250W vs 10 000W ⚡ [Legalny vs Nielegalny?!]
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- ⏩ rebel-electric...
✌😉 Zainspiruj się do konwersji roweru na elektryczny
Legalny AtomX od BH Bikes vs Nielegalny evSpark ⚡⚡⚡
W tym odcinku będziemy niszczyć sztuczne podziały które powstają w naszej elektrycznej
=======================================
Chcesz wiedzieć więcej co u mnie? Wpadaj na:
▶️ IG: / tabanarowerze
▶️ FB: / tabanarowerze
Zapytania o współpracę: tabanarowerze@gmail.com
============ Autopromocja =============
Odśwież swoje CV z kreatorem Craft-Cv 😁
⏩ craft-cv.com/
=======================================
⭐️ OSZCZĘDZAJ NA ZAKUPACH ⭐️
✅ 5% rabatu na zestawy do konwersji i inne części z NEXUN.pl
nexun.pl/zesta...
Kod Rabatowy NEXUN: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
✅ Bateria do samodzielnego montażu:
nexun.pl/pl/me...
Kod Rabatowy NEXUN: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
✅ 5% rabatu na zakupy ze sklepu Ebikestuff
ebikestuff.eu/pl/
Kod Rabatowy: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
✅ 5% rabatu na zakupy ze sklepu Raptor E-bajk
www.raptore-ba...
Kod Rabatowy: wpisz 👉 tabanarowerze 👈
=======================================
Muzyka w tym odcinku:
ROTOR - Sechs (full Album 2018)
#bhbikes #bh #ebike
Więc może warto iść do szkoły wyższej, nabyć wiedzy nauczyć się systemu prawa i celów dla jakich jest tworzone.
Nie rozumiem czego się tyczy twój komentarz
Bezpieczeństwa uczestników drogi i przestrzeni publicznychLegalności i bezprawności jazdy na rowerach powyżej 500 wat . Prawa tworzonego i ustanowionego. Na rowerach 10.000 jeździjcie sobie po własnych podwórkach- działkach przy domach albo w piwnicy.
Dziadek był w ub?
😂@@adafingerm9182
Chciałbym też podkreślić że rower elektryczny z wspomaganiem i manetka o mocy 10 kW mając sterownik z biegami nie trzeba wykorzystywać pełnego potencjału a tam gdzie jesteś sam polne drogi teren itd moznabpopusci wodze fantazji
I już dzwonimy do plokulatuly! Za posiadanie nielegalnych lowelów
Panie ale to było lata temu :P
Posiadanie dziwnych pojazdów nie jest problemem. Nielegalne może być ich używanie na drogach publicznych, chodnikach, ścieżkach rowerowych, drogach wewnętrznych i w lasach. Tak naprawdę brakuje przepisów klasyfikujących potężne e-bajki o większych mocach niż 250W. Powinni nasi prawodawcy zaklasyfikować takie pojazdy odpowiednio do pewnej mocy np 1000W i max prędkości 50 km/ jako motorower, powyżej motocykl. Wtedy oczywiście potrzeba homologacji, rejestracji, okresowych badań technicznych, ubezpieczenia OC, oraz uprawnień do jazdy. Gdy pojawią się przepisy, wtedy więksi producenci postarają się o homologację, a produkcja garażowa niestety będzie nieopłacalna. Przy masowej produkcji ceny jednostkowe powinny spaść.
Taba, jesteś super. Emeryt👍
22 000? O mój Boże to 4 Passaty bym kupił kurła
Ja to zawsze jeździłem na rowerach które robił mi ze złomu mój dziadek.
1. Były dobre
2. Były szybkie
3. Nigdy nie musiałem się go wstydzić
4. Miał przerzutki i hamulce
Nawet nie wiem co odpisać na Te Wasze komentarze 😅😅😅
Hehe
@@VladIDrago jasne, tylko jeszcze amortyzatory sobie zrob jeszcze i resztę komponentow
dzisiaj za 22 tys, to bym go brał, jak cygan zasiłek....ciekawe, ile ta fikuśna bateryjka stoi...
Jak po mnie to by zrobił zakaz wjazdu do lasu czym kolwiek elektrycznym oparty na bateriach litionowych bo jak to zacznie jarac to nie ma szansy zgasić .jak zjara ten rowerek to 22tys do nocnika. Ale szacun za myśl tezniczną i proste ręce za zrobienia od zera taki rower
jaki jest sens kupowania sprzętu który robi to samo co motocross tylko słabiej drożej i mniej niezawodnie?
Na crossa chyba jakiś garaż trzeba mieć,zmeiniać olej,jak typowy offroad to transport wanem lub na przyczepie.Prąd jest tani,nie wiem o jakim motocrossie myślisz skoro piszesz że są tanie.
Motocross jest mniej niezawodny ? Wymiana tłoków i korbowodow w 2t co chwilę dosłownie. W 4T to samo, choć nieco rzadziej plus rozrząd. Oczywiście dochodzą oleje i filtry. W obu przypadkach dochodzi czyszczenie i nasączanie filtra powietrza po kazdej jeździe. Koszty eksploatacji moto są dużo wyższe, tak samo jak ich awaryjność.
Cisza bezcenna
6:22 i widze tu 2 powazne problemy :)
1. To bateria Emotion ... Pracuje w sklepie który wycofał sie juz ok roku temu z tego typu sprzętu z racji awaryjności sięgającej chyba ze 30%. Aha i to nie 5 sztuk sprzedawanych na rok, tylko w sezonie ok 8 dziennie. Jak by kto pytał.
2. Silnik brose ... niemieckie szajse :D Z tym silnikiem, znaczy brose sprzedaliśmy 4 rowery. W każdym silnik klynknął. 100% awaryjności.
Możliwe ze ten silnik ma najwięszky moment obrotowy obecnie na rynku dostepny, jednak przy ograniczeniu do 25km/h nie ma to az takiego znaczenia.
Najbardziej user i serwis frendly jest bosch. Ja pracuje jaki mechanik tych rowerow i wiem jaki jest stopien skomplikowania. Praca przy boschu jest przyjemna. Praca przy emotion, no coż wzbudza emocje, nie koniecznie te pozytywne.
@DamianYT ! Ja tam nie chciałem być niemiły 😉
Widzę fachowy komentarz a jako ze sie nie znam a obecnie szukam roweru dla siebie można jakiś kontakt z Tobą. Pozdrawiam
Hehe 17:43 - wymiana spojrzeń - wyłączenie stacyjki :D
Rognivald 😂😂😂
"Poznałem tego typu maszyny w Holandii jak jeszcze pracowAEm w yyy..." Nic nie ujmując bo Pan ma dużą wiedzę zebraną przez te lata ale w tworzeniu biznesu. Tyle poprawek w opisywaniu własnej maszyny...
Przypomina mnie się scena z początku Tokyo Drift i wychwalaniu Vipera z wydechem Borla: ŁaŁ, umiesz czytać broszury!
Wolę słuchać nowych bystrych umysłów, zapaleńców, szaleńców, KONSTRUKTORÓW niż przedstawicieli handlowych.
TAK SIĘ RODZI POSTĘP
Pozdro dla wszystkich co tworzą (jak ja) maszyny (e-rowery, motocykle, auta, budowlane, wszystkie) a nie tylko czytają katalogi i sprzedają
Ponad 90% innowacyjnych pomysłów (patentów) z którymi się zgłosicie do wielkich producentów zostaną wykupione tylko po to żeby ich nie wprowadzić do produkcji bo burzyło by to fundamenty korporacji. Zakładajcie swoje firmy, twórzcie własne produkty, olejcie koncerny. Od czegoś trzeba zacząć. Piona
Niestety niektórzy zapominają, że w lesie też obowiązują przepisy drogowe, bezpiecznej jazdy. Brakuje dostępnych torów i poligonów do upalania pojazdami o zwiększonych osiągach bez narażania osób postronnych, zwierząt, oraz siebie samego.
Mega!
