저속 코너링에서 몸까지 트는 린인은 절대 안 좋습니다. 저렇게 핸들을 꺾는 것도 시간상 여유가 있는 상황이구요. 경험상 가장 좋은 방법은 도는 쪽의 한 발을 내리고 혹시라도 급정거시에 바이크가 기울기 전에 발을 땅에 대는 것입니다. 그 외에는 조금만 기울어도 넘어진다고 보시면 됩니다.
그쵸. 생각보다 몸이 먼저 반응해야 할건데 초심자가 실제로 써먹을 정도 되려면 많이 연습해야 할 것 같아요. 이걸 공도에서 몸에 익숙해질 정도로 연습하려면 쉽지 않을텐데 원래는 학원같은데서 이런거를 가르쳐줘야 하는건데 이 나라 면하시험 체계가 너무 이상하게 돼있어서.... ㅠㅠ
맞는 이해에요! 근데 '어떻게 하면 핸들이 왼쪽으로 돌아가냐'인데 보통 당연한 생각으로 '왼쪽으로 돌리려면 왼 손을 몸쪽으로 당기고 오른손을 밀어야겠지?' 라고 생각하실 거에요! 근데 어느정도 속도가 나오기 시작한 오토바이는 그 반대입니당, 왼쪽으로 핸들을 돌리려면 왼쪽 핸들을 저 먼 쪽으로 얍! 하고 밀어야합니당 :) *이것이 '카운터 스티어링' 실제로 오토바이 타고 달릴 때 왼손 핸들을 앞으로 슥 밀면 오토바이가 우로 기우는 게 아닌 좌로 기운답니다(적응 안 될 시 위험함)
카운트 스티어링은 장거리라이딩을 살 때 특히나 토크도 어느 정도 강하고 엔진이 무거운 쿼터리터 이상의 바이크를 익힐때 채득되기 쉽습니다. 특히 관성에 어찌할지 몰라서 린인 마저도 당황스러울때 과감하게 나의 헨들각도보다 더 바깥으로 살짝 밀면 기울기는 안쪽으로 확누워지지요~ 처음에 그 시도를 해보면 '이것이 과학이구나!' 하게 됩니다. 정말 과학과 자신이 물아일체가 되는 것을 알게됩니다. 2륜(바이크 자전거 킥보드)를 죽을 때까지 못 배우는 사람이 22%정도 될 겁니다. 이성이 더무 강해서 몸을 맞기는 것에 두려움이 있다는 겁니다. 2륜차가 진행하는데 왼쪽으로 돌아가고 싶은데 무턱대고 4륜차처럼 핸들을 왼쪽으로 돌리면 내 몸은 오른쪽으로 기운다는 것에 몹시 불쾌하지요. 그런 분들은 그 반대의 움작임이 너무 싫어서 2륜을 멀리하게 됩니다. 그러나 센스있는 사람은 내가 왼쪽으로 돌아갈때 내 왼손으로 핸들을 앞으로 살짝 민다고 생각하면 자연스럽게 차체가 왼쪽으로 기울어진다는 것을 느낍니다. 내가 가고 싶은 그 쪽 손으로 밀면 차체는 미는쪽 손으로 기울여진다는 바로 카운터스티어링~ 반대로 많이 기울여졌을때는 바깥쪽으로 핸들을 밀면 차체를 세우게 되지요.ㅎㅎ 과속은 황천길의 지름길~ㅎㅎ
좀 더 길게 문장으로 하면 '왼 손으로 쥐고 있는 핸들을 전방을 향해 민다!' 라는 느낌이에요. 당연하게 상상해보면 '핸들을 왼쪽으로 기울이려면 왼손을 몸 쪽으로 당기고 오른손을 전방을 향해 밀어야겠지.?' 이지만 실제로 어느정도 속도가 붙은 오토바이는 그 반대로 움직인답니다! 왼손으로 쥐고 있는 핸들을 앞(전방)을 향해 밀면 핸들은 왼쪽을 향해 기웁니다! *이게 '카운터 스티어링' 이라는 기술 실제로 10몇km/h 이상의 오토바이에서(미만은 안 됨) 해보시면 아마 '아! 이거구나!' 싶으실 거에요, 다만 처음 해보실 땐 좀 위험할 수 있답니다!
