้งานครับไม่ได้มีระบว่าต้องเปลี่ยนกี่กิโล ศูนย์มีการเช็คให้อยู่แล้วครับ
คุณบอกว่าน้ำมันไม่เสือมสภาพ ผมเสริมให้เลยนะคือ(ไม่เสื่อมตามเวลา แต่สุดท้าย40000โลก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี)คุณพูดให้ข้อมูลผิดๆแบบนี้ไม่โอเคนะครับ จะอวยก็เอาแค่พอเหมาะและควรพูดให้ชัดเจนว่าต้องถ่ายเหมือนกัน@@isuzukrungthep
@@042เกรียงไกรทองตําลึง ให้ดูตามสภาพการใช้งานครับ เพราะไม่มีในคู่มือมือระยะการเปลี่ยนถ่าย เลยต้องเช็คดูตามการใช้งาน ครับ
1.9ผมไช้อยุ่ครับ ไส่กับคันเร่งไฟฟ้า กับท่อไบเดียว ขับสนุกแล้วครับ
สอบถามนอกประเด็นครับ 1ทำไมตัวยกสูงไม่ออกแบบกันชนท้ายมีขอลากรถมาด้วย 2ทำไมรถ4ประตูทุกรุ่นไม่ใส่ไฟเตือนเปิดประตูทั้ง4บาน 3เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติเวลาเกิดเหตุเข็มขัดนิรภัยทำงานเมื่อแจ้งซ่อมเราต้องแจ้งประกันเพื่อขอเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยชุดใหม่ ใช่หรือไม่ครับ
ทำเครื่อง 2.2-2.5 แบบเดิมดีแล้ว ถ้าเทียบใส่กัน ตัวแค็ป โตโยต้า เครื่อง2.4 อีซูซุ เครื่อง 1.9ลองบรรทุกสัก ตันสองตันขึ้นเขาแข่งกันดูสิใครจะไหวกว่ากัน ทำเครื่อง 2.2 ขึ้นอ่ะดีสุดล่ะอย่าให้ต่ำกว่า 2.2 ลงมาเลย
จะ1.9หรือ2.5มันมีข้อดีและข้อเสียเลือกกันไป1.9 ประหยัดแต่เวลาจะแซงหรือขึ้นเนินจะออกแรงมากกว่า2.5 เยอะเลยอยากให้ขับดีต้องเสียตังไปอัพเกรดขึ้นอีกแล้วต้องมาเสียงว่ามันเสียกลางทางไม่อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับคนใช้งานครับส่วนตัว 2.5 ถึงแม้จะเปลืองน้ำมันนิดหน่อยแต่กับการใช้งานของผู้ขับถือว่าไม่กดดันมากครับและเร่งนิดหน่อยแซงได้แล้วเร่งแบบไม่ลดเกียร์ยังได้เฉยแนะนำก่อนจะซื้อลองไปขับก่อนค่อยซื้อจะได้ไม่ผิดหวังเวลาใช้🛻
1.9ต้นทุนต่ำกว่ากำไรเยอะกว่าถ้าพูดกันแบบตรง ตรงไม่อ้อมค้อม
ใช่เลยครับ ภาษี ถูกกว่าด้วยครับ😅
@@maprawpatomrat4400 ใช่ ถูกกว่า ครึ่งต่อครึ่งภาษี เครื่อง1.9 ก็เล็กกว่า แต่ราคารถสูงกว่า เทคติก เรื่องภาษีถูกกว่าครึ่งต่อครึ่ง เลย อิอิ
ถ้าเทียบกะพี่โต สเปคใกล้กัน ราคาทั้งคู่ไม่หนีกันมากนะ ถึงตรงนี้ก็นึกขึ้นว่าอีสุกินกำไรมากกว่า
ขอตอบแบบสั้นๆกว้างๆ จากประสบการณ์ที่ได้ขับมาทั้ง 2 ตัว ผมคิดว่า 2.5 วิ่งดีกว่าครับ
วิ่งดีครับบ
ไม่ต่างส่วนใหญ่คนที่คิดว่า2.5ดีกว่าเพราะคิดเองซึ่งสิ่งที่คิดเองนั้นวัดค่ามาตรฐานเป็นหลักฐายให้เชื่อถือไม่ได้..ระบบวิศวะกรรมค่าที่อ่านออกมาโดยเทคโนโลยีนั้นวัดค่าได้จริงตลอด..ซึ่งตรวจสอบได้และยอมรับโดยทั่วกัน..นั้นสิ..ถึงจะบอกความจริงได้ไม่ใช่จินตนาการเอ่จากความคิดมนุษย์ซึ่งมีเอนเอียงในหลายๆปัจจัย...
@@อดิเรกนนทะมาตร-ค6ญ2.5ทนกว่าไม่ได้โม้
@@อดิเรกนนทะมาตร-ค6ญ😅 ฉันผู้เป็นENG
isuzu1.9 vs nissan2.3 ตัวไหนน่าใช้ครับ เเต่ส่วนตัวยังไม่เคยขับเต่ชอบ nissan2.3 จะเเซงน่าาจะไม่ต้องลุ้น
1.9 ผมว่าโอเครเลยครับ ประหยัดน้ำมันด้วย ความแรงไม่ขี้เหล่ ได้เทคโนโลยีดีด้วย ถ้าเรื่องศูนย์บริการอะไหล่ถูก เข้าศูนย์แต่ละครั้งไม่แพง ด้วยครับ ก็อยู่ที่ตัดสินใจ ต้องลองมาทดลองขับดูครับ
อวยอีซูซุเกินงาม ส่วนตัวผมก็ใช้อีซูซุ2.5ก็โอเค แต่พอใด้ลอง2.3นิสสัน เหมือนคนละโลก 2.3 เนียนแรงกว่าเยอะครับ
@@wicharnnampanya4781 ไม่เกินงามเลยครับบ มันก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไปแต่ละรุ่นน
นิสสันแรง เทคโนโลยีดีกว่าเยอะ 2.3 เทอร์โบคู่ กล้องรอบคันเนียนๆ.
1.9 ถ้าจะขับแบบคันเร่งเบาๆก็ คันร่งไฟฟ้า ถ้าไม่ติดคันเร่งก็อืดหน่อย ครับ แต่กลางปลาย พอได้
ใช้2.5ใช้มา12ปีไม่เคยซ่อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะวิ่งกลับบ้านต่างจังหวัด6-700โลไม่เคยดับเครื่องสบายๆความร้อนปกติ
สุดดยอดครับบ
เหมือนกันเลยครับ ใช้2.5 ทนมาก วิ่งดี รถ12ปีแล้ว
ขอคำแนะนำหน่อยครับผมจะออก มือสอง จะเอา 2.5 รุ เล่น โตต้า ดีครับ ผมเคยมี 1.9 ปี2020 แต่ปล่อยไปแร้ว
นำมันเกียร์ออโต้ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งานแต่ปรมจารย์เกียร์ออโต้ท่านบอกต้องเปลี่ยนถ่ายทุก4หมื่น-6หมื่นโลนะครับแกบอกไม่มีนำมันเกียร์เทพขนาดนั้น
ตามสภาพการใช้งานครับบ
ทำไมไม่อ่านว่า หนึ่งจุดเก้า กับ สองจุดห้า หรือ พันเก้า กับ สองพันห้า ครับ
ยากถามว่าอีชูชุแคฟ4.1.9บลูเพาเวอปี2018มีรอยน้ำมันดีเชลชึมๆใต้ราวแป๊บหัวฉีดแต่ไม่มากนิดหน่อยสาเหตุเปันเพราะอะไรคับเอามือจิ้มดูพอ
อยู่ที่คนใช้ต้องการแบบไหนมากกว่า ชอบ1.9ถ้าแรงไม่พอใจก็ไปจัดเพิ่ม ชอบ2.5ถ้าว่าแรงน้อยก็ไปยกข้อเหวี่ยง+ลูก+ก้านมายัดใส่เข้าไปในเครื่อง2.5เดิมๆก็กลายเป็น3.0แล้ว หรืออยากได้มากกว่านั้นก็เอาข้อ4JG-2.ยัดเข้าไปก็กลายเป็น3.1ลิตรแล้วจูนกล่องซะหน่อย แค่นั้นรับรอง แรงสะใจ.."ข้อดีของเครื่องตระกูล4j" ก็คืออะไหล่ต่างๆใช้ร่วมกันได้หลายรุ่น เครื่อง2.5 4jk กับเครื่อง 3.0 4jj หรื่อเครื่อง3.1 4JG เสื้อสูบสูงเท่ากัน ความโตกระบอกสูบ=95.4เท่ากัน ต่างกันแค่ระยะชักข้อเหวี่ยง ตัว3.0=104.9 ตัว2.5=87.4..ตัว4JG-3.1=107 อยากได้เท่าไหร่หามาใส่ได้ ชาร์ป.อก+ก้านเท่ากัน..นี่คือข้อดีของรถค่ายอีซูซุ..ซึ่งค่ายอื่นทำไม่ได้
ตอนนี้ผมใช้MU X 1.9 กับ PAJERO 2.4 อัตราการเร่ง การออกตัว การทรงตัว ผมยกให้PAJERO การประหยัดน้ำมันไม่ได้แตกต่างกัน การเกาะโค้งสู้PAJEROไม่ได้มีความรู้สึกว่าเครื่อง1.9 เหมือนเอาเด็กมาแบกกระสอบข้าวสาร ถึงจะแบกไหว แต่ก็ไปได้ไม่เท่าไหร่MU X เวลาจะแซง ใจจะขาด กลัวไม่รอด ถึงว่าเด็กวัยรุ่นต้องเอาไปทำควันดำๆเสียงดังๆกวนบ้านกวนเมืองสรุป ยังเก็บไว้ใช้เหมือนเดิมครับ ใช้ในเมืองก็เหมาะดี แต่จะให้ซื้อ1.9อีก คงขอลา
ครับบขึ้นนอยู่กับการใช้งานเลยครับบ
ขอถามหน่อยครับผมจะเปลี่ยนยาง.ยี่ห้อ.อะไรดีครับ.กระบะ.ครับ.โอ.ตานิดีมั้ยครับ
ถ้าจะใช้โอตานิ maxxis ดีกว่า
Dunlop PT3,PT5
คุณภาพตามราคา จะให้ไปสู้ยางแพงอย่างพวกมิสลีน ยังไงก็ไม่ได้
ถ้าเป็นกระบะบรรทุก แค็ปเปิดได้ 2.5ครับเสียภาษีประจำปีน้อยตามน้ำหนักรถ แต่ถ้าเป็นสี่ประตูหรือมิวX ใช้1.9 เสียภาษีประจำปีน้อยคำนวนตามปริมาตรกระบอกสูบ ถ้า2.5 ก็เสียภาษีมากหน่อยครับ
เดิมๆ 1.9 ได้เปรียบกว่าอยู่แล้ว เพราะแรงม้าแรงบิด เทคโนโลยีใหม่กว่า บูสเดิมจากโรงงานให้มาเยอะกว่า 2.5 (1.9 = 25 psi ส่วน 2.5 = 20 psi) แต่ถ้าต้องการโม 2.5 ต่อยอดได้ดีกว่า เพราะความจุมีเยอะกว่า
