If it is sluggish, it is a problem for me because I can only shift the gears with my right-hand. I cannot use my left hand. I am a left-hand driver. ถ้ามันอืด มันก็เป็นปัญหาสำหรับฉันเพราะฉันเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยมือขวาเท่านั้น ฉันไม่สามารถใช้มือซ้ายได้ ฉันเป็นคนขับรถมือซ้าย
นี่คือข้อมูลสำคัญที่ฉันกำลังมองหา กำลังคิดจะซื้อรถบรรทุกเพื่อขับทางไกลโดยไม่ต้องบรรทุกอะไรเลย ฉันต้องการรถที่มีระยะห่างสูง ฉันเป็นคนขับซ้ายจากอเมริกา 11-12 กม.ต่อลิตรไม่ดี This is the important information I am looking for. I am thinking about buying a truck just to drive long distant without carrying anything. I want a high clearance vehicle. I am a left-hand driver from America.
![ไขข้อข้องใจความเชื่อของรถยนต์ ผิดหรือถูกมาฟังกันชัดๆ อุด EGR ดีไหม [ช่างรู้ ช่างคุย EP.3]](http://i.ytimg.com/vi/UoAiJFVqgc4/mqdefault.jpg)
![ไขข้อข้องใจความเชื่อของรถยนต์ ผิดหรือถูกมาฟังกันชัดๆ อุด EGR ดีไหม [ช่างรู้ ช่างคุย EP.3]](/img/tr.png)
![สายจอดต้องดู จอดนานมักมีอาการแบบนี้ [ช่างรู้ ช่างคุย EP.15]](http://i.ytimg.com/vi/sMRB269Ly38/mqdefault.jpg)
บ้านผมใช้ 3.0 กัน อัดตราเร่งดีมาก ผมใช้ไว้เที้ยวทางไกล ขับขึ้นเขาอันนี้สำคัญสำหรับผมเรย 3อาทิตย์ก่อน เอามิวเอ็ก ขับขึ้นเขาภูทับเบิกตอนกลางคืน(ทางไม่มีไฟและไม่ค่อยมีคนขับขึ้นตอนกลางคืน ส่วนมากคนพื้นที่ขับประจำ) ทางชันหักสอก ผมใช้เกีย1-2 ลากขึ้นไป จะบอกว่า3.0มันสำคัญตรงนี้แหละ และขึ้นรอบเดียวจบไม่มีจอดพัก 👍👍
❤ใช้3.0ปี2022อัตราสิ้นเปลือง 2 บาทนิดๆความเร็ว 100-120แต่ถ้า 90-100สิ้นเปลือง1.80-2บาท ประหยัดมากคะ
ผมเลือก1.9 ครับ เพราะต้องการประหยัดน้ำมัน และต่อภาษีที่ถูก รูปลักษณ์ภายนอกก็สวยหล่อ ถูกใจ
แบกของหนักๆ กินน้ำมันมากกว่าเครื่อง 3.0 อีก 😂
@@iamgroot168 ขอโทษผมไม่ได้ซื้อมาบรรทุก ชอบอันไหนก็ไปอันนั้น เรื่องของมึง😂
ถ้าไม่คิดเรื่องการกินน้ำมันกลับเรื่องภาษีรายปีเครื่อง 1.9 ค่าใช้จ่ายการดูเเลตัวเครื่องต่ำกว่าเครื่อง 3.0 ครับ ที่บ้านผมใช้ทั้งเครื่อง 1.9 กลับ 3.0 ซื้อมาพร้อมกันใช้ผ่านมา 5-6 ปี เเล้ว
เรื่องความร้อน อธิบายได้ถูกต้องเลย
เริ่มจากสตาทรถ ไมวัดความร้อนจะขึ้นไปที่ ครึ่ง ไม่ว่าจะขับไปไกลแค่ไหน จะไม่น้อย-มากไปจากเดิม (กรณีถ้าความร้อนขึ้นเรื่อยตามระยทางที่ขับแสดงว่ารถท่านป่วยแล้ว ต้องเข้าศุนด่วน)
ยอดเยี่ยมครับ
ถ้ารถญี่ปุ่นพัฒนาเครื่องยนต์ได้แบบยุโรปจะดีมาก เครื่องแค่2000ซีซีแต่รีดม้าได้เกิน200 น้ำมันเครื่องก็ใช้แค่5ลิตร กินน้ำมันแค่ 14-21โลลิตรขึ้นอยู่กับการเหยียบ ซีซีน้อยจ่ายภาษีประจำปีก็ถูกกว่า
ใช้วีครอส4ประตูเครื่อง3.0อยู่ครับ ขับดีเร่งทันใจเพิ่มคันเร่งไฟฟ้าอย่างเดียวขับสนุกมากขึ้น ข้อเสียคือภาษี+พรบรายปีหนักหน่วงมาก7พันกว่าๆ
การขับรถไกลๆถึงที่หมายแล้วจอดถ้าสะดวกผมจะเปิดฝากระโปรงทุกครั้งครับ เพื่อระบายความร้อนในฝากระโปง เปนการถนอมอุปกรณ์ที่เป็นพลาสติก และท่อยางสายไฟฟ้าจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
ใช่เลย
น่าจะหมายถึงเปิดฝา แล้ว ยังสตาร์ทรถไว้ แต่ถ้าเปิดฝาดับเครื่องเห็นด้วย
ขับในเมือง
ใช้งานแบบปกติ ไม่ได้บรรทุก
