Ep.59-22 - TROCAMOS O MOTOR DO POLO TSI!
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- !!!Agende seu horários por aqui!!! 👇🏻🤓👇🏻
oficinaferrazza@gmail.com ou 51 3785-6424
Nos segue lá... 👇🏻🤩👇🏻
!!! INSTAGRAM !!! !!! FANPAGE !!!
@oficinaferrazza / oficinaferrazza
!!!Onde estamos!!! 👇🏻😎👇🏻
Rua Arroio Teixeira 375 - Bairro Estância Velha - Canoas RS.
É só digitar Ferrazza Precisão em Manutenção Automotiva no Waze ou Google Maps que ele te trás aqui! 😃
#oficinaferrazza #polotsi #motortsi #volkswagen #volkswagenpolo #vwpolo #vwpolotsi
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Para quem não entendeu... É óbvio que o filtro do óleo do motor foi substituído!
Foi apenas uma piada! 🤦🏻♂️
@SrOppressor 🤣🤣🤣
Faz prazer assistir uma obra prima dessas... Na minha região é impossível encontrar um trabalho assim.
Vdd amigo...aqui em Salvador quase impossível
Nao sei em qual cidade mora, mas pode ser que tenha sim. Problema e aprovar orçamento.
Amo minha Bahia mas essa parte técnica fica muito a desejar.
@@oficinadiesel6960 Perfeito, a mairo parte dessas pessoas q dizem não ter profissional são os q não querem pagar.
TEOMAVE CÂMBIO AUTOMÁTICO, FAMOSO (TÉO)
Nunca vi tanta troca de motor, depois que surgiu o motor 3 cilindros
Mas por que a causa de tantas trocas ?
Ele não permite retifica ou troca de peças ?
@@rodrigo_salvati motores em alumínio não tolera retifica.
Se for barato vale muito apena, ainda mais se for um motor zero ou pouco rodado
@@vendasimports7227 Exatamente. Mas, como diz Teobaldo: hoje os carros estão programados para quebrar
@@gilbertoalvesbatista7882 descartável, digamos assim
Mais um serviço de qualidade muito top. Fala com o dono pra abrir o motor velho pra fazer um diagnóstico.
Toda mão de obra de qualidade , mesmo que a principio pareça cara, se torna baratissima quando é acertiva e eficaz. Parabéns pelo excelente trabalho.
Caro, é o barato que não presta…
Tenho um UP 2016 TSI com 298 mil km rodados, zero problemas. A única coisa deu problema foram os injetores mas trocaram na garantia.
Parabéns pelo serviço. Como sempre mto top. Esses motores modernos dá é medo. Prefiro ficar com meu Versa 1.6 mesmo, aspiradinho, o famoso arroz com feijão que não tem nada pra ficar incomodando. Feliz Ano a vc, sua família e toda equipe da oficina!
Curioso para saber o que realmente aconteceu com este motor antigo, já descobriu que parou parou por elétrica e não travou, problema na biela geralmente é remap e torque perto ou acima de 25kgf...
TSI, o que o dono economizou com combustível, gastou tudo e muito mais na manutenção. Será que realmente vale a pena? De manutenção no 1.6 MSI, só vi a troca da correia dentada.
isso daí é motor massado brother
Eu fico pensando se vale a pena também ou pega um motor que seja 1.6 com corrente de comando, na estrada aspirado em alta vai bem não é gastão. Manutenção baixa, durabilidade maior menos peças para quebrar. Do que um motor deste 3 cilindros por sorte esse não sei pau na bomba de alta que é mais uma $$$ será que vale a economia de combustível um motor que não aceita retífica ?
Cabe bem um motor AP nesse cofre ai ein Diego :D
Bateu a curiosidade é no diagnostico do motor antigo, se ele realmente estava travando ou se era o motor de arranque segurando ele e impedindo de girar, nessa altura do campeonato não duvido de mais nada nesse mundo.
Grande abraço e um ótimo 2023 para todos nós.
