Aquele momento em que tens todos os camiões e todos os outros carros a passar por ti... Isso para mim é um teste de forma muito simpática para a marca. Gostava de ver o teste mas a utilizar de forma real. Qualquer carro a andar a esses ritmos consume pouco.
Exatamente, ainda ontem tava a ser crucificado num grupo de carros a pilhas por isso mesmo, a minha carrinha com 1500kg a fazer trajetos assim tambem faz abaixo dos 4l, mas ainda ha quem ache que pilhas é a melhor coisa do mundo...
6:18 não sei brinca com isso Hugo Shumi dos skies certo? Os carros a pilhas tudo bem que fica “barato” fazer km mas há uma coisa que me faz muita confusão. Lembras te há uns tempos atrás de brincares com os carrinhos a bateria andavas 10 minutinhos e tinhas de esperar 8 horas para carregar a bateria isto faz me lembrar o mesmo. Nos carros térmicos vais a bomba e abasteces em 10 minutos e fazes muitos km.
Quero que faças um vídeo falando dos preços a futuro para as baterias novas já que isso não dura para sempre e eu tenho pensado comprar um para trabalhar de tvde
Hugo quando tiveres planeado outra vinda a Leiria e se for do teu agrado, podes fazer ensaio do meu MR2 spyder que penso que ainda nao fizeste. Está á disposição. Abraço
Eu gosto , mas como gostos não se discutem, é certo que este é um modelo que nem toda agente vai gostar. Tecnologicamente é um primo da família do grupo VW, já as autonomias, bem milagres não existem mesmo com baterias na casa dos 70kw em AE os consumos vão para os 20 e picos KW , mas em estrada e cidade é certo que os consumos para este tipo são um espetáculo , 11KW a 0.20€ fica uns 2.2€ mais coisa menos coisa. Pode ser uma boa aposta para quem faça muita estrada e por vezes alguma AE e possa carregar em casa. Bom trabalho
Sem dúvida que era um excelente teste. Tenho um e208 e confirmo que as AE's são o busílis dos elétricos. Qualquer EV em cidade e no trajeto em que foi feito o teste, consegue ter consumos muito semelhantes aos do teste.
Se saísses com 90\80% em vez de 100% provavelmente a média era mais baixa pois com a bateria carregada o capacidade regeneração diminui. Assim andaste a gastar pastilha de travão em vez de acumular energia, por isso é que a média desceu na segunda volta, já conseguiste acumular mais energia regenerada.... Tb não devemos assumir a descarga\percentagem de bateria é linear pois normalmente não é... mas bom teste parece ser boa máquina e eficiente. Ab.
Fiz uma viagem mais longa num cupra born. Lisboa-chaves, media 18.5kwh, 453km, media de 95km. Rodei entre os 90 e os 130km. Viagem de regresso chaves-lisboa, 18.5kwh, 476km, media de 90km, e os últimos km de leiria a lisboa entre os 110 e os 130 km. Esqueci-me de mencionar que eram 4 adultos, dois animais e uma mala cheia. 😁
Auto-estrada é o calcanhar de aquiles da eficiencia dos eletricos. Para já o único eletricá de casa (JAG i-pace) faz 17/18kwh às voltinhas, mas em AE faz no minimo 23khw (120/130kmh)
Boas....qual a autonomia entre carregamentos? Estou aguardar a entrega de um Born para Maio de 2024, mas o vendedor diz que não faz Lisboa - Faro sem ter que o carregar a meio caminho. Conseguiu fazer 300 quilômetros seguidos ? Obrigado
Bom review. Mas gostava era de ver esses mesmos 10% constantes em AE a 120km/h…. É sabido que percurso citadino e extra-urbano os eléctricos gastam muito pouco, já em AE…
Isso não tem grande ciência.. Faz para 20 de instantâneo e em 2 min está feito o teste. É o mesmo que meter um V12 na cidade a fazer para-arranca e ver se os consumos baixam dos 50 L aos 100..😜
Bom. Mas e se eu quiser ir de férias para longe no verão com ar condicionado ligado? É que não se compra um carro para fazer a comutação casa-trabalho apenas. Qual o consumo e portanto autonomia a 120km/h e ar condicionado?
Portugal não esta de todo preparado para receber carros elétricos, fazem tanto apelo a isso e ao impacto ambiental mas depois não tens sítios para carregar o carro porque os carregadores estão inop ou nem sequer existem . É uma realidade e já para não falar que pelo menos 70 % das pessoas vivem num prédio e muitas nem têm garagem
Não é preciso usar esse botão. É só sentar, colocar o cinto, e mexer nas mudanças e fica logo ligado. Para desligar, basta carregar no botão travar ao pé das mudanças. Simples.
