정말 중요한 이야기 해주셨네요 가끔 카센터에서 고급브랜드 최고읍 미션오일이라며 싸게준다고 혹해서 미션오일 교체하시면 바로 1-2년 이내에 고속운전 자주하는사람은 미션맛갑니다. 모두 그런건 아니지만 마찰계수가 안맞으면 미션이 어리버리 깝니다. 그냥 미션오일만큼은 좋은거 넣어봐야 진짜 차이별루 안나기때문에 자주 비싼거 넣을돈으로 순정 2번 교체가 더 좋습니다. 미션은 순정 교체가 답입니다. ( 현대는 블루 등 ) 이런데서 교체하면 됩니다. 그리고 드레인식 미션교체하고 에어로 빼서 새오일 넣어주세요 이러면 왜 그렇게 하냐고 화들짝 난리칩니다. 20만원 받을껄 10만원 받아야하니..순환식 하라고 난리칩니다. 대부분 카센터가 그렇습니다. 대놓고 말하세요..비싸잖아요!!! 기존꺼 빼주시고 에어로 드레인 플러싱 잘해주시고 새오일 넣어주세요 이러면 그냥 해줍니다. 근데 또웃긴건...순환식으로 30만원 요청해놓구 드레인식이면 10만원쯤해야하는데 15만원정도 달라고한다. 싫음 말고식 이런 개같은 카센터도 있다.
올란도 미션오일 교환하러 쉐보레정비소에 갔는데, 순환식이랑 드레인 둘 다 가능하다고 하더라구요. 그래서 순환식으로 하려고 했는데, 정비사님은 드레인 방식을 추천한다고 드레인으로 하라고 권하더군요. 왜 드레인을 추천하냐고 물어보니, 순환식으로 하려면 오일순환기계를 차에 연결하기 위해 올란도 오일넣는 곳을 가공을 해야 한다 하더라구요....그말인즉슨 올란도는 애초에 설계할 때 순환식으로 정비하도록 만들지 않았다는 말이라면서....메이커에서 드레인으로 교환하도록 만들었기 때문에 자신은 드레인을 추천한다 하더라구요. 사실 저는 올란도가 미션이 바보이기도 하고, 잔유제거 잘되는 순환식으로 하려고 했는데, 그 말 듣고 잔유제거 조금 덜 되더라도 드레인으로 자주 갈아주자라는 생각으로 드레인으로 갈고 왔네요....
@@user-bq1gp5yh1n 제가 정비 받은 곳은 오일을 두 번 빼고 두 번 채우는 방식을 쓰더라구요. 그렇게 해야 더러운 오일이 어느정도 빠진다고 하면서요...(순환식 보다는 더럽겠지요) 물론 오일을 두 번 뺐다가 두 번 채우니 오일값 때문에 돈이 더 들긴 했습니다. 아마 4리터 먼저 빼고, 뺀 만큼 채우고 미션 한 번 돌리고 또 4리터 빼고 채우고 하면서 교환했던게 아닌가? 싶네요. 물론 말씀하신 것처럼 귀찮아서 오일 한 번만 빼고 뺀만큼 보충만 하는 곳이 있지 않을까요?
미션오일 파이프를 제거하는 방법을 몰라서 손님한테 말도안되는 소리를 했네요 아님 올란도가 미션 파이프 제거하기가 공간이 여유롭지 않아 그렇게 얘기했나보군요 가공하는거 절대없구요 전용공구및 쉐보레 어답터만 있음 올란도는 공간이 없긴하지만 순환식 가능합니다 드레인식으로 오염정도에 따라 2번~3번정도 해주셔도 됩니다 아무리 에어로 뺀다고해도 토크건버터랑 밸브바디는 안빠져요
명장님 어떤 사람은 순환식으로 하면 필터를 교체하지 않기 때문에 이것이 나중에 문제가 될 수도 있다고 하던데(미션필터 쪽에 쇳가루를 잡아두는 자석이 있는데 이거 오래되면 쇳가루를 어느이상 잡아두지 못한다고 하더라고요 그래서 드레인 식으로 교체 해 하면 필터도 같이 교체 한다며) 이 의견은 어떻게 생각 하시는지요?
우와 미션오일 갈라하는데 드레인식인지 순환식인지 다들 말해주는게 달라서 진짜 팩트가 궁금했는데 다른 분의 도움으로 명장님 영상보고 속이 확 후련해지네요 영상 너무너무 고맙습니다 저 지금 들어왔는데 구독 조아요 누릅니다 이런 경우는 처음이요 ㅋ 근데 명장님 정비소에가서 드레인방식으로 하되 에어좀 쏴달라고 말해도 되는 건가요?
제가 알기론 순환식보다 드레인식이 좋다고 알고있었는데 반대로 말씀하시니 헷갈리네요 몇몇차종은 순환식으로 트러블발생할수있다고 알고있었는데.... 정비사들이 드레인식보다 순환식을 선호하는 이유는 돈되고 작업편리성때문이라고 알고 있네요....드레인식으로 작업을 반복하게 해서 신유색깔날때까지 갈아주면 오히려 차에 더좋다고 알고있습니다
?? 드레인방식은 귀찮고 순환식은 편한게 정비사입장인데 왜 순환식이 좋다하시는지..? 순환교체할때 미션오일 철가루들은요? 왜 이런 중요한건 부분은 빼먹으시는지요? 애초에 미션설계자체가 순환식으로 설계한게 아니라 드레인식으로 설계한거잖아요? 물론 제조사에선 무교환이라하지만 그건 진짜 헛소리고요. 미션오일 가장정답은 오일팬뜯고 철가루등 클리너로 싹 청소하고 가스켓,필터 교환후 재조립후 정량넣고 순환식후 천키로 주행한다음 다시 순환식교환으로 하는게 가장 베스트인데 일반인들이 할필요까진 없고 그냥 드레인 교환후 일주일타고 다시 드레인교환하는게 정답입니다. 추가로 레벨링 못하는곳가면 개낭패니까 레벨링 잘하는 업체 선정해서 가세요!
