Доработка трубки обогрева дроссельной заслонки Opel/Chevrolet.
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Телеграмм-канал t.me/opelgarage
Телеграмм-чат t.me/+uoMfMc60...
Дзен zen.yandex.ru/...
RuTube rutube.ru/chan...
Вопросы по ремонту Вацап 89265898346 Алексей
Штуцер на трубку подогрева дроссельной заслонки alii.pub/6f9xyu
Колечки на штуцер:
Elring 212.610
Febi 38770 / Swag 10938770
REZ17 AUTO-GUR
RR92 AUTO-GUR
A6019970645 MERCEDES
6019970645 MITSUBISHI
Elring 447.020
goedze 50-350225-00
bosch f00hn35985
Gates Шланг топливный многофункциональный 8 мм(3225-00053)
www.wildberrie... - Наука та технологія
Люблю этот канал. Смотрю постоянно. Грамотный парнишка.
Хотя про лядю Сэма загнул канешна суперски. 😊
Думаешь загнул? А мне кажется много маркетинга в этом моторе чтоб кормить GM
Я пошел другим путём,Заказал на али.,2 краника с ёлочкой на 8, 2 тройника,шланг на 8.На корпусе термостата (ал) срезал выступающий штуцер и нарезал внутреннюю резьбу и закрутил бронзовый штуцер с ёлкой на 8!Собрал всё в кучу и сделал байпас на бачок охл .Летом перекрываешь один краник,антифриз идёт по байпасу.Зимой краник на дроссель открываю, а на байпасе закрываю.
Так же хотел сделать, но как это все выглядит?
Тоже норм
Скиньте фото и схему пож
Как заказать, название размер
Патрубок такой не придумали,это верно,но переходнеки есть,для огородников в магазинах,пластиковые,или выточить у токаря из металла
У огородников не подойдёт, там пластик не выдержит, выточить у токаря можно, но не у всех есть такая возможность. А Алли знают все.
@@opelgarage1979 я про штуцер переходник,с 8мм на 16мм(термостат) на патрубки,а этот с Али,я уже заказал,благодаря вашему ролику,у меня пока там не течет,но пусть будит,не дорого,но как понадобится устанешь искать,хотя я сделал температуру вкл винта охлаждения на 99 градусов,все не те 108-112 как с завода,не так все прокладки дубеют
Есть в продаже "соски" 8" и на 16 " мама папа латунивые (вопрос не съест ли наша жижа фум
Там начинает масло и тосол со всех щелей гнать когда неисправны клапаны рециркуляции картерных газов и грибовидный клапан который обычно меняется с впускным коллектором.
А пластик так быстро может сохнуть из за какой-то химоты. У вас как-то слишком быстро всё сохнет
Со временем все эти пластиковые хрубкие трубочки штуцера с завода которые стоят обламываются и приходиться их менять на обычный шланг , это намного долговечнее и надёжнее! у гм много ошибок много косяков, лучше доработать самому.
150 тыс прошел , даже не знаю про дроссель )) . Термостат менял два раза .
Спасибо большое
Очень сложное решение простой проблемы. Шланг на 16мм и два маленьких отрезка на 8 мм. И 4 хомута. Стоимость с хомутами 500р. Шланг 8 мм внутренний, внешний как раз 16. Работы на 30 минут.
Самое простое решение купить оригинальные трубки обогрева дросселя и менять их 1 раз в 5 - 6 лет, вне зависисисти от их состояния. По максималке стоимость трубок 2800р за пару
Я ее снял на прямую подсоединил,и забыл
А что если заказать у токаря трубку переходник с 8 на 16 и два разных шланга?))) тоже будет топчик
Самый лучший,вариант купить оригинальные трубки и менять их каждые 7 лет
Чё его заказывать, покупаешь переходник под редуктор ГБО за 30 рублей, шланг печки ваз 2101 и пароотводный шланг радиатора от Приоры, и всё, зачем городить эту херню, как автор видео.
@@Сергей-у9э5л думал по идее что то типа того хотел мутить, потом на базаре узнал цену корейского дубликата родных трубок, купил сразу и собрал все в оригинале)))))
эрлинг )))
Добрый день, подскажите как к вам попасть на диагноститу?