1.9 ก็ดีนะ
เคยลิงขับรถเพื่อน 1.9 เกียร์ออโต้ ขับดีนะ
รถผมวีโก้ 3.0 รู้สึกอีซูซุขับดีกว่า
1.9 ประหยัดด้วย
ถ้าไม่เน่นไปแข่งกับใคร เน่นใช้งาน
ทำงานประจำ แต่งนิดหน่อย ใช้ดี
ขอเน้นว่าประหยัดจริง
มีทั้ง2รุ่น ทั้ง1.9และ3.0 ชอบ1.9มากกว่า เครื่องเงียบกว่า ประหยัดกว่า ความแรงรีแมพหน่อย แรงมาก
ใช้งานแบบคนเมืองในเมือง 1.9
ใช้งานบรรทุก เกตรกร แถวภูเขา 3.0 ถ้าเอา1.9มาบรรทุกหนักขึ้นภูเขาชันๆ 1.9สู้3.0ไม่ได้อย่างเห็นได้ชัด (ชัดเลย) ถ้าใช้เน้นในเมืองและย่านเมืองบรรทุกบ้างไม่บรรทุกบ้าง 1.9ประหยัดน้ำมัน แต่เอา1.9บรรทุก(ไม่เหมาะ)ภาระไปรวมอยู่ที่เครื่อง
ส่วนตัวมองว่า1.9เล็กไป 2,300-2,500กำลังดี
ผมว่ามันพอดีนะครับ มันสามารถทำให้เเรงกว่านี้ก็ได้เช่นในจีนได้ 177hp
@@PitiwatJaimanถ้าบอกว่าพอดีก็พอดีครับถ้าใช้ทางเลียบ ที่บอก 1.9 จีน 177แรงม้า บ้านเราที่เห็นควนดำไปที่บอกวัยรุ่นสร้างตัว พวกนี้รีแมพอย่างเดียวก็200กว่าม้าแล้ว แรงบิดเกือบไป500 แต่เขาแรงในรอบที่สูงกว่า แรงบิดมารอบสูง จอดออกบนเนินเห็นชัดเจน กำลังไม่พอรอบต้น มันก็ต่างจาก2.5 ทั้งที่ม้ามากกว่า อย่าง3.0ก็ว่าใหญ่ไป แต่ถ้าทางเรียบๆ 1.9 ก็ไม่ได้น้อยหน้าขนาดนั้น
@@PitiwatJaiman 2.5 ดีกว่า 1.9 เยอะ เพราะเครื่อง2.5 มันก็คือเครื่อง3.0ที่ลดระยะชัก
จริงครับ ผมชอบ 2.5 izuzu แพทธินั่ม ตัวสูงมาก แรงบรรทุกก้อดี แต่ 1.9 บรรทุกของไปไม่รอดครับ
@@PitiwatJaimanถ้าต้องการใช้งานเพื่อบรรทุก สิ่งที่สำคัญมันอยู่ที่ccและแรงบิด แรงม้ามาอันดับหลัง
ยุคนี้1.9. ประหยัดไว้ก่อน แล้วสบาย ส่วน แรง ก็ตามงบ ที่มี ตามรายได้ที่หา
ไม่ประหยัดอย่างที่คิดสิครับ 😂😂
@@mmos.6266เค้าหมายถึง ประหยัดเรื่องค่างวดรถ ในกรณีเงินดาวน์เท่าๆกัน และภาษีประจำปี ส่วนเรื่อง อัตราสิ้นเปลือง เครื่อง 3.0 น่าจะประหยัดมากกว่า ไม่ต้องเค้นรอบเครื่องสูงมากนัก เหมือนเครื่อง 1.9 การสึกหรอของเครื่องยนต์ 3.0 จะบอบช้ำน้อยกว่า ถ้าใช้ในระยะพอพอกัน ส่วนตัวทั้ง DMAX และ MU-X ผมเลือกใช้แต่ เครื่อง 3.0 เทอร์โบ ขับแล้วรู้สึกเข้าถึง Signature ของรถมากกว่า ส่วนต่างหลักหมื่น ผมลืมมันไปหมดแล้ว
ในความคิดส่วนตัว 1.9ดีกว่า
สำหรับคนขับในเมือง ขับเรื่อยๆไม่ได้ขึ้นเขา ลงเขา ขับตามหมู่บ้าน
หรือส่งขนส่งของเล็กๆน้อยๆ ไม่ต้องเดินทางไกล เกิน500โล
สบายๆควรเลือก1.9แถม ต่อภาษีถูกกว่า
3.0 mt. ของผมขับทางไกลๆได้ 15-16 กิโลเมตรต่อลิตร ยืนพื้นความเร็ว 100-120 ครับ ถือว่าประหยัดมากๆเพราะรอบเครื่องยนต์ไม่สูงมาก ขับ 120 รอบเครื่องยนต์ประมาณ 1900 รอบต่อนาทีครับ ปล.ภาษี+ประกัน+พรบ.ผมเก็บวันละ 80 บาท ปีนึงก็ 29200 ครับ
สุดยอดครับ
ขับ100นึงรอบเครื่องก็2000รอบอล้วกลอกเด็กได้อยู่
@@นพคุณมูลบาตร ขับ 120 รอบเครื่อง 1900 รอบจริงครับ ถ้ารอบ 2000 ไป130 เลย ใช้อยู่ครับ
ผมเกียร์ auto 2000 รอบ เกือบ 135 ทางเรียบๆ ถ้าได้ขึ้นเกียร์ 6 ยืน 110 ยาวๆบอกเลย16 kl มีให้เห็นเเน่ๆ จากคนใช้จริงรักเลย 4jj3 😊
@@นพคุณมูลบาตรถามจริงใช้รถอะไรอยู่ ชอบเถียงคนใช้จริงเนาะ
ความรู้สึกผมคนรุ่นเก่า ชอบเครื่องใหญ่3พัน เพราะบอดี้กระบะมันใหญ่น้ำหนักเกือบสองตัน
จากใจคนใช้อิซูซุมา10ปี ไม่ว่าจะเป็น1.9หรือ3.0 ขับสบายหมดทุกรุ่นครับ ถ้าเราผ่อนหมดขับสบายใจทุกรุ่นจริงๆจากใจ❤❤
