Первый толковый видос по Тойоте/Лексус. В общем и целом все так и есть. U660 и U760 130 000 - 150 000км требует ремонта гидротрансформатора с заменой фрикционной накладки. Будете регулярно менять и чинить - коробки будут ходить долго. Официалы предлагают менять бублик целиком. Ищите грамотных мастеров где бублик ремонтируют.Мойте также радиаторы чтобы и движок и коробка ходили дольше. Масло меняем в коробке само собой. Муфты - это да. Есть такой гемор. А в целом надо постараться чтобы кончить авто полностью. Трещат, пинаются, шумят, но сволочи все равно едут. Будете обслуживать - будет норм.
Приятно слушать опытного профессионала. Доходчиво рассказал про грохот цепи грм на трёхлитровых лексах рэксах. Жаль, не сказал на каких пробегах у них обычно рессоры проседают, ну и тема сисек осталась не раскрыта.
Купил RX 350 2011,чуть более года назад.с пробегом 98000 миль! Эксплуатация в США( я тоже там живу) ,причем купил его случайно, не рассматривал этот вариант! Приехал к дилеру за подержанным Хондой СRX, а они мне за эту же сумму предложили Лексус! Был в одних руках , не бит и вообще .все родное! Как согласился сам все еще понять не могу, цена была ниже , чем у дилера Лексус! Главное хочу сказать, что....ни грамма не пожалел за эти полтора года! Машине 7 лет, но состояние нового авто! Сегодня менял масло...посоветовали поменять резину...эта прошла уже почти 60 тыс миль! Короче машина люкс класса, ездит в основном жена. За 15 месяцев накрутили 16 тыс миль и даже не принято открывать капот, пришло время менять масло-меняем! Вот пожалуй и все , что я хотел сказать о этой машине! Рабочая машина у меня Тойота Камри тоже 11 года и пробег на сегодня 150 тыс миль! Все почти родное ! За 4 года намотал 65 тыс ( каждый день до работы и обратно 70 миль) и все тоже =меняю масло и расходники!
Владею RX 270 III 2011 года выпуска, пробег 90 тыс. км. по Авто ни одной поломки либо ошибки! Эталон с точки зрения надежности! Как бонус маленький налог на этот двигатель и расход приемлемый в городе 10-11 трасса 8-9 литров.
Так у Вас получается : пробег в год _ чуть больше 10- ки....какое пенсионерское суждение про ЭТАЛОНЫ ...? это ж смешно...разумеется с авто ничего не случится.... можно было б и не писать в комменты. 100 т - дилер только гарантию даёт.
Владею 2 поколением Lexus RX 350 (2008 год выпуска), проблем машина вообще не доставляет, радует по сей день. Пробег 180000, только плановые ТО и расходники, пневма родная до сих пор в отличном состоянии.
Владел рх 330 2005 г. в. Три года. Автомобиль отличный, менял радиатор два раза, ремень на люке рвался, ну и катализаторы с этой проблемой вообще мне достался. Ходовку полностью на нем менял. Ставил аналоги вышло вместе с работой 60 тыс. руб.
На дворе 3 января 2018г,и я подумываю сменить свой рх 300 2005г.в на котором езжу шестой год, на что ни будь поновее,но это что ни будь будет только лексусом,планировал рх3,но за тремя дочками ожидается сын,и понятное дело нужна шестиместная машина,и видать следующим будет GX. До сих пор рх мне очень нравится,и продавать его не буду,а отдам жене,продам ее авенсис... Покупал его из германии,с пробегом 117 000км,все на ней было отлично,только передние аммортизаторы нуждались в замене,и радиатор мокрел(болячка всех рх 2003-2005г,не критичная,в дороге не встанет,просто все сильнее и сильнее пахнет антифризом в салоне)сейчас пробег 227 000,за это время я поменял сальник заднего привода-оригинал(8 долларов),начал клинить задний чугунный тормозной суппорт(болячка рх2),вместо них я поставил алюминиевые от рав 4 2010г(говорят на камри 40 такие же),подходят отлично(достались бесплатно),поменял передние аммортизаторы оригинал по 120долл.за шт.,поменял передние и задние втулки стабилизатора оригинал вобщем отдав 35долл. Поменял задний ступичный подшипник оригинал б/у(тоже не платил за него),трос ручника поменял(машина с германии пришла с сильной коррозией подвески,которая до сих пор служит)поменял передние тормозные диски поставив б/у оригинал за 65долл.за пару. Больше ничего в подвеске не менял,и ближайшее время не планирую,ничего не гремит и не звякает(при покупке на передних сайлентблоках рычагов были трещины,думал-сильнее порвутся-поменяю,проехал еще 110 000км,они в таком же виде,так что не меняйте их пока полностью не порвутся,не ведитесь на уговоры сервисменов)поменял радиатор печки(он забился жидким герметиком,который залили до меня,чтоб устранить течь основного радиатора)отдал за б/у 50долл. При пробеге 215 000 поменял бензонасос б/у,родной в жару болше 30,стал клинить,и машина переставала ехать)и поменял два радиатора охл,тайвань за 80долл,и оригинал б/у за 150долл,который потек быстрее китайского,и я снова поменял его на б/у у того же продавца(этот два года не мокреет).Больше в этой машине ничего не глючило,не ломалось,она ни разу не троила,масла ни грамма не берет. Если учесть пробег авто,и что езжу шестой год,в любую погоду,то вышеупомянутые затраты-просто смешные,и эти неисправности никогда не заставали врасплох,за долгие месяцы предупреждая о грядущей замене.За свою жизнь владел почти тридцатью машинами,работаю на сто,поэтому есть с чем сравнивать,-автомобиль очень хороший и надежный,и никогда не хотелось его продать,но время идет,семья растет через годик придется отдать жене.Ездил не раз на нем в несколькотысячные поездки-едешь и кайфуешь,устают только глаза и мозг.Купив его,вы не пожалеете,если вы только не любитель гонок и шашек,этот автомобиль не истребитель,а лайнер. Расход 17-20 по городу,трасса 11-13(зависит от скорости,ехал на нем друг дальнобойщик,он по привычке всю дорогу 90км держал,добился расхода-9.6л)такой расход из-за тяжелого кузова-за безопасность нужно платить,видел в разрезе его центральную стойку кузова,к которой задняя дверь прикручивается-там 6 слоев углеродистой стали находится!(естественно менял свечи и торм,колодки,масла и фильтра,но это расходники,и недорогие)если хотите ездить без ремонтов-то в случае ремонта-не ставьте дубликат,ставьте оригинал,не делайте с Лексуса китайский Лифан,и все будет ОК
Про характерный шум муфты при запуске:существует с самого начала эксплуатации без каких либо изменений,но не в каждом запуске- в процентах 30 от всех запусков. Речь о RX350 2007г,с этого года и приобретался. Пробег 121т,из которых 80т в Сибире. На 93т пробега поменял впервые свечи,мог бы ещё не менять тысяч 20-30. Аккумулятор пока дюжит. На 110т менял масло в коробке, через 40т меняю в раздатке и дифференциале,масло в двигателе -через 9-10т. Это всё. Средний расход бензина/95-й/ 13-14л,буду менять Бензафильтр,читал это может уменьшить расход чуть ли не на литр.
