Макс на заводе где делают Римамид уже изготавливали шестерни на урал из него .не ходит.!я сам лично неповерил им.сделал на генератор правда .через два часа постоянной езды зубья расплавилися.нужен материал как на газели грм шестерня.что то типа тексталита только улучшен
Стояла у меня на Днепре капролоновая шестерня генератора, черный капролон. Прошла тысяч 8, зубья без малейшего износа. Из-за прослабления затяжки гайки, провернуло на валу.
Общался с людьми в нашем городе уних был опыт изготовления и эксплуатации шестерни грм. Изготавливали они её именно из СТЕКЛОТЕКСТОЛИТА результатом были довольны шума намного меньше, по ресурсу не известно было слишком мало опытных образцов. Дерзай Макс! я уверен что это дожно работать!
Имел два Днепра на одном накатано почти 80тис. продал, второй купил с пробегом 3114км сейчас 29180км без кап ремонта, понятия такого не было чтоб шестерни грм гремели.....
В 80-х годах с запчастями был полный пипец, у меня развалилась шестерня грм по ступицу, заказал у себя на заводе, сделали копию из стали и закалили. Поставил,отьездил два года, зашумело и плохо стал заводится днепр . Разобрал, шестерня распредвала как новая, а вот шестерню коленвала сожрало,и шпоночный паз на малой шестерне разбило. Думаю, это разница в металле и закалке. Надо было сразу обе шестерни заказывать. Но потом нашел бланки роспосылторга, и заказал в паре,стоили не дорого, только ждал месяца полтора.
По-моему на цундап алюминиевые шестерни делались на распредвал, а про пластиковые и текстолитовые говорят что много шестерни и их стирает быстро, а там и клапана встречаются с поршнями
Эбонитовая шестерня ГРМ с Волги посадка то есть на распредвал там одинаковая то же самое размеры то есть даже шпонка стоит по метке единственное да она больше в диаметре и поэтому нужно снять диаметр и нарезать зубья по новой и она встаёт как родная
На Волге 24 с ДВС 24д отьездил 11 лет, с текстолитовой шестерней, полет нормальный. Один раз видел, на газели с ДВС 402 ,пару зубьев срезало, и то из за нагара,прихватило распредвал , просто лил камазовское масло, и менял очень редко, а газель на маршруте была. Я не мерил конечно, а шестерню с Волги переточить и подогнать в Днепр ,интересно можно ли ? Видел шестерню ГРМ на ДВС газ 53, на вид как от Волги, из белого пластика. Верю Максим, у тебя получится.
@СергейЗолотоно волга там газон там много клапанов там выдержит жестерня с текстолита плавная перекладка на оппозите не поидет там 4 клапана и они даже рукой врашение делаешь распредвала они бьют поруке добротно ! Вот и рвет жестерни и плюс тепловой диапозон картера расширение большое разоность велика я в этом году мучался шестерня грм слазиет с р вала раза 2 ну разбирал сразу на горячий двиг быстро и увидел какой зазар у зубьев там больше мильлиметра остынет мотор сразу зазор маленький 2 раза сползала шестерня я потом на лактаит и сбоку болтиком на 5мм зафиксировал шестерню наместе не снимая просверлил на бок нарезал углубился в распредвал и поехал а слазиет шестерня когда ты едешь км 30 дистанцыя в жару лупишь за 100 км ч 115 ну 120 это все обороты не малые а там в моторе что творится я замучился с грм и так сделал теперь нагреется а шестерня сидит наместе хоть уверенно у наших оппозитов много раразитного недостатков море возми бмв р80 и 75 там цепь и она ходит до смерти хватит
Макс на заводе где делают Римамид уже изготавливали шестерни на урал из него .не ходит.!я сам лично неповерил им.сделал на генератор правда .через два часа постоянной езды зубья расплавилися.нужен материал как на газели грм шестерня.что то типа тексталита только улучшен
Стояла у меня на Днепре капролоновая шестерня генератора, черный капролон. Прошла тысяч 8, зубья без малейшего износа. Из-за прослабления затяжки гайки, провернуло на валу.
