Lada Xray cross. Доливка масла. Сколько жрёт масла 1,8 на 1000 км. YouTube.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Lada Xray cross. Доливаю масло, и по остаткам в канистре замеряю сколько масла съел автомобиль с предыдущей замены масла.
Непонятки с ютубом.
Канал Яндекс Дзен.
zen.yandex.ru/...
Вот и дождались нового видео от автора.давно не было.благополучия и добра автору.лайк автоматом
Такой же двигатель у моей. Заливаю масло Фосер ни разу не подливал за 8000км масло подходит к этому движку
Хрень это т,1,8,масло жрет.У меня 1,6,на 5w30,С3,езжу,и обгоняю,мощи хватает.
У меня тоже чуток подъедает 125-150гр примерное. Не напряжно. Роснефть 5на40 Ультратек
Двигатель такой же, пробег 21000 км. После последней замены масла проехал 6000 км, масло не ушло ни на миллиметр. Залито Лада Ультра 5W40. До этого было Шелл и доливал маленько. Так что приятно удивлен. И двигатель как-то поприятнее работает.
А авто с какого года?
@@АндрейСенников-е5с выпуск конец 2020, взял весной 21.
@@АндрейСенников-е5с выпуск конец 2020, взял весной 21.
С3,надо лить 5w30
Лучшее видео о вязкости масла от профессионалов, долгое, но супер познавательное! ua-cam.com/video/6wrWjElO06U/v-deo.html
Лада Хрей кросс
Мой путь борьбы с масложором двигателя ВАЗ 21179, который, кажется, закончился победой!
После покупки нового автомобиля и обкатки масложор был около 600 мл на тысячу км. Иногда и более.
Сейчас на одометре более 30 тыс.км. За время почти трёхгодичной эксплуатации изменил систему вентиляции картерных газов, установив тройник с жиклёрами: в малом контуре диаметром 1.7 мм плюс PCV клапан между жиклёром и тройником, в большом контуре во впускную гофру трубку от кислородного шланга внутренним диаметром 7, 5 мм. Заводской малый контур заглушил. Как предлагается вязкость в мануале, перешёл на масло Sintec Platinum 5W40 в летнюю жару и зимой на ZIC X9 5W30. Уровень масла не поднимаю более половины отметки на щупе. В этом случае выхлопная перестаёт "плеваться" на декоративную часть насадки на глушитель. Масло двигатель теперь почти не ест, за исключением какой-то мелочи и в основном в городе! Динамика разгона и плавность движения автомобиля при переключении передач вполне устраивает!
Купил машину,приехал на ТО-0-это 3000км,залили дилеры импортное какое то-уже не помню,вобщем 2 литра со свистом сожрала до ТО 15тыс км,сказал,чтобы залили дешёвое,в итоге залили масло лада и на 15тыс ест примерно 0.5л,езжу спокойно км 80-90км/ч
Я каждые 8 тыс меняю. Пробег уже 55 тыс. По гарантии уже дважды менял чехол подушки водителя. После каждой зимы трескается
Правильно не ездий к диллерам.Там рукожопы.
7.000 км,и на слив.А,не по 10.000 км.
У меня 2017 179 мотор, лью такое ощущение литрами🙈
Машина 21 года
1.8 мотор уровень на мах пробег 6000
У меня 1.6 129 мотор за 3500 пробега ушло где то пол литра масло синтек премиум 5/40 но езда не спокойная люблю на нем тапку втопить в принципе 1.6 на механике тоже шустро себя ведёт но у меня еще прошит на е2
5w30 С3,заливай.
10000..а че не 15 или 20 тыс,тогда вся канистра на долив пойдет..когда вы хоть перестаните ушами жить..нам маркетологи ездят по ушам с этими интервалами и маловязкими маслами,вот доливаете и капиталите на 200000 тыс км движки..
вот как раз 15 это много, а 10 это максимум, который можно допустить. Всегда менял ровно на 10, с движками было нормально всё. Опыт такой.
1) 2112 пробег 217 т.км. без намёка на движок продал, в мотор не лазил. Масло 10w40 esso тогда было такое. масло не ело почти совсем.
2) Шевик 148 т.км. масло 5w40, но шевик немного расходовал
3) Xray cross. Слежу за ситуацией.
поменяйте масло на более вязкое и не будет мамложера..во всяком случае меньше будет ощутимо и интервал до 7000 км вкл, и движка будет жить и радоваться.. господи когда же мы уже мозги свои включим..
думаю тут ничего не поделаешь, придется подливать. Это такой движок. Особенность.
Добрый день.Я имел ввиду мытьё подкапотного пространства,и двигателя сверху .