Какое точное название этого штуцера
Переехал в Сочи. Может мне вообще отключить подогрев заслонки? Пробег 80т
Да, там он тебе точно не понадобится
Не имели дел с силиконовой прокладкой клапанной крышки?
Ростеко ставил, по моему она силиконовая, отличная прокладка.
@@opelgarage1979 я заказал себе с Алика, Резину. с апреля стоит , пока все ок, не потеет. На тот момент Ростеко стоила 2-2,5к . Задумываюсь стоило ли брать с Алика силиконовую . Благодарю за интересные видео.
СТО ПУДОВО !!! 100%
Какой длинны шланг нужен?
1м хватит
Блин да купите вы таз и не какой дядя Сэм вам не помешает.
Я извиняюсь что не по теме. Вылезла ошибка р0170 на вектре с z18xer. В чем может быть причина? Обороты слегка плавают
Посмотри график лямбды.
@@opelgarage1979 спасибо, гляну
@@opelgarage1979 не подскажете чем делаете диагностику? И смотрите на телефоне показатели. Елм блютуз?
@@gorizont... да, прога кар сканер
@@opelgarage1979 а устройство само какое? Это же не op com
Вы расширитель охлаждающей жидкости новый поставили или отмыли так хорошо?
Новый
Обычный шланг силиконовый с хомутами и выкинь эту пластмассу
Моему опелю 16 лет, покупал новым в 2008 году, все трубки, патрубки прокладки родные, полет нормальный
Берется переходной латунный щтуцер 8/16 два хомута и кусок шланга на 16 мм. У меня так. Гораздо надежнее всяких пластиковых.
А если всё это сделать с медной трубки ( кондиционера) , то было бы на вечно.
Вечером решаешься проверить машину, чтоб утром поехать. Обнаруживаешь проблему, заказываешь штуцер на алике, ждешь месяц, потом едешь.
Суперполезное видео.Сам столкнулся с этой проблемой где-то на 80 тыс.Сделал колхоз из кислородного шланга,т.к.трубка оригинальная стоила на тот момент 1600 р.Надо переделать будет по совету автора.Спасибо!
Здоровье твоим рукам дружище...👍👍👍так и переделаю скоро и ещё краник добавлю чтобы летом перекрывать подогрев дросселя
Я наколхозил немного, взял шланг угловой 16мм от ваза, в ХОЗ магазине взял два штуцера для воды с елочками и резьбой внутр и наружной и скрутили переходник 8/16. Пластиковый шланг заменил на шланг от бензопровода классики
Как показала себя такая система в процессе эксплуатации?
Алексей - кладезь мудрости по опелёвским двигателям. Всегда смотрю с удовольствием.
Я решил проблему с этой трубкой таким образом.
Купил 2 шланга на 16мм и на 8мм, уголок так же резиновый на 16мм (резиновый). И попросил токаря оформить штуцер латунный с 16 на 8, и всё.