Fiquei na mesma dúvida, se realmente justificava a troca do motor.
O ideal seria colocar o motor original para funcionar e depois ver se realmente precisava trocar, mas se o cliente já mandou trocar aí não tem o que fazer...
@ericlopes1901não tem nada amigo, só pegar a nota e atualizar no Detran, feito isso sem novidades.
Que trabalhão. Parabéns pelo trabalho. A jeep já arca com as consequências dos projetos mal feitos. O ministério federal já recomenda que a montadora compre de volta os carros que estão com problemas. Espero que todo dono de carro que dê problema entre na justiça. Obedecer a emissão de poluentes é uma coisa e fazer motores descartável é outra coisa totalmente diferente.
Acho que infelizmente isso não vai dar em nada... veja o caso da Toyota por exemplo, maior recall da história por motivo do air-bag matar o motorista... não virou nada, imagina esses problemas menores...
caraca, toda vez que vejo algo assim lembro dos problemas que tive com meu carro, não desejo isso pra ninguém.. é muito triste. Mas que bom que está dando tudo certo, desejo tudo de bom e que o dono desse Polo possa ter só alegrias de agora em diante, e curta bastante o carro.
Chegamos na era dos motores descartáveis. Abraço Diego, boas festas
Pois é, se fosse barato trocar o motor descartável ok, mas, não é o caso
É verdade, como tudo né? Mas fala sério, esse carro foi muito mal tratado, isso não acontece do nada não, só pelo painel ali trocado pra vermelhor, o cara põe oleo paralelo, carro sofrido coitado, pobre de quem comprar um dia
Eu tenho mede de oficinas.
Responsabilidade não é para qualquer um.
Ótimo vídeo como sempre, parabéns!!!
É uma geração de motores que não aceita desaforo nenhum combinado com o mau habito da maioria dos donos desses veiculos de só efetuar a manutenção corretiva e não a preventiva e com peças inadequadas ou de má qualidade.
Por Isso um dia saio de São Paulo direto para Canoas visitar esta super equipe nem que seja pra dar um abraço pelo profissionalismo... parabéns show mesmo
Porque não colocar o 1.4???? Olha a chance....
uma bomba de 1.0L por outra de 1.4L, mesma merda
Melhor colocar um AP 2.0. 😂😂😂😂
Excelente conteúdo! Podia abrir o outro motor pra ver o que gerou a perda de um motor tão novo assim!
Muito boa idea, entender a causa do problema ajuda a evitar que aconteça com outras pessoas, alem de talvez ajudar o dono em algum possivel processo contra a montadora caso o problema tenha sido por culpa deles!!
@@GabrielCardosoRangel exatamente isso, pq daqui a pouco é um lote com falha de fabricação, aí mesmo fora da garantia a montadora tem que fazer o reparo.
Destino dos carros 3 cilindros.. a tempos veio falando desses motores.. tive um hb20 na garantia e nada de garantia. Arrumei em uma ótima oficina e ainda assim não ficou bom.. três cilindros e turbo, não obrigado
Bom dia!, Diego, sou mecânico e trabalho em uma concessionária VW, esse Anti- chama vem com a membrana dentro da tampinha redonda na frente, quando você trocar um desses, abra ele para poder ter acesso. ;)
BOAAA
A política de preços de peças VW é surreal, a mesma peça pra um fluence paguei 200 reais, original na caixa
Salve!!! O meu travou tbm, 4 mecânicos falaram q tinha travado biela, aí um brother meu do auto elétrico venho em casa só para confirmar , eis a surpresa… o alternador travou a Correia de acessórios e não girava o motor… acreditam nisso, tiramos a Correia giramos o motor e bang! PEGOU. Fez o alternador e carro zerado.
Ultimamente esses carros novos tem dado muito problema, logo tem muita tecnologia embargada, o que aumenta significativamente a quantidade de componentes, e o conserto na maioria das vezes é caro, bem complicada essa situação
Na verdade , são descartáveis mesmo
Polo 2018 trocando o motor e meu gol g3 ano 2000 1.0 at 16válvulas com 232 mil km rodando de boa e isso porque alguns fala que e bomba .