555
😂😂😂😂😂
ต่อ ทะเบียน พรบ เท่าไรคับ
1.9 3.0
@@pakpoomsroythong6173 บรรทุก หรือนั่ง ครับ ถ้านั่งก็แพงกว่าบรรทุก
คนละเรื่องและคุยกันเรื่องรถไอนี้มาเรื่องผ่อน 😑 รถกูซื้อสดมา1.9กูไม่เห็นมันจะขับสบายเลยรอรอบชิปหายขี่แล้วโครตเหนื่อย
น้ำมันเครื่องใช้กึ่งสังเคราะห์ก็ต้องเปลี่ยนเร็วสิแถมตัว Top 3.0 ก็ต้องตั้งวาล์วบ่อยอีก ฟังดูเหมือน 1.9 จะดีกว่า ดูแล้วอีซูซุน่าจะเข้าศูนย์บ่อยดีที่มีศูนย์บริการเยอะ
พูดถึงแต่ว่า 1.9 ประหยัดกว่า 3.0 แรงกว่า มันดูเผินๆ ก็รู้แล้ว
ทำไมลูกพี่ ไม่กล่าวถึงด้วยว่า ลูกค้าต้องการบรรทุกหนัก เครื่อง 1.9 มันจะลากไหวมั้ย
บางคันบรรทุกกันหลังแอ่น หวังว่า 1.9 จะประหยัด แต่ที่ไหนได้ เครื่องเล็ก แบกของหนัก = เครื่องทำงานหนัก วิ่งไม่ออก สึกหรอเยอะ ขับแล้วเหนื่อย
ผมว่า 1.9 เหมาะสำหรับใช้รถทั่วไป ไม่ใช่บรรทุก ใช้รถเพื่อเดินทางเป็นหลัก บรรทุกไม่หนัก วิ่งไม่ไกล เน้นวิ่งในเมือง แต่ถ้าลูกค้าใช้งานต่างจากนี้ หันไปมอง 3.0 เลยผมว่าคุ้มกว่า
ส่วนเรื่องเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นผมไม่รู้ แต่ว่า อีซูซุ ก็ใช้ดี ซ่อมง่าย ขายต่อง่าย ได้ราคา ส่วนเรื่องประหยัด ผมว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ๆ ก็ประหยัดพอๆ กัน (ใน CC เท่ากันนะ)
เครื่อง1.9แบกน้ำหนักหรือบรรทุกไม่ไหวหรอกครับเคยใช้ตอนเดียว1.9มาแร้ว
แน่นอนครับรถเครื่องใหญ่แรงม้าเยอะบรรทุกหนักวิ่งทางไกลจะประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องเล็กอยู่แล้ว แต่ก็อยู่ที่ตัวของคนขับด้วย
คุณก็ดูเครื่องดิครับใหญ่กว่าเครื่องคุณอีก😂
ผมใช้3.0ขับ2 Mxโคราช-กรุงเทพ14-17ก/ล
3.0ออโต้เร่งแซงทันใจมาก
ผมเลือก 3000 CC .เพราะเดินทางไกลลองขับในกรุงเทพประหยัดใช้ได้ดีเลยที่เดียว ไม่ต้องใช้รอบเยอะออกตัวดีขึ้นเขาทางไกลที่สุดเลยครับ
ภาษีเท่าไร
ผมก็ใช้ isuzu v-cross ครับใช้ดีมากครับ เสียดายรุ่นใหม่เสาอากาศไม่เป็นครีบฉลาม
รถ1.9 จากที่เคยขับก็ใช้ได้เลยทีเดียวเป็นรถที่ดีพอสมควรแต่ แต่ประเด็นคือคนขับบางกลุ่มชอบขับจี้ตูดควันดำแซงไปก็ไม่พ้นสักเท่าไหร่...จากใจคนขับMUX
ไม่เสียใจที่เลือก 3.0 ครับแรงตั้งแต่เกิดไม่ต้องเเต่งไรมากมาย แค่ลงล้อแม็กก็สวยแล้ว รักเลยจากคนใช้จริง ออนิว 3.0 ปี 2020❤❤❤
เยี่ยมครับ
แรงจริงผมก็ขับ3.0อยู่ รู้สึกว่าเดิมๆมันแรงและดึงมากตอนบูสมารู้สึกได้เลย
ผมใช้ วีครอส ท๊อป แรงดีครับไม่เคยแต่งอะไร ขอเสียภาษี หนักหน่อย
ผมก็ด้วยครับ 3.0 แรงดี ขับไกล
ถ้าเท้าไม่หนัก ประหยัดน้ำมันครับ🥰🥰
1.9พุ่งดีแร็งกว่า
อีซูซุ เคยโด่งดังสุดขีดก็เครื่อง 2.5นี่แหล่ะครับ ประหยัด แรงจัด 1.9 มันเล็กไป 3.0 ก็เปลืองเกิน อยากให้ออก 2.5ครับ
จริงครับ เสียดายไม่พัฒนา2.5ต่อ ดันไปเอา1.9มา 2.5 กำลังดีถ้าพัฒนาจริงจังคงแรงและประกว่านี้มาก ไปเน้นแค่เครื่องเล็กลดค่ามลพิษ ลดค่าต่างๆ 1.9 เอาจริงถ้ามีบรรทุกไม่ได้ประหยัดขนาดนั้นเลย จากคนเคยใช้ ตอนนี้ใช้ 3.0 at ยังมองว่าด่อยกว่าคู่แข่งครับ แต่ไม่กินอย่างที่คิด 14 -15 k/l มีให้เห็นง่ายๆ
@@fishingboatbangpakongteam8522 2.5ดีกว่าทุกด้านครับเอาจริงๆ
ตอนนี้ผมใช้ revo อยู่
อยากได้รถอีซูซุรถใหม่สักคันแต่เครื่อง 2.5 รถใหม่หาซื้อไม่ได้แล้ว มีแต่มือสอง
