W dwóch samochodach brak ogrzewania naprawiłem tak, że na wejściu podłączyłem wąż ogrodowy i woda pod ciśnieniem poszła w nagrzewnicę, na wyjściu wypłukało błoto i szlam i ogrzewanie do dzisiaj działa aż parzy.
Tez tak można jęsli nie jest mocno zakaMienione tylko szukajdluzszego węża podłącz go do zlewu tam musisz mieć nakrętkę na wąż później samochód wywal na zewnątrz żeby wody nie nalać do Wars tstu któremu mechanikowi chce się w to bawić po prostu wymienia nagrzewnice oni tego nie chcą robić bo pół dnia straci na demontaż tej nagrzewnicy rozbiórka konsoli itd samemu to moznadie tak bawić u siebie w garażu z dostępem do wodyja mam merca 190 2.0D i nagrzewnica grzeje jak cholera w zimę ale chłodnice już wymieniłem a nowa 6 lat temu a samochód ma 35 lat
Ja wypłukałem, ale to zależy od marki auta. mam audi 80 b4, kiedyś inaczej robili części, użyłem kamyks i do tej pory baja :) pozdrawiam! i czekam na następne wyzwanie.
Widzę jeden rozsądny. W swojej 38-letniej praktyce zawodowej mechanika z powodów przytkania się (nie zaś podciekania) musiałem wymienić raptem kilka nagrzewnic.
Kurcze w passacie b5 miałem tak. Dwie rurki na wejście/ wyjście. Wrzątek octu na noc do samej nagrzewnicy. Na drugi dzień szlauf i w rurę na wejściu. Rura wyjściowa pod auto. I tak płukałem aż do skutku. Do dziś 5 rok nie mam problemów. Ale każdy model jest inny
Świetna robota. Też zastanawiałem się nad płukaniem nagrzewnicy ale faktycznie czasochłonna operacja i bez gwarancji sucesu. To dobre dla amatora - może się uda. Klient jak po miesiącu wróci z tym samym to będzie psy wieszał na mechaniku i drugi raz płacił za robotę. Pardi - masz zdrowe podejście do tego co robisz. Pozdrawiam.
@@portomare648 myślę że nie jest gorsza od oryginalnej ( pewnie też chińskiej ). Dzisiaj złomy z fabryk wyjeżdżają skoro łańcuch rozrządu nie wytrzymuje 100 tys. km.
@@kubaSWAT serwisy w swoich procedurach przewidują interwały wymiany choćby rozrządu, których to ów rozrząd nie doczeka, więc byłbym ostrożny w przestrzeganiu procedur serwisowych. Kiedyś one służyły klientowi, dziś służą serwisowi. Niestety.
Silnik wciągał płyn - nasypali uszczelniacza - zatkała się nagrzewnica: STANDARD. Problem oczywiście powrócił, więc poszła nowa uszczelka pod głowicę (w takim mercu ?!?, nie kumam ale dobra, wymieniacz tak postanowił.. czy pomogło - wątpię, ale pewnie wtedy już zauważył tą niedokręconą opaskę przy trójniku od podgrzewania reduktora LPG...!!!, bo przecież żaden gazownik nie schyli się po sprężynową..) Jednak na tym etapie wystarczyło do całego układu, albo jeszcze lepiej - do samej nagrzewnicy, gdy była już odpięta - nalać oczyszczacza (fachowy płyn, albo po prostu torebeczka kwasku cytrynowego ze spożywczaka + szklanka wody), byłoby szybko, tanio i postało w oryginale (bez chińskiej podróbki w porządnym, starym mercu). No ale cóż, świat warsztatów wymiany...