Poderia fazer um vídeo explicando sobre os motores 3 cilindros que possuem correia dentada banhada a óleo? Quais os que não tem
Realmente é muito precoce dar esse tipo de problema nesse ano. Fora todas as outras falhas.
Embora acho que seja ponto fora da curva, da uma ligeira impressão que esses motores novos turbo alimentados são carros apenas para 1 dono
Já tivemos vários TSi na família, o mais rodado foi vendido com mais de 100 mil km, nenhum teve problemas de motor.
@@fabioguerreiro4692 Os últimos motores da atualidade que duravam menos de 100mil eram do gol G4/G5, e os Renault 3cil.
Até onde vi é fato que os TSI duram menos que os modelos aspirados, juntando isso a dificuldade ou impossibilidade de retifica só vale a pena pegar um TSI se for pra repassar rápido.
@@Novelo63 meu pai teve caminhões por mais de 30 anos, a partir de meados da década de 70, o último que ele comprou 0 km foi um MBB 1620 ano 2000 o primeiro um MBB 1113 ano 75, no início todo mundo tinha receio de comprar turbo, mas no início da década de 90 ninguém mais queria aspirado. Os carros estão seguindo o mesmo caminho, só que com vários anos de atraso, os TSi e os Hyundai já estão mais maduros, THP também, os que estão mais no início da caminhada são os Fiat e os GM, mas quem prefere gastar menos com manutenção melhor ficar nos aspirados, por enquanto ainda há várias opções
@@fabioguerreiro4692 os motores á diesel aspirados já eram preparados para trabalharem num ambiente de maior pressão, talvez por isto o turbo não desgasta tanto os motores diesel. Mas, acho eu, que estes pequenos e finos motores dos carros 1.0 até 1.6 sofrem com a pressão extra dos turbos.
@@AlexCarloss foi um processo de evolução nos projetos diesel, um motor 1113 durava 200 mil km, um motor 1620 durava 400 mil km, um Cumins do VW 24-250 dura 900 mil km
Conteúdo muito bom.
Pena que o conseguimos ver é que esses "novos" motores 3 cilindros turbo são descartáveis e não tem garantia que resolva.
Agora sei pq chinês não gosta de motor 3 cilindros..
Eles sabem a bomba que fazem kkkk
Por isso eu optei por um carro com motor 4 cilindros de projeto mais antigo na última vez que troquei de carro a cerca de 2 anos atrás. Pode ser mais gastador, mas atualmente sei que são mais confiáveis.
sabido em!
O dono desse polo é mais um de nós, escravo desse país corrupto onde um trabalhador tem que fazer milagres pra arrumar seu meio de transporte. Impostos, taxas, impostos e imposto. Se preparem que 2023 a saga dos impostos e arrombos nos cofres continua. Vídeo excelente ganhou mais um inscrito.
Para troca motor tem numeração do bloco que bate no documento aí cara tem que da baixa do motor para colocar outro
Se possível poderiam fazer uma saga de troca de motor tipo pegar um carro Gastão e colocar um 3c economico. Aqui no Brasil e muito mal visto, mas fora do Brasil se você tem um motor diferente no seu carro, e se ele for mais potente que o anterior e visto com bons olhos e na hora da venda se paga mais.
Parabéns, Diegão! Você é demais! O melhor da internet brasileira na atualidade. Mais humilde e carismático do que o ADG. 👍👍
Nossa! Pq insistem em citar o nome deste influencer de BH? Se é ruim, esqueça a comparação é somente elogiem o trabalho do Diego.
Parece que foi falta de manutenção (troca de óleo), olha a cor que estava no local do antichamas! Tipo uma borra na parede de alumínio!
super top mestre ,com certeza uma aula de manutenção 👏👏👏👏👏
Top Diegão, conhecimento e amor no que faz é tudo!! O resto vem em consequência!! Parabéns!! 🙌🙌🙏🙏👍
Que bucha ter um problema assim. Vendi meu mpi e essa semana estou pegando o tsi 2023. Daqui para frente, para mim, terminou a garantia do carro, vendo e pego outro. Parabéns pelo vídeo.
