【小施又來了】原廠估多少...小施緊張了?!長期試駕徹底改觀?/ 2022 TOYOTA bZ4X
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- Опубліковано 9 тра 2023
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#電動車#TOYOTA #bZ4X #召回 #小施又來了 #小施 #科P #分享 #中古車 #二手車 #新車 #里程 #充電樁 #充電 #特斯拉 #暈車
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小施你好，我是三角錐事件的MG車主，當下是有詢問百貨方表示可以停放的，百貨方有解釋TPC樁為特斯拉專用規格，有放置特斯拉專用告示牌，但不限制充電車種跟品牌，也在此希望有機會能多宣導不應該有擺放三角錐至車上這種行為，避免這樣的行為被少數特斯拉車主常態化
幫推一個
邏輯怪怪的吧 上面寫特斯拉專用"停車格"不是專用充電規格 是百貨公司的問題吧 他要嘛直接寫特斯拉充電頭 要馬寫學名 寫三小特斯拉專用停車格 被鬧上新聞才開始出來打圓場 搞不好百貨方就是當初只給特斯拉 沒想到鬧成這樣 不敢亂搞只好說大家都行
過去了，寶貝 沒事的
中清路愛買那件事？
總是會有老鼠屎在！不意外…..😂
小施頻道追這麼久了，發自內心的佩服他，不管哪一台車影片都可以臭它或是褒它，完全不怕他自己的車賣不賣得出去，真的是非常好看的一個頻道!!
太欣賞小施了,這集真的黑到一個新高度
XDDDDDD
停車遇到樹是本身環境的問題！tss3.0提前煞停主動安全本來就是對的，給小施講的ㄌㄢ我也無言了
@@lovejanson55 你在台灣停車每次都能超空曠？
笑死 沒開電車的人居然聽得懂他在黑有些梗
真的很猛
動能回收還是有根據含著油門深淺與當下轉速去調配回收力道，不至於邊回收邊加速吧
這價格走勢，哭啊😭
誠懇，實在的分享，
很棒的剪輯與製作，感謝！
我以為動能回充是拿來用下坡的 而且跑下坡應該很方便 不用煞車
翻譯 空間大 扭力大 但車體配不上扭力 避震超級軟 車上的人動了就會跟著搖 比船還誇張 單踏板設計不太好 不夠細節
我是TAYCON車主~我入手1年半 還沒蹭到外面停車場的電
媽呀！望族式儀表板我竟然能馬上get到😂 這個形容有夠精闢！ 還好我還是有乖乖掃墓，完全可以聯想到大門大戶的墓仔埔長什麼樣子
單油門的省油 (電) 點在於能少踩剎車，能量守恆的道理嘛
之前有陣子天氣飆到夏季高溫30幾度，我cc停室外曬太陽半天，進車內開冷氣26度還是覺得太冷，冷到發抖趕緊穿上外套😅
好奇 問一下 小施開了 那個模式 鬆油門 煞車燈會亮嗎?
感覺是回充阻抗太大，才會煞車不好控制，以後應該可以調回充的阻抗。
聽小施講幹話是我每天最開心的時候~~~~
小施你好,請問方向盤可以加價換成變異方向盤嗎?
單踏板要效率好不是放著給它煞，而是慢放，不但效率高而且不會點頭，我是指特斯拉，bz回充不如道是如何，但RZ回充就真的太弱
小施哥，要測試，有可能是開ACC跟車自動煞停， 不會頓
可以把手機綁在座墊上，用手機APP紀錄加速度值，這樣比賽會更有可看性
小濕快、很多人期待你試駕RZ450e
12:20 羨慕家裡有樹🌲！
我到目前 換了4台車 到最後一台 也不會買 牛頭牌 因為當我買第一台車時 T業務說 有真的要買 才能跟我說價格 依副看不起的樣子 最後買的 LANCER IO 民國 86年
小施哥...加持最重要。
請問MG phev 有要賣嗎?
