Valeu pelo conteúdo, esse carro e muito injustiçado, com tanto conforto que oferece, tenho um Tempra 1993 16v vermelho perolizado com 89 mil Km, segundo dono impecável, nunca me Deu dor de cabeça, espero nunca precisar vende lo. Continue postando vídeos e não desista, se surgir comentários negativo.Boa sorte.👍
Lindo demais esse carro! Está nas mãos certas e merece ser cuidado e preservado! Parabéns pela dedicação Matheus!!! Tempra é nave!! Um carro icônico que foi um divisor de águas na Fiat e no mercado brasileiro! Ainda é tempo de Tempra!
Esse carro não poderia estar em melhores mãos. Uma pena não poder documentá-lo. Felizmente, tu mora em cidade pequena e andar sem placa não deve ser um grande problema. Parabéns pelo conteúdo, Matheus!
Em 2002 fiz SENAI na cidade de Varginha MG. Eles ainda tinham um Tempra exatamente como este lá… lembro bem que os alunos aprendiam a fazer alinhamento nele…
Meu primeiro carro foi um Tempra e foi só alegria, sou um grande fã da linha Tempra e Marea, eu só acho que esse painel antigo destoa um pouco do conjunto, parece um carro mais antigo do que realmente ele é, mas é muito bom ver o Ítalo em boas mãos, abração!
Parabéns pelos carros, dedicação e estudo. É sempre uma aula assistir aos seus vídeos e um estímulo para continuar o processo de restauração dos meus carros. Possuo um Uno turbo e um Marea turbo e tento deixá-los o mais original possível. É uma tarefa difícil e cara. Parace que o toca fitas que você mostrou na revista se trata de um Alpine 7190, que também foi trazido pela Motoradio.
Eu lembro de ter lido na 4R quando eles disponibilizaram aquele acervo digital uma edição acho que do ano de 90 que falava sobre o Tempra. Nela (e só nela) especulava-se que a Fiat traria o europeu puro-sangue porém haveria um carro abaixo dele e acima do Premio, que seria o nacional, e que teria entre eixos menor que o do italiano. A foto era do prata pré-série e estava encostado na frente de um galpão, provavelmente em testes de rodagem, ainda sem emblemas mas a carroceria parecia ser já a final.
Show Matheus....tenho 53 anos desde dos meus 6 anos temos Fiat aqui em casa....hoje possuo dois 147....um Palio 2012....uno Vivace 2012...e o xodó de todos um prêmio 1.5 88 argentino.....nosso a 25 anos...vou dar uma força na revenda aqui para ajudar seu canal.....
Na aviação a diferença entre “protótipo” e “pré-série” é que o protótipo é construído para validar o produto em si e são produzidas poucas unidades com esse fim, normalmente uma para testes de controle, outra para testes de motorização, outra para testes de equipamentos a bordo, uma delas segue para testes em climas extremos e por aí vai. Quando passa essa fase e o produto recebe a certificação aí a fábrica produz as primeiras unidades aonde ela precisa demonstrar que é capaz de produzir em linha de montagem aquele produto que foi certificado, tanto é que na aviação esses pré-série podem sem vendidos posteriormente mas parece que na indústria automotiva isso não é permitido.
A suspensão do europeu é efetivamente robusta como o tempo bem comprovou, o que se pode pensar é que como a plataforma do sedan nacional é uma requentada, o esquema de braço arrastado não poderia ser implementado, inclusive é bom quando você for colocar os 2 Tempra lado a lado, olhe debaixo do banco traseiro como são bem diferentes. E a plataforma ruim é o exato motivo dele não poder ter banco rebatível pois perderia-se ainda mais rigidez estrutural. Aquele emblema do dourado naquela posição provavelmente foi por conta da foto, caso contrário o nome ficaria oculto. O som do Ouro vinho é um Alpine, todo Alpine saía com as teclas brancas e quadradas, pessoal até chamava de "gelinho". Creio que fosse opcional no Uno (já vi um com ele). Limpador de Tempra é facil, dificil é da SW e do Tipo. E eles são diferentes, não sei o do passageiro, mas o do motorista é. Tempra SW não há uma lógica, se fosse de chutar ano eu diria 94/95 veio com o azul, 95 adiante com vidro verde. A nossa primeira era 94/95 verde escuro (acho que se chama "Verde Stone") com vidros azuis (descobri isso uns 4 meses atrás), a segunda 95/95 é Winchester Bleu com vidros verdes e a terceira 94/95 Blue Petrol (o verde claro) e vidros azuis. Tinha um papo antigamente que SW azul tinha vidro azul, mas é mentira, por aí tem prata com vidro azul além dos verdes, azul e azul que eu nunca vi, branca não sei dizer nem aquele cinza mais escuro. Se tiver contato com mais gente que tenha SW e a galera falar o ano pode ser que a gente construa um padrão ou só confirme que não há nenhum. Eu chuto que não tem padrão nenhum porque na Fiat era tudo um cabaré que cada um fazia de um jeito e um abraço.