Wydmuchałeś z topione aluminium ,przez wysokie obroty szlifierki i jego opiłki ,mogłeś przeciąć brzeszczotem ręcznie ale Ok ,aluminium w chłodnicach to horror ,surowe aluminium utlenia się oksyduje więc po paru latach potrafi rozlecieć się w rękach ,a cieniutkie elementy tym bardziej Pozdrawiam Monika Spawacz
Z takiej odległości masz spory błąd pomiaru. Laser to tylko wskaźnik a element pomiarowy to czujnik poniżej lasera. I nie mierzy punktowo tylko po stożku. Czym dalej tym większe pole pomiaru.
Dużo czasu poświęciłeś na walkę z samą nagrzewnicą. Natomiast ani sekundy na jej wyjęcie. Domyślam się że to gigantyczna robota. Ile czasu Tobie zajęło wydłubanie jej z wnętrza auta do włożenia do imadła ?
Pardi pytanie laika. Patrząc na ilość roboty jaka jest z wydłubaniem nagrzewnicy nie możnaby spróbować zrobić jej pod ciśnieniem płukania wstecznego ? Coś jak się piętrze dpf ?
Zimą jest zimno,taki mamy klimat,czy jakoś tak.26:12'.Ile zakład energetyczny płaci koledze czynszu dzierżawnego za postawienie swojego słupa na środku tego warsztatu?
bez tego cięcia i wdychania oparów aluminium widać było brak koncentratu chłodziwa Mercedes Benz i wody demineralizowanej bo przecież kranówka z chlorem i kamieniem wystarczy a wisienką na torcie są zacinające się zawory tam w ścianie grodziowej między silnikiem a wnętrzem wozu , ot wszystko .
no to lekcja dla mnie , dziękuję bardzo bo nie raz mnie to trapiło jak działa to ogrzewanie i choć wiedziałem że klapa się domyka aż tak termicznie że ciepło nie przeciśnie się , ja ze szkoły samochodowej z PKS i myślenie pozostało po żukach nyskach starach autosanach 😊🖐️ szczęść Boże
Łączę się z tym klientem w bólu, też mam ten sam problem, w tym samym aucie, także nagrzewnica do wymiany :D Myśl o rozkręcaniu wszystkiego i wyjęciu nagrzewnicy napawa przerażeniem xD
Pardi skąd ja to znam!! Powietrze lub zasysanie czyli podciśnienie nawet stosowałem ocet lub odkamieniacz jak do pralek i 1raz sie uda 10 razy nie! zalewałem cały układ miksturą i na ogół kończy sie wymiana nagrzewnicy! Jest to efekt jazdy na wodzie to pierwsze ale i skład aluminium które po czasie się zapada! Jest mało rzeczy których nie lubię robić ale nagrzewnice nie cierpię to przekleństwo zdejmowanie deski kierownicy , poduszek! tragedia i robota nie zapłacona!!. znalazłem jeden fajny film! obejrzyj chociaż jest film starszy ode mnie od dwa lata to dochodzę do wniosku że kiedyś to były czasy i nie takie problemy jak dziś mamy . ua-cam.com/video/VOHoJz4RHOU/v-deo.html
@@TheGitararullez temu, który zrobi to w godzinę, bo wie jak, a ja poczekam a nie będę 2x do niego jeździł - TAK, ale takiemu, który będzie się uczył na mój koszt przez cały dzień - NIE
@@portomare648 w każdym aucie do wymiany nagrzewnicy trzeba wywalić cały tunel deskę i stelaż. Są nieliczne wyjątki ale ja osobiście w swojej karierze jeszcze ani razu się nie spotkałem.
Samemu pod domem?około pół godziny w warsztacie myślę,że 8 roboczogodzin..wymiana jest banalnie prosta a posiadacz tak starego auta na pewno jest małym majsterkowiczem i da sobie spokojnie radę sam
Z doświadczenia wiem by mieć 100% pewność trzeba wymienić. Czas poświęcony na wielokrotne płukanie nie raz jeż dłuższy od czasu wymiany. I jeszcze jedna kwestia. Dasz gwarancję że wypłukałeś w pełni. Płukanie to amatorka. Uda się albo nie uda.
