Yaris Cross Hybrid - Για πόσο μπορεί να κινηθεί μόνο με τη μπαταρία ???
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Σε αυτό το βίντεο προσπαθώ να κινηθώ όσο το δυνατόν περισσότερο ηλεκτρικά σε μια απόσταση 20 χλμ. για να δοκιμάσω για πόσο μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με χρήση του ηλεκτροκινητήρα το υβριδικό Yaris Cross και ποιά είναι η χαμηλότερη κατανάλωση που μπορεί να πετύχει κανείς με οικονομική οδήγηση.
Σε αυτή την playlist μπορείτε να βρείτε και άλλες δοκιμες κατανάλωσης που έχω κάνει: • Yaris Cross Hybrid Κατ...
Για τα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης μπορέιτε να βρείτε πληροφορίες εδω: • Toyota Yaris & Yaris C...
Για αναβαθμίσεις που έχω κάνει στο δικό μου Yaris Cross δείτε εδώ: • Yaris Cross Αναβάθμιση...
Υπέροχα, αναλυτικά και επεξηγηματικά 100% τα βιντεάκια σου! Σε 5 μέρες παραλαμβάνω το Active Plus μου (υβριδικό) και με έχεις ήδη βοηθήσει πάρα πολύ να καταλάβω πώς θα κινηθώ κι εγώ, στη Θεσσαλονίκη όμως. Συνέχισε έτσι!! Μπράβο 😊😊
Σ'ευχαριστώ πολύ! Με το καλό να παραλάβεις το crossaki σου! Καλά χιλιόμετρα, να το χαρείτε κ αν χρειαστείς κάτι εδώ είμαστε !
Καλησπέρα! Ευχαριστούμε για το βίντεο! Ως ιδιοκτήτης δύο υβριδικών αυτοκινήτων της toyota (Yaris Hybrid και Yaris Cross Hybrid) σου έχω ένα tip. Όταν για τον οποιονδήποτε λόγο επεμβαίνει ο θερμικός κινητήρας ενώ έχεις μπαταρία (ακόμα και 2-3 παύλες), για να επαναφέρεις την κίνηση με ρεύμα, θα αφήνεις το γκάζι εντελώς και θα το ξαναπατάς. Θα δείς οτι γυρίζει και πάλι σε ρεύμα. Επίσης, ένας άλλος τρόπος οδήγησης του υβριδικού αυτοκινήτου, είναι να παίρνεις φόρα με τον θερμικό και μετά να αφήνεις ή να μειώνεις το γκάζι, να γυρίζεις σε ρεύμα και να παίζεις έως το eco.
Καλησπέρα φίλε μου, όσο το δουλεύω κ εγώ το αυτοκίνητο νομίζω ότι τελικά το καλύτερο είναι η δεύτερη μέθοδος που αναφέρεις κ εσύ, να μαζεύεις δλδ φόρα στην αρχή με τον κινητήρα κ μετά να τη διατηρείς με την μπαταρία..... Εχω δει ότι εχει περίπου την ίδια κατανάλωση με το να πας με πολύ μαλακό γκάζι από την αρχή και εχει κ το bonus οτι ακολουθείς καλύτερα τη ροή της κίνησης....Ευχαριστώ για τις συμβουλές!
@@JohnGoesViral Τίποτα! Νομίζω θα συμφωνήσω κι εγώ με τη δεύτερη μέθοδο. Το να πηγαίνεις από την αρχη με ρεύμα ίσως είναι καλύτερο σε πολύ φλάτ ή κατηφορικά κομμάτια.
Συγχαρητήρια έχεις κάνει μια πολύ καλή οδήγηση επίσης είναι πολύ σημαντικό ότι μας έχεις δείξει τι αναφέρει η εφαρμογή της Toyota για τη διαδρομή που έχεις κάνει, αυτό όμως που θα έπρεπε ενδεχομένως να μας δείξεις είναι οι τιμές της κατανάλωσης όταν σβήνεις τον κινητήρα σου για μερικά δευτερόλεπτα σου βγάζει την κατανάλωση και την διαδρομή πράγμα που πρέπει να είναι ίδια με την εφαρμογή της Toyota.
