Livery k 1 abu2 putih itu emng identik buat kereta argo, semua argo seprti itu kecuali anggrek dgn sarana gendutnya beda sndri. Tetapi pada prakteknya k 1 livery abu2 putih tsb dgunakn kereta eksekutif satwa seprti Taksaka, Bima..😮
Livery Lodaya thn sgini masih asli, dgn corak warna putih biru dan ada logo gambar macan putihnya. Sedangkn untuk di dlmnya terdapat ornamen khasnya yg bergambar macan juga, jd sesuai penamaannya kereta tsb memiliki ciri khasnya sndri. Keren emng saat itu..
1:41 collab merah - putih😁 3:36 bel era PJKA + genta mekanik ternyata masih ada di cibatu thn 2005 6:01 simbah kuat bener narik byk kereta 10:46 calon pintek 2k21 yg saat itu sedang bengek
1:42 itu keliatan nomor seri K1-98506 di bagian kiri 😁😁 itu bukti kalo Argo Wilis (juga Argo Gede) justru pake bogie K5 bukan K8, karena lintasan daop 2 berupa pegunungan, tikungan dg radius kecil dan tajam 🙂🙂
Wajar, soalnya musim mudik lebaran rangkaiannya panjang" 🙂🙂 dulu CC 201 kalo bawa >9 kereta, otomatis traksi ganda 🙂🙂 CC 203 traksi ganda kalo bawa >10 kereta 🙂🙂 sementara dulu Turangga musim mudik lebaran/libur panjang bisa bawa 10 K1+1 KM1/M1+1 P, Mutiara Selatan bisa bawa 9-10 K2+1 MP1/KMP2, Lodaya (2005 masih 1x perjalanan reguler) bisa bawa 5-6 K2+1 KM2/KMP2+4-5 K1+1 P 🙂🙂
Jaman segitu sy masih umur 6 thn 🤭.. Mikirnya selalu pokoknya kalo ditarik lokomotif putih, pasti keretanya ngebut. Kalo lokomotifnya merah pasti keretanya pelan 😂.. Soalnya loko putih lebih identik sama kelas eksekutif pada masanya, meskipun sebenernya nggak juga
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 sekarang pada ke mana ya om? 🤔🤔 karena sy ingat dulu ada Argo Wilis malam, Turangga pagi, berarti di masa itu banyak KA" edisi 50an dirombak jadi Ķ1 🤔🤔
@@mfd7944 itu kan beberapa tahun belakangan diafkirnya 🤦♀️🤦♀️ maksudnya, sy ga pernah liat K1 53 kaca lebar ala Argo sejak 2008 ke atas 🤦♀️🤦♀️ itu pada ke mana semua ya? 🤔🤔
saya sudah berpengalaman naik kereta eksekutif sejak 26 tahun yang lalu(sejak tahun 1996),dan waktu itu saya dapat fasilitas makan gratis,yaitu snack dan makan berat,dan saya juga dapat fasilitas teh/kopi gratis,dan saya juga dapat tisu basah,dan tayangan tv di kereta eksekutif waktu itu sangat banyak dan berkualitas tinggi.sekarang pelayanan tersebut hanya tersedia di kelas eksekutif plus(maksudnya eksekutif plus itu priority/imperial/luxury/luxury sleeper
Di saat jalur masih tunggal Argo Wilis sering kalah x, dgn argo nya milik Solo ya minggir, dgn Lodaya minggir. Wah gimna itu dulu ppka nya ngaturnya?? Ngawur..😮
Permisi pak itu dulu waktu naik ka argo wilis waktu ke surabaya ketika di perjalanan ketemu ka senja / fajar utama yogya ya. kalo ketemu ka senja / fajar utama yogya di tarik loko apa waktu itu