Lá no Senai Ipiranga está no pátio o Omega que está serrado no meio! Tive o prazer de visitar a escola e poder palestrar aos alunos do curso de Mecânica Automotiva! Se quiser Matheus me escreva que alinho com os professores uma visita sua la! Abraço
@@arquivofiat inclusive o ESTILO é vermelho tem mesinha de avião, Air bag lateral no banco , aquecedor de banco e piloto automático, só não tem teto solar.
Lembro de um primo meu ter um série ouro que eu babava na época, ai não é que lembrei a placa, tenho um pouco essa pira de gravar as placas... kkkkkkk CAP 6464 ai fui ver no sinesp é um 92/92 e continua com placas na minha cidade
@@arquivofiat Falei com meu primo a pouco se ele lembrava da placa, comentou que esse carro foi desmanchado e pagaram IPVA só pra não cair em dívida ativa até 2 anos atrás, mas nunca mais acharam e quem comprou na época nunca transferiu e não se sabe onde está o cara tbm 😭
Difícil falar de modo generalizado…. Tem os parafusos das dobradiças, tem os batentes no painel frontal…. Tem a própria fechadura… tem muitos lugares para serem vistos pra dizer onde é o q fazer… leva em alguma funilaria que eles regulam pra vc
Matheus! Apenas uma sugestão: se possível tente falar mais alto ou mais perto do microfone. As vezes a sua voz fica muito baixa e mesmo o volume do meu celular no máximo ainda é difícil de ouvir. Espero que me entenda!
1993 16V também usava câmbio longo, não? Tenho um e chega a 80km/h de segunda marcha facilmente, coisa que no meu outro 96 e 98 não acontecia, era bem mais curto as relações.
Os 16v já são câmbio curto… pode ser…. O ideal pra saber semi câmbio é curto ou longo, é ver a 100km/h em 5ª marcha qual rotação está…. Os de câmbio longo ficam abaixo de 3.000 rpm…. Os câmbio curto ficam em torno de 3.200 rpm
Não posso afirmar com certeza mas meu pai que trabalhou na Pirelli por 34 anos comentou em casa que a Fiat ia produzir o 147 aqui muito antes que se soubesse devido ao contato que a Fiat tinha com Pirelli e as solicitações de pneus especiais que não estavam na linha de produção normal o que pode indicar que a parceria de longa data entre duas firmas italianas davam uma certa primazia à Pirelli no lançamento dos primeiros modelos da Fiat.
Boa tarde , cara tenho um 96 muito íntegro estou precisando dos relés de luzes interna ( porta ) e não consigo os originais vc sabe me informar onde consigo?
Matheus quais os dígitos indicam o numero de fabricação no chassi do palio?. Tenho um 1.8R 2006/06 mas algumas peças tem etiqueta de fabricação ainda indicam final de 2005
Não digo que é o caso deste que você viu, mas carros mais antigos, modificados demais, tem elevado risco de ser trepado... No mais, parabéns, o canal está bacana demais!
@@arquivofiat , pois é , como ele preserva o numero de chassi nos vidros era só pedir judicialmente autorização pra remarcar e documentar....mas parabéns pelo carro , é um livro de história ambulante!!
Obrigado pela dica…. Mas preciso mostrar as fontes de informação… o intuito é levar um pouco de conhecimento a quem assiste… mas vou me atentar mais a isso! Muito obrigado pelo Feedback
Eu acho que não tem ninguém no Brasil pra conhecer mais de Fiat do que o Matheus…
Ahhh tem sim….. talvez nao tão apaixonado quanto eu
Valeu pelo conteúdo, esse carro e muito injustiçado, com tanto conforto que oferece, tenho um Tempra 1993 16v vermelho perolizado com 89 mil Km, segundo dono impecável, nunca me Deu dor de cabeça, espero nunca precisar vende lo. Continue postando vídeos e não desista, se surgir comentários negativo.Boa sorte.👍
Só cuidar que não dá problema
Lindo demais esse carro! Está nas mãos certas e merece ser cuidado e preservado! Parabéns pela dedicação Matheus!!! Tempra é nave!! Um carro icônico que foi um divisor de águas na Fiat e no mercado brasileiro! Ainda é tempo de Tempra!
Mantenha ele como está. Pequenos defeitos fazem parte da história dele, aliás, ele por si já é uma raridade.
Penso assim também!