진짜 제대로 교환하는방법은 최초 드레인 후 오일주입 리프트 내려서 1속부터 최종기어단수 까지 다쓰며 주행후 다시 올려서 드레인 다시주입 다시 한바퀴 주행 후 드레인 이렇게 해주시는게 각 단수에 남아있는 찌꺼기 오일제거하고 토크컨버터안에있는 오일까지 싹 교환됩니다 물론 이렇게 해주는집이 거의잘없다는게 현실이지만
자가로 미션오일 교환하고 있습니다. 이래저래 인터넷 검색해본 결과 순환식은 오일팬과 필터를 교환 안하는 단점이 있어 드레인식으로 마그네틱에 붙은 쓰러지와 필터까지 교환을 하고 있습니다. 당연히 쇳가루 많이 발견됩니다. 드레인방식의 단점은 미션 내부 컨버터나 라디에이터 호스내부 미션오일 잔유는 일반 드레인으로 안 빠지는데. 신유 주입 후 도로주행 저속부터 고속주행하면 컨버터내부 오일도 순환되고 미션내부 온도상승으로 라디에이터 순환도 되니깐 기존잔유가 순환되는 방식으로 3회정도 신유교환 더해주고 있는데 이 방법은 어떤지 다뤄 주시면 감사하겠습니다.
터보차량의 경우 터보의 임펠러축에 베어링의 윤활이 필수적입니다. 그러나 이 베어링이 워낙 고속회전하다보니 그리스같은걸로 윤활하는게 아니라 엔진오일로 윤활을 하다보니 수명이 짧습니다. 또한, 고온의 배기가스의 열이 축으로 그대로 전해지므로 엔진오일의 산화속도역시 빠릅니다. 그래서 같은거리를 주행해도 산화되어 점도가 심하게 떨어집니다!
미션오일이나 엔진오일이나 어차피 일정온도에서 작업하는 것이라 점도는 큰 문제가 되지 않아요. 미션오일팬이나 엔진오일팬에서 미션이나 엔진으로 가는 오일라인은 분해를 하지않는 이상 오일을 제거할수 없는 구조라 오일팬이나 미션,엔진의 오일을 100% 제거한다해도 300ml정도의 오일이 남아 있을수 있다고 하더라구요. 거기에 엔진이나 미션 내부에 오일씰이 되어있는 부분은 상당히 민감하기에 에어세척시 고장이 날수있기 때문에 차라리 오일교환 주기를 조금 빠르게 가져가는게 훨씬 좋은 방법이죠. 또한, 미션오일 필터도 교체해주시는 것이 매우 중요합니다.
명장명답 답습니다 자동차에 관심이 많아 여기서 자주 명장님을 봅니다 오늘도 좋은 정보 많은 사람에게 알려 주셔서 감사합니다 참고로 급발진 문제는 정말로 큰 문제인데.... 우리나라 자동차회사에서 명장님의 소리를 귀담아듣고 그런부분 급발진등 많은 부분을 신경써서 조치한다면 명부렌드로 입성할 텐데... 귀담아듣지 않는것이 아쉬워보입니다. 대기업들의 자존심은 내놓라 하는 공학박사들이 만들어놓은 명품을 소비자나 수리업 하는 사람들의 소리를 ㄱ무시하는것으로 보입니다 박사라도 죽을때까지 배워야된다는 속담을 모르나봅니다
명장님, 포드 익스를 타고 있습니다. 25000km정도 탔구요~사고이력은 없습니다 다름아니라 변속충격 이유가 궁금해서요. 주행중 변속충격은 4륜이니까 그려려니 하겠는데, 정지상태에서 중립과 후진 주행 파킹 등 기어다이얼을 돌릴때마다 누가 들이받는 것처럼 쿵쿵거리는 느낌이 간하게 납니다. 송파센터에 갔지만 원래 그렇다고하네요. 이유가 뭘까요? 계속타도 되는건가요?
명장님은 책,방송출연 등등 다른 수입원이 있고 재산도 많으니 비교적 자유롭게 내부고발? 할수있지만 오로지 기름밥으로 벌어먹고사는 일선 정비소 업주들은 내부고발 하고싶어도 못함..목구멍이 포도청이니.. 곳간에서 인심난다는 말이 있듯 다 자기 처한 상황에 따라 선인도, 악인도 될수있는거임..
![[#노가리] 미션오일 그게 뭐가 중헌디!!! 미션오일의 모든것 feat.디퍼런셜 오일](http://i.ytimg.com/vi/_kpJJMqkbKo/mqdefault.jpg)
그런데 팩트는 저런 수분 드라이어 갖춘 에어콤프가 아닌 구형 수분드라이어 없는콤프 쓰는곳이 많더군요
가능한게 있고, 게이지 없는 차량도 있으니 여러가지 방법을 정확하게 얘기해 주는게 좋을거 같습니다~ 소비자분들이 오해하지 않게요~
정말 중요한 이야기 해주셨네요
가끔 카센터에서 고급브랜드 최고읍 미션오일이라며 싸게준다고 혹해서 미션오일 교체하시면
바로 1-2년 이내에 고속운전 자주하는사람은 미션맛갑니다.
모두 그런건 아니지만 마찰계수가 안맞으면 미션이 어리버리 깝니다.
그냥 미션오일만큼은 좋은거 넣어봐야 진짜 차이별루 안나기때문에 자주 비싼거 넣을돈으로
순정 2번 교체가 더 좋습니다.
미션은 순정 교체가 답입니다. ( 현대는 블루 등 ) 이런데서 교체하면 됩니다.
그리고 드레인식 미션교체하고 에어로 빼서 새오일 넣어주세요
이러면 왜 그렇게 하냐고 화들짝 난리칩니다.
20만원 받을껄 10만원 받아야하니..순환식 하라고 난리칩니다.
대부분 카센터가 그렇습니다.
대놓고 말하세요..비싸잖아요!!!
기존꺼 빼주시고 에어로 드레인 플러싱 잘해주시고 새오일 넣어주세요
이러면 그냥 해줍니다.
근데 또웃긴건...순환식으로 30만원 요청해놓구
드레인식이면 10만원쯤해야하는데 15만원정도 달라고한다. 싫음 말고식 이런 개같은 카센터도 있다.
13만원 드레인
비싼가요?