Я лет десять назад об этом говорил потом бросил оппозиты и сейчас только плотно этим занялись
Общался с людьми в нашем городе уних был опыт изготовления и эксплуатации шестерни грм.
Изготавливали они её именно из СТЕКЛОТЕКСТОЛИТА результатом были довольны шума намного меньше, по ресурсу не известно было слишком мало опытных образцов.
Дерзай Макс! я уверен что это дожно работать!
Имел два Днепра на одном накатано почти 80тис. продал, второй купил с пробегом 3114км сейчас 29180км без кап ремонта, понятия такого не было чтоб шестерни грм гремели.....
@Igor-kq2qx Днепров не держал. Каждый сам выбирает, сток или пилить, варить, точить.
На Запорожье стоиттекстолитовая шестерня грм ,поездил годов 10 пока не продал проблем не было
В 80-х годах с запчастями был полный пипец, у меня развалилась шестерня грм по ступицу, заказал у себя на заводе, сделали копию из стали и закалили. Поставил,отьездил два года, зашумело и плохо стал заводится днепр . Разобрал, шестерня распредвала как новая, а вот шестерню коленвала сожрало,и шпоночный паз на малой шестерне разбило. Думаю, это разница в металле и закалке. Надо было сразу обе шестерни заказывать. Но потом нашел бланки роспосылторга, и заказал в паре,стоили не дорого, только ждал месяца полтора.
По-моему на цундап алюминиевые шестерни делались на распредвал, а про пластиковые и текстолитовые говорят что много шестерни и их стирает быстро, а там и клапана встречаются с поршнями
Эбонитовая шестерня ГРМ с Волги посадка то есть на распредвал там одинаковая то же самое размеры то есть даже шпонка стоит по метке единственное да она больше в диаметре и поэтому нужно снять диаметр и нарезать зубья по новой и она встаёт как родная
Насчёт Волг, Газелей, Запорожцев и т.п. - у них нет шестерни генератора. На наших моторах текстолитовые шестерни не ходят.
Есть уже пробег более 2000 на шестерни из этого материала! 👍
Не ходят они, проверено
Макс привет с Екб;шестерни из текстолита стояли на запоржцах.
На змз моторах и сейчас стоят.
На Волге 24 с ДВС 24д отьездил 11 лет, с текстолитовой шестерней, полет нормальный. Один раз видел, на газели с ДВС 402 ,пару зубьев срезало, и то из за нагара,прихватило распредвал , просто лил камазовское масло, и менял очень редко, а газель на маршруте была. Я не мерил конечно, а шестерню с Волги переточить и подогнать в Днепр ,интересно можно ли ? Видел шестерню ГРМ на ДВС газ 53, на вид как от Волги, из белого пластика. Верю Максим, у тебя получится.
Там проще там 4 цылиндра а у 2 цылиндрового это проблеса колебания больше не равноменрно перекладка распредвала это плохая задумка@@СергейЗолотоноша
@@den-ed6qs Не надо верить! надо проверить опытным путем.
@СергейЗолотоно волга там газон там много клапанов там выдержит жестерня с текстолита плавная перекладка на оппозите не поидет там 4 клапана и они даже рукой врашение делаешь распредвала они бьют поруке добротно ! Вот и рвет жестерни и плюс тепловой диапозон картера расширение большое разоность велика я в этом году мучался шестерня грм слазиет с р вала раза 2 ну разбирал сразу на горячий двиг быстро и увидел какой зазар у зубьев там больше мильлиметра остынет мотор сразу зазор маленький 2 раза сползала шестерня я потом на лактаит и сбоку болтиком на 5мм зафиксировал шестерню наместе не снимая просверлил на бок нарезал углубился в распредвал и поехал а слазиет шестерня когда ты едешь км 30 дистанцыя в жару лупишь за 100 км ч 115 ну 120 это все обороты не малые а там в моторе что творится я замучился с грм и так сделал теперь нагреется а шестерня сидит наместе хоть уверенно у наших оппозитов много раразитного недостатков море возми бмв р80 и 75 там цепь и она ходит до смерти хватит
Цепь нужно ставить, а шестерни щас полный шлак