ผมใช้อีซูซุปี 2010 ล่าสุด ปี 2022 ผมบรรทุกอยู่ตันครึ่ง มาตลอด ปี 22 เครื่อง 3000 ด้วย กำลังตกสู้ 2005 ไม่ได้ครับ จากประสบการณ์ที่ผมใช้มา พูดจากใจจริงครับ
เครื่อง2.5 (4jk1)มันทำเป็น3.0เมื่อไหร่ก็ได้ ความโตลูกสูบมัน95.4เท่ากัน เพียงแต่เครื่อง2.5หดระยะชักลงจาก104.9ตัว3.0ลงมาเหลือ87.4.CCมันเลยเหลือ2.5เสื้อสูบสูงเท่ากัน เปลี่ยนข้อเหวี่ยงพร้อมก้านสูบ+ลูกสูบเอาตัว3.0มาใส่แทน รีแม็บกล่องซะหน่อย นมหนูหัวฉีดถ้าจะเอาแรงก็เปลี่ยน..แค่นั้นมันก็คือเครื่อง4jj1นั่นแหล่ะ
2.5เปลี่ยนแค่ลูก3,000ก็เป็น3พันแล้วครับถ้าเอาccนะ แต่ถ้าเป็น3พันเลยก็ตามที่พี่พูดเลย
ผมใช้ 2.5 ออโต้ รีแมพ+คันเร่งไฟฟ้า ไม่มีรอรอบเลย เหยียบหลังติดเบาะคับ ที่สังเกตได้ 1.9 ชอบเสียงเข้าในห้องโดยสารเงียบดี
ยิ่งรุ่น MU-X เงียบมากครับ
1.9ผมชอบซื่อใช้2คันละ ถูกใจมาก
รถผม 2.5 ใช้มา10ปีไม่เคยซ่อม 1.9ได้20000โล ปลายหัวฉีดพัง แล้ว
ซ้าย 1.9 ปี 17-18 ขวา 2.5 ปี 12-14 ตัว 1.9 มา 6เกียร์ บูสเดิมโรงงานมาเกือบ 30 ส่วน 2.5 มี 5 เกียร์ โบเดิมบูสไม่ถึง 20 ปอนด์
ของงจริง
1,9 ความเร็วปลายด้วยที่ว่าเขามีเกียร์ถึง6สปีดความส่วนตัวมองว่าเรื่องเฟืองมีส่วนที่ทำให้1,9ทำความเร็วได้ในปลาย แต่ต้นอืดจริงๆใช้ใช้ความเร็วบนทางราบเข้าเกียร์6 วิ่งประมาณ80-90km/h แล้ว engine brake ความเร็วลดลงมาประมาณ 70-60km/h ต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างเดียวไม่งั้นต้องเหยียบคันเร่งค้างไว้อย่างน้อย7-10วินาทีความเร็วแล้วรอบเครื่องยนต์ค่อยๆพุ่งขึ้นมา แต่2,5อยู่จังหวะนี้เหยียบคันต่อความเร็วและรอบเครื่องมันรู้สึกมาทันที
ผมใช้ 1.9 x series 4 ประตูเกียร์ออโต้ออกไฟแดงไม่เห็นมีใครแซงผมได้เลยขึ้นอยู่ใช้เกียร์เป็นครับพ่อออกตัวไปคุณก็ใช้ดีตามปกติพอสักพักคนเข้ามาเปลี่ยนใช้เกียร์ธรรมดารับทดลงมาครับแค่นี้ก็ไม่มีใครแซงได้แล้วครับเกียร์ออโต้ตั้งปลุกจังหวะเล่นเกียร์เป็นครับ
ใช่ครับบจะแรงจะอึดดอยู่ที่การใช้งานและความพอใจของแต่ละคนนเลยครับบ
ไม่มีคนเล่นด้วยหรือป่าว
ผมสนใจเครื่อง 5.7 เพราะว่าเครื่องมันแรงดีและบรรทุกของมันแรงกว่า 1.9 และ 2.5
แรงงมากครับ
ระหว่างเครื่อง1.9กับเคื่อง2.5รุ่นไหนราคาแพงกว่ากันคับ
ถ้ารุ่นเริ่มต้นของแต่ละตัว 1.9 จะแพงกว่าครับ ด้วยเทคโนโลยีและด้วยยุคสมัยครับ
ถ้ารถใช้บรรทุกแนะนำไปทาง2.4ของพี่โตไม่ก็3.0ของอีไปเลยครับผมมีทั้ง1.9กับ3.0 ของพี่อี แล้วก็ขับรถบริษัท2.4 ของพี่โตถ้ารถเดิมๆแนะนำไปทางที่ผมบอกเลยแต่ถ้าไม่บรรทุกอย่างผมใช้ mux1. 9 ไปเที่ยวขึ้นเขากำลังก็โอเครนะครับแต่รถมันจะมารอบท้ายๆหน่อยต้นไม่ต้องถามถึงเลยค่อยๆไปแต่ถ้าผมจะบรรทุกของเฟอร์นิเจอร์ก็จะใช้ allnew 3.0ครับไม่ต้องเคล้นรอบด้วยขับไกลๆสบายๆ
ยินดีครับบบ
ใช้ 1.9 จะเข้าปีที่ 8 รีแมพตั้งกะใหม่ๆ เสต็ปขับสนุก ทนทานหายห่วง
ของผม1.9สเทลเติมน้ำมันเชลวีพาเวอร์น้ำเครื่องสังเคราะร์แท้ใส่แค่คันเร่งไฟฟ้ารถเดิมๆระยะไหลดีมากๆแค่แตะๆไม่มีใครแซงได้ง่ายๆเลยครับวิ่งทางไกลยิ่งประหยัดครับผม
เยี่ยมเลยครับพี่
1.9 ทนกว่า ผมใช้มา 2 รุ่นล้ะ แต่ 2500 เติมของได้เรื่อยๆ ไล่ข้างเพิ่มม้าได้เยอะกว่า แต่เอาจริงๆไวรุ่นพาไปไล่ม้า เครื่องเดิมๆทั้งสองรุ่นก้บางเหมือนกันแหล่ะค่าบบ ต้องเปลี่ยนก้าน ข้อ วาว เทอโบ อินเตอร์ และอื่นๆ แต่ที่ๆแน่ๆ ซีซีเยอะกว่าย่อมไล่แรงม้าได้เยอะกว่าอยู่แล้วครับ
1.9ทนกว่า2.5ตรงไหน
คนส่วนใหญ่ซื้อรถมาใช้ ไม่ใช่ซื้อมาแข่ง คนแต่งรถซิ่งคือส่วนน้อยของการตลาดรถ คนซื้อรถมาใช้งานมีทุกมุมทั่วโลกเอาแค่ตอบโจทย์ใช้งานก็พอแล้ว
อิซูซุเป็นคนที่มีดีแค่เครื่องยนต์จริงๆ ช่วงล่าง พวงมาลัย เทคโนโลยียังล้าหลังค่ายอื่นๆอยู่
ง่ายๆเลย ก็มีตัว2.2ออกมาแล้วนี่..ใครว่า1.9เล็กไปก็เตรียมหันไป2.2เลย ส่วนตัวมี 1.9สี่ประตูคันนึง แต่ไม่เดิมแระ ทั้งเปลี่ยนข้อยืดชัก ทำวาล์วเลิกใช้ไฮดรอลิก เพิ่มท่อหายใจฝาครอบวาล์ว รีแม็บกล่อง เปลี่ยนเทอร์โบ เปลี่ยนหัวฉีด เปลี่ยนอินเตอร์(วางแหวนรองประเก็นฝากันแล่บ) ไล่เฟืองท้ายใหม่ คันเร่งไฟฟ้าใหม่ (จูนไม่เอาถึงควันดำ) ก็ขับได้ วิ่งดี ได้ระดับนึงอยู่นะ..
ที่พูดมาน่าจะวิ่งเลยแหละครับ555ไม่น่าระดับหนึ่งแล้ว
ถ่ายน้ำมันเครื่องมันก็ราคาเท่ากันหมดครับ ไม่ว่ารุ่นไหน อยู่ที่จะเลือกใช้น้ำเครื่องเกรดไหนแค่นั้นเองพูดไม่ถูกต้องนะข้อนี้
ถ้า 1.9 มีเกียร์อัตโนมัติ ใน d-max 4x4 + เทอร์โบไฟฟ้า บอกเลยออกตัวดีกว่า 2.4 แน่นอน
ขอเถียงคอเป็นเอ็นเลย รถเดิมเครื่องเดิมวิ่งถนนมีเนินสลับบ้าง1.9แพ้2.5ล้าน%1.9ขึ้นเนินอืดบรรลัยโดยเฉพาะMu-Xนั่ง5คนขึ้นภาคเหนือหูดับเพราะเสียงคำราม😂😂😂😂😂😂
แต่ขึ้นได้ครับ แต่ไม่น่าจะมีใครไปแข่งกันขึ้นเขานะครับบอันตรายค่อยขับก็ไปได้สบายครับ 1.9
เอาจริงๆถ้าเอามาค้าขายบรรทุกแรงแต่ติดตัวชี.ชี.เยอะกับอีกตัวต้องเอามารีดมาเค้นจุกจิกถึงจะแรงยังไงก้อเลือก2500.3000
ไม่น่าเกี่ยวว่า2.5พัฒนาต่อไปไม่ได้ ผมว่ามั่วครับ จะยากอะไรเอา2.5มารีดได้ถึง200อัพ ที่เขาทำเพราะอยากให้ประหยัดแค่นั้น 1.9 เอาไว้ใส่บอดี้รถเก๋งเถอะครับ
ธรรมชาติของเครื่อง cc เยอะกว่าย่อมแรงกว่าแน่นอนครับ แล้วทำ 1.9 มาก็ใช่ว่าจะประหยัดกว่า 2.5 ด้วย จากใจคนเคยใช้งานมา บอกตรงๆ เอา 2.5 กลับมาเถอะครับ 1.9 มันอืด แรงไม่พอ
ผมโอเคกับเครื่อง 1.9 มากเลยครับผมใช้อยู่
เครื่อง 4JJ1 ที่ยังไม่เลิกผลิตเพราะรถขุดไฮดรอลิคหลายยี่ห้อทั้งค่ายญี่ปุ่น จีน ฝรั่ง ยังเลือกซื้อไปติดตั้งในรถขุดของตนเอง
มาอีกแล้วสะสารใดๆๆในโลกไม่มีการเสื่อมสภาพ น้ำมันเกียร์ เหมือนอีกค่าย ถ้ามันดีทนทานขนาดนั้นทำไมไม่ผลิตน้ำมันเครื่องที่ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งานเลยครับ รับรองยอดขายพุ่ง น้่ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งาน ผมจะขายออนิวคันเก่าไปซื้อเลย
เปลี่ยนตามสภาพการใช้งานครับไม่ได้มีบอกว่าต้องเปลี่ยนระยะใด ศูนย์มีการเช็คสภาพให้ครับ😁😁
2.5มากำลังมากกว่าแรงบอเเยอะว่าครับแต่1.9กำลังน้อยกว่าแต่รอยจัดกว่าประหยัดน้ำมันเยอะกว่า
โม้รึเปล่า
@@anuphonbungkan ไม่ได้โม้ถ้าเดิมๆ
เอาเวฟ110i มาขับคู่ pcx160. แล้วจะรู้ว่า ความต่างระหว่าง1.9 กับ2.5 มันต่างกันแค่ไหน😊
จากที่เคยเปลี่ยนจาก2.5vgs มา1.9 ใช้งานใส่หลังคาบรรทุกของขาย 1.9 กำลังดีกว่าจริงครับ แต่มารีโว่2.4 กินขาดทั้งหมด แค่จะหวั่นๆเวลาเบรคแรงๆหน่อย มันชอบดึงออกข้างซ้าย
ผู้ใช้จริงๆครับ
