Молодец, Артур! Спасибо за видос! Смотрю на твою работу и прям вот решаюсь заняться своей Верховиной. Таким аппаратам нужно давать вторую жизнь! Они того стоят
Прекрасный обзор! Видно, что автор хоть и молод, но отлично разбирается в теме! Я сам, начиная с 80-х годов, очень плотно связан с советскими мопедами и мотоциклами.
Техника сама по себе весьма капризная и ненадежная. Особенно если ставить новодельные запчасти. На советских еще бегает, хотя конструкторских недоработок там уйма. С 2002 по 2007 ездил на абсолютно новых "Карпатах". За это время несчетное количество раз перебирался мотор, варилась рама, ну и вообще, желательно с собой всегда иметь полный набор инструментов и запчастей. В те года по городу передвигался вполне спокойно. Такого потока, как сегодня не было. Год назад решил я вернуться к теме этих мопедов и приобрел Ригу-22, но с таким же мотором Ш-58. Мотор этот поинтереснее в плане коробки и передаточных чисел. На звездах 14\36 максималка может доходить до 55-57км\ч при благоприятных условиях. Но расход при этом увеличивается заметно, ездить постоянно в таком режиме уж точно не стоит. При 40-45 и шум и расход вполне приемлемы. Самая большая головная боль мотора Ш-58 это его дохлый генератор. 18Вт мощности едва хватает чтобы зажечь лампу в фаре и задний габарит. На установку стоп-сигнала и тем более поворотников он не рассчитан. Да, на Риге-22 есть стоп-сигнал, но чтобы он загорался со светом, пришлось немного помудрить с лампочками. А ездить в городе без стопа не очень комфортно. Ну и вообще, света на этих моторах как бы и нет. Вечером ездить крайне не рекомендуется, так как нужно сильно газовать, чтобы фара хоть что-то начала освещать. В связи с этим, как раз сейчас устанавливаю генератор от Карпат. Также родные задние амортизаторы быстро приходят в негодность. Сам установил от Восхода, теперь каждую выбоину на асфальте не чувствуется. В целом, поддержу мысль о том, что передвигаться на этой технике в городских условиях на 2020г можно, но чувствуешь себя помехой. Стараешься выбирать более спокойные безлюдные улицы.
Что бы на нём ездить нужно полностью дорабатывать и исправлять ошибки допущенные при создании это "мопеда" и ездить со скоростью 30-35 . Из этого следует вывод , что для нормального передвижения эта техника не подходит . Она нужна лишь для привлечения внимания по типу о как оно ещё работает )
Подписался на канал. Молодец парень. Молодой, но видно что с интеллектом. У меня тоже есть мопедки советские разные. Большое претмушество мопеда, что на нем вполне законно можно неспеша передвигаться по обочине. А это снижает риск попасть под колеса автомобиля на трассе. Вот на мотоцикле минск к примеру как ехать, если максималка не позволяет двигаться по трассе со скоростью потока? Тяжело предполагаю, будет скапливаться сзади хвост, будут без конца обгонять, в том числе не дожидаясь свободной встречки.
А я вот собрался из верховины чёпед делать, а теперь вот да же и не знаю, стоит ли ))) для начала хотя бы оживить его ) Помню постоянно свечу коптило и траблы с зажиганием были, не получалось выставить ua-cam.com/video/ePJ9m1HN_6k/v-deo.html
Кстати, всегда думал, что данные мопеды имели максималку до 50-60. Это очень странно, и кому, вообще, нужен двухкскоростной мопед с максималкой 40? Как бы, уже не дырчик, но не совсем мопед. Пожалуй, он хорош для тех, кто в холмистой местности живёт (где выше 40 всё равно не разогнаться). Хотя, конечно, ничего не мешает поставить заднюю звездочку какую надо. Или же.... Правильно. Подкорректировать опережение зажигания. Правда, с электронным зажиганием не всё так просто. Насчёт езды "на каждый день". По городу - всё же, лучше дырчика ничего нет. Ибо ретро-техника не отличается сверхнадежностью. Правда, динамика дырчика будет немного хуже. И по ПДД. Всё же, лично я, осознаю, что я ближе к велосипедистам, и потому стараюсь ехать сугубо по краю дороги. Так и безопасней и комфортней по ощущениям.