Parabéns por mais um excelente vídeo como bem nos habituaste, mas ao minuto 17 foi demais 😂😂😂😂 gostava de saber quantas vezes tiveste que repetir esse parte sem rir 😂😂 Grande abraço daqui da Madeira
Caros, acabei de fazer a primeira viagem mais longa num cupra born. Lisboa-chaves, media 18.5kwh, 453km, media de 95km. Rodei entre os 90 e os 130km. Viagem de regresso chaves-lisboa, 18.5kwh, 476km, media de 90km, e os últimos km de leiria a lisboa entre os 110 e os 130km. Esqueci-me de mencionar que eram 4 adultos, dois cães e mala cheia. 😁
@@YouRStube2 caro, para cima, parei na mealhada e carreguei enquanto estava almoçar, até 100%. Deu para chegar a chaves. E voltei a carregar em chaves enquanto fiz as compras. Mealhada 25€, 1h a carregar. Chaves carreguei 22€, até 80%, 30 minutos.Deu para as voltas. Antes de vir tinha 77%. Deu para vir de Valpaços a valongo. Carreguei até aos 90%, 42 min. ,19€. Voltei a carregar em leiria, no super rapido, até aos 80%. Paguei 33€. Cheguei com 30% a lisboa.
@@ricardovasconcelos3404 Obrigado pelo relato. Os valores são mais ou menos o que calculei para uma viagem do género em autoestrada que é o território dos diesel. Devemos agradecer à entidade que gere os carregamentos em Portugal os valores de carregamentos praticados em postos públicos. É uma vergonha! Mais uma galinha dos ovos de ouro para encher os bolsos a uns quantos "senhores". Obrigado uma vez mais pela partilha.
Hugo..penso que não podes deduzir que se nos primeiros 10% de utilização da bateria fizeste 50kms irás, ter uma autonomia de 500kms esgotando a totalidade da bateria.
Não será certamente pela eficiência energética que alguém comprará um CUPRA BORN, pois para isso há muitos a fazer bem melhor. Convence pelo cenário....ponto. Para mim no grupo VAG o equilibro está no ID4 preferencialmente no GTX.
Aquele momento em que tens todos os camiões e todos os outros carros a passar por ti... Isso para mim é um teste de forma muito simpática para a marca. Gostava de ver o teste mas a utilizar de forma real. Qualquer carro a andar a esses ritmos consume pouco.
Yep infelizmente notou-se em quase todas as imagens.. n deixa de ser pena.. enfim...
Exatamente, ainda ontem tava a ser crucificado num grupo de carros a pilhas por isso mesmo, a minha carrinha com 1500kg a fazer trajetos assim tambem faz abaixo dos 4l, mas ainda ha quem ache que pilhas é a melhor coisa do mundo...
Se andarmos a fazer um pouco de racing, mesmo em cidade, e auto estrada, fazemos entre uns 15 e os 17kwh..
Um gajo à procura do Cupra born de manhã e durante a tarde toma lá um vídeo.... Maravilha!!!
Só espero que vás comprar ao sitio certo 😜
6:18 não sei brinca com isso Hugo Shumi dos skies certo?
Os carros a pilhas tudo bem que fica “barato” fazer km mas há uma coisa que me faz muita confusão.
Lembras te há uns tempos atrás de brincares com os carrinhos a bateria andavas 10 minutinhos e tinhas de esperar 8 horas para carregar a bateria isto faz me lembrar o mesmo.
Nos carros térmicos vais a bomba e abasteces em 10 minutos e fazes muitos km.
Está a ficar bom nisto 👍
Para ser a um pouco melhor, faltava outros 10% em autoestrada 😉, desta forma deixava uma visão do carro em todos os cenários.
Quero que faças um vídeo falando dos preços a futuro para as baterias novas já que isso não dura para sempre e eu tenho pensado comprar um para trabalhar de tvde
Excelente vídeo. Bem vindo a Leiria novamente 😁. Boa aposta da Leiribéria nos teus vídeos. Sucesso garantido!
Hugo quando tiveres planeado outra vinda a Leiria e se for do teu agrado, podes fazer ensaio do meu MR2 spyder que penso que ainda nao fizeste. Está á disposição. Abraço
Mereces a subscrição, o "like" e o desejo muitos mais test drives pela frente.
Obrigado Luis 👍
Eu gosto , mas como gostos não se discutem, é certo que este é um modelo que nem toda agente vai gostar.
Tecnologicamente é um primo da família do grupo VW, já as autonomias, bem milagres não existem mesmo com baterias na casa dos 70kw em AE os consumos vão para os 20 e picos KW , mas em estrada e cidade é certo que os consumos para este tipo são um espetáculo , 11KW a 0.20€ fica uns 2.2€ mais coisa menos coisa.
