Субару ликбез - разные способы усиление блока для сборки мощного мотора
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2021
- В этом видео рассказываю про разные способы усиления блока и детали, которые часто применяют для сборки мощных моторов на автомобили Субару.
__________________________________
Подписывайтесь на канал и тут:
✔️ VK kz_subarist
✔️ Дзен dzen.ru/subarist
✔️ Drive2 www.drive2.ru/r/subaru/imprez... - Авто та транспорт
Про маслянные насосы было бы интересно послушать
Какой лучше, про доработки
Записал в свой список)
11ый насос, 12ый не имеет смысла ставить в гражданский аппарат
На typeRA 2003 года с мотором ej207, стоит в штате 10мм насос. Увеличивать его нет смысла на простоых моторах, если есть фазокрутилки, то да, есть хотя бы номинальная причина докинуть производительности. Плюс автор не сказал о маслофорсунках, которые тоже позволят слегка увеличить нагрузку на двс без риска его развалить, тоже можно отнести к усилению) И в таком случае тоже можно взять насос по больше.
@@rockstaa48поподробнее о масло форсунках!?!?
про пины впервые от Якута узнал) а о ринги древняя тема с дизелей
Лайк, коммент за видео
я видел котика!! лайк автоматом
Только одного!? Не внимательно смотрел)))
Добрый вечер вопрос про оринги
Какую проволоку лучше ставить матерьял какой лучше
Диаметр ее . спасибо за ответ
У меня нет точного ответа на данный вопрос, я так понимаю проволока продается подходящая, инструмент для нарезки тоже, надо просто чуть углубиться в изучение данного вопроса по иностранным форумам.
Здравствуйте. Вопрос такой. Хочу поднять степень сжатия на EJ254 атмо, до этого был капремонт с блока снято 0.20 с голов 0.10 и расточен под второй ремонт и установлены 770 прокладки, сейчас хочу тонкие прокладки поставить. Стоит ли заморачиваться и что посоветуете?
Надо по месту смотреть, мы зачастую сталкивались во время переборки моторов с тем, что после ремонта плоскостей с тонкими прокладками поршень в верхней точке за край выходит. А ставили толстую и все ок.
@@AndreyPavlovich при сборке мотора проверял, поршень не выходит за пределы гильзы
@@AndreyPavlovich расскажи пожалуйста зачем понижать степень сжатия на турбовозе есть опыт?) прошел год
@@odessamama86 Понижение степени сжатия нужно для получения хорошей большой мощности при высоком наддуве со снижением вероятности детонации. Грубо говоря при сж 9.5 мотор легаси турбо получается экономичный и достаточно мощный для сток наддува. Но если задача стоит увеличить мощность за счет более производительной турбины, то обычно ставят толстые прокладки и понижают тем самым сж. Мотор уже будет не так экономичен, но позволит наддув гораздо больше, чем в сток, при условии конечно установки усиленной шпг. Потому если цель получить максимальный перфоманс на сток наддуве - то высокая степень, если нужен большой наддув и большая мощность для сорев, то сж понижаем.
интересно узнать грамотный материал о керамическом покрытии деталей
Смотря куда и для чего. Но в целом скептически отношусь к керамике.
Подскажите пожалуйста, есть ли вариант увеличение мощности мотора FB25
Проще и дешевле купить турбо авто. Есть пару проектов на турбине и компрессоре на цепных моторах, но это переделка впуска, выпуска, топливной системы и все это не особо бюджетно. Идеальное решение - убрать экологию, прошиться и просто ездить)
спасибо
А про fa2.0 dit вы уже собираете информацию?
Готова информация, осталось отснять, а тут сменилась работа, плюс инфекцию подхватил, лежал несколько дней дома с температурой, выбило совсем из колеи.
@@AndreyPavlovich поправляйтесь!
@@stassever846 Спасибо! Температура уже в норм, что радует!
Хочу собрать 207й от гд на строкере 400-430 сил, что из перечисленного необходимо сделать, подскажи?
Колено будет цветное и шатуны от 255.
Шатуны от GRB либо H-ки и можно шпильки, а 207 блок и так спокойно 400+ вывозит.
@@AndreyPavlovich благодарю👍
Это зависит сколько дуть будут.
Еще помимо сколько важно чем! У меня 380 сил при наддуве всего 1.35 бара.
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста как понизить степень сжатия на ej20x с 9,5 до 9 , в планах собрать мотор на 350-400 сил и какие распредвалы вы посоветуете?
Поршни/прокладка, прикидывать считать. Главное шатуны от GRB как минимум воткнуть. Шить кто все это дело будет? По распредвалам не подскажу сходу, у меня 380 лс в моторе, валы сток.
Не стоит понижать
@@AndreyPavlovich здравствуйте,а какие спеки,у вас на двигателе?и как правильно еj 20x подготовить для 350-400 сил,реально с впрыском водометанола поднять такую мощность без глобальных вложений?
@@user-px8mv7bg9t Подробнее про мой мотор можно почитать в бортовике на драйв2. С ej20х чтобы снять такую мощность, нужны шатуны, выпуск, турбина, кулер, форсунки и тд. Кажется это уже переходит в разряд глобальных изменений)
@@AndreyPavlovich Понял Благадарю
Кто-нибудь подскажите где в Киеве можно сделать доработку двигателя EJ255 с целью повышение мощности? За кота лайкос))
Там их два)
С Виктором 2 Stroke Performance свяжись, думаю подскажет. Он есть на драйв2, в инстаграме.
2:20 время котэ. Шпильки и плита стоило не дорого раньше, сейчас уже не знаю, и рекомендовали это всем, у кого продуло прокладку на 2.5. Себе делал, после этого не продувало, но вкладыши узкое место в ресурсе моторов
Ну я видел моторы, где и шпильки, и плита, пробег 60 тысяч и привет выхлопные газы в антифризе!
Привет. Расскажи, почему именно гильзы Дартон? Неужели нельзя отечественный чугун найти?
В целом можно, смотря кто делать будет. Кто-то не кроит, а просто берет проверенные решения.
они делают как на Дартоне, так и на отечественном чугуне
ua-cam.com/channels/QsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA.html
портит ли плита теплообмен поршня с цилиндром?
По идее не должна, отверстия на ней обычно делают не меньше, чем на прокладке гбц.
1. шпильки ничего не усиливают. в "родные болты" можно дуть 2 баоа. практика имеется.
2. межблочные болты усиленные до 700 сил не нужны.
3. о-ринги пробиваются на раз!
4. пины - для проектов более 700Нм.
5. пины вокруг гильз - это просто полный треш и пиздец)))
6. плита - вещь, особенно в моем исполнении: 14мм толщина и отличный натяг. вероятность продува прокладок не снижается.
7. гильзовка: толщина чугунной части гильз 20 и 25 одинакова. дартон как сухие и мокрые есть. гильзы - от 700 сил нужны.
да все эти усиления легко порвет кривая настройка наших прошивальщиков)))) ибо настройщиков мало.
Чмоканье раздрожает.