Czekałem na kogoś, kto przejeżdżając krzyknie "oo, TABANAROWERZE!" :D
Patrząc na te ścieżki można nabrać ochoty na potyranie maszyny ;)
Pozdro :D
Hej, chyba powinniśmy trzymać się tych regulacji jednośladów co istnieją. Tzn:
Rower do 250W do 25km/h
Motorower do 4kW do 50km/h
Motocykl pow 4kW i od 50km/h
Koncepcja np. ograniczenia Falcona do 25km/h aby był legalny to chyba nie trafiony pomysł bo za dużo kombinatorów. W Trójmieście kierowcy rowerów elektrycznych śmigają po ścieżkach rowerowych ile fabryka dała. Ciężko zapanować nad rozsądkiem ludzi 😐
Cześć Karol!
Dzięki za komentarz i za zwrócenie uwagi na problem.
Wraz z naszą ekspansją musimy też wpływać/edukować użytkowników by zachowywali się bezpiecznie!
Na E-rowerzystach leży wyjątkowa odpowiedzialność o której często zapominają.
Ścieżka rowerowa pozwala na prędkości 25km/h + ale tylko gdy nie ma innych uczestników na niej a my mamy pewność że warunki atmosferyczne jak i nasze umiejętności pozwolą nam na szybszą jazdę.
Oczywiście wszystko w granicy rozsądku...
Dlatego uważam, że konstrukcje typu Falcon, Spark, Cyklon, Sur Ron powinny być po prostu motorowerami (tu da się ustawić ograniczenie do 4kW i do 50km/h) i tak sprzedawane. Jak zjedziesz na polne drogi to możesz wyłączyć ograniczenie i lekko poszaleć w terenie. Mocniejsze wersje to już elektryczne motocykle.
@@Tabaniestety wygląda to slabo, nie hejtuje elektryków, ale uwazam to za lekkie nieporozumienie w większości przypadków, juz sam fakt ze ktoś jadacy takim "rowerem" jedzie w stroju i kasku motocyklisty wzbudza tylko jeden komentarz "NIE". Sam jestem zainteresowany rowerem elektrycznym dla kobiety, aby mogła mi towarzyszyć na treningach. Juz zupełnie rozbrajają sytuacje gdy jeżdżąc po mieście, zazwyczaj rowerem szosowym, nawet gdy przekraczam 30 km/h nadal wiem że sa szybsi i lewą zawsze zostawiam wolną, no ale gdy ktos wyprzedza na drodze rowerowej używając mocy silnika, mega słabe.
@@Taba Zaciekawiło mnie stwierdzenie: "Ścieżka rowerowa pozwala na prędkości 25km/h + ale tylko gdy nie ma innych uczestników na niej", pytanie gdzie jest granica, bo ona nie jest chyba wyznaczona?
@@bikelpl jest ograniczona do prędkości na drodze równolegle biegnącej do DDR ale tak jak wcześniej wspomniane do rozsądnych prędkości jazdy które nie stwarza zagrożenia. No i do 25 km/h wolno mieć jeszcze wspomaganie więcej tylko własne nogi
🖐️🖐️🖐️👍👍👍 każde dwa kółka są fajne te z silnikiem i bez.
💪😎👍
Oczywiście!
Ja aktualnie rozglądam się za lekką analogową Trialówką :D
Chętnie bym sobie potrenował jakieś skoki na jednym kole!
@@Taba hej hej pozdrawiam Taba co do jazdy na kole na Moto spuścić powietrze w kole do granicy możliwość to ułatwia naukę 👍👍👍👍🖐️🖐️🖐️🖐️
Mówisz o utrzymywaniu równowagi na boki?
Tylko że ja na razie boję się bardziej podciągnąć przednie koło do góry bo mam wrażenie że zaraz fiknę na plecy.
Chociaż wiem z neta że wystarczy odpuścić manetkę gazu i moto spada na 2 koła...
Ale bariera w głowie ciągle istnieje...
Pozdrówka!
No, chyba, że jakieś szroty, które rozpadają się przy silniejszym wietrze...
To prawda :) (wiem data)
Podłączyłem MPe do Sabvotona ML45 w ramie FalconV2 z Mxus 3k Turbo właśnie po to żeby mieć PAS. Polecam bardzo fajnie się jeździ, tyle że trzeba MPe skonfigurować pod swój rower.
Kwa...co? :D
Pozdrawiam
Rower elektryczny to już nie rower...
Rower rower, tylko wspomagany prądem.
Jeździłeś kiedyś?
A samochód z automatyczną skrzynią to nie auto? To w dalszym ciągu rower tyle że elektryczny.
To takie gadanie typu- Władek lubisz operę? Nie nie lubię! A kiedy byłeś w niej ostatnio? Jeszcze nigdy nie byłem.
Rower elektryczny to nadal rower i to nie Ty jesteś od wyznaczania takich definicji.
@@bikerator mylisz pojęcia.
Brawo Taba, jak zawsze z przyjemnością i zaciekawieniem oglądam Twoje filmy. Za Twoją sprawą tej zimy dołożyłem do swojego roweru trekingowego wspomaganie elektryczne i chociaż daleki jest od perfekcji, to po pierwszej próbnej jezdzie, która miała wynosić kilka kilometrów bo było około 2-3stopni powyżej zera skończyła się na 65 km i było WIELKIE ŁAŁ, a banan z twarzy nie schodzi mi do tej pory czego Wszystkim życzę. Pozdrawiam
SUPER!
Dzięki za przemiły komentarz Jorg T 💪😎👍
Czytając takie wiadomości czuję, że to co robię ma sens!
Pamiętam moje pierwsze wrażenia po jeździe na E-rowerze i pragnę dzielić się tym z innymi 😉
Świat elektromobilności daje nam mnóstwo możliwości!
I to właśnie chciałem przekazać tym filmem.
Pozdrawiam Jorg i do zobaczenia w następnym odcinku ⚡⚡⚡
Tak jak mówisz niektórzy mocne maszyny chcieli by nazywać rowerem ale ustawodawca ma inne zdanie. Nie jest to jednak podstawa do szydzenia w żadną stronę. Po prostu są do innych zadań i rower legalny 250 W jako jedyny tu ma prawo poruszać po drogach publicznych a spark po bezdrożach natomiast twój pośredni bywa legalnym i nie rzuca się tak w oczy.
Tak jest - dla tego chcę to pokazywać na filmach i uświadamiać ludzi jak duża jest rozpiętość w tych pojazdach.
Od AtomXa aż po evSparka ;)
Pozdrówka Rafał!
Ciekawy i wciągający film! 👍
Jedynie tytuł film: "Legalny vs Nielegalny" nie jest zbyt dobry Taba. Zgodnie z prawem bateria ma mieć nominalnie max 48V, ale w pełni naładowania ma np. 54,6V. To samo z mocą silnika - jak się ma silnik, który może przyjąć np. 10 kW, to na nim też możesz sobie ustawić nominalnie 250W...
Pozdrawiam serdecznie! 💪
Cześć Patryk!
Cieszę się że skutecznie wciągnął 💪😎👍
Za chwilę rząd wprowadzi takie ograniczenia, że wszystkie te wynalazki znikną szkoda bo Polacy to bardzo innowacyjny naród. Inna sprawa że coś co ma takie moce to już nie ma nic wspólnego z rowerem ale to już innym temat. Nic tylko wspierać twórczą inicjatywę rodaków.
Wspieramy!
Mądre, zrównoważone poglądy. Działajmy razem. Świetny z Ciebie kolo Taba.
Cześć Adrian!
Dzięki za wsparcie 💪😎👍
Myślę że musimy propagować dobre zachowania wśród miłośników pojazdów elektrycznych!
Jesteśmy ciągle rosnącą grupą, a trzon tej grupy musi mieć odpowiedni kręgosłup moralny.