Προσωπικά το έχω Yaris cross και το έχω φτάσει το καλοκαίρι μέχρι κατανάλωση 2,9 αλλά για πολύ λίγο χρονικό διάστημα το χειμώνα μου έχει ανέβει μέχρι 4,2 και αυτή τη στιγμή που σου γράφω είμαι στα 3,5 l ανά 100 km και με θερμοκρασίες περιβάλλοντος απο 28-20 βαθμού Κελσίου, ούτε εγώ το πιστεύω να πω την αλήθεια ότι είναι τόσο οικονομικό!!!
Επίσης τα συστήματα ασφαλείας που έχει Toyota τα έχω δει στην πράξη και πραγματικά είναι πράγματα που δεν περίμενα να δω π.χ. να φρενάρει μόνο του όταν συναντά εμπόδιο και πολλά άλλα πιστεύω να τα πούμε σε κάποια άλλη στιγμή!!!
Και πάλι σε ευχαριστούμε για το βίντεο να ‘σαι καλά και καλά χιλιόμετρα!!! 😊
Διόρθωση: Θερμοκρασία περιβάλλοντος από 18-20 Κελσίου
Πραγματικά κ εγώ έχω πάθει πλάκα με το πόσο οικονομικά μπορείς να κινηθείς....αν ρίξεις μια ματιά κ στα υπόλοιπα βίντεο που έχω ανεβάσει έχω κάνει και μια σύγκριση της μέτρησης που δείχνει το αυτοκίνητο με τη μέτρηση στην αντλία κ βλέπω ότι είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα αυτο που δείχνει το αυτοκίνητο... Καλά χιλιόμετρα κ σε σένα εύχομαι, ευχαριστώ για τα σχόλια κ τις παρατηρήσεις σου!
Ωραία βίντεο σε ευχαριστούμε! Αν βρεις χρόνο μπορείς να δείξεις τις λειτουργίες των κουμπιών του τιμονιού και τις ρυθμίσεις στο καντράν;
Καλησπερα! Πολύ βοηθητικα τα βίντεο σου. Δυο ερωτησεις, αν γνωρίζεις: 1. Εχω δει σε άλλο βίντεο να έχεις επιλέξει το trip B που μετραει αποκλειστικά τα χλμ της συγκεκριμένης διαδρομής. Πώς ενεργοποιείται αυτό; Να σημειωσω πως εγω εχω το απλό active.
2. Σχετικά με την καταναλωση, όταν βαζω καυσιμο μου προεξοφλεί εξαρχής ότι πχ με 50€ θα κάνω 630 χλμ. Και όντως η ένδειξη αυτή μειωνεται καθώς κινούμαι και συμπληρωνω χλμ, ασχετα αν κινουμαι με βενζινη ή με τη μπαταρία. Πχ αν κανω 10 χλμ, η ενδειξη της υπολοιπης βενζίνης απο 630 θα παει στα 620, ενώ δεν εχω καταναλωσει και για τα 10 χλμ μόνο βενζινη. Το παρατηρειτε και εσείς;
Σχετικά με το trip b απλά το αλλάζετε από το καντράν κ το μηδενιζετε για να μετρήσετε μια συγκεκριμένη διαδρομή. Δουλεύει δλδ ακριβώς σαν το tripA απλά σου δίνει ένα έξτρα μετρητή αν θες να μετρήσεις κάτι χωρίς να χαλάσεις την μέτρηση του tripA...Σε οτι αφορά την ένδειξη αυτονομίας φαντάζομαι οτι η αρχική εκτίμηση χιλιομετρων που δίνει το αυτοκίνητο γίνεται με βάση τα τελευταία δεδομένα κίνησης που ήδη περιλαμβάνουν και ένα ποσοστό κίνησης με ηλεκτροκινητηρα και γιαυτό μειώνεται η ένδειξη κατ' αυτο τον τρόπο ...
αγορασα dacia αυτοκινητο , με αεριο μαμα κινητηρα , και εχει σωθει η τσεπη μου , ουτε μπαταριες ουτε τιποτα...
