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ペーパードライバーですがこの曲聞くと子供だった頃の車への憧れが蘇ります。あの頃のお兄さんたちは車が命でしたね。
これ程までに色褪せない車はるのだろうか…日産よ…この頃の栄光をもう一度…例え他人になんと言われようと僕は日産の旧車を愛し続ける。
スカイラインミュウジアムでこの曲が流れてて、初めて聞いたのにすごく耳に残る曲でした。スカイラインの良さ、クルマ以外にも感じましたね。
今の日産の全幹部に観てもらいたい！
最近、コカ・コ－ラも昔のCMソングを復活させていますから、日産にも期待しましょう！ ケンメリみたいなカッコいい新車を出してくれるかも。
なんぼ時代が変わってもやっぱりここにたどり着く、ケンメリとはそういうもんです。
「「こういうものがほしい、ああいうものがほしい。」というお客さんのサイドに立って・・・こういうものができたから使って見てくれというようなひとりよがりな物はスカイラインにはこの先も付かないし、これまでも付いてこなかったと思う。」 それは開発者達だけではなく、ユーザー側も「スカイラインはこういう車であってほしい。」という旨を提案していたからではないだろうかと思った次第です。 ところが今では、「スカイライン？アレはインフィニティだろ・・。」です。
CMの映像、音楽、俳優さん、そして車のどれをとっても素晴らしかった時代の傑作車、ケンメリスカイライン。
昭和４０年代の「ハコスカ」から、「ケンメリスカ」への移行は当時衝撃でした。ＧＴＲは買えなくともＧＴかＧＴＸを買いたいと皆思った頃でした。そしてこの曲が新型スカイラインを大きく印象付けたものであった記憶も蘇ります。幸せな時代でしたね。
＞GTRは買えなくてもGTかGTXを買いたいと皆思った頃でした.....そうです、現に小生もその論理で勇気づけられたクチです。1992年、自宅で家族と共有する愛車としてW124型メルセデスベンツ・ミディアムクラスを入手する折、300E(3000cc)を有力候補に挙げ、もし万が一の時（下取り車の価格下落等）の「滑り止め」的存在として260E(2600cc)を考え、実際には後者＝260Eにしたものですが、この時常に「世界最強のセダン＝メルセデスベンツ500Eと基本シャーシーレイアウトを共有する」と言う要素が大きく効いていたものです。要はそのぐらい、「イメージリーダー」の持つ計り知れない役割は見逃せないものである反面、近年の三菱ランサーエボリューション/ギャランフォルティスの関係、あるいはスバルインプレッサWRX-STI/標準グレードの1500や2000のインプレッサの間柄に関して言うなら「イメージリーダー」の声価のみが独り歩きしてしまい、残りの量販グレードの拡販や評価向上につながらなかった辺り、時代の変化やら「高性能車/ファミリーカー」の間の設計基準の乖離等々様々なことを感じさせられずにはおられません！
出掛けよう、今が通りすぎて行く前に。心に響く名曲ですね。貴重な記録をありがとうございます。
ケンメリと同世代だったあの頃、大好きだった人とよくドライブに出掛けていましたが、事情があって別れてしまいました。’’今’’は遠い昔に通り過ぎてしまったけれど、この曲を聴くとあの頃のことが鮮明に浮かんできます。
ここで流れるBUZZの歌はシングルとは異なるバージョンなのですね。切ない歌唱に胸が打たれます。貴重な音源です。
自分もこの曲を聴いてスカイラインの魅力に取り憑かれて19歳で中古のV36買ったのを思い出します…今でもV36スカイラインを大切に乗ってます。
スカイラインGT懐かしい。直列6気筒滑らかなエンジン。乗りたかった憧れの車です。GTRもいいなあ。でも、買えなかった。「いつかはクラウン」じゃなく「いつかはスカG」これで、一生懸命働いたよ。フェンダーから入り込んだ細いタイヤ。当時、みんな、クロモなどのホイールを履かせて、タイヤがハの字になってたね。とにかく、フロントが長かった。無駄もある。でも、無駄がなければ、綺麗じゃないね。
