►IL NUOVO VIDEO SUL CONVERTITORE BOOST ua-cam.com/video/kWql6xSbDGk/v-deo.html ◄ Sul mio canale AT Lab trovi progetti di Elettronica e di Fai da Te che ho realizzato:) iscriviti al mio canale e visita le pagine social come Facebook (fb.me/ATLab.it) Instagram (instagram.com/theatlab) e Telegram (t.me/atlab). Ricordati che porto avanti questa attività completamente da SOLO, quindi se vuoi sostenermi puoi farlo tramite i link in descrizione!! :)
@@mauropiva1977 Ciao Mauro!! ;) se vuoi scrivimi su una della pagine dei social un messagio in privato;) oppure c'è la mail tra le informazioni del canel qui su UA-cam:)
Sono quei progetti multidisciplinari che piacciono a me! 😊 È tosto e promette bene. Credo che la trasmissione dovrà essere almeno 1:10 per sfruttare al regime il motore e avere una buona coppia allo stesso tempo. Grande!
ciao AT Lab viva il motore elettrico , è il futuro,chi concorda con me mi metta like . io sono un costruttore di ciclomotori elettrici e mi è piaciuta molto la tecnica che hai usato per segnare i punti di taglio con il beccuccio dello strumento di misurazione del diametro,in più il tuo video mi sarà molto ed interessante perché già ai primi tempi della realizzazione dei miei mezzi ecologi mi era venuto in mente di applicare un motore di lavatrice a 230 di tensione , questo video mi sarà molto utile se fai vedere come hai il motore al sistema di alimentazione .
Ciao Ale, hai fatto un buon lavoro, forse un pochetto lungo, ma c'è tempo per rimediare, se ne fosse il caso. Con pochi colpi di saldatrice hai messo assieme un buono inizio. Assieme ad un amico volevamo farcene uno anche noi: avevamo trovato il motore di un vecchio ciclomotore ma poi non abbiamo fatto altro...sono passati 40 anni: non c'era internet e per certi particolari dovevi rivolgerti solo a rivenditori specializzati... quindi costosi! Ci vediamo ai prossimi video!
Vorrei fare un carrello per la mia barchetta in vetroresina, ruote e asse dove potrei acquistarle? Ho visto i prezzi su Amazon e sono altini Che diametro di asse conviene usare? Il carico sarà di 80 kg al massimo
Ciao Nino, le ruote le ho trovate su manomano. Link in descrizione. Per l'asselo ho fatto con un tubo di acciaio zincato da 35mm di diametro. Entra bene nei cuscinetti a sfera e nella maggior parte delle ruote;)
Bel video complimenti! Anche a me piace realizzare dei progetti .. e ho intenzione di fare un kart elettrico . A mio avviso però era più semplice partire da un kart 100 .. senza motore a scoppio ne trovi a bassissimo costo.. e ha già quasi tutto di quello che serve ... per il motore ho diverse idee ... come partenza userò un alternatore auto convertito in motore dove prevedo , spremendolo un po’ , di tirar fuori 3500 w poi voglio passare ad un motore più potente ... sempre restando su costi contenuti e materiale di recupero ... non sarebbe male il motore dell impianto pompa olio dei muletti .. oppure con motori DC. quelli da trazione sempre in ambito muletti elettrici .. vedremo per ora ti faccio i miei complimenti per il tuo impegno e ricorda il motto di un mio professore di elettrotecnica ... la potenza non è mai troppa ! 😉
grazie mille!! Certo la si poteva fare semplice e prende uno chassis completo già fatto, ma il bello è proprio realizzarselo da se :) con tutte le rogne che saltano fuori haha;) per il motore anche io in seconda battuta userò un vecchio alternatore da auto;9 se trovi quelli per muletto che costano poco fammi sapere che sono interessato anche a quelli!!
Il progetto mi piace e non vedo l'ora che escano gli aggiornamenti, le saldature ti sono venute bene , mentre per quanto riguarda il motore, secondo me è sottodimensionato
Oh, finalmente un video sul go kart! Uno dei miei primi consigli è sicuramente quello di calcolarti la trasmissione in base alla coppia che eroga il motore e alla velocità che ti interessa raggiungere, come un classico esercizio di elettrotecnica sui motori. Per lo sterzo su aliexpress e ebay ho visto che vendono kit di scatole dello sterzo per go kart, dovresti vedere se l'apertura dei bracci è sufficiente per la rotazione delle ruote. Forse sarebbe meglio come nei classici kart fare un telaio che si restringa sul davanti (e magari farlo più piccolo rispetto a come lo hai fatto ora, il che porta ad alleggerire il peso del kart). Magari dando un occhio a come sono fatti i telai dei kart, riesci a trovare i giusti equilibri per l'assemblaggio. Non vedo l'ora escano altri video sul go kart! Buon lavoro!😉
Grazie mille Francesco!! ;) si per il motore serve una buona riduzione! Si ci sono dei kit, li avevo visti anche io, ma preferisco spendere quei soldi per un bel motore;) che non so quanto riuscirò a spingere quello della lavatrice:( comunque ci vediamo presto!!
Bel progettone. Sono cose che sto ancora studiando ma ti posso dire che di sicuro ti serve qualche supporto obliquo sul telaio. Di solito si fanno simulazioni su questo. Inoltre fai attenzione ad usare le ruote del carrello, non sono progettate per trasmettere coppia. Altro consiglio, se la puleggia la vuoi stampare, dei buoni input per te possono essere questi: - Infill specifici per la torsione. Ci sono tantissimi pattern di infill con caratteristiche diverse. In questo caso te ne serve uno che resista alla torsione. Con una infima wall thickness e il supporto che hai scelto è normale che la puleggia ti si sia rotta subito. - Fusion 360 è senza dubbio uno dei migliori software per questo genere di cose. Se lo usi già ti consiglio di dare un'occhiata alla parte di simulazione dello stress sulle parti. È comodissimo per progettare parti ottimizzate per la massima resistenza nella direzione che vuoi col minimo di materiale. Se non lo usi, dagli almeno un'occhiata 😉 - Non devi usare per forza modelli di infill esistenti e impazzire appresso agli slicer, puoi anche includere tu un supporto interno alla puleggia personalizzato (qui la simulazione di Fusion gioca un grande ruolo). Inoltre, sicuramente ci saranno molti video in rete che puoi vedere per la realizzazione della scatola di sterzo. Meccanicamente, non è un progetto banale, sappi che ti sei immerso in qualcosa di grosso ma non ti arrendere! Impara e poco a poco, escine vittorioso Ale! Non vedo l'ora della parte di controllo del motore, anch'io ho sempre pensato a riutilizzare motori di lavatrici ehehe
Ciao Renato!! Grazie per i consigli ;) rispondo solo ora al commento perchè il tubo lo aveva messo tra gli spam:( COmunque per la parte meccanica avvo previsto dei controventi per ogni angolo e diverse traverse, ma il tutto è ancora in divenire e certamente l'ambizione non è quella di fare un kart da gara, ma un prototipo su cui testare diversi sistemi di trazione elettrica:) Per le ruote non ci avevo pensato ma, giustamente e come fai noare, vista la struttura non sono per far cose molo spinte haha;) Per la stampa 3D si tratta di un mero esperimento, gli infill li conosco bene e sicuramente un cubico 3D o simili sarebbe stato meglio, ma le ore di stampa andavano alle stelle haha xD
Dipende da come viene alimentato, io lo sto alimentando in un modo completamentediverso da come viene fatto in una lavatrice. Comunque le spazzole reggono senza problemi lo spunto del motore (che anche in una lavatrice è abbastanza alto)
io avevo iniziato a farlo.. ma per aver una bella potenza... si potrebbe mettere un inverter e le batterie a Auto.. solo che col peso... e poi con una scheda elettronica da lavatrice per regolare i giri del motore... ho abbandonato tutto e messo il motore a scoppio..