อิซูซุกำลังทำเครื่อง 2.2 ลิตร จริงไหมครับ
ผมว่าน่าขับกว่า1.9แน่นอนครับ
อยู่ในระหว่างการพัฒนาครับบ
ถ้ารู้ว่าจะนำไปบรรทุกขึ้นเขาลงเขาบรรทุกหนักก็ออก 3.0คับ พูดถึงภาพโดยรวมรถเชิงพาณิชย์รถครอบครัวบรรทุกได้นิดหน่อยกลับบ้านต่างจังหวัดข้าวสาร สองสามสอบถ้าจะบรรทุก3-4ตันก็ 3.0 ครับจะเอา 1.9 ไปเพื่อ
ใช่ครับบบ อยากบรรทุกหนักๆสายแบกต้องขยับไป 3.0 ใช้งานทั่วไป 1.9 เหลือๆครับ
ใช้อยู่ทั้ง2รุ่น 2.5VGS กับ1.9 ฟิลลิ่ง2.5บูสติดช้ากว่า1.9 แต่ติดแล้วมาเป็นก้อน ดึงยาว เป็นแฟล็ตทอร์ก อัตราความประหยัด2.5ประหยัดกว่า😊
เยี่ยมมครับบ
ลอง 3.0 หรือยังครับ
เครื่อง 2.5 รุ่น 4JK1-TC การออกแบบลูกสูบกับระยะชักลูกสูบ มันผิดหลักวิศวกรรมเครื่องยนต์ดีเซลอยู่นิดนึง คือความกว้างกระบอกสูบจะมากกว่าระยะชักอยู่นิดนึง ซึ่งข้อเท็จจริงของเครื่องยนต์ดีเซล ความกว้างกระบอกสูบ จะต้องน้อยกว่าระยะชักลูกสูบ จะได้แรงบิดสูงกว่า ที่รอบต่ำกว่าเครื่องยยต์ดีเซล ความกว้างกระบอกสูบมากกว่าระยะชักลูกสูบ เขาจึงเลิกผลิตอาจจะเพราะสาเหตุนี้
สุดดยอดครับ
คุณเวียร์ผมดูทั้งสองคนครับผมพงศ์ท่าตะโกเปิดเจอพอดีเจอตัวจริงหล่อเสียงจริงก็เหมือนที่เจอเลยครับ
ฝากติดตามด้วยครับ
เขาชื่อเบียร์นะครับ
ผมจะไปเอา2.2มาใช้อีกครับกลุ่มคนรักอีซูซุทุกรุ่นครับ1610ครับ
เยี่ยมมเลยครับบพี่
Ford มี 2.0 180 ม้านะครับ
Masda. ทำ1.5 ในเก๋งไงครับ
มีคลิปในยูทูป บอกว่า เขาจะเลิกผลิต 1.9 แล้วผลิต 2.2 มาแทน จริงไหมครับ
อันนนี้ไม่ทราบบเลยครับ แม้แต่ดีลเล่ออีซูซุยังไม่ได้รับข่าวนี้เลยครับบ
ไมตี้เอ็ก แรงสุดครับ เดิมๆๆวิ่ง160ยืนยาว ประหยัดด้วยนะ 1,400 บาท ต่อ 700 กิโลเมตร ด้วยความเร็วคงที่90-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ครับ ผมขับมาละ😆😆😆😁😁😁
ใช้1.9อยู่ ขึ้นเขาเขื่อนศรีนครินทร์ขนาดรถเปล่ายังเหนื่อย เคยบรรทุกตันนิดๆขึ้นเขาแถวๆบ้านหมดแรงกลางเนิน ต้องให้รถมาช่วยลาก ปกติใช้ไมตี้เครื่อง2.5บรรทุกขึ้นเนินนั้นประจำ ขึ้นได้สบายๆ วันนั้นเอา1.9ไปแทน เดือดร้อนคนอื่นมาช่วยลากให้อีก
Cc น้อยกว่าก็ประหยัด ให้สมกับที่ สมญานามว่าต้องประหยัด ค่ายอื่นไม่ต้องประหยัด เอาแรงอย่างเดียว
ประหยัดมากครับบ
เครื่อง1.9สุดยอดที่สุดแล้วครับผมใช้อยู่เยี่ยมยอดมากๆ
เยี่ยมครับบ
1.9 เดิมๆคือขับได้ฟิวง่วงมาก รอบต่ำแรงน้อยมาก ต้องรอบูสเริ่มมา รอบต่ำจะแซงยังคิดแล้วคิดอีกใช้รอบเยอะ จากคนใช้จริงเครื่อง2500แรงบิดรอบต่ำดีกว่า
ผมขับเชฟเครื่อง2500ตัวสุดท้าย บันทุกของมาตันกว่าๆตามหลังอีซุๆ ตัวป่าวขึ้นเขา แลรถขึ้นเขาไม่ไหวเลย แต่คันผมทดมาเกียรสามแซงขึ้นเขาสบาย
มันได้แย่ขนาดนั้น
ทำเครื่อง 2.5 Blue Power ได้ไหมครับ555
😂😂😂😂
1.9 เสียอย่างเดียว กำลังไม่ค่อยดีครับ เวลาขึ้นทางลาดชัน เวลาจะแซง ต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มขึ้น แต่เรื่องประหยัดน้ำมันผมยกให้เลยครับประหยัดจริง
ตามหาลัก วิศวกรรม 2.5ลิตร VS 1.9ลิตร คิดดีๆ แล้วกระบะ วัตถุประสงค์ ที่ผลิตมาคือ อะไร
เคยออกไฟแดงแข่งกับ1.9 เครื่อง2.5ออกตัวดีกว่า กลาง1.9แซง2.5ไม่ได้ 2.5ก็หนี1.9ไม่ออก ปลายก็เช่นกัน ตัน170 สรุปตามนี้นะครับ
โคตรโม้เลยตัน170
เอาจริงๆผมชอบ 1.9 นะ เสียงดีเงียบจริง แรงดี มาเร็ว แบบไม่ต้องโม
ใช่ครับบบมันก็ไม่แย่นะครับบบ
เห็นเอาไปแต่งเพิ่มก็เห็นแต่1.9
คนใช้รถแล้วแต่ ไลฟ์สไตล์ ของตัวเองครับ ที่ผมใช้ฟอร์ดเพราะผมคิดว่ามันเข้ากับผม แค่นั้นครับ สำหรับผมดีทุกยี่ห้อครับ อยู่ที่การดูแลเอาใจใส่และแก้จุดอ่อนได้ตรงประเด็น
เยี่ยมมเลยครับบ สนมาลองอีซุได้นะครับ
1.9ครับประหยัดสุดครับแม่เมียดาวให้ที่เหลือผ่อนเอารีไฟแนนส์มา3รอบแล้วมีเงินไปต่อทุนยาวๆประกันชั้น1ตลอดแม่เมียกัวว่าตายแล้วลูกสาวไม่มีคนเลี้ยงก็เหยียบให้มิดซิครับแซงทุกคัน,ลัมโบที่จอดอยู่Bmก็จอดนิ่ง,วีโก้ขับๆก็แซงได้ยาวไปไม่แว้นค่ายแซงมาหมดละก็ไม่เห็นตายได้ใข้ประกันแม่เมียสู้ๆครับที่น้องแล้วแต่มีปัญญาซื้อ
สุดดดครับแซงได้หมด
เครื่อง3000กับ1.9คันไหนเรื่องกัวคับ
อะไรกันให้ข้อมูลเวอร์ไปหรือเปล่า น้ำมันเกียร์ตลอดการใช้งาน วิ่งล้านกิโลไม่เป็นเป็นไร ...ชักจะเวอร์หรือเปล่า ผมเคยใช้อีซูซุเครื่อง 2500 วิ่งไม่กี่หมื่นโลตัวปั้มเบรคคลัทซ์พังไม่ดีเสียแล้วต้องเปลี่ยน ขายไปล่ะขึ้นดอยเหมือนคนหมดแรง อีด ดับกลางดอย ทางเรียบก็ใช่ว่าจะวิ่งเร็วกว่ายี่ห้ออื่น บางทีวิ่งทางเรียบแย่กว่าอีก เวลาเจอดอยจากวิ่งมาเกียร์ 4 เจอดอยปั๊บลดเป็นเกียร์ 2 ไว้เผื่อเลยกันอืดหากลดมา 3 แล้วไป 2 อีดและดับกลางดอยเลย เลยขายไปจะได้พ้นๆไป เนี่ยถ้าไปลด ซีซีเหลือเกือบจะเท่ามอไซด์แล้วมันมิอืดจนเต่าคลานหรือ
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนตามสภาพการใช้งานครับ
เครื่อง2.5 ออกตัวชิวไม่ต้องเติมคันเร่ง 1.9 ออกตัวต้องเร่งช่วย ลองออกตัวกียร์2 เทียบกัน
ผมไม่เคยเร่งเลยออกตัว1.9อย่ามาโม้ครับ
1.9 น้ำดันไหมครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ
เครื่อง 1.9 ผู้โดยสาร 7 คนขึ้นดอยอ่างขางหรือเขาสูงได้ดีหรือไม่
ตอบแทน ภาคเหนือเขาชันๆแบบนั้น 1.9 หนีไปไกลๆ 3.0 จบจริงทุกเส้นทาง ไร้กังวล
1.9 AT เดิมๆโครตอืด ทางเอียงๆ หน่อย บอกเลย เหนื่อย 2.4 ขับทางเอียงแซงผมสบายชิวๆอ่า 555
อยู่ที่หลังพวงมาลัยครับ หยอกๆๆ 5555
มีครับ มาสด้าดีเซลล์ 1.5 เทอโบ
เป็นไงครับบ
การใช้งาน...คนไทยใช้งานแบบ รถนั่ง ไม่ใช่เน้นรถบรรทุก จะซื้อรถนั่งก็แรงบิดก็ไม่สะใจฮอนด้าไม่สนใจ เอาเครื่อง 1.9 ไปวางในซีวิค แอกคอด CRV HRV บ้างหรือ
toyota revo เครื่องยนต์ดีกว่าอีซูซุดีแม็ก 1.9 ครับ❤❤❤
โม้
2.8 ยังออกตัวช้ากว่า 3.0 เลย
เกียร์1.9 ตัว2020 ขึ้นไปทำไมมีปัญหาเรื่องเฟืองทองเหลืองรุดคับ
จะเถียงกันทำไม1.9 เครื่องเล็กกว่าเขาก็ทดเกียร์ใหม่ลองเอาเครื่อง 2 ตัวมาลองด้วยกันเกียร์ตัวเดียวกันดูสิว่าใครแรงกว่ากันแค่นี้ก็รู้แล้วไม่ใช่มามัวเถียงกันเครื่อง 2500 ยัง 5 เกียร์อยู่เลยเครื่อง 1.9 6 เกียร์ไม่เชื่อลองดูเครื่องเท่ากันแต่อัตราทดต่างกันดูซิว่าใครจะมีกำลังแรงม้าแรงบิดใครจะเยอะกว่ากันคุณดูอย่างมอไซค์เปลี่ยนแค่สเตอร์ก็แรงขึ้นเยอะคิดง่ายๆถึงเครื่องมันจะเล็กลงแต่เขาก็ทดเกียร์แต่ว่าเครื่องใหญ่ยังใช้เกียร์เดิมอยู่ลองใช้เกียร์ตัวเดียวกันสิรู้เลยว่าใครแรงกว่ากัน
ซีซีน้อยจะมีผลกลับภาษีที่หน้าโรงงานมากกว่า.ภาษีต่อป้ายวงกลม.รึป่าว.