Dulu sih pake CC 201 merah biru 😁😁 itu juga yg silangan Fajar Utama YK dari Surabaya, kalo dari Bandung ga pernah ketemu Fajar Utama YK, soalnya jam Argo Wilis masuk Kroya Fajar Utama udah di petak Prupuk-Cirebon 🤭🤭
Kalau KA Fajar nya on time biasanya nggak. Tapi beberapa kali pernah ketemu KA Fajar di Kroya. Biasanya saat KA Argo Wilis dari Bandung mau masuk Kroya, KA Fajar baru berangkat menuju Purwokerto
@@andryanberkebutuhankhusus4705 dulu Fajar/Senja Utama Yogya sangat jarang pake CC 203, karena dulu alokasi CC 203 difokuskan ke KA Eksekutif, KA" Ekspres di Daop 2 Bandung 🙂🙂 jaman itu hampir selalu bawa CC 201, apalagi CC 201 kuat bawa 13-14 kereta sendirian di lintas Purwokerto-Prupuk 🙂🙂
@@stephanieanastasiastasiunk8675 permisi bisa tanya kalo ka senja dan fajar utama jogja bisnis kalo di jaman kereta api merah biru itu kalo pakai cc203 nya sering apa jarang jarang aja
Wah mungkin kita papasan Mas Bagus, saya dan keluarga tahun 2000an mudik ke Bandung dan balik ke Surabaya hampir selalu naik Argo Wilis. Khusus 2005 beruntung saya masih menyimpan tiketnya, sementara tiket yg lain hilang gara2 renovasi
Lebih enak dulu, apalagi jaman 1998-2004 😁😁 soalnya kalo mudik dari Surabaya ke Bandung sering naik Argo Wilis atau Turangga 🤭🤭 kalo kantong cekak naik Mutiara Selatan 🤭🤭
Dulu selain interiornya nyaman (kursi rajut, dinding karpet), juga ada fasilitas yg bernama "tuslah" 🙂🙂 bahkan dulu tuslah di KA Eksekutif termasuk enak di jamannya sampai 2006 🙂🙂 mulai ada penurunan kualitas tuslah sejak 2006 sampai dihapus per 1 Agustus 2009 😭😭
2005...saya baru 3 thn kerja di p.o bandung express, sdg jarang naik kereta.. Sekitar th 2000 pernah nyoba K.a Cisadane..dari banjar- kiara condong, generasi merah-biru... 💕💕
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 oh krana itu to mas. Trus klo dulu suara roda taktak--taktak ada ritme khasnya, yg baru malah taktaktaktaktak agak lama, tapi kadang juga malah hampir ga nyuara nylengseng aja. Apa bogienya bermasalah ya?
Sekitar tahun 2005-2006, sepertinya kereta jarak jauh dari arah timur yang akan menuju Bandung sering ditarik 2 lokomotif, mengingat tanjakan Priangan timur yang ekstrem dan lokomotif pada saat itu belum sekuat sekarang cmiiw
Tergantung panjang rangkaiannya bro, kalo kayak Argo Wilis 1 lokomotif cukup karena pendek, kalo Turangga, Mutiara Selatan, Lodaya bawa 2 karena kadang rangkaiannya panjang 🙂🙂 kalo hari biasa bawa 1 lokomotif cukup 🙂🙂
Dulu sebelum ada loko CC204 rangkaian KA diatas 9 gerbong pasti ditarik 2 lokomotif. Bahkan hingga awal-awal CC204 datang begitu. Baru sekitar tahun 2008 rangkaian KA maksimal 11 bisa ditarik 1 loko CC204 atau CC206
Saya pernah naik Argo Wilis SGU-BD sekitar pertengahan tahun 2006. Pada saat itu susunan rangkaiannya 6k1 + m1 + p1 ditarik cc 201. Selepas stasiun ciawi hingga stasiun Cipeundeuy, keretanya ga kuat nanjak sehingga didatangkan 1 unit lokomotif penolong dari Banjar.