Здравствуйте. Помогите разобраться с такой проблемой. Вообщем, после замены прокладки ГБЦ жидкость в бачке продолжала кипеть. Проверили помпу - рабочая. Сняли и промыли радиатор от эмульсии . Проверили термостат- оказался заклинившим , поэтому его сняли дабы обеспечить свободную циркуляцию по большому кругу. Проблема не исчезла. В итоге решили поменять крышку бачка ОЖ. После смены крышки кипение устранилось, но температура ОЖ поднималась до 120- 123 градусов и вентилятор не справлялся. И тут произошел один интересный момент. Во время пока я нагревал машину катаясь по трассе туда обратно у меня соскочил шланчик, который идёт от термостата к дросселю и температура тут же упала до нужного значения 103-105 градуса. Шланчик соскочил с самого термостата. Я одел шланчик и температура стала снова расти. Пока я доехал до гаража шланчик соскочил уже с дросселя и температура опять упала до нужного значения. Затем мы его закрепили с двух сторон хомутами и я снова поехал тестировать. Температура опять вырастала до 118-120 . После чего шланчик лопнул и температура снова упала до нормальной рабочей. Поменяв шланг (термостат-дроссель) мы решили , что где то произошла закупорка и решили продуть воздухом контур - дунув через шланг, что идёт после термостата к дросселю и далее от дросселя в бачок . Воздух проходил беспрепятственно. И снова поехал греть машину. Изменений не произошло , за исключением того, что при работе на холостых оборотах, вентилятор все же по тихоньку охлаждал систему. В итоге во время движения я услышал хлопок под капотом и обратил внимание , что температура стала стремительно падать и упала опять до нужного значения . Я остановился , открыл капот и увидел , что шланг снова лопнул. Примечательно , что в этот шланг попадали только горячие пары и конденсировавшись они по немногу двигались к дросселю, антифриз по шлангу не шел , так слегка забрасывался импульсивно на высоту столба в шланге около 5 см. (шланг поставил прозрачный , поэтому видно, что в нем происходит). Если честно я незнаю как должна прогреваться заслонка - потоком антифриза или этими сконденсироваными горячими каплями. При этом давление в системе имеется- большие шланги термостата очень упругие в этот момент. Бачок правда с двумя пипками сверху - в одну пипку подсоединяется шланг от дросселя , а в другую приходит шланг с верхней части радиатора. Сначала подумал, что неправильно подключили шланги к дросселю. Думал, что в дросселе есть какой-то обратный клапан , поэтому из за неправильной схемы соединения создаётся подпор, но ваше видео развеяло эти предположения - вы сказали , что дросселю без разницы с какой стороны его обогревать . Вот такая вот проблема. Автомобиль Опель Зафира В, бензин 1.8 , 2008 (рестайлинг), z18xer.
Протянул бензомаслостойкий шланг от корпуса термостата до дросселя и ни жужу. Полет нормальный.
А не проще, сделать двигатель похолоднее не 105-112° `а 91-99° и дроссель будет меньше греться
ну гм хотя бы оригу продает дешевле, чем аналог. Это не бмв. Грех ругаться на гм
Вставляют свои 5копеек. Нужно 2 куска шланга на16 и на 8 мм, можно силиконовый. 16-ый одеваем одним концом на корпус термостата, другим на ВЫХОД с дроселя и крепим надежными винтовыми хомутами. Шланг 8 мм идёт от ВХОДА обогрева дроселя на расширительный бачек. То есть мы меняем подачу и обратку подогрева дросселя местами и все. Шланги можно в подкапотке закрепить хомутами.😀
Я такой вариант озвучил в видео, но толстый шланг с корпуса термостата будет смотрется колхозно.
Обязательно силикон... От печки ваза быстро пропадают шланги
@@opelgarage1979 а точно можно менять на дросселе подачу с обратной? Ничего не случится?
На 80к сам поменял прокладки теплообменника на оригинал, сейчас 238к, ходят ещё, машина с салона в одних руках
В каждом городе есть магазины на спец машины ,на гидравлику .там размер колец с шагом 1 мм по диаметру и сечению
Хорошего качества !
У меня шевролет авео f14d4 мотор, снизил ему рабочую температуру 92*-96* работает вентилятор и перестали прокладки сопливить, но есть беда не могу понять, дергается на малом ходу, нет плавности при работе педалью газа, либо резко надо либо ни как, на 2й по городу одно мучение, поменял все что можно, подушки, сцепление, программу тоже менял, может решение на поверхности, а я его не вижу😢😢, может есть идеи?
Вот намкдрил, ничего не понятно!
1,6 бензин часто выключается И жду минуту, чтобы сработал стартер. Если не выключить Зажиганию, что-то горит или крутится.😢
Дай бог тебе здоровья.
Серьёзно? Ехать надо, поэтому, заказываем с алиэкспрес деталь и ждём месяц пока она приедет! А когда приедет - тебе уже никуда не надо...
Если сломался штуцер на термостате, то конечно, хрен куда уедешь. А если трубка лопнула, зачастую возле дросселя, просто снимаем ее с дросселя, обламываем ее аккуратно возле термостата, оставляем кусок пару см., где вставлена латунная втулка (трубка легко обломится в нужном месте) Покупаем шланг 8 мм внутр. диаметр, примерно 1 м. и два хомута. Один конец шланга на дроссельную заслонку, другой на остаток трубки штуцера термостата и вперёд.