Pozdrówka i do zobaczenia w kolejnym odcinku 😉
Fajny odcinek :) Atom świetna konstrukcja,świetny stosunek waga/bateria/cena. super że spotkaliście naszego klienta pośrodku lasu :) Pozdrawiamy Ciepło ! A i Spark - z każdym sezonem co raz bardziej dopracowana konstrukcja :) Robi robotę! V2 widać że jeszcze bardziej dopracowany :) Tak trzymać!
Dzięki Cyklon za komentarz!
Tak - Gustaw mówił że pojazd od Was - widać że bardzo zadowolony z zakupu :)
Również pozdrawiam i do zobaczenia w 2020!
jak was słucham to żaden nie wie o czym mówi . Z jazdą też nie za bogato :/
Tu nie chodzi o hejtowanie. Tu chodzi o legalność i czyny zabronione i odpowiedzialność karna za używanie pojazdu w przestrzeni publicznej stwarzającego zagrożenie zdrowia i życia ludzi i niszczenie zasobów lasu. 10.000 Wat? Za to przepraszam powinno być poprostu więzienie . Dzieci, starcy piesi czy nawet inne pojazdy są zagrożone. Las jest przestrzenią publiczna więc....
A crossy, quady? One mogą szaleć po lasach, dodatkowo hałasując i dymiąc, więzienie?
😂 Stary, zluzuj nie powiem co. DROGI PUBLICZNE. Znasz takie pojęcie? Większość dróg leśnych to nie drogi publiczne, a te które nimi są, są oznakowane. Na drogach niepublicznych i bezdrożach MOŻESZ jeździć dowolnym rowerem i innym pojazdem, który do ciebie należy lub którego Ci ktoś legalnie użycza. Możesz nawet nie mając prawa jazdy jeździć samochodem po DROGACH NIEPUBLICZNYCH.
Poza tym, wjeżdżając na DROGI PUBLICZNE, na wyświetlaczu sobie elegancko ustawiasz limit mocy znamionowej (nie szczytowej/maksymalnej) na 250W, limit wspomagania na 25 km/h, i ewentualnie odcięcie manetki. Czego de facto nie masz obowiązku robić, bo by wprawić napęd pomocniczy w ruch za pomocą mięśni możesz użyć dowolnych mięśni, nie ma wyłączenia mięśni dłoni.
A z myślenia, ostrożnej jazdy i wyobraźni nikt cię nie zwolni. Ale nawinym jest uważać, że jeżdżąc na manetce hulajnogą sprawiasz mniejsze zagrożenie, niż jeżdżąc na manetce rowerem, z hamulcami tarczowymi. Jak jako wprawny rowedzysta osiągasz na zwykłym rowerze 40 km/h, to czemu jazda np. 30km/h elektrykiem miałaby być akurat śmiertelnie niebezpieczna?
A jeśli twoja opinia wynika z zachowania jakiś półmuzgów szarżujących 50 km/h obok dzieci czy osób starszych, to jest kwestia ludzi, nie sprzętu czy przepisów.
Pozdrawiam
@@ThomasJ.StonewallJackson mój drogi johnny - las kochany to miejsce publiczne. Regulacje dotyczą wszystkich miejsc gdzie poruszają się inni. Mniej imprez więcej książek. Kupisz se wyspę to se będziesz na niej świrował a tak grozi ci odpowiedzialność karna. Czego ty nie rozumisz?
@@ThomasJ.StonewallJackson wiesz co ziomuś złożę zawiadomienie do prokuratury zobaczymy co oni na to. Oki? Sam jestem ciekawy wyniku śledztwa. Chętnie zostanę oskarżycielem posiłkowym.
@@darekmarkov9369
1. Nigdy w życiu nie byłem na imprezie (mam 20 lat). Porostu nie lubię, więc nie chodzę.
2. Czytam kilkanaście-kilkadziesiąt książek rocznie od 10 roku życia.
3. Droga publiczna, a przestrzeń publiczna, to dwie różne rzeczy. Teren lasu państwowego to przestrzeń publiczna, ale w obrębie tej przestrzeni występują drogi publiczne (zwykle dokładnie oznaczone) jak i niepubliczne. Asfaltowa czy szutrowa, szeroka droga leśna, to najczęściej droga publiczna. Węższa, piaszczysta, wydeptana przez ludzi i zwierzęta, to niemal zawsze droga niepubliczna. Na tej można jechać nawet 350 km/h, dowolnym pojazdem, bez prawa jazdy, o ile nie łamie się tym samym innych przepisów niż te zawarte w ustawie o ruchu drogowym.
4. Na mnie chcesz złożyć zawiadomienie? To żeś poleciał XD. Wymień choć jedno wykroczenie, które popełniłem. Już nie wspominając o przestępstwach. Z numerkiem i paragrafem. Albo nie kompromituj się dłużej. Żyj jak chcesz, to Twoja sprawa, ale nie utrudniaj życia innym. Jak ktoś jest debilem i jeździ 40 km/h między dziećmi, po drodze publicznej, rowerem elektrycznym, to jest idiotą, i żaden przepis go nie powstrzyma. I żeby było jasne, powinien odpowiadać za stworzenie niebezpieczeństwa, nawet jeśli szczęśliwie nikomu nic się nie stanie.
Ale jak starszy pan sobie do sklepu pojedzie 15 km/h, wciskając tą straszną manetkę kciukiem, bo ma reumatyzm i nie da rady pedałować, to chyba inna sprawa.
Pozdrawiam i polecam przemyśleć swoją postawę.
nie?
dlaczego?
Super film, zresztą jak każdy. Siadam patrzę 25 minut (o długi),a tak szybko minął ,że nie czułem tej długości :D
Miło mi słyszeć Adrian, że szybko Ci zleciał czas oglądając ten odcinek :D
Chcę by na ekranie ciągle coś się działo - by nie było nudno, by wypowiadały się kolejne osoby!
Fajnie że w trasie udaje się spotkać przypadkowe osoby które nas zaczepiają albo my zaczepiamy - myślę że w tym sezonie będzie tego więcej 💪😎👍
Obywatele szybciej zelektyfikuja motoryzacyjne Polskę niż zapowiedzi naszego rządu ... Pozdro
Dokładnie! Jak politycy się za coś w Polsce biorą, to w 99% przypadków kończy się to KLĘSKĄ 😁 Marnując przy tym mnóstwo FORSY obywateli! Pozdrawiam
Taba na Prezydenta!
Nie no ja się trzymam z dala od polityki :P
Pozdrówka!
Krajzeg,
ale oni chcą DOPŁACIĆ do ZAKUPU a nie że chcą od Ciebie OPŁATY :P
To chyba dobrze że Rząd chce nam pomóc w zakupie Elektryka - nie zgadzasz się z tym 🤔🤔🤔
@@Taba Krajzeg - chyba nie umie czytać ze zrozumieniem 😁 Oczywiście, że dobrze, tylko ten pomysł obejmie tylko legalne/fabryczne ebiki, a przerabiane zwykłe rowery na ebiki już pewnie nie, nie mówiąc o monsterach typu Spark, czy Falcon... Czyli jak zwykle słabo..
@Wladek Stankrec zgadza się - to REWOLUCJA!
Bardzo fajny odcinek👍. Świetnie się prezentuje ten AtomX od BH BIkes, lekki, jesteśmy pod wrażeniem wyciągania baterii😎. Cieszymy się, że Tomek myśli o zainstalowaniu naszego komputera MPe, good choice 😊. Co jedyne nam zabrakło, to może na koniec jakaś tabela z podsumowaniem parametrów, cen itp. tych e-bikes. Robisz dobrą robotę Radek💪
Siemanko!
Dzięki za komentarz Bikel pl!
Tomek chyba oglądał nasz wspólny film o MPe :P
On jeszcze nie wie co szykujecie na 2020!
Tabelka z parametrami?
Neee to za duży problem - wśród widowni to by wywołało dużo "wątpliwości"
Dane do takiej Tabelki musiałbym pozyskać od właścicieli a potem za nich musiałbym się tłumaczyć co tam napisałem. Bardziej zainteresowani aspektami technicznymi wyłapią je z wypowiedzi w filmie 😉
Mi się podobał ten pomarańczowy.