Плюсы гибрида: - кобыл больше, намного резвее остальных RX - ВАРИАТОР КРЕПКИЙ И НАДЕЖНЫЙ! (ПЛАНЕТАРНАЯ) - экономичнее - красивее(диски, цвет фар и по мелочам) - нет гура - нет стартера, заводится в любой мороз - на много меньше изнашиваются тормозные диски и колодки потому что тормозит электродвигателем -двигатель больше служит, меньше износа на холостых заглушенный стоит, грм реже меняется. Ни одного обзора чтоб кто то сломался и не мог сделать не видел!
Это уже лезешь в электрику, будешь буксовать спалишь электромоторы свои, лезть не надо если нету с завода, это же не жигули в концов, у меня вот штатная кнопка под панелью, RX350 07 года.
Больше не буду смотреть! 90 % процентов сказанного неправда!!! Моторы 3 и 3.3 во-первых с ремнём грм. Самые популярные моторы 3.5!Ходовая как на Камри кузов v40 неубиваемая! Пневма если у кого и осталась все меняется в ней по отдельности балоны подшипники единственную проблему из себя в этом узле представляет амортизатор его нет отдельно. Для справки все владельцы рх давно поставили вместо пневмы амортизаторы да пружины и ощутили ещё больше комфорта. Машина очень мягкая. С электроникой проблем у этих машин нет от слова совсем! За 7 лет эксплуатации двух рх (300 потом 350) по электроники не было ни одной проблемы. Расход в городе что 3 что 3.5 от 15 до 20 максимум смотря в каком стиле передвигаешься по городу трасса от 10л при скорости 100-120. Его болячки : 1 радиатор. 2.подтекание воды по задним стойкам. В основном у тех у кого есть электропривод задней двери( все лечиться элементарно) 3. На 3.5 да есть беда с гидронатяжителем цепи при заводке от 1 до 5 секунд идёт характерный звук не натянутой цепи(люди ездят с ним очень долго ибо он никак не влияет на работу мотора! Ремонт 30 р. Под ключ! 4. Традиционно для тойоты тормоза да за ними надо ухаживать 4.Резинки стабилизатора. 5Задние габариты плавятся плафоны ламп 6. Свет при езде задом очень слабый. Обслуживание очень дешевое замена масла с фильтрами обойдётся в 4000₽ масло оригинал тойота. Ходовая все меняться сайлентблоками заменителей куча качественных rbi 500₽ передний 500₽ задний. Шаровая хз ходит неимоверно долго По фирме ctr стоимость 700₽. Для азиатского рынка по качеству эта фирма почти оригинал. Амортизаторы kayaba или toxico то что идёт с завода на них. Ну вот и все что может выйти из строя у них. 3 поколение такой надежности не имеют по сравнению с вторым ! передние цапфы не выдерживают езду по бордюрам гнуться имеется проблемы со сход развалом в следствии. Амортизаторы задним в основном к ста тысячам летят. Рычаги другие не такие как на предидущем рх2 вот на нем все подороже и нет такого разнообразия качественных фирм заменителей!
Все правда, гибрид 400h 2007 120т.км: Радиатор первый раз заменили спустя 10 лет на пробеге 95т.км за 370eвро с работой, амморты задние живые, а вот передние ушли на 70т.км, на 110т.км подшипники и втулки задние сменил. Спустя 8 лет сгнили провода подходящие к поворотным механизмам фар (следящие за поворотом руля), работы стоили недорого, не помню сколько точно.
У мечя RX 300 2005гв побег родной 345000, 2 недели назад поменял пневмеркатор на пружины. Мне говорили что типа станет жёстче- брехня! Ощущение , что еду на двухсотые! Автор гонит! Лексус RX- тачка огонь, а автор безграмотный пустобрёх!
Первый RX 330 канадец 2004 г. срок владения 4 года . Сейчас RX 350 японец 2010г срок владения 2 года .Никаких проблем с машинами не было . А расход по городу зимой не более 14.5 . Двигателя очень надежные на 330 мягче и тише работает. Просто за машиной нужно смотреть , а неубиваемых машин не бывает .
Денис, приветствую, подскажи пожалуйста т. к являешся счастливым обладателем чудо авто не один год. .У меня рх330, тачка супер надёжная, души в нем не чаю, но хочу приобрести рх 450h т. к. Хочу больше комфорта. Какие есть недостатки. И основной вопрос пугает то, что приобретая получается что можно напороться на кота в мешке(имею в ввиду ИНВЕРТОР и. п). Как подобрать авто б/у в достойном состоянии данных узлов и агрегатов. Заранее спасибо.
Инвертор на 3ем поколении без проблем! Ресурс батареи говорят чуть меньше, чем на втором,т.к.машина мощнее. Проверяйте передние рычаги, рейку и амортизаторы.
Отличный пепелац. По надёжности уступает акуре, но в остальном даже лучше. Это мягкость, доступ к запчастям и сервису, более симпатичный дизайн и ликвидность на рынке.
Владею рх 300 первого поколения 7 лет. Американец. Передний привод. ( Редкость. ). Расход средний 12 л... Трасса 9-10. Очень нравится.. Хочу поменять только на лексус.. чуть новее . На 2 поколение ..Содержать его не дороже тойоты короллы.. кроме датчиков( если Вам не повезет как и мне. Я их все поменял за семь лет). Берите не бойтесь...
Я 2 года назад платил за замену ремня ГРМ на 3.3. Уже начал напрягаться мож меня как-то развели, а нет оказывается это он чушь несёт. И расход никогда не переваливал за 16 за 7 лет эксплуатации. аффтар иди учи матчасть
Ага , мечтаю о таком , но цена на живые экземпляры от миллиона. Вот и думаю , то ли взять Octavia с DSG , TSI и прочей ломучей хренью , но свежую , то ли надежный 10-ти летний Лексус )) . Пробеги около 10тыс. в год , т.е. маленькие.
Lexus RX 300 и 330 2 поколения постоянный полный привод 50/50 без всяких вискомуфт. Вискомуфты были на первом поколении прямо в раздаточной коробке и на 2 поколении RX 350. А электромагнитных муфт на 1 и 2 поколении не было никогда!
Предлагаю рассказать о двигателях Ниссан серии VQ. Один из самых массовых двигателей этой марки. Какие слабые места? На что обращать особое внимание при обслуживании? Особенно интересен VQ-35 DE. Думаю многим инфа понравится.
Опять, всё это характерно для Любой машины 10 лет от роду ..... все зависит от владельцев, обслуживания, среды эксплуатации(город,за город,говнодороги с ухабами)был не был в аварии, какие запчасти ставились и какими руками...можно за пару лет даже новые лексусы ушатать в говно....
Не назвал самую главную болезнь "рекса" 2го поколения - это радиатор! Очень часто текут. Так же лопующиеся лобовые стекла, коррозия капота, заклинивание задних супортов итд... А подвеска там норм! 180 тыс км бегает без проблем, проверено.
Дмитрий Москалёв все верно изложили, родной радиатор поменял через 4 года( машина 2006г. RX330 Канада) на оригинал, потек через три года, третий поставил китайский, уже четыре года, все нормально. По остальным тоже в точку. Эксплуатирует жена, отличная машина, и сам с удовольствием сажусь за руль. Сам ездию на туарег.