まだガキだったけど、このころって今日より明日が輝くみたいな明るさが世の中全体にあったような記憶がある。パソコンもスマホもなかったけど、なんか楽しかった。大人も元気だったような気がする。あのころにもどらないかなー。
たぶん同年齢ですかね、たしかに活気ありましたよね。今はお先真っ暗ですわ。
今の日本は、半島人に乗っ取られてしまって悲惨な目にあっていますから。
今日産があるのはカルロス・ゴーンじゃないんだ。プリンス自動車そしてスカイラインとその生みの親、桜井慎一郎技術者のおかげだ。私はハコスカGTRのハンドルを握ることなく人生を終わろうとしている。真っこと無念です。
2019年、ゴーンは日産を去った。企業経営が生産の効率化とコスト削減の技術(スキル？)になった今の時代、モノつくりの志のある偉大なる時代が懐かしい。
スカイラインは最高の車だ。大好きです。
たまにケンメリを見るとチビだった頃の記憶が、よみがえる。
懐かしいｯス!!小学生の頃、ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ作りまくりました😄それで「将来、大人になって免許とったらｹﾝﾒﾘ2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟに乗るんだ！」って思ってました("⌒∇⌒")でも、今はｷｭｰﾌﾞに乗ってますけど…
今のスカイラインには、景色の中にある「スカイライン」は見えない。
今のスカイラインは何かスカイラインでは無くなってしまったような気がします。グロリアにいたっては無くなってしまいましたしね。これから日産はどうなるんでしょうかね
素晴らしいです。この画像、ご飯が三杯いけます
そうか。俺が子供の頃、ウチの乗用車ってスカイラインだったのか。この形、よく覚えちょる。
そういえば昔GC１０に乗ってたな。シングルキャブだったけれど今の車よりずっと味が有ったよ。排気音の重厚さなんて今の車じゃ味わえ無いな。排気音が腹の底に響いてくるんだよね。それに室内だって広いのなんのってそりゃもう。本当にこの時代の車が懐かしいよ。
幼稚園の頃に憧れて成人した今になっても憧れのまま。2ドアではなく、4ドアのスカイラインに一目惚れ…
私も自車を追い抜いていった時に見た左後ろ斜めの4ドアセダンのリアビューが目に焼きついて離れません。特に4ドアセダンは今も大好きです。
ラビの歌声が最高 男の夢をくれた車 横に彼女 ハンドルを握る楽しさ
この頃の、技術者は職人でした❗今は、規則に縛られ❗やれない日産になってしまった😵💧
桜井さんがケンメリ？のドアの開閉試験をしている絵はかすかに覚えている。スカイラインは桜井さんがドアの開閉音にまでこだわった桜井さんの子供のような車、、そう紹介していたような記憶がある。その桜井さんも他界され、スカイラインは別物になった。それでもスカイラインは残ったと言った方が正しいんだろうな。
斬新なスタイルと販売キャンペーンで超人気モデルに成長した4代目
素晴らしい!!かの、ゴーン氏にも観て貰いたい。
あるケンメリ乗りの方が道の駅で一服してると、ひとりの女性が近づいてきて「私このクルマのCMに出たことあるわよ」って言ったそう。ギョッとしたオーナーがよくよく聞いてみると本物のメリー(ダイアン・クレイかテリー・ミラーかは失念)だったそうで記念にサインを貰ったか写真を撮ったかしたそうです(実話)。
中身は安全性能充実外見は昔の売れると思うが....
懐かしくて、優しい歌声大好きですけど😂
仕事中に歌っちゃうんだが、あ～いの～スカ～イライン～♪
時々ケンメリを見ると、口ずさみたくなります。 まだ走ってるんだ?って。
伝統の「丸型テールランプ」は、ここから始まりましたね。当時、ハコスカに乗っていた私の父にとっては、満足ゆかないデザイン(ＭＣ)でした。(無論、子供だった私にとっても。)しかし、サーフラインよりも一目でそれと判るこのテールランプの方が、スカイラインのデザイン上のポリシーとして定着してゆく。個性(伝統)と云うものは、初めから歓迎されたとは限らない。 面白いですね。
even after decades there still will be fans of gasoline era!!