ระบบเครื่องยนต์เขาไปถึงไหนกันหมดแล้ว ขับรถมาทุกรุ่นเครื่องต่ำสุดของกระบะ
เครื่อง2.2 จะมาจริงมั้ยครับผมรอซื้อเลยครับ
มาครับ ผมว่งอะไหล่อยุ่ จะตีคู่กับตัวไหฟ้า
ถ้า1.9มี4*4หน้าจะดีนะจะได้แข่งกับแร็บเตอร์
ผมใช้.1.9.อยู่ครับไปถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเมื่อวันที่.27.เมย.67.ราคา.1000.นิดๆๆๆ.ประหยัดน้ำ.จริงครับ.
ประหยัดสุดแล้วถ้าเทียบกับรถเก๋ง
เรื่องของภาษีครับ ccน้อยภาษีการผลิตถูกกว่า 4ประตูภาษีต่อปีถูกมาก
ตู้รีโว่ 2002 ไม่ได้ครับ isuzu 1.9
ที่ทำงานผมมีทั้ง1.9เเละ2.5เเละ3000เป็นกระบะตู้ทืบสรุปขาย1.9ทิ้งหมดเลยสาเหตุทำเวลาไม่ได้บรรทุกเท่ากันทั้งสามรุ่น1.9อืดมากตอนนี้เอาเครื่อง3000ลงมาทดแทน1.9ทั้งหมดเลยครับ
1.9เขาไม่ได้ทำมาเพื่อบรรทุก😂
ถ้าคิดว่า1.9ดีสุดแล้ว ทำไมจะไปพัฒนา เครื่อง 2.2 ละครับ ผมอยากใช้1.9 แต่คนที่เขาใช้เขาบอกว่าอย่าเลย มันอืดมาก
1.9 ก็ยังงคงงไว้ครับบ แต่จะเพิ่มมทางเลือกกให้ครับลูกค้าครับ 1.9 ผมว่าาไม่อึดด อึดดสำหรับบคนที่ชอบบขับรถเร็วๆครับ
อายแทนคนใช้จริง อวยมากเกิน ถามจริงไม่อายบ้างหรือครับ แล้วยังบอกอีซูซุดีกว่ายี่ห้ออื่น เอาตามตรงนะะครับดีทุกยี่ห้อผมใช้4ค่ายยังไม่ใด้ลองแค่มาสด้า กับMG เอาให้เป็นกลางนิส1จะดูดีกว่านี้นะครับ อายจริงๆ😂😂😅
1.9 ใส่คันเร่งไฟฟ้าก็โอเคอยู่นะผมใช้อยู่ประหยัดดี
รถผมอีซุซุมี2คันผมตั้งวาล์วทุก100000. กิโลเมตรครับท่านคุณผูกบอกว่ารถรุ่นเก่าจะมาตั้วาล์วทุก40000โลผิดแล้วครับท่าน
ไม่ได้ครับแรงดันหัวฉีด 1.9 แค่ 180 MPA แต่ 2.2 แรงดันหัวฉีด 250 MPA ถ้าเปลี่ยนได้ได้จริง ก็ต้องเปลี่ยนปั๊มแรงดังสูง ท่อคอมมอลเรล และหัวฉีด ต้องไปดูห้องเผาไหม้รับแรงดันได้มากน้อยแค่ไหน
เปรียบเทียบเครื่อง 3000 กับ 1.9 ด้วยครับ
ลองดูคลิปเก่าๆครับ
ที่บ้านใช้อยู่ 2 คันblue power 1.9 ccกับรุ่นdaylight,2500cc,ภาพรวมๆจะสู้รุ่น daylight เครื่อง 2500 cc ไม่ได้
เอาอะไรมาสู้2.5 ครับ มาสู้กับ3.0 ไดเร็คยังไม่ได้เลย1.9 ผมแซงขาดตลอดเวลาขึ้นเขา หรือรถติด 1.9 รอบชักมันสั้นนิดเดียวขับเหนื่อย รอไหลปลายพอได้😅
@@sathichaithitiwutthinan2096ถูกต้องครับ ถ้าวิ่งแบบไม่บรรทุก 1.9 จะประหยัดกว่า 2.5 เพียงกิโลละ 50 สตางค์เอง ถ้าคนนั่งสัก 5-6 คน 1.9 จะไม่ประหยัดจริง รอบต่ำไม่ค่อยโอเค ระบบเกียร์นุ่มนวลสู้ 2.5 ไม่ได้ ขึ้นเขาแย่มากๆเหนื่อยครับ
ตัดสินใจใช้ 3.0 ตั้งแต่คอมมอนเรล จนถึงออลนิว ไม่ทำให้ผิดหวัง บรรทุกหนัก ไปทางลำบากดี
![เครื่อง 3.0 VS 1.9 เลือกแบบไหนดีในปี 2023 มือใหม่ต้องดู [ช่างรู้ช่างคุย EP.1]](http://i.ytimg.com/vi/Uz6hhyZo2As/mqdefault.jpg)
![เครื่อง 3.0 VS 1.9 เลือกแบบไหนดีในปี 2023 มือใหม่ต้องดู [ช่างรู้ช่างคุย EP.1]](/img/tr.png)
![สัญญาณ ที่บอกว่ารถคุณเริ่มเก่า [ช่างรู้ ช่างคุย EP.17]](http://i.ytimg.com/vi/jnhpybCtNzQ/mqdefault.jpg)
![โหลดเตี้ย หรือ ยกสูง ชอบแบบไหน ? [ช่างรู้ช่างคุย EP23]](http://i.ytimg.com/vi/FtFvOSvoTuE/mqdefault.jpg)
สนใจเข้าร่วมกลุ่ม เฟสบุ๊ค ช่างรู้ ช่างคุย By น้าต้อย จารย์เบียร์
facebook.com/groups/7236627826391356/
ดูๆ แล้วเป็นการอธิบายกว้างๆ
เหมือนที่คนส่วนใหญ่รู้อยู่แล้ว
อ่านสเปคเอาก็ได้
ผมเคยขับตัว 1.9 Hi-Lander
4 ประตู เกียร์อัตโนมัติ
อืดๆ หน่วงๆ ยังไงไม่รู้
ช่วงล่างย้วยๆ
เรื่องค่าบำรุงรักษา
ก็ควรแจ้งต่ำสุดสูงสุดด้วย
ไม่ใช่เอาแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ในครั้งแรกๆ ที่ราคาไม่แพง
มาอย่างเดียว ตัวหารก็ต้อง
เป็นเกณฑ์เดียวกัน
อย่างฟอร์ดทุก 15,000 กม.
อีซูซุและยี่ห้ออื่นๆ 10,000 กม.
ก็ต้องคำนวณเป็นบาท/กม.
ทุกยี่ห้อถ้าบำรุงรักษา
ตามระยะ ก็ใช้ได้ทนทาน
เหมือนกัน เทคโนโลยี
ไม่หนีกันหรอกครับ
ผิดกันแค่ระบบความปลอดภัย
โครงสร้างตัวรถ การขับขี่ ช่วงล่าง เบรก
เยี่ยมครับ
ย้วยจริงๆครับใช้MU X1.9อยู่ เอาตรงๆ ไม่ถูกใจ
เฟืองท้าย จบ
อือ อันนี้มันก็จริง ดังเม้นท์ครับ
ไม่รู้นะ ว่าอีซุซุ รุ่นใหม่ทนไหม ค่าใช้จ่ายแพงใหม ...แต่ถ้าหากถามผมนะ tfr แจ๋วสุด ใช้ตั้งแต่รุ่นพ่อผม จนผมรับมาใช้ ก็ยังใช้ได้ ใช้ดี (เครื่องเดิม ไม่เคยทำเครื่อง) เปลี่ยนน้ำมันเคย แทบลืม ... ใช้บรรทุกปาล์ม วิ่งไปธุระ วิ่งไปเที่ยวต่างจังหวัด ...แจ๋วเลยครับ 5555 แต่ต้องยอมรับ ว่า ไม่เหมาะกับพวกขับเร็วใจเร็วครับ (ขับเร็ว90-100 สบาย ปลอดภัยไม่แหกโค้ง..555) ...tfr ตอนครึ่ง ปีผลิตใต้ฝากระโปรงรถ ปี38.. slx คับ ...