Ashot Kharatian вот что значит владение автомобилем и личная практика. А то поначитаются интернета и давай ролики пилить)) про ГУР он правильно сказал, если запустил, то в копеечку влетит. Но то, что в обслуживании дороже "немцев" это конечно бред полный.
Точно! Я за 4 года 2 радиатора поменял и тормоза по кругу 2 раза делал, задний и передний суппорта клинили "насмерть", капот в сколах тоже, пробег 200 тыс. Но я доволен авто на 100% :)
Автор, ну шо Вы говорите про RX II - дублей полно, цены доступные! Владею 4 год, радиатора 2 шт поменял, задние ступицы в сборе Koyo, стойки передние Kayaba, да много чего было, а вот ГРМ-ремень, помпа, ролики - оригинал конечно поставил. Цена владения не сравнима с европейцем тех же лет и класса!
Хз езжу на A6 C6 3.0 тди 2007 г 4 года, общий пробег 335 тыс, мои 87 тыс. Машина нравится, денег не тянет, не подводит, заводится в любые морозы еще с родным аккумом! За это время только ТО, подвеска(заменители естественно, все нормально ходит не сыпится), поменял гидроблок в коробке на бу с небольшим пробегом (можно было ездить но чувствовалось что коробка работала неправильно),ну и красил кое что. Машина на данный момент в очень хорошем состоянии до сих пор как технически так и по салону и по кузову.
мое мнение: Европа или Япония, цена владения сильно зависит от региона. Мы на Алтае живём например , чем дальше за Урал , тем проще и быстрее на японское авто найти зпч и сделать, чем на европейское. А вот ЦФО и ближние к нему - вполне комфортно европейские авто в ремонте.
Многое из сказанного применимо и к первому поколению. Расход, У меня на первом поколении ощутимо пониже озвученного. По поводу обслуживания. Незнаю как второе поколение, но первое ощутимо дешевле в обслуживании, чем европейцы ИМХО. Про тормоза - на первом поколении та же болячка
Соглашусь с автором ролика. Безпроблемный автомобиль. Но...!!! Требует внимания и содержания. Запчасти не дорогие как оригинал так и заменители. Сделав один раз можно ездить долго и надёжно. Тормозная ТРЕБУЕТ обслуживания каждые полгода. Я так делаю во всяком случае. Каждый раз во время смены колес. Делается это быстро и несложно. Спасибо.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, установка проставок высотой 2 см на задние пружины существенно повлияет на: 1. Изменение (увеличение) жесткости задней подвески; 2. Длину (увеличение) тормозного пути; 3. Устойчивость автомобиля при движении в поворотах? Увеличенный клиренс необходим для движения летом по сухим проселочным дорогам по колеям. 2 см потому, что заводской клиренс 180 мм и 200 мм будет вполне достаточно. Планируется лифт только задней части автомобиля потому, что как мне кажется нижняя точка RX350 это либо выхлопная труба, либо защита бака. И то и другое находится сзади, но могу ошибаться.
Спасибо Алексей. Был у меня RX 350, отличный аппарат, проблем с ним вообще не знал. Сейчас рассматриваю авто KIA Mohave. Сделай пожалуйста такой же обзор. Заранее спасибо.
Ну да...с премюм класса на Кия?! Я с 90' года ездил на немецких авто, а теперь решил, что пришло время на RX450h пересесть. Мои друзья пробовали кия, хундаии, фиаты, но теперь после немецких авто не хотят возвращаться к ним. Но...тоже думают и говорят, что японские автомобили лучше. Это как кому повезет. Но Лексус, как в Африке Мерседес, не уступает по своему качеству.
Привет дружище, я с Туркменистана, всегда внимательно слушаю твои лекции за что очень благодарю тебя, учился кстати я в Астрахни 9 лет, приехав домой купил Тойоту авалон 2008 го года в комплектации лимитед, с пробегом 132000 км, все бы отлично НО ОЧЕНЬ ПРОШУ ТЕБЯ РАССКАЗАТЬ ПРО НЕГО А ИМЕННО ПРО МОТОР 3,5 Л 2gr-fe при зажигании двигателя бывает посторонний звук (говорят это ванус шумит) ПОЖАЛУЙСТА РАССКАЖИ ЧТО СДЕЛАТЬ, И СТОИТ ЛИ МЕНЯТ МАСЛО И КАКОЕ ЗАЛИТЬ В ТРАНСМИССИЮ (ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ) ЕСЛИ ОНА ЕЗДИТ НОРпмепМАЛЬНО. БЛАГОДАРЮ ВАС ЕЩЕ, ЛИЧНО МНЕ КАК И МНОГИМ ОЧЕНЬ ВАЖНЫ ВАШИ СОВЕТЫ.
Здравствуйте,а почему вы не упоминаете о такой проблеме (pistons slap) (стук поршня) она давольно часто встречается у машин с двигателем 3,5. Как правило этот стук в двигателе проявляется при холодных температурах.Можете забить в поиске.Я столкнулся кстате с этой проблемой.
Бывает и на новых машинах эти муфты vvt-i гремят когда заводишь авто,у меня на 50 тысячах км один из болтов муфты выпал и мотор клинанул,при этом крепежные отверстия в муфте были сильно разбиты.
У нас rx330 2004года был 400.000км пробег про ремонт вообще не думали. Про подвеску не правда. электрику вообще за 9 лет не трогали.Двигатель очень надёжный, какая цепь? Там ремень! 400.000 вложений почти нет, только расходники.Не рассказывай если сам не владел. Расход 15 литров 12 на трассе
Абалбеть в Европе маховики ремонтируют. !!! Интересно кто и где. Обычно их там меняют комплектом. Вот так новость . Да. Смотать пробег на Лексус!!! Ещё одно открытие!!!
День добрый ! Сделайте видео о не дорогих машинах семейного типа (Rumster) от 2010 года выпуска,какие стоит брать,а какие лучше обойти стороной.Спасибо.
Не согласен что жрут много у меня 3.5 был 16-17 литров зимой на сотку в городе завал разве это расход для джипа , как крузака 200 взял пожалел сто раз и понял что такое расход , лексусы и харьки лучшие тачки в этом классе
потому что надежные вот и ходят по нашим дорогам, к 150000 машина не требует ничего а вот потом придется соточку примерно положить в ремонт +- занимаюсь этими машинами давно и много чего знаю по запчастям и ремонту могу рассказать...
Что удивительного для реновской техники? Рено всегда надёжные моторы делали - многим фору дадут. Автоматические трансмиссии у них говно,а моторы и вообще машины в сборе толковые.
А у меня Рено Scenic2 2,0 автомат. Весь пробег мой 215000. Езжу не резко. С 2007 года никаких проблем ни в двигателе, ни в автомате. Масло в коробке не менял. Она не пинается. Может сильно зависит от стиля езды...