Πολύ καλή επιλογή, ειδικά τα τελευταία dacia τα βρίσκω και όμορφα σχεδιαστικά. Είχα και εγώ στα υπόψη το sandero stepway αλλά τελικά διστασα λόγω ονόματος κ προτίμησα το ΤΟΥΟΤΑ. Καλά χιλιόμετρα εύχομαι να το χαρείς
Η τσέπη σου σώθηκε όμως το γεγονός ότι στα συστήματα ασφαλείας υστερεί το έχεις σκεφτεί;
Είναι γνωστό ότι η συγκεκριμένη εταιρεία παίρνει τις χειρότερες βαθμολογίες.
ΑΝ το ειχες με Adaptive Cruise Control σταθερα στα 50 Km/h + το κουμπάκι που εχεις στο τιμόνι (το ειχες δειξει σε αλλο βιντεάκι) , δεν θα ηταν καλύτερα ;;;
Το Cruise control είναι καλό για να σε ξεκουράζει να μην πατάς το γκάζι αλλά δεν είναι τόσο καλό όταν προσπαθείς να πας μόνο ηλεκτρικά. Ο λόγος είναι ότι το CC προσπαθεί να πιάσει την ταχύτητα που του έχεις ορίσει όσο πιο γρήγορα μπορεί, οποτε αν σε κόψει πχ ένα αυτοκίνητο και πεσεις στα 30χλμ, μετά αν φύγει από μπροστά σου θα επιταχύνει πιο απότομα για να επανέλθει στα 50 χλμ που του έχεις ορίσει και εκεί θα σου εμπλεξει τον θερμικό κινητήρα. Με το πόδι μπορείς να επιταχύνεις πιο σταδιακά ώστε να επανέλθεις στην επιθυμητή ταχύτητα χωρίς να μπει ο θερμικός
Εαν μπορεσεις να βρεις τροπο να κλεινουν οι καθρεπτες ηλεκτρικα. Κατα τα αλλα συγχαρητηρια
Δεν το έχω ψάξει πολύ με τους καθρέπτες..... θεωρητικά αν αλλάξουμε καθρέπτες και εσωτερικό διακόπτη θα πρέπει να γίνεται , αλλά απο μια πρόχειρη έρευνα που έκανα δεν είναι και φτηνή μετατροπή.... Δες τα παρακάτω Link:
wingmirrorman.co.uk/wing-mirrors/toyota-wing-mirror-units/toyota-yaris-wing-mirror-units/toyota-yaris-2020-2024-wing-mirror-units/toyota-yaris-cross-2021-2024-wing-mirror-units
www.aliexpress.com/item/1005005714775593.html?spm=a2g0o.productlist.main.35.223f30e8eIdWRG&algo_pvid=64ea2cb0-9703-42f8-b135-54954774ffee&algo_exp_id=64ea2cb0-9703-42f8-b135-54954774ffee-17&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2167.33%2157.23%21%21%2169.84%2159.36%21%402101c59817136238048518484e7830%2112000034096213650%21sea%21GR%21173409834%21
Ξέρουμε ποσά kw είναι η μπαταριά ? On average, modern electric cars have an efficiency of 4.8 to 5.6 kilometers per kWh. Βέβαια ονομάζεται υβριδικό γιατί κάνει μια μίξη δυνάμεων, λίγο το που το έψαξα λέει 13.6 kWh ότι έχει μπαταριά. αρα περίπου 65 χλμ αν είναι σωστή η χωρητικότητα της μπαταρίας. Αυτά τα 65χλμ δεν μπορεί να τα κάνει αυτούσια προφανώς !!
Είναι πολύ μικρότερη ή μπαταρία του από αυτό που αναφέρεις! Είναι γύρω στα 0.7 με 0.8 kwh! Googlare Yaris cross hybrid battery capacity κ δες!