往後幫你踩煞車 應該是很多現在的車都會吧!! 不然他要怎麼判定你想撞樹還是不想!! XD
我有攔過BZ4的計程車，那個動能回充的感覺我真的不會形容😂😂，很像煞車可是又不是煞車
5:40 我家裡的toyota休旅車也是這樣
動能回充省的是煞車減速耗掉的電，跟滑行距離無關
小施要進氫氣電車有機會測試嗎？
6:14 這是裝了水床當避震的概念嗎？😂😂😂
完整看完已笑倒，感覺標題可以改叫「牛頭牌電動車的惡夢」
5:55
頭又大的車，好像哪一台都一樣，車身太高，別的車稍微快一點的從旁邊過去，都會晃得很明顯😂
如果工作是做折床(日製的) 腳是真的能控制的很好 因為習慣了 一般就算開車3.40年都沒辦法做到
油電車也會，煞車快停止時，電磁煞車轉碟盤煞車也會頓一下
最近有發現有個新職業
行動充電車 恰吉先生
在雙北地區 可以預約充電
在總公司也有充電樁
一直有個疑問，電車怎麼都沒搭配太陽能，路邊停車還可太陽能充電
應該是被汽車耽誤的冷氣製造商吧😂
和泰有大金…
去查查看對岸這個新車賣多少錢，一個月賣幾台，然後再看150貴不貴
小施哥～你看到的車位剛好都是大家看到羨慕的位子～所以現在跟你一樣開著電動車，找不到車位，改開油電好了啦😂😂😂
台湾用的地图导航没有查附近充电桩的信息，不会显示充电桩数量和空闲数量吗？或者充电桩公司提供的软件上面，不会有提示吗？？就刚刚百度地图搜索充电桩，一公里内3
个充电桩，2公里内21个桩，露天，地下，国营民营都有。
21:23 小施哥不喜歡有人在後面吹喇叭，改成在前面吹就OK了!
原本想洗白然後開始講缺點😂
自動煞停應該可關掉？
我真的不懂現在那些開電車的到底哪來的優越感...開油車的就不想現在當盤子再觀望個幾年不行嗎？至少出遊不用在那邊排隊充電
4:20 應該是被汽車製造耽誤的冷氣製造商😂😂
小施汽車應該被TOYOTA黑名單了
路上bz4x幾乎看不到
model y 3 倒是一大堆
影響力真大
整個影片看完，有那裡改觀嗎XD
這台好像看出現蠻久了，這顏色有點難賣?
小施變成專業的豐田黑了！
其實簡單來說就欠改,當改完剎車.避震.輪框換19吋,開起來會有截然不同的感受>>但是客人通常會說花那麼多不如去買特斯拉
說起來好像也沒錯
04:20 應該是"被汽車耽誤的"冷氣製造商才對啦
小施，笑聲好療癒😂感謝心得分享❤
特斯拉目前更新後，快要停止時，油門全放會稍微滑行才停止不會頓一下。
Tesla的one-pedal 會好控制很多
豐田也有白老鼠！看來新車型不能太早下手！冷氣沒有恒溫嗎？不是只要調整想要的溫度跟風速就能解決了？
是bz4x one paddle 特別難控制嗎？model 3 我大概兩天就適應了，不需要化骨柔腿，比油車頓挫更少。
烤成白色試試看啊
0:54 哈哈哈哈 是說弘達國際28歲的🦀老闆嗎😂
4:23 講相反 應該是被汽車耽誤的冷氣製造商
誠意到位😂
Tiguan靜止燈左轉也會被秀過去的車用到會晃 🥲女友也覺得平路車上用手機會暈
純電車遇到臨時換行程加行程時的充電與里程焦慮，依然無解
期待有人挑戰煞車不頓
我的G30 540 ，停左轉道時，右邊直行車有貨車開過也會晃啊@@
充電十分鐘, 排隊三小時
所以充電椿下一代, 是可移動式的設計, 可能可以應付三個車位, 五個車位的那種了
對岸已經有了 停車場的充電設備可以移動變換位置 上面軌道就是電網 充電器移到旁邊就可以充電 也可以隨著數量增多增加充電器數量
建議舉辦第一屆“小施盃小腳賽”
廣邀粉絲or知名網紅yter
統計廠內所有煞車容易頓挫的車
分等級依序由預賽比到決賽
利用手機測振動量的app紀錄車上所有位置的數據
取平均得到該局分數
比賽做大以後考慮找木曜4合作
將比賽列入木曜運動會
這可能是唯一贏坤達的機會了
整台車的防刮材質真的是醜出一個新境界，然後頭又大的休旅車每台都像船一樣是傳統嗎，rav4,，西西，西耶塔，每台都像在開船
一般市區哪個路段剎車可以滑到底在踩，台灣道路狀況那麼多，我是開車又不是整路練習煞車，太違反人性了
小施認證中古車 ( 然後那個吹喇叭的形容 我以為有梗圖 結果沒有ww
我相信頭又大有它的價值在，90內我再考慮😀
這台車真的坑啊⋯⋯車主辛苦了 P5相對好很多
看完影片的感想是....怎麼比開雙離器的毛還要多啊!