Про 2GR-FE и маслянные трубки "сопливили"... Это вы весьма слукавили, проблема с ними была весьма не шуточная.... Во первых показали только одну трубку, а их там было две, и обе могли в один прекрасный момент треснуть не только от пробега, а даже от времени (6-8 лет экслуатации), после чего потеря масла могла быть настолько критичной, что при ситуации пробега по трассе за 15 км вполне можно было убить двигатель, при том что да, на табло у вас в конце загорится низкое давление масла, но к тому времени масла оставалось уже хрен да нихрена, а если вы при этом "слушали" радио и не заметили, то это было отчаянное и непростительное (на мой взгляд для бренда Lexus) попадалово на двигатель, epic fail... Да и вообще большой вопрос, кому нахрен впились эти резиновые вставки на трубках изначально... Так что я бы рекомендовал очень внимательно приглядываться к покупке машин на 2GR-FE раннего выпуска до 2013 года... Трубки там меняли однозначно, вопрос при каких обстоятельствах... P.S. Да и про расход 20 - это вы загнули, 16-18 норма, если не гонять от красного до красного... Да и с коробасами у RX350 были проблемы, не тянули они 270 лошадок, да и тормоза заслуживают в целом отдельного далеко не лестного разговора, слабые они для этой тушки.... RX300, 330 был хорош, а дальше все пошло "как обычно"... P.P.S. Единственное, что однозначно можно сказать за все RX - это дизайн, о да, если взглянуть правде в глаза, каждый дизайн кузова был хорош и востребован для своего времени...
Спасибо, полезно. А в двух словах: обслуживании пневмы для долговечности, не расскажете?) Имею такой 2-ой, пять лет на пневме, и до меня девять. У меня пока без проблем, что до меня- не знаю...
На 2м рх привод постоянно полный, поэтому жрёт больше 3его. 3 и 3,3 ременные грм, вообще без проблемные, владею машиной с салона по сегодняшний день 130к, вторая машина меняется постоянно, кроме рха . Дешевле хюндая Санта фе по запчастям , по сравнению с ауди вообще молчу, так что обзорщику нужно вникнуть в вопрос, кстати всегда все ставлю оригинал, даже фильтра и колодки
Мне кажется нет смысла говорить что у них как правило ушатанная подвеска к этому моменту - тут дело случая и кто как следит за авто, за такое количество времени конечно подвеска вся перебранная....
Кашку помесил и все под одну гребенку и ременные и цепные двигатели.Только сегодня смотрел обзор от 29 ноября на другом канале про RX... Хотелось бы чего-то новенького...
Дорогой. Ты делаешь супер теорию. Много полезной информации. Начитано и научено грамотно. Уважение . Но снеми робу. Посмотри на свои руки. Просто лей инфу
Добрый вечер.Владею Тойота Венза 2.7 полный привод больше 5лет.Подскажите на что поменять? Хендэ гранд санта фэ 2.2, Киа соренто Прайм или ещё что либо?С уважением Морозов Тарас.
Первый толковый видос по Тойоте/Лексус. В общем и целом все так и есть. U660 и U760 130 000 - 150 000км требует ремонта гидротрансформатора с заменой фрикционной накладки. Будете регулярно менять и чинить - коробки будут ходить долго. Официалы предлагают менять бублик целиком. Ищите грамотных мастеров где бублик ремонтируют.Мойте также радиаторы чтобы и движок и коробка ходили дольше. Масло меняем в коробке само собой. Муфты - это да. Есть такой гемор. А в целом надо постараться чтобы кончить авто полностью. Трещат, пинаются, шумят, но сволочи все равно едут. Будете обслуживать - будет норм.
Приятно слушать опытного профессионала. Доходчиво рассказал про грохот цепи грм на трёхлитровых лексах рэксах. Жаль, не сказал на каких пробегах у них обычно рессоры проседают, ну и тема сисек осталась не раскрыта.
Купил RX 350 2011,чуть более года назад.с пробегом 98000 миль! Эксплуатация в США( я тоже там живу) ,причем купил его случайно, не рассматривал этот вариант! Приехал к дилеру за подержанным Хондой СRX, а они мне за эту же сумму предложили Лексус! Был в одних руках , не бит и вообще .все родное! Как согласился сам все еще понять не могу, цена была ниже , чем у дилера Лексус! Главное хочу сказать, что....ни грамма не пожалел за эти полтора года! Машине 7 лет, но состояние нового авто! Сегодня менял масло...посоветовали поменять резину...эта прошла уже почти 60 тыс миль! Короче машина люкс класса, ездит в основном жена. За 15 месяцев накрутили 16 тыс миль и даже не принято открывать капот, пришло время менять масло-меняем! Вот пожалуй и все , что я хотел сказать о этой машине! Рабочая машина у меня Тойота Камри тоже 11 года и пробег на сегодня 150 тыс миль! Все почти родное ! За 4 года намотал 65 тыс ( каждый день до работы и обратно 70 миль) и все тоже =меняю масло и расходники!
Владею RX 270 III 2011 года выпуска, пробег 90 тыс. км. по Авто ни одной поломки либо ошибки! Эталон с точки зрения надежности! Как бонус маленький налог на этот двигатель и расход приемлемый в городе 10-11 трасса 8-9 литров.
Дмитрий Дмитриев тоже езжу, машина супер!
Так у Вас получается : пробег в год _ чуть больше 10- ки....какое пенсионерское суждение про ЭТАЛОНЫ ...? это ж смешно...разумеется с авто ничего не случится.... можно было б и не писать в комменты. 100 т - дилер только гарантию даёт.
Владею 2 поколением Lexus RX 350 (2008 год выпуска), проблем машина вообще не доставляет, радует по сей день. Пробег 180000, только плановые ТО и расходники, пневма родная до сих пор в отличном состоянии.
Тоже владею 2 поколение 2008г отличная машинка не подводила уже 3 года удовольствую
Владею RX300 2000 года , пробег больше 400000 все родное. Менял сайлентблоки и стабилайзер линк
А сколько расход на сотку у тебя???
@@СергейШУРАВИ Расход по трассе 10,5-12 литров, в городе 15 -16 литров где то так! Машину продал в прошлом году.
@@АлександрГромов-х8б благодарю за ответ.
У меня 330 2005го года машина полностью оправдал себя да правилно говориш мастер про его надёжность!👍
Моторы настолько надёжные что даже не все автомеханики в курсе цепь внутри или ремень
Владел рх 330 2005 г. в. Три года. Автомобиль отличный, менял радиатор два раза, ремень на люке рвался, ну и катализаторы с этой проблемой вообще мне достался. Ходовку полностью на нем менял. Ставил аналоги вышло вместе с работой 60 тыс. руб.
