Na alle onderstaande reacties heb ik besloten om ook een video te maken waarin ik juist 10 VOORDELEN van een dieselkachel benoem, bekijk deze daarom ook zeker eens! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
In feite wel, echter is de kachel in de bank gemonteerd die goed geventileerd is, daar komt ook buitenlucht bij en is daardoor altijd een paar graden kouder. Ik denk niet dat iemand zo’n kachel midden in zn camper bouwt maar altijd in een afgezonderd deel
Een aantal nadelen kun je zomaar vóór zijn. Je kan de kachel starten 15 á 20 minuten voor je op je bestemming bent. Dat heeft de volgende voordelen. Gedurende het opstarten en op temperatuur brengen van de camper verbruikt de kachel de meeste stroom en de meeste brandstof, en maakt het pompje de meeste 'herrie'. Tijdens die 20 minuten trekt de opstartende kachel stroom uit de huishoud-accu terwijl je die tijdens het rijden nog aan het opladen bent en dat is winst voor je hh-accu. Helemaal uitzetten als je gaat slapen is niet zo'n goed idee -als het echt flink koud is. Je zet de temperatuur zo laag als je aandurft, dan blijft je water ook vloeibaar. De kachel blijft dus aan, het tikken van het pompje en het blazen van de ventilator is dan nog nauwelijks waarneembaar, en het brandstofverbruik neem neemt sterk af. De kachel zal dan in de ochtend niet helemaal opnieuw hoeven opstarten en al snel weer de ruimte verwarmen. Ik weet van mensen die hartje winter naar Scandinavië of Oost-Europa reizen dat die hun standkachel makkelijk 2 of 3 maanden niet uitzetten.
Ooh dat is wel een goede ja! Dan moet je gewoonweg bewuster bezig zijn met de kachel. Ik ben denk ik te zuinig en wil echt pas gaan stoken als ik het al veel te koud heb 🤣
De koude lucht komt niet van buiten. De dunne slang met de lichtfilter erop is alleen voor de ziurstof in de (gesloten) verbrandingskamer. De airflow zuigt achteraan het toestel (binnen in de camper dus) aan en komt er verwarmt aan de voorkant uit.
Klopt, ik had niet goed in de gaten hoe deze kachel werkt. Ik heb nu ook een voordelenvideo gemaakt van de dieselkachel! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
@@OpreismetStijn Hi Stijn. Dank je voor deze heads up over je voordelen video. Volgens mij heb je er wat ervaring mee opgedaan. 🙂 Ik heb kort geleden mijn camper opgehaald en heb meteen besloten er voor de winter een diesel kachel in te zetten. Het enige waar ik angstig voor was is het geluid maar als jij hem in een kastje heb zitten dan zal dat reuze meevallen. Ik wil alleen een manier vinden om de afval warmte uit de uitlaat te hergebruiken. Die wordt tegen de 160 graden aan. Zonde om dat verloren te laten gaan.
deze hete lucht kachels zijn er ook in een benzine variant dus nadeel 1 is al geen nadeel.dat veel campers een extra tank zouden gebruiken is zo uit de duim gezogen. voor de brandstofpomp zijn gewoon beugeltjes met trillings dempers en een schuimen geluidsisolator verkrijgbaar .de aanzuig van je kachel hoort in je woon ruimte te blijven dus niet rechtstreeks van buiten .dus kouder zal de lucht die in de camper heerst die hij uitblaas niet worden .ook bij de afkoel procedure is er dus geen sprake van dat hij koude lucht zou blazen mits hij goed is geinstaleerd .misschien is het handig om eens een instalatie handleiding te lezen .gezien de manier hoe hij bij jou gemonteerd zit zuigt hij de lucht van buiten dit is niet zo als het hoort.
Het is niet uit de duim gezogen maar op basis van vele video’s en foto’s die ik heb mogen zien. Daarnaast is de verplaatsing van lucht altijd ‘kouder’, denk bijvoorbeeld aan het gebruik van een ventilator op een warme zomerdag. De lucht voelt kouder door de verplaatsing. Er is geen sprake van verkeerde installatie maar mijn kachel haalt de lucht uit de bank, die goed geventileerd is en dus koudere lucht omvat.
Ik durf daar geen goed antwoord op te geven want dat heb ik nog nooit gedaan. Maar hij verbruikt sowieso het meeste bij opstarten en afsluiten van de kachel.
Ik ben het eens met de nadelen. Heb 3 jaar zo een chinese namaak in een boot gehad. Werkte wat omslachtig maar kwalitatief goed (de aluminium versie dan, de plastic versies geven wel problemen). Een ander nadeel vind ik het stroomverbruik van de kachel. Wat mij betreft dus minimaal 6 nadelen. Als je vrij staat ergens en je hebt je kachel nodig staat er meestal weinig tot geen zon, en het ding gebruikt nogal stroom....
Toch is een dieselkachel niet alleen maar kommer en kwel. Ik heb nu ook een video gemaakt met 10 voordelen van een dieselkachel, heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Er warmpjes bij zitten in je camper is toch wel de minimale luxe die je wilt ervaren als je in alle frisheid op pad bent. In mijn Hymer S520 heb ik een Truma E combiboiler ingebouwd, en die E staat voor electrisch. Als ik aan de stroom staat verwarmt de boiler zich direct en heb ik altijd 12 liter warm water, en dat is me lekker. De krachtige ventilator die de warmte door de ringverwarming perst wordt verwarmt met gas dat weer uit de lpg tank gehaald word. De thermostaat houd dat hok vervolgens op de gewenste temperatuur zoals thuis. De losse butaanglessen zijn volkomen waardeloos als je meerdere landen voor langere periodes bezoekt, en lpg kun je ook overal tanken met behulp van de lpg app. Geen enkel nadeel heb ik tot nu toe t.o.v. een dieselkachel die toch alleen maar warmte geeft. Of toch wel eigenlijk, zo'n Truma combiboiler is eigenlijk best wel groot als ik het weer vergelijk met een dieselheater. Leuke en informatieve vlog was het weer Stijn ;)
Voor de ware knutselaar: gebruik de warmte van je uitlaat (evt na je kat) om tijdens het rijden je ruimte alvast te verwarmen. Die lange uitlaatpijp is ervoor de gassen af te koelen, zou je ook kunnen gebruiken. Bij een zijspan een keer zo gedaan, vond de passagier erg fijn die warme lucht in de winter.