Помимо максимальной скорости количество передач сильно влияет на динамику разгона. Если бы на f50 было 4 передачи, пусть даже с честной максималкой ограниченной 50, то его бы было не узнать) т.е. возможность стартовать чуть быстрее потока в городе, где большая плотность остановок и разгонов на маршруте, не менее важна, чем максимальная скорость, по моему опыту. А вот на трассе хочется максимально длинную вернюю передачу, конечно)
Касательно эксплуатации в городе двухколесного транспорта понравился электросамокат сяоми. Тк не имеет шума, запаха, перевозится в общественном транспорте и багажнике авто. Электровелосипедом пользуюсь значительно меньше, просто покататься с друзьями обычно. Касательно мототехники в городе, чтобы чувствовать себя действительно комфортно, как на среднем современном авто, нужно 250 кубиков и 5 передач, по моему опыту. А если рассматривать не как транспорт, а как развлечение, то скорость и мощность не имеют значения, главное увлеченность и хорошая компания)
@@АлександрАлександров-п1у какие-то извращения у вас. То говорите, что вам чуть ли не супермототехника нужна, то вдруг переключаетесь на самокат.... А самокат, между прочим, по "кубатуре" (если так извращенно выразиться) меньше, чем мотовелосипед.
@@flali1979 Электросамокат едет в багажнике авто/метро до нужной точки, а потом своим ходом едет стабильные 30км/ч. При этом вес 12кг и габариты, позволяют заносить его на любой этаж и хранить в любом помещении. Для крупного города с хорошими дорогами идеально. Пользуюсь 4 года. Покупал для езды на работу в хорошую погоду в районе 5км и с учетом пробок, получалось в 2 раза быстрее чем на авто и в 4-5 раз(а) быстрее общественного транспорта, вследствие неудобного маршрута и пересадок.
@@АлександрАлександров-п1у да я это понял. Просто я об извращениях, которые вошли в нашу жизнь. А во-вторых, об еще одном извращении, стоит речь завести. Вспомнил ситуацию в нашем городе. Когда из-за ЧП, весьма длительный период, в городе были местами большущие пробки. И, казалось бы, раз уж отличная погода все дни стояла, вот оно решение - экстренно выкатить на улицу мопед, велосипед и т.д. Но, всё равно. Дебилизм и умопомрачение не позволило очень многим автомобилистам так сделать. И которые в пробках эти все дни стояли очень долго, и даже пешком было куда-то добраться быстрее! Но, тем не менее...
Sasha Porsh на карбюраторе есть два винта, один круглый под отвертку(качество), другой под ключ и под отвертку(винт холостых), их нужно закрутить до упора. Винт холостых открутить на 4-4.5 оборота, винт качества на 3-3.5 оборота, запустить двигатель и дальше смотреть как он работает на холостых и как едет.если обороты высокие крутим против часовой винт холостых, если плохие обороты крутим по часовой. Если плохо едет крутим винт качества против часовой(увеличиваем подачу топлива), если двигатель захлёбывается крути по часовой( уменьшаем подачу топлива)
такую технику на повседнев?! и переодически толкать ее домой, запастись кучей корзин, коленвалов, тросиков и это же верховина зажигания еще пару коробок. Мокик у тебя, безспорно, достойный, но прям повседнев на нем спорно спорно
а вот, у меня, сей мопед никогда симпатий не вызывал. Нравились больше Дельта, Карпаты.... Кстати, по объявлениям, можно много чего найти. И данные мопеды тоже.
Молодец, Артур! Спасибо за видос! Смотрю на твою работу и прям вот решаюсь заняться своей Верховиной. Таким аппаратам нужно давать вторую жизнь! Они того стоят
В точку брат
Прекрасный обзор! Видно, что автор хоть и молод, но отлично разбирается в теме! Я сам, начиная с 80-х годов, очень плотно связан с советскими мопедами и мотоциклами.
Как ж я бредил этими мопедами в 13, 16 лет и сейчас в 49 гоняю на моте. Мототема меня пожизненно связала, как в той песне, Миража.
Олег! Я такой же, как и Вы, как по возрасту, так и по отношению к мопедам. Буду видеть Вас на моём развлекательном канале "Базисный вектор".
Техника сама по себе весьма капризная и ненадежная. Особенно если ставить новодельные запчасти. На советских еще бегает, хотя конструкторских недоработок там уйма. С 2002 по 2007 ездил на абсолютно новых "Карпатах". За это время несчетное количество раз перебирался мотор, варилась рама, ну и вообще, желательно с собой всегда иметь полный набор инструментов и запчастей.
В те года по городу передвигался вполне спокойно. Такого потока, как сегодня не было. Год назад решил я вернуться к теме этих мопедов и приобрел Ригу-22, но с таким же мотором Ш-58. Мотор этот поинтереснее в плане коробки и передаточных чисел. На звездах 14\36 максималка может доходить до 55-57км\ч при благоприятных условиях. Но расход при этом увеличивается заметно, ездить постоянно в таком режиме уж точно не стоит. При 40-45 и шум и расход вполне приемлемы.
