До сих пор мне никто не показал пену))) но я разобрано много моторов с таким маслонасосом, которые выплюнули вкладыши. А все почему? Потому что не по заветам выполнено
@@mazda323fdnepr ну его нужно было вывести туда же куда вы сбрасываете масло, соединить с давлением картера. А он у вас остался в зоне разряжения, и насос будет через это Отверстие тащить воздух через клапан из отверстия которое вы сделали. Тащить оттуда воздух легче чем масло с гораздо ниже расположеноого маслозаборника. Ну или поршень перевыточить и поставить на него оринг с противоположной от запирания стороны
@@_power_wolf_ как вы это поняли что там пена, посмотрели видео от канала "теория ДВС", но это скорее предложение чем истина, пену ведь никто не видел. Проблема с этими маслонасосами в том что у них часто бывает откручиваются болты и нужное давление не поступает. А третий и четвертый шатун просто находится дальше всех и масляное голодание на нём поэтому и сказывается
Блин я хотел делать тоже , заморачиваться не хочу , не кручу мотор больше 5тыс , клапан сброса не открывает поэтому голодания нету , поставить твинскрольную турбину с коллектором и машина до 5тыс оборотов будет ехать на все деньги
Красавчик 👍
Мать его,теперь я звезда 🌟😂
До сих пор мне никто не показал пену))) но я разобрано много моторов с таким маслонасосом, которые выплюнули вкладыши. А все почему? Потому что не по заветам выполнено
Хрена вы кулибины!! Субару - век живи, век допиливай )))
А сверху отверстие где пружина не заварили почему? Он через него воздух из блока высасывать будет из картера через то отверстие которое вы просверлили
Там специальный канал, чтобы сбросной клапан мог двигаться и масло в нем не застаивалось
@@mazda323fdnepr ну его нужно было вывести туда же куда вы сбрасываете масло, соединить с давлением картера. А он у вас остался в зоне разряжения, и насос будет через это Отверстие тащить воздух через клапан из отверстия которое вы сделали. Тащить оттуда воздух легче чем масло с гораздо ниже расположеноого маслозаборника. Ну или поршень перевыточить и поставить на него оринг с противоположной от запирания стороны
@@swapcreative9579 уже 10 лет варю так. Всё ездит
@@mazda323fdnepr у меня нет задачи обосрать, просто вы делитесь опытом, и я делюсь. Аргументированная критика вещь обоюдоострая
Ваш опыт какой? Критикуете предложите свой вариант решение проблемы
От чего появляется пена, если там нет воздуха?
Изза обратки
Изза обратки
@@_power_wolf_ как вы это поняли что там пена, посмотрели видео от канала "теория ДВС", но это скорее предложение чем истина, пену ведь никто не видел. Проблема с этими маслонасосами в том что у них часто бывает откручиваются болты и нужное давление не поступает.
А третий и четвертый шатун просто находится дальше всех и масляное голодание на нём поэтому и сказывается
@@АлександрЧернов-ц1м3ш согласен с тобой. Куда больше толку будет, если заменить насос 7мм на такой же 10мм. За 1тр. Их на дроме валом.
Из за того что насос в себе гоняет масло по кругу и возникает кавитация. Известная проблема.
Кулибин 😊
Блин я хотел делать тоже , заморачиваться не хочу , не кручу мотор больше 5тыс , клапан сброса не открывает поэтому голодания нету , поставить твинскрольную турбину с коллектором и машина до 5тыс оборотов будет ехать на все деньги
Здравствуйте. Сколько будет у вас заказать переделанный маслонасос на eg20 Subaru forester. Двухвальный
@@windom1982 Здравствуйте! Напишите пожалуйста в Вайбер 0979320528
А что если просверлить отверстие в нижней точке ?
Надо так делать, чтобы масляный канал не просверлить
А есть возможность приобрести у вас уже переделаный маслонасос?
Напишите в Вайбер 0979320528
Робите кап ремонт мотора?
Да. Какой двигатель?
Шарит чувак
Красава
😁 благодарочка
Д.д. Как там результаты, после хорошего пробега?
@@subarulife9726 уверен, всё будет хорошо. Но пока только собрали. Около 300 км проехал
Да лишь бы был от этого толк
Думаю нада увеличить поддон
не думай - тобі не пасує
Бред про пену в масле. Если бы была пена в масле то ни один мотор до 100т недожил😂😂😂😂
@@КолямбаСотка смотря как ездить
какой вообще смысл что-то делать с 7ми мм насосом??? Если 10ти мм насос на дроме стоит 1000р. У него производительность на 30% выше!
А зачем вам 50 литров масла в минуту если у вас не фазный, не турбо и без масло форс двигатель?
@@SuperAldente Я про то что вместо того чтом мудрить с стоковым насосом, поставил 10ти мм и забыл, там дальше обратный клапан разберется.
@@Sibirsky_sibiryak Чем больше производительность насоса, тем больше он гоняет в себе масло через редукционный клапан. Хорошей пенной вечеринки.
@@Sibirsky_sibiryak Томей делает доработку насоса. И Про драйв делает. Давайте не будем ересь нести в интернеты.
На дурака не нужен нож...😊