살신성인 정신에 감복하고 갑니다
응원 감사합니다 ^^
늘 느끼는 거지만, 상받아야 하는 바이크 유튜버 이십니다.
정말 라이더들에게 뭐가 도움이 될까를 고민하시고 컨텐츠를 준비하시네요. 이런 분이 계셔서 라이딩이 더욱 더 즐거워 집니다.
좋은 말씀 감사합니다 아는선에서 분발하겠습니다 ^^
우리나라 바이크 안전문화 증진상 ^*
맞습니다 저 같은 바린이에게 큰 도움이 되시는 유투버입니다
이걸 몰라서 맨날 제꿍.. . 힘으로 몇번살리는디.. 어쩌다가 못이기고 꿍하면 바이크탓.. .
바보였다입니다 ㅠㅠ
아직 면허도 없어요 그런대 프래스님 덕분에 선행 학습 해서 사고 없이 안전하게 오토방 생활 할수 있을거 같아요 감사합니다.
이게 진짜 기본으로 알고있어야 하는건데 알려주는곳이 없어 대부분 몸으로 체득하면서 배우고 있는게 참 아쉬운데 이런 컨텐츠가 계속 나와야 합니다. 2종소형이나 원동기 면허에서 되도않는 굴절이 아니라 이런거를 알려줘야 합니다. 이거 몰라서 초보때 진짜 많이 꿍들 하죠
몸으로 때우면 힘들고 오래 걸리는거 같습니다 정보와 연습이면 훨씬더 즐거운 라이딩이 되리라 생각하면서
말씀 감사합니다 ^^
공감합니다 생전 첨 기능수강중인데..음...굴절 후 멈춤할때 자꾸 꿍꿍하더라구요.... 실제 운행중 필요한걸 알려주는 그런 시스템 이면 좋을듯한데..
와우. 생각하지 못한 부분인거 같아요. 그저 바이크를 정지시켜야한다고 생각하는 순간들인데.
바이크를 먼저 세우고, 정지를 생각하면 되는거네요.
그거인거요? 영상 다시한번 플레이,~
좋은 정보 감사합니다~~
1:04 카운터 스티어링 기초이론
1:45 카운터 스티어링
2:46 브레이크 정지 VS 시동꺼짐 정지
오 나 얼마전에 저러고 넘어져봤음미다
그래서 전 자빠링을 대비해 악력과 허벅지의 근력을 키우지요. ㅡ,.ㅡ
전 무게가 늘다 보니 타면 시트고가 점점 내려 가네요 ^^:
이재~ 그게 맞아..?😂
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오왓! 이거구나! 전에 골목길코너에서 차때문에 섰다가 제꿍할 뻔 했는데 가까스로 힘으로 잡아 세운적이 있는데 이래서였군요
정말 감사합니다.
근데 의도치 않은 갑작스런 순간에 자연스럽게 카운더스티어링이 나오려면 많이 연습해야 겠군요.
브레이크는 무조건 세운 상태에서 잡는다. 눕힌 상태에서 잡으면 넘어진다. 이것만 멘탈 트레이닝으로 세뇌하다보면 자연스레 되실것으로 생각됩니다.
연습하시면 정말 좋습니다
추가로 뒷 브레이크로 정차시 조금 덜 넘어짐니다.
핸들이 꺽인 상태에서 앞 브레이크만 잡으시면 하중이 앞으로 쏠리면서 컨트롤하기가 더 힘들죠
2:24 억지로 넘어질려고하는게 보이는데? ㅋㅋ
티 너무 났습니까?