@@farhanfarrasandi6770 mending kalo CC 201 yg ngeden, pernah naik Turangga tahun 2003, pake CC 203 cuma bawa 6 K1 + 1 KM1 + 1 BP ngeden di Cirahayu, akhirnya berhenti, mundur ke emplasemen, terus nunggu loko dari Cibatu 😭😭
Ternyata sepur raja selatan bisa kalah silang juga 🤭🤭 sampai sekarang juga di GAPEKA baru sepur nomer wahid malah minggir di sepur belok Nagreg sama Cilame 🤭🤭
Kalo momen lebaran atau libur panjang Turangga suka bawa 9-11 K1, sementara stok K1 stripping satwa SDT saat itu juga defisit, jadi wajar kalo bawa K1 stripping krem-putih 🙂🙂
Permisi pak ka senja dan fajar utama yogya dulu jaman PJKA sampai jaman kereta api merah biru tahun 1995 loko dinas nya cuma cc201 saja apa dinasan nya hanya bb304, bb306, bb200 dan bb201
Duhh indahnyaa kereta api kala itu :') btw, itu video silangannya emang ngga full ngerekamnya ya pak? Padahal pengen banget ngeliat full rangkaiannya :"
Ini Kok Argo Wilis Perasaan Kalah Silang Mulu sihh Katanya Raja Selatan. Kok Ketemu Kereta Yang Kelasnya Dibawah argo wilis Malah Argo wilis yang Nepi.
@@stephanieanastasiastasiunk8675 lahhh Yang aku Dengar Itu Kereta Argo Itu memiliki waktu Tempuh Yang super Cepat dan Tepat Waktu Karena Jarang Berhenti dan Selalu Menang dalam Persilangan. Tapi Kalo Saat Ini sihh Lain Cerita
@@abdullahishak7567 soalnya dulu langganan naik KA Argo, apalagi Argo Wilis 🤭🤭 KA Argo yg kayak ente maksud itu terjadi sebelum 2004 🤭🤭 2004 dst KA Argo jadi 11-12 sama KA kelas di bawahnya 🤭🤭 ga jarang kalah silang sama KA ekonomi sekalipun 🤭🤭
@@abdullahishak7567 pokonya sejak 2004 ke sini semua KA Argo (kecuali Argo Jati/Argo Cheribon) pernah ngerasain kalah silang 🤭🤭 sekelas Anggrek bahkan pernah minggir silang dg Kertajaya 🤭🤭 Argo Dwipangga pernah ngalah lawan Bengawan 🤭🤭 Argo Sindoro malah ga jarang kalah lawan Tawang Jaya/Brantas 🤭🤭
Anda ini mau cerita kemewahan kereta argo wilis tahun 2005 tapi yg banyak ditampilkan malah out dor nya... gak nyambung mas... capek nonton pohon sama kereta lainnya...
Livery k 1 abu2 putih itu emng identik buat kereta argo, semua argo seprti itu kecuali anggrek dgn sarana gendutnya beda sndri. Tetapi pada prakteknya k 1 livery abu2 putih tsb dgunakn kereta eksekutif satwa seprti Taksaka, Bima..😮
Makasii udah zoom nomor sarananya...
9:28 Lodaya livery facebook
Bel antik st cibatu masih ada sampai sekitar 2009
Lebih mewah dulu ya
Iya, lebih enak yang dulu
Dulu seingatku ramgkaian cuman 5 gerbong dan ada tulisan argowilis tiap tiap gerbongnya. Warna biru muda ada balut putih pukul 07:30 pagi dari gubeng
Biasanya 6 dan berangkat jam 7 pagi dari Gubeng
Iya kalu setelag argowilis sancaka pagi berangkat
3:38 sampai tahun 2000an masih ada yg pakai alarm jaman pjka?
Di tahun yang sama video ini diambil di stasiun Surabaya Gubeng masih menggunakan genta era PJKA
Livery Lodaya thn sgini masih asli, dgn corak warna putih biru dan ada logo gambar macan putihnya. Sedangkn untuk di dlmnya terdapat ornamen khasnya yg bergambar macan juga, jd sesuai penamaannya kereta tsb memiliki ciri khasnya sndri. Keren emng saat itu..