ผมชอบมากลองขับเครื่อง 2.5 แรงบรรทุกก้อดีออกตัวก็ดีกว่า revo 2.4 ประหยัดน้ำมัน พอๆๆกัน กับ 1.9 เลย
สำหรับตัวผมชอบโตโยต้า
แต่ถ้าอนาคตจะเปลี่ยนรถเป็นค่ายดีแม็กชอบเครื่อง3.0เน้นขับสนุกทางไกลขับสบายๆทางไกลอัตรากินน้ำมัน3.0ไม่ต่างไรกันมากกับ1.9เท่าไหร่หรอกครับแม่ว่าต่อภาษีต่อปีจะแพงกว่า1.9เยอะ..แต่ถ้าคิดในแง่ความเป็นจริงมันก็แค่ต่อภาษีปีละครัังเก็บเดืแนละ500บาทก็ได้แล้วค่าต่อภาษีต่อปี😊คหสตคคับ
ต่างกันเยอะอยู่ ถ้าไม่ใช้ความเร็วมาก 1.9ผมไปทางไกลได้ 22 กิโลต่อลิตร เติมเต็มถังคำนวณน้ำมัน ระยะทางได้1,460
ลองมาใช้ดูครับ โครตจะกินน้ำมัน ผมใช้M4*4 9.0-11 ไม่เกินนี้ครับ 1.9 ประหยัดกว่าเยอะ
@@Countmoney-i5w 👍👍👍
ค่ายอื่นเครื่องแค่ 2.4แรงม้า แรงบิดมากกว่า ดีแมค 3.0อีกนะครับ ภาษีก็ถูกกว่าแน่ น้ำมันค่ายอื่รก็ประหยัดกว่าแน่ฟ เครื่องเล็กกว่า และแรงกว่านิดหน่อย คิดดู ผมมองว่า สมรถถนะเครื่อง อีสุ ยังด้อยกว่าค่ายอื่นอยุ่ เรื่องการรรีด สมรรถนะ
รถผมใช้รีโว่เครื่อง2.4 ไปขับรถญาติ1.9แตกต่างกันมากครับเวลาเร่งแซงไม่ทันใจเลยครับ รีโว่เหยียบมาๆ 1.9อย่างอืดครับ
😃 แล้วแต่ชอบ ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ มันมีจุดด้อยของมัน เขาทำมาเพื่อการค้า รุ่นใหนคุณภาพต่ำก็จะใด้แรงเชียจากเซลสูง
ฟังจบแล้วได้ความรู้มากเลยชอบ1.9คับ
ผมไช้1.9อยุ่ครับ แค่ไส่คันเร่งไฟฟ้า กับท่อโล่ง1ใบ บอกเลยขับมันมากครับ ส่วนภาษีภรบ.จะตกประมานปีละ1,965 บาท ตามบิลขนส่งครับครับ
ภาษี1050 เองนะ
Vcross 3.0 M AT 2020 ขับมา 3 ปีแล้ว โดนใจสุดๆ ครับ ประหยัดน้ำมัน แรง 😬✌️
เยี่ยมครับ วิ่งไปกี่โลแล้วครับ
ใช้งานบรรทุกต้อง.3000.ส่วน.1.9เหมาะไปเรื่อยๆ
3.0ผมไปลงกล่องกับแมฟมา470เเรงม้าคับ ดันi5บีเอ็มสบายๆเหลือๆด้วย
ดับเครื่องเลย เเล้วเทอร์โบมันหมุนรอบจัดกว่าเครื่อง น้ำมันเครื่องที่หล่อเลี้ยงแกนเทอร์โบก็ร้อน อืมมม สรุปเอาง่ายๆจะให้คนเข้าศูนย์อย่างเดียวแหละไม่ว่าจะทำอะไรกับรถ
ถ้าใช้เทคโนโลยีของ1.9 ผลิตเครื่อง2.2-2.5ออกมา น่าจะได้กำลังไม่น้อยกว่า3.0
จากใจคนใช้อีซูสุครับชอบ 3000 ครับแต่หนักตอนต่อทะเบียนครับ ส่วน 1900 ก็รู้สึกหมือนเครื่องแบกน้ำหนักรถเกินไป น่าจะทำสัก 2300-2500 เหมือน รีโว่เหยียบแล้วปรู๊ดปร๊าดดีกว่าครับ อันนี้ก็แล้วแต่คนชอบนะครับ
เน้นประหยัดก็1.9ขับสบายๆ
ใช่ผมโดน20000 ประกัน ทะเบียน
เห็นด้วยครับ เครื่อง 3.0 ต่อภาษีที่เกือบ7พัน ความดันขึ้นเลย5555
อย่างว่าครับทำเครื่องซัก 2.2 2.4 2.5 ผมก็คงไม่เลือก 1.9 แล้วจะให้ผมเลือก 3,000 ผมก็คงไม่ไหวค่าต่อภาษี
ใช่ครับน่าจะทำ2.1-2.3 น่าจะกำลังดี
3.0ทั้งใจครับบอกเลย ปัญหาน้อยกว่า1.9เยอะครับ
เพื่อนๆผมใช่1.9 เดี่ยวเป็นโน้นนี้นั่น ต้องแก้วาว ต้องแมบต้องต่างๆนาๆเพื่อให้เร่งเซงเร็วทันใจ
แต่3.0เดิมๆไม่ต้องทำอะไรเลยครับเดินทางไกลประหยัดน้ำมันมากๆครับ
ถ้าเลือกได้ก็ดีสิ แต่ปัญหาคือ 3.0 มันมีแต่ในตัวท๊อปไง
หัวเดี่ยวเตี้ย / หัวเดี่ยว 4X4 / V-Cross / ตัว M
@@awaygchannel
แคปขับ 4 เครื่องยนต์ 3.0ก็มีครับ หรือจะเป็นแคปตัวZPเครื่องยนต์ 3000 ก็มีครับ
ผมก็ใช่ยุคับคนอืนบอกกินน้ำมัน พอเราขับเองมันไม่ได้กินขนาดนัน รถตอนครึ่งคับของผม
ไปแต่งแรงก็พังสิ..ผทขับเดิมๆไม่เห็นเป็นไร..เติมมันขับ3.0ไปไหน1.9ก็ไปได้19กิโลลิตรเครื่อง3.0ได้12โลลิตร..