연출에 좀 더 신경쓰겠습니다 ^^
영상 너무나 감사히 잘 보았습니다..이분이야말로 세상을 밝게 비춰주시는 밝은 빛이시네요 ... 세상에 좋은분은 있다는 말이 이런분을 두고 하는 말이 제격이지 아닐까 싶네요 . 정말.정말.진심으로 잘 보았습니다. 감사합니다.꾸벅.
좋은 말씀 감사합니다 분발하겠습니다 ^^
초보 입문자들에게 좋은 교육자료를 제작해주셔서 감사합니다:-)
응원 감사드립니다
저속 코너링에서 몸까지 트는 린인은 절대 안 좋습니다. 저렇게 핸들을 꺾는 것도 시간상 여유가 있는 상황이구요. 경험상 가장 좋은 방법은 도는 쪽의 한 발을 내리고 혹시라도 급정거시에 바이크가 기울기 전에 발을 땅에 대는 것입니다. 그 외에는 조금만 기울어도 넘어진다고 보시면 됩니다.
저속과 복잡한 상황이면 린아웃이 상당히 유용하죠 ^^
카운터 스티어링은 진짜 본능에 거스르니까 꼭 연습해야할듯 목숨 세이버시네 ㄹㅇ
알고 연습이 최고죠!
몸에 익혀야하는 고급기술이네요~ 항상 고맙습니다~
몸이 반응해야 할텐데..
이미 망했어..요.
머리보다 몸이 반응하도록 했어야 했는데..
머리로 연습하면 몸도 되실겁니다!
주변에 바크 타는사람이 없어서 기본적인것도 잘 모르는데 정말 많은 도움 됩니다 감사합니다!
도움이 되셨다니 만족합니다
승철이 고생이 많다ㅎㅎ
카운터스티어링은 솔직히 초보들은 힘들고~~~ 멈출때는 무조건 핸들 이랑 바이크 일직선 만드는다고 생각하고 세우는게 최고~
3년전에 바이크 입문 했을 때는 가벼운 마음+배우고자하는 마음으로 재밌게만 봤었는데 다시 복귀 준비하려하니 긴장되네요..오늘도 많이 배오갑니다❤
처음 타거나 경험 없으면 모르는거 진짜.. 꿀팁 이네요
알면 좋고 연습하면 무지 좋습니다 ^^
코너링 바이블인가? 모터싸이클 바이블인가 그걸 10여년 전에 봐서 저는 카운터 스티어링이 당연한건줄 알았는데
커뮤니티에서 카운터 스티어링 얘기하니까 골목에서 무릎긁을 거냐? 라는 식으로 조롱을 하더라구요
우회전 하자마자 보행자 신호에 걸려서 제꿍한지 딱 1주일된 시점에 너무 도움이 되는 영상입니다 감사합니다 근데 실제로는 그 짧은 순간 카운터 스티어링? 어렵네요
그쵸. 생각보다 몸이 먼저 반응해야 할건데 초심자가 실제로 써먹을 정도 되려면 많이 연습해야 할 것 같아요.
이걸 공도에서 몸에 익숙해질 정도로 연습하려면 쉽지 않을텐데 원래는 학원같은데서 이런거를 가르쳐줘야 하는건데 이 나라 면하시험 체계가 너무 이상하게 돼있어서.... ㅠㅠ
경험이 적으셔서 긴장이 많아서 그럴수도 있고 바이크도 본인이 다루기 쉬운 기종으로 하시면 더 쉽습니다
응원드립니다~
머리가 딸려서 제대로 이해를 못했습니다만.. 오른쪽으로 커브돌다 정지하면 오른쪽으로 넘어지니까 잠깐이라도 핸들을 왼쪽으로 살짝 돌리고 정지하면 안넘어진다는 얘긴가요?