@@dareios1979 Dokładnie o tym samym pomyślałem, usunięto skutek ale czy przyczynę? Skoro w układzie jest syf to należało pominąć nagrzewnicę, wypłukać układ i dopiero wpiąć nową.
Witam, mam pytanie. Posiadam w203 m271 grzeje dopiero gdy dodam mu obrotów nawet do 1200 wystarczy, a tak to dmucha letnim powietrzem. Podobna przyczyna może byc?
Ja mam dziwny przypadek, że grzeje mi z każdej strony, a na środku z przodu z dwóch kratek leci chłodne lub letnie powietrze. Jest różnica względem innych kratek 😂
trochę odwrotny przypadek, ale może to ma coś wspólnego, poszukaj na youtube, MB Maniac, tytuł "Ogień z klimy latem? Jak naprawić 4 strefową klimatyzację w W211/219" gościu tam wyjaśnia, dlaczego czasami tak się w niektórych modelach dzieje i jak to naprawić
Dobra widomość: posiadasz MERCEDESA. Wiem, zapewne to nie pierwsze zaskoczenie po tym, czym dotychczas się przemieszczałeś, ale zapewniam: nie ostatnie. Gdy grzejesz w aucie, dobrze jest mieć czym oddychać - po to właśnie jest zimne powietrze ze środkowych wlotów. W niektórych modelach zawsze, w niektórych, gdy ustawisz tylko na wloty - ze wszystkich leci gorące.
Witam pardi powiedz mi bo u mnie coś zaczyna się dziać po włączeniu zapłonu i uruchomieniu auta jakieś dziwne stuki dochodzące z deski postuka i przestaje jeszcze puki co grzeje i nie wiem co pada czy silniczki klap czy może ramiona.Powiedz jest możliwość wymiany bez rozbierania całej deski dzięki pozdrawiam
Panowie. Mam w203, 1.8 na kompresorze, 2005r po lifcie. . Samochód w zimne noce gdy odpalę, to przez pierwsze kilkanaście sekund dosyć mocno się trzęsie, cała buda, pomaga wyłączyć go i włączyć jeszcze raz. Jak już się nagrzeje, to czasem odpalę go i za pierwszym razem od razu gasnie, w którą stronę polecacie patrzeć? Filtry, oleje, świece wymienione, zastanawiam się w którym kierunek można odbić, żeby to zdiagnozować?
@@radek6544567 powiem szczerze ze nie wiem gdzie byly moje kupione ale czego mozna chciec auto ma 20 lat kupilem za 10 tys zl wlozylem ponad 30 tys zl zeby doprowadzic do fajnego stanu
To pirometr. Zasada działania taka sama jak w termometrze bezdotykowy dla ludzi z tą różnicą, że pirometr ma wskaźnik laserowy do punktowego wskazania miejsca pomiaru. Laser nie wskazany w termometrach dla ludzi ze względu na duże prawdopodobieństwo skierowania wiązki lasera w oko.
W dwóch samochodach brak ogrzewania naprawiłem tak, że na wejściu podłączyłem wąż ogrodowy i woda pod ciśnieniem poszła w nagrzewnicę, na wyjściu wypłukało błoto i szlam i ogrzewanie do dzisiaj działa aż parzy.
Tez tak można jęsli nie jest mocno zakaMienione tylko szukajdluzszego węża podłącz go do zlewu tam musisz mieć nakrętkę na wąż później samochód wywal na zewnątrz żeby wody nie nalać do Wars tstu któremu mechanikowi chce się w to bawić po prostu wymienia nagrzewnice oni tego nie chcą robić bo pół dnia straci na demontaż tej nagrzewnicy rozbiórka konsoli itd samemu to moznadie tak bawić u siebie w garażu z dostępem do wodyja mam merca 190 2.0D i nagrzewnica grzeje jak cholera w zimę ale chłodnice już wymieniłem a nowa 6 lat temu a samochód ma 35 lat
Super podejście do tematu takich mechaników nie ma dużo
co nagrywają filmy na Y?