2.5 แรงกว่าสิครับไปเทียบแรงม้า แรงบิดในโบชัวร์ไม่ได้ จริง 2.5 ไปได้อีกครับ แค่มาตรฐานไอเสียไม่ผ่านเลยไปเอา1.9 มาใช้ กำลัง1.9 ถ้าใช้ในครัวเรือนได้ แต่ถ้า ขึ้นเขาลงห้วยบรรณทุกหนักๆ ก็ไม่ไหวครับ😊
ก็ต้องงเทียบบตามมข้อมูลครับบ
@@isuzukrungthep ข้อมูลอันไหนครับ ถ้า1.9 มันแรงอย่างคุณว่า ทำไมรถขนส่งถึงออกตัว3.0 ?? เพราะเขารู้ไงครับว่า 1.9 มันเสียเวลา 150ม้าจริงไม่เถียง แต่มารอบที่เท่าไหร่ แรงบิด350 มารอบที่เท่าไหร่ สมมุตินะ รถตอนเดียว วิ่งไกล บรรทุก2-3ตัน ยังไงๆ 3.0 ก็ประหยัดกว่า เหนื่อยน้อยกว่า ช้ำน้อยกว่า 1.9 เหมาะซื้อมาใช้ในชีวิตประจำวันเป็นรถคันแรกได้ รับส่งลูกเมียได้ แต่งสวยๆได้ แต่เอาไปบรรทุกเหนื่อย ใช้งานสมบุกสมบันไม่ได้1.9 ขึ้นเขาแบบคนเป็นหอบหืด ตัว3.0ขึ้นเขาแบบคนมีกำลัง ใจจริงๆ อยากให้ทาง isuzu เพิ่ม cc มาอีกนิด แต่ก่อนมี2.5 กับ 3.0 ยังพอได้ แต่นี่1.9 แล้วไป3.0 มันห่างกันเกินไป
@@nanzaza4167 ก็พูดถึงข้อมูลรถเดิมๆครับเอาไปบรรทุกก็ต้องเหนื่อยเป็นธรรมครับ ขับเดิมๆ ยังไงก้แรงครับ
@@isuzukrungthep แรงแค่พอไปวัดไปวาได้ ไม่หวือหวา ขึ้นเขายังเหนื่อย เพราะมันเค้นเครื่องเยอะ ไม่เหมือนเครื่องใหญ่กำลังส่งมีพอสมควร
@nanzaza4167 ใช่ครับ cc เยอะยังไงก็ขับสบายกว่า 2.4 ขับปกติ กิน 1.9 ขาด. อยากให้อัพจาก 1.9 มาเป็นสัก 2.2 ไบเทอโบไปเลย น่าจะพอไปวัดไปวากับค่ายอื่นเขาบ้าง
ส่วนตัวใช้ 1.9 เป็นรถใช้งานทุกวันเดิมๆไม่แต่งเลยเรื่องประหยัดผมยอมรับเลย แต่เรื่องกำลังไม่ไหวเลย ออกตัวอืดเร่งแซงยากถ้าคันหน้ามีความเร็ว110-120ต้องกระทืบคันเร่งจุ่มเลย ขึ้นทางชันที่ต้องเบรกแล้วออกตัวใหม่เกือบไม่ไหวต้องลากเกียร์1ยาวๆ ส่วนตัวเคยขอขับรีโว่2.4เพื่อน ดีกว่าทุกอย่างเว้นเรื่องประหยัดน้ำมัน ที่ยกให้1.9
ต้องใส่คันเร่งไฟฟ้าครับ อย่างเดียวช่วยได้เยอะมาก
จริงครับ ส่วนตัวขับทั้ง2รุ่น รีโว่ เบาเนื้อเบาตัวกว่าชัดเจน ตอนรอบต่ำๆ อย่าว่าเอาไปบรรทุกเลยครับ 1.9ขึ้นเขาชันๆตัวเปล่า ถ้าเลี้ยงรอบไม่ดีเหนื่อยทั้งคนทั้งรถ กำลังมันมีนะ แต่มันมาตอนรอบสูง
อยู่ที่คนชอบ มีข้อดีข้อเสียต่างกัน ข้อดี 1.9 ประหยัดน้ำมันกว่า ต่อภาษีถูกกว่า ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า กรณีเข้าศูนย์บริการนะ อะไหล่ ค่าแรง ถูกกว่า กาณีเข้าศูนย์บริการ ข้อ เสีย อาจไม่ทันใจเวลาเร่งฉับผัน(แรกกับความประหยัดน้ำมันก็คุ้ม ) ส่วน ข้อดี ของ2.4 ค่ายเพื่อนบ้าน ผมมองเห็นข้อเดียว เวลาเร่งมาเร็วกว่าแต่ก็ไม่มากรอรอบเหมือนกัน แต่ถ้าเป็นตัว2.8 พี่เขาแรงจริง ส่วนข้อเสีย ก็ตามนั้น ครับ สุดท้าย แล้วแต่ชอบ ชอบใครชอบมัน เงินในกระเป๋าตัวเอง อยากซื้ออะไรก็เลือกเอา ครับ ค่ายรถแต่ละค่าย ไม่ออกเงินให้เรา แล้วแต่ชอบ
น้องผมไม่เคยขับไฮลักซ์มาเลยสักรุ่น พอมาขับรีโว่ผม แค่เดิมโรงงาน พวกขาย 1.9 มาเอารีโว่ตามผมละ
รถเปล่า 1.9 ประหยัดจริง ในย่านความเร็วปกติ แต่ถ้าเหยียบสัก 120 แล้วมีแซงเร็วเกินนี้ กล้าพูดได้ว่า ซดกว่า 2.4 ของรีโว่ครับ พอดีน้าผมเปิดอู่ไดนาโม แกมีให้ลองทุกเจนเลย 2.5 3.0 หรือ 1.9
ตามที่ข้างบนบอกเลยครับ รถคอกแบกหนักๆ 2.4 ไม่เกิน 3 ตันนี่แบกได้ฉิวๆเลย เดิมโรงงาน แต่ 1.9 นี่เจอทางชันไม่ค่อยรอด ขับลำบากกว่ามาก
เครื่อง3000ไปเลยจบๆ😂
ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ 1.9 เหมาะ4ประตู และ แคป บรรทุกนิดหน่อย ส่วน 2.5 รถงานหนักครับและคนที่ต้องการความทนทานเยอะ
ขออนุญาตถาม.ถ้า2.5 พัฒนาต่อไม่ได้ทำไม3.0ถึงพัฒนาต่อได้คับทั้งๆทีพื้นฐานเครื่องยนต์ใกล้เคียงกัน
ผมว่าเค้าแค่อยากโชว์เทคโนโลยี 1.9 ครับ แต่ถ้าเอาเครื่อง 2.5 ไปเช็คเทคโนโลยีเดียวกันกับ 1.9 ทั้งหมด เราอาจได้แรงม้า ถึง 190 ตัว + - ครับ ค่าดูแลรักษาก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ
+1@@thefeilike
#รถ4ประตู1.9ภาษีถูกกว่ากันเยอะครับอีซูซุมองตรงนี้ครับ 😂😂😂😂😂
@@สุพจน์สิทธิยศ
คงใช้ครับ คนบางกลุ่มกลัวภาษีรถกันจริงๆ
ทั้งที่ไม่ได้แพงเท่าไหร่เลย
ผมว่าข้อมูลบางอย่างคุณก็มั่วนิ่มนะ เช่น d-max 1.9 ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ สามารถใช้ได้ตลอดชีพ และเกียร์ออโต้เช่นกัน อันนี้เป็นความไม่จริงครับ แล้ว อันนี้ข้อมูลเป็นเท็จครับ รถ ทุกยี่ห้อไม่ว่าจะเป็ เบนซ์ BM และอื่นๆ รวมถึง Isuzu ทุก 30,000 กิโลและ 40,000 กิโล จะต้องเปลี่ยนน้ำมัน เกียร์ออโต้ ไม่มีน้ำมันเกียร์ที่สามารถใช้ได้ตลอดชีพ น้ำมันเกียร์มีการเสื่อมคุณภาพ และ อีกประเด็นหนึ่ง ชิวาวา Isuzu วิ่ง 1 ล้านกิโลไม่ต้องซ่อมเครื่อง อันนี้ก็ไม่เก่งครับ ทุกอย่างในเครื่องยนต์มันมีเวลาต้องเปลี่ยน เอาเวลาการใช้งาน Isuzu มันมีเครื่องเทศเหรอครับ อันนี้ก็เป็นความเป็นเท็จแล้วครับ ว่าอย่าให้ข้อมูลมั่วดีกว่า เล็กข้อมูลจะเพี้ยน ผิดหลักการ แบบน่าเกลียด ที่ว่าผมใช้ Isuzu เหมือนกัน ผมจึงรู้ข้อมูล แล้วไม่มั่ว ในสิ่งที่คุณพูดแบบ นี้ รถทุกยี่ห้อ มันไม่ได้ผล ทุกยี่ห้อต้องซ่อมบำรุง แม้แต่ Isuzu
มันเป็นเทคนิคในการขายคนไม่รู้จริงก็หลงไปซื้อแล้วพอเกียร์พังหมดการรับประกันพอดีทีนี้ละครับคนที่ซื้อได้เบิกเกียร์ใหม่😅
เปลี่ยนตามสภาพการใช้งานครับไม่ได้มีระบว่าต้องเปลี่ยนกี่กิโล ศูนย์มีการเช็คให้อยู่แล้วครับ
คุณบอกว่าน้ำมันไม่เสือมสภาพ ผมเสริมให้เลยนะคือ(ไม่เสื่อมตามเวลา แต่สุดท้าย40000โลก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี)คุณพูดให้ข้อมูลผิดๆแบบนี้ไม่โอเคนะครับ จะอวยก็เอาแค่พอเหมาะและควรพูดให้ชัดเจนว่าต้องถ่ายเหมือนกัน@@isuzukrungthep
@@042เกรียงไกรทองตําลึง ให้ดูตามสภาพการใช้งานครับ เพราะไม่มีในคู่มือมือระยะการเปลี่ยนถ่าย เลยต้องเช็คดูตามการใช้งาน ครับ
1.9ผมไช้อยุ่ครับ ไส่กับคันเร่งไฟฟ้า กับท่อไบเดียว ขับสนุกแล้วครับ
สอบถามนอกประเด็นครับ 1ทำไมตัวยกสูงไม่ออกแบบกันชนท้ายมีขอลากรถมาด้วย 2ทำไมรถ4ประตูทุกรุ่นไม่ใส่ไฟเตือนเปิดประตูทั้ง4บาน 3เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติเวลาเกิดเหตุเข็มขัดนิรภัยทำงานเมื่อแจ้งซ่อมเราต้องแจ้งประกันเพื่อขอเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยชุดใหม่ ใช่หรือไม่ครับ
ทำเครื่อง 2.2-2.5 แบบเดิมดีแล้ว
ถ้าเทียบใส่กัน ตัวแค็ป
โตโยต้า เครื่อง2.4
อีซูซุ เครื่อง 1.9
ลองบรรทุกสัก ตันสองตันขึ้นเขาแข่งกันดูสิใครจะไหวกว่ากัน ทำเครื่อง 2.2 ขึ้นอ่ะดีสุดล่ะอย่าให้ต่ำกว่า 2.2 ลงมาเลย
จะ1.9หรือ2.5มันมีข้อดีและข้อเสียเลือกกันไป1.9 ประหยัดแต่เวลาจะแซงหรือขึ้นเนินจะออกแรงมากกว่า2.5 เยอะเลยอยากให้ขับดีต้องเสียตังไปอัพเกรดขึ้นอีกแล้วต้องมาเสียงว่ามันเสียกลางทางไม่อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับคนใช้งานครับส่วนตัว 2.5 ถึงแม้จะเปลืองน้ำมันนิดหน่อยแต่กับการใช้งานของผู้ขับถือว่าไม่กดดันมากครับและเร่งนิดหน่อยแซงได้แล้วเร่งแบบไม่ลดเกียร์ยังได้เฉยแนะนำก่อนจะซื้อลองไปขับก่อนค่อยซื้อจะได้ไม่ผิดหวังเวลาใช้🛻
1.9ต้นทุนต่ำกว่ากำไรเยอะกว่าถ้าพูดกันแบบตรง ตรงไม่อ้อมค้อม
ใช่เลยครับ ภาษี ถูกกว่าด้วยครับ😅
@@maprawpatomrat4400 ใช่ ถูกกว่า ครึ่งต่อครึ่งภาษี เครื่อง1.9 ก็เล็กกว่า แต่ราคารถสูงกว่า เทคติก เรื่องภาษีถูกกว่าครึ่งต่อครึ่ง เลย อิอิ
ถ้าเทียบกะพี่โต สเปคใกล้กัน ราคาทั้งคู่ไม่หนีกันมากนะ ถึงตรงนี้ก็นึกขึ้นว่าอีสุกินกำไรมากกว่า
ขอตอบแบบสั้นๆกว้างๆ จากประสบการณ์ที่ได้ขับมาทั้ง 2 ตัว ผมคิดว่า 2.5 วิ่งดีกว่าครับ
วิ่งดีครับบ
ไม่ต่างส่วนใหญ่คนที่คิดว่า2.5ดีกว่าเพราะคิดเองซึ่งสิ่งที่คิดเองนั้นวัดค่ามาตรฐานเป็นหลักฐายให้เชื่อถือไม่ได้..ระบบวิศวะกรรมค่าที่อ่านออกมาโดยเทคโนโลยีนั้นวัดค่าได้จริงตลอด..ซึ่งตรวจสอบได้และยอมรับโดยทั่วกัน..นั้นสิ..ถึงจะบอกความจริงได้ไม่ใช่จินตนาการเอ่จากความคิดมนุษย์ซึ่งมีเอนเอียงในหลายๆปัจจัย...