반대요~~ 왼손으로 미는거니
핸들은 오른쪽으로 더 돌리는거죠
기울었던 바이크 세우는 방법요
그러니까 코너중 기울려있던 상태에서 브레이크는 넘어질수 있으니 기울려있는 바이크 먼저 세우고 브레이크 잡아라~ 이게 핵심입니다
맞는 이해에요! 근데 '어떻게 하면 핸들이 왼쪽으로 돌아가냐'인데
보통 당연한 생각으로 '왼쪽으로 돌리려면 왼 손을 몸쪽으로 당기고 오른손을 밀어야겠지?' 라고 생각하실 거에요! 근데 어느정도 속도가 나오기 시작한 오토바이는 그 반대입니당, 왼쪽으로 핸들을 돌리려면 왼쪽 핸들을 저 먼 쪽으로 얍! 하고 밀어야합니당 :) *이것이 '카운터 스티어링'
실제로 오토바이 타고 달릴 때 왼손 핸들을 앞으로 슥 밀면 오토바이가 우로 기우는 게 아닌 좌로 기운답니다(적응 안 될 시 위험함)
카운트 스티어링은 장거리라이딩을 살 때 특히나 토크도 어느 정도 강하고 엔진이 무거운 쿼터리터 이상의 바이크를 익힐때 채득되기 쉽습니다. 특히 관성에 어찌할지 몰라서 린인 마저도 당황스러울때 과감하게 나의 헨들각도보다 더 바깥으로 살짝 밀면 기울기는 안쪽으로 확누워지지요~ 처음에 그 시도를 해보면 '이것이 과학이구나!' 하게 됩니다. 정말 과학과 자신이 물아일체가 되는 것을 알게됩니다.
2륜(바이크 자전거 킥보드)를 죽을 때까지 못 배우는 사람이 22%정도 될 겁니다. 이성이 더무 강해서 몸을 맞기는 것에 두려움이 있다는 겁니다. 2륜차가 진행하는데 왼쪽으로 돌아가고 싶은데 무턱대고 4륜차처럼 핸들을 왼쪽으로 돌리면 내 몸은 오른쪽으로 기운다는 것에 몹시 불쾌하지요. 그런 분들은 그 반대의 움작임이 너무 싫어서 2륜을 멀리하게 됩니다. 그러나 센스있는 사람은 내가 왼쪽으로 돌아갈때 내 왼손으로 핸들을 앞으로 살짝 민다고 생각하면 자연스럽게 차체가 왼쪽으로 기울어진다는 것을 느낍니다.
내가 가고 싶은 그 쪽 손으로 밀면 차체는 미는쪽 손으로 기울여진다는 바로 카운터스티어링~ 반대로 많이 기울여졌을때는 바깥쪽으로 핸들을 밀면 차체를 세우게 되지요.ㅎㅎ 과속은 황천길의 지름길~ㅎㅎ
저도 오토바이에 관심이 있습니다. 잘 보고 갑니다.
감사합니다
병점이네용
카운터스티어는 눕히는 기술이 아니라 기울기를 바꾸는 모든 조작을 뜻한다는 사실…이렇게 기울기를 도로 없애서 세우는 조작도 카운터스티어인데 많이들 잘못 정의하더라구요
조향에 기초가 핸들이자 카운터스티어링인데 과거 잘못된 정보로 스텝누르기등 아직도 이어지는거 같습니다 그래도 요새는 정보로 인해 좋아지고 있는거 같습니다
크 백날 이론으로 많이봐도 바이크만 타면 손이 지멋대로 움직입니다 ㅋㅋㅋ
바이크 입문자로서 정말 유용한 정보네요 정말 도움 될거 같습니다
실전에서 이 영상을 접하지 않고 저런 일이 발생한다면 넘어지겠지만
영상 보는것과 안보는것의 차이가 하늘과 땅차이 일거 같습니다
저도 저런 일이 발생한다면 순간 저 기술이 생각나서 쓸거 같네요 감사 합니다
대단들하세요 오래사세요.제발 디지지말구요
몇일 전에 똑같은 상황으로 연속 2회 넘어져서 왜 그런지 궁금했는데... 저만 그런게 아니었네요. ㅎ
사실 어릴때 자전거로 많이 넘어지면서 타보면 몸에 저절로 익더라구요
요 영상은 덜 먼저지고 배우는 방법? 댓글 감사합니다
자전거 오래타면 자동적으로 익히는 그것이군요
자동으로 익히는거 보다 배우고 익히는게 최고 같습니다
왼쪽을 -> 왼쪽으로 민다
위에 사이드브렉. 클립. 다안함.몇년간 제꿍x
보통 엔맥.피돌이는 하는게 좋다고생각함.