Jak by tak przy kazdym aucie się bawil w rozcinanie nagrzewnic to by nie zarobił xd
Osłona na kątówce, okulary na oczach, brak papierosa, którego dym podczas obsługi bosha leci prosto do oka...trzymałbym się daleko od tego zakładu:D
mniej youtuba
Tedn dym, widzę to😂😂😂
Świetna lekcja mechaniki👏👏
Jak jest zima to musi być zimno 😉
A Ja „grzeje” cały czas Pani kierowniczko!!! 😁
@@tyr666 dwie ? jedna, wozem jestem
@@wiktormarski5677 dwie kreski na równowagę!!! 💪🙃
Ewidentnie, brak doświadczenia w wycinaniu katalizatorów, proszę niezwłocznie na szkolenie do Profesora Chrisa, podobno są jeszcze wolne terminy 🤪
Najlepsze z tego wszystkiego jest to imadło, serce warsztatu👍
A mówiłeś że nie da się odetkać a tu proszę jak ładnie przedmuchane, można z powrotem założyć 😁
Raczej to nic nie pomoże dwa węże założyć db,jast ocet na24 godz o ile to kamień raczej zawór źle funkcjonuje
Nic to nie da.
Ja wypłukałem, ale to zależy od marki auta. mam audi 80 b4, kiedyś inaczej robili części, użyłem kamyks i do tej pory baja :) pozdrawiam! i czekam na następne wyzwanie.
Widzę jeden rozsądny. W swojej 38-letniej praktyce zawodowej mechanika z powodów przytkania się (nie zaś podciekania) musiałem wymienić raptem kilka nagrzewnic.
Kurcze w passacie b5 miałem tak. Dwie rurki na wejście/ wyjście. Wrzątek octu na noc do samej nagrzewnicy. Na drugi dzień szlauf i w rurę na wejściu. Rura wyjściowa pod auto. I tak płukałem aż do skutku. Do dziś 5 rok nie mam problemów. Ale każdy model jest inny
2 łyżki kwasu cytrynowego + szklanka wrzątku - po 30 min. nagrzewnica czysta, przepłukać 30 sekund szlaufem i po temacie.
W passacie trzeba deskę zdjac żeby się dostać do nagrzewnicy, więc lepiej próbować przepłukać a nóż się uda.
Super robota, z ciekawości jakie koszta trzeba liczyć wymiany nagrzewnicy w tym przypadku?
Świetna robota. Też zastanawiałem się nad płukaniem nagrzewnicy ale faktycznie czasochłonna operacja i bez gwarancji sucesu. To dobre dla amatora - może się uda. Klient jak po miesiącu wróci z tym samym to będzie psy wieszał na mechaniku i drugi raz płacił za robotę.
Pardi - masz zdrowe podejście do tego co robisz.
Pozdrawiam.
wymiana oryginalnej części na chiński zamiennik - mistrzostwo świata, Tak się przeistacza porządne fury w złomy..
@@portomare648 myślę że nie jest gorsza od oryginalnej ( pewnie też chińskiej ). Dzisiaj złomy z fabryk wyjeżdżają skoro łańcuch rozrządu nie wytrzymuje 100 tys. km.
@@XY-qw8ef dzisiaj to już sam plastik, a podróby z papieru.
Ale tamten merc jest jeszcze z epoki normalnych części.
Mercedes sam w swoich procedurach przewiduje i rekomenduje plukanie
@@kubaSWAT serwisy w swoich procedurach przewidują interwały wymiany choćby rozrządu, których to ów rozrząd nie doczeka, więc byłbym ostrożny w przestrzeganiu procedur serwisowych. Kiedyś one służyły klientowi, dziś służą serwisowi. Niestety.