Ciao Alessandro, è un bel progetto e hai avuto una bella inventiva nella realizzazione del go kart. La parte meccanica mi sembra abbastanza robusta anche se (parlo da non esperto), credo sia molto pesante per via del ferro e acciaio impiegati. Comunque mi sembra di avere capito che non hai bisogno di realizzare un bolide da competizione, ma utilizzare un inverter efficiente per alimentare il motore della lavatrice. Non so darti consigli in meccanica ma ti dico solo che a me sembra un gran bel lavoro. Bravo. Attendo di vedere gli altri video e ti saluto, ciao.
Grazie mille Massimo!! Si hai perfettamente colto nel segno, il telaio è un po' pesante ma non ho idea di fare un bolide. Anche perchp non ho ne le competenze ne gli strumenti per farlo haha ;) a presto!!
Grazie mille! La componentistica è in gran parte di riciclo. I cuscinetti li avevo presi su mano mano come le ruote. A far bene si potrebbero usare quelli con la flangia a a due ancoraggi invece di 4:)
Come hai fatto a fare funzionare un motore da 220v a 12v, sono incuriosito...devo motorizzare un autoscontro, mi consigli un motorino d avviamento di un camioncino o motore lavatrice?
Ciao, trovi un video di spiegazione qui: ua-cam.com/video/5Cu0JeRtq7I/v-deo.html Per il motore purtroppo non va bene ne l'uno ne l'altro. Nel caso del motore di lavatrice devi avere un buon sistema elettronico di gestione. Per il motorino di avviamento è fatto per lavorare pochi secondi dopo di che si surriscalda.
Ciao caro complimenti per la competenza. Vorrei sapere per favore come faccio a capire se un motore elettrico è più veloce di un altro e che abbia più coppia a parità di tensione. Ti chiedo questo perché online ci sono centinaia di modelli di motori elettrici spesso identici ma non saprei quale è più performante in velocità e coppia. Ti ringrazio in anticipo
Ciao, grazie mille! Se intendi prima dell'acquisto in genere ad ogni motore è associato un foglio tecnico su cui vengono riportate le specifiche tecniche. Purtroppo trovare specifiche riferite alla stessa tensione di alimentazione non è semplice e quindi bisogna eventualmente farsi dei calcoli
@@ATLaboratory dovrei sostituire i motori dell'auto elettrica di mio figlio e vorrei metterli un po' più potenti, va troppo piano. Volevo solo sapere come faccio a sapere quale motore è più potente di un altro tutto qui
@@ATLaboratory scusami una domanda il numero dei giri del motore a cosa serve? Un motore a 12 volt con 6000 giri e un motore 12 volt a 20000 giri non penso siano la stessa cosa scusami
@@pyroflash64 non ti preoccupare le domande sono ben accette! Il numero di giri indica la velocità di rotazione quando non vi è carico collegato al motore (nel caso di motore in corrente continua, che credo siano quelli che hai tu). Il numero di giri, la potenza e la coppia definiscono un po' le caratteristiche di un motore
per rendere resistente la stampa 3d fai 6/8 strati perimetrali e il riempimento a gyroid. In più potresti disegnare le parti interne di sostegno, così sarebbe ancora più resistente.
Ciao Roberto! Direi una cosa per volta;) io personalmente preferisco il progeto del kart a cui ho dato prorpità per questo mese e per i prossimi video:) se hai bisogno comunque ti spiego in privato
Ottimo Ale. Sei entrato in un dominio complesso, la meccanica ! Se ci sarai ci vediamo il 19 alla Maker Faire allo stand JLCPCB, insieme anche a Daniele Tartaglia. Ciao Pier
Ciao Pier!! Certamente ci vediamo alla MFR il 19 ;) sarà sicuramente una bella occasione per trovarsi tutti insieme!! Non vedo l'ora di conoscervi di persona!!
@@ATLaboratory Anche io Ale, finalmente potremo uscire dal mondo virtuale ! Sarebbe una bella occasione di fare una LIVE insieme !! So che Daniele porterà la sua nuova SONY .... Ciao !
Grande!! Ottima idea quella di fare un kart con il motore di lavatrice!!! Ne ho giusto due e quasi quasi mi cimento anch'io nella realizzazione... aspetto di vedere la parte elettrica per capire come realizzare un acceleratore per questo motore. P.s. Ho visto molta gente costruire i kart partendo da un alternatore di automobile modificato e collegato a un controller brushless tipo bici elettrica e vorrei chiederti che differenza c'è rispetto a un motore universale in termini di coppia. grazie
Grazie mille!! nei prossimi video (forse proprio il prossimo) farò vedere il sistema di trazione elettrica:) per la differenza di coppia non saprei, bisognerebbe fare una misura. Tra l'altro dovrei averne uno anche io di alternatore di auto
Mi piace sei audace! Ti consiglio vivamente di dare un'occhiata ai semilavorati e minuteria industriale che trovi sul sito Misumi e IGUS, secondo me potrebbero farti comodo.
Sei un grande e seguo tutti i tuoi video. Ho una passione sfrenata per l'alta tensione e mi diverto a fare un sacco di progetti. Ti chiedo una cortesia: potresti fare un video dove spieghi che parametri hai utilizzato per costruire la tua fantastica bobina di Tesla, è da tempo che voglio costruirne una abbastanza potente ma purtroppo non riesco a reperire dei condensatori per farla. Volevo utilizzare 3 MOT in serie per avere una tensione sul primario di 6KV ma non avendo trovato i condensatori poi ho lasciato perdere il progetto. Tu hai qualche soluzione? Grazie, continua cosii!!
Grazie mille! Abbiamo una passione in comune! Certo è da molto che voglio faredei video sulla bobina di Tesla, ma l'argomento è molto difficile e ci vuole tempo per mettere tutto insieme! I miei parametri sono legati a ciò che avevo nel laboratorio, cioè un NST da 10kV 100mA. L'idea dei 3 MOT non mi convince molto, di solito si usa un numero pari e sempre di solito si usano 2 MOT, che già son difficili da gestire. Per i condensatori l'unica è comprarli e realizzare un MMC (e purtroppo costano parecchio). Un saluto!! Poi se hai bisogno scrivi pure!! ;)
Attento alla tensione della cinghia oltre che dell'allenamento. Fissa bene il motore al telaio perchè in grazie alla sua coppia potrebbe trcersi sui vincoli che fanno da perno e disallinearsi
A me sembrano ottime saldature, magari riuscissi io a farle così. Infatti ho scelto il legno: sto facendo per mio nipote una Land Rover 88 azionata con motore elettrico. Ti seguirò con interesse, buon lavoro.
Kart elettrico con motore di lavatrice... è un po' come dire una Ferrari fatta con una carriola e con un motore a buccia di banana😂. Comunque progetto interessante e ben delineato.