Sebelum ada sipuoong
Bahkan CC204 hidung miring belum ada
1:41 collab merah - putih😁
3:36 bel era PJKA + genta mekanik ternyata masih ada di cibatu thn 2005
6:01 simbah kuat bener narik byk kereta
10:46 calon pintek 2k21 yg saat itu sedang bengek
3:36 Apakah bell stasiun ini dipake sampe 2007/2008
Bapak orang kaya ya naiknya yg eksekutif terus 😂
Mutsel dan turangga nampaknya telat parah karena loknya trouble/selip ya, sampai wilis harus mengalah.
@@arieffadhila7114 jaman dulu Turangga atau Mutsel telat itu lumrah
3:43 masih ada Bel Mekanik?
Waktu itu masih ada
Masih pakai bogie K8 ciri khas argo
Dulu Argo Wilis sama Argo Gede pake bogie K5 🤭🤭 kalo pake K8 bisa "goyang dumang" 🤭🤭
1:42 itu keliatan nomor seri K1-98506 di bagian kiri 😁😁 itu bukti kalo Argo Wilis (juga Argo Gede) justru pake bogie K5 bukan K8, karena lintasan daop 2 berupa pegunungan, tikungan dg radius kecil dan tajam 🙂🙂
Argo Wilis dulu pakai bogie K5
Jaman Enak Naik kereta, mau ngapain Aja loss's dolll,
waah, banyak yang traksi ganda kereta nya
Wajar, soalnya musim mudik lebaran rangkaiannya panjang" 🙂🙂 dulu CC 201 kalo bawa >9 kereta, otomatis traksi ganda 🙂🙂 CC 203 traksi ganda kalo bawa >10 kereta 🙂🙂 sementara dulu Turangga musim mudik lebaran/libur panjang bisa bawa 10 K1+1 KM1/M1+1 P, Mutiara Selatan bisa bawa 9-10 K2+1 MP1/KMP2, Lodaya (2005 masih 1x perjalanan reguler) bisa bawa 5-6 K2+1 KM2/KMP2+4-5 K1+1 P 🙂🙂
Jaman segitu sy masih umur 6 thn 🤭..
Mikirnya selalu pokoknya kalo ditarik lokomotif putih, pasti keretanya ngebut. Kalo lokomotifnya merah pasti keretanya pelan 😂.. Soalnya loko putih lebih identik sama kelas eksekutif pada masanya, meskipun sebenernya nggak juga
Argo Wilis sama Argo Gede pernah ditarik lokomotif CC 201 merah-biru koq 🤭🤭 tapi tetep ngebut koq 🤭🤭
8:00 jadi inget 2 taun lalu naik kertajaya ke SBI malem2 balapan ama bus tingkat wkwkwkwk
lintas kya bd jaman belum di uo grade kayak sekarang masing banyak sambungan dan r 33/r42 dengan bantalan campuran suara roda dan goyangnya ajib
CC203/201 5 K1 + BP+ M1 statformasi Ka 5/6c Wilis
6:28 ada K1-53807? Berarti jaman segitu KA" buatan 50an banyak yg diretrofit jadi K1 ya om? 🤔🤔
Banyak
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 sekarang pada ke mana ya om? 🤔🤔 karena sy ingat dulu ada Argo Wilis malam, Turangga pagi, berarti di masa itu banyak KA" edisi 50an dirombak jadi Ķ1 🤔🤔
@@stephanieanastasiastasiunk8675 udh pda afkir angkatan 50 klo gasalah..
@@mfd7944 itu kan beberapa tahun belakangan diafkirnya 🤦♀️🤦♀️ maksudnya, sy ga pernah liat K1 53 kaca lebar ala Argo sejak 2008 ke atas 🤦♀️🤦♀️ itu pada ke mana semua ya? 🤔🤔
@@stephanieanastasiastasiunk8675 keknya 53807 nya konservasi klo ga apa dijadiin kaca pesawat ya
7:04 kereta jenis satwa dicat argo + digandengin ke ka argo, mesti ini salah satu kereta zonk nya era perumka 🤣🤣🤣
3:52 apakah lampu sebelahnya rusak?