Я поздно посмотрел это видео. Сделал в октябре всё на шланги через переходники и червячный хомуты. Выглядит колхозно, но надёжнее, чем гоуноу от GM.
Что если прямой шланг одеть без штуцера
Нормалёк! Я просто кислородным шлангом соеденился и горя не знаю уже три года! Шланги найти температуростойкий и норм!!!
Кислородный и ацитиленовые есть, но не знаю как они себя поведут при температуре, Gates уже проверен временем.
У мну 169 тыс. 7.5 лет. Все збсь. Что я делаю не так?
У тебя Опель!😂
Спасибо автору за ролики!! Вы реально помогаете людям облегчить мучения и страдания, и до того тонкого кошелька!!! Спасибо!!!!
Це все добре, але можна один раз зробити і забути за підігрів заслонки! Патрубок під 90градусів, 1 метр шланга на 8, переходнік 16/10, пара хомутів і все готово. І забув про підігрів дроселя. Собі так зробив 2 роки назад ( на сто зламали фішку від термостата)і немає проблем.
У нас бывают сильные морозы ua-cam.com/video/ThnqdRbMaFg/v-deo.html
Я на своем шансе давно уже проложил шланги, трубку как то тронул и она лопнула. Корпус термостата пластиковый был, менял термостат и чутка перетянул, при прогреве сразу лопнул. Поставил алюминиевый китайский. ( ЗАЗ Шанс 1.4 )
Я тоже только прикоснулся 😂и шлепнула хорошо так на горячую
здравствуйте а не подскажите что за термостат стоит? от какого шевролета от какого мотора ? подойдет ли он на двигатель а 16 xer
Behr/MALE
@@opelgarage1979 я ошибся корпус термостата , не могу найти хочется из металла ! заказал штуцеры, а в родной пластиковый корпус термостата штуцер не залезал! я по шкурил немного и силы придал и корпус термостата треснул. хотелось бы как у вас корп термостата ! номер бы
Привет.Шланг Geits для топливной на сколько я увидел.Для антифриза нужен из EPDM резины.Подходит 10шный. под 2 ленточных хомута садится без проблем.Фитинги с АЛИ тоже отлиты "КАК КИТАЕЦ ПЛАСТИКА ДОБАВИЛ"-мне не повезло пришли тонкие и хрупкие.Резиновые колечки тоже нужны для агрессивной среды (от компании VALTEC рыжая/коричневая резина самое оно они же идут в быстросьемы печки).А так все по делу.
Когда у меня была 2112, я заменил трубки обогрева на топливный шланг hydroscand, он рассчитан на давление до 10 бар. Справлялся он отлично 👍
Что за моча в СОД ?!?
Купи краник 1/4 и тупо перекрывай когда захочется. А вообще думаю понижение целевой температуры в прошивке решает вопрос перегрева ДЗ. На крайняк поставить термореле и электроклапан 1/4 на антифриз перекрывать подачу.
Когда мы ставим аллюминевый корпус термостата , отверстие под эту трубочку с новой трубочкой течёт в этом соеденение , берём резиночку с датчика температуры двигателя стоящем на этом же корпусе и проблема решена.
Короче берёте шланг от отопителя нивы Г образный, второй шланг от обратки ваз 2110, они метровыми продаются в автомагазине и штуцер от карбюратора копейки, вставляете штуцер в шланг от десятки и этим же концом в шланг от нивы и зажимаем хомутом! и вуаля! Оригинальная трубка эта стоит 3600 где то сегодня, а тут копейки! А если купить штуцер с алика, то ещё проще, шланг от обратки 10 ки, в него штуцер и в штатное место и два хомута самозажимных! Пользуйтесь! Надеюсь понятно объяснил)вот нашел наглядно ua-cam.com/video/UXFkWhbku3Q/v-deo.html
Шланги с отечественной техники, не лучшее решение.
@@opelgarage1979 ну если у кого есть импортный шланг, вперёд и с песней
@@opelgarage1979 подскажите какие шланги можно так установить?