Pode ser uma boa aposta para quem faça muita estrada e por vezes alguma AE e possa carregar em casa.
Bom trabalho
Quem carregar em casa, em bio horário com 6€, consegue fazer uns 400km. Consumo misto estrada e cidade
Grande Hugo. Bom vídeo mas autonomia interessa em AE. Ninguém faz 400 km em nacionais ou cidade. Interessa é ver consumo médio a 120km/h
pronto, agora pegas nele e vais fazer os 10% à autoestrada a 120 para vermos como é que isso rende em AE. Se fizer 20KW é mto bom
Não é grande ciência de teste. Faz 20 de instantâneo e após 2 min de teste está concluído.
Pronto... Se faz 20 a 120 é bem bom
É capaz de fazer entre os 17 a 19k. Se aproveitar as descidas para regenerar.
Sem dúvida que era um excelente teste.
Tenho um e208 e confirmo que as AE's são o busílis dos elétricos.
Qualquer EV em cidade e no trajeto em que foi feito o teste, consegue ter consumos muito semelhantes aos do teste.
Se saísses com 90\80% em vez de 100% provavelmente a média era mais baixa pois com a bateria carregada o capacidade regeneração diminui. Assim andaste a gastar pastilha de travão em vez de acumular energia, por isso é que a média desceu na segunda volta, já conseguiste acumular mais energia regenerada.... Tb não devemos assumir a descarga\percentagem de bateria é linear pois normalmente não é... mas bom teste parece ser boa máquina e eficiente. Ab.
Adorava ter este carro nesta cor. E sim nao tenho tranbolhos por mãos para operar o selector lol
E eu com esperança que no final fosse arranjar uma rotunda 🤣 fazer uma traseirada... Fica para a próxima
Nahhhh
Como é que não foste curtir umas curvas para a Serra D'Aire ??!!
Vi um há dias perto de Leiria e gostei bastante...
Foi visita relâmpago!!
Abraço
Fiz uma viagem mais longa num cupra born.
Lisboa-chaves, media 18.5kwh, 453km, media de 95km. Rodei entre os 90 e os 130km.
Viagem de regresso chaves-lisboa, 18.5kwh, 476km, media de 90km, e os últimos km de leiria a lisboa entre os 110 e os 130 km.
Esqueci-me de mencionar que eram 4 adultos, dois animais e uma mala cheia. 😁
Auto-estrada é o calcanhar de aquiles da eficiencia dos eletricos.
Para já o único eletricá de casa (JAG i-pace) faz 17/18kwh às voltinhas, mas em AE faz no minimo 23khw (120/130kmh)
Boas....qual a autonomia entre carregamentos?
Estou aguardar a entrega de um Born para Maio de 2024, mas o vendedor diz que não faz Lisboa - Faro sem ter que o carregar a meio caminho.
Conseguiu fazer 300 quilômetros seguidos ?
Obrigado
Grandes modelos na cupra, com opções brutais. Seat a bombar. A deixar outras marcas para trás.
Boas, Cupra Born ou Teska Mode 3 ? No geral qual a melhor compra ?
Bom review.
Mas gostava era de ver esses mesmos 10% constantes em AE a 120km/h…. É sabido que percurso citadino e extra-urbano os eléctricos gastam muito pouco, já em AE…
Isso não tem grande ciência.. Faz para 20 de instantâneo e em 2 min está feito o teste. É o mesmo que meter um V12 na cidade a fazer para-arranca e ver se os consumos baixam dos 50 L aos 100..😜
@@CarOnlineTV se fizer 20kwh aos 100km em AE é uma boa média. :) epá 50L na cidade acho q nem o Classe G AMG fez!
Bom. Mas e se eu quiser ir de férias para longe no verão com ar condicionado ligado? É que não se compra um carro para fazer a comutação casa-trabalho apenas. Qual o consumo e portanto autonomia a 120km/h e ar condicionado?
Portugal não esta de todo preparado para receber carros elétricos, fazem tanto apelo a isso e ao impacto ambiental mas depois não tens sítios para carregar o carro porque os carregadores estão inop ou nem sequer existem . É uma realidade e já para não falar que pelo menos 70 % das pessoas vivem num prédio e muitas nem têm garagem
Renascer é reborn.... 🤣🤣🤣Grande video
Excelente review!
Boa review,mas aos 6:12 achei que estavas na CascaisIberia (superbem)! 😂
Mto bom teste qto à autonomia.
Obrigado
Tive a oportunidade de estar dentro de um..só não gostei da posição do star/stop "meio escondido "
Não é preciso usar esse botão.