Iya. Jaman dulu lumrah
2005 aku juga kalo mudik ke Bandung dari SBY pakai mutiara Selatan
Mutiara Selatan itu pilihan kalo kantong lagi cekak 🤭🤭
3:36 , Nada kedatangan nya masih pakai nada yang lama, btw diganti mulai tahun berapa Pak?
Sekitar tahun 2008-2009
Lebih bagus nada begitu sih sebenarnya, lebih vintage lebih ada nuansa legendarisnya 🙂🙂
Keren Argo Wilis jaman dulu kalo menurut saya...mulai dari livery.nya...mantapp 😎😎😎
Lebih modern dan berkualitas. Kekurangannya mungkin ga ada colokannya aja
@@adit17rsd iya bang...cuman itu kekurangannya 😁😁..coba smartphone udah ada dlu sebelum KA Argo pada rilis 😁😁
saya sudah berpengalaman naik kereta eksekutif sejak 26 tahun yang lalu(sejak tahun 1996),dan waktu itu saya dapat fasilitas makan gratis,yaitu snack dan makan berat,dan saya juga dapat fasilitas teh/kopi gratis,dan saya juga dapat tisu basah,dan tayangan tv di kereta eksekutif waktu itu sangat banyak dan berkualitas tinggi.sekarang pelayanan tersebut hanya tersedia di kelas eksekutif plus(maksudnya eksekutif plus itu priority/imperial/luxury/luxury sleeper
Josss
Mau tanya mas, di 1:47 lokonya CC 201 tapi pas silangan dengan Taksaka di menit 5:01 kok kayaknya lokonya ganti 203 ya? Ganti loko di stasiun mana?
Nggak ganti loko, itu 2 perjalanan yang berbeda
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 owh oki mas, makasih infonya
Dulu kalah silang sekarang jadi raja selatan
Awalnya dulu jadi raja, tapi sempat turun tahta di periode tahun 2004 sampai 2010
Apanya, sekarang Argo Wilis di GAPEKA baru kalah silang beberapa kali 🤦♀️🤦♀️ padahal nomor KAnya tertinggi sekarang 🤦♀️🤦♀️
@@williammatthew04 ini sih namanya "raja dikadalin jongos" 😂😂
@@williammatthew04 aduhh Memalukan
Coba tebak siapa masinis nya mas bagus
Oo...oo.. siapa dia 🎶🎵
Di saat jalur masih tunggal Argo Wilis sering kalah x, dgn argo nya milik Solo ya minggir, dgn Lodaya minggir. Wah gimna itu dulu ppka nya ngaturnya?? Ngawur..😮
mantab nih, jaman dulu banget
Permisi pak itu dulu waktu naik ka argo wilis waktu ke surabaya ketika di perjalanan ketemu ka senja / fajar utama yogya ya. kalo ketemu ka senja / fajar utama yogya di tarik loko apa waktu itu
Dulu sih pake CC 201 merah biru 😁😁 itu juga yg silangan Fajar Utama YK dari Surabaya, kalo dari Bandung ga pernah ketemu Fajar Utama YK, soalnya jam Argo Wilis masuk Kroya Fajar Utama udah di petak Prupuk-Cirebon 🤭🤭
Kalau KA Fajar nya on time biasanya nggak. Tapi beberapa kali pernah ketemu KA Fajar di Kroya. Biasanya saat KA Argo Wilis dari Bandung mau masuk Kroya, KA Fajar baru berangkat menuju Purwokerto
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 berarti Taksaka jam berapa itu om melintasnya? Jangan" Taksaka silang Argo Wilis antara KYA-KTA ya om? 🤔🤔
@@andryanberkebutuhankhusus4705 dulu Fajar/Senja Utama Yogya sangat jarang pake CC 203, karena dulu alokasi CC 203 difokuskan ke KA Eksekutif, KA" Ekspres di Daop 2 Bandung 🙂🙂 jaman itu hampir selalu bawa CC 201, apalagi CC 201 kuat bawa 13-14 kereta sendirian di lintas Purwokerto-Prupuk 🙂🙂
@@stephanieanastasiastasiunk8675 permisi bisa tanya kalo ka senja dan fajar utama jogja bisnis kalo di jaman kereta api merah biru itu kalo pakai cc203 nya sering apa jarang jarang aja
10:47 ternyata pada tahun 2005 sudah ada CC 206 rupanya :v (padahal 201)
Typo
enak tracksoundnya
Wah mungkin kita papasan Mas Bagus, saya dan keluarga tahun 2000an mudik ke Bandung dan balik ke Surabaya hampir selalu naik Argo Wilis. Khusus 2005 beruntung saya masih menyimpan tiketnya, sementara tiket yg lain hilang gara2 renovasi
Koq ga pernah ketemu ya? 🤔🤔 padahal jaman mudik langganan naik Argo Wilis, Turangga, Mutiara Selatan 🤔🤔
Di stasiun Cibatu th 2005 masih bel kedatangan dan keberangkatan PJKA
Waktu itu hape saya Nokia N-Gage
Hape mevvah di jamannya
Selamat siang pak,mohon ijin bertanya.masih ingatkah dengan stamformasi ka lokal egreg/banjar-kroya?