Ciao AT Lab. Se posso permettermi........ I motori delle lavatrici sono universali e funzionano anche in continua. Avrai sicuramente dei problemi a bassi regimi di giri visto che questi motori esprimono la loro coppia maggiore al massimo dei giri che possono raggiungere ( in alcuni casi anche 13.000 - 17.000 rpm a vuoto ). Il problema si risolve in due modi. 1) inverter a onda sinusoidale e controllo tramite integrato TDA1085C utilizzando la dinamo tachimetrica che si trova nello stesso motore. In questo modo non perdi coppia nemmeno se lo fai girare a bassi regimi. Per utilizzare questo integrato dovresti farti un pacco batterie 230V DC e convertirli in AC tramite inverter sinusoidale. È importante che sia il più sinusoidale possibile perché l'integrato generalmente comanda un triac variandone il ritardo di impulso sul Gate. La dinamo tachimetrica fornisce un segnale che entra in retroazione sul TDA1085C. In questo modo quando applichi il carico al motore l'integrato se ne accorge e varia il suo impulso sul Gate del triac facendo aumentare i giri automaticamente. Già provato e collaudato col triac e funziona alla grande. Non sono riuscito a fermare il motore nemmeno a 30 Rpm. Questa soluzione è un po' complessa ma fa rendere il motore come se funzionasse con la rete a 240VAC. Il pacco batterie deve essere a 230VDC perché se usi una batteria DC a bassa tensione a cui segue l'inverter, la corrente assorbita dall'inverter diventa importante e la batteria dura pochissimo oltre a scaldare troppo. 2) Sempre col pacco batterie 230VDC a cui segue un regolatore di velocità. Controllando la corrente assorbita la si manda ad un amplificatore d'errore con Operazionale e dovresti ottenere la stessa cosa del TDA. Quest'ultima soluzione l'ho studiata solo in via teorica e mai provata. Non utilizza il segnale proveniente dalla dinamo tachimetrica del motore e probabilmente anche se funziona non ottieni un controllo preciso. Il primo metodo, se pur di complessità maggiore, è il migliore in assoluto. Spero che il mio commento sia stato costruttivo e sia servito a farti prendere in considerazione più la 1 che la seconda soluzione.
Ciao e grazie per il commento. Come dici il problema principale è la bassa coppia di spunto e conseguente elevata corrente di avviamento. Non mi torna afffatto che questi motori esprimono il massimo della coppia ai guri massimi! Anzi proprio perche sono simili a dei motori in continua (lo sono a tutti gli effetti e di tipo eccitazione serie) la coppia massima a parita di corrente di statore è a motore in stallo:) video relativo al motore universale ho trattato questo argomento spiegando anche il discorso dell'alimentazione a corrente DC. ua-cam.com/video/5Cu0JeRtq7I/v-deo.html Per quanto riguarda le soluzioni proposte sono certamente interessanti ma ci sono anche vie di mezzo più furbe e ben progettate. C''è inoltre il discorso che un motore per trazione elettrica non si deve mai pilotare a giri costanti ma a coppia costante (vedi veicoli elettrici), con il TDA non si riesce facilmente ad ottenere questo controllo perchè l'anello di retroazione come hai indicato si chiude con la dinamo tachimetrica. La mia soluzione ancora in sviluppo è esposta nel video relativo all'elettronica del go kart elettrico che forse non hai ancora visto ua-cam.com/video/v0sBJQAYMUw/v-deo.html al momento sto realizzando un convertitore completamente nuovo e si spera che questa sia la volta buona!
@@ATLaboratory trattasi di motore a collettore comune. È possibile invertire il senso di marcia cambiando la serie spazzola DX o SX con l'avvolgimento del motore. Il TDA1085C è un integrato specie specifico, nel senso che nasce proprio per questo scopo, ovvero non perdere coppia motrice quando gira piano, incrementando il numero di giri all'aumentare del carico. Infatti nelle vecchie lavatrici, dove il carico cambia in base al peso della roba che metti dentro l'oblò, era sempre presente. Nei motori c.e.set. la dinamo tachimetrica è stata successivamente implementata proprio per questo connubio. Altri elettrodomestici come frullatori, mixer etc. etc. normalmente hanno 2 o 3 velocità e montano sempre motori universali a collettore comune ma non dispongono della thaco perché girando già a velocità più sostenute non perdono forza. Col TDA puoi impostare un determinato numero di giri e mantenerlo anche se cambia il carico meccanico che viene applicato all'albero motore. Inoltre l'integrato possiede altri controlli come la rampa di accelerazione e decelerazione e protezione da over current. Sicuramente c'è, e ci saranno, altre soluzioni altrettanto valide se non addirittura migliori. Io sono abituato a modificare e progettare con quello che già possiedo in laboratorio. Il mio cart monta due pacchi batteria li-ion da 115VDC in serie, inverter onda sinusoidale pura ( era un inverter per fotovoltaico grid connected guasto che mi era stato regalato e che ho riparato sostituendo un IGBT in corto), scheda di controllo con TDA, motore c.e.set 240VAC 50Hz- 500W- 13000 rpm. Funziona bene devo dire. Presenta solo 2 problemi, è troppo veloce e il pacco batterie può risultare costoso da assemblare. Mi piacerebbe conoscere e apprendere altro dalla tua soluzione quando la pubblicherai.
Mamma mia che mostro con un pacco batterie del genere parti già molto avvantaggiato avendo tensione e corrente da vendere! Ciò che ti ho suggerito e che manca totalmente al TDA è un cosa fondamentale sui sistemi di trazione elettrica. Come hai elencato il TDA è ottimo per mantenere i giri costanti anche a bassi regimi.. ma per la trazione non si deve mai optare per un controllo a giri costanti ma si deve andare su un sistena a controllo di coppia. Ti faccio solo un esempio: il controllo trazione Anti slittamento o Anti sbandata. Se il controllo fosse a giri costanti su una macchina normale si avrebbero sempre le ruote che sgommano. Come hai indicato il TDA da più corrente per mantenere i giri costanti. Questo significa più coppia e conseguente slittamento:) spero di pubblicare la mia nuova versione a breve! Con la crisi dei materiali sono parecchio indietro sub questo progetto
Il progetto è bello, però sul motore avrei qualche perplessitá: Un motore di lavatrice assorbe circa 500 w, quindi all asse ne avrai di meno....questo se lo alimenti a 230 volt, quindi giá di per se ha poca potenza...se poi utilizzi delle batterie diventa un casino.... O lo sottoalimenti e la potenza scende ulteriormente, oppure devi riempire il go kart di batterie....
Grazie mille;) haha sono un elettronico;) per fortuna esistono inverter e convertitori DC-DC di ogni tipo e potenza. Comunque il motore viene alimentato in maniera molto diversa da come viene usato in una lavatrice:) vedrai nei prossimi video;)
Ciao Ale anche io ne sto costruendo uno, purtroppo non ho un motore da recupero ma due da 1000w l’uno, poca coppia (ciò che mi preoccupa di più e con alimentazione 36V e due batterie con inverter su un solo motore guida, (l’altro fungerà da booster con on/off.
Grandissimo, secondo me sei messo bene! Occhio che usare un inverter non ti dà controllo come fatto vedere in uno dei video successivo a questo.. in ogni caso buon lavoro;)
Bellissimooooooooo io volevo fare na cosa simile ma versione ferroviaria, so curioso di vedere come userai il motore per dargli coppia che a me un se moveva na ceppa 😅
ciao, é un bel progetto ma ti consiglio di rimontare la protezione sulla moletta, se un disco si rompe così facendo te lo spara addosso e in più anche le mani non in pericolo, dai il buon esempio, ciao e complimenti per il canale.
Ciao e grazie mille! Ammetto di aver tolto il copridisco, ahimè ho preso una partita di dischi che sono leggermente più grandi e non entrano nella protezione. Comunque ho due flessibili e quello senza protezione lo uso solo per tagli dritti e semplici in modo da ridurre il disco quel tanto che basta per poterlo montare sull'altro flessibile:) ahimè far trasparire questo nel video è dura!
Bel progetto! hai fatto un progetto su carta o con un software, se sì, quale? Le ruote credo necessitino di inclinazioni per poter fare ritornare lo sterzo...
Grazie mille! Io solitamente uso AutoCAD per le realizzazioni:) certo, lo sterzo sarebbe stato da fare inclinato, ma le mie abilità di costruttore meccanico non sono così avanzate!!