@@shj1083 비싸네요 저 k7 차량 미션오일 순정 순환식으로 17만원 ( 부가세별도) 로 오늘 갈았습니다
@@cindypark7148실례가 안된다면 어디서 갈으셨는지요?
전hg인데 저도 갈아야해서요..ㅎ영상보니 블루링크가서 갈아야하나라는 생각이 듭니다ㅎ
미션측청 하는대 시동 켜놓고 에어로 밀어도 되나요
미션오일 순정이 제일 비싸요 ㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다.
정비사 로서 전적으로 동의 합니다. 기계로 순환식으로 하지 않더라도 드레인 으로 교환 하셔도 됩니다. 하지만 이 방식은 온전히 오일을 다 교환 하는 방법이 아니기에 한번 쯤 더 자주 하면 될거 같습니다.
순환식으로 하면 칸바타내의 오일도 교환이 되나요? 드레인식도요?
올란도 미션오일 교환하러 쉐보레정비소에 갔는데, 순환식이랑 드레인 둘 다 가능하다고 하더라구요. 그래서 순환식으로 하려고 했는데, 정비사님은 드레인 방식을 추천한다고 드레인으로 하라고 권하더군요. 왜 드레인을 추천하냐고 물어보니, 순환식으로 하려면 오일순환기계를 차에 연결하기 위해 올란도 오일넣는 곳을 가공을 해야 한다 하더라구요....그말인즉슨 올란도는 애초에 설계할 때 순환식으로 정비하도록 만들지 않았다는 말이라면서....메이커에서 드레인으로 교환하도록 만들었기 때문에 자신은 드레인을 추천한다 하더라구요. 사실 저는 올란도가 미션이 바보이기도 하고, 잔유제거 잘되는 순환식으로 하려고 했는데, 그 말 듣고 잔유제거 조금 덜 되더라도 드레인으로 자주 갈아주자라는 생각으로 드레인으로 갈고 왔네요....
저도 유저인데 그게 궁금해요 기본이 드레인이고 빠진만큼 대충 4리터만 넣던데... 대체 미션오일 교체 킬로수와 드레인만 해도 충분한건지 궁금하더군요... 고속주행/시내주행에 따라 교체 주기가 다르긴 하겠지만....
@@user-bq1gp5yh1n 제가 정비 받은 곳은 오일을 두 번 빼고 두 번 채우는 방식을 쓰더라구요. 그렇게 해야 더러운 오일이 어느정도 빠진다고 하면서요...(순환식 보다는 더럽겠지요) 물론 오일을 두 번 뺐다가 두 번 채우니 오일값 때문에 돈이 더 들긴 했습니다. 아마 4리터 먼저 빼고, 뺀 만큼 채우고 미션 한 번 돌리고 또 4리터 빼고 채우고 하면서 교환했던게 아닌가? 싶네요. 물론 말씀하신 것처럼 귀찮아서 오일 한 번만 빼고 뺀만큼 보충만 하는 곳이 있지 않을까요?
미션오일 파이프를 제거하는 방법을 몰라서 손님한테 말도안되는 소리를 했네요
아님 올란도가 미션 파이프 제거하기가
공간이 여유롭지 않아 그렇게 얘기했나보군요
가공하는거 절대없구요
전용공구및 쉐보레 어답터만 있음
올란도는 공간이 없긴하지만
순환식 가능합니다
드레인식으로 오염정도에 따라 2번~3번정도
해주셔도 됩니다
아무리 에어로 뺀다고해도 토크건버터랑
밸브바디는 안빠져요
그 기사가 뻥친거임. 올란도가 어뎁터꽂기가 아주 뭣같아서그런거임. 나도 정비할때 올란도오면 그냥 쉐보레 센터가라고함.
ㅋㅋㅋ 내가 그 정비사 맘 알지요 ㅋㅋ. 글구 순환식으로 미션오일교환 하는거 권장하는 제조사는 없는걸로 압니다.
아..최신 콤프레셔는 수분필터가 따로 존재하는군요
일반 공업용 콤프레셔 쓰는 정비소를 걸러라..또 알아갑니다
@@user-fb4xl2qd1s 네다음 3급정비소 사장
@@user-fb4xl2qd1s 정비소 급이랑 에어드라이어는 노 상관
@@user-fb4xl2qd1s 그게 엔진이나 미션은 수분에 민감할건데 잠깐 나온다고 무시할게 아니라서요
거르는게 맞다고 보네요
공기엔 h2o 분자기호가 있지요? 콤프 특성상 공기압축방식으로 사용하는데 완충상태로 장기간 사용안하면 모든 콤프는 필터나발이고 수분때메 작살나는걸로 알고있습니다 필터가 있으면 좀더 좋겠지만 작업자이 스킬이 더 중요하다 생각하는바입니다
@@user-fb4xl2qd1s 네 다음3급정비소 사장 아들~~~
순환식 보다는 드레인 2회로 하시는게 좋아요. 기존 오일 드레인 > 새 오일 주입 > 20분 주행 > 드레인 > 새오일 주입 자동차에 좋습니다
맞습니다. 시속80키로이상 되어야 토크컨버터내의 오일까지 순환되기때문에 제일 효율이 좋은방식은 드레인 > 신유주입 80키로이상으로 주행 5분이상 >드레인 이렇게 2번내지 3번만 반복해주시면 제일 효율이 높습니다. 순환식 장비 사용하면 토크컨버터에 있는 오일은 교체가 안됩니다.
80키로 이상되어야 토크컨버터의 오일길이 열리기때문이죠 토크컨버터내의 오일은 약 1리터가량 됩니다, . 순환식 기계로하면
현기 6단미션기준 4리턴데 25프로를 교체못하는것이죠
@@tailz8819 미션오일마모로 토크컨버터안의 오일압력이 부족하다면 나올수있는증상으로 정차시 후진넣엇을때 또는 드라이브 신호대기시 차가부조 증상이 나올수있을까요?
@@tailz8819드레인> 신유주입 > 주행 > 드레인 > 신유 주유 하면 첫번째 드레인과 신유주유 하는 1,2단계가 어떻게 되는겁니까? 미션오일을 새로주입후 신나게 달려주고 그 새로운미션오일을 또 전부 버리고 다시 새걸로 넣는건가요?!