Pardi, to jest pirometr
Witam Pardi i Pozdrawiam 🙂
Silnik wciągał płyn - nasypali uszczelniacza - zatkała się nagrzewnica: STANDARD. Problem oczywiście powrócił, więc poszła nowa uszczelka pod głowicę (w takim mercu ?!?, nie kumam ale dobra, wymieniacz tak postanowił.. czy pomogło - wątpię, ale pewnie wtedy już zauważył tą niedokręconą opaskę przy trójniku od podgrzewania reduktora LPG...!!!, bo przecież żaden gazownik nie schyli się po sprężynową..)
Jednak na tym etapie wystarczyło do całego układu, albo jeszcze lepiej - do samej nagrzewnicy, gdy była już odpięta - nalać oczyszczacza (fachowy płyn, albo po prostu torebeczka kwasku cytrynowego ze spożywczaka + szklanka wody), byłoby szybko, tanio i postało w oryginale (bez chińskiej podróbki w porządnym, starym mercu). No ale cóż, świat warsztatów wymiany...
Wydmuchałeś z topione aluminium ,przez wysokie obroty szlifierki i jego opiłki ,mogłeś przeciąć brzeszczotem ręcznie ale Ok ,aluminium w chłodnicach to horror ,surowe aluminium utlenia się oksyduje więc po paru latach potrafi rozlecieć się w rękach ,a cieniutkie elementy tym bardziej Pozdrawiam Monika Spawacz
stopione ;-) brzeszczotem efekt byłby podobny
Z takiej odległości masz spory błąd pomiaru. Laser to tylko wskaźnik a element pomiarowy to czujnik poniżej lasera. I nie mierzy punktowo tylko po stożku. Czym dalej tym większe pole pomiaru.
Cześć, tak sobie myślę Pardi, że nagrzewnica to taki trochę filtr żeby nie poszło syfu na głowicę.
W sumie dobrze że u siebie wypłukałem cały układ 😁
Pozdro
spoko Pardi, czasem trzeba coś zepsuć żeby się nauczyć 😀 pozdro
Miałem dokładnie odwrotną sytuację w 124c, 30 stopni na dworze a z nawiewów gorące powietrze 😂 pamiętam że jakiś bezpiecznik poszedł.
Mercedes nie chce palić bo zobaczył mechanika i już się chce popsuć 😁
wszystkie trza robić dobra robota pozdro majster ;)
Młody chłopak, co będzie w czopce jeździł - dobre 😁
Dużo czasu poświęciłeś na walkę z samą nagrzewnicą. Natomiast ani sekundy na jej wyjęcie. Domyślam się że to gigantyczna robota. Ile czasu Tobie zajęło wydłubanie jej z wnętrza auta do włożenia do imadła ?
Pardi pytanie laika. Patrząc na ilość roboty jaka jest z wydłubaniem nagrzewnicy nie możnaby spróbować zrobić jej pod ciśnieniem płukania wstecznego ? Coś jak się piętrze dpf ?
W tym modelu wyjęcie nagrzewnicy trwa krócej niż rozebranie podszybia i wyjęcie mechanizmu wycieraczek.
Grzejąc palnikiem, byłoby lepszą metodą odspojenia elementów.
Zimą jest zimno,taki mamy klimat,czy jakoś tak.26:12'.Ile zakład energetyczny płaci koledze czynszu dzierżawnego za postawienie swojego słupa na środku tego warsztatu?
a pomyslales ze to nie slup energetyczny a konstrukcja garazu ??
pozdrowienia z podłogi 🤣😂🤣 ja myślę, że ten któy ten warsztat budował, to miał szwagra w energetycznym, bo faktycznie kiedyś takie słupy stawiali
"troszku dalej to spróbujemy przeciąć" ehhehhehhehhh xd
Pozdrowienia
Mnie to ciekawi tyko jak te podszybie zdjąłeś, bo ja w swoim politypowym 203 próbowałem i się poddałem, wyjąłem tą blachę pod spodem zamiast plastiku.
Na wodzie sie jeździł ...mam 28 letniego xmv6mk2 i mocno grzeje jak i chłodzi jak trzeba ....