Самая большая головная боль мотора Ш-58 это его дохлый генератор. 18Вт мощности едва хватает чтобы зажечь лампу в фаре и задний габарит. На установку стоп-сигнала и тем более поворотников он не рассчитан. Да, на Риге-22 есть стоп-сигнал, но чтобы он загорался со светом, пришлось немного помудрить с лампочками. А ездить в городе без стопа не очень комфортно. Ну и вообще, света на этих моторах как бы и нет. Вечером ездить крайне не рекомендуется, так как нужно сильно газовать, чтобы фара хоть что-то начала освещать. В связи с этим, как раз сейчас устанавливаю генератор от Карпат. Также родные задние амортизаторы быстро приходят в негодность. Сам установил от Восхода, теперь каждую выбоину на асфальте не чувствуется.
В целом, поддержу мысль о том, что передвигаться на этой технике в городских условиях на 2020г можно, но чувствуешь себя помехой. Стараешься выбирать более спокойные безлюдные улицы.
...молорик арурчик!,- выхлоп мопеда- звук моего детства, отлично реставрированная 6ка, удачи на дорогах!!!
Грамотная речь. Спасибо! С удовольствием посмотрел, послушал.
Что бы на нём ездить нужно полностью дорабатывать и исправлять ошибки допущенные при создании это "мопеда" и ездить со скоростью 30-35 . Из этого следует вывод , что для нормального передвижения эта техника не подходит . Она нужна лишь для привлечения внимания по типу о как оно ещё работает )
Хороший мопед. У меня токойже был . В молодости. Задние пружины поставил от Минска.
Подписался на канал. Молодец парень. Молодой, но видно что с интеллектом. У меня тоже есть мопедки советские разные.
Большое претмушество мопеда, что на нем вполне законно можно неспеша передвигаться по обочине. А это снижает риск попасть под колеса автомобиля на трассе.
Вот на мотоцикле минск к примеру как ехать, если максималка не позволяет двигаться по трассе со скоростью потока? Тяжело предполагаю, будет скапливаться сзади хвост, будут без конца обгонять, в том числе не дожидаясь свободной встречки.
МОЛОДЕЦ,БЕЗ ВСЯКИХ ПОНТОВ.А Я ОСУЩЕСТВИЛ СВОЮ МЕЧТУ ДЕТСТВА,КУПИЛ И ВОСТАНОВИЛ ПО МЕЛОЧАМ,МОКИК RIGA STELLA.
Скажи про максимальную скорость 40 мопеду Симсон 50 кубов , выпущен примерно в те же года что и эти "мопеды" Карпат , дельта и т.д.
Красивый мопед
НАШЕЛ! Такую .
Какой можно движок вставить Верховина 6 и ручки все поменять там тормоз газ и все в этом вроде ???
А какой у неё расход топлива и какого топлива?
Мне 11 лет я буду ездить либо в деревне либо в парке или во дворе кататься
А я вот собрался из верховины чёпед делать, а теперь вот да же и не знаю, стоит ли ))) для начала хотя бы оживить его ) Помню постоянно свечу коптило и траблы с зажиганием были, не получалось выставить ua-cam.com/video/ePJ9m1HN_6k/v-deo.html
DEMON STYLE зажигание на этих мопедах как расходник, слишком не надёжная система)
У меня есть мопед в отличном состоянии зиф 77
А как тогда ездил Сыроежкин без прав
Ура видосс
У меня тоже верховина 6
Топ))
Кстати, всегда думал, что данные мопеды имели максималку до 50-60. Это очень странно, и кому, вообще, нужен двухкскоростной мопед с максималкой 40? Как бы, уже не дырчик, но не совсем мопед. Пожалуй, он хорош для тех, кто в холмистой местности живёт (где выше 40 всё равно не разогнаться). Хотя, конечно, ничего не мешает поставить заднюю звездочку какую надо. Или же.... Правильно. Подкорректировать опережение зажигания. Правда, с электронным зажиганием не всё так просто.
Насчёт езды "на каждый день". По городу - всё же, лучше дырчика ничего нет. Ибо ретро-техника не отличается сверхнадежностью. Правда, динамика дырчика будет немного хуже.
И по ПДД. Всё же, лично я, осознаю, что я ближе к велосипедистам, и потому стараюсь ехать сугубо по краю дороги. Так и безопасней и комфортней по ощущениям.