На дворе 3 января 2018г,и я подумываю сменить свой рх 300 2005г.в на котором езжу шестой год, на что ни будь поновее,но это что ни будь будет только лексусом,планировал рх3,но за тремя дочками ожидается сын,и понятное дело нужна шестиместная машина,и видать следующим будет GX. До сих пор рх мне очень нравится,и продавать его не буду,а отдам жене,продам ее авенсис... Покупал его из германии,с пробегом 117 000км,все на ней было отлично,только передние аммортизаторы нуждались в замене,и радиатор мокрел(болячка всех рх 2003-2005г,не критичная,в дороге не встанет,просто все сильнее и сильнее пахнет антифризом в салоне)сейчас пробег 227 000,за это время я поменял сальник заднего привода-оригинал(8 долларов),начал клинить задний чугунный тормозной суппорт(болячка рх2),вместо них я поставил алюминиевые от рав 4 2010г(говорят на камри 40 такие же),подходят отлично(достались бесплатно),поменял передние аммортизаторы оригинал по 120долл.за шт.,поменял передние и задние втулки стабилизатора оригинал вобщем отдав 35долл. Поменял задний ступичный подшипник оригинал б/у(тоже не платил за него),трос ручника поменял(машина с германии пришла с сильной коррозией подвески,которая до сих пор служит)поменял передние тормозные диски поставив б/у оригинал за 65долл.за пару. Больше ничего в подвеске не менял,и ближайшее время не планирую,ничего не гремит и не звякает(при покупке на передних сайлентблоках рычагов были трещины,думал-сильнее порвутся-поменяю,проехал еще 110 000км,они в таком же виде,так что не меняйте их пока полностью не порвутся,не ведитесь на уговоры сервисменов)поменял радиатор печки(он забился жидким герметиком,который залили до меня,чтоб устранить течь основного радиатора)отдал за б/у 50долл. При пробеге 215 000 поменял бензонасос б/у,родной в жару болше 30,стал клинить,и машина переставала ехать)и поменял два радиатора охл,тайвань за 80долл,и оригинал б/у за 150долл,который потек быстрее китайского,и я снова поменял его на б/у у того же продавца(этот два года не мокреет).Больше в этой машине ничего не глючило,не ломалось,она ни разу не троила,масла ни грамма не берет. Если учесть пробег авто,и что езжу шестой год,в любую погоду,то вышеупомянутые затраты-просто смешные,и эти неисправности никогда не заставали врасплох,за долгие месяцы предупреждая о грядущей замене.За свою жизнь владел почти тридцатью машинами,работаю на сто,поэтому есть с чем сравнивать,-автомобиль очень хороший и надежный,и никогда не хотелось его продать,но время идет,семья растет через годик придется отдать жене.Ездил не раз на нем в несколькотысячные поездки-едешь и кайфуешь,устают только глаза и мозг.Купив его,вы не пожалеете,если вы только не любитель гонок и шашек,этот автомобиль не истребитель,а лайнер. Расход 17-20 по городу,трасса 11-13(зависит от скорости,ехал на нем друг дальнобойщик,он по привычке всю дорогу 90км держал,добился расхода-9.6л)такой расход из-за тяжелого кузова-за безопасность нужно платить,видел в разрезе его центральную стойку кузова,к которой задняя дверь прикручивается-там 6 слоев углеродистой стали находится!(естественно менял свечи и торм,колодки,масла и фильтра,но это расходники,и недорогие)если хотите ездить без ремонтов-то в случае ремонта-не ставьте дубликат,ставьте оригинал,не делайте с Лексуса китайский Лифан,и все будет ОК
Спасибо. Исходя из Вашего опыта не подскажите как по надежности себя проявляет Хонда CRV 4 поколения (12-16 г.)
В мотора 3 и 3.3 литра не цепь, а ремень ГРМ. В моторе 3.5 цепь.
Иван Калачев ну видно,что чувак "знает" тему,ппц
Оговорочка вышла...
Про характерный шум муфты при запуске:существует с самого начала эксплуатации без каких либо изменений,но не в каждом запуске- в процентах 30 от всех запусков. Речь о RX350 2007г,с этого года и приобретался. Пробег 121т,из которых 80т в Сибире. На 93т пробега поменял впервые свечи,мог бы ещё не менять тысяч 20-30. Аккумулятор пока дюжит. На 110т менял масло в коробке, через 40т меняю в раздатке и дифференциале,масло в двигателе -через 9-10т. Это всё. Средний расход бензина/95-й/ 13-14л,буду менять Бензафильтр,читал это может уменьшить расход чуть ли не на литр.
Плюсы гибрида:
- кобыл больше, намного резвее остальных RX
- ВАРИАТОР КРЕПКИЙ И НАДЕЖНЫЙ! (ПЛАНЕТАРНАЯ)
- экономичнее
- красивее(диски, цвет фар и по мелочам)
- нет гура
- нет стартера, заводится в любой мороз
- на много меньше изнашиваются тормозные диски и колодки потому что тормозит электродвигателем
-двигатель больше служит, меньше износа на холостых заглушенный стоит, грм реже меняется.
Ни одного обзора чтоб кто то сломался и не мог сделать не видел!
Гибрид если застрянет то буксовать не сможет, системы не отключаемы, прицепы таскать нельзя тоже. Какой то ограниченный паркетник получается!
Путь Самурая - TOURER_V у меня фаркоп стоит, прицеп вожу, буксовать можно, в интернете есть как выключить антибукс!
Это уже лезешь в электрику, будешь буксовать спалишь электромоторы свои, лезть не надо если нету с завода, это же не жигули в концов, у меня вот штатная кнопка под панелью, RX350 07 года.
Cross Country с дуру можно и х*й сломать))) зачем на ней буксовать это же не джип)
Ага, перегрев ещё, и на трассе большую скорость не держит, вариатор не чинится, только под полную замену
Больше не буду смотреть! 90 % процентов сказанного неправда!!! Моторы 3 и 3.3 во-первых с ремнём грм. Самые популярные моторы 3.5!Ходовая как на Камри кузов v40 неубиваемая! Пневма если у кого и осталась все меняется в ней по отдельности балоны подшипники единственную проблему из себя в этом узле представляет амортизатор его нет отдельно. Для справки все владельцы рх давно поставили вместо пневмы амортизаторы да пружины и ощутили ещё больше комфорта. Машина очень мягкая. С электроникой проблем у этих машин нет от слова совсем! За 7 лет эксплуатации двух рх (300 потом 350) по электроники не было ни одной проблемы. Расход в городе что 3 что 3.5 от 15 до 20 максимум смотря в каком стиле передвигаешься по городу трасса от 10л при скорости 100-120. Его болячки : 1 радиатор. 2.подтекание воды по задним стойкам. В основном у тех у кого есть электропривод задней двери( все лечиться элементарно) 3. На 3.5 да есть беда с гидронатяжителем цепи при заводке от 1 до 5 секунд идёт характерный звук не натянутой цепи(люди ездят с ним очень долго ибо он никак не влияет на работу мотора! Ремонт 30 р. Под ключ! 4. Традиционно для тойоты тормоза да за ними надо ухаживать 4.Резинки стабилизатора. 5Задние габариты плавятся плафоны ламп 6. Свет при езде задом очень слабый. Обслуживание очень дешевое замена масла с фильтрами обойдётся в 4000₽ масло оригинал тойота. Ходовая все меняться сайлентблоками заменителей куча качественных rbi 500₽ передний 500₽ задний. Шаровая хз ходит неимоверно долго По фирме ctr стоимость 700₽. Для азиатского рынка по качеству эта фирма почти оригинал. Амортизаторы kayaba или toxico то что идёт с завода на них. Ну вот и все что может выйти из строя у них. 3 поколение такой надежности не имеют по сравнению с вторым ! передние цапфы не выдерживают езду по бордюрам гнуться имеется проблемы со сход развалом в следствии. Амортизаторы задним в основном к ста тысячам летят. Рычаги другие не такие как на предидущем рх2 вот на нем все подороже и нет такого разнообразия качественных фирм заменителей!