Ik heb ook een dieselkachel. Ook zo'n Chinese. Ben er heel tevreden over. Ik snap jouw nadelen wel, maar voor mij wegen de voordelen daar toch tegenop. Ook een groot voordeel in vergelijking bijvoorbeeld met gaskachel is dat ie droge lucht geeft. Een gaskachel in je camper genereert behoorlijk wat vocht
Ik merkte precies dat je lucht van buitenaf aanzuigt . ? dat geeft idd koude bij opstart en afsluiten .. mss kan je beter een darm naar een koude punt binnen de camper leggen , zo krijg je een soort van ringverwarming ( oa in uw kasten ! ) De aanzuiging dient om de motor te koelen en hoeft niet noodzakelijk verse zuurstof te zijn .
die twee minuten voor het blazen van die ventilator neem die voor lief heb je uren lang warmte na die tijd en dat getik van die dieselpomp haal dat ding van het chassis af en probeer die ergens vrij te laten hangen in wat isolatie materiaal dan hoor jij binnen niks meer van dat getik ,want dat rubber waar hij nu in vast zit dreunt door probeer maar het werkt
Ja loshangen of juist goed isoleren kan dat getik verholpen worden. Heb je de voordelen video van de dieselkachel ook al gezien? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Tsja een gaskachel is ook niet fantastisch. Maar een dieselkachel is niet alleen maar slecht. Ik heb nu ook een video gemaakt met 10 voordelen! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Het getik van die dieselpomp kan je sterk verminderen door deze vrij te hangen zodat hij geen kontact heeft met wand/Caroserie/Interieurpanelen, want deze fungeren snel als versterkers die door mee resoneren het tikken gaan versterken, (Klik linkje om video hoe deze gast het heeft gemonteerd ''Vanaf 12:46min : PS : Heel veel goede tips en oplossingen op dit kanaal) ua-cam.com/video/2D2u588vxy8/v-deo.html Diesel heater 2 (Tips) ua-cam.com/video/54Fl0CBti7w/v-deo.html
Een alternatief voor een dieselkachel? Dan zou je gauw op een gaskachel uitkomen. Verwarmen op accu's zou kunnen maar dat vereist een hele technisch uitgebreide installatie.
Ik heb in mijn camper een lpg kachel. In de vrachtwagen heb ik een webasto diesel kachel. Werkt perfect..en staat bij mij toch wel in het najaar/winter 4nachten per week aan. En dat voor +-5 jaar. Nooit problemen,nooit teveel geluid.
Uw besproken nadelen zijn ver gezocht. Wat een echt nadeel is, is de geur in het begin. Het tikken van de pomp los je op met wat isolatie. Bij een dieselkachel zit een platte tank die op de wand wordt gemonteerd. Enzovoort. Als de kachel aan gaat geeft die meer warmte dan een gaskachel. Ik start altijd met de dieselkachel en ga daarna over op de truma.
Vergeet je de stookkosten niet? 0,5 liter diesel in een koude nacht is stukken duurder dan het gebruik van een lpg truma ecovario. LPG (gasflessen) is overal te krijgen! Buiten Europa koop je een locale fles. Zo heb ik inmiddels 39 landen op 4 continenten doorkruist.
Tsja heb je wel een goed punt. Desondanks vind ik het verbruik wel erg laag. Liever had ik ook een gaskachel maar die zijn me te duur en kan ik niet plaatsen helaas
Ik kan me echt in geen 1 van de 5 punten vinden. Ik denk dat een hoop punten aan de kwaliteit van de standkachel ligt. Wij hebben er 1 van Webasto op diesel en die is zeer geruisloos. Wij horen geen tikken van de pomp, hij blaast ook geen koude lucht voor of na het in gebruik nemen en hij is ook nog eens super zuinig. Wel zat de kachel er al in toen wij de camper kochten, maar ik denk dat een goede installateur dit prima kan. Ja Webasto is een duurder merk, maar zoals ik hier aangeef, heb je dus geen last van de punten die in deze video worden aangegeven
Bedankt voor je reactie! Omdat ik veel tegenstand kreeg heb ik nu ook een video gemaakt met 10 voordelen van een dieselkachel, heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Beetje overtrokken deze nadelen en vooral persoonlijk. 1: Helemaal geen probleem, je trekt met verwarmen ook je brandstoftank niet leeg, persoonlijke kwestie. 2: Als je de pomp goed ophangt, heb je geen last van het getik. 3: Kwestie van op tijd aanzetten. 4: Kan een nadeel zijn, maar een oliekacheltje of electrisch kacheltje moet ook recht staan. Daarnaast kun je niet vrijstaand verwarmen met een electrisch kacheltje. 5: Intern zijn ze allemaal gelijk, duur of goedkoop. Bij Webasto moet je de ontwikkeling nog betalen, maar aangezien deze al vele jaren op de markt zijn, is deze prijs ook overtrokken. Voor het tikken kun je een "hoesje" kopen via de bekende Chinees en "zwevend" ophangen. Je zult dan veel minder last van het tikken hebben. Als je overigens de inlaat van de kachel in je interieur houdt, is het rendement hoger en zuig je in elk geval tijdens het opstarten geen koudere lucht aan dan de lucht uit je camper.