@@tayoni800 정차시에는 미션과 관계가 없음 엔진쪽인듯
@@type0911 ㅇㅇ
어에어드라이어 등등 하여도 수분은 다 잡지 못합니다 그리고 잠시 보니깐 드라이어를 탱크 앞단에 설치하면 수분제거 효울이 많에 떨어집니다 즉 콤프 > 탱크 > 드라이어 순으로 연결 해야 됩니다...
이게 제일궁금했는데 감사합니다
정말 궁금합니다.
제차가 트라제xg 2003식..36만키로입니다.
...
노후경유차라...미션오일을 교환하게되면 새오일이 노후미션에 부작용이 생길 수도 있다고 단골 카센터에서 들었고 , 타다가 미션수리하는게 낫겠다하는군요.
현재 교환을 미루고 있습니다.
...
동호회에서 몇분이 교환후 미션이 망가졌다고 합니다.
...
노후미션이 새오일과 부조화가 될 수 있는지요?
명장님께서 답변해주세요.
이리저리 개튜버들 오정보로 떠드는것만 보다 명장님 영상보면 속이 다 시원.
자동차 고속주행 후에 드레인식으로 오일 교환하는게 가장 현실적인 방식
고속주행 안하고 드레인하는거랑 고속주행하고 드레인하는거랑 차이가 있나요?
@@wkdkoedyqd8 네 차이 있죠. 고속 주행이 엔진열 가장 많이나서 뭉쳐있던 오일이 풀어지고 오일 교환시 나오는 양이 가장 정상치에 근접합니다!
@@successin1294 ㅇㅎ 좋은정보 감사합니다 알짜배기네요
@JUN 네네!
굿@@successin1294
명장님 어떤 사람은 순환식으로 하면 필터를 교체하지 않기 때문에 이것이 나중에 문제가 될 수도 있다고 하던데(미션필터 쪽에 쇳가루를 잡아두는 자석이 있는데 이거 오래되면 쇳가루를 어느이상 잡아두지 못한다고 하더라고요 그래서 드레인 식으로 교체 해 하면 필터도 같이 교체 한다며) 이 의견은 어떻게 생각 하시는지요?
공임나라 대전ㅎㄷ점이 저런식으로 에어 불어서 오일 해주더라구요. 뭐하는건가 했는데, 특별히 잘 해주시는 거였네요. 고마운 마음에 댓 남깁니다. :)
저도 애용하는 곳입니다. 믿을만한 정비업소죠 ^^
아 우리집동네도 이런곳 있었음 좋겠네요 ㅋ
다 사기만 칠라고 덤벼듬 ㅋㅋㅋㅋ
와 정말 좋은정보 입니다 감사합니다
제일 좋은건 미션오일을 드레인식으로 하되 3~4회 연속드레인 하는게 제일 좋습니다.
엔진오일 빼내고 벨브 다시 조이기전에 엔진오일 주입구에 1-2리터 새오일을 부어서. 다시들어간 새오일이 다 빠져나올때 까지 기다리는 방법도 있음.
@@JohnB-hm5nf 미션오일 예기하는데 생뚱맞게 웬 엔진오일.
@@JohnB-hm5nf 엔진오일은 잔유제거하면됨
@@JohnB-hm5nf 미션오일도 2번 드레인하면 깨끗합니다. 오일 샤워 한다고 깨끗해지지 않으니까요
@@JohnB-hm5nf ㅣ1기
명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
정말 궁금했던점 감사합니다.
한가지 더 궁금한게있는데 드레인방식으로 하면 마개?에 철가루가 제거 되어 좋다고하는데 만약 같은 가격이라 하면 드레인이 나을지 순환식이 나을지 궁금합니다.
음 영상에는 순환식이 좋기는 당연히 더 좋다고 하시네용
역시 명장님 명쾌하게 답해주시니 이해가 확실히 가네요 ㅎ
박명장님 덕분에 차에 대한 이해가 높아졌습니다.같은 엔지니어로서 항상 노력하는 모습에 고개 숙여 감사드립니다.
하나하나 자동차명장님 에게 차에 대해 알아가서 넘 좋음
안녕하세요
명장님영상자주보고있습니다
제차가베라크루즈2008년식인데요
하체에서턱턱소리가나네요
.운행할때는괜찮은데슬로로핸들방향전환시소리남
.멈추고핸들좌우조작시P나R로놓고핸들조작시만턱턱소리가남
.언덕길에서슬로로방향전환시액셀밟으면드럭껄리는소리와턱턱소리가남
수리
쇼바마운틴교체 조인트교체 조인트연결대교체하였으나소리가계속남
어디가고장인줄모르겠는데미션고장일수도있다고한는데명장님의명답부탁드립니다
경남이라갈려니너무나멀리있네요
우와
미션오일 갈라하는데
드레인식인지 순환식인지 다들 말해주는게 달라서 진짜 팩트가 궁금했는데
다른 분의 도움으로
명장님 영상보고 속이 확 후련해지네요
영상 너무너무 고맙습니다
저 지금 들어왔는데 구독 조아요 누릅니다
이런 경우는 처음이요 ㅋ
근데 명장님 정비소에가서 드레인방식으로
하되 에어좀 쏴달라고 말해도 되는 건가요?
요구는 할 수 있으나 정비사들이 정말 싫어합니다..
정비하면 성격 더러워져요.
@@user-sg3ub4dt3f근데 정비하면 성격 더러워지는건 정비사 사정인것이에요
고객이 그런것 까지 알아야하는건 아닙니다
@@user-sg3ub4dt3f예가 정비사인듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
현실적으로 불가능 하지싶은데 드레인은 차를 올리고 하는건데 내려서 에어 쏴달라고 아래 쪼그만 대야받히고 누가해줌
미션오일 레벨링에대한 의견이 분분한데요
레벨링맞추기쉬운방식은 드레인식 순환식중 어떤거에요?
명장업체는 드라이어도 있네 왠만한 정비업체는 없죠;;
명장님 쪽에 수입차도 하시려나요? 한번도 안가봐서 잘 모르겠네요
제 차가 스파크 경차인데요?? 며칠 전 부터 D드라이브 넣으면 차가 RPM만 올라가고 차가 안 나가던데요? 오늘에서야 알았습니다!! 밋션오일이 차 바닥으로 새던데요 😭 밋션오일만 사서 갈아주면 되나요???