Não e bem assim amigo o motor tsi e top e muito resistente tao quanto o mpi. Ninguém sabe o que pode ter acontecido com esse motor, se foi esmerilhado ou mesmo chipado… pior coisa do mundo e descuido.
@@thyagomoraes4254 fiquei pensando o pq desse motor ter chegado nesse estado e não dá para saber.
Parabéns, é muito difícil achar alguém que faça um Serviço assim, com esse capricho de detalhes !!
Rapaz, 700 num conjunto de fusíveis, é muito! As montadoras ganham na venda do carro e mais ainda nas peças! Eu tenho é medo destes carros novos! Excelente serviço, como sempre, espero que este polo anda ainda mais! Valeu!
E na tampa corta fogo de plástico de R$ 900,00?
@@fernandolemos9910 pois é, não tem nada de mais, mas custa um absurdo!
O dono tem dinheiro e não tem mais com o que gastar ele paga muito em coisas futeis, só era colocar um fusivel de 40 amperes blindado ia ficar do mesmo jeito
@@fernandolemos9910 fk de cara tb com o preço desse plástico .o anti chamas do meu gol já é 100 pratas já acho caro .kkkkkk
Liga o motor em bancada! Só por curiosidade
Motor não é ruim pra quem está criticando nos comentários, problema é vocês que abusam do carro e destroem não sabem aonde procura peças e vai em qualquer oficina e depois vem falar que é ruim…fora isso, Ótimo vídeo!!! 🫡
Concordo!
👏👏👏👏parabéns Ferrazza , trabalho muito top,
Valeu abraço 🎅🎅🎅🎅
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
A era dos motores descartáveis, semana passada mesmo troquei o motor de um Ecosport 1.5 3 cilindros, pois o mesmo tinha arrebentado a correia dentada
Quantos km rodados tinha essa correia? Não adianta culpar o motor porque as vezes o problema é o dono que não faz a manutenção
@@Italiano3791 passou 10 mil km após o recomendado pelo manual, o carro estava com 170.000 e no doutor ie diz que era pra trocar com 160.000, em partes você tem razão, mas pelo que o cliente relatou é que ele levava o carro em outra oficina e o mecânico falava pra ele que o carro tinha corrente, e não era correia dentada
@@higorramos7554 Imagina o tipo de mecânico que ele levava o carro 🤦 kkk. Essa correia seria bom trocar com 100 mil km, pra não correr o risco
@@Italiano3791 correia dentada é uma das principais coisas que se troca preventiva, com certeza é bom adiantar a troca
A culpa nesse caso foi do "mexânico" e do proprietário. Nada a ver como o motor em si.
Excelente como siempre Diego.
Parabéns. Um trabalho que exige muita competência para fazer
Simplesmente incrível, que equipe maravilhosa muita ética, dedicação e profissionalismo🙏.
Que satisfação assistir um trabalho feito com tanto cuidado aos detalhes e apreço pela qualidade.....parabéns Diego....acompanho desde o começo do canal quando eu pegava umas "dicas" pro meu antigo Escort Zetec....
nao e primeira vez que assisto seu video, novamente muito bom, excelente tecnicamente, sou apreciador de ma
terias sobre mecanica, muita ilustraçao maravilhosa , parabens
Parabéns pela organização da oficina, show de bola da ate gosto de trabalhar assim
Irmão parabéns pelo trabalho mais a dia que passa as peças tem menos qualidade e durabilidade
Vcs não verificaram qual era o defeito do motor original ?
Excelente trabalho, mas falando desses motores 3 cilindros eu pessoalmente não quero, continuo com o meu carro de 10 anos de uso com mais de 300.000 mil km e sem mexer em motor e câmbio.