ケンメリで９００台も衝突試験をしたという。ものすごい魂の込め具合である
ラビさんに合ってる。かっこいい。
Thank you sir, I loved the video and of course the Skyline. What a wonderful time that was. It was the golden age.
昔プリンススカイラインだった箱スカ４ドアｇｔ乗ってました
すばらしい！これは中山ラビさんのバージョンですね。
初めて聴きましたが、個性的な声の持ち主の方ですね！
ほしかったけどまだ学生で買えなかった！懐かしい車です。
初めて購入したのが、中古の4メリでした。サーフラインの外見も、7連メーターもカッコ良かった。
かっこいいですねケンメリGTR
スカイラインとグロリアだけ「プリンス」の称号(＝販売チャンネル)を復刻してほしいです。
これ、ラビさんですね。国分寺 ほんやら洞に生きましょう。中山 ラビ はそこに居ます。
７０年代。技術の日産。モノ造りの真摯な姿勢が心に響きます。ＮＩＳＳＡＮは世渡りベタですが、きっと技術は他社の手本になる企業なんでしょうね。
何しろ、技術の日産ですから！
@@user-ki4ro4ro2m それプリンスを吸収してから言い始めてなかったっけ?
「The 職人」 の結集ですね。私個人のスカイライン像はケンメリで完結しています。
歌うまいね～
IT all about hardworking,endurance,persistence and openness to positive future of Nissan success in automobile industry of Japan. Itchiban.
Simply beautiful!
当時は普通に買えたんだろうなー。今やプレミア付いて下手したら家一軒立つものもあるからねえ。
今の中国車より頑丈w
スカGに乗るために免許を取った
結局のところ、原点はプリンス自動車なんだよなぁ…
タイヤが細い、トレッドが狭い最近のクルマとは真逆
メカニックになって初めて横浜の車検ラインを通したクルマが、ケンメリだった・・・
ノーマルのケンメリに乗ってみたいです。
***** 私が乗ったのはフルノーマルのGT-Xでした。ハンドルのすわりが良いことに感心しました・・・（＾＾）
メカニックになられて、初仕事がケンメリだったなんてウラヤマシイです！
いいねーGTX
ぼくの憧れは５４Bです！
ケンメリ！フロントグリルは二分式の鋳物製？だったと思います。
やはりGTRのロゴはスカイラインが一番良く似合う。現行のGTRには何の魅力も感じない。
初代ダイハツ・シャルマンにも”サーフィン・ライン”付いてたんだけどな～
私も、車の運転免許お、すぐに取ったよ、スカイラインGT お、買うのが、目的だつた、結局換えなかつた、ブールバドになってしまった、今懐かしク、聞いています、樋渡
樋渡正廣 1951生まれ、大熊町 欲しかったね、スカG。俺涙出てきちゃったよ。
他でも書いたけど登場当初はボディの肥大化もあって批判的な見方されてたんですよね、(初の「純日産」ということで期待が大きかった)しかしそういう声を超えて売れたのですから結果オーライでした。
@jumbo833 スカイラインは酒の肴にもイケマス。友達も呼んできます。
歌っているのはどなたでしょうか。 小出さん(BUZZ)ではない様に思います。
歌っているのは、中山 ラビさん。スカイラインＣＭコレクション（DVD）に♪中山ラビさんの歌う幻のテイクとして収録されてます。
中山 ラビさんでしたか。 ご回答、有難う御座います。
@@SHIOKIYA75 いろんなカヴァーverがありますね、オフコースもやってました。
English guys please, I love skylines, but, can't understand.