Все правда, гибрид 400h 2007 120т.км: Радиатор первый раз заменили спустя 10 лет на пробеге 95т.км за 370eвро с работой, амморты задние живые, а вот передние ушли на 70т.км, на 110т.км подшипники и втулки задние сменил. Спустя 8 лет сгнили провода подходящие к поворотным механизмам фар (следящие за поворотом руля), работы стоили недорого, не помню сколько точно.
правда! молодец!
согласен. 250 тыщ тока снял пневму. подвеску поменял на 300.
У мечя RX 300 2005гв побег родной 345000, 2 недели назад поменял пневмеркатор на пружины. Мне говорили что типа станет жёстче- брехня! Ощущение , что еду на двухсотые! Автор гонит! Лексус RX- тачка огонь, а автор безграмотный пустобрёх!
Красавчик 👍 всё чётко описал . Rx 350 300 тыс.06 год доволен )
Первый RX 330 канадец 2004 г. срок владения 4 года . Сейчас RX 350 японец 2010г срок владения 2 года .Никаких проблем с машинами не было . А расход по городу зимой не более 14.5 . Двигателя очень надежные на 330 мягче и тише работает. Просто за машиной нужно смотреть , а неубиваемых машин не бывает .
У меня RX450H (гибрид) 2011 года - автомобиль-супер!
Денис, приветствую, подскажи пожалуйста т. к являешся счастливым обладателем чудо авто не один год. .У меня рх330, тачка супер надёжная, души в нем не чаю, но хочу приобрести рх 450h т. к. Хочу больше комфорта. Какие есть недостатки. И основной вопрос пугает то, что приобретая получается что можно напороться на кота в мешке(имею в ввиду ИНВЕРТОР и. п). Как подобрать авто б/у в достойном состоянии данных узлов и агрегатов. Заранее спасибо.
Инвертор на 3ем поколении без проблем! Ресурс батареи говорят чуть меньше, чем на втором,т.к.машина мощнее. Проверяйте передние рычаги, рейку и амортизаторы.
Подскажите как ваш гибрид поживает? продали ? что с батареей? стоит ли сейчас брать такой?
@@vagabond72x нормально! Продал неделю назад, в Новосиб. Уехал своим ходом из Спб. За 3 года меня ни разу не подвел.
@@ДенисДодонов-о9ю Говорят что ресурс батареи 10 лет. Сколько был пробег у вашего Лексус?
Красавчик мужик👍🏽🔥 грамотно все расказал
Отличный пепелац. По надёжности уступает акуре, но в остальном даже лучше. Это мягкость, доступ к запчастям и сервису, более симпатичный дизайн и ликвидность на рынке.
Спосибо большой брат это абзор нашот запчаст по больше делайте пожалусто красава РКС 350 ⚡⚡👍👍✌✌
Опять все напутал. Не учит ничего, не читает, не готовиться. Тройка с минусом - шляпа-механик.
ну наконец то про рх ваше мнение
Lexus RX это эталон паркетника снимаю про него год уже !!!!
согласен
+
так и есть
истину говоришь плюсую
да убить его сложно но можно
Владею рх 300 первого поколения 7 лет. Американец. Передний привод. ( Редкость. ). Расход средний 12 л... Трасса 9-10. Очень нравится.. Хочу поменять только на лексус.. чуть новее . На 2 поколение ..Содержать его не дороже тойоты короллы.. кроме датчиков( если Вам не повезет как и мне. Я их все поменял за семь лет). Берите не бойтесь...
2 друга катают rx330, оба довольны, меняют расходники и не парятся. Норм машина.
п.с сам катаю е39 на v8.
Viktor42rus всем похуй, на чем ты катаешь.
Сергей Теплов зато тебе не похуй раз пукан рванул у тебя) да и как то странно, говори за себя, а не за всех.
смотрел и слушал с удовольствием!
что ты мелишь? моторы 3л и 3,3л это ременные моторы, инфой вообще не владеешь а на аудиторию вещаешь
100% ременной мотор, автору ролика лучше нужно матчасть учить!
Он в интернете информацию недостоверную прочитал ,а тут экспертом себя выстовляет😁
DennisCooper76 ему лучше вообще не снимать ролики.
Просто он явный диагност а не механ
Я 2 года назад платил за замену ремня ГРМ на 3.3. Уже начал напрягаться мож меня как-то развели, а нет оказывается это он чушь несёт. И расход никогда не переваливал за 16 за 7 лет эксплуатации. аффтар иди учи матчасть
2 поколение RX400H лучший RX! И ТЯГА ОТЛИЧНАЯ!
Ага , мечтаю о таком , но цена на живые экземпляры от миллиона.
Вот и думаю , то ли взять Octavia с DSG , TSI и прочей ломучей хренью , но свежую , то ли надежный 10-ти летний Лексус )) . Пробеги около 10тыс. в год , т.е. маленькие.
Serj _jm только не немца)))
Да , это понятно. ))
RX400H отличная машина. За два года эксплуатации ни каких проблем.
пробег 220тыр 06год, походу муфта начала стучать, даже на прогретом, не жестко,но напрягает
Lexus RX 300 и 330 2 поколения постоянный полный привод 50/50 без всяких вискомуфт. Вискомуфты были на первом поколении прямо в раздаточной коробке и на 2 поколении RX 350. А электромагнитных муфт на 1 и 2 поколении не было никогда!
Спасибо за подробный рассказ. Как раз выбираю подержаный кроссовер
И какои выбрал?
Предлагаю рассказать о двигателях Ниссан серии VQ. Один из самых массовых двигателей этой марки. Какие слабые места? На что обращать особое внимание при обслуживании? Особенно интересен VQ-35 DE. Думаю многим инфа понравится.
молодец Серега! много полезных вещей рассказываешь!
Супер! Все по полочкам.
Сними про Прадо 90, 120
Опять, всё это характерно для Любой машины 10 лет от роду .....
все зависит от владельцев, обслуживания, среды эксплуатации(город,за город,говнодороги с ухабами)был не был в аварии, какие запчасти ставились и какими руками...можно за пару лет даже новые лексусы ушатать в говно....
Красавчег! Видимо у тебя не было такой машины. Машины отличная, цены запчастей как камри 20 , цепь только на 350 ом.
Отличный паркетник для города.
Цепь на 3.0 и 3.3 дальше смотреть не надо, ремень меняется по регламенту 120к
Не назвал самую главную болезнь "рекса" 2го поколения - это радиатор! Очень часто текут. Так же лопующиеся лобовые стекла, коррозия капота, заклинивание задних супортов итд... А подвеска там норм! 180 тыс км бегает без проблем, проверено.
Дмитрий Москалёв все верно изложили, родной радиатор поменял через 4 года( машина 2006г. RX330 Канада) на оригинал, потек через три года, третий поставил китайский, уже четыре года, все нормально. По остальным тоже в точку. Эксплуатирует жена, отличная машина, и сам с удовольствием сажусь за руль. Сам ездию на туарег.
Ashot Kharatian вот что значит владение автомобилем и личная практика. А то поначитаются интернета и давай ролики пилить)) про ГУР он правильно сказал, если запустил, то в копеечку влетит. Но то, что в обслуживании дороже "немцев" это конечно бред полный.