Serve per ottenere energia elettrica dal campi magnetici terrestri. Qualcuno "su UA-cam" dice che tesla inizio gli studi per la bobina da handeshot (prendi questa info con le pinze).
@@robertogiambisi2751 io in genere diffido da queste cose, in ogni caso vedendo la semplicità del circuito puoi provare tu stesso a realizzarlo a casa;)
ciao Un bel pacco di 5 x 4 batterie piombo gel 12v 7,5 Ah in serie da 11 euro l'una per una potenza di picco di 1,6 KW comandate da un pwm da 0% a100%. Per la ricarica trasformatore 220/380, ponte e regolatorino.
AT Lab Non esiste un convertitore con rendimento 1 e anche con una batteria da 100 Ah a 100 A (gia difficili da gestire) sia per il convertitore che perla batteria, avresti ( a occhio) meno di 1, un po kW di trazione.....mmah, fai tu. Ciao Comunque per la trazione automobilistica tendono ad alzare la tensione e non la corrente.
@@micheledestefano anche un regolatore PWM e 5 batterie in serie non hanno un rendimento 1, non credo esista al mondo un qualche tipo tipo di dispotivo con rendimento 1;) in automotive le potenze da gestire son ben altre (decine di kW, se non centinaia per le macchine ad elevate prestazioni) per forza di cosa un motore di questo tipo deve avere tensioni di lavoro più elevate. Ma sono anche motori completamente diversi esendo dei brushless trifase;) che ahimè sono anche parecchio costosi
Piuttosto di un motore a spazzole userei un brushless, recuperabile sempre da lavatrice o asciugatrice... coppia costante e grande possibilità di regolazione.
@@Telecomunicaz la mancanza di attrezzi equivale al non essere abile nelle lavorazioni meccaniche per me:) oltre ad averli bisogna anche saperli usare gli strumenti. Purtroppo è la saldatrice la più ostica da usare, e che devo sempre chiedere in prestito:(
@@Telecomunicaz grande, anche tu un fan della Parkside??;) si quella ad inverter c'è a 80€, ma ci son due motivi per cui non la prendo.. uno è un po' folle, cioè voglio costruirmela io una saldatrice inverter (o per meglio dire convertitore isolato, perchè di fatto nessuno usa una vera topologia ad inverter). La econda è che con poco più di 100€ si trovano le Telwin, sinonimo di affidabilità, garanzia ed esperienza nel settore da anni!
; -) naturalmente che non esistono macchine con rendimenti 1....manco i cavi.... Eccetto le centrali nucleari.... Ma e’ un altro discorso. Volevo semplicemente dire che inserire un survoltore e successivamente un pwm si abbassa troppo il rendimento. Io dicevo 5 x 4 cioe’ 20 batterie da 12 cioe’ 240v
ma non serve inserire un "survoltore" (convertitore DC-DC) e un regolatore PWM. Si può tranquillamente fare un convertitore regolabile, molto più efficiente e versatile. Magari con controllo di coppia e corrente;) PS: 5x4 pensavo volesse dire 5 file da 4 batterie in parallelo, questa è la dicitura standard.
ciao anche io sono un inventore.. avrei una soluzione per te..m se vuoi fai un occhiata al tipo di motore che ho utilizzato nella mia invenzione. ua-cam.com/video/9j2H6JYr2QI/v-deo.html
grazie comunque se vuoi puoi usare questi di motori che hanno una bella spinta per il tuo gokart.. ho risposto anche perché chiedevi consigli nel tuo video.
►IL NUOVO VIDEO SUL CONVERTITORE BOOST ua-cam.com/video/kWql6xSbDGk/v-deo.html ◄
Sul mio canale AT Lab trovi progetti di Elettronica e di Fai da Te che ho realizzato:) iscriviti al mio canale e visita le pagine social come Facebook (fb.me/ATLab.it) Instagram (instagram.com/theatlab) e Telegram (t.me/atlab). Ricordati che porto avanti questa attività completamente da SOLO, quindi se vuoi sostenermi puoi farlo tramite i link in descrizione!! :)
Ciao come faccio a parlare con te direttamente perché ho bisogno di aiuto se puoi ovvio
@@mauropiva1977 Ciao Mauro!! ;) se vuoi scrivimi su una della pagine dei social un messagio in privato;) oppure c'è la mail tra le informazioni del canel qui su UA-cam:)
complimenti sei un grande sei fantastico
Grazie mille Emiliano!!;)
si parte per il concorso redbull gara in discesa per marzo riesci a modificarla , pronti si parte ?
Sono quei progetti multidisciplinari che piacciono a me! 😊
È tosto e promette bene.
Credo che la trasmissione dovrà essere almeno 1:10 per sfruttare al regime il motore e avere una buona coppia allo stesso tempo.
Grande!
Grazie mille Seby!! Speriamo che prima o poi si riesca a terminare :) effettivamente è molto tosto!!
Troooppo fooorte!!!!
Progetto tostissimo per uno tosto!!!
Un go kart ultra sostenibile
Grazie mille!!! ;)
complimenti finalmente un tutorial italiano fatto bene
Grazie mille!!;)
ciao AT Lab viva il motore elettrico , è il futuro,chi concorda con me mi metta like .
io sono un costruttore di ciclomotori elettrici e mi è piaciuta molto la tecnica che hai usato per segnare i punti di taglio con il beccuccio dello strumento di misurazione del diametro,in più il tuo video mi sarà molto ed interessante perché già ai primi tempi della realizzazione dei miei mezzi ecologi mi era venuto in mente di applicare un motore di lavatrice a 230 di tensione , questo video mi sarà molto utile se fai vedere come hai il motore al sistema di alimentazione .
Grazie mille Gabriele! Trovi diversi video legati allutilizzdel motore di lavatrice se ti iscrivi e cerchi sul mio canale:)
Ciao Ale,
hai fatto un buon lavoro, forse un pochetto lungo, ma c'è tempo per rimediare, se ne fosse il caso.
Con pochi colpi di saldatrice hai messo assieme un buono inizio.
Assieme ad un amico volevamo farcene uno anche noi: avevamo trovato il motore di un vecchio ciclomotore ma poi non abbiamo fatto altro...sono passati 40 anni: non c'era internet e per certi particolari dovevi rivolgerti solo a rivenditori specializzati... quindi costosi!
Ci vediamo ai prossimi video!
Ciao Zola!! Grazie mille son conetnto che il lavor fatto fin qui vada bene:) a presto!!
Vorrei fare un carrello per la mia barchetta in vetroresina, ruote e asse dove potrei acquistarle? Ho visto i prezzi su Amazon e sono altini
Che diametro di asse conviene usare?
Il carico sarà di 80 kg al massimo
Ciao Nino, le ruote le ho trovate su manomano. Link in descrizione. Per l'asselo ho fatto con un tubo di acciaio zincato da 35mm di diametro. Entra bene nei cuscinetti a sfera e nella maggior parte delle ruote;)
Dire che vanno benissimo come prime saldature bravo bel lavoro 👍
Ottimo, grazie mille!!:)
Bel video complimenti! Anche a me piace realizzare dei progetti .. e ho intenzione di fare un kart elettrico . A mio avviso però era più semplice partire da un kart 100 .. senza motore a scoppio ne trovi a bassissimo costo.. e ha già quasi tutto di quello che serve ... per il motore ho diverse idee ... come partenza userò un alternatore auto convertito in motore dove prevedo , spremendolo un po’ , di tirar fuori 3500 w poi voglio passare ad un motore più potente ... sempre restando su costi contenuti e materiale di recupero ... non sarebbe male il motore dell impianto pompa olio dei muletti .. oppure con motori DC. quelli da trazione sempre in ambito muletti elettrici .. vedremo per ora ti faccio i miei complimenti per il tuo impegno e ricorda il motto di un mio professore di elettrotecnica ... la potenza non è mai troppa ! 😉
grazie mille!! Certo la si poteva fare semplice e prende uno chassis completo già fatto, ma il bello è proprio realizzarselo da se :) con tutte le rogne che saltano fuori haha;) per il motore anche io in seconda battuta userò un vecchio alternatore da auto;9 se trovi quelli per muletto che costano poco fammi sapere che sono interessato anche a quelli!!