@@อดิเรกนนทะมาตร-ค6ญ2.5ทนกว่าไม่ได้โม้
@@อดิเรกนนทะมาตร-ค6ญ😅 ฉันผู้เป็นENG
isuzu1.9 vs nissan2.3 ตัวไหนน่าใช้ครับ เเต่ส่วนตัวยังไม่เคยขับเต่ชอบ nissan2.3 จะเเซงน่าาจะไม่ต้องลุ้น
1.9 ผมว่าโอเครเลยครับ ประหยัดน้ำมันด้วย ความแรงไม่ขี้เหล่ ได้เทคโนโลยีดีด้วย ถ้าเรื่องศูนย์บริการอะไหล่ถูก เข้าศูนย์แต่ละครั้งไม่แพง ด้วยครับ ก็อยู่ที่ตัดสินใจ ต้องลองมาทดลองขับดูครับ
อวยอีซูซุเกินงาม ส่วนตัวผมก็ใช้อีซูซุ2.5ก็โอเค แต่พอใด้ลอง2.3นิสสัน เหมือนคนละโลก 2.3 เนียนแรงกว่าเยอะครับ
@@wicharnnampanya4781 ไม่เกินงามเลยครับบ มันก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไปแต่ละรุ่นน
นิสสันแรง เทคโนโลยีดีกว่าเยอะ 2.3 เทอร์โบคู่ กล้องรอบคันเนียนๆ.
1.9 ถ้าจะขับแบบคันเร่งเบาๆก็ คันร่งไฟฟ้า ถ้าไม่ติดคันเร่งก็อืดหน่อย ครับ แต่กลางปลาย พอได้
ใช้2.5ใช้มา12ปีไม่เคยซ่อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะวิ่งกลับบ้านต่างจังหวัด6-700โลไม่เคยดับเครื่องสบายๆความร้อนปกติ
สุดดยอดครับบ
เหมือนกันเลยครับ ใช้2.5 ทนมาก วิ่งดี รถ12ปีแล้ว
ขอคำแนะนำหน่อยครับ
ผมจะออก มือสอง จะเอา 2.5 รุ เล่น โตต้า ดีครับ ผมเคยมี 1.9 ปี2020 แต่ปล่อยไปแร้ว
นำมันเกียร์ออโต้ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งานแต่ปรมจารย์เกียร์ออโต้ท่านบอกต้องเปลี่ยนถ่ายทุก4หมื่น-6หมื่นโลนะครับแกบอกไม่มีนำมันเกียร์เทพขนาดนั้น
ตามสภาพการใช้งานครับบ
ทำไมไม่อ่านว่า หนึ่งจุดเก้า กับ สองจุดห้า หรือ พันเก้า กับ สองพันห้า ครับ
ยากถามว่าอีชูชุแคฟ4.1.9บลูเพาเวอปี2018มีรอยน้ำมันดีเชลชึมๆใต้ราวแป๊บหัวฉีดแต่ไม่มากนิดหน่อยสาเหตุเปันเพราะอะไรคับเอามือจิ้มดูพอ
อยู่ที่คนใช้ต้องการแบบไหนมากกว่า ชอบ1.9ถ้าแรงไม่พอใจก็ไปจัดเพิ่ม ชอบ2.5ถ้าว่าแรงน้อยก็ไปยกข้อเหวี่ยง+ลูก+ก้านมายัดใส่เข้าไปในเครื่อง2.5เดิมๆก็กลายเป็น3.0แล้ว หรืออยากได้มากกว่านั้นก็เอาข้อ4JG-2.ยัดเข้าไปก็กลายเป็น3.1ลิตรแล้วจูนกล่องซะหน่อย แค่นั้นรับรอง แรงสะใจ.."ข้อดีของเครื่องตระกูล4j" ก็คืออะไหล่ต่างๆใช้ร่วมกันได้หลายรุ่น เครื่อง2.5 4jk กับเครื่อง 3.0 4jj หรื่อเครื่อง3.1 4JG เสื้อสูบสูงเท่ากัน ความโตกระบอกสูบ=95.4เท่ากัน ต่างกันแค่ระยะชักข้อเหวี่ยง ตัว3.0=104.9 ตัว2.5=87.4..ตัว4JG-3.1=107 อยากได้เท่าไหร่หามาใส่ได้ ชาร์ป.อก+ก้านเท่ากัน..นี่คือข้อดีของรถค่ายอีซูซุ..ซึ่งค่ายอื่นทำไม่ได้
ตอนนี้ผมใช้MU X 1.9 กับ PAJERO 2.4 อัตราการเร่ง การออกตัว การทรงตัว ผมยกให้PAJERO การประหยัดน้ำมันไม่ได้แตกต่างกัน การเกาะโค้งสู้PAJEROไม่ได้
มีความรู้สึกว่าเครื่อง1.9 เหมือนเอาเด็กมาแบกกระสอบข้าวสาร ถึงจะแบกไหว แต่ก็ไปได้ไม่เท่าไหร่
MU X เวลาจะแซง ใจจะขาด กลัวไม่รอด ถึงว่าเด็กวัยรุ่นต้องเอาไปทำควันดำๆเสียงดังๆกวนบ้านกวนเมือง
สรุป ยังเก็บไว้ใช้เหมือนเดิมครับ ใช้ในเมืองก็เหมาะดี แต่จะให้ซื้อ1.9อีก คงขอลา
ครับบขึ้นนอยู่กับการใช้งานเลยครับบ
ขอถามหน่อยครับผมจะเปลี่ยนยาง.ยี่ห้อ.อะไรดีครับ.กระบะ.ครับ.โอ.ตานิดีมั้ยครับ
ถ้าจะใช้โอตานิ maxxis ดีกว่า
Dunlop PT3,PT5
คุณภาพตามราคา จะให้ไปสู้ยางแพงอย่างพวกมิสลีน ยังไงก็ไม่ได้
ถ้าเป็นกระบะบรรทุก แค็ปเปิดได้ 2.5ครับเสียภาษีประจำปีน้อยตามน้ำหนักรถ แต่ถ้าเป็นสี่ประตูหรือมิวX ใช้1.9 เสียภาษีประจำปีน้อยคำนวนตามปริมาตรกระบอกสูบ ถ้า2.5 ก็เสียภาษีมากหน่อยครับ
เดิมๆ 1.9 ได้เปรียบกว่าอยู่แล้ว เพราะแรงม้าแรงบิด เทคโนโลยีใหม่กว่า บูสเดิมจากโรงงานให้มาเยอะกว่า 2.5 (1.9 = 25 psi ส่วน 2.5 = 20 psi) แต่ถ้าต้องการโม 2.5 ต่อยอดได้ดีกว่า เพราะความจุมีเยอะกว่า
ผมใช้อีซูซุปี 2010 ล่าสุด ปี 2022 ผมบรรทุกอยู่ตันครึ่ง มาตลอด ปี 22 เครื่อง 3000 ด้วย กำลังตกสู้ 2005 ไม่ได้ครับ จากประสบการณ์ที่ผมใช้มา พูดจากใจจริงครับ
เครื่อง2.5 (4jk1)มันทำเป็น3.0เมื่อไหร่ก็ได้ ความโตลูกสูบมัน95.4เท่ากัน เพียงแต่เครื่อง2.5หดระยะชักลงจาก104.9ตัว3.0ลงมาเหลือ87.4.CCมันเลยเหลือ2.5เสื้อสูบสูงเท่ากัน เปลี่ยนข้อเหวี่ยงพร้อมก้านสูบ+ลูกสูบเอาตัว3.0มาใส่แทน รีแม็บกล่องซะหน่อย นมหนูหัวฉีดถ้าจะเอาแรงก็เปลี่ยน..แค่นั้นมันก็คือเครื่อง4jj1นั่นแหล่ะ
2.5เปลี่ยนแค่ลูก3,000ก็เป็น3พันแล้วครับถ้าเอาccนะ แต่ถ้าเป็น3พันเลยก็ตามที่พี่พูดเลย
ผมใช้ 2.5 ออโต้ รีแมพ+คันเร่งไฟฟ้า ไม่มีรอรอบเลย เหยียบหลังติดเบาะคับ ที่สังเกตได้ 1.9 ชอบเสียงเข้าในห้องโดยสารเงียบดี
ยิ่งรุ่น MU-X เงียบมากครับ
1.9ผมชอบ
ซื่อใช้2คันละ ถูกใจมาก
รถผม 2.5 ใช้มา10ปีไม่เคยซ่อม 1.9ได้20000โล ปลายหัวฉีดพัง แล้ว
ซ้าย 1.9 ปี 17-18 ขวา 2.5 ปี 12-14 ตัว 1.9 มา 6เกียร์ บูสเดิมโรงงานมาเกือบ 30 ส่วน 2.5 มี 5 เกียร์ โบเดิมบูสไม่ถึง 20 ปอนด์
ของงจริง
1,9 ความเร็วปลายด้วยที่ว่าเขามีเกียร์ถึง6สปีดความส่วนตัวมองว่าเรื่องเฟืองมีส่วนที่ทำให้1,9ทำความเร็วได้ในปลาย แต่ต้นอืดจริงๆใช้ใช้ความเร็วบนทางราบเข้าเกียร์6 วิ่งประมาณ80-90km/h แล้ว engine brake ความเร็วลดลงมาประมาณ 70-60km/h ต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างเดียวไม่งั้นต้องเหยียบคันเร่งค้างไว้อย่างน้อย7-10วินาทีความเร็วแล้วรอบเครื่องยนต์ค่อยๆพุ่งขึ้นมา แต่2,5อยู่จังหวะนี้เหยียบคันต่อความเร็วและรอบเครื่องมันรู้สึกมาทันที
ผมใช้ 1.9 x series 4 ประตูเกียร์ออโต้ออกไฟแดงไม่เห็นมีใครแซงผมได้เลยขึ้นอยู่ใช้เกียร์เป็นครับพ่อออกตัวไปคุณก็ใช้ดีตามปกติพอสักพักคนเข้ามาเปลี่ยนใช้เกียร์ธรรมดารับทดลงมาครับแค่นี้ก็ไม่มีใครแซงได้แล้วครับเกียร์ออโต้ตั้งปลุกจังหวะเล่นเกียร์เป็นครับ
ใช่ครับบจะแรงจะอึดดอยู่ที่การใช้งานและความพอใจของแต่ละคนนเลยครับบ
ไม่มีคนเล่นด้วยหรือป่าว
ผมสนใจเครื่อง 5.7 เพราะว่าเครื่องมันแรงดีและบรรทุกของมันแรงกว่า 1.9 และ 2.5
แรงงมากครับ
ระหว่างเครื่อง1.9กับเคื่อง2.5รุ่นไหนราคาแพงกว่ากันคับ
ถ้ารุ่นเริ่มต้นของแต่ละตัว 1.9 จะแพงกว่าครับ ด้วยเทคโนโลยีและด้วยยุคสมัยครับ
ถ้ารถใช้บรรทุกแนะนำไปทาง2.4ของพี่โตไม่ก็3.0ของอีไปเลยครับผมมีทั้ง1.9กับ3.0 ของพี่อี แล้วก็ขับรถบริษัท2.4 ของพี่โตถ้ารถเดิมๆแนะนำไปทางที่ผมบอกเลยแต่ถ้าไม่บรรทุกอย่างผมใช้ mux1. 9 ไปเที่ยวขึ้นเขากำลังก็โอเครนะครับแต่รถมันจะมารอบท้ายๆหน่อยต้นไม่ต้องถามถึงเลยค่อยๆไปแต่ถ้าผมจะบรรทุกของเฟอร์นิเจอร์ก็จะใช้ allnew 3.0ครับไม่ต้องเคล้นรอบด้วยขับไกลๆสบายๆ
ยินดีครับบบ
ใช้ 1.9 จะเข้าปีที่ 8 รีแมพตั้งกะใหม่ๆ เสต็ปขับสนุก ทนทานหายห่วง
ของผม1.9สเทลเติมน้ำมันเชลวีพาเวอร์น้ำเครื่องสังเคราะร์แท้ใส่แค่คันเร่งไฟฟ้ารถเดิมๆระยะไหลดีมากๆแค่แตะๆไม่มีใครแซงได้ง่ายๆเลยครับวิ่งทางไกลยิ่งประหยัดครับผม
เยี่ยมเลยครับพี่
1.9 ทนกว่า ผมใช้มา 2 รุ่นล้ะ แต่ 2500 เติมของได้เรื่อยๆ ไล่ข้างเพิ่มม้าได้เยอะกว่า แต่เอาจริงๆไวรุ่นพาไปไล่ม้า เครื่องเดิมๆทั้งสองรุ่นก้บางเหมือนกันแหล่ะค่าบบ ต้องเปลี่ยนก้าน ข้อ วาว เทอโบ อินเตอร์ และอื่นๆ แต่ที่ๆแน่ๆ ซีซีเยอะกว่าย่อมไล่แรงม้าได้เยอะกว่าอยู่แล้วครับ
1.9ทนกว่า2.5ตรงไหน
คนส่วนใหญ่ซื้อรถมาใช้ ไม่ใช่ซื้อมาแข่ง คนแต่งรถซิ่งคือส่วนน้อยของการตลาดรถ คนซื้อรถมาใช้งานมีทุกมุมทั่วโลกเอาแค่ตอบโจทย์ใช้งานก็พอแล้ว
อิซูซุเป็นคนที่มีดีแค่เครื่องยนต์จริงๆ ช่วงล่าง พวงมาลัย เทคโนโลยียังล้าหลังค่ายอื่นๆอยู่
ง่ายๆเลย ก็มีตัว2.2ออกมาแล้วนี่..ใครว่า1.9เล็กไปก็เตรียมหันไป2.2เลย ส่วนตัวมี 1.9สี่ประตูคันนึง แต่ไม่เดิมแระ ทั้งเปลี่ยนข้อยืดชัก ทำวาล์วเลิกใช้ไฮดรอลิก เพิ่มท่อหายใจฝาครอบวาล์ว รีแม็บกล่อง เปลี่ยนเทอร์โบ เปลี่ยนหัวฉีด เปลี่ยนอินเตอร์(วางแหวนรองประเก็นฝากันแล่บ) ไล่เฟืองท้ายใหม่ คันเร่งไฟฟ้าใหม่ (จูนไม่เอาถึงควันดำ) ก็ขับได้ วิ่งดี ได้ระดับนึงอยู่นะ..