Pernah lihat sekali di tahun 2003 silam
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 hehe,saya pernah naik,tapi lupa lagi stamformasi nya.soalnya pada saat itu masih 5 tahun usia saya
Jaman pake rangkaian bantet
Tapi masih mending empuk, ga kayak Turanzonk kursi kulit keras kayak batu 🤭🤭
Nostalgia ya mas..
Jadi inget waktu kecil 2006 keebawah suasana yg sama
La khok sama ya ..pengen ulang waktu kembali
Mantapp,tombo kangen sama stasiun balapan jaman dulu hehe
Argo Wilis menurut mas lebih baik rangkaian yang dulu apa sekarang livery dulu apa sekarang
Bagusan dulu interiornya
Lebih enak dulu, apalagi jaman 1998-2004 😁😁 soalnya kalo mudik dari Surabaya ke Bandung sering naik Argo Wilis atau Turangga 🤭🤭 kalo kantong cekak naik Mutiara Selatan 🤭🤭
Dulu selain interiornya nyaman (kursi rajut, dinding karpet), juga ada fasilitas yg bernama "tuslah" 🙂🙂 bahkan dulu tuslah di KA Eksekutif termasuk enak di jamannya sampai 2006 🙂🙂 mulai ada penurunan kualitas tuslah sejak 2006 sampai dihapus per 1 Agustus 2009 😭😭
@@karmelamikuni4684 kalau menurut saya makanan tuslahnya Argo Wilis nggak pernah bagus banget
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 justru malah Turangga sama Sancaka om yg tuslah makanannya istimewa 🤤🤤 kalo Argo Wilis selalu nasi campur, kalo Turangga seringnya nasi goreng kadang nasi rames, kalo Sancaka sama kayak Turangga 🤤🤤
Ini video yang saya tunggu tunggu muantap
2005...saya baru 3 thn kerja di p.o bandung express, sdg jarang naik kereta.. Sekitar th 2000 pernah nyoba K.a Cisadane..dari banjar- kiara condong, generasi merah-biru...
💕💕
Knapa kereta eksekutif tahun lama lebih senyap daripada eksekutif gerbong baru?
Karena interiornya pakai lantai karpet dan kursi beludru. Material-material ini bisa meredam suara.
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 oh krana itu to mas. Trus klo dulu suara roda taktak--taktak ada ritme khasnya, yg baru malah taktaktaktaktak agak lama, tapi kadang juga malah hampir ga nyuara nylengseng aja. Apa bogienya bermasalah ya?