Per l'alimentazione motore su che voltaggio pensi
userò un sistema che consente di alimentare separatamente l'indotto e lo statore, quindi saranno tensioni molto più basse del solito 230V
@la mia vita in giappone eh già tanto chesono riusto a fare quelle saldature haha;) non hopensato al video in quel momento ahimè
Bel progetto ma di difficile realizzazione... Complimenti secondo me sarà molto bello!
Grazie mille Simone!! :)
Ma sei un grande! Bravissimo Alessandro !
Grazie mille Mauro!!:)
Il progetto mi piace e non vedo l'ora che escano gli aggiornamenti, le saldature ti sono venute bene , mentre per quanto riguarda il motore, secondo me è sottodimensionato
Grazie mille!! Ottimo per le saldature, per il motore vediamo come va, è un tentativo:)
Grandeee !!!
sarà una figata ne sono sicuro 😉
Ciao buona Domenica
Ciao!! Grazie mille, sono molto contento di riceve questi feedback!!;) a presto e buona serata!!
Oh, finalmente un video sul go kart! Uno dei miei primi consigli è sicuramente quello di calcolarti la trasmissione in base alla coppia che eroga il motore e alla velocità che ti interessa raggiungere, come un classico esercizio di elettrotecnica sui motori. Per lo sterzo su aliexpress e ebay ho visto che vendono kit di scatole dello sterzo per go kart, dovresti vedere se l'apertura dei bracci è sufficiente per la rotazione delle ruote. Forse sarebbe meglio come nei classici kart fare un telaio che si restringa sul davanti (e magari farlo più piccolo rispetto a come lo hai fatto ora, il che porta ad alleggerire il peso del kart). Magari dando un occhio a come sono fatti i telai dei kart, riesci a trovare i giusti equilibri per l'assemblaggio. Non vedo l'ora escano altri video sul go kart! Buon lavoro!😉
Grazie mille Francesco!! ;) si per il motore serve una buona riduzione! Si ci sono dei kit, li avevo visti anche io, ma preferisco spendere quei soldi per un bel motore;) che non so quanto riuscirò a spingere quello della lavatrice:( comunque ci vediamo presto!!
Bel progettone.
Sono cose che sto ancora studiando ma ti posso dire che di sicuro ti serve qualche supporto obliquo sul telaio. Di solito si fanno simulazioni su questo.
Inoltre fai attenzione ad usare le ruote del carrello, non sono progettate per trasmettere coppia.
Altro consiglio, se la puleggia la vuoi stampare, dei buoni input per te possono essere questi:
- Infill specifici per la torsione. Ci sono tantissimi pattern di infill con caratteristiche diverse. In questo caso te ne serve uno che resista alla torsione. Con una infima wall thickness e il supporto che hai scelto è normale che la puleggia ti si sia rotta subito.
- Fusion 360 è senza dubbio uno dei migliori software per questo genere di cose. Se lo usi già ti consiglio di dare un'occhiata alla parte di simulazione dello stress sulle parti. È comodissimo per progettare parti ottimizzate per la massima resistenza nella direzione che vuoi col minimo di materiale. Se non lo usi, dagli almeno un'occhiata 😉
- Non devi usare per forza modelli di infill esistenti e impazzire appresso agli slicer, puoi anche includere tu un supporto interno alla puleggia personalizzato (qui la simulazione di Fusion gioca un grande ruolo).
Inoltre, sicuramente ci saranno molti video in rete che puoi vedere per la realizzazione della scatola di sterzo.
Meccanicamente, non è un progetto banale, sappi che ti sei immerso in qualcosa di grosso ma non ti arrendere! Impara e poco a poco, escine vittorioso Ale!
Non vedo l'ora della parte di controllo del motore, anch'io ho sempre pensato a riutilizzare motori di lavatrici ehehe
Ciao Renato!! Grazie per i consigli ;) rispondo solo ora al commento perchè il tubo lo aveva messo tra gli spam:( COmunque per la parte meccanica avvo previsto dei controventi per ogni angolo e diverse traverse, ma il tutto è ancora in divenire e certamente l'ambizione non è quella di fare un kart da gara, ma un prototipo su cui testare diversi sistemi di trazione elettrica:)
Per le ruote non ci avevo pensato ma, giustamente e come fai noare, vista la struttura non sono per far cose molo spinte haha;)
Per la stampa 3D si tratta di un mero esperimento, gli infill li conosco bene e sicuramente un cubico 3D o simili sarebbe stato meglio, ma le ore di stampa andavano alle stelle haha xD
Non vedo l'ora che arrivi la puntata 2
yeah!!;) a presto!!
Io ho una domanda, visto che il motore per la lavatrice non é progettato per questo utilizzo le spazzole non si consumeranno molto velocemente?
Dipende da come viene alimentato, io lo sto alimentando in un modo completamentediverso da come viene fatto in una lavatrice. Comunque le spazzole reggono senza problemi lo spunto del motore (che anche in una lavatrice è abbastanza alto)
Capisco,io stavo pensando di replicare il progetto ma utilizzando un motore a spazzole da 250w 24v regolato tramite centralina
@@patrickguarino8989 potrebbe essere un'idea, l'unica è che 250W sono un po' pochi per muovere tutto il peso di un kart.
io avevo iniziato a farlo.. ma per aver una bella potenza... si potrebbe mettere un inverter e le batterie a Auto.. solo che col peso... e poi con una scheda elettronica da lavatrice per regolare i giri del motore... ho abbandonato tutto e messo il motore a scoppio..
Eh si infatti la mia idea è usare un sistema diverso per la trazione;)
Dove hai comprato le ruote? Mi puoi passare il link?
Ciao, trovi un link in descrizione al video:)
😊👍👍👍
Ciao Alessandro, è un bel progetto e hai avuto una bella inventiva nella realizzazione del go kart. La parte meccanica mi sembra abbastanza robusta anche se (parlo da non esperto), credo sia molto pesante per via del ferro e acciaio impiegati. Comunque mi sembra di avere capito che non hai bisogno di realizzare un bolide da competizione, ma utilizzare un inverter efficiente per alimentare il motore della lavatrice. Non so darti consigli in meccanica ma ti dico solo che a me sembra un gran bel lavoro. Bravo. Attendo di vedere gli altri video e ti saluto, ciao.
Grazie mille Massimo!! Si hai perfettamente colto nel segno, il telaio è un po' pesante ma non ho idea di fare un bolide. Anche perchp non ho ne le competenze ne gli strumenti per farlo haha ;) a presto!!
Fortissimo, continua così
grazie mille!! ;)
Bravissimo anche in meccanica
Grazie mille!! :)
Secondo me .hai fatto.un bel lavoro molto interessante....la componentistica tipo i cuscinetti dovo li hai presi?
Grazie mille! La componentistica è in gran parte di riciclo. I cuscinetti li avevo presi su mano mano come le ruote. A far bene si potrebbero usare quelli con la flangia a a due ancoraggi invece di 4:)
Bravo e bel lavoro quell'
officina è un sogno
Grazie mille!!:) è una vita di lavoro anche:)
Come hai fatto a fare funzionare un motore da 220v a 12v, sono incuriosito...devo motorizzare un autoscontro, mi consigli un motorino d avviamento di un camioncino o motore lavatrice?