10 000 watt.
To taki rowero-motor elektryczny.
Trzeba uważać bo przy takiej mocy to można doprowadzić do przegrzania baterii i zapłonu ich.
Czooołem!
✌️😎
W tego typu pojazdach jest tak duża bateria, że jeśli jest dobrze wykonana to nie ma prawa się przegrzewać 🫡
Dla każdego coś miłego. Rower dopasować trzeba pod swoje potrzeby. Więc jak ktoś ma inny to nie znaczy że zły.
Dokładnie tak jak mówisz Grzegorz!
Rower trzeba dopasować pod swoje potrzeby/preferencje :)
Pozdrawiam i do zobaczenia w kolejnym odcinku!
I to jest rowerek cudo nie dość że extra wygląda a ten sposób mocowania w ramie cudo.sam pracuje przy elektrykach ale to są zwyczajne padzierze
Spark to kawał dobrej roboty, nie chcę by to było odebrane jako hejt czy coś, lecz gdy widzę ten mostek skręcany kątowy w towarzystwie słów "ciężka praca w terenie" to mnie trochę wewnątrz skręca. Osobiście nie zaufałbym mu ani trochę. Wiadomo proces projektowy jest wymagający ale moim zdaniem warto zmienić trochę kąty ramy aby móc założyć normalny mostek na wygodniej i wysokości.
Ten mostek to poracha,producent ram a sam na takim bublu jezdzi?Jaki producent zakłada wiotkie,dzielone mostki i ma 2 zębatki na korbie bez przerzutki.To jakieś nieporozumienie.
Rozumiem gdyby takie pojazdy kupowali seniorzy wiadomo starość nie radość i muszą się wspomagać. Młody facet za te pieniądze może sobie kupić ciekawy motocykl i wtedy będzie można mówić o prawdziwych emocjach z jazdy
Jeździłeś na elektrykach? Nie musisz odpowiadać.
Robert - motocykl to coś zupełnie innego niż rower elektryczny.
Możesz mi zaufać - mam i rower i motocykl.
@Daniel Zgud A ktoś ciebie pytał o zdanie?
@Daniel Zgud Niesamowita odpowiedź
@@Taba jaki masz motocykl ?
Kiedy następne filmy z budowy elektryków. Przydałoby się coś w stylu jak dobrać ogniwa lub sterownik lub silnik? Co pierwsze wybrać i jak, a co i jak następne.
A no coś pomyślimy w tym kierunku.
Myślę że pierwsze co to powinniśmy zacząć od doboru roweru elektrycznego do wymogów kierowcy.
Jak na tym filmiku widać - rynek elektryków jest tak duży że ktoś nowy może dostać zawrotu głowy :P
Trzeba nagrać film który pomoże w wyborze pojazdu!
Ale mam na to plan i do tego będzie mi potrzebny Start Rebel Electric - który powinien być w przeciągu 2 tygodni!
Pozdrówka i dzięki za komentarz 💪😎👍
Swoją drogę nie wiem czy wiesz Leszku ale jesteś aktywnym subskrybentem od ponad roku!
Super materiał! Świetna, potrzebna wiedzą. Dziękuję
też bym chciał poszaleć na trzech i porównać :)
7:27 ło panie jak tanio
niektóre spece średniej półki bez silnika z tego roku tyle kosztują
Wszystko super ale gdzie konkretny odnośnie legalności???
jaki jest sens porównywania motocykla z rowerem?
Taba, czy mógłbyś tak orientacyjnie napisać co w Twoim rowerze tyle waży? Tzn. ile bateria, silnik i sam rower przed przeróbką.
Cześć!
Bateria to jakieś 5 kg
Skrzynka pewnie ponad 1 kg (ale nie zważyliśmy jej)
Silnik w tylnym kole 6,4 kg
Amor przedni 2,6 kg
Opony + dętki ponad 4kg
No i reszta roweru :)
Kupując komponenty na pierwszym miejscu stawiałem na wytrzymałość a nie wagę.
Stąd wszystko waży dużo.
@@Taba Czyli jednak Kona swoje waży ;) A silnik to ten stary zestaw z E-biker'a, 2000W?
Tak tak to ten staruszek - dokładniej MXUS 30h z nawojem 10 na 6
😉😉😉
Dobre podsumowanie na koniec :)
Cieszę się ze przekaz trafia do Ciebie Przemku :)
Mamy się łączyć i budować a nie dzielić i szydzić 💪😎👍
Elektromobilność to piękna sprawa!
Uwielbiam ten komix.
juz sie nie moge doczekac kiedy swoja Kone poskladam na midzie po upgradzie Marka ;)
Kona peka
Taba - super materiał! Jest słoneczna niedziela, właśnie wsiadam na swojego elektryka i jadę "polatać" po Puszczy Kampinoskiej!
Dzięki za komentarz Przemku :)
Mam nadzieję że dobrze się bawiłeś!
Pozdrówki 😎
Za 10 lat strach bedzie wejsc do lasu kabackiego kamponowskiegon czy innego w ktorym szalec na sciezkach beda ebajkarze, na zwyklym fulli dawno temu musialem ostro zwalniac np pod otwockiem zeby grzyniarzy o spaxerowiczow nie rozjezdzac i nie stresowac a co dopiero fdy po takim lesie ktos bedzie lecial 50 km/h a za nim 8 innych wspanialych, dziki z lasu pouciekaja
Może jesteśmy małą subkulturą, ale za 20 lat będziemy dominującą grupą - nasze dzieci będą chętnie korzystać z dobrodziejstw techniki a zrzędliwe tetryki odejdą od władzy. Cyberpunk 2077 przedstawia błędną wizję przyszłości - centra miast będą wypełnione ludźmi przemieszczającymi się na UTO ;P
Oj tak - za 20 lat myślę że baterie będą 5 razy bardziej wydajne, przy 5 razy mniejszym rozmiarze ;)
To pozwoli na kolejne rewolucje!
Dodaj do tego materiały które stworzone z atomową precyzją będą coraz lżejsze.
Przyszłość maluje się w pięknych barwach ;)
@@Taba O tak! Wyobrażam już sobie Sparka za 20 lat: moc 50 kW przy wadze 25 kg. To dopiero będzie eksplozja po naciśnięciu manetki. A tak już bardziej przyziemnie odnosząc się do materiału to też jestem zwolennikiem mimo wszystko mniejszej masy nawet kosztem zmniejszenia osiągów. Mam skonwertowanego sztywnego elektryka z hubem ale następny rower w jaki bym zainwestował to właśnie konstrukcja z midem i full suspension. Hub w tylnym kole jednak dosyć mocno ogranicza możliwości a tym samym przyjemność podróżowania. Niemniej jakikolwiek hub w rowerze to zwiększenie możliwości i przyjemności jazdy w stosunku do zwykłego roweru.
Wszystko zależy o jak dużym HUBie mówimy ;)
Jak masz coś typu MXUS 3k Turbo czy QS 205 35h+ to faktycznie może być "ciężko na dupie" 😣😣😣
Do zwykłej jazdy można jednak stosować przekładniówki oraz mniejsze silniki DD takie jak mój - MXUS 30h.
Pozdrówka!
Tez lubie moc w manetce, ale ten Spark to mega waga , 400 ogniw to bateria olbrzym. Mile spotkanie super odcinek . Radku jak bys byl w Nowym Jorku to daj znac ,milo by bylo jak by moj rower tez pojawil sie na twoim kanale.😀👍
Cześć Maro!
NY trochę daleko - nie stać mnie na taką podróż ;)
Może Ty odwiedzisz swoje ojczyste strony?
Chętnie się z Tobą zobaczę na żywo kolego!
Daj znać jeśli Ty chciałbyś przyjechać do Polszy!
Trzymaj się zdrowo!