É só sentar, colocar o cinto, e mexer nas mudanças e fica logo ligado.
Para desligar, basta carregar no botão travar ao pé das mudanças. Simples.
Parabéns por mais um excelente vídeo como bem nos habituaste, mas ao minuto 17 foi demais 😂😂😂😂 gostava de saber quantas vezes tiveste que repetir esse parte sem rir 😂😂 Grande abraço daqui da Madeira
Abraço Madeira 😜
Aguardo os comentários da malta que quer um carro 100% eléctrico para piscinas em autoestrada e não ter de carregar o carro todos os dias.
Devem estar ainda na AE a 200 kmh para não chegar tarde 😂😂
Caros, acabei de fazer a primeira viagem mais longa num cupra born.
Lisboa-chaves, media 18.5kwh, 453km, media de 95km. Rodei entre os 90 e os 130km.
Viagem de regresso chaves-lisboa, 18.5kwh, 476km, media de 90km, e os últimos km de leiria a lisboa entre os 110 e os 130km.
Esqueci-me de mencionar que eram 4 adultos, dois cães e mala cheia. 😁
@@ricardovasconcelos3404 Quantas paragens para carregar, tempo das mesmas e valor? Também são dados valiosos de se aferir.
@@YouRStube2 caro, para cima, parei na mealhada e carreguei enquanto estava almoçar, até 100%.
Deu para chegar a chaves. E voltei a carregar em chaves enquanto fiz as compras. Mealhada 25€, 1h a carregar. Chaves carreguei 22€, até 80%, 30 minutos.Deu para as voltas. Antes de vir tinha 77%. Deu para vir de Valpaços a valongo. Carreguei até aos 90%, 42 min. ,19€. Voltei a carregar em leiria, no super rapido, até aos 80%. Paguei 33€. Cheguei com 30% a lisboa.
@@ricardovasconcelos3404 Obrigado pelo relato. Os valores são mais ou menos o que calculei para uma viagem do género em autoestrada que é o território dos diesel. Devemos agradecer à entidade que gere os carregamentos em Portugal os valores de carregamentos praticados em postos públicos. É uma vergonha! Mais uma galinha dos ovos de ouro para encher os bolsos a uns quantos "senhores".
Obrigado uma vez mais pela partilha.
CUPRA BORN - o nome tem origem num bairro de Barcelona - El Born
Qual quê!? O nome vem dos "bornes" de ligação das baterias... mais conhecido por born, no singular 😂😂😂😂😂
Meu Caro Hugo. Isso Tem isofix??
Faltou foi ir à AE, isso sim seria um teste com qualidade... Ainda assim obrigado
Bom teste á autonomia.
Pena dar mais de 30 mil euros por um carro com muitos plásticos já de era a altura de serlem alumínio ou fibra de carbono
Hugo..penso que não podes deduzir que se nos primeiros 10% de utilização da bateria fizeste 50kms irás, ter uma autonomia de 500kms esgotando a totalidade da bateria.
Review encomendada.Não ia falar mal😉
@@MrAranhaman Isso não creio. Acredito na isenção do canal. Fico-me pela imprecisão do protagonista apenas
@@rmatos77 Eu tbm acredito.Mas ao ver tantas reviews…de vários canais…por vezes questiono-me o porquê de tantas coisas boas e nenhuma má
Só mesmo andando entre os 50 e os 90km em cidade
Mas o que tenho pensado não é um born e outro kkk mas quero saber os preços das baterias cumprimentos
A lanterna traseira parece com o i20 ou é minha impressão?
o mal dos carros eletricos ainda continua a ser o preço.
17:00 dicas 😂😂
Boas, qual é a velocidade máxima( autorizada )
O cupra born, só dá 160km, mas autorizada nas auto-estradas é de 120km.😉
Obrigado, mas não em todas 🇩🇪 😎
Pois isso são outras contas.😁
@@ricardovasconcelos3404
👍
Quem diria que no CarOnline também se iria fazer o teste do morto para medir bagageiras ahaha
Morto?? Fogooo
@@CarOnlineTV referências ao André Garage ahahah
Cupra é seat, SEAT é catalã. Born é um bairro de Barcelona. Capital da Catalunha 😉
Está explicado 😜
Não tarda nada tens o copyright do UA-cam em cima por conta desse final hahahaha
Mas valeu a pena... 😜
Sem dúvida. TSF sempre.👍
Carro muito bonito e muito caro respetivamente 😁
Não será certamente pela eficiência energética que alguém comprará um CUPRA BORN, pois para isso há muitos a fazer bem melhor. Convence pelo cenário....ponto.
Para mim no grupo VAG o equilibro está no ID4 preferencialmente no GTX.