Uiteraard zit er een persoonlijke twist aan deze nadelen, echter heb ik nu ook een video gemaakt met voordelen. Deze heb ik voornamelijk op basis van feiten gemaakt en niet op persoonlijke ervaringen. Heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Weer een informatief filmpje. Dat getik valt hier erg mee, een beetje bij het opstarten. Ook die koude lucht bij het opstarten en uitzetten is minimaal,bijna niet waarneembaar. Ik ben zeer tevreden en een goed en veilig alternatief weet ik zo niet.
De koude lucht is blijkbaar iets wat heel afhankelijk is van het merk en type dieselkachel. Maar een alternatief weet ik ook niet, ik ben geen fan van een gaskachel. Heb je toevallig mijn nieuwe video met 10 voordelen van een dieselkachel al gezien? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
je heb je toch dan niet goed geinformeerd en je nadelen mist goed geinstaleerd zijn geen probleem en er is voor jou ook een benzine versie de pomp kan je zo goed als stil maken en de koude lucht bij het op starten en uit doen ,je moet de lucht circuleren en niet van buiten halen zou je nog tip willen hebben hoor ik het graag
Koude lucht blazen zouden ze niet moeten doen. Je moet hem zo installeren dat alleen de verbrandingslucht van buiten wordt aangezogen en dat de te verwarmen lucht binnen gecirculeerd wordt en dus niet van buiten wordt aangetrokken. Daarnaast kun je het tikken van de pomp vrij makkelijk oplossen door voor 20 euro een stille pomp aan te schaffen. Diesel tank zou ook geen probleem moeten zijn. Je kunt bij een watersportwinkel een inbouwtank met vulinrichting aanschaffen. Die kun je dan onder de camper monteren. Met de vulinrichting kun je dan gewoon de tankdop in de zijkant van je camper installeren zodat je hem gewoon direct aan de pomp vol kan tanken.
LPG an sich kan misschien wel een schonere brandstof zijn maar bij de verbranding wil je inderdaad die vocht niet in je camper hebben. Het is onjuist dat diesel droge lucht geeft maar die verbrandingslucht en dus het vocht wordt naar buiten afgevoerd. Bij de verbranding wordt de lucht die door de dieselkachel stroomt opgewarmd en zo komt het vocht niet in de camper terecht. Deze en nog 9 andere voordelen van een dieselkachel heb ik in een nieuwere video benoemd. Kijk deze ook zeker! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Hoi Stijn, Ik ben op zoek naar een (diesel)kachel. Dat getik ga ik me niet aan storen. Schrok er wel van dat ze nogal duur zijn maar dat is een eenmalige uitgaaf zo maak ik me zelf wijs. Mijn doel is in het zuiden overwinteren en daar ook geregeld vrij staan. Dan lijkt me ondanks de nadelen de aanschaf van een dieselkachel het beste. Ben blij van jou te vernemen dat ie erg zuinig is. Daar hou ik van. Overigens begrijp ik heel goed dat je voor elektrisch verwarmen kiest omdat je bijna altijd aan de stroom staat. Misschien sta je bij je werkgever op het erf. Nog even iets anders. Heb in Portugal mensen ontmoet die op diesel kookten. Leek mij super ideaal. Graag zou ik je mening daaromtrent willen weten. Vind het sympathiek dat je je kennis met andere camperaars wil delen. Graag tot de volgende vlog. Groet, Anne.
De prijzen vallen reuze mee, voor zo'n 150 euro kan je een chinese variant op in huis hebben. Ook heb ik inmiddels een video gemaakt met 10 voordelen van een dieselkachel! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
let op heb een chinees kachel van 200 euro en een walles van 2000 euro ja er verschil en dat is de Ferry de walles hoor je niet zeker niet tikken de Chinees klinkt als een stofzuiger en hoor je tikken ja die maakt een hoop herrie dat is grootste verschil
Klopt, er zitten grote verschillen tussen de goedkope chinese kachels en de dure merken. Ik heb nu ook een voordelenvideo gemaakt, heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Leuke video weer. Je hebt twee kachels dus, een dieselkachel en die radiator die je vorige vlog gemonteerd hebt. Welke gebruik je wanneer of zijn ze aanvullend aan elkaar? En ik ben ook wel benieuwd hoe je de camper verwarmt als je er niet bent, in verband bevriezingsgevaar in de winter, kan ik me voorstellen dat je wel iets aan verwarming aan hebt.
Mijn dure kachel van 2000 euro werkt op gas en blaast ook eerst koude lucht met een enorm lawaai. Mijn camper rijdt op diesel, ik begrijp de filosofie van de bouwer niet
Zeker! en een dieselkachel is niet alleen maar slecht! Daarom heb ik ook een video gemaakt waarin ik 10 voordelen benoem! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Klopt, gaskachels zijn erg prijzig! Maar dieselkachels zijn zeker niet slecht! Daarom heb ik ook een video gemaakt waarin ik 10 voordelen benoem! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Dat nadeel nummer 2 is heel simpel op te lossen . Er zijn gewoon rubber omhulzels te krijgen voor die pomp als je hem daar in doet en niet direct aan de camper maakt hoor je de pomp niet. En bij dat nadeel nummer 4 als je een kachel op gas hebt moet je ook een inlaat en uitlaat aan de onderkant of bovenkant hebben en neemt net zo veel ruimte in beslag .
En het koude lucht ventilator probleem is ook geen probleem, want de verbrandingskamer heeft een aparte lucht toevoer en afvoer, uitlaat. De op te warmen lucht moet je circuleren, net als de bestaande gaskachel doet in de camper.