Tenho um igual do mesmo ano e essa semana o alternador abril o bico, tive sorte que a concessionária trocou em garantia, mas o motor bater já, ai eu infarto...Esse dono cuidava desse carro ? revisões e preventivas seguindo as orientações do manual ou fazia por conta em oficinas o que ele queria fazer para dar a famoso economizada ?
Muito bom este vídeo, pois eu tenho um Nivus e é o mesmo motor. O final seria abrir o motor antigo para mostrar o problema.
Quando tiver um tempo faz um vídeo para nos sobre como mudar o 3 cilindros EA 211 para o 4 cilindros do 250 Tsi ! seria legal saber se seria possível essa mudança e o cambio se precisa mudar tambem!
Pensei a mesma coisa, tenho muito interesse em fazer tal adaptação meu polo 07/08 iria me agradecer muito kkkkk forte abraço FERAZZA
Diego Velocimetros, de canoas para o mundo, esse é raiz ! feliz ano novo.
Boa noite Diego. Show de bola o vídeo sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
olha amigo deus te abençoe sempre que vc seja este cara de caráter que vc e um bom home eselete mercanico ótimo profissional queria eu te condições pra levar meu carro aí na sua oficina eu moro em Curitiba fica longe daí né
Esses carros novos são umas verdadeiras "bombas ".por umas dessas que amo meu astra 2007 com quase 200 mil km no ondometro ,e não dá dores de cabeça
Melhor ser próspero e trocar de carro durante a garantia de 3 anos. Astra é excelente, mas não vai durar pra sempre, meu pai tem um ano 2005 com 92 mil km originais, fui o segundo dono do carro, já está faltando peças originais para o Astra, vai começar a sobrar apenas peças paralelas, essa é a realidade.
@@diegodesouza5260 o astra vai mto longe ainda ,cara ainda tem peças pro monza ,não precisa por peças originais, tem outras marcas que são q nem originais ou melhores q as originais . Peças pro astra vai ter por mtos e mtos anos ,sobre mecânica é tranquilo pois tem outros carros que compartilham o mesmo motor do astra .o que não posso dizer o mesmo é sobre acabamento. Mas mecânica pode ficar tranquilo ,estou mto satisfeito com o meu astra velho 200 mil km ainda da couro e mtos carros novos, tá comigo a 7 anos.
@@lidiomarpereira8031 Meu pai teve um problema ano passado nas mangueiras que saem do tanque de combustível, foi muito difícil de encontrar, só conseguimos no mercado livre numa concessionária da GM com estoque antigo. Eu acredito que o Astra vai muito longe, porém como falei, o problema é a qualidade das peças, meus carros eu só coloco peça genuína somado a mão de obra qualificada, nunca tive dor de cabeça, quando vendo tenho o histórico certinho, as pessoas pagam o que eu peço. Peça de acabamento do Astra tem que recorrer a ferro velho, precisamos trocar o forro de porta e foi feita uma busca no Brasil inteiro, nada disponível, compramos uma usada em perfeito estado de conservação.
Eu já pensei como você, mas depois de ter certas experiências na vida verifiquei que era melhor ser próspero e estar sempre progredindo, mas cada um tem o seu tempo, eu tive o meu. Abs !
@@diegodesouza5260 tbm sou extremamente chato com carro sempre coloco peças de procedência, e o meu mecânico é o mais recomendado na cidade. Quando eu sair do astra pretendo partir para um honda ou Toyota. Não da pra confiar nesses mortorzinhos 3 cilindros da VW, fiat e gm.foram feitos para um único dono
Acabei de ter o mesmo problema num motor similar kkk. Foi numa golf Variant 15/15, biela bateu na parede do bloco e estourou dos dois lados. Ainda tô tentando entender o motivo
Ótimo trabalho, parabéns!
Top! Parabéns pelo seu profissionalismo. Forte abraço.
Um conselho, recomende nas manutenções a troca da membrana no anti chama. Essa bendita vai ressecando com o tempo e começa baixar óleo e motoristas inexperientes forçam andar muito no carro e funde o motor. É muito simples e barata a troca, a tampa não uso chave de fenda, dá certinho abrir com uma chavinha 10mm sextavada.