いつも思うんですが最初のドア閉めは何を検査してるんですか？
少なくともドアの開閉音と鍵がかかる感じ(ガチャッと機械的にかかるか、滑らかにカチッとかかるか)という感覚的な部分の試験(確認？)をしていたと思う。
リアルタイムじゃない世代には 映画やドラマで爆破される車として認知されちゃったケンメリはお尻がセクシーなんだ 走りのニッサンを伝える車なのだ
ダットサンと読むのは日本人だけで、アメリカじゃぁダツン（DA・TSU・N）かダッツンだそうです。
私も、につさ
Bは細野さんだね、名演発見！ほぼ間違いない。Dsは林立夫かな？小原礼～ユキヒロもいいけれど。
これはFender Jazz Bassのサウンドかな???・・・しっくりくるなぁ
寺尾聰から借りていたものですね
Ｌ20。ソレックスたこ足デュアルマフラー
nice
؟؟
انت كذا على طول مسطل ولا من الطيعة تهلوس
بعدين حد يتكلم معه عمه بهالاسلوب مايجوز ياولدي
ههههههههههه الله يعينك
こちらのほうがすき。
最近、日産の若い設計しとしりあいました。「この時代よりスゲーのつくってまから・・・」50近いオヤジはいいました・・・これを公道でのったのと・・・なんで愛のスカイラインの・・・ 返事がありませんでした。
兄貴が乗っていたっけ。給料はたいてようやく。もちろんRじゃないｗ
でケンとメリーって何なんです？ 唄子啓介みたいなもんですか？
吹いたwww
Buzzのオリジナルも良いけど、ヒネリの効いたこのテイクの方が格好イイ！ (・∀・)ノ中山ラビさんのご冥福を、謹んでお祈り申上げます。
Ok GT 1977
ケンメリＲだね
3 japan
オフコースばんざい
だって、日産ってフランスの会社ですよ。
ゴン吉はブラジル
なぜこの車は高いんですか 新車の2倍3倍するんですけど どうしてですか 希少価値があるからですか みんなが欲しいからですがもし仮に買ったとしたら故障 した後 どこで直すんですか 安く買うことできないんですか知ってたら教えてください 車の知識ゼロですよろしくお願いします
る
名曲と相俟って、当時の日産の技術者達のユーザー第一主義と安全へのたゆみない追求の画像とテロップには感動すら覚えました。日産も昔(特にバブル以前)の頃は良かったですが、21世紀に入ってから全く魅力を感じなくなりました。
ペーパードライバーですがこの曲聞くと子供だった頃の車への憧れが蘇ります。あの頃のお兄さんたちは車が命でしたね。
これ程までに色褪せない車はるのだろうか…日産よ…この頃の栄光をもう一度…
例え他人になんと言われようと僕は日産の旧車を愛し続ける。
スカイラインミュウジアムでこの曲が流れてて、初めて聞いたのにすごく耳に残る曲でした。スカイラインの良さ、クルマ以外にも感じましたね。
今の日産の全幹部に観てもらいたい！
最近、コカ・コ－ラも昔のCMソングを復活させていますから、日産にも期待しましょう！ ケンメリみたいなカッコいい新車を出してくれるかも。
なんぼ時代が変わってもやっぱりここにたどり着く、ケンメリとはそういうもんです。
「「こういうものがほしい、ああいうものがほしい。」というお客さんのサイドに立って・・・
こういうものができたから使って見てくれというようなひとりよがりな物はスカイラインにはこの先も付かないし、これまでも付いてこなかったと思う。」
それは開発者達だけではなく、ユーザー側も「スカイラインはこういう車であってほしい。」という旨を提案していたからではないだろうかと思った次第です。
ところが今では、「スカイライン？アレはインフィニティだろ・・。」です。
CMの映像、音楽、俳優さん、そして車のどれをとっても素晴らしかった時代の傑作車、ケンメリスカイライン。
昭和４０年代の「ハコスカ」から、「ケンメリスカ」への移行は当時衝撃でした。
ＧＴＲは買えなくともＧＴかＧＴＸを買いたいと皆思った頃でした。そしてこの曲が新型スカイラインを大きく印象付けたものであった記憶も蘇ります。
幸せな時代でしたね。
＞GTRは買えなくてもGTかGTXを買いたいと皆思った頃でした.....