크루심은 무거워서 확 기울어지기도하고 절대 안넘어감ㄷㄷ
초보자들 사실추천함
골목에선 무조건 일시정지. 스텐딩 후
확인후 진입,ㅎㅎ
골목에서는 뒷브레이크 잡는습관 일박도로에서는 앞브레이크 잡는습관 요곳만해도 저런일 안생김ㅋㅋ
정말 훌륭한 영상이네요.
잘봐주셔서 감사합니다 ^^
좋은거 배우내요
코너에서 카운터스티어링하면 된다는 걸 몰랐네요. 감사합니다~
골목길 진입할 때 속도 줄이고 진입하는데요
아직 기능 수강중인 초보라서인지....왼쪽으로민다라는 말을 아직도 이해못하고 있네요..
그래도 학원에서 합격용 연습보다 어쩌면 실제 더 필요한 좋은 정보인듯 합니다 감사합니다`~~
좀 더 길게 문장으로 하면 '왼 손으로 쥐고 있는 핸들을 전방을 향해 민다!' 라는 느낌이에요.
당연하게 상상해보면 '핸들을 왼쪽으로 기울이려면 왼손을 몸 쪽으로 당기고 오른손을 전방을 향해 밀어야겠지.?' 이지만 실제로 어느정도 속도가 붙은 오토바이는 그 반대로 움직인답니다! 왼손으로 쥐고 있는 핸들을 앞(전방)을 향해 밀면 핸들은 왼쪽을 향해 기웁니다! *이게 '카운터 스티어링' 이라는 기술
실제로 10몇km/h 이상의 오토바이에서(미만은 안 됨) 해보시면 아마 '아! 이거구나!' 싶으실 거에요, 다만 처음 해보실 땐 좀 위험할 수 있답니다!
직진중 핸들을 좌나 우로 살짝움직였을시 바이크가 어떻게기우나 해보시면 바로체득되실겁니다~
말씀 감사합니다!
말씀 감사합니다 저도 도움이 됩습니다!
학원은 면허취득만 관련있지 주행은 상관 없는거 같습니다...
주민센터근처에서 빙빙 도시네요? 지나가다 보면 인사하겠습니다ㅎㅎ
넵 반갑습니다!!
good
신기하네요~ 왼쪽을 밀어서 더꺾였는데... 오히려 벌떡 서네요 ㅎㅎ
언제나 몸소 알려주시는 채널^^ 건강하세요~
넵 감사합니다!
그래서 골목 우회전은 항상 누가 튀어나올수있다 가정하고 발 한쪽 내려놓고 그냥 기어다닙니다 하핫^^;;;;;;;;;
언제든지 멈춰야한다는 생각으로 주행하면 골목길 제꿍은 거의 안하는 거 같아요
맞는 말씀 감사합니다
바린이 입니다! 코너 꿍은 아직없지만 먼저 알게되어서 큰 도움 되었습니다!
도움이 되다니 저도 감사합니다!
우와 이건 정말 꿀정보
스쿠터 입문한 여자인데 멈추는 상황에서 제가 왜 넘어졌는지 이유를 몰랐는데 이 영상을 보니 알겠네요! 좋은 동영상 감사합니다
좋은정보 잘보고갑니다^^
오르막 유턴에서 많이하는실수죠
좋은 지적입니다.
자전거를 잘 타는 사람은 자동으로
바이크도 안전하게 잘 타는 원리입니다.
미국 바이크 훈련소는 실제로 자전거를 못 타는 사람이 바이크에 도전하는 경우
자전거를 먼저 가르치기도 합니다.