순환식은 필터교환 안해주는데가 있는데 드레인식은 필터를 교환해주고 어떤게 맞나요?
안녕하세요^^
미션오일이 부족한 상태에서 순환식으로 교체를하면 교체하고난후도 부족한 상태인가요?
아니면 장비가 자동으로 레벨링을 하나요? 궁금합니다^^ 부탁드립니다
제가 알기론 순환식은 빠져나온만큼 그대로 그만큼만 보충된다고 알고있어요
명장님 영상 잘보고 있습니다.
저는 쉐보레 크루즈 디젤 차량 운행중입니다.
미션오일게이지가 없는 차량에대한 정보도 알려주셨으면 좋을거 같아요. 언제나 좋은 영상 감사합니다.
제가 알기론 순환식보다 드레인식이 좋다고 알고있었는데 반대로 말씀하시니 헷갈리네요
몇몇차종은 순환식으로 트러블발생할수있다고 알고있었는데....
정비사들이 드레인식보다 순환식을 선호하는 이유는 돈되고 작업편리성때문이라고 알고 있네요....드레인식으로 작업을 반복하게 해서 신유색깔날때까지 갈아주면 오히려 차에 더좋다고 알고있습니다
ㄴ ㄴ 순환식이 더 좋음.
제가 알기로도 드레인식이 차량에 데미지를 주지않지만 작업자가 항상 붙어 있어야 하기 때문에 순환 장비의 압력에 의한 미션 데미지가 있지만 작업자가 다른 차량 한두대 더 볼수 있는 시간을 벌수 있기 때문에 선호하는 걸로 아는데요...
드레인식으로 여러번 교환하든지 순환식으로 교환하든지 가격이라든가 오일교환 후 오일의 상태는 크게 차이 없습니다. 다만 시간의 차이가 많이 나죠. 순환식이 드레인 여러번 하는 것보다는 시간이 휠씬 절약되죠.
@@Ahn_Donghee 맞습니다. 드레인식 3회 가량으로 제대로 진행했을때 작업자가 2시간 이상을 붙어있어야하는데 시간대비 수입이 아쉽죠. 몇몇 정비사 분들 중 일부 미션은 순환식 거부하긴 합니다.
명쾌하십니다! 굿 많은도움되네요 ㅋㅋ 에아 가 뇌리에 꽂혔네요
좋은 정보 감사드려요^^
오호~순환식 드레인식은 알고있었는데 레벨게이지 구멍에 에어를 쏴라! 요건 몰랐네 좋은정보 감솨 합니닷!
순정 미션오일을 쓰는게 좋나요? 아니면킥스나 지크 미션오일 써도 무방하나요?
?? 드레인방식은 귀찮고 순환식은 편한게 정비사입장인데 왜 순환식이 좋다하시는지..? 순환교체할때 미션오일 철가루들은요? 왜 이런 중요한건 부분은 빼먹으시는지요?
애초에 미션설계자체가 순환식으로 설계한게 아니라 드레인식으로 설계한거잖아요? 물론 제조사에선 무교환이라하지만 그건 진짜 헛소리고요.
미션오일 가장정답은 오일팬뜯고 철가루등 클리너로 싹 청소하고 가스켓,필터 교환후 재조립후 정량넣고 순환식후 천키로 주행한다음 다시 순환식교환으로 하는게 가장 베스트인데 일반인들이 할필요까진 없고 그냥 드레인 교환후 일주일타고 다시 드레인교환하는게 정답입니다.
추가로 레벨링 못하는곳가면 개낭패니까 레벨링 잘하는 업체 선정해서 가세요!
잘 배워갑니다 ^^
명장님 오늘도 배우고 갑니다
타지역은 공임나라도 양심적으로 정비 잘해주는 곳 있어서 너무 부럽네요
부산은 그런곳 하나도 없는듯
포천에도 없음 실력도없고 불친철하고.ㅎ
공임나라 수영점 진짜 괜찮습니다. 멀리서 찾아오실만한 가치 있는 곳이에요. 가까이 사시면 더 좋고요.
진짜 제대로 교환하는방법은 최초 드레인 후 오일주입 리프트 내려서 1속부터 최종기어단수 까지 다쓰며 주행후 다시 올려서 드레인 다시주입 다시 한바퀴 주행 후 드레인 이렇게 해주시는게 각 단수에 남아있는 찌꺼기 오일제거하고 토크컨버터안에있는 오일까지 싹 교환됩니다 물론 이렇게 해주는집이 거의잘없다는게 현실이지만
저도 오늘 했습니다 정비사아저씨가 미션 폐오일빼고 신유넣고 한바퀴돌고난후 다시빼고 신유넣어주었습니다 아방이라 비용6만원합니다
김포에 있어요 현대순정 으로
3번하고 16만5천원
@@user-jn3id1ys3e 셸 오토미션오일 넣어주던데요ㅎ
전문가님 같아서 질문좀 드려봅니다.제 차량은 2013년식 k5터보차량이고 6단변속기입니다. 근대 미션오일은 당체 어떤것으로 교환해야하는지 모르겠습니다.옥션이나 11번가같은곳에서 모라고 검색을해야 정확한 미션오일을 교환할수 있는지요?. 어떤 정비사분은 6단전용말고 6~8단 멀티로교환하는게 더좋다고 하던대 이말이 진짜인지도 궁금합니다. 6~8단멀티는 엔진오일로치면 합성유라고 하더라고요. 제대로된 정품을 사용하고싶은대..알려주시면 감사하겠습니다.
@@user-jn3id1ys3e 저도쫌 알랴주셈!!
설명이 정말 명쾌하십니다
명장님 안녕하세요. LF 소나타 21년식 개인택시입니다 제가밋션오일교환하고싶은데 밋션오일 위에 주입구가 없는거 같은데 오일 주입구가어디에있는지 알려주시면감사하겠습니다
명장님 장난치지지 마세요. 에어로 한다고 다교환 된다구요 장난 치지마세요. 돌대가리도 아니고. 명장님 컨버터나 유압라인에 잔류오일은 어디로 빠지나요. 명장 반납하셔야 할것 같네요. 그리고 엔진에 아무리 에어를 분들 오일 잔류오일 은 빠지질 않습니다. 에진의 구조를 알면 이런 영상을 올리시면 않되죠. 정직한 정비사를 욕보이지 마세요
이거맞음
일뜽으로 보러왔습니다!