ที่พูดมาน่าจะวิ่งเลยแหละครับ555ไม่น่าระดับหนึ่งแล้ว
ถ่ายน้ำมันเครื่องมันก็ราคาเท่ากันหมดครับ ไม่ว่ารุ่นไหน อยู่ที่จะเลือกใช้น้ำเครื่องเกรดไหนแค่นั้นเองพูดไม่ถูกต้องนะข้อนี้
ถ้า 1.9 มีเกียร์อัตโนมัติ ใน d-max 4x4 + เทอร์โบไฟฟ้า บอกเลยออกตัวดีกว่า 2.4 แน่นอน
ขอเถียงคอเป็นเอ็นเลย รถเดิมเครื่องเดิมวิ่งถนนมีเนินสลับบ้าง1.9แพ้2.5ล้าน%
1.9ขึ้นเนินอืดบรรลัย
โดยเฉพาะMu-Xนั่ง5คนขึ้นภาคเหนือหูดับเพราะเสียงคำราม😂😂😂😂😂😂
แต่ขึ้นได้ครับ แต่ไม่น่าจะมีใครไปแข่งกันขึ้นเขานะครับบอันตรายค่อยขับก็ไปได้สบายครับ 1.9
เอาจริงๆถ้าเอามาค้าขายบรรทุกแรงแต่ติดตัวชี.ชี.เยอะกับอีกตัวต้องเอามารีดมาเค้นจุกจิกถึงจะแรงยังไงก้อเลือก2500.3000
ไม่น่าเกี่ยวว่า2.5พัฒนาต่อไปไม่ได้ ผมว่ามั่วครับ จะยากอะไรเอา2.5มารีดได้ถึง200อัพ ที่เขาทำเพราะอยากให้ประหยัดแค่นั้น 1.9 เอาไว้ใส่บอดี้รถเก๋งเถอะครับ
ธรรมชาติของเครื่อง cc เยอะกว่าย่อมแรงกว่าแน่นอนครับ แล้วทำ 1.9 มาก็ใช่ว่าจะประหยัดกว่า 2.5 ด้วย จากใจคนเคยใช้งานมา บอกตรงๆ เอา 2.5 กลับมาเถอะครับ 1.9 มันอืด แรงไม่พอ
ผมโอเคกับเครื่อง 1.9 มากเลยครับผมใช้อยู่
เครื่อง 4JJ1 ที่ยังไม่เลิกผลิตเพราะรถขุดไฮดรอลิคหลายยี่ห้อทั้งค่ายญี่ปุ่น จีน ฝรั่ง ยังเลือกซื้อไปติดตั้งในรถขุดของตนเอง
มาอีกแล้วสะสารใดๆๆในโลกไม่มีการเสื่อมสภาพ น้ำมันเกียร์ เหมือนอีกค่าย ถ้ามันดีทนทานขนาดนั้นทำไมไม่ผลิตน้ำมันเครื่องที่ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งานเลยครับ รับรองยอดขายพุ่ง น้่ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์ไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายตลอดอายุการใช้งาน ผมจะขายออนิวคันเก่าไปซื้อเลย
เปลี่ยนตามสภาพการใช้งานครับไม่ได้มีบอกว่าต้องเปลี่ยนระยะใด ศูนย์มีการเช็คสภาพให้ครับ😁😁
2.5มากำลังมากกว่าแรงบอเเยอะว่าครับแต่1.9กำลังน้อยกว่าแต่รอยจัดกว่าประหยัดน้ำมันเยอะกว่า
โม้รึเปล่า
@@anuphonbungkan ไม่ได้โม้ถ้าเดิมๆ
เอาเวฟ110i มาขับคู่ pcx160. แล้วจะรู้ว่า ความต่างระหว่าง1.9 กับ2.5 มันต่างกันแค่ไหน😊
จากที่เคยเปลี่ยนจาก2.5vgs มา1.9 ใช้งานใส่หลังคาบรรทุกของขาย 1.9 กำลังดีกว่าจริงครับ แต่มารีโว่2.4 กินขาดทั้งหมด แค่จะหวั่นๆเวลาเบรคแรงๆหน่อย มันชอบดึงออกข้างซ้าย
ผู้ใช้จริงๆครับ
อิซูซุกำลังทำเครื่อง 2.2 ลิตร จริงไหมครับ
ผมว่าน่าขับกว่า1.9แน่นอนครับ
อยู่ในระหว่างการพัฒนาครับบ
ถ้ารู้ว่าจะนำไปบรรทุกขึ้นเขาลงเขาบรรทุกหนักก็ออก 3.0คับ พูดถึงภาพโดยรวมรถเชิงพาณิชย์รถครอบครัวบรรทุกได้นิดหน่อยกลับบ้านต่างจังหวัดข้าวสาร สองสามสอบถ้าจะบรรทุก3-4ตันก็ 3.0 ครับจะเอา 1.9 ไปเพื่อ
ใช่ครับบบ อยากบรรทุกหนักๆสายแบกต้องขยับไป 3.0 ใช้งานทั่วไป 1.9 เหลือๆครับ
ใช้อยู่ทั้ง2รุ่น 2.5VGS กับ1.9 ฟิลลิ่ง2.5บูสติดช้ากว่า1.9 แต่ติดแล้วมาเป็นก้อน ดึงยาว เป็นแฟล็ตทอร์ก อัตราความประหยัด2.5ประหยัดกว่า😊
เยี่ยมมครับบ
ลอง 3.0 หรือยังครับ
เครื่อง 2.5 รุ่น 4JK1-TC การออกแบบลูกสูบกับระยะชักลูกสูบ มันผิดหลักวิศวกรรมเครื่องยนต์ดีเซลอยู่นิดนึง คือความกว้างกระบอกสูบจะมากกว่าระยะชักอยู่นิดนึง ซึ่งข้อเท็จจริงของเครื่องยนต์ดีเซล ความกว้างกระบอกสูบ จะต้องน้อยกว่าระยะชักลูกสูบ จะได้แรงบิดสูงกว่า ที่รอบต่ำกว่าเครื่องยยต์ดีเซล ความกว้างกระบอกสูบมากกว่าระยะชักลูกสูบ เขาจึงเลิกผลิตอาจจะเพราะสาเหตุนี้
สุดดยอดครับ
คุณเวียร์ผมดูทั้งสองคนครับผมพงศ์ท่าตะโกเปิดเจอพอดีเจอตัวจริงหล่อเสียงจริงก็เหมือนที่เจอเลยครับ
ฝากติดตามด้วยครับ
เขาชื่อเบียร์นะครับ
ผมจะไปเอา2.2มาใช้อีกครับกลุ่มคนรักอีซูซุทุกรุ่นครับ1610ครับ
เยี่ยมมเลยครับบพี่
Ford มี 2.0 180 ม้านะครับ
Masda. ทำ1.5 ในเก๋งไงครับ
มีคลิปในยูทูป บอกว่า เขาจะเลิกผลิต 1.9 แล้วผลิต 2.2 มาแทน จริงไหมครับ
อันนนี้ไม่ทราบบเลยครับ แม้แต่ดีลเล่ออีซูซุยังไม่ได้รับข่าวนี้เลยครับบ
ไมตี้เอ็ก แรงสุดครับ เดิมๆๆวิ่ง160ยืนยาว ประหยัดด้วยนะ 1,400 บาท ต่อ 700 กิโลเมตร ด้วยความเร็วคงที่90-120 กิโลเมตร/ชั่วโมง ครับ ผมขับมาละ😆😆😆😁😁😁
ใช้1.9อยู่ ขึ้นเขาเขื่อนศรีนครินทร์ขนาดรถเปล่ายังเหนื่อย เคยบรรทุกตันนิดๆขึ้นเขาแถวๆบ้านหมดแรงกลางเนิน ต้องให้รถมาช่วยลาก ปกติใช้ไมตี้เครื่อง2.5บรรทุกขึ้นเนินนั้นประจำ ขึ้นได้สบายๆ วันนั้นเอา1.9ไปแทน เดือดร้อนคนอื่นมาช่วยลากให้อีก
Cc น้อยกว่าก็ประหยัด ให้สมกับที่ สมญานามว่าต้องประหยัด ค่ายอื่นไม่ต้องประหยัด เอาแรงอย่างเดียว
ประหยัดมากครับบ
เครื่อง1.9สุดยอดที่สุดแล้วครับผมใช้อยู่เยี่ยมยอดมากๆ
เยี่ยมครับบ
1.9 เดิมๆคือขับได้ฟิวง่วงมาก รอบต่ำแรงน้อยมาก ต้องรอบูสเริ่มมา รอบต่ำจะแซงยังคิดแล้วคิดอีกใช้รอบเยอะ จากคนใช้จริงเครื่อง2500แรงบิดรอบต่ำดีกว่า
ผมขับเชฟเครื่อง2500ตัวสุดท้าย บันทุกของมาตันกว่าๆตามหลังอีซุๆ ตัวป่าวขึ้นเขา แลรถขึ้นเขาไม่ไหวเลย แต่คันผมทดมาเกียรสามแซงขึ้นเขาสบาย
มันได้แย่ขนาดนั้น
ทำเครื่อง 2.5 Blue Power ได้ไหมครับ555
😂😂😂😂
1.9 เสียอย่างเดียว กำลังไม่ค่อยดีครับ เวลาขึ้นทางลาดชัน เวลาจะแซง ต้องเหยียบคันเร่งเพิ่มขึ้น แต่เรื่องประหยัดน้ำมันผมยกให้เลยครับประหยัดจริง
ตามหาลัก วิศวกรรม 2.5ลิตร VS 1.9ลิตร คิดดีๆ แล้วกระบะ วัตถุประสงค์ ที่ผลิตมาคือ อะไร
เคยออกไฟแดงแข่งกับ1.9 เครื่อง2.5ออกตัวดีกว่า กลาง1.9แซง2.5ไม่ได้ 2.5ก็หนี1.9ไม่ออก ปลายก็เช่นกัน ตัน170 สรุปตามนี้นะครับ
โคตรโม้เลยตัน170
เอาจริงๆผมชอบ 1.9 นะ เสียงดีเงียบจริง แรงดี มาเร็ว แบบไม่ต้องโม
ใช่ครับบบมันก็ไม่แย่นะครับบบ