3.0ประหยัดตรงไหนครับ ผมใช้M4*4 กินยุ9.0-11 โลลิตร โครตจะกินครับ
มันอยู่ที่เงินในกระเป๋าครับสำหรับคนมีเงินเติมน้ำมันบ๋อยต้องเลือก3.0อยู่แล้วส่วนคนที่ทำงานวิ่งของนิยมเลือก1.9อยู่แล้ว
คลิปมีประโยชน์มาก ขอบคุณค่ะ
ฝากติดตามด้วยครับ
1.9 ครับเน้นประหยัด เหลือๆสบายใจ
เพราะใช้อยู่ครับ😂
เล้กไป
สอบถามหน่อยครับเครื่องยนต์ 1.9 มิวเอ็กซ์ปี 2022 จอดไว้ทั้งคืนตอนเช้าตอนเช้าสามารถสตาร์ทแล้วออกไปทำงานได้เลยไหมครับหรือต้องสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้หนึ่งถึง 2 นาที
สตาร์ทแล้วค่อยยออกจากซอยก็วอล์มไปในตัวแล้วครับ แต่แนะนำให้สตาร์ทแล้วเดินเช็ครอบคันจะดีครับ
1.9 ใช้งานนั่งทั่วไปแต่อยากมีกระบะ บรรทุกบ้างนานๆที 3.0 เน้นบรรทุก คนที่ชอบรถแบบเอนกประสงค์ไม่ได้บรรทุกตลอด 1.9 ถือว่าตอบโจทย์
วิ่ง800km.น้ำเต็มถังหมดไป3ขีดใหญ่ยังเหลืออีก1ขีด สบาย1.9ชิวมาก กรุงเทพ-บุรีรัมย์
สุดยอดครับ
ผมใช้ 1.9 4 ประตูเกียร์ออโต้ไม่เห็นต้องทำอะไรเลยถ้าใช้เกียร์เป็นก็ไม่เห็นมันจะอืด
ถ้าใช้แอไฟฟ้า พัดลมเครื่องไฟฟ้า ลดภาระเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันขึ้นเยอะ ทำไมถึงไม่ทำออกมาคับ
1.9 ต้องเทอร์โบคู่ ถึงจะสุดๆ จริง นี่โดนกั๊กไว้ ครับ
ใช้3000ครับต้องบรรทุกทางชันขึ้นเขาลงห้วยสบายขับง่ายดีแรงเหลือๆ
ผมใช้1.9เป็นคันที่สอง ใช้งานทั่วไปสบายๆ ขึ้นเขาขึ้นดอยเหลือๆ เว้นเร่งแซงต้องกะระยะให้ดี ใช้เปลี่ยนเกียร์ด้วยมือช่วย ภาษีเป็นมิตร ประหยัดน้ำมันดีมาก เครื่อง1.9 G2 นี้ถูกปรับจูนใหม่ กระฉับกระเฉง มาไวทันใจกว่า G1 ขับดีกว่า และเครื่องทนดีไม่มีจุกจิกเลยครับ
เยี่ยมครับ
พรบ+ภาษี ปีละเท่าไหร่ครับ
รอฟังจนจบ สรุปแล้วไม่รู้ว่าประหยัดน้ำมันต่างกันแค่ไหนครับ
1.9 ประมาณ 6.7 L/100km
3.0 ประมาณ 7 L/100km
อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับ การใช้งานครับ ขับในเมืองรถติดอาจะกินน้ำมันขึ้น ขับทางไกลก็จะมาณนี้ครับ
ใช้ 1.9 อยู่ แต่ตอนนี้อยากใช้ 3.0 ละ เพราะบรรทุกเยอะ แรงบิด 1.9 มันตื้อๆ
อยากฟังเสียงเครื่อง1.9z ddiครับ
1.9 มันอืดไปคับ ถ้าเอาไปแต่งซิ่ง ใช่คับ 3.0 ก็หนักเรื่องน้ำมัน น่าจะมี2.4-2.5 ดีกว่าคับ
การวอร์มเครื่องก่อนออกตัวผมว่ามันมีผลดีกว่าสตาทร์แล้วออกตัวเลย จากคอยสังเกตุดูสตาทร์ตอนเช้าเครื่องจะดังคล้ายๆชิ้นส่วนในเครื่องยนต์ยังไม่มีส่วนผสมน้ำมันเครื่องเข้ามาทำงานพอผ่านไปสะพักเครื่องจะเงียบกว่าเดิม ผมว่านี่แหละเหตุผลที่มีผลดีผลเสีย
เป็นปกติของรถ ครับ จะมีเสียงดังกว่าปกติสักระยะหนึ่ง เครื่องยนต์มีการวอล์มด้วยตัวของมันเองครับ ขับออกจากหน้าซอยก็เป็นการวอล์มไปในตัวครับ
ถ้าเอาเครื่อง3.0 จะเเพงกว่า 1.9 ประมาณเท่าไรครับ
ผมเลือก3.0ครับถ้าเป็นไปได้ทำ3.0V6มาเป็นตัวเลือกอีกตัวครับ
มันจะแรงงมากกนะ
3.0 คือคำตอบที่ถูกใจ ครับ
ผมใช้1.9 วิ่งต่างจังหวัดได้ดี แต่เชื้อเพลิงจะอยู่ที่12กิโลเมตรต่อลิตร
ส่วนตัวครับ1.9ขนของหนักไม่ดีครับขึ้นไม่ลอดครับกำลังไม่มีเลยครับ
ทำไมอิซูซุไม่ผลิตเครื่องยนต์ 2.5 ด้วยครับ ผมคิดว่ามันน่าจะได้รับความนิยมมากกว่าเครื่อง 3.0 (สำหรับรถกระบะ) สำหรับลูกค้าที่ใช้งานปกติ และปรับระบบเครื่องยนต์ ให้เหมือน 1.9 ครับ
ได้ความรู้เยอะเลยครับ
ขออนุญาตสอบถามเพื่อเป็นแนวองค์ความรู้ สำหรับการอุดระบบ EGR สำหรับรถ Model ปี 2020+ ครับ
อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะ1.9น้ำหนักเบากว่า60แต่ด้วยแรงม้าและซีซีทำไมไม่อธิบายแบกตัวถังตัวเดียวกันไหมหรือ3.0ตัวถังใหญ่กว่าและเห็นหลายคนว่า1.9แต่งได้เยอะจริงไหมหรือแต่งหมดเงินกว่าผมว่าถ้าโยนเงินในงบเท่ากันผมก็ว่า3.0แต่รถซิ่งชอบบอก1.9แรงกว่า