делал так силиконовыми синими трубками. Меня на drive отxy[..]ли что я колхохник)))
Заказал я штуцеры эти с китая. Они не такие как на видео, обычные жесткие, ничем не отличаются от тех, которые продают в РФ
Чё за проблема с носиками? Там прекрасные отбитые штуцера, что на заслонивший, что на термостате, переход с одного диаметра на другой через вставную трубочку, и к херам эти уголки с пластмассы, с капрона и другого дерьма. Нержавейка или медь с латунными трубочками и пошли в ж... у и китайцы тоже!
Я поставив просто резиновий шланг на самозажимний хамут. На виході є юбка для шлангу - НАВІТЬ. Я так думаю, що там і був запланований резиновий шланг......, але його чомусь не поставили.
По середині шлангу поставив перехидник на менший діаметр і на дросель самозажимний хамут. Вартість копійки. Шланги та хамути продаються в кожному автомагазині.
👍
Я вообще поставил алюминиевые трубки с китайскими штуцерами,соединил шлангом от десятки,и забыл
Собрался ехать, смотрит бежит антифриз. Эврика на алеэксрпес закажу пимпочку ))))) шутник !!! Когда ты тогда поедешь.
Заменил эту трубку на шланги. Поставил алюминиевый корпус термостата. Тереть про этот узел забыл.
Лайк за идею. Отключил дроссель, особых морозов у нас не бывает. Вместо обогрева дросселя поставил обогрев редуктора гбо.
Автор, ты красавчик, видео обалденное, а я думаю блин, почему в жару разгона нет, тупит, а это заслонка. Спасибо
Такое говно устройство !
У меня стальные влитые в корпус торчат трубки ,на них шланги с хомутами и вечные
Гранд Витара - 👍
Я сделал по другому купил медную трубку на 8,сантехнический угольник,шланги и хомуты езжу уже третий год ничего не протекает
7 лет без подогрева дросселя до -37 и ни одного обмерзания!
Приветствую Алексей подскажи а какой диаметр к дроселю другой трубки может туда тоже шланг поставить
Купил на Али этот штуцер, ни черта не держится в корпусе, думаю, даже замена резинки не поможет, т.к. сама защёлка хлябает
Здравствуй ну подскажи где штуцер подогрева др. Заслонки купить . На алике не могу что то найти . Опель астра j
А если сгнил штусер входа антифриза в дроссельную заслонку
Заслонка -аллюминий, штусер - металл какой то
Прдскажите что делать?
👍
Спасибо Алексей! Всё доходчиво, а главное информативно, есть все артикулы и даже дал немножко информации о проектировании мотора Опель/ЖМ. Казалось бы мелочёвка, но вот, не посмотрев ваше видео, я купил трубку подогрева ДЗ 55559352 и обошлась она мне за 1450 рублей на автодоке!
Очень благодарен Алексею за хорошее информативное видео, которое пригодилось и мне. Как хотелось чтобы такой мастер был в нашем городе. Теперь без лирики. Авео, 1,4 двигатель F14D4 2009 г. Я с перепугу, сразу заказал трубку только потом увидел это видео. Трубка GM 55559352 , как оказалось, не совсем подошла. Не выдержаны размеры , длина трубки больше сантиметра на два, поэтому встала не очень. Кроме того спайки сделаны так, что одна из них попадает на первую защёлку слева . Поэтому трубку, перед установкой, следовало укоротить со стороны ДЗ. Мне понравилась идея Алексея, но я бы хотел сделать не совсем так. Та часть трубки, что идёт по двигателю вдоль форсунок лучше сделать металлической ( алюминиевая, медная, а лучше нержавейка диаметром 8 мм ) а спуски как раз сделать резиновыми трубками. Вот такие мои дилетантские рассуждения. Но шланг, по совету Алексея, я всё же прикупил, GATES FLH8MMX15MT, так как он подешевле. Ещё раз , Алексей, спасибо!
Подделки прокладки
Поинтересуюсь, корпус термостата куда вставляется эта трубка у вас пластмассовая или металл?
Кольцо Febi 38770 не подходит. Слишком большое, не надевается штуцер
Добрый день. А что за колпачёк загушать выход с корпуса термостата?
Какой у вас адрес? Хотел бы подъехать к вам на диагностику
Каждый владелец опеля должен хоть раз в жизни задать себе вопрос: -А нахера мне все это надо?