Wij hebben een diesel kachel van eberspacher en bevalt prima! Lekker zuinig en snel warm. Gelukkig ook nog een truma combiketel. Dus wisselen we af. Een chinees zou ik niet aanraden. Blijken redelijk gevaarlijk te zijn maar heb er zelf geen ervaring mee.
😂 ik vind de nadelen niet overwegend, het tikken kan inderdaad irritant zijn ,maar ook het blazen zelf geeft ook nogal veel leven. Externe tank voordeel 😂je kan rode diezel gebruiken 50 cen +- tegenover 1,85 € op dit moment 😢😉
Je geeft een antwoord die niet over deze video gaat. Deze video gaat over een dieselkachel en niet over een benzine kachel. Maar ik kan je wel vertellen waarover ik mezelf geïnformeerd heb. Dieselkachels zijn betaalbaar, benzinekachels zijn dat niet.
Wat een flauwe kul , het pompje storend , koude lucht vervelend. Zeuren om te kunnen zeuren. Waarschijnlijk is hij nu bezig met het warm water uit te vinden ,t is nochtans simpel rode kraan opendraaien. Te warm blauwe open draaien tot je de juiste temperatuur hebt.
De nadelen die ik ervaarde waren persoonlijke ervaringen, maar een dieselkachel is niet perse slecht. Ik heb nu ook een video gemaakt met 10 voordelen. ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Ja dat hoor ik nu van alle kanten. Helaas kon ik dat eerder nergens vinden omdat iedereen het altijd over de Chinese kopieën heeft. Ik was er van overtuigd dat dat standaard kenmerken waren voor alle dieselkachels. Echter geef ik ook aan dat ik een Chinese versie heb 😊
Je inlaat lucht haal je nu van buiten.. Dat moet je niet doen. Je kunt de kachel op zijn kant monteren. De uitlaat naar buiten geleiden en de inlaat met de slang dan zo aanleggen dat de lucht uit je camper komt en niet van buiten...
@@OpreismetStijn de inlaat lucht voor de ontbranding moet van buiten komen. Ander verbruik je de zuurstof die in je camper is... Ik bedoel de lucht inlaat van de van de ventilator.. Veel mensen halen ook die lucht van buiten. Bij nader inzien komt die lucht bij via de kast de kachel weer binnen. Dat lijkt mij prima.
Na alle onderstaande reacties heb ik besloten om ook een video te maken waarin ik juist 10 VOORDELEN van een dieselkachel benoem, bekijk deze daarom ook zeker eens!
ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Hoe meer views hoe beter😇
Hoezo koude lucht blazen? De lucht die verwarmt moet worden komt toch uit dezelfde ruimte die verwarmt moet worden.
In feite wel, echter is de kachel in de bank gemonteerd die goed geventileerd is, daar komt ook buitenlucht bij en is daardoor altijd een paar graden kouder.
Ik denk niet dat iemand zo’n kachel midden in zn camper bouwt maar altijd in een afgezonderd deel
Stijn je lucht die door je kachel stroomt moet uit binnenruimte komen. Buitenlucht heeft daar niets mee te maken.
Een aantal nadelen kun je zomaar vóór zijn. Je kan de kachel starten 15 á 20 minuten voor je op je bestemming bent. Dat heeft de volgende voordelen. Gedurende het opstarten en op temperatuur brengen van de camper verbruikt de kachel de meeste stroom en de meeste brandstof, en maakt het pompje de meeste 'herrie'. Tijdens die 20 minuten trekt de opstartende kachel stroom uit de huishoud-accu terwijl je die tijdens het rijden nog aan het opladen bent en dat is winst voor je hh-accu. Helemaal uitzetten als je gaat slapen is niet zo'n goed idee -als het echt flink koud is. Je zet de temperatuur zo laag als je aandurft, dan blijft je water ook vloeibaar. De kachel blijft dus aan, het tikken van het pompje en het blazen van de ventilator is dan nog nauwelijks waarneembaar, en het brandstofverbruik neem neemt sterk af. De kachel zal dan in de ochtend niet helemaal opnieuw hoeven opstarten en al snel weer de ruimte verwarmen. Ik weet van mensen die hartje winter naar Scandinavië of Oost-Europa reizen dat die hun standkachel makkelijk 2 of 3 maanden niet uitzetten.
Ooh dat is wel een goede ja! Dan moet je gewoonweg bewuster bezig zijn met de kachel. Ik ben denk ik te zuinig en wil echt pas gaan stoken als ik het al veel te koud heb 🤣
De koude lucht komt niet van buiten. De dunne slang met de lichtfilter erop is alleen voor de ziurstof in de (gesloten) verbrandingskamer. De airflow zuigt achteraan het toestel (binnen in de camper dus) aan en komt er verwarmt aan de voorkant uit.
Dat is een keuze. Het kan ook van buiten.
Klopt, ik had niet goed in de gaten hoe deze kachel werkt. Ik heb nu ook een voordelenvideo gemaakt van de dieselkachel!
ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
@@OpreismetStijn Hi Stijn. Dank je voor deze heads up over je voordelen video.
Volgens mij heb je er wat ervaring mee opgedaan. 🙂
Ik heb kort geleden mijn camper opgehaald en heb meteen besloten er voor de winter een diesel kachel in te zetten. Het enige waar ik angstig voor was is het geluid maar als jij hem in een kastje heb zitten dan zal dat reuze meevallen.
Ik wil alleen een manier vinden om de afval warmte uit de uitlaat te hergebruiken.