Точно, у меня радиатор тек
Точно! Я за 4 года 2 радиатора поменял и тормоза по кругу 2 раза делал, задний и передний суппорта клинили "насмерть", капот в сколах тоже, пробег 200 тыс. Но я доволен авто на 100% :)
Мне понравилось, как Алексей сказал: "Амортизаторы недорогие 100-150 тысяч ... (пауза) проходят"
Lexus LX570 - отличный быстрый аппарат, неубиваемый, выдерживает прямое попадание в дерево, кушает мало!
Мало кушает, не верю!?
Автор, ну шо Вы говорите про RX II - дублей полно, цены доступные! Владею 4 год, радиатора 2 шт поменял, задние ступицы в сборе Koyo, стойки передние Kayaba, да много чего было, а вот ГРМ-ремень, помпа, ролики - оригинал конечно поставил. Цена владения не сравнима с европейцем тех же лет и класса!
Хз езжу на A6 C6 3.0 тди 2007 г 4 года, общий пробег 335 тыс, мои 87 тыс. Машина нравится, денег не тянет, не подводит, заводится в любые морозы еще с родным аккумом! За это время только ТО, подвеска(заменители естественно, все нормально ходит не сыпится), поменял гидроблок в коробке на бу с небольшим пробегом (можно было ездить но чувствовалось что коробка работала неправильно),ну и красил кое что. Машина на данный момент в очень хорошем состоянии до сих пор как технически так и по салону и по кузову.
мое мнение: Европа или Япония, цена владения сильно зависит от региона. Мы на Алтае живём например , чем дальше за Урал , тем проще и быстрее на японское авто найти зпч и сделать, чем на европейское. А вот ЦФО и ближние к нему - вполне комфортно европейские авто в ремонте.
Полностью с вами согласен
1000% прав .
Автор тупой
Многое из сказанного применимо и к первому поколению. Расход, У меня на первом поколении ощутимо пониже озвученного. По поводу обслуживания. Незнаю как второе поколение, но первое ощутимо дешевле в обслуживании, чем европейцы ИМХО. Про тормоза - на первом поколении та же болячка
Мастер забыл указать про раму, рессоры, передний мост, блокировки дифа...
У меня Харек 1й кузов , 3 литра 4вд. Машина огонь. Менять не хочу.
Кстати на пневме-также нет проблем вообще.На скорости 120 и выше опускается на 1,5 см
Соглашусь с автором ролика. Безпроблемный автомобиль. Но...!!! Требует внимания и содержания. Запчасти не дорогие как оригинал так и заменители. Сделав один раз можно ездить долго и надёжно. Тормозная ТРЕБУЕТ обслуживания каждые полгода. Я так делаю во всяком случае. Каждый раз во время смены колес. Делается это быстро и несложно. Спасибо.
Хотелось бы узнать какое авто вообще не требует внимания и содержания)))
Я ждал это видео))) спасибо !
Лексус RX дорогой в обслуживании ? Ну ну... Немцы дешевле ?
Немцы едут, на СТО, если могут доехать.
@Cross Country покурил что ли на чем дальний восток катает тогда?
@@Жекич-р4е у дальнего востока почти у всех праворульки, чисто японские.
Грамотно и без пафоса
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, установка проставок высотой 2 см на задние пружины существенно повлияет на: 1. Изменение (увеличение) жесткости задней подвески; 2. Длину (увеличение) тормозного пути; 3. Устойчивость автомобиля при движении в поворотах? Увеличенный клиренс необходим для движения летом по сухим проселочным дорогам по колеям. 2 см потому, что заводской клиренс 180 мм и 200 мм будет вполне достаточно. Планируется лифт только задней части автомобиля потому, что как мне кажется нижняя точка RX350 это либо выхлопная труба, либо защита бака. И то и другое находится сзади, но могу ошибаться.
Молодец, спасибо!
Проходимость в глубоком снегу,мокром морском песке и подьем на высокие бордюры-на 5+!
Молодчина, порадовал!)
Спасибо Алексей. Был у меня RX 350, отличный аппарат, проблем с ним вообще не знал. Сейчас рассматриваю авто KIA Mohave. Сделай пожалуйста такой же обзор. Заранее спасибо.
с лекаря на киа... ну такое, будешь разочарован
Ну да...с премюм класса на Кия?! Я с 90' года ездил на немецких авто, а теперь решил, что пришло время на RX450h пересесть. Мои друзья пробовали кия, хундаии, фиаты, но теперь после немецких авто не хотят возвращаться к ним. Но...тоже думают и говорят, что японские автомобили лучше. Это как кому повезет. Но Лексус, как в Африке Мерседес, не уступает по своему качеству.
Привет дружище, я с Туркменистана, всегда внимательно слушаю твои лекции за что очень благодарю тебя, учился кстати я в Астрахни 9 лет, приехав домой купил Тойоту авалон 2008 го года в комплектации лимитед, с пробегом 132000 км, все бы отлично НО ОЧЕНЬ ПРОШУ ТЕБЯ РАССКАЗАТЬ ПРО НЕГО А ИМЕННО ПРО МОТОР 3,5 Л 2gr-fe при зажигании двигателя бывает посторонний звук (говорят это ванус шумит) ПОЖАЛУЙСТА РАССКАЖИ ЧТО СДЕЛАТЬ, И СТОИТ ЛИ МЕНЯТ МАСЛО И КАКОЕ ЗАЛИТЬ В ТРАНСМИССИЮ (ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ) ЕСЛИ ОНА ЕЗДИТ НОРпмепМАЛЬНО. БЛАГОДАРЮ ВАС ЕЩЕ, ЛИЧНО МНЕ КАК И МНОГИМ ОЧЕНЬ ВАЖНЫ ВАШИ СОВЕТЫ.
Автор, спасибо за информацию, интересный тест.
Я думал что вы только по ВАГ спец.
Так и есть наверное по лексусам точно не спец. 90% сказанного полнейшая чушь
Как на счет GS300 ИЛИ GS350 , стоит ли покупать 10 летнюю машину ?
Здравствуйте,а почему вы не упоминаете о такой проблеме (pistons slap) (стук поршня) она давольно часто встречается у машин с двигателем 3,5. Как правило этот стук в двигателе проявляется при холодных температурах.Можете забить в поиске.Я столкнулся кстате с этой проблемой.
RX сам по себе офигенная машина, проблема в том что их сильно ушатывают и спихивают трупы.
У друга был такой аппарат , называл его он Жорик мажорик))) по мне так то комфортный для своих годов авто
Отличный материал про Лексус
Бывает и на новых машинах эти муфты vvt-i гремят когда заводишь авто,у меня на 50 тысячах км один из болтов муфты выпал и мотор клинанул,при этом крепежные отверстия в муфте были сильно разбиты.
У нас rx330 2004года был 400.000км пробег про ремонт вообще не думали. Про подвеску не правда. электрику вообще за 9 лет не трогали.Двигатель очень надёжный, какая цепь? Там ремень! 400.000 вложений почти нет, только расходники.Не рассказывай если сам не владел. Расход 15 литров 12 на трассе
Достойный ролик, для любителей винтажа, т.е правильных авто
Абалбеть в Европе маховики ремонтируют. !!! Интересно кто и где. Обычно их там меняют комплектом. Вот так новость . Да. Смотать пробег на Лексус!!! Ещё одно открытие!!!