Sekitar tahun 2005-2006, sepertinya kereta jarak jauh dari arah timur yang akan menuju Bandung sering ditarik 2 lokomotif, mengingat tanjakan Priangan timur yang ekstrem dan lokomotif pada saat itu belum sekuat sekarang cmiiw
Tergantung panjang rangkaiannya bro, kalo kayak Argo Wilis 1 lokomotif cukup karena pendek, kalo Turangga, Mutiara Selatan, Lodaya bawa 2 karena kadang rangkaiannya panjang 🙂🙂 kalo hari biasa bawa 1 lokomotif cukup 🙂🙂
Dulu kalo peak season, Argo Wilis bawa 6-8 K1 + 1 M1 + 1 P, Turangga bawa 9-11 K1 + 1 KM1 + 1 P, Mutiara Selatan bawa 9-11 K2 + 1 KMP2/MP1, Lodaya bawa 5-6 K2 + 1 KM2/KMP2/KM1 + 4-5 K1 + 1 P jadi kalo bawa >9 kereta wajar bawa 2 lokomotif 🙂🙂
Dulu sebelum ada loko CC204 rangkaian KA diatas 9 gerbong pasti ditarik 2 lokomotif. Bahkan hingga awal-awal CC204 datang begitu. Baru sekitar tahun 2008 rangkaian KA maksimal 11 bisa ditarik 1 loko CC204 atau CC206
Saya pernah naik Argo Wilis SGU-BD sekitar pertengahan tahun 2006. Pada saat itu susunan rangkaiannya 6k1 + m1 + p1 ditarik cc 201. Selepas stasiun ciawi hingga stasiun Cipeundeuy, keretanya ga kuat nanjak sehingga didatangkan 1 unit lokomotif penolong dari Banjar.
@@farhanfarrasandi6770 mending kalo CC 201 yg ngeden, pernah naik Turangga tahun 2003, pake CC 203 cuma bawa 6 K1 + 1 KM1 + 1 BP ngeden di Cirahayu, akhirnya berhenti, mundur ke emplasemen, terus nunggu loko dari Cibatu 😭😭
Pake kreta makan legend di daop2 tuh hehehe
Zaman trainset-nya masih berwarna-warni sesuai kelasnya 😎👍
Kagum banget dulu lihat gerbong putih, apa daya naiknya dulu gerbong merah hahaha
Ternyata stasiun Cibatu bel stasiunnya masih pakai yang versi PJKA ditahun segitu
Justru sy senang looo bel stasiun ala PJKA, ada kesan vintage 🤭🤭 coba di stasiun" bel keberangkatan pake ini lagi, tapi versi elektrik 🤭🤭
Ketika cc203 masih eksklusif
Ternyata sepur raja selatan bisa kalah silang juga 🤭🤭 sampai sekarang juga di GAPEKA baru sepur nomer wahid malah minggir di sepur belok Nagreg sama Cilame 🤭🤭
Sebelum tahun 2004 semua KA minggir
mantap terimakasih pak Bagus sdh upload video dijaman ini, sy nantikan video berikutnya di jaman keemeasan kereta eksekutif ini
Arsip yang bagus
Kangen stasiun Cibatu pake bel itu lagi, syahdu bgt dulu Cibatu pake bell jadul
Ga bakalan lagi itu bel era PJKA dulu gak semuanya stasiun masih bel itu rata rata bel nya kayak sekarang
sekarang tinggal dimana mas?
Saya lihat KA Turangga Ekspress memakai 2 K1 warna K2.
Kalo momen lebaran atau libur panjang Turangga suka bawa 9-11 K1, sementara stok K1 stripping satwa SDT saat itu juga defisit, jadi wajar kalo bawa K1 stripping krem-putih 🙂🙂
Livery legend
Pecel 🤤🤤 jadi kangen makan pecel khas Banyumas 🤤🤤
Saya pernah liat clip yg Argo Wilis silang Mutsel di Nagreg
Stasiun Cibatu sebelum di reaktivasi ke Garut.
Sebelum jadi raja selatan
Permisi pak ka senja dan fajar utama yogya dulu jaman PJKA sampai jaman kereta api merah biru tahun 1995 loko dinas nya cuma cc201 saja apa dinasan nya hanya bb304, bb306, bb200 dan bb201
Luar biasa arsipp nya mas! 👍
Ijek gong usum corona kii
Menit pertama saat papasan itu mirip di katv apa ya? Apa emang bapak kameramen nya saat itu?