드레인방식이 90퍼 교환된다 설명되어있는데 아닙니다. 정확히 40~50퍼 밖에 교환안됩니다.
예를들어 많이들 타시는 yf,hg 전체미션오일이 8.5리터쯤되는데
드레인으로는 아무리오래둬도 4리터남짓밖에 빠지지않습니다.
이는 안에 고여있는거도있지만 토크컨버터 내부 오일량도 상당하기 때문입니다. 착오없으시길
그럼 순환식으론 토크컨버터내부의 오일은 어떻게 제거가되나요?
@@user-un5vw6cr7r 벤츠 7단,9단 같이 토크컨버터에 드레인콕크가있는 몇몇차종 제외하고는 내부 오일 빼내는게 불가능합니다. 순환식으로 돌리면서 d레인지에서 구동하면 일부 순환은 가능합니다
이분이 찐인듯..감사합니당
이런게 진짜 진정한 핵꿀팁입니다
제조사에서 사용한 밋션오일이 안전하고 좋죠
저는 드레인으러 하고 미션오일팬 필터까지 제거히고 따로 세척하는데... 이게 더 나은거같아요. 팬까지 교체하고.. 그럼 95프로이상 되는거같은데...
명장님
쌍용차는 오일넣는데로
호스끼워서 흡입해서 엔진오일빼내던데..
흡입방식 어떻게 생각하십니까?
드레인 방식도 주행하고 드레인하고 주입하고 주행하는 반복 하면 어떻나요?
자가로 미션오일 교환하고 있습니다. 이래저래 인터넷 검색해본 결과 순환식은 오일팬과 필터를 교환 안하는 단점이 있어 드레인식으로 마그네틱에 붙은 쓰러지와 필터까지 교환을 하고 있습니다. 당연히 쇳가루 많이 발견됩니다. 드레인방식의 단점은 미션 내부 컨버터나 라디에이터 호스내부 미션오일 잔유는 일반 드레인으로 안 빠지는데. 신유 주입 후 도로주행 저속부터 고속주행하면 컨버터내부 오일도 순환되고 미션내부 온도상승으로 라디에이터 순환도 되니깐 기존잔유가 순환되는 방식으로 3회정도 신유교환 더해주고 있는데 이 방법은 어떤지 다뤄 주시면 감사하겠습니다.
ㅇ방식이 저석
올란도는 보령미션인데 드레인방식 추천하던데 순환식으로 해도 상관없을까요
아쉽지만 저런 에어 드라이어 있는 공장이 거의 없다는게 문제입니다...카센타는 물론이고 공장도 거의 없어요..그냥 대형 피스톤방식 컴프레서 덜렁..맨날 돌아가는 경운기 소리나는..
어디는 딸랑 쪼그만 유수분리기 하나 달아놓고 그걸 드라이어랍시고 하는곳도 있음
비용투자할 정비소가 많지않음.
굳이 보이지않는 부분이기에 보이고 돈이되는 기계에만 투자하죠
건식 에어컴프 많지 않아요
거의 이런 추운겨울에는 얼어붙는 에어컴프 씁니다 우리 아파트도 입주 3년차인데 겨울에 에어 언다구 에어커놔서 운동후 신발 못 털어요... 이런 된장!!
명장님 미션오일같은 경우 10만키로에? 한번씩이라고 들었는데 맞나요?
제 차가 2013소나타 하이브리드인데
이 차량도 미션을 바꿔줘야 하는 차량인가요?
무교환차량이라고 들어서요..
중고에 첫차다 보니 모르겠네요.
자연흡기는 1만키로 터보는 5천키로마다 엔진오일을 교환하라고 매뉴얼에 나와있는데 이렇게 차이가 많이 나나요? 그리고 보통 매뉴얼에 80%정도 되었을때 교환하라고 하는데 터보인 경우 5천키로의 80%면 4천키로인데 이렇게 짧게 교환해야하는지 궁금합니다.
터보차량의 경우 터보의 임펠러축에 베어링의 윤활이 필수적입니다. 그러나 이 베어링이 워낙 고속회전하다보니 그리스같은걸로 윤활하는게 아니라 엔진오일로 윤활을 하다보니 수명이 짧습니다. 또한, 고온의 배기가스의 열이 축으로 그대로 전해지므로 엔진오일의 산화속도역시 빠릅니다. 그래서 같은거리를 주행해도 산화되어 점도가 심하게 떨어집니다!
명장님 유튜브 잘보고 있습니다
그런데 궁금한건 어디에 물어봐야 하나요?
에어 콤프레셔로 미션오일을 아주 조금 밀어낼 순 있지만 효과가 그닥 없을거같아요 오일 점도가 생각보다 진득해서 일반적인 에어콤프레셔로는 힘이 부족할 듯 싶습니다
미션오일이나 엔진오일이나 어차피 일정온도에서 작업하는 것이라 점도는 큰 문제가 되지 않아요.
미션오일팬이나 엔진오일팬에서 미션이나 엔진으로 가는 오일라인은 분해를 하지않는 이상 오일을 제거할수 없는 구조라
오일팬이나 미션,엔진의 오일을 100% 제거한다해도 300ml정도의 오일이 남아 있을수 있다고 하더라구요.
거기에 엔진이나 미션 내부에 오일씰이 되어있는 부분은 상당히 민감하기에 에어세척시 고장이 날수있기 때문에
차라리 오일교환 주기를 조금 빠르게 가져가는게 훨씬 좋은 방법이죠.
또한, 미션오일 필터도 교체해주시는 것이 매우 중요합니다.
미션 오일 교환은 시동 걸어논 상태이기에 잘 떨어져요!
명쾌한 답변
미션에 여과지 필터가 장착된 차량은 미션오일 교환시 같이 교환 하는게 좋습니다.
와 진짜 현직 도장하는 사람인데 우리회사도 콤프 수분때문에 일 못 하겠다 해도 안바꿔주는게 현실...