Ciao, trovi un video di spiegazione qui: ua-cam.com/video/5Cu0JeRtq7I/v-deo.html
Per il motore purtroppo non va bene ne l'uno ne l'altro. Nel caso del motore di lavatrice devi avere un buon sistema elettronico di gestione. Per il motorino di avviamento è fatto per lavorare pochi secondi dopo di che si surriscalda.
Gran bel progetto bravo ciso Alessandro
grazie mille Rocco!! ;) arrivo un po' tardi con le risposte, solito UA-cam haha ;)
Ciao caro complimenti per la competenza. Vorrei sapere per favore come faccio a capire se un motore elettrico è più veloce di un altro e che abbia più coppia a parità di tensione. Ti chiedo questo perché online ci sono centinaia di modelli di motori elettrici spesso identici ma non saprei quale è più performante in velocità e coppia. Ti ringrazio in anticipo
Ciao, grazie mille! Se intendi prima dell'acquisto in genere ad ogni motore è associato un foglio tecnico su cui vengono riportate le specifiche tecniche. Purtroppo trovare specifiche riferite alla stessa tensione di alimentazione non è semplice e quindi bisogna eventualmente farsi dei calcoli
@@ATLaboratory dovrei sostituire i motori dell'auto elettrica di mio figlio e vorrei metterli un po' più potenti, va troppo piano. Volevo solo sapere come faccio a sapere quale motore è più potente di un altro tutto qui
@@pyroflash64 purtroppo non c'è un modo se non quello di informarsi con le schede tecniche dei motori:)
@@ATLaboratory scusami una domanda il numero dei giri del motore a cosa serve? Un motore a 12 volt con 6000 giri e un motore 12 volt a 20000 giri non penso siano la stessa cosa scusami
@@pyroflash64 non ti preoccupare le domande sono ben accette! Il numero di giri indica la velocità di rotazione quando non vi è carico collegato al motore (nel caso di motore in corrente continua, che credo siano quelli che hai tu). Il numero di giri, la potenza e la coppia definiscono un po' le caratteristiche di un motore
complimenti, gran bel progetto :)
se serve una mano con i pezzi fammi sapere, anche se il tuo amico è molto ma molto ben fornito ;)
Veramente grazie mille per i complimenti e sopratutto per la disponibilità;) ci sentiamo presto!!:)
per rendere resistente la stampa 3d fai 6/8 strati perimetrali e il riempimento a gyroid. In più potresti disegnare le parti interne di sostegno, così sarebbe ancora più resistente.
Grazie mille per il suggerimento! Comunque per la versione definitiva della trasmissione credo che userò una catena;)
Che fine ha fatto il carrello
in garage haha ;) se segui i social sto andando avanti.. non è un progetto semplice per me..
Ok per il GoKart , ma la spiegazione del software/firmware dell'inverter trifase che avevi lasciato in sospeso ,,,non se ne fà nulla ????
Ciao Roberto! Direi una cosa per volta;) io personalmente preferisco il progeto del kart a cui ho dato prorpità per questo mese e per i prossimi video:) se hai bisogno comunque ti spiego in privato
Ottimo Ale. Sei entrato in un dominio complesso, la meccanica ! Se ci sarai ci vediamo il 19 alla Maker Faire allo stand JLCPCB, insieme anche a Daniele Tartaglia. Ciao Pier
Ciao Pier!! Certamente ci vediamo alla MFR il 19 ;) sarà sicuramente una bella occasione per trovarsi tutti insieme!! Non vedo l'ora di conoscervi di persona!!
@@ATLaboratory Anche io Ale, finalmente potremo uscire dal mondo virtuale ! Sarebbe una bella occasione di fare una LIVE insieme !! So che Daniele porterà la sua nuova SONY .... Ciao !
@@PierAisa certo, non so se la disponibilità della rete internet permetterà delle LIVE, ma ci possiamo provare :) magari sentiamo anche Daniele!
@@ATLaboratory Si nel caso facciamo in 4G. Ho invitato anche Paolo Aliverti, se verrà, così completiamo il team Elettronica UA-cam Italia :-)
@@PierAisa ottimo!! Bella idea!! ;)
Grande!! Ottima idea quella di fare un kart con il motore di lavatrice!!! Ne ho giusto due e quasi quasi mi cimento anch'io nella realizzazione... aspetto di vedere la parte elettrica per capire come realizzare un acceleratore per questo motore.
P.s.
Ho visto molta gente costruire i kart partendo da un alternatore di automobile modificato e collegato a un controller brushless tipo bici elettrica e vorrei chiederti che differenza c'è rispetto a un motore universale in termini di coppia. grazie
Grazie mille!! nei prossimi video (forse proprio il prossimo) farò vedere il sistema di trazione elettrica:) per la differenza di coppia non saprei, bisognerebbe fare una misura. Tra l'altro dovrei averne uno anche io di alternatore di auto
Mi piace sei audace! Ti consiglio vivamente di dare un'occhiata ai semilavorati e minuteria industriale che trovi sul sito Misumi e IGUS, secondo me potrebbero farti comodo.
Grazie mille!! E grazie per il suggerimento!! Mi vado avedere i siti che hai indicato:)
Sei un grande e seguo tutti i tuoi video. Ho una passione sfrenata per l'alta tensione e mi diverto a fare un sacco di progetti. Ti chiedo una cortesia: potresti fare un video dove spieghi che parametri hai utilizzato per costruire la tua fantastica bobina di Tesla, è da tempo che voglio costruirne una abbastanza potente ma purtroppo non riesco a reperire dei condensatori per farla. Volevo utilizzare 3 MOT in serie per avere una tensione sul primario di 6KV ma non avendo trovato i condensatori poi ho lasciato perdere il progetto. Tu hai qualche soluzione? Grazie, continua cosii!!
Grazie mille! Abbiamo una passione in comune! Certo è da molto che voglio faredei video sulla bobina di Tesla, ma l'argomento è molto difficile e ci vuole tempo per mettere tutto insieme! I miei parametri sono legati a ciò che avevo nel laboratorio, cioè un NST da 10kV 100mA. L'idea dei 3 MOT non mi convince molto, di solito si usa un numero pari e sempre di solito si usano 2 MOT, che già son difficili da gestire. Per i condensatori l'unica è comprarli e realizzare un MMC (e purtroppo costano parecchio). Un saluto!! Poi se hai bisogno scrivi pure!! ;)
Fantastico bravo
Grazie mille!!;)
Cavolo è sparito il tuo commento con la cosa del regolatore DC 5V 12V 24V, non lo trovo più...
La puleggia stampata non è idonea a torsione, le tensioni di taglio in gioco sono molto maggiori all'adesione degli strati
No certamente non era mia idea fare una cosa definitiva, ho spiegato che è un collegamento di fortuna improvvisato giusto per fare una prova:)
Attento alla tensione della cinghia oltre che dell'allenamento.
Fissa bene il motore al telaio perchè in grazie alla sua coppia potrebbe trcersi sui vincoli che fanno da perno e disallinearsi
grazie mille del consiglio!! :)
A me sembrano ottime saldature, magari riuscissi io a farle così. Infatti ho scelto il legno: sto facendo per mio nipote una Land Rover 88 azionata con motore elettrico. Ti seguirò con interesse, buon lavoro.
Grazie mille!! Ottima idea anche la tua, buon lavoro!!;)
Grande...
grazie mille Marco!! :)
Mai saldare (soprattutto a TIG!) senza indossare tutti i DPI. Comunque bel video!
Grazie mille:) ahimè non ho i pantaloni adatti e mi limito ad un povero camice per quel nulla che fa, stando attento a dove vanno le scintille
Kart elettrico con motore di lavatrice... è un po' come dire una Ferrari fatta con una carriola e con un motore a buccia di banana😂.