최소한 자전거는 탈줄알아야 바이크를 시작하는게 맞죠 ^^
대박!!
이렇게까지 친절하게 알려주시는 분이 계셨다니
초보자들은 정말 꼭 보셔야 하는 거네요!
진작에 봤더라면 저도 도움이 되었을텐데 ...
좋은 팁들 고맙습니다!
좋은 기술 배웠습니다. 감사합니다.
저도 감사합니다
카운터스티어링을 이용한 자세회복부터 기울기 각도에 따른 브레이크 정도, 저속선회시 몸을 선회 바깥쪽으로 빼는것까지 💯👍
바깥쪽으로 빼는것도 좋죠 말씀 같사합니다!
선생님 같은 분들이 이륜차 운전을 가르키셔야 하는데... 국내 면허시험 보면 한숨만 나오죠. 어린애들 브레이크 잡는 법도 제대로 모르고 면허땄다고 바로 미들급 넘어가는 알차 사서 청춘 이제 시작하자마자 죽어나가는거 보면...
바이크 넘어지는게 정말정말 싫으시다면 .......안타시면됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 타다보면 어쩔수없는경우많습니다. 지피선수들도 저속또는 정지하고있다가도 넘어지는데 뭐 ㅎㅎ 넘어지더라고 크게 안다치게 기어 꼭 착용들하시고 너무 현타받지마시고 ㅎ안전운전들 하십시오
몸소 알려주시는 그는 교과서!
감사합니다. 항상
mt03 엔진 가드는 어떤 제품 사용하시나여? 튼튼해보여서 저도 쓰고 싶네요
저도 궁금하네요
네이버 mt03 스턴트 가드 검색하시면 제작해주는 업체가 있습니다 기초 연습시는 정말 도움됩니다
하지만 일반 주행은 호불호가 있습니다
네이버 mt03 스턴트 가드 검색해보세요
오늘ㅠ 슬립하고 제몸에 다친것 보고 여러모로 교육자료찾다가..
지금 프래스님 채널을 알게되엇네요..
맨날 어디 카페 어디성지 검색만했던
제 과거가 창피하네요..
장비도 모든브랜드 최상위로 맞추엇던 터인데..
사고앞에는 장사없습니다..ㅎㅎ;;
얼마나 덜다치냐 중점인 채널인것같아 댓글남깁니다.
안다치고 안라무복이 최우선1위지만이요^^..
다시한번끔 경각심과 재산이되는 동영상 감사합니다.
정정합니다.
얼마나 안전에 유의하고잇는지가 중요할것같습니다
사람갑자기 튀어나와서 이런일진짜많아요
택트는 문제없는데 클러치잡아야되서 힘들어요
정말 유용한정보입니다.
날이개면 꼭 반복연습 해보겠습니다
연습은 정말 좋죠 응원 드립니다!
이거 정말 중요한 내용인데 어디서도 안가르쳐줌. 심지어 2소 딸때조차도... 코너시 바이크 세우고 브레이크가 맞으나 긴급상황시에는 저게 안됨. 그냥 코너시에는 누가 튀어나온다 마인드컨트롤을 하고 서행해야함.
핸들반듯이 하는거죠
@@변두리기자 세우고 반듯이 하는 겁니다 바로 반드시 하면 넘어지죠
@@frass02 아 감사합니다
다 필요없다 겁많은 사람들이나 넘어지는거지 겁없고 내가 아무잘못없다 생각하는사람은 그냥 쌔리 달린다
프래스~~~짱
ㅋㅋㅋ 웃기네 드론으로 해야할껄 봉에 카메라달아서 드론샷을해버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 바이크 입문해 코너에서 현재 자주 넘어지는 중이라 공감 되고 많은 도움됩니다.