콤프레샤 안바꿔도 컴프레샤 토출구에 수분필터 하나만 달면 해결됩니다...이런걸 대표님께 건의해보세요...
수분필터 얼마 안합니다...장착하는건 몽키스패너 다룰줄 알고 테프론 테이프 감을줄 알면 이건 어린이집 다니는
6살짜리 아이도 할수있는겁니다...
명장명답 답습니다
자동차에 관심이 많아 여기서 자주 명장님을 봅니다
오늘도 좋은 정보 많은 사람에게 알려 주셔서 감사합니다
참고로 급발진 문제는 정말로 큰 문제인데....
우리나라 자동차회사에서 명장님의 소리를 귀담아듣고 그런부분 급발진등 많은 부분을 신경써서 조치한다면 명부렌드로 입성할 텐데...
귀담아듣지 않는것이 아쉬워보입니다.
대기업들의 자존심은 내놓라 하는 공학박사들이 만들어놓은 명품을
소비자나 수리업 하는 사람들의 소리를 ㄱ무시하는것으로 보입니다
박사라도 죽을때까지 배워야된다는 속담을 모르나봅니다
명장님 질문요!
국산 H&K 회사차 타는데 ㅎ 같은 제조사 상위차량의 미션오일 쿨러를 추가로 장착하시는건 어찌생각하시는지 궁금합니다. 6만km 탔을때 미션 솔벨브 보증으로 교체하며 미션오일 교체받고 4만km 정도 주행 했는데..... 조금만 달려도 미션오일 온도가 110도 가뿐히 넘어가고, 변속충격도 심히 맘에 안드는지라 ㅠㅠ
H&K사면 헤클러 앤 코흐 인가요?
폐유를 드레인방식으로 빼면서 필터랑 다 갈고
신유1회차 주입후ㅡ주행ㅡ빼고 다시 신유2회차 주입후ㅡ주행 이렇게 하는게 제일 좋은건가요?
드레인 몇회씩 추가하는게 이건가요?
일반 카센터 에서는 3분1이하 사용 합니다 에어건 사용 하지마세요 고급장비 대부분 없어요
명장님 수동미션도 미션오일 갈아야 하나요?
나니까 알려주는거야!
나니까!! ❤
명장님..
에아는 독일어 인가요?
박병일 명장님 엔진이 떨리고 머플러 안을 문질ㅈ러보니 시커멓습니다. 어떻게 하면 좋을까요?
컴프레셔 dry 기계 너무 믿으시면 안되요..... 회사에 컴프레셔 dry 기계 몇대 달려있는데 수분 나옵니다..ㅠㅠ
티구안 미션오일이 약간부족한데 보충방법이 궁금합니다. 드레인볼트를 빼고 주입한다고합니다?
필터는 안가나요?
그리고 에어를 불면 오일 또는 액이 과다하게 빠져서 과마모를 부추기는걸로아는데...
이영상을 보면 명장님에대한 신뢰가 싹 덜아나네요
잘보고가요 추쳔~
오래전 안양 단골 샾이 에어로 잔존 오일을 빼주었지요. 당시에는 수분때문에 헝겊을 막고 살살 조절하며 해주었는데 기억이 새록새록 하네요.
제가지금안양살고 중고차 몇일전구매했는데 어딘지 알수있을까요..!!!!
명장님, 포드 익스를 타고 있습니다.
25000km정도 탔구요~사고이력은 없습니다
다름아니라 변속충격 이유가 궁금해서요. 주행중 변속충격은 4륜이니까 그려려니 하겠는데, 정지상태에서 중립과 후진 주행 파킹 등 기어다이얼을 돌릴때마다 누가 들이받는 것처럼 쿵쿵거리는 느낌이 간하게 납니다. 송파센터에 갔지만 원래 그렇다고하네요. 이유가 뭘까요? 계속타도 되는건가요?
명장님! 혹시 부동액 교체주기에 대해서도 다뤄주실수 있으실까요?!
한 5만 타고 가세요. 중간중간 점검은 필수
보충만 잘해주면 폐차 될때까지 탈수 있어요
@@ccTV3323 보충이 중요한게 아니라 ph점검이 중요함. ph가 떨어지면 산으로 바뀌고 순환내 부품을 녹여 냉각수에 녹이 발생되는것임. 폐차할때까지 보충만 할거면 수돗물경우 백태발생하므로 증류수로 해야함. 요즘은 증류수와 부동액비율이 섞인 냉각수가 출시되니 그걸 넣어도 될것같고..요즘은 몇세대 냉각수가 들어가는지 모르겠으나 2016년 신차구매시 국산차 2세대 10년20만 수명 (장수명) 부동액 들어갔음. 정비소에서 보충해달라고 할경우 2년4만(사계절용) 짜리 넣어줄가능성 99%이므로 보충만해서 탈경우 본인이 직접 롱타입 부동액으로 ph 점검하며 타야함...
질문 있습니다...
미션오일관련인데...
기아차 k5하브 인데
미션오일 주입을 레벨 플러그 구멍으로 주입이 가능할까요?
자가정비 할려는데 주입구에서 넣을려면
뜯어야 할곳이 많아서ㅜㅜ
레벨플러그 구멍 으로 주입 할려는데
가능할까요?
카센타 가세요.
@@user-ge5yp9gm1i 카센타가 더 대충합니다, 남의차라서요
I40는 왜 가솔린 디젤 할거없이 차가 떨어대는 걸까요? 아무리 봐도 문제가 있는데 파해쳐 주세요
특히 2.0 누우 gdi 연소실 흡기 미미 스로틀 청소 다 해봐도 안잡혀요 거의 모든 포티가 그래요 다들 포기하고 타고 있습니다 진동..
차를 리프트올리고 드레인으로 오일을 빼는데, 그럼 리프트타고 같이올라가서 에어건 쏴야하는거 아닌가요? 드레인하면서 오일체크 구멍으로 에어건을 쏘는게 맞겠지요?
에어건 쏠때 조건이 무엇인지..
미션 드래인 후 밑판 덥게 보니까 철가루가 자석에 잔득 달라붙어잇더라고요. 드레인으로 하고 철가루 제거해주는게 미션에 더 안전할거라고 생각하는데. 명장님 생각은 어떠신지요.