Dziekuje , wybieralem sie , ale teraz ten virus i musialem odlozyc wyjazd, zreszta mojego ebike i tak bym nie zabral. Mialem na uwadze zlot w Zyrardowie, no ale trudno, zadowole sie twoja relacja👍.
Trzymaj sie Radku !!!
Kolejne fajne porównanie. Dla mnie jednak konstrukcje typu spark, falcon, cyklon to już motorowery/motocykle tak samo jak posiadany przeze mnie sur ron i powinny być sprzedawane z homologacją i rejestrowane. Stąd jak szukałem dla siebie elektryka było to jedno z głównych kryteriów. Tu już nie ma żartów i można sobie zrobić bez trudu krzywdę jak na 50ccm czy 125ccm. Mając homologację także nie ma problemów z legalną jazdą po drogach publicznych - jest oc, są kierunki, lusterka światła. I dla mnie tym te konstrukcje są. Co do konstrukcji typu Atom - widać mega dopracowanie, jednak ja nadal nie mogę się przekonać do "lekkiego wspomagania" i wolę po prostu zwykły rower, który daje także wiele pozytywnych emocji. Oczywiście nie hejtuje, nie dziele ale podaje jedynie swój punkt widzenia i to czego sam szukam w jednośladach. Także mam ochotę na zmęczenie to wskakuje na rower, chce se poszaleć po polnych drogach to sur ron a jak jest pogoda i czas to na bank wybieram moto. Każdy jednoślad jest genialny i pozwala inaczej odbierać nam przyjemność z jazdy i zawsze ilość posiadanych aktualnie jednośladów jest za mała przynajmniej o jeden ( u mnie już dwa kolejne są w głowie - tylko gdzie to trzymać?!)
Świetny komentarz Jacku!
To prawda - że na 50ccm można nieźle zrobić sobie krzywdę...
Faktycznie Sparki Falcony Cyklony to coś między motorowerem a rowere - nie mamy na to dobrego określenia.
Powiem Ci że Sur Ron mnie bardzo intryguje i już kontaktowałem się z surron.pl by dostać takowego na testy - i się ZGODZILI!! Tak więc gwarantuje że nagram z tego materiał ;)
Podoba mi się to co napisałeś na koniec :P
Zawsze jest mało - przynajmniej o jeden :D
Ja aktualnie napalam się na zakup leciutkiej analogowej trialówki (roweru).
Zawsze jeździłem na starym chrupku a dzisiaj używany trial kosztuje mniej niż moja bateria w Konie :D
Pozdrawiam!
Odpowiem jako pieszy, rolkarz, rowerzysta, motocyklista, kierowca osobówki, gabarytu, wózka widłowego (mój pierwszy pojazd na prąd) i samojezdnych maszyn budowlanych: OC, AC, ubezpieczenie, ogranicznik prędkości, zarejestrowanie i homologacja maszyny, czy to leci 15km/h czy 250km/h TO NIC NIE MA ZNACZENIA !! Liczy się rozsądek i opanowanie, w Polsce u większości ludności kierują emocje. Szybkie maszyny są dla ludzi z wyobraźnią i dobrym wzrokiem. Ile razy widzimy LEGALNE auto ale niestety mózgu u kierowcy brak? Czy zawsze mocne BMW będzie nam się kojarzyło z tępym dresem za kierownicą? Wina producenta auta? Idioci są i będą i żaden ogranicznik ani system bezpieczeństwa chroniący przed kretynizmem nie powstał.
Nie ważne czy to elektryczna hulajnoga, rower, czy tesla. Jak nie myślisz to uszkodzisz siebie albo co gorzej, innych.
Nie ważne czy masz 50ccm w kiblu czy Ducati Panigale. Czy to Skoda Fabia czy Aventador. Czy rower z legalnym wspomaganiem czy taki e-pocisk.
To kierowca czyni maszynę, nie odwrotnie
P.S.
Sąsiadka z miejscowości obok ma najnowsze Ferrari i jeździ średnio 60km/h. Fotelik z dzieckiem na tylnej kanapie
BARDZO ZYSKAŁEŚ TYM FILMEM W MOICH OCZACH
Ja polecam jak najszybciej wszystkim uniezależniać się od niepotrzebnych wydatków i od państwa !
Na początek od tak podstawowych rzeczy jak źródła wody czy energii. U mnie instalacja fotowoltaiczna idzie jak burza! Przy zwrocie na poziomie 5 lat , żałuje, że wczesniej nie miałem możliwości pozbycia się tak uciążliwego "kredytu" jakim jest rachunek za prąd. Moja fv kosztowała mnie 3500 zł za 1 kW przy pełnej instalacji. Jak dobrze policzyłem, a na pewno :P ( Możecie mnie sprawdzić, jak jest jakiś spec z matematyki) To Zwrot w skali roku mam na POZIOMIE 20 %.
Na chwile obecną, firma która wykonała mi usługę nie zmieniła Ceny, lecz przypuszczam, że za jakiś czas to zrobią .
POZA tym po co płacić "kredyt" (rachunek za prąd) jak można za to mieć własną energie.
Cześć nam pytanie?.
Czy dało by się dostosować te rowery do jazdy na poczcie i jakie były by to koszta.
Np.kierunkowakazy klakson i światła.
I ostanie pytanko czy taki rower trzeba rejestrować w urzędzie komunikacji?.
Pozdrawiam Piotr listonosz.
Jaaa wiem- jest drogo wszędzie w świecie dobrych elektryków ale te ceny:30, 40 tysięcy to wołają o pomstę do nieba. Sam mam upgradowanego elektryka o wartości ok. 20 tyś. zł za nowy a i tak uważam, że ceny są za wysokie. Jaaa wiem, że dobre musi kosztować...
Materiał bardzo fajny 👍
Dzięki dzięki :D
Jedwabisty odcinek z przesłaniem ! Brawo
Dzięki!
Fajnie że jest coraz więcej osób doceniających przekaz!
Chcialbym zelektryzowac swojego bika. Jest to CUBE TONOPAH 2015 RACE. Kto moze mi doradzic jakie bedzie najlepsza opcja dla tego roweru? Dodam, ze nie jestem uposledzony manualnie i cos tam potrafie sam zmajstrowac mechanicznie i elektrycznie, elektronicznie w tym jakies grzebanie w mikrokontrolerach itd. Dzieki z gory za podpowiedzi.
Paradox kinetics hermes- moze jakis film na temat tego napędu i twoja opinia ,bo cena niszczy
Jak się trafi ktoś z tym napędem to na bank coś nagramy :)
tak tylko ze znow wklad wlozony a cena koncowa to jakas kpina. te rowery będa przyszłością no i sa, mineło dwa lata od tego filmu i mozna takie kupic za jedyne.....cena dalej rozp ...