뭐든 안 보이면 안 가면 됨. 근데 오토바이 타는 사람들의 경우 대부분 배달일을 해서 급함. 그래서 커브길 같은 곳에서 속도를 안 줄이니 깜놀하고 브레이크를 밟아 슬립되든 넘어짐. 특히 스쿠터는 바퀴도 작아서 더 그럼. 뭐든 예상을 해야 함.
아니 저 비싼 바이크로....
로드윈은 어디 갔어요?
로드윈 있습니다 요건 엔진가드가 큰편이라 튼튼합니다 ^^
그냥 커브 입구에서 일시정지 하고 출발하면 아주 좋은데 대부분 그런거 신경 안쓰고 그냥 커브트는 인간들이 있어서 참 문제라고 봅니다.
그러다가 사고나면 유병장수 할 수가있으니 항상 일시정지 후 출발하시기 바랍니다.
감사합니다 덕분에 많은걸 알고 갑니다
댓글도 감사드립니다
카운터스티어링은 반대로하는게 아닌가요?
프레스님 영상 보면서 도움 많이 받습니다.
감사합니다!
크래쉬바 어디 제품인가요?
서울 센터에서 맞추었습니다 연습용으로는 좋습니다
뭐 각자 본인들의 안전수칙이 있겠지만, 탁트인 신호 정지같은 상황을 제외하면 특정 속도 미만으로 떨어지면 그냥 랜딩기어처럼 발 내리는 습관이 중요하다고 봄
여기 어딘가했더니 병점 중심상가 골목이군요 육교 옆에 센터 사장님이신가요?
오 지금보니 혹시 저 프레임 보호대 달으신거 impaktech 제품인가요? 저 캐나다에서 사는데 똑같아 보이네욬ㅋㅋㅋ
저거 도로에서 동영상 찍어도 되는건가 보네요. 차로가 넓지 않아서 그런가.
정지전에 핸들이 수평이어야하는군요! 감사하니다
면허시험 볼때 이부분 추가해서 보면 좋겠네요!
다른 사람들은 영상을 카메라로 찍지만, 프레스님은 온 몸으로 찍는다.
이건 근데 진짜 초보자들은 슬라이더라도 좀 큰거 달고 고 한두번 경험해보고 제자리쿵이라도 하면서 익혀야함
너무 이론적으로만 알고갔다가 해당상황 나오게되면 어어 넘어진다 하고 자기도모르게 쓰로틀 더땡겨서 더 큰사고날수있음
연출된 상황에서는 당연히 할수있죠. 근데 갑자기 장애물이 나왔을때 저게 되요?
우회전 하다가 갑자기 멈춰야할 때
우로 틀려있는 핸들을 좌로 땡겨서
바이크를 제대로 세운 후 정지하라는 말 맞죠?
자전거도 영상이랑 똑같이 따라하면 코너에서 안넘어 질 듯.
무슨 말인지 모르겠지만 안보이는 도로에서 감속이 답이네요
굿
바이크스킬은 하루아침에 이뤄지지는 않습니다.
꾸준하게 타고 시행착오 몸이 반응할때까지
타야하는것같네요.37년을 운행하면서 느끼는것이
있다면 마일리지가 곧 최고의 스승이다.
영상 잘보고갑니다
저는 외국에 사는 아줌마인데 교통이 너무 좋지 않아서 생애최초로 오토바이 운전면허를 따러 갑니다. 도움 되는 영상 감사합니다❤
바이크 입문하고싶어서 열심히 공부중인 중딩인데요ㅛ 여기 초반에 익숙하길래 어라..?했는데 크로스핏 있고 서점 있는디 보니까 집 근처더라ㅏ고여 ㅋㅋㅋ반가워서 댓 달아봅니다 ㅋㅋ
방어운전의 또 다른 말인듯!
운전학원서 2종 취득할때 강사가 바이크는 정지시 항상 핸들을 수평에놓고 정지해라.핸들 수평부터 맞춰라 라고했는데 거의 같은 말씀 같습니다.
바이크 구매할시 이것부터 연습하고 타겠습니다!!
좋은 기본기 감사합니다
댓글 감사합니다