말씀하신 이유로 그방식이 더 좋습니다, 동네 카센터 수준에 병장달아주는건데 큰 기대하지마세요.
명장님은 책,방송출연 등등 다른 수입원이 있고 재산도 많으니 비교적 자유롭게 내부고발? 할수있지만
오로지 기름밥으로 벌어먹고사는 일선 정비소 업주들은 내부고발 하고싶어도 못함..목구멍이 포도청이니..
곳간에서 인심난다는 말이 있듯 다 자기 처한 상황에 따라 선인도, 악인도 될수있는거임..
유익한 정보 감사드립니다. 남동구 명장님 정비소에 가면 드레인방식으로 미션오일교체 받을수 있을까요?
스파크 타는데.. 드레인 방식 7만 순환 20 달라던데 상식적으로.. 더자주 세번 교체하는게 차에 더좋지 않을까용..?
무슨 오일이든지 자주 해주는게 차에는 최고 좋습니다. 그리고 상태가 어느정도 괜찮을 때 해주면 더 좋구요.
미션 오일 드레인 방식은 토탈 양의 약 60% 밖에 안빠진다고 하던데, 틀린건가요? 에어를 넣어도 컨버터에있는 오일은 안빠진다고 하던데요. 그래서 드레인 방식은 테스트 드라이브를 한후 연속으로 두번 드레인 하면 된다던데, 어떤가요?
18년식 더뉴 쏘렌토 2.0 8단변속기 차량입니다 제차량에 맞는 마찰곗수 미션오일은 머가있나요??그리고 마찰곗수가 정확하게 먼지 알고 싶은데 알수있을까요???
수분제거되도 에어탱크 수분 안빼주면 꽉찹니다.특히 여름에는 매일 빼줘야 함
배터리랑 배터리 터미널 상태 및 교환주기가 궁금합니다. 그리고 배터리가 안좋을때 증상같은것도 있을까요? 가끔 어떤차들은 터미널부분에 하얗게 뭐가 있던데 그건 뭔가요?
흰 가루는 배터리 내부에 있는 전기기 통하게 해주는 액체인 전해액이 누수한게 증발한거에요.
명장님 택시에 들어가는 미션이 일반승용차미션보다 더 강화된 미션을 장착하나요? 택시기사들의 말을 믿을 수 가 없어서 여쭈어 봅니다.
미션오일 다이 교환할때 에어 사용해야겠네요 😊
감사합니다
미션오일은 드레인방식이 더 좋습니다 수차례 넣고 수차례 드레인으로 하는게 정석입니다
그리고 엔진오일도 그게 좋죠~
드레인방식이 좋긴 좋죠 ㅋㅋㄱㅋ근데 오래 차 탄사람들 보면 차알못임 그런거 보면 비싼 드레인방식은 할 필요는 없다고 봅니다
직접 해본 사람의 말엔 내공이 있다
안녕하세요 명장님 520d 2018년식 xdrive입니다 45000km주행했는데 디퍼런셜오일은 언제쯤 갈아야할까요?
안갈아도돼나요?
80프로이상 고속도로주행하고 있습니다
부탁드립니다~~
전 10만에 갈았습니다.
저 에어 드라이 써도 습도에 따라서 수분이 들어 갈수 있습니다.
그래서 따로 에어가 나오기 직전에 한번더 수분을 걸러주는 필터를 필수적으로 사용해야 합니다.
2016년식그랜드스타렉스 오토미션오일은 뭘로 교체하는게 좋을까요? 기존에 들어가있는 오일로 교환하는게 좋다고 하셔서 고민중입니다. 미션오일 추천부탁드립니다
미션 오일마다 호환 차종을 표기 하니 젤 좋은건 오일사에 직접 문의하시는게 빠르겠네요. 국산 오일도 세계적인 수준에 올라 많이 추천들 하시니 메이저 메이커 오일이고 규격만 맞으면 다 괜찮을것 갈습니다.
역시 !ㅎㅎㅎ클라스 가 있으세요
10년된오토미션오일있습니다.
이거사용할수있는지알수있을까요.
아반떼hd한번사용하고계속보관중입니다.
컴프레셔에 수분필터 관리 안하는곳엔 물 나올수도 있어요 조심하셔야합니다
좋은 정보
감사합니다. 👍
궁금합니다. 쉐보레 올란도 크루즈 같은 것들은 미션오일 게이지가 없잖아요. 대체 몇만 킬로마다 갈아줘야 하는지요? 해당 제품의 미션은 고장도 많이 나서 특히 신경써줘야 하는데 그게좀 궁금하네요. 그리고 레벨링이라는 작업이 꽤 중요하던데요
4만킬로마다 갈아주면 좋을껄요 발보린 캐스트롤 모빌원
김세진 감사합니다. 여기저기 둘러봐도 적정수준이 4만정도 같아요... ㅋㅋ 쉐보레는 참 그놈의 미션 때문에... 그래도 4만마다 갈아주고 20만 탈수 있다면 갑니다~~ 안정성이 젤 큰 이유죠 ㅋ
@@user-bq1gp5yh1n 맞습니다. 정비비 싼 수입차라고 보면 되죠
미션오일 교체에서 순환식이면서 필터 교체까지 해주냐고 물어봤는데 필터 교체는 안해준다고 하네요
드레인 방식으로 하는곳은 하부 오픈해서 빼주고 필터까지 교체해주는 업체가 있고요.
결국 미션오일도 내부에서 순환하면서 기계 마찰로 발생하는 이물질들을 필터가 걸러내주는건데.. 필터 교체가 필요없다고 하면 어떻게 이해해야할까요.. 미션은 CVT자동변속미션입니다. QM6 가솔린이요
현대 건식 7단 DCT의 경우 게이지 없습니다. 방법이 없을까요?(주입구 볼트풀고 AIR 불면 돌까요??)
명장님 사랑합니다 존경합니다
제일 좋은건 순환식이건 드레인이건
교체주기에 정확히 교환하는거 같아요
엔진오일은 이제 잘 바꾸는데
나머지 오일은 심지어 미션오일도
바꿔야 하는지 모르는 사람도 많더라구요
저도 그래서 중고차 하나 구매했는데 꼭 미션오일도 같이 교환했습니다 ㅋㅋㅋㅋ