そうです、現に小生もその論理で勇気づけられたクチです。
1992年、自宅で家族と共有する愛車としてW124型メルセデスベンツ・ミディアムクラスを入手する折、300E(3000cc)を有力候補に挙げ、もし万が一の時（下取り車の価格下落等）の「滑り止め」的存在として260E(2600cc)を考え、実際には後者＝260Eにしたものですが、この時常に「世界最強のセダン＝メルセデスベンツ500Eと基本シャーシーレイアウトを共有する」と言う要素が大きく効いていたものです。
要はそのぐらい、「イメージリーダー」の持つ計り知れない役割は見逃せないものである反面、近年の三菱ランサーエボリューション/ギャランフォルティスの関係、あるいはスバルインプレッサWRX-STI/標準グレードの1500や2000のインプレッサの間柄に関して言うなら「イメージリーダー」の声価のみが独り歩きしてしまい、残りの量販グレードの拡販や評価向上につながらなかった辺り、時代の変化やら「高性能車/ファミリーカー」の間の設計基準の乖離等々様々なことを感じさせられずにはおられません！
出掛けよう、今が通りすぎて行く前に。心に響く名曲ですね。貴重な記録をありがとうございます。
ケンメリと同世代だったあの頃、大好きだった人とよくドライブに出掛けていましたが、事情があって別れてしまいました。’’今’’は遠い昔に通り過ぎてしまったけれど、この曲を聴くとあの頃のことが鮮明に浮かんできます。
ここで流れるBUZZの歌はシングルとは異なるバージョンなのですね。切ない歌唱に胸が打たれます。貴重な音源です。
自分もこの曲を聴いてスカイラインの魅力に取り憑かれて19歳で中古のV36買ったのを思い出します…今でもV36スカイラインを大切に乗ってます。
スカイラインGT懐かしい。直列6気筒滑らかなエンジン。乗りたかった憧れの車です。GTRもいいなあ。でも、買えなかった。「いつかはクラウン」じゃなく「いつかはスカG」これで、一生懸命働いたよ。フェンダーから入り込んだ細いタイヤ。当時、みんな、クロモなどのホイールを履かせて、タイヤがハの字になってたね。
とにかく、フロントが長かった。無駄もある。でも、無駄がなければ、綺麗じゃないね。
まだガキだったけど、このころって今日より明日が輝くみたいな明るさが世の中全体にあったような記憶がある。パソコンもスマホもなかったけど、なんか楽しかった。大人も元気だったような気がする。あのころにもどらないかなー。
たぶん同年齢ですかね、たしかに活気ありましたよね。
今はお先真っ暗ですわ。
今の日本は、半島人に乗っ取られてしまって悲惨な目にあっていますから。
今日産があるのはカルロス・ゴーンじゃないんだ。プリンス自動車そしてスカイラインとその生みの親、桜井慎一郎技術者のおかげだ。私はハコスカGTRのハンドルを握ることなく人生を終わろうとしている。真っこと無念です。
2019年、ゴーンは日産を去った。企業経営が生産の効率化とコスト削減の技術(スキル？)になった今の時代、モノつくりの志のある偉大なる時代が懐かしい。
スカイラインは最高の車だ。大好きです。
たまにケンメリを見ると
チビだった頃の記憶が、よみがえる。
懐かしいｯス!!
小学生の頃、ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙ作りまくりました😄それで「将来、大人になって免許とったらｹﾝﾒﾘ2ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟに乗るんだ！」って思ってました("⌒∇⌒")
でも、今はｷｭｰﾌﾞに乗ってますけど…
今のスカイラインには、景色の中にある「スカイライン」は見えない。
今のスカイラインは何かスカイラインでは無くなってしまったような気がします。グロリアにいたっては無くなってしまいましたしね。これから日産はどうなるんでしょうかね
素晴らしいです。この画像、ご飯が三杯いけます
そうか。俺が子供の頃、ウチの乗用車ってスカイラインだったのか。
この形、よく覚えちょる。
そういえば昔GC１０に乗ってたな。
シングルキャブだったけれど今の車よりずっと味が有ったよ。
排気音の重厚さなんて今の車じゃ味わえ無いな。
排気音が腹の底に響いてくるんだよね。
それに室内だって広いのなんのってそりゃもう。
本当にこの時代の車が懐かしいよ。
幼稚園の頃に憧れて成人した今になっても憧れのまま。
2ドアではなく、4ドアのスカイラインに一目惚れ…
私も自車を追い抜いていった時に見た左後ろ斜めの4ドアセダンのリアビューが目に焼きついて離れません。特に4ドアセダンは今も大好きです。
ラビの歌声が最高 男の夢をくれた車 横に彼女 ハンドルを握る楽しさ
この頃の、技術者は職人でした❗今は、規則に縛られ❗やれない日産になってしまった😵💧
桜井さんがケンメリ？のドアの開閉試験をしている絵はかすかに覚えている。スカイラインは桜井さんがドアの開閉音にまでこだわった桜井さんの子供のような車、、そう紹介していたような記憶がある。その桜井さんも他界され、スカイラインは別物になった。それでもスカイラインは残ったと言った方が正しいんだろうな。
斬新なスタイルと販売キャンペーンで超人気モデルに成長した4代目
素晴らしい!!