Die wordt tegen de 160 graden aan. Zonde om dat verloren te laten gaan.
deze hete lucht kachels zijn er ook in een benzine variant dus nadeel 1 is al geen nadeel.dat veel campers een extra tank zouden gebruiken is zo uit de duim gezogen.
voor de brandstofpomp zijn gewoon beugeltjes met trillings dempers en een schuimen geluidsisolator verkrijgbaar .de aanzuig van je kachel hoort in je woon ruimte te blijven dus niet rechtstreeks van buiten .dus kouder zal de lucht die in de camper heerst die hij uitblaas niet worden .ook bij de afkoel procedure is er dus geen sprake van dat hij koude lucht zou blazen mits hij goed is geinstaleerd .misschien is het handig om eens een instalatie handleiding te lezen .gezien de manier hoe hij bij jou gemonteerd zit zuigt hij de lucht van buiten dit is niet zo als het hoort.
Het is niet uit de duim gezogen maar op basis van vele video’s en foto’s die ik heb mogen zien.
Daarnaast is de verplaatsing van lucht altijd ‘kouder’, denk bijvoorbeeld aan het gebruik van een ventilator op een warme zomerdag. De lucht voelt kouder door de verplaatsing.
Er is geen sprake van verkeerde installatie maar mijn kachel haalt de lucht uit de bank, die goed geventileerd is en dus koudere lucht omvat.
hoeveel stroom trekt ie uit je accu als de diesel kachel 24 uur brand
Ik durf daar geen goed antwoord op te geven want dat heb ik nog nooit gedaan. Maar hij verbruikt sowieso het meeste bij opstarten en afsluiten van de kachel.
Ik ben het eens met de nadelen. Heb 3 jaar zo een chinese namaak in een boot gehad. Werkte wat omslachtig maar kwalitatief goed (de aluminium versie dan, de plastic versies geven wel problemen). Een ander nadeel vind ik het stroomverbruik van de kachel. Wat mij betreft dus minimaal 6 nadelen. Als je vrij staat ergens en je hebt je kachel nodig staat er meestal weinig tot geen zon, en het ding gebruikt nogal stroom....
Als de kachel eenmaal draait valt het stroomverbruik reuze mee, om op te starten heeft die absoluut een barstensvolle accu nodig.
Toch is een dieselkachel niet alleen maar kommer en kwel. Ik heb nu ook een video gemaakt met 10 voordelen van een dieselkachel, heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
😁3 laat toch uw kachel continu aan, geen probleempje met zogezegd koude lucht, maar, het is de interne lucht die circuleert....
😁2 het tik tik tik geluid is super makkelijk te verhelpen hoor, super makkelijk. Trouwens er zijn ook stille pompjes te vinden
Ruik je de diesel lucht binnen?
Nee zeker niet. Als de heater op de juiste manier geïnstalleerd is zal je zeker geen diesel ruiken.
Alternatief?
Elektrisch of op gas is een alternatief. Maar overal zijn ook weer nadelen voor te noemen helaas!
@@OpreismetStijn voor elektrisch moet je denk ik wel een heel lang snoer hebben. En gas toch open vuur? Of bestaat dat ook als standverwarminh?
Er warmpjes bij zitten in je camper is toch wel de minimale luxe die je wilt ervaren als je in alle frisheid op pad bent.
In mijn Hymer S520 heb ik een Truma E combiboiler ingebouwd, en die E staat voor electrisch. Als ik aan de stroom staat verwarmt de boiler zich direct en heb ik altijd 12 liter warm water, en dat is me lekker. De krachtige ventilator die de warmte door de ringverwarming perst wordt verwarmt met gas dat weer uit de lpg tank gehaald word. De thermostaat houd dat hok vervolgens op de gewenste temperatuur zoals thuis. De losse butaanglessen zijn volkomen waardeloos als je meerdere landen voor langere periodes bezoekt, en lpg kun je ook overal tanken met behulp van de lpg app.
Geen enkel nadeel heb ik tot nu toe t.o.v. een dieselkachel die toch alleen maar warmte geeft.
Of toch wel eigenlijk, zo'n Truma combiboiler is eigenlijk best wel groot als ik het weer vergelijk met een dieselheater.
Leuke en informatieve vlog was het weer Stijn ;)
Voor de ware knutselaar: gebruik de warmte van je uitlaat (evt na je kat) om tijdens het rijden je ruimte alvast te verwarmen. Die lange uitlaatpijp is ervoor de gassen af te koelen, zou je ook kunnen gebruiken. Bij een zijspan een keer zo gedaan, vond de passagier erg fijn die warme lucht in de winter.
Erg innovatief!
Ik heb ook een dieselkachel. Ook zo'n Chinese. Ben er heel tevreden over. Ik snap jouw nadelen wel, maar voor mij wegen de voordelen daar toch tegenop. Ook een groot voordeel in vergelijking bijvoorbeeld met gaskachel is dat ie droge lucht geeft. Een gaskachel in je camper genereert behoorlijk wat vocht
Bedankt voor je antwoord, zo lang geleden. Maar ik heb jouw reactie meegenomen in mijn nieuwste video! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Niet waar, de verbrandings ruimte is los van de te verwarmen lucht, vandaar de schoorsteen naar buiten
Ik merkte precies dat je lucht van buitenaf aanzuigt . ? dat geeft idd koude bij opstart en afsluiten .. mss kan je beter een darm naar een koude punt binnen de camper leggen , zo krijg je een soort van ringverwarming ( oa in uw kasten ! )
De aanzuiging dient om de motor te koelen en hoeft niet noodzakelijk verse zuurstof te zijn .
die twee minuten voor het blazen van die ventilator neem die voor lief heb je uren lang warmte na die tijd en dat getik van die dieselpomp haal dat ding van het chassis af en probeer die ergens vrij te laten hangen in wat isolatie materiaal dan hoor jij binnen niks meer van dat getik ,want dat rubber waar hij nu in vast zit dreunt door probeer maar het werkt
Ja loshangen of juist goed isoleren kan dat getik verholpen worden. Heb je de voordelen video van de dieselkachel ook al gezien? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
😁6 tot 10 wat is het alternatief.... Elke week een gasfles kopen??? 👍😁😁
Tsja een gaskachel is ook niet fantastisch. Maar een dieselkachel is niet alleen maar slecht. Ik heb nu ook een video gemaakt met 10 voordelen!
ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Ppg wat ben jij een zeikerkt
10 VOORDELEN van een DIESELKACHEL! | Op reis met Stijn!
ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Ruik je de kachel ook binnen en buiten?
Buiten kan je wel iets van uitlaatgassen ruiken. Mijn ervaring is dat het wel heel erg meevalt. Binnen ruik je daar niets van.
Het getik van die dieselpomp kan je sterk verminderen door deze vrij te hangen zodat hij geen kontact heeft met wand/Caroserie/Interieurpanelen, want deze fungeren snel als versterkers die door mee resoneren het tikken gaan versterken, (Klik linkje om video hoe deze gast het heeft gemonteerd ''Vanaf 12:46min : PS : Heel veel goede tips en oplossingen op dit kanaal) ua-cam.com/video/2D2u588vxy8/v-deo.html Diesel heater 2 (Tips) ua-cam.com/video/54Fl0CBti7w/v-deo.html
Dat is zeker een hele goede! Iets wat ik ook steeds moet doen maar telkens niet aan denk of aan toe kom. Bedankt voor je tip!
Heb je ook een alternatief
Een alternatief voor een dieselkachel? Dan zou je gauw op een gaskachel uitkomen. Verwarmen op accu's zou kunnen maar dat vereist een hele technisch uitgebreide installatie.
Goede tips! Goed om te weten.
Ik heb in mijn camper een lpg kachel.
In de vrachtwagen heb ik een webasto diesel kachel.
Werkt perfect..en staat bij mij toch wel in het najaar/winter 4nachten per week aan.
En dat voor +-5 jaar.
Nooit problemen,nooit teveel geluid.
Uw besproken nadelen zijn ver gezocht. Wat een echt nadeel is, is de geur in het begin. Het tikken van de pomp los je op met wat isolatie. Bij een dieselkachel zit een platte tank die op de wand wordt gemonteerd. Enzovoort. Als de kachel aan gaat geeft die meer warmte dan een gaskachel. Ik start altijd met de dieselkachel en ga daarna over op de truma.
Vergeet je de stookkosten niet?
0,5 liter diesel in een koude nacht is stukken duurder dan het gebruik van een lpg truma ecovario.
LPG (gasflessen) is overal te krijgen! Buiten Europa koop je een locale fles.
Zo heb ik inmiddels 39 landen op 4 continenten doorkruist.
Tsja heb je wel een goed punt. Desondanks vind ik het verbruik wel erg laag.
Liever had ik ook een gaskachel maar die zijn me te duur en kan ik niet plaatsen helaas
Ik kan me echt in geen 1 van de 5 punten vinden. Ik denk dat een hoop punten aan de kwaliteit van de standkachel ligt. Wij hebben er 1 van Webasto op diesel en die is zeer geruisloos. Wij horen geen tikken van de pomp, hij blaast ook geen koude lucht voor of na het in gebruik nemen en hij is ook nog eens super zuinig. Wel zat de kachel er al in toen wij de camper kochten, maar ik denk dat een goede installateur dit prima kan. Ja Webasto is een duurder merk, maar zoals ik hier aangeef, heb je dus geen last van de punten die in deze video worden aangegeven
Bedankt voor je reactie! Omdat ik veel tegenstand kreeg heb ik nu ook een video gemaakt met 10 voordelen van een dieselkachel, heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Beetje overtrokken deze nadelen en vooral persoonlijk. 1: Helemaal geen probleem, je trekt met verwarmen ook je brandstoftank niet leeg, persoonlijke kwestie. 2: Als je de pomp goed ophangt, heb je geen last van het getik. 3: Kwestie van op tijd aanzetten. 4: Kan een nadeel zijn, maar een oliekacheltje of electrisch kacheltje moet ook recht staan. Daarnaast kun je niet vrijstaand verwarmen met een electrisch kacheltje. 5: Intern zijn ze allemaal gelijk, duur of goedkoop. Bij Webasto moet je de ontwikkeling nog betalen, maar aangezien deze al vele jaren op de markt zijn, is deze prijs ook overtrokken. Voor het tikken kun je een "hoesje" kopen via de bekende Chinees en "zwevend" ophangen. Je zult dan veel minder last van het tikken hebben. Als je overigens de inlaat van de kachel in je interieur houdt, is het rendement hoger en zuig je in elk geval tijdens het opstarten geen koudere lucht aan dan de lucht uit je camper.
Uiteraard zit er een persoonlijke twist aan deze nadelen, echter heb ik nu ook een video gemaakt met voordelen. Deze heb ik voornamelijk op basis van feiten gemaakt en niet op persoonlijke ervaringen. Heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
@@OpreismetStijn Nope, nog niet, ga ik zometeen eens doen ;-)
Weer een informatief filmpje. Dat getik valt hier erg mee, een beetje bij het opstarten. Ook die koude lucht bij het opstarten en uitzetten is minimaal,bijna niet waarneembaar. Ik ben zeer tevreden en een goed en veilig alternatief weet ik zo niet.