Siwy dym💪❤
bez tego cięcia i wdychania oparów aluminium widać było brak koncentratu chłodziwa Mercedes Benz i wody demineralizowanej bo przecież kranówka z chlorem i kamieniem wystarczy a wisienką na torcie są zacinające się zawory tam w ścianie grodziowej między silnikiem a wnętrzem wozu , ot wszystko .
W W203 nie ma zaworów nagrzewnicy.
na okrągło ogrzewa
@@januszchudzik1970 cały czas płynie tam płyn, klapki sterują czy dmucha ciepłe czy zimne powietrze.
no to lekcja dla mnie , dziękuję bardzo bo nie raz mnie to trapiło jak działa to ogrzewanie i choć wiedziałem że klapa się domyka aż tak termicznie że ciepło nie przeciśnie się , ja ze szkoły samochodowej z PKS i myślenie pozostało po żukach nyskach starach autosanach 😊🖐️ szczęść Boże
Łączę się z tym klientem w bólu, też mam ten sam problem, w tym samym aucie, także nagrzewnica do wymiany :D Myśl o rozkręcaniu wszystkiego i wyjęciu nagrzewnicy napawa przerażeniem xD
Rozłącz nagrzewnicę pod maską, kup sodę kaustyczną i zalej nagrzewnicę (rozpuść w ciepłej wodzie). Po 15 min. przepłukaj, skręć i po temacie
Spróbuj pan zalać octem na 24 godz o ile to kamień bez demontażu bedzie
@@dudi3481 soda ale tylko roztwór bo zniszczy chłodnice od nagrzewnicy
Sprawdzian termostat będzie otwarty będzie zimno zawsze
21:32 nie chłodzi ale ogrzewa - pozdrawiam WIELKIEGO FACHOWCA
A czy w modelu w 203 2.2 cdi 122 konie nie występuje przypadkiem 2 termostat który puszcza na ogrzewanie ?
Pardi skąd ja to znam!! Powietrze lub zasysanie czyli podciśnienie nawet stosowałem ocet lub odkamieniacz jak do pralek i 1raz sie uda 10 razy nie! zalewałem cały układ miksturą i na ogół kończy sie wymiana nagrzewnicy! Jest to efekt jazdy na wodzie to pierwsze ale i skład aluminium które po czasie się zapada! Jest mało rzeczy których nie lubię robić ale nagrzewnice nie cierpię to przekleństwo zdejmowanie deski kierownicy , poduszek! tragedia i robota nie zapłacona!!. znalazłem jeden fajny film! obejrzyj chociaż jest film starszy ode mnie od dwa lata to dochodzę do wniosku że kiedyś to były czasy i nie takie problemy jak dziś mamy . ua-cam.com/video/VOHoJz4RHOU/v-deo.html
A w Yarisach też są takie klapki żeby grzało szybę przód?(mówię o nawiewach)
He he na wodzie jeżdżone było
Jest trochę rozbierania i składania w środku dlatego warsztaty tak średnio lubią takie zabawy.
A zaplacisz 1000 pln za wymianę nagrzewnicy?
@@TheGitararullez temu, który zrobi to w godzinę, bo wie jak, a ja poczekam a nie będę 2x do niego jeździł - TAK, ale takiemu, który będzie się uczył na mój koszt przez cały dzień - NIE
@@portomare648 w godzinę nie da sie wymienić nagrzewnicę bo trzeba wyciągać wszystkie flaki. To trzeba robić powoli żeby nic nie zniszczyć.
@@TheGitararullez w tym mercu?
@@portomare648 w każdym aucie do wymiany nagrzewnicy trzeba wywalić cały tunel deskę i stelaż. Są nieliczne wyjątki ale ja osobiście w swojej karierze jeszcze ani razu się nie spotkałem.