かの、ゴーン氏にも観て貰いたい。
あるケンメリ乗りの方が道の駅で一服してると、ひとりの女性が近づいてきて「私このクルマのCMに出たことあるわよ」って言ったそう。
ギョッとしたオーナーがよくよく聞いてみると本物のメリー(ダイアン・クレイかテリー・ミラーかは失念)だったそうで記念にサインを貰ったか写真を撮ったかしたそうです(実話)。
中身は安全性能充実外見は昔の
売れると思うが....
懐かしくて、優しい歌声大好きですけど😂
仕事中に歌っちゃうんだが、あ～いの～スカ～イライン～♪
時々ケンメリを見ると、口ずさみたくなります。 まだ走ってるんだ?って。
伝統の「丸型テールランプ」は、ここから始まりましたね。
当時、ハコスカに乗っていた私の父にとっては、満足ゆかないデザイン(ＭＣ)でした。(無論、子供だった私にとっても。)
しかし、サーフラインよりも一目でそれと判るこのテールランプの方が、スカイラインのデザイン上のポリシーとして定着してゆく。
個性(伝統)と云うものは、初めから歓迎されたとは限らない。 面白いですね。
even after decades there still will be fans of gasoline era!!
ケンメリで９００台も衝突試験をしたという。
ものすごい魂の込め具合である
ラビさんに合ってる。
かっこいい。
Thank you sir, I loved the video and of course the Skyline. What a wonderful time that was. It was the golden age.
昔プリンススカイラインだった箱スカ４ドアｇｔ乗ってました
すばらしい！これは中山ラビさんのバージョンですね。
初めて聴きましたが、個性的な声の持ち主の方ですね！
ほしかったけどまだ学生で買えなかった！懐かしい車です。
初めて購入したのが、中古の4メリでした。
サーフラインの外見も、7連メーターもカッコ良かった。
かっこいいですねケンメリGTR
スカイラインとグロリアだけ「プリンス」の称号(＝販売チャンネル)を復刻してほしいです。
これ、ラビさんですね。
国分寺 ほんやら洞に生きましょう。
中山 ラビ はそこに居ます。
７０年代。技術の日産。モノ造りの真摯な姿勢が心に響きます。ＮＩＳＳＡＮは世渡りベタですが、きっと技術は他社の手本になる企業なんでしょうね。
何しろ、技術の日産ですから！
@@user-ki4ro4ro2m
それプリンスを吸収してから言い始めてなかったっけ?
「The 職人」 の結集ですね。私個人のスカイライン像はケンメリで完結しています。
歌うまいね～
IT all about hardworking,endurance,persistence and openness to positive future of Nissan success in automobile industry of Japan. Itchiban.
Simply beautiful!