Comunque progetto interessante e ben delineato.
Grazie mille, si è più un tentativo che una realtà ;) ma magari mi da modo di fare un upgrade futuro!!
Ciao AT Lab.
Se posso permettermi........
I motori delle lavatrici sono universali e funzionano anche in continua. Avrai sicuramente dei problemi a bassi regimi di giri visto che questi motori esprimono la loro coppia maggiore al massimo dei giri che possono raggiungere ( in alcuni casi anche 13.000 - 17.000 rpm a vuoto ). Il problema si risolve in due modi.
1) inverter a onda sinusoidale e controllo tramite integrato TDA1085C utilizzando la dinamo tachimetrica che si trova nello stesso motore. In questo modo non perdi coppia nemmeno se lo fai girare a bassi regimi. Per utilizzare questo integrato dovresti farti un pacco batterie 230V DC e convertirli in AC tramite inverter sinusoidale. È importante che sia il più sinusoidale possibile perché l'integrato generalmente comanda un triac variandone il ritardo di impulso sul Gate. La dinamo tachimetrica fornisce un segnale che entra in retroazione sul TDA1085C. In questo modo quando applichi il carico al motore l'integrato se ne accorge e varia il suo impulso sul Gate del triac facendo aumentare i giri automaticamente.
Già provato e collaudato col triac e funziona alla grande. Non sono riuscito a fermare il motore nemmeno a 30 Rpm. Questa soluzione è un po' complessa ma fa rendere il motore come se funzionasse con la rete a 240VAC. Il pacco batterie deve essere a 230VDC perché se usi una batteria DC a bassa tensione a cui segue l'inverter, la corrente assorbita dall'inverter diventa importante e la batteria dura pochissimo oltre a scaldare troppo.
2) Sempre col pacco batterie 230VDC a cui segue un regolatore di velocità. Controllando la corrente assorbita la si manda ad un amplificatore d'errore con Operazionale e dovresti ottenere la stessa cosa del TDA. Quest'ultima soluzione l'ho studiata solo in via teorica e mai provata. Non utilizza il segnale proveniente dalla dinamo tachimetrica del motore e probabilmente anche se funziona non ottieni un controllo preciso.
Il primo metodo, se pur di complessità maggiore, è il migliore in assoluto.
Spero che il mio commento sia stato costruttivo e sia servito a farti prendere in considerazione più la 1 che la seconda soluzione.
Ciao e grazie per il commento. Come dici il problema principale è la bassa coppia di spunto e conseguente elevata corrente di avviamento. Non mi torna afffatto che questi motori esprimono il massimo della coppia ai guri massimi! Anzi proprio perche sono simili a dei motori in continua (lo sono a tutti gli effetti e di tipo eccitazione serie) la coppia massima a parita di corrente di statore è a motore in stallo:) video relativo al motore universale ho trattato questo argomento spiegando anche il discorso dell'alimentazione a corrente DC. ua-cam.com/video/5Cu0JeRtq7I/v-deo.html Per quanto riguarda le soluzioni proposte sono certamente interessanti ma ci sono anche vie di mezzo più furbe e ben progettate. C''è inoltre il discorso che un motore per trazione elettrica non si deve mai pilotare a giri costanti ma a coppia costante (vedi veicoli elettrici), con il TDA non si riesce facilmente ad ottenere questo controllo perchè l'anello di retroazione come hai indicato si chiude con la dinamo tachimetrica. La mia soluzione ancora in sviluppo è esposta nel video relativo all'elettronica del go kart elettrico che forse non hai ancora visto ua-cam.com/video/v0sBJQAYMUw/v-deo.html al momento sto realizzando un convertitore completamente nuovo e si spera che questa sia la volta buona!
@@ATLaboratory trattasi di motore a collettore comune. È possibile invertire il senso di marcia cambiando la serie spazzola DX o SX con l'avvolgimento del motore. Il TDA1085C è un integrato specie specifico, nel senso che nasce proprio per questo scopo, ovvero non perdere coppia motrice quando gira piano, incrementando il numero di giri all'aumentare del carico. Infatti nelle vecchie lavatrici, dove il carico cambia in base al peso della roba che metti dentro l'oblò, era sempre presente. Nei motori c.e.set. la dinamo tachimetrica è stata successivamente implementata proprio per questo connubio. Altri elettrodomestici come frullatori, mixer etc. etc. normalmente hanno 2 o 3 velocità e montano sempre motori universali a collettore comune ma non dispongono della thaco perché girando già a velocità più sostenute non perdono forza. Col TDA puoi impostare un determinato numero di giri e mantenerlo anche se cambia il carico meccanico che viene applicato all'albero motore. Inoltre l'integrato possiede altri controlli come la rampa di accelerazione e decelerazione e protezione da over current. Sicuramente c'è, e ci saranno, altre soluzioni altrettanto valide se non addirittura migliori. Io sono abituato a modificare e progettare con quello che già possiedo in laboratorio. Il mio cart monta due pacchi batteria li-ion da 115VDC in serie, inverter onda sinusoidale pura ( era un inverter per fotovoltaico grid connected guasto che mi era stato regalato e che ho riparato sostituendo un IGBT in corto), scheda di controllo con TDA, motore c.e.set 240VAC 50Hz- 500W- 13000 rpm. Funziona bene devo dire. Presenta solo 2 problemi, è troppo veloce e il pacco batterie può risultare costoso da assemblare. Mi piacerebbe conoscere e apprendere altro dalla tua soluzione quando la pubblicherai.
Mamma mia che mostro con un pacco batterie del genere parti già molto avvantaggiato avendo tensione e corrente da vendere! Ciò che ti ho suggerito e che manca totalmente al TDA è un cosa fondamentale sui sistemi di trazione elettrica. Come hai elencato il TDA è ottimo per mantenere i giri costanti anche a bassi regimi.. ma per la trazione non si deve mai optare per un controllo a giri costanti ma si deve andare su un sistena a controllo di coppia. Ti faccio solo un esempio: il controllo trazione Anti slittamento o Anti sbandata. Se il controllo fosse a giri costanti su una macchina normale si avrebbero sempre le ruote che sgommano. Come hai indicato il TDA da più corrente per mantenere i giri costanti. Questo significa più coppia e conseguente slittamento:) spero di pubblicare la mia nuova versione a breve! Con la crisi dei materiali sono parecchio indietro sub questo progetto
Il progetto è bello, però sul motore avrei qualche perplessitá:
Un motore di lavatrice assorbe circa 500 w, quindi all asse ne avrai di meno....questo se lo alimenti a 230 volt, quindi giá di per se ha poca potenza...se poi utilizzi delle batterie diventa un casino.... O lo sottoalimenti e la potenza scende ulteriormente, oppure devi riempire il go kart di batterie....
Grazie mille;) haha sono un elettronico;) per fortuna esistono inverter e convertitori DC-DC di ogni tipo e potenza. Comunque il motore viene alimentato in maniera molto diversa da come viene usato in una lavatrice:) vedrai nei prossimi video;)
Ciao Ale anche io ne sto costruendo uno, purtroppo non ho un motore da recupero ma due da 1000w l’uno, poca coppia (ciò che mi preoccupa di più e con alimentazione 36V e due batterie con inverter su un solo motore guida, (l’altro fungerà da booster con on/off.
Grandissimo, secondo me sei messo bene! Occhio che usare un inverter non ti dà controllo come fatto vedere in uno dei video successivo a questo.. in ogni caso buon lavoro;)
Bellissimooooooooo io volevo fare na cosa simile ma versione ferroviaria, so curioso di vedere come userai il motore per dargli coppia che a me un se moveva na ceppa 😅
Grazie mille!! ;) a presto allora!!
ciao, é un bel progetto ma ti consiglio di rimontare la protezione sulla moletta, se un disco si rompe così facendo te lo spara addosso e in più anche le mani non in pericolo, dai il buon esempio, ciao e complimenti per il canale.