De koude lucht is blijkbaar iets wat heel afhankelijk is van het merk en type dieselkachel. Maar een alternatief weet ik ook niet, ik ben geen fan van een gaskachel. Heb je toevallig mijn nieuwe video met 10 voordelen van een dieselkachel al gezien? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
je heb je toch dan niet goed geinformeerd en je nadelen mist goed geinstaleerd zijn geen probleem en er is voor jou ook een benzine versie de pomp kan je zo goed als stil maken en de koude lucht bij het op starten en uit doen ,je moet de lucht circuleren en niet van buiten halen zou je nog tip willen hebben hoor ik het graag
Koude lucht blazen zouden ze niet moeten doen. Je moet hem zo installeren dat alleen de verbrandingslucht van buiten wordt aangezogen en dat de te verwarmen lucht binnen gecirculeerd wordt en dus niet van buiten wordt aangetrokken. Daarnaast kun je het tikken van de pomp vrij makkelijk oplossen door voor 20 euro een stille pomp aan te schaffen. Diesel tank zou ook geen probleem moeten zijn. Je kunt bij een watersportwinkel een inbouwtank met vulinrichting aanschaffen. Die kun je dan onder de camper monteren. Met de vulinrichting kun je dan gewoon de tankdop in de zijkant van je camper installeren zodat je hem gewoon direct aan de pomp vol kan tanken.
Mijn Kachel gaat op Gas LPG ook voor Koken en de Koelkast Diepvries , overal in Europa LPG te koop .
Ook in afrika, noord amerika en Azië kun je gasflessen kopen en aansluiten.
Lpg is schoner dan diesel!!
@@fritsliefhebber7032 LPG geeft bij verbranding vocht af, Dus je camper/caravan word vochtig van binnen.
Diesel geeft droge lucht
LPG an sich kan misschien wel een schonere brandstof zijn maar bij de verbranding wil je inderdaad die vocht niet in je camper hebben.
Het is onjuist dat diesel droge lucht geeft maar die verbrandingslucht en dus het vocht wordt naar buiten afgevoerd. Bij de verbranding wordt de lucht die door de dieselkachel stroomt opgewarmd en zo komt het vocht niet in de camper terecht. Deze en nog 9 andere voordelen van een dieselkachel heb ik in een nieuwere video benoemd. Kijk deze ook zeker! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Hoi Stijn,
Ik ben op zoek naar een (diesel)kachel. Dat getik ga ik me niet aan storen. Schrok er wel van dat ze nogal duur zijn maar dat is een eenmalige uitgaaf zo maak ik me zelf wijs. Mijn doel is in het zuiden overwinteren en daar ook geregeld vrij staan. Dan lijkt me ondanks de nadelen de aanschaf van een dieselkachel het beste. Ben blij van jou te vernemen dat ie erg zuinig is. Daar hou ik van. Overigens begrijp ik heel goed dat je voor elektrisch verwarmen kiest omdat je bijna altijd aan de stroom staat. Misschien sta je bij je werkgever op het erf. Nog even iets anders. Heb in Portugal mensen ontmoet die op diesel kookten. Leek mij super ideaal. Graag zou ik je mening daaromtrent willen weten. Vind het sympathiek dat je je kennis met andere camperaars wil delen.
Graag tot de volgende vlog.
Groet,
Anne.
Dat getik kan je een heel stuk verminderen door het popje te monteren aan een silent rubber!!
Duur? €119 op Amazon
De prijzen vallen reuze mee, voor zo'n 150 euro kan je een chinese variant op in huis hebben. Ook heb ik inmiddels een video gemaakt met 10 voordelen van een dieselkachel! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Wat een goede uitleg zeg💪🏻
Thanks!!
Mooie video, en goede uitleg!
Thanks!
Ik heb er een in mijn schuur gemonteerd werkt perfect erg blij mee aanrader
Dat hoor en zie ik steeds meer! Was het een ingewikkelde puzzel of goed te doen?
Ik heb twee dieselkachels in de boot en super . Al 4 jaar geen probleem Niks geen getik
Kouskachel een idee?
Daar heb ik nog nooit van gehoord, wat moet ik mij daar bij voorstellen?
@@OpreismetStijn ook wel petroleumkachel genoemd.
Aah dankjewel!
let op heb een chinees kachel van 200 euro en een walles van 2000 euro ja er verschil en dat is de Ferry de walles hoor je niet zeker niet tikken de Chinees klinkt als een stofzuiger en hoor je tikken ja die maakt een hoop herrie dat is grootste verschil
Klopt, er zitten grote verschillen tussen de goedkope chinese kachels en de dure merken. Ik heb nu ook een voordelenvideo gemaakt, heb je deze ook al bekeken? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
😁5 een deftige kost u 1200 compleet, en alles is net beter van kwaliteit...
Leuke video weer. Je hebt twee kachels dus, een dieselkachel en die radiator die je vorige vlog gemonteerd hebt. Welke gebruik je wanneer of zijn ze aanvullend aan elkaar? En ik ben ook wel benieuwd hoe je de camper verwarmt als je er niet bent, in verband bevriezingsgevaar in de winter, kan ik me voorstellen dat je wel iets aan verwarming aan hebt.
Dankjewel Jeroen, ik zal hier binnenkort eens op terugkomen! Je stelt goede vragen en ik kan daar wel iets over vertellen, wordt vervolgd! 😄
@@OpreismetStijn dank alvast.
Mijn dure kachel van 2000 euro werkt op gas en blaast ook eerst koude lucht met een enorm lawaai. Mijn camper rijdt op diesel, ik begrijp de filosofie van de bouwer niet
Dat is inderdaad dan een jammerlijke keuze, ik denk dat je echt beter een dieselkachel kan hebben!