widze ze masz podobny wyswietlacz jak u mnie w rowerze. Wiesz jak mozna zresetowac ustawienia do fabrycznych? przestawilem cos i zle mi przebieg kilometrow pokazuje...dzieki wielkie
jest zależne od wpisanej ilości magnesów i średnicy koła. Masz skrót znaczenia parametrów P1 - ilość magnesów w silniku ( jeśli silnik przekładniowy P=współczynnik redukcji przełożenia silnika X ilość magnesów)
P2 - ilość impulsów (magnesów) koła na jeden obrót
P3 - Ustawienie parametrów stopnia wspomagania ("1" sterujemy mocą na poszczególnych trybach, jeśli ustawimy na "0" sterujemy prędkością na poszczególnych trybach)
P4 - obsługa manetki (0 - działanie manetki od prędkości 0, 1- manetka nie działa na postoju)
P5 - regulacja, kalibracja wyświetlania poziomu baterii
C1 - czujnik wspomagania PAS, wybór typu
C2 - identyfikacja faz silnika
C3 - jaki stopień wspomagania ma być ustawiony po włączeniu zasilania
C4 - ustawienia pracy manetki (współgra z P4)
C5 - Przydział mocy wspomagania na poszczególne stopnie wspomagania w sposób liniowy. Ile amper na poszczególnych stopniach 10 - max
C6 - stopnie podświetlenia wyświetlacza
C7 - włączenie lub wyłączenie funkcji tempomatu (dodatkowe wyjście w sterowniku) - 0 - wyłączona, 1 - włączona
C8 - temperatura silnika (jeśli jest podłączony czujnik) - 0 - wyłączona, 1 - włączona
C9 - ustawienie hasła do sterownika - 0 - wyłączona, 1 - włączona
C 10 - ustawienia fabryczne
C11 - ustawienie protokołu komunikacji między nowymi a starymi wyświetlaczami
C12 - ustawienie minimalnego napięcia przy, którym sterownik ma odciąć zasilanie
C13 - funkcja odzyskiwania energii, 0 - funkcja odzysku wyłączony
C14 - ustawienie mocy sterownika
Rafał wyczerpał temat :P
W kewstiach technicznych nie mam nic więcej do dodania 😉
Witajcie! Moje zainteresowanie przykuło ustrojstwo o nazwie lift MTB . Jest to francuski patent bodajże 750w w piku. Jest to mid bardzo prosty w sumie bo obsługiwany tylko z manetki. Było by ciekawie gdybyś spróbował się koło tego tematu zakręcić. Sam używam falkona 6kw tyle że z przerzutkami z tyłu ( myślę że to daje większą kontrolę nad rowerem i możliwość doczłapania się do bazy w razie awarii lub braku prądu) raz wracałem 12km z lasu na samych pedałach i to z prędkością średnią 11km/h co jak na rower 60kg uważam za przyzwoity wynik. Fakt na koniec otarłem się o zawał serca hehe ale zawsze wracasz z tarczą a nie na 😎. Chciałem powiedzieć coś ze swojego doświadczenia (4200km na falkonie) na temat zalety huba. Jak by nie patrzył są to dwa nie zależne napędy i w razie utraty jednego można jeszcze wrócić do domu. Miałem taką przygodę jeżdżąc w miejscu po wycince lasu, mianowicie podczas podjazdu była wbita gałąź w piach i gdy przez nią przejechałem dosłownie wyplotła mi łańcuch z tylnego wózka pozbawiając mnie napędu z nóg. Na szczęście miałem jakieś 20km do domu i wróciłem na samym silniku. Pozdrawiam wszystkich ✋👍
Lift to strzał w kolano wozić baterie w plecaku. Oprócz dyskomfortu ryzyko zaplonu podczas wywrotki ;)
Był u mnie LIFT - ale niestety nie miał on oryginalnego sterownika przez awarię dzień przed nagraniem ;(
Zalookaj tutaj Lupus: ua-cam.com/video/obV0n8T8T-I/v-deo.html
Swoją drogą niewiele znam osób które musiały uciągnąć Monsterbike siłą własnych mięśni :O
Upór czyni cuda!
Benzoesan - obejrzyj film co wkleiłem wyżej - napęd LIFT i bateria w ramie.
Swoją drogą kto Ci ją każe wozić w plecaku🤷♂️
...końcówka...Ekstrmistów....:):):) pozdro
Świetny materiał. Pozdrawiam 😉
Bardzo miło mi to słyszeć Blind 😁😁😁
Do zobaczenia w następnym odcinku 💪😎👍
A jak tam spotkania od poniedziałku? Prawdopodobnie będzie zakaz wychodzenia po za pracą i sklepami
No jest lipa - ale trzeba zatrzymać wirusa.
Najwyżej nagram jakieś pogadanko z ławeczki ;)
@@Taba zawsze to jakaś opcja jest
Fajnie że długi bo długo cisza była 😁
Fajny film,czekam na następne. Fajnie by było jak byś ogarną odcinek o najtańszym oczywiście w miare możliwości e-biku robionym na zamówienie lub własnoręcznie takim jak ja bym chciał czyli miał by prędkość maksymalną w okolicy 60 km/h zasięg ok 40-50 kilometrów waga drivera około 90 kilo. Chodzi mi najniższą cenę jaka będzie możliwa. Może ktoś ze twojego szerokiego grona znajomych e-bikersów ma taki pojazd i może go zaprezentować. Jeśli ktoś z oglądających Tabę ma taki pojazd to chwalić się.
Ciekawy pomysł na odcinek ;)
Chcę też w tym sezonie nagrać odcinek o najtańszym rowerze na prąd jaki można zbudować :P
Ale to myślę o czymś z mega małym wspomaganiem i małym pakiecikiem.
Nie sprawdziłby się przy Twoich wymaganiach Adamie 😥
Dzięki za komentarz i do zoba na kolejnym odcinku!
@@Taba czekam z niecierpliwością ,pozdrawiam z Holandii czyli teraz Niderlandów :)
Piękne podsumowanie Taba . W 10. Pazdro
Dzięki piękne Geralt!
Ten BH ma fajnie wyciągamy aku ale nie chciałbym wpaść na tą rurę bedac w rozkroku.....
Kiedy szukalem roweru to zwrocilem na to uwage bo jest wiele tak zaprojektowanych ram i trudno dobrać odpowiednią dla siebie.
Siemanko Chris,
faktycznie sporo rowerów tak ma.
Może wybierz Trialówkę? Tam na bank nie uderzysz jajkami o rurę :P
Pozdrówka!
@@Taba Spoko mam Scotta Geniusa i rama jest OK.
Faktycznie zdjęcie blokady czyni taki rower normałym. Nie wiem dlaczego jesteśmy tacy bezradni wobec ustawodawcow. Tworzą przepisy takie jakie im lobbysci dyktuja a nie rozsądne i dobre dla ludzi.
Czytałem że we Francji chcą wprowadzić 30 tys euro kary ....
Co za gnomy.....
Na teraz wydaje się, że każdy z erowerem jest całkiem dobrym fachowcem w sprzęcie. Miło. Za jakiś czas zejdzie to do amatorów jak ze wszystkim "ekstremalnym".
Monster bike jednak nie dla mnie. W górach trzeba jednak bunnyhopa czasem zrobić, na bardzo stromym zjeździe zarzucić tyłem żeby wykręcić na switchbacku itd.
W BH za to oczarował mnie sposób wyciągania baterii super to wygląda.
To za to czego nie rozumiem w elektrykach, że niektórzy producenci dają stromy kąt główki ramy. W rowerach do cięższego terenu ze skokiem 150< powinno być wg mnie zawsze poniżej 66 stopni, a w elektrykach powinno się jeszcze bardziej wypłaszczyć ten kąt by zyskać na stabilności takiego napędzanego kloca. Ja bym celował w 64 stopnie.
Siemanko Shusty!
Bardzo ciekawy komentarz!
Ja osobiście też odradzam Monstera na górskie zjazdy.
Może w odpowiedniej konfiguracji to dobry sprzęt na podjazdy ale by zjeżdżać w dół to niekoniecznie ;)
Zgodzę się że BH Bikes Atom jest świetny pod tym kątem.
Leciutki, bardzo zwrotny, a i podjazdy niestanowią żadnego problemu.
Oczywiście nie jest to sprzęt do "zapier...lania" po prostych, nie ma manetki gazu a tylko wspomagania. Ale dla mnie to ma swój urok - bo rower MOTYWUJE Cię do mocnego kręcenia korbą!
Pozdrawiam i dzięki za pomysł z kątem główki - podpytam kilku konstruktorów jak to widzą ;)
Jak zawsze dobry film... Czas swojego ogarnąć do końca i ruszać w trasę 😁
No przecież już wszystko masz ogarnięte Kowal!
Nic tylko jeździć 💪😎👍
No nie do końca męczę się z łańcuchem i przerzutkami ponieważ na ptasiej w rowerowym mi odmówili serwisu mimo że wiedzieli jaki rower przyjmują
Ajjj :(
Zostało to co najgorsze moim zdaniem przerzutki z którymi nie daje radę więc czas odwiedzić jakiś serwis 😉
no wreszcie Taba coś nowego 😉 pozdro
Myślę ze już teraz regularnie będziesz mógł tutaj znaleźć coś nowego Damianie 💪😎👍
no i nareszcie Radek bo moje życie traciło sens 😀😃😄
Oj nie mów tak!