3.0แรงกว่าแต่งได้เยอะเหมือนกันแหละ แต่1.9คนใช้เยอะกว่าเพราะมันถูกกว่า กินน้ำมันน้อยกว่า ประหยัดกว่าแค่นั้นครับ
เกียร์ออโต้ ขับขึ้นเขาได้ไหมครับ1.9
@@that.love.1237 ไม่ได้ครับ ถ้าคนขับกาก
ผมไม่เห็นด้วยกับคำว่าไม่แนะนำให้เปิดฝากระโปรงรถหลังขับขี่ การเปิดเพื่อช่วยระบายความร้อนภายในห้องเครื่องผมไม่เห็นว่าจะมีความเสียหายใดๆต่อการระบายอุณหภูมิสะสมของเครื่องยนต์นะครับ แต่กลับเป็นการช่วยถนอมอุปกรณ์ประกอบภายในห้องเครื่องอีกด้วยเช่น ท่อของเหลวต่างๆที่เป็นพลาสติค หรือแม้กระทั่งความร้อนสะสมที่ไม่ระบายออกเนื่องจากรถหยุดเคลื่อนที่ เช่นแผ่นฉนวนใต้ฝากระโปรง แถมมาด้วยการกลายเป็นคนช่างสังเกตคราบของเหลวต่างๆอีกด้วย ส่วนเรื่องการดับเครื่องยนต์ทันทีทันใด ก็สามารถทำได้สำหรับผู้ที่ไม่ได้เท้าหนักมากนัก แต่สำหรับผู้เท้าหนัก กด Boost Turbo หนักๆตลอด แกนเทอร์โบหมุนเป็นแสนรอบต่อนาที ควรให้แกนได้ระบายอุณหภูมิจากการไหลเวียนของของเหลวสัก 1-2 นาทีก็ยังดีครับ หากดับเครื่องทันทีทันใด ของเหลวที่ช่วยหล่อเย็นจะหยุดการหมุนเวียน และแกนเทอร์โบก็มีโอกาสเกิดตะกรันสะสมมากขึ้นครับ เว้นเสียแต่ ท่านขับเข้าซอยบ้านมาด้วย รอบเครื่องยนต์ต่ำๆสักระยะแล้ว อันนี้อยากดับก็ดับครับไม่น่ามีปัญหาครับ
จริงครับ ถ้ารถวิ่งมาไกลๆ ดับเครื่องทันที ความร้อนสะสม จะพุ่งจาก 83-85 กลายเป็นร้อยกว่า ทันที ทำให้ซีลยาง และอุปกรณ์ส่วน อื่น อายุสั้น ในคู่มือรถโตโยต้าสมัยก่อน ก็บอกให้ จอดใว้สักพักครับ ยิ่งเทอร์โบ นี่แกนอาจจะเสียหายได้ ในคู่มือก็บอกใว้ครับ
ทำอย่างที่บอก ก็ ช่างก็ไม่มีงานทำ อะไหล่ก็ขายไม่ค่อยได้ เศรษฐกิจก็ไม่ดี สิครับ 😅
อันนี้ใช้คับ ผมใช้รถล่องเครื่องสามพัน จะรู้เลย ขอย้ำวิ่งไกลก่อนจอดวอมชักสองสามนาทีแล้วเปิดฝาระบายความร้อน มันช่วยถนอมอะไหล่ได้หลายตัว แถมเครื่องเย็นใวด้วยภายในห้องโดยสารก็ไม่ร้อนมากนัก
จอดแล้วไม่เปิดก็ไม่มีความเสียหายครับ ไม่มีอะไรต่างกัน
ผมดับเลยตลอด แต่ก่อนจะถึงจุดหมายซัก 15-20 กิโล ผมจะขับช้าลง และเริ่มหรี่แอร์
1.9 ถ้าเป็นMT พอได้
แต่ถ้าAT คงอืดหน้าดู
If it is sluggish, it is a problem for me because I can only shift the gears with my right-hand. I cannot use my left hand. I am a left-hand driver.
ถ้ามันอืด มันก็เป็นปัญหาสำหรับฉันเพราะฉันเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยมือขวาเท่านั้น ฉันไม่สามารถใช้มือซ้ายได้ ฉันเป็นคนขับรถมือซ้าย
ตอนนี้กฎหมายใหม่คิดน้ำหนัดรถเพิ่ม ตะ้งแต่ปลายปี 65
3.0ทุกคันครับใช้อยู่ยอมเสียภาษี
ผมขับเกียร์ออโต้ ในตารางนัดหมาย ไม่มีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เลยมีแต่ตรวจเช็ค น้ำมันเกียร์มันไม่ต้องถ่ายเหรอครับ😢😢😮
3.0 บรรทุกปาล์ม4ตัน
1.9 บรรทุกปาล์ม4ตัน
แข่งกัน 1.9ความร้อนขึ้นก่อน100% ที่บอกกันต่อๆว่า1.9แรงกว่า3.0 ไม่จิงครับ
1.9รอบมันจัดแค่นั้นแหละผมว่า555555
เดิมๆ1.9มันแรงกว่าตอนปลายครับ
ต้นกลาง 3พัน รถเปล่านะ ท็อก ต่างกันจัด
ส่วน1.9หน่วง ตอบสนองช้าจริง
@@รณชัยแม่นปืนถ้าจะเอามาวัดกันจริงๆ นะ 3.0 ไปถึงไหนแล้วรอบ 1.9 เพิ่งมาช่วง กลางๆ ผมใช้ 3.0 อยู่ครับ ที่สำคัญเลยช่วงล่างต้องดีงั้นยากที่จะทิ้งเพราะถนนบ้านเรารู้ๆกันอยู่😂😂
เล่น 3.0 ครับ ชอบเล่นของสูง😅
ผมขับ1.9 เกียร์ออโต้ค่อยข้างอืดครับ ถ้าถามว่าประหยัดไหมผมก้ว่าไม่ได้ประหยัดมากนะครับ 11-12โลลิตร
นี่คือข้อมูลสำคัญที่ฉันกำลังมองหา
กำลังคิดจะซื้อรถบรรทุกเพื่อขับทางไกลโดยไม่ต้องบรรทุกอะไรเลย ฉันต้องการรถที่มีระยะห่างสูง ฉันเป็นคนขับซ้ายจากอเมริกา
11-12 กม.ต่อลิตรไม่ดี
This is the important information I am looking for.