Voor al die nadelen zijn er oplossingen voor
Zeker! en een dieselkachel is niet alleen maar slecht! Daarom heb ik ook een video gemaakt waarin ik 10 voordelen benoem! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Ik kruip gewoon wat dichter tegen mijn vrouw aan, superwarm en helemaal graties. 😂❤
Dat is ook een oplossing, of het zo goedkoop is betwijfel ik echter 😂
Nou dan stuur je vrouw maar op
Bedankt voor deze leuke video! Toch valt de prijs mee. Een vergelijkbare kachel op gas kost bijna €1500,=
Klopt, gaskachels zijn erg prijzig! Maar dieselkachels zijn zeker niet slecht! Daarom heb ik ook een video gemaakt waarin ik 10 voordelen benoem! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Dat nadeel nummer 2 is heel simpel op te lossen . Er zijn gewoon rubber omhulzels te krijgen voor die pomp als je hem daar in doet en niet direct aan de camper maakt hoor je de pomp niet. En bij dat nadeel nummer 4 als je een kachel op gas hebt moet je ook een inlaat en uitlaat aan de onderkant of bovenkant hebben en neemt net zo veel ruimte in beslag .
En het koude lucht ventilator probleem is ook geen probleem, want de verbrandingskamer heeft een aparte lucht toevoer en afvoer, uitlaat. De op te warmen lucht moet je circuleren, net als de bestaande gaskachel doet in de camper.
😁 1 bijna 99 procent rijd met diesel.... Zij met een externe tank is gewoon om rode, lees, goedkope, diesel te tanken voor hun verwarming
bestaat in nl niet meer 😁
@@airbrushernst waar haal je het toch. Er zijn genoeg gezinnen die met rode diesel, mazout, stoken.
@@rodbtelenetbe Ja even gegoogled. Voor de prof scheepvaart is het nog toegestaan. Dus misschien nog hier en daar te verkrijgen
Wij hebben een diesel kachel van eberspacher en bevalt prima! Lekker zuinig en snel warm. Gelukkig ook nog een truma combiketel. Dus wisselen we af. Een chinees zou ik niet aanraden. Blijken redelijk gevaarlijk te zijn maar heb er zelf geen ervaring mee.
De combi is inderdaad goed, de meningen over de chinese kachels zijn verdeeld. Meestal is er geen enkel probleem 😃
Luister naar de laatste minuut
Goede tip!
😂 ik vind de nadelen niet overwegend, het tikken kan inderdaad irritant zijn ,maar ook het blazen zelf geeft ook nogal veel leven.
Externe tank voordeel 😂je kan rode diezel gebruiken 50 cen +- tegenover 1,85 € op dit moment 😢😉
Je kunt ook een kachel die op benzine werkt krijgen….. je maakt een video zonder zelf geïnformeerd te zijn! Waardeloos!
Je geeft een antwoord die niet over deze video gaat. Deze video gaat over een dieselkachel en niet over een benzine kachel.
Maar ik kan je wel vertellen waarover ik mezelf geïnformeerd heb. Dieselkachels zijn betaalbaar, benzinekachels zijn dat niet.
Wat een flauwe kul , het pompje storend , koude lucht vervelend. Zeuren om te kunnen zeuren. Waarschijnlijk is hij nu bezig met het warm water uit te vinden ,t is nochtans simpel rode kraan opendraaien. Te warm blauwe open draaien tot je de juiste temperatuur hebt.
Ik vraag me nu vooral af wie hier aan het zeuren is. Maar bedankt voor je reactie!
Jammer dat je zo,n goedkoop prul heb gekocht.
Alle nadelen die je noemde zijn bij goede inbouw van een goede dieselkachel nauwelijks aanwezig
De nadelen die ik ervaarde waren persoonlijke ervaringen, maar een dieselkachel is niet perse slecht. Ik heb nu ook een video gemaakt met 10 voordelen. ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Je heb er dus totaal geen verstand van jammer want ik wou dat ik er een had in onze hymer je heb altijd diesel bij je ze gewoon perfect
Zo kun je het interpreteren. Inmiddels woon ik al 3 jaar in een camper en maak ik zeer dankbaar gebruik van deze dieselkachel!
Stijn. Je nadelen zijn gerelateerd aan je keuze voor een goedkope versie. De merkkachels hebben deze niet. Probeer maar
Ja dat hoor ik nu van alle kanten. Helaas kon ik dat eerder nergens vinden omdat iedereen het altijd over de Chinese kopieën heeft. Ik was er van overtuigd dat dat standaard kenmerken waren voor alle dieselkachels.
Echter geef ik ook aan dat ik een Chinese versie heb 😊
Leuk verteld en het is duidelijk dat je er ervaring mee hebt. Dat is veel waard voor mensen die nog moeten beslissen. Ga zo verder !
Sorry, maar hij heeft waarschijnlijk fouten gemaakt bij het inbouwen. Wat veel mensen doen die er geen verstand van hebben.
Nu ik al 3 jaar een dieselkachel gebruik heb ik ook een video gemaakt met 10 voordelen ervan! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
100 euro Ali expres
Werken goed
Voor mij meer voordelen dan nadelen
Dan ben ik benieuwd wat je van deze nieuwe video vind! ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html
Je inlaat lucht haal je nu van buiten.. Dat moet je niet doen. Je kunt de kachel op zijn kant monteren. De uitlaat naar buiten geleiden en de inlaat met de slang dan zo aanleggen dat de lucht uit je camper komt en niet van buiten...
Ja ik heb wel eens vaker gehoord dat dat beter zou zijn maar toch is het vreemd de kachels op deze manier gemaakt/bedoeld zijn toch?
@@OpreismetStijn de inlaat lucht voor de ontbranding moet van buiten komen. Ander verbruik je de zuurstof die in je camper is... Ik bedoel de lucht inlaat van de van de ventilator..
Veel mensen halen ook die lucht van buiten.
Bij nader inzien komt die lucht bij via de kast de kachel weer binnen. Dat lijkt mij prima.
👍
Goed om eens een andere mening te horen. 👍
Ook belangrijk dacht ik zo 🙂
Wat is dat voor onzin man !
Misschien kan je je beter vinden in de 10 voordelen van de dieselkachel? ua-cam.com/video/nZTu7TUvfZA/v-deo.html