Bardzo przyjemny materiał
spark moc , idealnie dla mnie ];>
Wszystko fajnie ale dlaczego najmocniejszy rower ma najsłabsze kroby na kwadrat?
wahacz działa jak płetwa rekina? Czyli na boki lata? :D Dobryy patent :)
Dla tego podpowiadałem że chodzi "naturalnie" - wyłapałeś to Kamil? 😄
O fajnie, że kolejny BH na „polskim YT”. Jeśli ktoś zainteresowany bardziej miejskim elektrykiem to polecam test u Adama (Wrong Way) BH Evo City Pro - ua-cam.com/video/5qKJ5Nlt6Eo/v-deo.html
:O
To video było nagrane po Polsku!
Pytanko czy takim nielegalnym można było by jechać drogą rowerową oczywiście bezpiecznie, lub poboczem drogi?
Tak żeby przedostać się do miejsca w którym już bez problemu można było by poszaleć
Chyba srednio, bo to nie sa pojazdy dopuszczone do poruszania drogami publicznymi.
To jest absolutnie nierealne abyś miał 10kW mocy w motorze i abyś jeździł z taką mocą. Jeśli Twoja bateria ma 20s20p czyli ok 3,5-4,0 kWh to przy pełnej mocy jazdy wystarczyłoby to ledwo na 15-20min jazdy! Niemożliwe, po pierwsze na pewnie nie jeździsz tym na takich mocach ani prędkościach. Po drugie bardziej realna jest moc tego silnika w granicach 1kW. Wszystko powyżej to marketingowy bełkot z Chin.
Tomek B - Ojojoj musisz dużo na temat doczytać, naprawdę. Będzie teraz, w obecnej sytuacji ku temu okazja. Pzdr!
10:00 ... w zasadzie to motorowery:)
12:55 full face i rower na zawieszeniu 160/160 i skacze przez drzewo :D jeaa, zapewne twoim sportem jest stunt :D
Hahahhahahha
ladne cacuszko:)
Siemka
Mam zamiar zrobić pojazd typu chopper
Ale mam problem ze znalezieniem przedniego kompletnego koła(18x1.4)
Może pomógł by ktoś gdzie mogę takie koła znaleźć.
Aliexpress
Ehh . Znowu mnie wzięło . Tak patrzę na mojego B-Twin'a i myślę jak go zelektryfikować i do pracy dojeżdżać.
Młodzież i dzieci nie mają się spotykać a tam zgromadzenia w lesie obłęd.
To było tydzień temu - jeszcze nie było takiej nagonki.
witam fajne maszyny :))))))ja z dziewczyną też już zaczeliśmy sezon na ebike , mamy dwa fabryczne: Lapierre Overvolt HT 700i i Hibike sduro hard seven , obydwa na Yamaha pw-se, narazie są ograniczone do 25km/h zabawa jest super ale będzie zakładany speedbox 2.0, bo aż chcę sie hulać szybciej :)))))) taak chciałem się pochwalić :DDDDDDDD .Pozdrawiam wszystkich raiderów :))))))))))
Obecnie marża producentów fabrycznych elektryków to pewnie 50% .... Nie widzę tam nic co usprawiedliwiałoby te horrendalne ceny. Nadal opłaca się budować samemu niż kupić gotowca i niestety dopuki to się nie zmieni to takie pojazdy będą ciekawostką w Polsce. Kto wyda 30 tys PLN na rowerek? Prawie nikt. Jak stanieją minimum o połowę będzie można pomyśleć
Siemanko Krzysztof!
Dzięki za obecność 💪😎👍
AtomX to aktualnie 22 tyś - czyli 8 tyś mniej niż 30 😁
Ale zgadzam się z Tobą - to cały czas BARDZO DROGO!
Jeśli jesteś ogarnięty technicznie, masz warsztat i narzędzia oraz WIEDZĘ to możesz zbudować e-rower za połowę tej ceny.
Co prawda nigdy nie będzie to maszyna tak zaawansowana jak ten AtomX pod względem ramy, bo jak zrobisz wyjmowaną baterię która jest zintegrowana z szyną wewnątrz ramy? Albo sam napęd Brose ?
Własnoręcznie możemy zbudować coś co będzie jeździło PODOBNIE kosztem estetyki, wagi oraz poświęconego czasu. Myślę że sprawdza się tutaj przesłanie które niesie ten odcinek - to znaczy:
👉 Rower elektryczny trzeba dobierać do swoich potrzeb/możliwości 👈
Uwierz że jest mnóstwo osób które nie są w stanie złożyć sobie e-roweru i wybiorą konstrukcję fabryczną.
I nie ma w tym nic złego :)
Pozdrówka dla Ciebie i zapraszam na kolejne odcinki 💪😎👍
Nie?
Pozytywna energia i przekaz przede wszystkim .
Pozdrawiam :)
Cieszę się ze to dostrzegasz Jacku!
Jesteś tu od dawna i mam nadzieję że jeszcze długo z nami pobędziesz 😉😉😉
Pozdrówka
💪😎👍
Liczę na pomoc znawcy tematu. Czy będzie znacząca różnica w przyspieszeniu i jazdy pod górki, a także zużyciu energii? Aktualnie posiadam 36V/250W i baterię 7Ah. Chodzi mi po głowie myśl, aby zmienić na 36V/350W i baterię 10Ah. Silnik w przednim kole, jako że w tylnym posiadam przekładnię planetarną 7-biegową, w której jestem zakochany😊. Jazda po mieście i po terenie tzw. "senioralna". Przy okazji dodam, że na drogach gdzie występuje piach, przedni napęd sprawdza się lepiej, ponieważ jest napęd na dwa koła. Przednie napędzane silnikiem, a tylne siłą nóg. Miałem okazję zaobserwować, że z tylnym napędem rower robił piruety i użytkownik był zmuszony prowadzić, a ja jakoś przejeżdżałem. Dziękuję.
Witam!
Będzie delikatna różnica w przyspieszeniu. Ale polecam iść w 500W - wtedy będzie to bardziej odczuwalne
Szkoda że nie można tej pomarańczowej bestii zarejestrować i jezdzić jak 125 na kat B
Czemu nie można?
@@-_Robert_- Upraszczając bo nie ma homologacji a rama nie ma numeru vin. Bardzo uproszczając
@@kamil-sowa Nowy numer VIN wraz z tabliczką znamionową nadaje się, gdy:
wymieniłeś ramę lub podwozie pojazdu na inne bez numeru fabrycznego;
numer VIN został zatarty lub sfałszowany:
pojazd kupiłeś z licytacji publicznej/ od komornika,
posiadasz prawomocne orzeczenie sądu potwierdzające własność pojazdu,
odzyskałeś pojazd po kradzieży;
numer VIN uległ skorodowaniu lub zniszczeniu podczas wypadku drogowego/naprawy;
posiadasz pojazd zabytkowy bez numeru VIN.
Więc MOŻNA tylko trochę wysiłku trzeba w to włożyć i kasy.
@@-_Robert_- chciałbym żeby to było takie proste. Zakładam że mówimy tutaj o rejestracji w sposób legalny bo za poświadczenie nieprawdy jest chyba do 5lat więzienia. Przytoczone przez Ciebie przykłady dotyczą sytuacji gdy zniszczyłeś tabliczkę z numerem VIN w pojeździe który już ją posiadał. Nie jest to procedura homologacyjna. Natomiast w Polsce od kilku lat nie można już rejestrować pojazdów typu SAM.
Każdy typ pojazdu ma szereg wymagań odnośnie oświetlenia, budowy, hamulców itp. Zresztą możesz sobie ściągnąć warunki homologacji pojazdów.