Καλημέρα, κατέβαινα από ένα βουνό για αρκετά λεπτά με καθόλου γκάζι και αρκετό φρένο και μπαταρία full. Κάποια στιγμή ενώ ήταν στο charge ακουγόταν πολύ το μοτέρ. Μήπως σου έχει τύχει σε έντονη κατηφόρα κάτι παρόμοιο;
Ναι, εχω τύχει ακριβώς στην ίδια κατάσταση .....κατάβαση απο βουνό , γέμισε η μπαταρία και ενώ περίμενα να πάει σβηστό τελείως στην κατηφόρα ξεκίνησε να λειτουργεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης....Απότι έχω διαβάσει είναι φυσιολογική συμπεριφορά και ενδεχομένως γίνεται για να για να προστατεύσει την μπαταρία από υπερφόρτωση και ίσως και να κρατάει τον κινητήρα σε μια θερμοκρασία λείτουργίας?..... Δες κ εδώ παρόμοιo θέμα σε forum www.toyotaownersclub.com/forums/topic/202894-engine-starting-down-hill/
δε θα μπορούσες να παίξεις με το EV Mode? Αν δεν κάνω λάθος το γυρνάει σε αποκλειστικά ηλεκτροκίνηση, απλά πρέπει να είναι φορτισμένη τουλάχιστον 3/4 η μπαταρία
Το ev mode εχω δει ότι βγαίνει σχετικά γρήγορα μόλις πέσει λίγο το επίπεδο φορτισης της μπαταρίας. Πάντως έχεις δίκιο, φεν το σκέφτηκα, θα μπορούσα να το είχα βάλει στην αρχή της διαδρομής κ θα με γλιτωνε από ένα δύο φορές που μπήκε ο θερμικός από απροσεξία μου...
@@JohnGoesViralεπειδή το δοκίμασα εγώ τις προάλλες, ξεχάστηκα και πήγα λίγο πιο γρήγορα (δεν πρόσεξα με πόσο, αλλά κατέβαινα την όθονος πρωινιάτικα, δεν πήγαινα με πολύ :P) και το έβγαλε γιατί έγραψε ότι πάω γρήγορα.
Ειτε καψεις 4.5 ειτε 5.5 δεν νοιαζει την ευρωπη
Το πιο οικονομικο ειναι το φυσικο αεριο
Και το πετρελαιο.
θεμα ρυπων ειναι το παιχνιδη.
Σωστός για το θέμα ρύπων...αλλά για όσους κινούνται πιο σε πόλη πιο οικονομικό το πετρέλαιο δεν είναι....κ φυσικό αέριο, αν δε μένεις κοντά σε πρατήριο δεν συμφέρει....μόνο το lpg είναι αντίστοιχα φτηνό με το υβριδικό αλλά εκεί μπλέκεις με μετατροπές κλπ κλπ
Τεστ του νέου TOYOTA CHR θα κάνετε;
Δεν έχω πρόσβαση σε δημοσιογραφικά αυτοκίνητα, το Yaris είναι ενα απο τα αυτοκίνητα της οικογένειας, γιαυτό το έχω πάντα διαθέσιμο. Αν βρω χρόνο θα ήθελα να κάνω ένα test drive και στο CHR , το θεωρώ πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο
@@JohnGoesViral περιοχη που είσαι;
@@angelpanathas8758 Αθήνα, Μαρούσι
@@JohnGoesViral οκ μπορείς να πας στην Toyota polis στην κηφισίας ή στον παπαδαμαντίου μπορούν να σου το δώσουν για testdrive για διωράκι
@@angelpanathas8758 Θα το τσεκάρω, ευχαριστώ πολύ
Καλημερα!!!πολυ ενδιαφέρον βίντεο !!!μια ερωτηση αν εχεις υπόψην σου!!εχω ακούσει για κάποια θέματα με την μπαταρία των Yaris cross !!εννοω τη μικρή τη 12 βολτη!!
Εγώ δεν είχα ποτέ θέμα γιατί 1ον το εχω κάτω από 6μηνο το αμαξικ 2ον κινείται καθημερινά. Αλλά έχω όντως διαβάσει από πολλούς αυτό που λες ότι μετά από κάποιες μέρες ακινησία αδειάζει εύκολα η 12βολτη