Ciao e grazie mille! Ammetto di aver tolto il copridisco, ahimè ho preso una partita di dischi che sono leggermente più grandi e non entrano nella protezione. Comunque ho due flessibili e quello senza protezione lo uso solo per tagli dritti e semplici in modo da ridurre il disco quel tanto che basta per poterlo montare sull'altro flessibile:) ahimè far trasparire questo nel video è dura!
Ciao, bellissimo progetto! Le ruote dove le hai comprate?
Ciao! Grazie mille, le ruote le ho prese su manomano.it ho cercato quelle più piatte e lisce possibile
Bel video!
Grazie mille!!:)
è più di un go kart, per le batterie !?
per le batterie andrò sulla versione economica.. batterie al piombo. Se qualcuno sponsorizza posso pensare anche a batterie al litio
Bel progetto! hai fatto un progetto su carta o con un software, se sì, quale? Le ruote credo necessitino di inclinazioni per poter fare ritornare lo sterzo...
ua-cam.com/video/wLbs8kBXgrw/v-deo.html
Grazie mille! Io solitamente uso AutoCAD per le realizzazioni:) certo, lo sterzo sarebbe stato da fare inclinato, ma le mie abilità di costruttore meccanico non sono così avanzate!!
Quanto è il diametro dell’asse e dei cuscinetti?
Il tutto è stato atto a 35mm :) fortuna che avevo quel palo..
@@ATLaboratory quindi il diametro dei cuscinetti e dell’asse è tutto a 35mm?
@@bartbermudo3049 esatto:)
Ciao ti pongo una domanda fuori argomento
Hai mai fatto un generatore di handeshot?
Ciao! Cosa sarebbe questo generatore?
Serve per ottenere energia elettrica dal campi magnetici terrestri. Qualcuno "su UA-cam" dice che tesla inizio gli studi per la bobina da handeshot (prendi questa info con le pinze).
@@ATLaboratory scusa e Hendershot generator
@@robertogiambisi2751 io in genere diffido da queste cose, in ogni caso vedendo la semplicità del circuito puoi provare tu stesso a realizzarlo a casa;)
Ddi ci proverò spero entro la fine del anno.
Se riesco e funziona ti avviso.
Grazie e stracomplimebti.
ciao
Un bel pacco di 5 x 4 batterie piombo gel 12v 7,5 Ah in serie da 11 euro l'una per una potenza di picco di 1,6 KW comandate da un pwm da 0% a100%. Per la ricarica trasformatore 220/380,
ponte e regolatorino.
Sì oppure direttamente batteria da 12V e convertitore
AT Lab
Non esiste un convertitore con rendimento 1 e anche con una batteria da 100 Ah a 100 A (gia difficili da gestire) sia per il convertitore che perla batteria, avresti ( a occhio) meno di 1, un po kW di trazione.....mmah, fai tu.
Ciao
Comunque per la trazione
automobilistica tendono ad alzare la tensione e non la corrente.
@@micheledestefano anche un regolatore PWM e 5 batterie in serie non hanno un rendimento 1, non credo esista al mondo un qualche tipo tipo di dispotivo con rendimento 1;) in automotive le potenze da gestire son ben altre (decine di kW, se non centinaia per le macchine ad elevate prestazioni) per forza di cosa un motore di questo tipo deve avere tensioni di lavoro più elevate. Ma sono anche motori completamente diversi esendo dei brushless trifase;) che ahimè sono anche parecchio costosi
Piuttosto di un motore a spazzole userei un brushless, recuperabile sempre da lavatrice o asciugatrice... coppia costante e grande possibilità di regolazione.
Ad averne di quelli! Purtroppo non ho mai smontato quelle lavatrici;)
Per il telaio potevi dargli un minimo di forma. Ci sono molti plans in rete
Eh si sarebbe bello poterlo fare in modo più professionale, ma non sno così abile nelle costruzioni meccaniche!
@@ATLaboratory non ci credo. Probabilmente ti mancano gli attrezzi. E il tempo
@@Telecomunicaz la mancanza di attrezzi equivale al non essere abile nelle lavorazioni meccaniche per me:) oltre ad averli bisogna anche saperli usare gli strumenti. Purtroppo è la saldatrice la più ostica da usare, e che devo sempre chiedere in prestito:(
@@ATLaboratory al Lidl trovi quelle ad inverter a 79 euro e quella a filo a 99
@@Telecomunicaz grande, anche tu un fan della Parkside??;) si quella ad inverter c'è a 80€, ma ci son due motivi per cui non la prendo.. uno è un po' folle, cioè voglio costruirmela io una saldatrice inverter (o per meglio dire convertitore isolato, perchè di fatto nessuno usa una vera topologia ad inverter). La econda è che con poco più di 100€ si trovano le Telwin, sinonimo di affidabilità, garanzia ed esperienza nel settore da anni!
Ma la parte due??
con calma arriva:) non è ancora un lavoro così tanto remuniretivo fare video per me, uindi ho un altro lavoro;)
Quella puleggia durerà pochissimo.......
No assolutamente infatti è solo una prova;)
; -) naturalmente che non esistono macchine con rendimenti 1....manco i cavi....
Eccetto le centrali nucleari....
Ma e’ un altro discorso.
Volevo semplicemente dire che inserire un survoltore e successivamente un pwm si abbassa troppo il rendimento.
Io dicevo 5 x 4 cioe’ 20 batterie da 12 cioe’ 240v
ma non serve inserire un "survoltore" (convertitore DC-DC) e un regolatore PWM. Si può tranquillamente fare un convertitore regolabile, molto più efficiente e versatile. Magari con controllo di coppia e corrente;) PS: 5x4 pensavo volesse dire 5 file da 4 batterie in parallelo, questa è la dicitura standard.
AT Lab ok
Forse hai ragione
Ciao
Spero di tirare fuori abbastanza potenza da quel motore più che altro;) in caso si farà un upgrade
Non ho capito che fine hanno fatto i tuoi amici che si vedevano nei video precedenti
eh se segui le mie attività ormai non ci sono più da oltre di un anno;)
@@ATLaboratory come mai se posso?
@@gbclab ho fatto un Vlog a riguardo, non mi va di dire altro anche perché tutt'ora non mi fa piacere sentirne parlare!
@@ATLaboratory link?
@@gbclab è il Vlog numero #8, non ho detto molto ma non credo sia necessario aggiungere altre parole;) ua-cam.com/video/0rr3NGtN9BI/v-deo.html
Un telaio usato si trova a circa 200€😄
haha troppo costoso ;) no scherzo, è più bello costruirselo un po' così alla buona.. magari la prossima versione la faccio un po' più professionale
ciao anche io sono un inventore.. avrei una soluzione per te..m se vuoi fai un occhiata al tipo di motore che ho utilizzato nella mia invenzione.
ua-cam.com/video/9j2H6JYr2QI/v-deo.html
bella la realizzazione, ma si chiama spam sui video di altri:)
@@ATLaboratory scusa chiedo un aiuto per far crescere un po' il canale..ti ringrazio se lascierai il mio commento
@@hydrogenio forse dovresti puntare più sul contenuto che sullo spam:) comunqu lascierò il commento
grazie comunque se vuoi puoi usare questi di motori che hanno una bella spinta per il tuo gokart.. ho risposto anche perché chiedevi consigli nel tuo video.
@@hydrogenio purtroppo non trovo riferimenti per quei motori:) e credo che abbiano un certo costo..