SEZONOWE roboty, panie nie grzeje, w lato nie chłodzi i tak zawsze
Pardi zainwestuj w kamerę termowizyjną, bardzo ułatwia pracę, nawet taki najtańszy
Witam mam pytanko posiadam w 204 c280 4matic 2007r przedlifft i zgniły tylne sanki czy bendą pasowały od po lifta
całe te cięcia do kitu. ja bym dmuchał w kierunku przeciwnym do płynięcia wody.- i syf by wyszedł. bo nagrzewnica wygląda na zdrową
Ile roboczogodzin z wymianą takiej nagrzewnicy trzeba liczyć?
Samemu pod domem?około pół godziny w warsztacie myślę,że 8 roboczogodzin..wymiana jest banalnie prosta a posiadacz tak starego auta na pewno jest małym majsterkowiczem i da sobie spokojnie radę sam
Czy zastosowano plukanie ukladu?
A było płukane czy tylko wymiana?
Z doświadczenia wiem by mieć 100% pewność trzeba wymienić. Czas poświęcony na wielokrotne płukanie nie raz jeż dłuższy od czasu wymiany. I jeszcze jedna kwestia. Dasz gwarancję że wypłukałeś w pełni. Płukanie to amatorka. Uda się albo nie uda.
@@PardiMercedes tak wiem że wymiana ale czy silnik był plukany też chodzi mi o zanieczyszczenia które trafiły do nagrzewnicy z silnika
@@dareios1979 Dokładnie o tym samym pomyślałem, usunięto skutek ale czy przyczynę? Skoro w układzie jest syf to należało pominąć nagrzewnicę, wypłukać układ i dopiero wpiąć nową.
@@jacekzalewski4697 dokładnie o to pytam bo za chwilę może być znowu to samo
Witam, mam pytanie. Posiadam w203 m271 grzeje dopiero gdy dodam mu obrotów nawet do 1200 wystarczy, a tak to dmucha letnim powietrzem. Podobna przyczyna może byc?
Pancerny silnik (Tutaj mamy dokładnie M111.955)
Nie znam się na cięciu aluminium ale zawsze to gorzej przeciąć aluminium tarczą do metalu leprze to brzeszczot
Ja mam dziwny przypadek, że grzeje mi z każdej strony, a na środku z przodu z dwóch kratek leci chłodne lub letnie powietrze. Jest różnica względem innych kratek 😂
trochę odwrotny przypadek, ale może to ma coś wspólnego, poszukaj na youtube, MB Maniac, tytuł "Ogień z klimy latem? Jak naprawić 4 strefową klimatyzację w W211/219" gościu tam wyjaśnia, dlaczego czasami tak się w niektórych modelach dzieje i jak to naprawić
Elektrozawór nagrzewnicy.
Dobra widomość: posiadasz MERCEDESA. Wiem, zapewne to nie pierwsze zaskoczenie po tym, czym dotychczas się przemieszczałeś, ale zapewniam: nie ostatnie.
Gdy grzejesz w aucie, dobrze jest mieć czym oddychać - po to właśnie jest zimne powietrze ze środkowych wlotów. W niektórych modelach zawsze, w niektórych, gdy ustawisz tylko na wloty - ze wszystkich leci gorące.
W mercedesie w202 przed liftem zawsze z srodkowych leci zimne i tak ma byc. W w124 chyba bylo podobnie jesli nie mial klimy
Kup panie większą maszynę do cięcia
Aluminium zawsze się ciągnie za ostrzem.