Tenho um gol g6 1.6 15/16 comforline. Manutenção em dia estou com esse carro desde novo até hj nunca me deu dor de cabeça. Obs: peças e óleo só uso original
Ainda prefiro um motor 4cc aspirado viu....não ter dor de cabeça
Parabéns por esse vídeo tão bom.
Gostaria que você confirmasse, se o sensor de temperatura do G62 é o que aparece no minuto 2:19.
Essas luzes no painel final do vídeo é só trocar o sensor de abs. Passei por isso hj.
Então , 900 conto num anti chamas , com o mesmo valor eu troco muitas pecas no meu celta . Nem tudo que é novo é " bão " .
Quando substituir o sensor do ABS as outras falhas somem.
Após tudo isso (e muito mais que a gente vê pela Internet...), fica a pergunta: o cara ainda vai querer outro VW? Tá louco, passo longe. No mais: excelente trabalho aí feito por vocês! São top mesmo, uma pena eu não morar por perto. Abraço!
Senti falta do Jabuti, cadê ele?
Quanto ao vídeo, sempre muito bom 👍
Não trabalha mais conosco!
Você cobra pelo serviço de troca de lâmpadas e calibragem ou vai como cortesia?
Normalmente vão de cortesia...
Cara um pedaço de plástico custando quase R$ 900,00 e outro R$ 700,00. Volkswagen tá metendo a faca, quero ver agora que o polo será o mais "barato" da linha.
Boa noite , tive que trocar o motor do Up TSI também, o meu deu calço hidráulico ,comprei um de um carro mas novo que os bicos novos também, esse problema acontece por mal uso, usar combustível ruim ou etanol também da esse problema,o meu chegou a estourar o bloco!
Ótimo trabalho como sempre, mas não féz a substituição da correia dentada preventivamente
Cliente não permitiu!
@@OficinaFerrazza na cara do gol, bom aí fica a responsabilidade do cliente e a consciência do próprio, arriscando com uma correia usada, mas faz parte.
meus Parabens .alto conhecimentos técnicos servico top 👏👋👋
Top top top
Esses trabalhos feitos por profissionais nem precisa de garantia a garantia ja é o profissionalismo do profissional, Diego e equipe, parabens e o ano novo ta no forno, ja ja ele pinta e eu espero e tenho fé que teremos mais um ano de prosperidade com 10 dedos comandando nosso pais, ou melhor 20 né.
Feliz ano novo pra vc e familia e tambem a familia ferazza
AMEM...
Topzeira o trampo parabéns !
O opaleiro manja dos paranaue hei !!!!😂
TO C UM POLO EA 111 DANDOS UNS TRANCOS QUANDO PASSA DA SEGUNDA PRA TERCEIRA MARCHA VOSSA SENHORIA PODE ME DA UMA LUZ?
Só fazendo o diagnóstico!
@@OficinaFerrazza AH CLARO EU TENHO O MEU SO Q EU GOSTO DE OUVIR UMA SEGUNDA OPINIAO EU RECOMENDARIA TROCA OLEO DA CAIXA
Tive Polo TSi, alguns necessitam de atualização de software de câmbio, passe na concessionária
Agora esses preços das peças da Volkswagen dos veículos turbo tá das autos agora entendi o slogan
Se fosse um Citroen ou Peugeot estavam metendo o pau....agora como é VW ninguém fala nada...esse carro (Gol Maior) cheio de defeitos, consome muito óleo também...
Tive 3 TSi, um UP , um Polo e um Golf, nenhum consumia óleo e nem teve problemas de motor, meu irmão teve outro UP e Taos, sem problemas também.