I am thinking about buying a truck just to drive long distant without carrying anything. I want a high clearance vehicle. I am a left-hand driver from America.
ผมอยากได้สี่ประตูโฟวิลมีเครื่องแบบไหนบ้าง3000-หรือ1.9ครับ
แนะนำเป็นตัว วีครอส ตัวเครื่อง 3.0 ครับ
ไช้งานน้อยประหยัดเน้นพาครอบครัวไปเที่ยว ไม่ค่อยบรรทุก 1.9ตอบโจทย์ครับ แต่รอบมันอืด ท่ารถเดิมๆ
ทดเฟืองไปอีกเบอร์ครับ ท่าเดิม3.9เป็น4.1 ท่าเดิม4.1เป็น4.3
ความชอบสวนตัว 3.0 จบสุดครับสวนตัวผม
จบบเลยยครับบ
ผมแคป 3.0 แรงแซงสบาย ขับทางไกลมันมาก..80-130 ประหยัดสุดๆยิ่งช่วงไหลแตะคันเร่งนิดเดวลอยมาเลย.รถผมเดิมๆถูกใจ
ภาษีแพงมั้ยครับ3.0แคป
@@user-qg4dw5bq3q ตัวแค๊ปไม่ว่าเครื่องกี่ccเสียภาษีเท่ากันหมด จะไม่เหมือนกับ4ประตู
@@user-qg4dw5bq3q 900บาท
@@user-qg4dw5bq3q ถ้าแคปไม่แพง2500กว่าๆเอง
ยากให้ปรับสเปค ในเครื่อง ยนต์ 1.9 ใหม่ครับ ยากให้รอบมาไวขึ้น ครับ
ต้องรออครับบ ถ้าอยากทันใจต้องมาขับ 3.0 ทันใจแน่นอนครับ
ใช้งานบรรทุก,,,ผม3000,มาตลอดไม่เคยเปลี่ยน...4คูณ4 เสริมแหนบ,ด้วย
ทุกยี่เขาก็ใช้ อลูมิเนียมหมดแล้วนะ ไม่ใช่ยี่ห้อนี้ยี่ห้อเดียว เครื่อง 3.0 แน่นอนสุด ไม่ต้องรับโหลดเยอะ / บ้านเราขายดีแต่ตลาดต่างประเทศทำไมขายไม่ดีทั้ง ๆ ที่เป็นของดี ต่างประเทศตาไม่ถึง
สำหรับผม1.9แรงต้นไม่เวิคเลยครับ
แล้วแต่คนชอบครับ ขนาด เมีย ยังเลือกเลยเวลาจะแต่งงาน ด้วย เหตุ และ ปัจจัย แต่ละคนไม่เหมือนกัน แต่ ชอบข้อมูล ที่ให้ครับ
ที่ว่าเครื่อง3.0ต้องตั้งวาวทุก4หมื่นโล.แล้วเครื่อง2.5ออนิวดีแม็ค2012ต้องตั้งวาวทุกกี่กิโล.รถผม12ปีแล้ว.รถใช้น้อย6หมื่นกว่าโล.ต้องตั้งที่กีกิโลครับ.ใครรู้แนะนำได้ครับ
อลูมิเนียมอัลลอยดีจริงครับ แต่ไม่ทนเท่ากับรุ่นเก่าๆ เนื่องจากทางค่ายผลิตต้องการลดต้นทุนในการผลิต มีการโฆษณาให้ดูน่าใช้งาน แต่ความคงทนน้อยมาก คุนกล้าตอบลุกค้าได้ไหมว่า ทำไมตาน้ำดีแม๊กชอบรั่วบ่อย
ใช่ๆรั่วบ่อยมากๆผมใช้อยู่ดีแมคปี2007 วิธีแก้ เปลี่ยนไปใช้น้ำยาหล่อเย็นของโตโยต้า ไอ่ที่สีชมพูๆน่ะ อยู่เลยนะครับไม่เคยรั่วอีกเลย
เปลี่ยนทุก2ปี
ต้นทุนเสื้ออลูมิเนียมแพงกว่าเสื้อเหล็ก
1.9วิ่งเป็นล้านโล
ได้ความรู้เพิ่มขึ้นมาเลย โดยเฉพาะการวอร์มเครื่องที่บอกว่าไม่จำเป็น ขอบคุณมากครับ
ยินดีครับ ฝากติดตามคลิปล่าสุดด้วยนะครับ
อยากมีรถคันแรกเป็น isuzu ครับ
รถผมปี 23ตอนนี้น้ำดันแล้ววิ่งได้600
ถ้าตัวท็อปสุดในเครื่อง1.9คือตัวไหนครับ ราคารถเท่าไหร่
ตัวสูง เกรด M 1,135,000 ตัวเตี้ย 890,000
@@อีซูซุกรุงเทพเซลส์ ขอบคุณครับ
ผมขอเห็นต่างเล็กน้อยครับ กรณีที่เราขับรถทางไกล คุณจะเปิดฝากระโปรงหน้ารถไว้ เพื่อยืดอายุพวกท่อยางต่างๆครับ
ผมใช้ d-max ปี 2004 ออกรถมาตั้งแต่ป้ายแดง ทุกวันนี้ยังไม่ได้เปลี่ยนท่อยาง หรือยางแท่นเครื่อง เลย
คนมาให้ความรู้ ควรมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ หรือวิศวกรยานยนต์ มีความรู้อย่างแท้จริง ไม่ใช่รู้แบบเซลล์แมน
ฟังแล้วมันย้อนแย้ง ในสินค้าตัวเองระหว่าง 1.9 กับ 3.0 กลายเป็น 3.0 เทคโนโลยีเก่าล้าสมัย