Помимо максимальной скорости количество передач сильно влияет на динамику разгона. Если бы на f50 было 4 передачи, пусть даже с честной максималкой ограниченной 50, то его бы было не узнать) т.е. возможность стартовать чуть быстрее потока в городе, где большая плотность остановок и разгонов на маршруте, не менее важна, чем максимальная скорость, по моему опыту. А вот на трассе хочется максимально длинную вернюю передачу, конечно)
Касательно эксплуатации в городе двухколесного транспорта понравился электросамокат сяоми. Тк не имеет шума, запаха, перевозится в общественном транспорте и багажнике авто. Электровелосипедом пользуюсь значительно меньше, просто покататься с друзьями обычно. Касательно мототехники в городе, чтобы чувствовать себя действительно комфортно, как на среднем современном авто, нужно 250 кубиков и 5 передач, по моему опыту. А если рассматривать не как транспорт, а как развлечение, то скорость и мощность не имеют значения, главное увлеченность и хорошая компания)
@@АлександрАлександров-п1у какие-то извращения у вас. То говорите, что вам чуть ли не супермототехника нужна, то вдруг переключаетесь на самокат.... А самокат, между прочим, по "кубатуре" (если так извращенно выразиться) меньше, чем мотовелосипед.
@@flali1979 Электросамокат едет в багажнике авто/метро до нужной точки, а потом своим ходом едет стабильные 30км/ч. При этом вес 12кг и габариты, позволяют заносить его на любой этаж и хранить в любом помещении. Для крупного города с хорошими дорогами идеально. Пользуюсь 4 года. Покупал для езды на работу в хорошую погоду в районе 5км и с учетом пробок, получалось в 2 раза быстрее чем на авто и в 4-5 раз(а) быстрее общественного транспорта, вследствие неудобного маршрута и пересадок.
@@АлександрАлександров-п1у да я это понял. Просто я об извращениях, которые вошли в нашу жизнь. А во-вторых, об еще одном извращении, стоит речь завести. Вспомнил ситуацию в нашем городе. Когда из-за ЧП, весьма длительный период, в городе были местами большущие пробки. И, казалось бы, раз уж отличная погода все дни стояла, вот оно решение - экстренно выкатить на улицу мопед, велосипед и т.д. Но, всё равно. Дебилизм и умопомрачение не позволило очень многим автомобилистам так сделать. И которые в пробках эти все дни стояли очень долго, и даже пешком было куда-то добраться быстрее! Но, тем не менее...
Была у меня в 12лет Верховина 6 ездил года три, двигатель дерьмо слабый , всё остальное пойдет для мальчишек.
Ваще кайф
Как правильно настроить карбюратор подскажите пожалуйста на верховини 6
Sasha Porsh на карбюраторе есть два винта, один круглый под отвертку(качество), другой под ключ и под отвертку(винт холостых), их нужно закрутить до упора. Винт холостых открутить на 4-4.5 оборота, винт качества на 3-3.5 оборота, запустить двигатель и дальше смотреть как он работает на холостых и как едет.если обороты высокие крутим против часовой винт холостых, если плохие обороты крутим по часовой. Если плохо едет крутим винт качества против часовой(увеличиваем подачу топлива), если двигатель захлёбывается крути по часовой( уменьшаем подачу топлива)
@@ArtyrVoronov а почему на закрытом кране он заводится а при подачи топлива сразу глохнит и после этого не хочет завадиться
Sasha Porsh скорее всего дело в карбюраторе, иголка на впуск бензига повреждена не держит уровень бензина, заливает свечу
А как сделать кнопку выключения двигателя на верховину?
IKARUSSKIYHS нужно замкнуть +который идёт от генератора на бабину, с массой, и сделать можно это в кнопке из под сигнала)
@@ArtyrVoronov спасибо)
цвет старый коррида называется.
Красава
У меня дельта 24)
Умене верховина 6 поскажи з зажиганием
Сидушка кста такаяже
такую технику на повседнев?! и переодически толкать ее домой, запастись кучей корзин, коленвалов, тросиков и это же верховина зажигания еще пару коробок. Мокик у тебя, безспорно, достойный, но прям повседнев на нем спорно спорно
у міня тоже 6 вєрховіна на я помінял мотор на 125кубов он валіт
Продай Верховину пожалуйста!Куплю!!!
а вот, у меня, сей мопед никогда симпатий не вызывал. Нравились больше Дельта, Карпаты.... Кстати, по объявлениям, можно много чего найти. И данные мопеды тоже.
знакомый аппаратец.
У нас на канале рига за 500 гривен
Узнаю ваи
Отлично!!! Забросил канал, что может быть лучше?! 😒😠
Здарова
Макс каштанов приветствую
@@ArtyrVoronov видос. Топ. 👍👍👍👍
го иж
Roman Rawluk иж будет чуть позже)