Peugeot e Citroen nunca tive então não posso opinar, porém como engenheiro mecânico posso te dizer o seguinte: quanto mais complexa a máquina, mais manutenção ela terá quando ficar mais velha. Para quem fica muito tempo com o carro sugiro Corolla, Etios ou outros carros com mecânica simples
Gol maior 🤣🤣🤣
@@fabioguerreiro4692 tive um polo 2019, muitos problemas de acabamento e termostática travou com menos de 20 mil km. Agora estou utilizando carro frota da empresa. Aqui temos mais de 30 e maioria nós precisamos completar óleo antes da próxima revisão. Não sei se é característica do ambiente com clima mais elevado aqui em Salvador. Mais até conversando com mecânicos da própria VW, eles informaram esse problema no polo e Voyage com baixa óleo (consumo elevado) motor e também do câmbio automático
Depois os cara falam que os motores modernos são bons , sim dão bons pra dar dinheiro pra montadora e mecânicos , não duram mais que 3 anos , só problema
Então o motor velho que foi tirado não tinha nada , ou deu problemas mesmo assim ?
Infelizmente não podemos desmontar ele...
Parabéns pelo trabalho em cima do rei das bombas atuais (TSI) .
Diego, esse óleo da Liqui Moly tem a especificação VW 502.00, ele serve para o Polo onde a especificação é a VW508.88?
Sobre o pneu, o aviso do pneu furado só vai sumir depois de trocar o sensor do ABS que está com defeito.
Sim... Serve com perfeição... Muito superior ao 508.88 que é apenas uma norma daqui...
Parabéns, como sempre, pelo profissionalismo!!👏🏼👏🏼
Legal demais
boa noite sou escrito do seu canal
Comprei um Polo mas preferi o msi com medo desses motores 3 cilindros turbo ,estou feliz o motor é bom.
Trabalho bem feito é outra coisa.. muitos ainda insistem em trabalhar com achismo, pensando que todo carro é a mesma coisa... se especializem mecânicos, por favor!
Amigos o motor tsi sendo bem cuidado da para rodar até quantos mil Km???
Meu UP tsi está com 200 mil km está de boa
Minha experiência com esse motor 1.0 TSI a cinco anos, não fiz remap ou qualquer alteração em performance, uso o carro no modo SOVIÉTICO e sempre faço manutenção preventiva, nunca acendeu qual Luz no painel, o motor está perfeito. Acredito que essas quebras é por descuido mesmo, esses motores não aceitam óleo fora das normas. O carro é excelente. Agora vejo um monte de gente que não tem condições em manter esses TSI falando mal do carro. Pesquisem no GOOGLE qual o motor que ganhou como melhor 1.0 3 cilindros do mundo pra veres o resultado.
Mestre, sou da região de POA, onde acho esse Liqui Moly?
Tive um UP tsi com esse barulho no meu caso não era o motor era a caixa de marchas a VW resolvel trocando todas as engrenagem
Excelente vídeo, qual a km do antigo motor? Qual o diagnóstico do problema do antigo motor?manutenção?
Quase 50k km.
Muito top só uma pergunta vc trocou o motor não tem número do chassi nele não desculpa a pergunta
Sim, precisa legalizado junto ao DETRAN...
Eu já estou meu segundo TCross mando bala 170 km/h desde novo nunca tive problema motor ...vai saber combustível e óleo motor turma coloca motor
ÓTIMO VÍDEO PARABÉNS PELO SEU TRABALHO, O ANTICHAMAS DO MEU GOL G4 EU PAGUEI 120 REAIS ORIGINAL E ESSE AI É 900 REAIS NÓSSA
Quer um conselho dono do carro, vende logo essa bagaça.
Esse TPMS, funciona a partir dos sensores de ABS, só vai resolver quando trocar os sensores que tem defeito. E depois resetar na central multimídia, na função car, configuração, pneus, set.
Exatamente...
Poxa.... Eu estava amadurecendo a idéia de pegar um Polo. 😭
pq o cara não fez o diagnostico na css?? preferiu perder a garantia fazendo o serviço nas oficinas que deram o diagnostico errado...
Ele fez o serviço aqui conosco... Não El outras oficina... E a marca negou garantia pra ele...
Por que não colocar o óleo original da VW 50888/50999?