เห็นเอาไปแต่งเพิ่มก็เห็นแต่1.9
คนใช้รถแล้วแต่ ไลฟ์สไตล์ ของตัวเองครับ ที่ผมใช้ฟอร์ดเพราะผมคิดว่ามันเข้ากับผม แค่นั้นครับ สำหรับผมดีทุกยี่ห้อครับ อยู่ที่การดูแลเอาใจใส่และแก้จุดอ่อนได้ตรงประเด็น
เยี่ยมมเลยครับบ สนมาลองอีซุได้นะครับ
1.9ครับประหยัดสุดครับแม่เมียดาวให้ที่เหลือผ่อนเอารีไฟแนนส์มา3รอบแล้วมีเงินไปต่อทุนยาวๆประกันชั้น1ตลอดแม่เมียกัวว่าตายแล้วลูกสาวไม่มีคนเลี้ยงก็เหยียบให้มิดซิครับแซงทุกคัน,ลัมโบที่จอดอยู่Bmก็จอดนิ่ง,วีโก้ขับๆก็แซงได้ยาวไปไม่แว้นค่ายแซงมาหมดละก็ไม่เห็นตายได้ใข้ประกันแม่เมียสู้ๆครับที่น้องแล้วแต่มีปัญญาซื้อ
สุดดดครับแซงได้หมด
เครื่อง3000กับ1.9คันไหนเรื่องกัวคับ
อะไรกันให้ข้อมูลเวอร์ไปหรือเปล่า น้ำมันเกียร์ตลอดการใช้งาน วิ่งล้านกิโลไม่เป็นเป็นไร ...ชักจะเวอร์หรือเปล่า ผมเคยใช้อีซูซุเครื่อง 2500 วิ่งไม่กี่หมื่นโลตัวปั้มเบรคคลัทซ์พังไม่ดีเสียแล้วต้องเปลี่ยน ขายไปล่ะขึ้นดอยเหมือนคนหมดแรง อีด ดับกลางดอย ทางเรียบก็ใช่ว่าจะวิ่งเร็วกว่ายี่ห้ออื่น บางทีวิ่งทางเรียบแย่กว่าอีก เวลาเจอดอยจากวิ่งมาเกียร์ 4 เจอดอยปั๊บลดเป็นเกียร์ 2 ไว้เผื่อเลยกันอืดหากลดมา 3 แล้วไป 2 อีดและดับกลางดอยเลย เลยขายไปจะได้พ้นๆไป เนี่ยถ้าไปลด ซีซีเหลือเกือบจะเท่ามอไซด์แล้วมันมิอืดจนเต่าคลานหรือ
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนตามสภาพการใช้งานครับ
เครื่อง2.5 ออกตัวชิวไม่ต้องเติมคันเร่ง 1.9 ออกตัวต้องเร่งช่วย ลองออกตัวกียร์2 เทียบกัน
ผมไม่เคยเร่งเลยออกตัว1.9อย่ามาโม้ครับ
1.9 น้ำดันไหมครับ
ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ
เครื่อง 1.9 ผู้โดยสาร 7 คนขึ้นดอยอ่างขางหรือเขาสูงได้ดีหรือไม่
ตอบแทน ภาคเหนือเขาชันๆแบบนั้น 1.9 หนีไปไกลๆ 3.0 จบจริงทุกเส้นทาง ไร้กังวล
1.9 AT เดิมๆโครตอืด ทางเอียงๆ หน่อย บอกเลย เหนื่อย 2.4 ขับทางเอียงแซงผมสบายชิวๆอ่า 555
อยู่ที่หลังพวงมาลัยครับ หยอกๆๆ 5555
มีครับ มาสด้าดีเซลล์ 1.5 เทอโบ
เป็นไงครับบ
การใช้งาน...
คนไทยใช้งานแบบ รถนั่ง ไม่ใช่เน้นรถบรรทุก จะซื้อรถนั่งก็แรงบิดก็ไม่สะใจ
ฮอนด้าไม่สนใจ เอาเครื่อง 1.9 ไปวางในซีวิค แอกคอด CRV HRV บ้างหรือ
toyota revo เครื่องยนต์ดีกว่าอีซูซุดีแม็ก 1.9 ครับ❤❤❤
โม้
2.8 ยังออกตัวช้ากว่า 3.0 เลย
เกียร์1.9 ตัว2020 ขึ้นไปทำไมมีปัญหาเรื่องเฟืองทองเหลืองรุดคับ
จะเถียงกันทำไม1.9 เครื่องเล็กกว่าเขาก็ทดเกียร์ใหม่ลองเอาเครื่อง 2 ตัวมาลองด้วยกันเกียร์ตัวเดียวกันดูสิว่าใครแรงกว่ากันแค่นี้ก็รู้แล้วไม่ใช่มามัวเถียงกันเครื่อง 2500 ยัง 5 เกียร์อยู่เลยเครื่อง 1.9 6 เกียร์ไม่เชื่อลองดูเครื่องเท่ากันแต่อัตราทดต่างกันดูซิว่าใครจะมีกำลังแรงม้าแรงบิดใครจะเยอะกว่ากันคุณดูอย่างมอไซค์เปลี่ยนแค่สเตอร์ก็แรงขึ้นเยอะคิดง่ายๆถึงเครื่องมันจะเล็กลงแต่เขาก็ทดเกียร์แต่ว่าเครื่องใหญ่ยังใช้เกียร์เดิมอยู่ลองใช้เกียร์ตัวเดียวกันสิรู้เลยว่าใครแรงกว่ากัน
ซีซีน้อยจะมีผลกลับภาษีที่หน้าโรงงานมากกว่า.ภาษีต่อป้ายวงกลม.รึป่าว.
ระบบเครื่องยนต์เขาไปถึงไหนกันหมดแล้ว ขับรถมาทุกรุ่นเครื่องต่ำสุดของกระบะ
เครื่อง2.2 จะมาจริงมั้ยครับผมรอซื้อเลยครับ
มาครับ ผมว่งอะไหล่อยุ่ จะตีคู่กับตัวไหฟ้า
ถ้า1.9มี4*4หน้าจะดีนะจะได้แข่งกับแร็บเตอร์
ผมใช้.1.9.อยู่ครับไปถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเมื่อวันที่.27.เมย.67.ราคา.1000.นิดๆๆๆ.ประหยัดน้ำ.จริงครับ.
ประหยัดสุดแล้วถ้าเทียบกับรถเก๋ง
เรื่องของภาษีครับ ccน้อยภาษีการผลิตถูกกว่า 4ประตูภาษีต่อปีถูกมาก
ตู้รีโว่ 2002 ไม่ได้ครับ isuzu 1.9
โม้
ที่ทำงานผมมีทั้ง1.9เเละ2.5เเละ3000เป็นกระบะตู้ทืบสรุปขาย1.9ทิ้งหมดเลยสาเหตุทำเวลาไม่ได้บรรทุกเท่ากันทั้งสามรุ่น1.9อืดมากตอนนี้เอาเครื่อง3000ลงมาทดแทน1.9ทั้งหมดเลยครับ
1.9เขาไม่ได้ทำมาเพื่อบรรทุก😂
ถ้าคิดว่า1.9ดีสุดแล้ว ทำไมจะไปพัฒนา เครื่อง 2.2 ละครับ ผมอยากใช้1.9 แต่คนที่เขาใช้เขาบอกว่าอย่าเลย มันอืดมาก
1.9 ก็ยังงคงงไว้ครับบ แต่จะเพิ่มมทางเลือกกให้ครับลูกค้าครับ 1.9 ผมว่าาไม่อึดด อึดดสำหรับบคนที่ชอบบขับรถเร็วๆครับ
อายแทนคนใช้จริง อวยมากเกิน ถามจริงไม่อายบ้างหรือครับ แล้วยังบอกอีซูซุดีกว่ายี่ห้ออื่น เอาตามตรงนะะครับดีทุกยี่ห้อผมใช้4ค่ายยังไม่ใด้ลองแค่มาสด้า กับMG เอาให้เป็นกลางนิส1จะดูดีกว่านี้นะครับ อายจริงๆ😂😂😅
1.9 ใส่คันเร่งไฟฟ้าก็โอเคอยู่นะผมใช้อยู่ประหยัดดี
รถผมอีซุซุมี2คันผมตั้งวาล์วทุก100000. กิโลเมตรครับท่านคุณผูกบอกว่ารถรุ่นเก่าจะมาตั้วาล์วทุก40000โลผิดแล้วครับท่าน
ไม่ได้ครับแรงดันหัวฉีด 1.9 แค่ 180 MPA แต่ 2.2 แรงดันหัวฉีด 250 MPA ถ้าเปลี่ยนได้ได้จริง ก็ต้องเปลี่ยนปั๊มแรงดังสูง ท่อคอมมอลเรล และหัวฉีด ต้องไปดูห้องเผาไหม้รับแรงดันได้มากน้อยแค่ไหน
เปรียบเทียบเครื่อง 3000 กับ 1.9 ด้วยครับ
ลองดูคลิปเก่าๆครับ
ที่บ้านใช้อยู่ 2 คันblue power 1.9 ccกับรุ่นdaylight,2500cc,ภาพรวมๆจะสู้รุ่น daylight เครื่อง 2500 cc ไม่ได้
เอาอะไรมาสู้2.5 ครับ มาสู้กับ3.0 ไดเร็คยังไม่ได้เลย1.9 ผมแซงขาดตลอดเวลาขึ้นเขา หรือรถติด 1.9 รอบชักมันสั้นนิดเดียวขับเหนื่อย รอไหลปลายพอได้😅
@@sathichaithitiwutthinan2096ถูกต้องครับ ถ้าวิ่งแบบไม่บรรทุก 1.9 จะประหยัดกว่า 2.5 เพียงกิโลละ 50 สตางค์เอง ถ้าคนนั่งสัก 5-6 คน 1.9 จะไม่ประหยัดจริง รอบต่ำไม่ค่อยโอเค ระบบเกียร์นุ่มนวลสู้ 2.5 ไม่ได้ ขึ้นเขาแย่มากๆเหนื่อยครับ
ตัดสินใจใช้ 3.0 ตั้งแต่คอมมอนเรล จนถึงออลนิว ไม่ทำให้ผิดหวัง บรรทุกหนัก ไปทางลำบากดี
เยี่ยมครับ