Witam pardi powiedz mi bo u mnie coś zaczyna się dziać po włączeniu zapłonu i uruchomieniu auta jakieś dziwne stuki dochodzące z deski postuka i przestaje jeszcze puki co grzeje i nie wiem co pada czy silniczki klap czy może ramiona.Powiedz jest możliwość wymiany bez rozbierania całej deski dzięki pozdrawiam
Silniczek albo dźwigienka, w zależności od lokalizacji albo można się w miarę dostać albo deska do zrzucenia
Kurde Pardi miej maskę jak tniesz aluminium, albo wyciąg porządny, bo pył aluminiowy jest szkodliwy jak cholera
Ja wam to pewnie zciszę...jak nie zapomnę 🤣🤣🤣
hehehehhe
Panowie. Mam w203, 1.8 na kompresorze, 2005r po lifcie. . Samochód w zimne noce gdy odpalę, to przez pierwsze kilkanaście sekund dosyć mocno się trzęsie, cała buda, pomaga wyłączyć go i włączyć jeszcze raz. Jak już się nagrzeje, to czasem odpalę go i za pierwszym razem od razu gasnie, w którą stronę polecacie patrzeć?
Filtry, oleje, świece wymienione, zastanawiam się w którym kierunek można odbić, żeby to zdiagnozować?
Polecam wizytę w warsztacie.
Nie będzie nic o silniku bo taki to był zajebisty silnik... zrobili dobrą zmianę później, trzeba było się nauczyć łańcuchy "mieniać".
To jest gość kto inny by tego nie robił pełen profesjonalizm
a wiesz dlaczego by nie robil-panie toz to stare auto tego sie juz nie naprawia to ma 21 lat panie taka bylaby odpowiedz
😎😎😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🚗🚗🚗🚗🚗🚗👍👍👍👍👍👍👍👍
Czemu on tnie aluminium zwykła tarczą
Polski fachowiec Zjebał klientowi nagrzewnice 😅😅😅😂
w w203 plaga to były te łamiące się klapki cięgna temat rzeka
wymienilem przy zakupie od 3 lat gitara :)
@@kamilrejman1724 Cięgna klapek coś kojarzę że te dostępne teraz w aso są wzmacniane i już nie ma tego problemu po wymianie
@@radek6544567 powiem szczerze ze nie wiem gdzie byly moje kupione ale czego mozna chciec auto ma 20 lat kupilem za 10 tys zl wlozylem ponad 30 tys zl zeby doprowadzic do fajnego stanu
👍
W polonezach latem bylo cieplo , a zimą bylo zimno 🙃🤣
Ten termometr to jest specjalny czy to jest taki dla ludzi ?
To pirometr. Zasada działania taka sama jak w termometrze bezdotykowy dla ludzi z tą różnicą, że pirometr ma wskaźnik laserowy do punktowego wskazania miejsca pomiaru. Laser nie wskazany w termometrach dla ludzi ze względu na duże prawdopodobieństwo skierowania wiązki lasera w oko.
a ilu widziałeś ludzi z temperaturą ponad 45 stopni w swoim życiu?
@@jolantapotocka8899 0
Pardi się zna na mietkach
Płukanie.naģrzewnicy.kwas.HCL.bez.wymiany!
Profesjonaliści tną szlifierką kątową bez osłony : )
Witam, a układ oczywiście wypłukany i nowym płynem zalany?
A jak inaczej ?
a ja bym najpierw dmuchnął w drugą stronę, bo bałbym się ,że wciskam syf w głąb ???
Cholesterol LDL się odłożył 🙆
😊👋👋👋🤚👍✌🤜🤛💪
Rozwalił nagrzewnice i klient będzie musiał kupić nowa -dramat
Paris zajęte ci
Mam ten sam problem w w209 🤬🤬
tera to pospawej i bedziesz mial dla innego klienta czysto
Różowy płyn G12 w Mercedesie ? hmm przecież Mercedes zaleca G11 niebieski , a nie VW G12.
W nowych często jest różowy
@@PardiMercedes To ciekawe bo przecież mercedes w swoich normach nie ma różowego tylko niebieski lub zielony.
To w nowych. I nie często a zawsze
bo różowy jest dla dziewczynek ;-)
Filozof polski wymieniacz weź się za zamiatanie jeżeli potrafisz Od mechaniki trzymaj się z daleka
Pierwszy 😀
Syf z ukladu, po takim temacie wymiana plynu i druga wymiana i dopiero montujemy wymiennik.