Chcemy żeby ten rower 10kw był zarejestrowany jako motocykl 125ccm na kat B. Zacznijmy od oświetlenia które musi mieć homologację drogową,kierunki, światło stop, klakson. Dalej trzeba zbadać ramę czy się nie złamie, trzeba mieć to na papierze. Musisz też przejść przykładowo test sprawności hamulców czy test czy emitowane przez ten pojazd pole elektromagnetyczne nie szkodzi otoczeniu (wiem że to głupie ale poczytaj sobie jak nie wierzysz). Przejdziesz długą drogę homologacyjną i na końcu otrzymasz numer VIN, gdzie będzie marka pojazdu, model, moc generowana przez napęd, masa pojazdu, max ładowność....
To wszystko kosztuje tyle że jest to nie tyle niemożliwe co nieopłacalne.
Jeżeli chcesz mieć zarejestrowany elektryczny motocykl sprawę da się załatwić prościej. Kupujesz uszkodzony spalinowy motocykl klasy 125. Wymieniasz w nim napęd na elektryczny i opłacasz biegłego który sprawdzi czy to jest bezpieczne i zgodne z normami. Dalej musisz się udać na konkretną stację kontroli pojazdów, nie taką po sąsiedzku tylko bodajże okręgową czy wojewódzką jakoś tak która będzie miała możliwość wklepania zmiany parametrów w dowód. Wtedy już masz wbity napęd, homologację drogową i modyfikujesz pojazd tylko tak żeby się diagnosta nie przyczepił.
Analogicznie jest z instalacją LPG, nie możesz sobie sam założyć instalacji bo nie wbijesz tego w dowód co nie? Ale jak masz już wbitą instalację to możesz władować zupełnie inną, innego producenta,typu itp bo nikt na to nie patrzy.
Łoł Kamil bardzo rzeczowo to opisałeś.
Wydaje mi się że masz rację chociaż biegły w tej kwestii nie jestem.
Może chciałbyś mi pomóc w ułożeniu skryptu pod odcinek tłumaczący ten problem?
odezwij się proszę na maila tabanarowerze@gmail.com ;)
Rower - jedno- lub wielośladowy pojazd drogowy napędzany siłą mięśni poruszających się nim osób za pomocą przekładni mechanicznej, wprawianej w ruch (najczęściej) nogami[1]. - WIKIPEDIA. Dołożenie napędu sprawia, że staje się maszyną (patrz dyrektywa maszynowa), i nie można nazywać już tego ROWEREM a elektrycznym motorowerem (były spalinowe) lub w przypadku dużych mocy elektrycznym motorem. Z jazdą na ROWERZE ma to niewiele wspólnego.
Wow, jestem pierwszy 😉
Kto wie, może kiedyś elektro pojawi się w stajni. Pozdro
Gratulacje!
W sobotę wstawać o tak wczesnej porze?
Właśnie dla osób takich jak Ty publikacja jest o 6:00 💪😎👍
Pozdrówka!
Też bym się przejechał testowo 👍
Czołem Robert!
A powiem Ci że warto :)
W opisie masz kontakt do Michała i do Tomka z evSpark.
Wystarczy zagadać i ustawić się na jazdę testową :)
Pozdrówka!
Witam Jaki rower byście doradzili dla mojej mamy do 6tys pozdrawiam serdecznie
Rowerek śliczny ale obawiam się że będzie bardziej pionował na podjazdach bo ma rame inaczej ułożoną niż moja Merida onesixty 😝 a jeżdżę po górach
Ładny przekrój. 90Nm... nie wiem... zobaczę jak 120 wygląda jutro ;)
Dzięki!
A co będziesz oglądać jutro?
@@Taba "Zelektryfikowałem" elektryka ;) W swoim Greserze zamieniłem 80Nm "250W" hubdrive na BBSHD. Niutków jednak ma 160, ciągle mi się myli z szerokością suportu. Jutro przyjeżdża łańcuch i będzie pierwsza testowa jazda.
A z ciekawszych rzeczy pod koniec miesiąca planuję objechać Super Soco, motorower z ogromnym potencjałem, i genialnym wyglądem. Chodzi za mną już od jakiegoś czasu, jeżeli będzie opcja kupna 2 baterii w komplecie z motocyklem... to będzie można się zastanawiać.
I najwazbiesze każdy ebike daje 😀 na twarzy. A to czy ktoś woli konstrukcje szybka czy wolniejsza to już indywidualna sprawa.
O to chodzi Marcin ;)
Piona 💪😎👍
Konstrukcja szybka taka jest na dobrych drogach ale w górach na jamienistych szlakach konstrukcja wolniejsza jest szybsza. Rower górski musi spełniać pewne założenia.
Każdy swoje chwali ;) ja mam taki 8kw na miasto czasem polne drogi .. głównie do sklepu po bułki heh mam piekarnie 10 metrów od domu ale te daleko są smaczniejsze ;)
@@3DoMaN3 Nie chwale swojego. Chciałem powiedzieć że warunki jazdy decydują o tym co lepsze.
Tak było i jest w zwykłych rowerach i tak też jest w przypadku elektryków.
@@chriskros8858 Tak to oczywista sprawa. Chodzi mi bardziej o to że każdy ma swoje założenia co do sprzętu i często gęsto przekonuje do swojej słusznej racji ;)
Amortyzator zachowuje sie jak pletwa rekina "czyli sila która idzie od tylnego kola nie przechodzi na RAJDERA...Po prostu praca tylnego kola jest taka naturalna" ??? WTF Czy kto moze mi to wytlumaczyc ? Nie znam sie nna rekinach ani na rowerach , ogladam material i nic nie kminie.
mám dvě kola jedmo předělané na 1500wattu a druhé origo 250wattu každé používám na něco jiné.
Wow rewelacja, ja zresztą za twoja radą Taba zakupiłem fabryczny :) chce jednak móc pedałować i mieć rower zwarty i dopieszczony przez producenta. Ale na przerobionym też bym polatał :)
Zwarty i dopieszczony, dobrze powiedziane :)
@@michawoj.1236 Przeróbki też potrafią takie być, ale siłą rzeczy fabryczne mają większy potencjał "dopieszczenia" choćby poprzez dedykowaną ramę z miejscem na baterię, mocniejszą konstrukcję itp.
Dzięki za komentarz Janie!
Michał z którym pisałeś to kolega który wystąpił u mnie na kanale ze swoim Fabrycznym CUBE.
To on wprowadził fabryczne elektryki na ten kanał!
Możliwe ze to od niego się zaraziłeś 💪😎👍
@@Taba muszę powiedzieć że CUBE Michała to piękne cacko, mój haibike jest nieco starszy i widać po nim postęp jaki dokonał się w fabrycznych e-bikach. Niemniej też na boschu performence i też odblokowany (co ciekawe odblokowany fabrycznie). Jazda takim rowerem to sama przyjemność, ale to wciąż rower który wymaga pedałowania i oddaje Ci moc tylko wtedy kiedy dajesz coś od siebie, to mi się podoba.
Super filmik!!!
Dzięki piękne Elektryczny!
Zapraszam na kolejne - pozdrawiam!
Proste, to jest motor elektryczny trochę udajacy rower...
A jak bateria zdechnie. To jak otworzyć?
Ciekawe pytanie Jacku!
Ogólnie bateria jak "zdechnie" to nie jest tak że nie ma w niej energii.
Jest jej po prostu za mało by napędzać rower ale by zwolnić zaczep to nie ma problemu.
Tak przynajmniej przypuszczam :D
Pozdróka!
@@Taba Bardziej miałem na myśli jej fizyczne uszkodzenie, niż rozładowanie.
W sensie fizycznie masz na myśli mechaniczne uszkodzenie ramy z szyną?
Czy uszkodzenie wewnątrz samego pakietu?
@@Taba Tak dokładnie, fizyczne uszkodzenie pakietu. Zawsze może się zdarzyć.
Podejrzewam że jest jakaś procedura awaryjna. Pytanie tylko jak bardzo destrukcyjna.
Każdy rower oprócz paska magnetycznego ma kluczyk aluminiowy w ilości 2 sztuk.