Assalamu alaikum, pak gimana kabarnya?
Alhamdulillah baik
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 beda sekali ya pak dgn argo wilis skarang
@@fairuuzsc beda lumayan jauh
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 kalau masalah tarif wilis 2005 dgn yg skarang gimana pak? maaf klau banyak nanya
@@fairuuzsc murahan dulu. Malah dapat banyak
Momen kereta masih livery lama dan satu tahun kemudian berubah livery menjadi livery ombak tahun 2006.
Mas, rangkaian ka argo wilis tu kelas eksekutif atau bisnis kang??
Dari jaman awal lahir Argo Wilis full eksekutif 🤦♀️🤦♀️
Gw masih umur 3 thn:")
2.15 jembatan kereta api lingkar nagreg.
Sebentar om, itu silang Turangga di Cibatu? Berarti telat parah ya om Turangganya 🤔🤔
Musim mudik biasanya banyak KA telat
2:20 sasak citiis yang sekarang jalan lingkar nagreg ya mas
2:47 sasak karikil kadungora
sayang banget mas moment persilangannya banyak yg ke potong" ... 😢
Saya harus menghemat kaset
Upload video kereta jaman dulu kayak gini lagi dong
Kereta api 2018 CC201 Fadsv Rqoai New
Bikin narasinya berdasarkan ingatan atau catatan di waktu itu pak?
Ingatan
Duhh indahnyaa kereta api kala itu :') btw, itu video silangannya emang ngga full ngerekamnya ya pak? Padahal pengen banget ngeliat full rangkaiannya :"
Itu kayanya direkam pake kamera yg pake VHS atau disket deh 🤔🤔 kalo CD harusnya bisa lebih lama 🤔🤔
Saya harus menghemat kaset
@@BagusWidyanto_HappyIn1997 dulu storagenya pake CD ya om? 🤔🤔 kalo disket sih wajar durasi rekamannya pendek" 🤔🤔
Ini Kok Argo Wilis Perasaan Kalah Silang Mulu sihh Katanya Raja Selatan. Kok Ketemu Kereta Yang Kelasnya Dibawah argo wilis Malah Argo wilis yang Nepi.
Boro" Argo Wilis, jaman 2005 aja Anggrek yg "katanya" nomer 1 se-Indonesia aja ga jarang kalah silang mulu koq 🤭🤭
@@stephanieanastasiastasiunk8675 lahhh Yang aku Dengar Itu Kereta Argo Itu memiliki waktu Tempuh Yang super Cepat dan Tepat Waktu Karena Jarang Berhenti dan Selalu Menang dalam Persilangan. Tapi Kalo Saat Ini sihh Lain Cerita
@@abdullahishak7567 soalnya dulu langganan naik KA Argo, apalagi Argo Wilis 🤭🤭 KA Argo yg kayak ente maksud itu terjadi sebelum 2004 🤭🤭 2004 dst KA Argo jadi 11-12 sama KA kelas di bawahnya 🤭🤭 ga jarang kalah silang sama KA ekonomi sekalipun 🤭🤭
@@stephanieanastasiastasiunk8675 owh Udh dari 2004 Argo Udh Mulai Kalah silang Ya Kirain dari 4 Tahun Terakhir Ini aj Suka Kalah silang.
@@abdullahishak7567 pokonya sejak 2004 ke sini semua KA Argo (kecuali Argo Jati/Argo Cheribon) pernah ngerasain kalah silang 🤭🤭 sekelas Anggrek bahkan pernah minggir silang dg Kertajaya 🤭🤭 Argo Dwipangga pernah ngalah lawan Bengawan 🤭🤭 Argo Sindoro malah ga jarang kalah lawan Tawang Jaya/Brantas 🤭🤭
Anda ini mau cerita kemewahan kereta argo wilis tahun 2005 tapi yg banyak ditampilkan malah out dor nya... gak nyambung mas... capek nonton pohon sama kereta lainnya...
Ngapain ditonton kalau nggak enjoy?