Информационная наклейка под капотом запрещает мыть двигатель АВД (аппаратами высокого давления), это приведет к отказу в гарантии, при возникновении проблем.
Какую же всё-таки вязкость выбрать для Хрей кросс 1.8? Выносится голова! Альтернативное мнение неплохого специалиста: ua-cam.com/video/lOCK8xW71Zk/v-deo.html
я лью только 5w40 на все машины, что были и батя у меня тоже льет 5w40, тут нужно смотреть на допуски значений в книжке на авто и на температурный диопозон в местности использования автомобиля. У нас в среднем поволжье 5w40 в полне подходит.
@@xraycross681 Посмотрев видео Клепачевского "Вязкость масла! Гуще не значит лучше!", решил залить в свой Хрей кросс 1.8 мт масло ZIC 5W30 a3b4 и не пожалел. Вот уже несколько сотен км проехал - движок работает ровно, гидрики с утра не стучат, машинка побежала динамичнее. Уровень масла стоит на месте, как залил. Посмотрю как будет летом себя вести движок на этом масле. Пока считаю, что не зависимо от наружной температуры мотор всегда выходит на нужные параметры, если, конечно, его не насиловать. А так получается, что охлаждение маловязким маслом происходит лучше из-за повышенной циркуляции его по масляным каналам, снимается с цилиндров тонкими кольцами хорошо, значит, горит оно меньше. В итоге получаем экономию масла и топлива с улучшением ходовых качеств авто.
интересно
Был у меня Дастер 2012 года, от замены до замены ни капли не доливал. В январе сдал в трындын и взял Каптюр с н4м(в этом тоже бывает жор масла). Будем посмотреть что будет с маслом.
А вот по поводу тряпочки: взял воронку и никакой тряпочки не надо.✔️
поприцеливаюсь без воронки :) кстати на канале драйв2 моем опрос сделал, большинство счетает, что расход масла нормальный для этого движка 21179
Каптюр,с этим движком говно.
Добрый вечер.Двигатель не приходилось мыть?Если приходилось,то как мыл?
Мыть не приходилось, еще не грязный. Эту процедуру не делал ни разу на прошлых машинах. Что-то опасаюсь, хотя возможно ничего страшного. Максимум протерал мокрой тряпкой, где рука дастаёт.
У меня свое время был Опель-Рекорд из Германии, у него был ДВС с гидрокомпенсаторами клапанов. С машиной была книжка-перевод о его эксплуатации. Там было написано, что немцы категорически не рекомендуют промывку промывочными маслами, т.к. грязь при промывке забивает каналы гидрокомпенсаторов. А немцы никогда в механике дураками не были. Я лично промывать не советую и не промываю ни на одной машине. Меняй масло вовремя, используй качественное и все. Или ты просто о мойке снаружи? Тема вроде про масло. Ну тогда не заливай водой электрооборудование и в двигатель воду :)
Я не понял тоже про какую мойку он спросил, ответил про наружку. А внутри, согласен с тем что не стоит, лучшее решение регулярно и своевременно менять масло.
Если масло ест значит конец двигателю
нет
Совсем не согласен! Проехал с 38500 по пробегу до 51500 уже за 1,5 года, доливаю по 200 мл на 200 км примерно. Мотор 1,8. Питер, пробки, расход масла ещё больше в пробках. Если на трассе, то доливаю меньше.
1.8 86 т. км от замены до замены примерно залил 7 литров
низкий расход
@@xraycross681 да )) у меня старый мерседес столько не жрал))
у меня канистра 4л ушла за 25 т км. вот сейчас заказал еще канистру на подливку
@@xraycross6811.8 лью от замены до замены 4 литра, получается 500 грам на тысячу
Если масложор пошёл, поможет только капиталка. Какое масло не лей - лучше не будет
Насчет Яндекс Дзен одобряю. Подписался. И насчет масложора...Дело в том, что в моторе 1,8 , сделанному из 1,6, объем цилиндров прирос благодаря большему ходу поршней, т.е. поршни "трут" большую по площади поверхность цилиндров, а значит собирают масла больше, больше теряют естественно. Потому и расход масла больше. Гоняется масла по двигателю больше, больше теряется, потому и потребовался масляный насос повышенной мощности. Твори, не думай о плохом. Победа все-равно будет за нами и враг будет разбит!
Благодарю за хороший 👍 комментарий.
Кривое описание, гоняется и гоняется, это не повод жрать. Есть два механизма которые на сегодня принято считать основными и один из них - маслофорсунки в дно поршня, и вот УЖЕ ОТСЮДА твои подводки имеют смысл, а без этого всё сказанное фигня.