当時は普通に買えたんだろうなー。今やプレミア付いて下手したら家一軒立つものもあるからねえ。
今の中国車より頑丈w
スカGに乗るために免許を取った
結局のところ、原点はプリンス自動車なんだよなぁ…
タイヤが細い、トレッドが狭い
最近のクルマとは真逆
メカニックになって初めて横浜の車検ラインを通したクルマが、ケンメリだった・・・
ノーマルのケンメリに乗ってみたいです。
***** 私が乗ったのはフルノーマルのGT-Xでした。ハンドルのすわりが良いことに感心しました・・・（＾＾）
メカニックになられて、初仕事がケンメリだったなんてウラヤマシイです！
いいねーGTX
ぼくの憧れは５４Bです！
ケンメリ！フロントグリルは二分式の鋳物製？だったと思います。
やはりGTRのロゴはスカイラインが一番良く似合う。
現行のGTRには何の魅力も感じない。
初代ダイハツ・シャルマンにも”サーフィン・ライン”付いてたんだけどな～
私も、車の運転免許お、すぐに取ったよ、スカイラインGT お、買うのが、目的だつた、結局換えなかつた、ブールバドになってしまった、今懐かしク、聞いています、樋渡
樋渡正廣 1951生まれ、大熊町
欲しかったね、スカG。
俺涙出てきちゃったよ。
他でも書いたけど登場当初はボディの肥大化もあって批判的な見方されてたんですよね、(初の「純日産」ということで期待が大きかった)しかしそういう声を超えて売れたのですから結果オーライでした。
@jumbo833
スカイラインは酒の肴にもイケマス。
友達も呼んできます。
歌っているのはどなたでしょうか。 小出さん(BUZZ)ではない様に思います。
歌っているのは、中山 ラビさん。スカイラインＣＭコレクション（DVD）に♪中山ラビさんの歌う幻のテイクとして収録されてます。
中山 ラビさんでしたか。 ご回答、有難う御座います。
@@SHIOKIYA75
いろんなカヴァーverがありますね、オフコースもやってました。
English guys please, I love skylines, but, can't understand.
いつも思うんですが最初のドア閉めは何を検査してるんですか？
少なくともドアの開閉音と鍵がかかる感じ(ガチャッと機械的にかかるか、滑らかにカチッとかかるか)という感覚的な部分の試験(確認？)をしていたと思う。
リアルタイムじゃない世代には 映画やドラマで爆破される車として認知されちゃった
ケンメリはお尻がセクシーなんだ 走りのニッサンを伝える車なのだ
ダットサンと読むのは日本人だけで、アメリカじゃぁダツン（DA・TSU・N）かダッツンだそうです。
私も、につさ
Bは細野さんだね、名演発見！ほぼ間違いない。Dsは林立夫かな？小原礼～ユキヒロもいいけれど。
これはFender Jazz Bassのサウンドかな???・・・しっくりくるなぁ
寺尾聰から借りていたものですね
Ｌ20。
ソレックス
たこ足
デュアルマフラー
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؟؟
انت كذا على طول مسطل ولا من الطيعة تهلوس
بعدين حد يتكلم معه عمه بهالاسلوب مايجوز ياولدي
ههههههههههه الله يعينك
こちらのほうがすき。
最近、日産の若い設計しとしりあいました。「この時代よりスゲーのつくってまから・・・」50近いオヤジはいいました・・・これを公道でのったのと・・・なんで愛のスカイラインの・・・ 返事がありませんでした。
兄貴が乗っていたっけ。
給料はたいてようやく。
もちろんRじゃないｗ
でケンとメリーって何なんです？ 唄子啓介みたいなもんですか？
吹いたwww
Buzzのオリジナルも良いけど、ヒネリの効いたこのテイクの方が格好イイ！ (・∀・)ノ
中山ラビさんのご冥福を、謹んでお祈り申上げます。
Ok GT 1977
ケンメリＲだね
3 japan
オフコースばんざい
だって、日産ってフランスの会社ですよ。
ゴン吉はブラジル
なぜこの車は高いんですか 新車の2倍3倍するんですけど どうしてですか 希少価値があるからですか みんなが欲しいからですがもし仮に買ったとしたら故障 した後 どこで直すんですか 安く買うことできないんですか知ってたら教えてください 車の知識ゼロですよろしくお願いします
る
名曲と相俟って、当時の日産の技術者達のユーザー第一主義と安全へのたゆみない追求の画像とテロップには感動すら覚えました。
日産も昔(特にバブル以前)の頃は良かったですが、21世紀に入ってから全く魅力を感じなくなりました。