ДВС которые ставились на харриеры и RX:
V2.4 (4 цилиндра) 2az-fe 160 лс
V3.0 1mz-fe 220 лс
V3.3 3mz-fe 225 лс
V3.5 2gr-fe 280 лс
автор немного ошибается
Lexus кроме ls самая лучшая машина почти по всем показателям.
Чем IS плох? Обонуйте, хотел себе IS 250 взять
Более не компетентный обзор о Lexus RX я не слышал без обид
Брал за 650, за 2 года ни копейки, ни считая масло , фильтров и колодок .... ни копейки .... а не обманул, лампочку поменял)
День добрый ! Сделайте видео о не дорогих машинах семейного типа (Rumster) от 2010 года выпуска,какие стоит брать,а какие лучше обойти стороной.Спасибо.
Не согласен что жрут много у меня 3.5 был 16-17 литров зимой на сотку в городе завал разве это расход для джипа , как крузака 200 взял пожалел сто раз и понял что такое расход , лексусы и харьки лучшие тачки в этом классе
____ ПОЧЕМУ КАШКАИ И ИКС ТРЕЙЛЫ С 2007 ГОДА ДО СИХ ПОР ХОДЯТ? ТАМ ЖЕ ВАРИАТОР... СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР. или не ходят...
потому что надежные вот и ходят по нашим дорогам, к 150000 машина не требует ничего а вот потом придется соточку примерно положить в ремонт +- занимаюсь этими машинами давно и много чего знаю по запчастям и ремонту могу рассказать...
Потому что они ходят. А машины должны ездить. При ближайшем рассмотрении они довольно кислые. По крайней мере у нас в СПб
Что удивительного для реновской техники? Рено всегда надёжные моторы делали - многим фору дадут. Автоматические трансмиссии у них говно,а моторы и вообще машины в сборе толковые.
А у меня Рено Scenic2 2,0 автомат. Весь пробег мой 215000. Езжу не резко. С 2007 года никаких проблем ни в двигателе, ни в автомате. Масло в коробке не менял. Она не пинается. Может сильно зависит от стиля езды...
Про 2GR-FE и маслянные трубки "сопливили"... Это вы весьма слукавили, проблема с ними была весьма не шуточная.... Во первых показали только одну трубку, а их там было две, и обе могли в один прекрасный момент треснуть не только от пробега, а даже от времени (6-8 лет экслуатации), после чего потеря масла могла быть настолько критичной, что при ситуации пробега по трассе за 15 км вполне можно было убить двигатель, при том что да, на табло у вас в конце загорится низкое давление масла, но к тому времени масла оставалось уже хрен да нихрена, а если вы при этом "слушали" радио и не заметили, то это было отчаянное и непростительное (на мой взгляд для бренда Lexus) попадалово на двигатель, epic fail... Да и вообще большой вопрос, кому нахрен впились эти резиновые вставки на трубках изначально... Так что я бы рекомендовал очень внимательно приглядываться к покупке машин на 2GR-FE раннего выпуска до 2013 года... Трубки там меняли однозначно, вопрос при каких обстоятельствах...
P.S. Да и про расход 20 - это вы загнули, 16-18 норма, если не гонять от красного до красного... Да и с коробасами у RX350 были проблемы, не тянули они 270 лошадок, да и тормоза заслуживают в целом отдельного далеко не лестного разговора, слабые они для этой тушки.... RX300, 330 был хорош, а дальше все пошло "как обычно"...
P.P.S. Единственное, что однозначно можно сказать за все RX - это дизайн, о да, если взглянуть правде в глаза, каждый дизайн кузова был хорош и востребован для своего времени...
По тормозам согласен были траблы с тормозными дисками , лужи на горячую не любят ...
Спасибо, полезно. А в двух словах: обслуживании пневмы для долговечности, не расскажете?) Имею такой 2-ой, пять лет на пневме, и до меня девять. У меня пока без проблем, что до меня- не знаю...
5+9 лет, то пробег около 200 т.? И пневмо ничего не делал!?Это прекрасно!!
На 2м рх привод постоянно полный, поэтому жрёт больше 3его. 3 и 3,3 ременные грм, вообще без проблемные, владею машиной с салона по сегодняшний день 130к, вторая машина меняется постоянно, кроме рха . Дешевле хюндая Санта фе по запчастям , по сравнению с ауди вообще молчу, так что обзорщику нужно вникнуть в вопрос, кстати всегда все ставлю оригинал, даже фильтра и колодки
Привет, давно подписан на твой канал, хорошие видео делаешь! Расскажи, пожалуйста, в таком же ключе про новую мазду сх-9
через месяц буду капиталить 3.0 ,жор масла !из за замен масла через 15000 км. пробег родной 190000 км. ну а вообще машина надёжная!
До скорых встреч
Rx450h 2010г., год эксплуатации, полет нормальный.
привет, с каким пробегом брал? как состояние? Присматриваю 11 года, пробег 170 000. Стоит брать? батареи живые?
После слов очень дорогой в обслуживании, включил и перестал смотреть. Запчасти дешевле чем хюндай. Я всегда ставлю оригинал, потому что он не дорогой.
Расскажите также подробно о рх 350 2018/19 годов
степень сжатия на 2GR-FXE 12.5, а на 2GRFE 10.8
Красава брат
Хороший авто!, но цена на б/у космос, и ещё надо 100 тыс накинуть чтобы состояние было более менее!
моторы 3.0 и 3.3 ГРМ ременный если что а не цепной. Только 3.5 цепной.
мощность 3.0 210 л.с. мотор 3.3 мощность 230 л.с.
3.3 ремень грм что касается расхода город 15-17 трасса 10-12
RX II: ГРМ конечно )) я пару раз по трассе 9 л отджал у него , а так расход реальный!
Мне кажется нет смысла говорить что у них как правило ушатанная подвеска к этому моменту - тут дело случая и кто как следит за авто, за такое количество времени конечно подвеска вся перебранная....
Кашку помесил и все под одну гребенку и ременные и цепные двигатели.Только сегодня смотрел обзор от 29 ноября на другом канале про RX... Хотелось бы чего-то новенького...
День добрый. Если можно сделайте обзор по мерcу в кузове w215 CL 500. Хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение
Спасибо за труд! Киев на связи
Плюс комфортная посадка!
Здравствуйте где находится ваш мастерская?
Дорогой. Ты делаешь супер теорию. Много полезной информации. Начитано и научено грамотно. Уважение . Но снеми робу. Посмотри на свои руки.
Просто лей инфу
Цепи нет-ремень,расход по городу зимой-14,7 л
Комплектация R3 с перфорацией и MARK LEVINSON акустика!
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*
*Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
Спасибо
Владею RX 300 2й кузов 9 лет
Стоит берите в хорошем состоянии, ясень пень убитую любую машину брать не стоит.
Блин я нашёл в Европе сам живу тут RX 3.5 2009 года 100 тыс пробег за 11 тыс евро ,вот думаю стоит покупать ?
Добрый вечер.Владею Тойота Венза 2.7 полный привод больше 5лет.Подскажите на что поменять? Хендэ гранд санта фэ 2.2, Киа соренто Прайм или ещё что либо?С уважением Морозов Тарас.
Приветствую. Сделайте подобное видео на Шевроле Авео в кузове т300
Подскажи пожалуйста стоит ли менять масло в коробке передач автомат пробег 100000 все работает нормально вся история на руках масло не меняли В6 VW