Спасибо, рассточил также, карб поставил Китай, f168 по-моему, зажигание приспособил от какого-то то ли триммера, то ли чего-то подобного, взял в магазине то что было более похожее. Теперь работает как новый. До этого были одни мучения, то не заводится, то холостые и малые обороты не держит. Пока заведешь, уже и работать не захочешь.
С самого начала подрезал головку на 1 мм. Лью 95 бензин. Пришлось переделать заслонку в карбюраторе кмб-5 - запаять треугольную высечку , чтобы понизить холостой ход. Летом может перегреться и заводить труднее ( компрессия выше), но тянет заметно сильнее.
Стоит. Только на 1.5 мм по-моему - перебор ( достаточно 1 мм). Придется перерегулировать карбюратор и запаять высечку в дроссельной заслонке, чтобы понизить обороты холостого хода. И медленно при заводке проходить такт сжатия, т.к. сильно сопротивляется. Желательно лить масло получше и не перегревать ( давать остыть).
При переводе на более высокий "актан", нужно менять не только степень сжатия, но и угол опережение зажигания. 92 горит медленнее, нужно зажигалку по раньше ставить...
Ты лучше двигатель каждый день тряпочкой протирай. Больше пользы будет. Меньше пыли - лучше охлаждение. Чем во внутрь двигателя со всякими глупостями лезть. Верить в сказки про 92\76 бензин пора заканчивать. Большой уже. Учебники читай про двигателестроение.
У КАЖДОГО БЕНЗИНА СВОЯ СКОРОСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПЛАМЕНИ КАЖДОМУ БЕНЗИНУ СВОЯ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ И ОТ ЭТОГО НИКУДА НЕ ДЕТЬСЯ ВЕРНЕЕ ПОД КАЖДУЮ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ СВОЕ ТОПЛИВО
У меня дм1-к работаю на 92 уже 12 лет, все гуд))
Спасибо, рассточил также, карб поставил Китай, f168 по-моему, зажигание приспособил от какого-то то ли триммера, то ли чего-то подобного, взял в магазине то что было более похожее. Теперь работает как новый. До этого были одни мучения, то не заводится, то холостые и малые обороты не держит. Пока заведешь, уже и работать не захочешь.
Во-во, также мучался..😅✌️
С самого начала подрезал головку на 1 мм. Лью 95 бензин. Пришлось переделать заслонку в карбюраторе кмб-5 - запаять треугольную высечку , чтобы понизить холостой ход. Летом может перегреться и заводить труднее ( компрессия выше), но тянет заметно сильнее.
По совету старого водителя. В 90годах я точил гнездо под клапан двигателя газ 53 . С отоженой полуоси газ 53.А это с пошыпника. 🙉
У меня он на 92 ходит уже с 1990 года
У меня тоже на 92 работает без проблем без переделок.
Может и не переделывал бы, но выпускного клапана седло разгерметизировалось. Теперь нужно ставить декомпрессор. Уж тяжело шворку дергать
@@Сельскийхозяин-ц4ъ декомпрессор убрал совсем и китайский карб поставил
@@алексей-ф5к2ъ компрессия большая и дёргать веревочку тяжеловато. А вот карбюратор, думаю, эту проблему не решит.
@@Сельскийхозяин-ц4ъ пока вы думаете люди давно все придумали и все работает
Всё конечно хорошо. Но!!! Не мешало бы в конце сборки показать работу)))
а стержни клапанов чуть торцани так как температура нагрева больше клапан при нагреве будет зажимать и небудет компресси
А какой вы ставели подшибник место седла под клапон
Покажи пожалуйста как ты рассухарил клапана
В четыре рукии
Как теперь работает на 92 бензине. Тоже хочу фрезеровать головку цилиндра стоит или не стоит этого делать?
Стоит. Только на 1.5 мм по-моему - перебор ( достаточно 1 мм). Придется перерегулировать карбюратор и запаять высечку в дроссельной заслонке, чтобы понизить обороты холостого хода. И медленно при заводке проходить такт сжатия, т.к. сильно сопротивляется. Желательно лить масло получше и не перегревать ( давать остыть).
Момент затяжки ГБЦ?
На больших оборотах бежит масло через сапун, что маслос'емное кольцо не годное?
При переводе на более высокий "актан", нужно менять не только степень сжатия, но и угол опережение зажигания. 92 горит медленнее, нужно зажигалку по раньше ставить...
На этих двигателях угол зажигания не меняется.
Клапан не сгорел, так и на 76 могло гнездо вывалиться.
Может быть, но есть как есть...🤪
Да щя все на 92 м замена 76 го !!
Так он же под 92й с завода заточен
он родом из Советского Союза и работал на восьмидесятом!!!!
Как регулируются клапана двс дм1к
Не регулируются они. Как с завода выставлены, так и эксплуатируются.
А где дед видео как завёл движок!
А нет, простите, это дм1-01м1 под 92й 👍
Когда я покупал этот двигатель, я был в два раза моложе🤪😂😅
Этот двигатель вообще на аи76
а просто свечку с длинной резьбой нельзя поставить???
АИ92- это А84
Американский мотор.
Так точно,Бригс
Ты лучше двигатель каждый день тряпочкой протирай.
Больше пользы будет.
Меньше пыли - лучше охлаждение.
Чем во внутрь двигателя со всякими глупостями лезть.
Верить в сказки про 92\76 бензин пора заканчивать.
Большой уже. Учебники читай про двигателестроение.
приму к сведению
У КАЖДОГО БЕНЗИНА СВОЯ СКОРОСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ ПЛАМЕНИ КАЖДОМУ БЕНЗИНУ СВОЯ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ И ОТ ЭТОГО НИКУДА НЕ ДЕТЬСЯ ВЕРНЕЕ ПОД КАЖДУЮ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ СВОЕ ТОПЛИВО
Молодец! Правильно указал!! Ух эти чудо спецы..