單踏板只是特斯拉沒CRBS搞出來的東西，有CRBS的車款開單踏板跟沒開差沒多少，而且開起來會更輕鬆
充電設施本來就少了 今年買電車的人更多 設施還是一樣沒增長 所以更加不夠 現在停車場的慢充幾乎就是沒位 要充就去要付錢的快充比較方便 停車場這種充電全憑運氣 電車還是主要以快充為主 慢充這種是只是停車時加減補些電而已
我開油電一般版本的ｃｃ我就已經覺得車已經很晃了！！因為我也住南港！！所以每次上環東停紅燈真的也有這種感覺．．而且車子如果是停在馬路邊
隨便一台摩托車騎稍微快一點過去！車子都會有震動的感覺！！也因為這個也趣加裝了優力膠．．感覺是略有改善！！避震器硬度感覺多２０％左右
雖然有改善～但是還是會晃．．．也許小施也可以去試試看．．．
聽說今年燒了不少台
练什么化骨绵腿，车在停之前打空挡就好了啊。
路上還真的不少人是紅燈前一直滑一直滑，滑到我覺得他是小兒麻痺的欸，然後一綠燈也是慢慢嚕出去，好像車子沒油門可以踩一樣，常常一個左轉燈15秒裡，遇到第一台車是這種開車法的，等他過完路口大概只剩5秒了......
晃跟開船有一樣嗎?
要用app找充電車位
連小施都踩不順的BZ4X one-pedal很特別的
我每天開 One Pedal 100 公里以上都沒有什麼問題，不過我是開特斯拉，沒開過 bz4x 的 One Pedal，可能有差…
記得室內燈要關
有些電車的one padle 煞車燈，放踏板也不太會亮，讓後車跟車會怕。
特斯拉啊 所以常常被追撞 當然是後車沒保持安全距離問題
原廠旅充可以用220V
所以和泰兼賣大金空調也是合理的
哇，原來是賣不掉阿
難怪和運租bz4x現在會打折出租，原價8800/天，現在4400/天
小施試試塞車時候開...應該30分就抽筋了吧...甚麼化骨棉腿都沒用連化痰都不行🤣🤣🤣🤣🤣
電車要推廣，充電樁真的要夠
Toyota corolla cross冷氣真的冷
蹭不到電可能是沒加入群組，蹭電攻城戰
小濕是穿聯名991嗎
怎麼又多出一台紅色的？
滑行快到停止的時候排入空檔讓車子自己停止就完全不會頓了😴
目前開純電車就是花大錢找罪受，除非你都不用在外面充電
單踏板順順煞，覺得很簡單欸
怎麼報名？
小施好，上次去聽演唱會小巨蛋附近停車，我是汽油車，想說人品爆發只剩一位，最後一個停進去，結果繞啊繞，OOXX只剩一個電動車專用位，這時候我該停不該停🥲
挑戰要繳報名費嗎???
還是我去挑戰，成功了我也不拿6000~
單純想挑戰而已
會暈，個人覺得應該是朔化劑很重吧!!
超好笑 one paddle 用到快中風 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
AEB 自動剎停系統真的蠻煩的…不止是bZ4X(Toyota)會這樣
台湾用的地图导航没有查附近充电桩的信息，不会显示充电桩数量和空闲数量吗？或者充电桩公司提供的软件上面，不会有提示吗？？就刚刚百度地图搜索充电桩，一公里内3
个充电桩，2公里内21个桩，露天，地下，国营民营都有。
大陆的电力供应值跟岛上链接不起来的，根本不能同等比较，就随便拿个省份比就行了，岛内基础设施落后是原罪，更别说充电桩了😂，所以看他们车评都是必须自己要有个桩才建议买纯电
有網友說1-pedal模式沒有比較省電那邊錯很大，誰說開動能回充就沒有滑行？
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1 pedal作動方式是一個連續的過程，而不是半放電門就是全功率回充：
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電門全踩↔電門臨界點↔電門全放
輸出100%、回充為0↔輸出為0、回充為0↔輸出為0、回充100%
所以在臨界點以上的電門開度，基本上就是沒有回充，馬達持續出力。臨界點以下的電門，就是有回充，但除非全踩，不然還是會有繼續滑行的慣性。
網友說的比較費電的狀況，那是你不會開，你可能滑不到紅綠燈又補電門補到停止線，這才是過度回充再補電。
再說，你開油車你有辦法完全不踩剎車一路滑到紅綠燈不被後面叭我也佩服你啦...
基本上就簡化問題，踩剎車是動能轉化成廢熱能，少踩剎車確實能減少能量損耗，在你開電車可以含電門一路滑到紅綠燈的情況下，你的能量損耗是最少的。
那個應該是沒開過的雲車主在黑白講
應該要說被汽車耽誤的冷氣製造商
小施評車最實在了，好就好、爛就爛😂