Купить современного корейца, и задать вопрос, что же а наделал?
@@opelgarage1979 у меня самого шевроле круз и у меня вылазили многие проблемы из ваших видео плюс заслонки печки и замена сцепления, звенящие суппорты и тд. Устранял все сам, но если человек не механик и будет делать в сервисе, то обслужтвание затратно. Конечно это все не «задиры», но можно также легко положить двигатель с помощью клапанной крышки например или слабого давления. Поэтому,я считаю, что покупать опель следует как минимум подготовленным в плане ремонта людям. И количество мелких болячек порой расстраивает.
@@_2023_god_ не могу не согласится, мелких достаточно.
@@_2023_god_ на счёт клапанной крышки, ТИС рекомендует каждые 30т.км. снимать крышку и промывать масляные каналы бензином или киросином, с заменой прокладки КК, но это ни кто не делает, тем более оффициалы, для которых этот самый ТИС и написан.
@@opelgarage1979 а как мембрана интересно будет себя чувствовать после этих промывок 🤔?
Блин как много штук разных происходит под капотом да и в целом по астре, да и вообще с опелями причем о них даже ТИС и книжка по руководству не пишет. Спасибо тебе Алексей за информацию. 🤝
Спасибо большое за информацию!у меня Авео т 300,
Такая же беда ахахах
С чеком что делать,так и ездить с горящим? Меня лично раздражает.
Как заглушить трубку с дросельной заслонки?
Когда есть гараж, вечно нужно что то дорабатывать от делать нех.
Так,вы соеденили корпус термоса с бачком,а из трубки которая от дз фриз разве не вытекает?
Не давно купил 8 на 16 Китайцы придумали
Это не штуцер это клапан, с этого и диаметры разные
Корпус термостата стоит алюминиевый. Какой брали?
GM вобще судить надо за эти двигатели
Этот штуцер с Алика полное гавно закаэите с Авито фирмa NORMA Германия стоит 300 рублей и будет Вам счастье какой поставить шланг я так и не пойму срасибо за видео
А у меня с али исправно работает второй год
Ну а если вы хотите получить штатный вид , за недорого , эти самы шланги GM стоят на Крузы или другие авто Шевроле стоят значительно дешевле чем по вину на Опель )
Шевролеты в основном идут 1.8, опеля часто встречаются 1.6.,у них впускные коллектора разные, и трубки разные.
я забил на эту трубку и вывел напрямую в обратку в бачек. Уже полтора года бед не знаю я этой трубкой. Израиль.
у Вас зимой тепло
@@opelgarage1979 да. не менее 5 градусов тепла максимум и 15 минимум. В среднем 10-14 градусов.
А можно снять фиксатор, нагрев феном где вы говорили, т.е. фиксатор который вставляется в корпус термостата и поставить на его место фиксатор с АлиЭкспресс?
Можно, но трубка эта не вечна, она со временем становится хрупкой и лопается
Отличная идея 👍
Единственный вопрос. На этих угловых штуцерах с али тоже трубка 8мм?
Всё тоже самое, как и оригинал
Потому что это не GM! А китай!
Штуцер ёлочки с 16 на 8, есть на али.
А что если использовать силиконовый шланг китайский синий? Он вроде двухслойный, его уже нв Вазы комплектами делают, многие ставят, а то Гейтс тоже 900 р/м стоит- недёшево.
Авто это в целом то не дешево.
А я езжу полдюймовым уголком из сантеха одной стороны штуцер ёлка на 16мм, с другой на 8мм на кислородный шланг. А на другом конце какой-то шланг от печки классики. Так уже 4 года. У меня на крузе прастиковый корпус термостата.
У меня угловой от 2101 шланг отломился, через 3 года, выше хомута.
Подписка.
Скажите пожалуйста что может быть с опель астра 1,6xer в жару вообще плохо тянет, мычит. Как будто прицеплено сзади.
Смотри долгосрочную коррекцию, есть видео на канале.
вопрос ? так все таки это трубка обогрева или охлаждения дроссельной заслонки а то от этого в корне все меняется и видео становится не актуально
Обогрева в зимнее время