ตัว all new ปัญหาเยอะน่ะครับ ปั๊มพาวเวอร์หอน ตั้งศูนย์ตรงแล้วรถยังกินข้าง สีลอกในบางคัน พูดตามที่เจอเองแล้วก็คนกลุ่มครับ ใช้ 1.9
สวยยยยยยยยยยยยมากที่สึก
ขอบคุณคราบสำหรับความรู้ดีๆๆ
สำหรับผมมองว่าเครื่องใช้กำลังบรรทุกของวิ่งยาวๆเครื่องดีเซลต้องใหญ่ครับถึงจะทนแต่อาจจะเกะกะหนัก แต่ถ้าวิ่งเปล่าๆโชว์สาวใช้งานไม่หนัก1.9ดีครับ ต้องดูว่าใช้งานแบบไหน
2500 จบสุดสำหรับผม 3000 ค่าภาษีอย่างแพง ส่วน1.9เครื่องเล็กไป
2300ของนิสสันกำลังพอดี แรงด้วยประหยัดด้วย
@@fhai_15 เห็นด้วยครับแถมทนอีกอีก
😂😂ผมขอเลืแกเอา1,900ccครับ
นั่งคนเดียว
บรรทุกนิดหน่อย
ขับไปดูหน้างานเท่านั้น mu x1.9ดีงามครับ
สบายครับ 1.9
จากใจเลยนะครับรถรุ่นใหม่ๆอะไหล่ที่ใช้มาผลิตพังง่ายครับเสียง่ายครับ เเก่นพวงมาลัย_ปั๊มเพาเวอร์ ซีลข้อเหวี่ยง เเละอื่นๆ อีกเพียบคุณไม่เเก้ไขกันบ้างหรือครับ หรือคิดว่าขายเเล้ววัยรุ่นมันก็ลื้อช่างหัวมันเหรอ คนขับเดิมๆมันก็มี เสียชื่อยี่ห้อหมด
ประเทศไทยคุณภาพไม่ต้องครับ เพราะพังไวได้ภาษีเร็วจบ😂😂😂
1.94ประตู ต่อภาษีร่วม พรบ ประมาณ 3,000
1.9 ทำเบา ทั้งเครื่อง ทั้งน้ำหนักตัวรถ ก็มีแรงมากขึ้น
ง่ายๆเพียงใช้งานเลือก1.9ก็เหลือๆแต่ต้องการแรงก็3.0แล้วเอาไปโมอีกให้แรงสุดๆอีกแค่นั้น
2.5กำลังดีทำไมไม่ปลับ3.0ลงมา2.8แปลกมาก
ไม่รู้ 3000 เป็นยังไงไม่เคยลอง แต่ขอพูดถึง 2.5 กับ 1.9 แล้วกัน ที่เคยลอง 2.5vgs กดแรงๆสู้ 1.9ไม่ได้ แต่กดเบาๆ พอๆกันทางเรียบนะ ถ้ามีของหรือขึ้นเขา 2.5 มีกำลังที่ดีกว่าที่รอบต่ำกว่า กดเบาๆก็ไปได้ 1.9ต้องออกแรงหน่อยรอเทอร์โบทำงานก่อน ถ้าว่าต่างไหมก็ต่างกัน แต่มันอยู่ที่คนขับว่าขับได้ไหม ต่างไม่มากแต่ต้องรอ ถ้าทางเรียบรถเบา 1.9 ดีกว่าทุกประการณ์ แต่2.5 vgs รถมีของขับดีกว่าถ้าทางเรียบ กล่าวคือ 1.9 มันแรงเพราะมีเทอร์โบ ถ้าจังหวะที่เทอร์โบไม่มีผลมากคือขึ้นเนิน เครื่องใหญ่ดีกว่าครับ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคนขับครับ รับได้ไหม ถ้าตอบแบบคนทั่วไป ก็ไม่เป็นไร ถ้าตอบแบบคนตีนหนักก็รับไม่ได้ ขับ 3000 จบกว่า สรุปแล้ว 1.9ดีกว่าตรงไหน คือดีกว่าตรงที่มันขับแล้วใช้น้ำมันน้อยกว่า แต่ต้องใจเย็นกับมัน รู้จักใช้มัน แต่บรรทุก ไปเครื่องใหญ่ได้เลยครับ กินน้ำมันน้อยกว่า 1.9 อันนี้เรื่องจริง
1.9 ถ้าไม่ได้รอบ อึด จริงๆ 2.5 โบมันเล็กกว่า1.9 ถ้าขนาดเท่ากัน2.5 เเรงกว่าเเน่นอน เพราะ2.5 ลูกมันเท่า3.0 เลย ต่างเเค่ระยะชัก
พูดถึงรีแมพอย่างเดียว 2.5 vgs กิน 1.9 น่ะครับผมลองมา 2-4 คันแล้ว 2.5 vgs ฉีกกระจ่าย
@@ช่างตั้ม-ฝ4น อันนี้เงือนไขรถออกจากโรงงานครับ ถ้ารีเมพมาเครื่องใหฯ่จะจูนได้แรงกว่าเป็นไปตามธรรมชาติ ที่กว่าคือ 2.5 จูนมาให้แรงน้อยกว่าจากโรงงาน อันนี้เทียบให้เห็นภาพจริงจากสภาพโรงงาน
เทคโนโลยีต่างกันกี่ปีครับ ต้องเอามาเทียบดู 2.5vgs มีกี่เกียร์ เทอร์โบบูสได้เท่าไหร่ อย่างของผม vigo 3.0 vn turbo ปลาย ๆ ก็สู้ 1.9 ไม่ได้ครับ เทคโนโลยีต่างกัน 10 กว่าปี แถมมีแค่ 5 เกียร์ โบเดิมโรงงานบูสได้แค่ 15 ปอนด์
ผมชอบไมเวคคลีนดีเซล