Esse carro não poderia estar em melhores mãos. Uma pena não poder documentá-lo. Felizmente, tu mora em cidade pequena e andar sem placa não deve ser um grande problema. Parabéns pelo conteúdo, Matheus!
Muito obrigado!
Em 2002 fiz SENAI na cidade de Varginha MG. Eles ainda tinham um Tempra exatamente como este lá… lembro bem que os alunos aprendiam a fazer alinhamento nele…
Eu conheço o Ítalo do Senai desde a sua apresentação,fico feliz em ver ele novamente e em boas mãos
Show!!!!!
Meu primeiro carro foi um Tempra e foi só alegria, sou um grande fã da linha Tempra e Marea, eu só acho que esse painel antigo destoa um pouco do conjunto, parece um carro mais antigo do que realmente ele é, mas é muito bom ver o Ítalo em boas mãos, abração!
Este Tempra já está muito bom e devidamente preservado! As melhorias podem acontecer no seu devido tempo. Parabéns!
👍🏼✌🏼
Se o Matheus tem um prototipo em casa , pone um like no seu video 😎
Obrigado amigo!
Parabéns pelos carros, dedicação e estudo. É sempre uma aula assistir aos seus vídeos e um estímulo para continuar o processo de restauração dos meus carros. Possuo um Uno turbo e um Marea turbo e tento deixá-los o mais original possível. É uma tarefa difícil e cara. Parace que o toca fitas que você mostrou na revista se trata de um Alpine 7190, que também foi trazido pela Motoradio.
Que bom ler isso! Fico feliz em saber que de alguma forma contribuo para que as pessoas mantenham a história automobilística viva!
O Tempra realmente marcou época, me lembro que em 92 um amigo do meu pai comprou um zero Verde com o interno verde, era lindo!!
Eu lembro de ter lido na 4R quando eles disponibilizaram aquele acervo digital uma edição acho que do ano de 90 que falava sobre o Tempra. Nela (e só nela) especulava-se que a Fiat traria o europeu puro-sangue porém haveria um carro abaixo dele e acima do Premio, que seria o nacional, e que teria entre eixos menor que o do italiano. A foto era do prata pré-série e estava encostado na frente de um galpão, provavelmente em testes de rodagem, ainda sem emblemas mas a carroceria parecia ser já a final.
Show Matheus....tenho 53 anos desde dos meus 6 anos temos Fiat aqui em casa....hoje possuo dois 147....um Palio 2012....uno Vivace 2012...e o xodó de todos um prêmio 1.5 88 argentino.....nosso a 25 anos...vou dar uma força na revenda aqui para ajudar seu canal.....
Show!
Na aviação a diferença entre “protótipo” e “pré-série” é que o protótipo é construído para validar o produto em si e são produzidas poucas unidades com esse fim, normalmente uma para testes de controle, outra para testes de motorização, outra para testes de equipamentos a bordo, uma delas segue para testes em climas extremos e por aí vai.
Quando passa essa fase e o produto recebe a certificação aí a fábrica produz as primeiras unidades aonde ela precisa demonstrar que é capaz de produzir em linha de montagem aquele produto que foi certificado, tanto é que na aviação esses pré-série podem sem vendidos posteriormente mas parece que na indústria automotiva isso não é permitido.
Não podem…. E até doação como sucata, pode gerar confusão para a indústria… por isso eles destroem essas unidade
Eu tive essa revista na época também, realizei o sonho de ter um Tempra alguns anos depois.
A suspensão do europeu é efetivamente robusta como o tempo bem comprovou, o que se pode pensar é que como a plataforma do sedan nacional é uma requentada, o esquema de braço arrastado não poderia ser implementado, inclusive é bom quando você for colocar os 2 Tempra lado a lado, olhe debaixo do banco traseiro como são bem diferentes. E a plataforma ruim é o exato motivo dele não poder ter banco rebatível pois perderia-se ainda mais rigidez estrutural.
Aquele emblema do dourado naquela posição provavelmente foi por conta da foto, caso contrário o nome ficaria oculto.
O som do Ouro vinho é um Alpine, todo Alpine saía com as teclas brancas e quadradas, pessoal até chamava de "gelinho". Creio que fosse opcional no Uno (já vi um com ele).
Limpador de Tempra é facil, dificil é da SW e do Tipo. E eles são diferentes, não sei o do passageiro, mas o do motorista é.
Tempra SW não há uma lógica, se fosse de chutar ano eu diria 94/95 veio com o azul, 95 adiante com vidro verde. A nossa primeira era 94/95 verde escuro (acho que se chama "Verde Stone") com vidros azuis (descobri isso uns 4 meses atrás), a segunda 95/95 é Winchester Bleu com vidros verdes e a terceira 94/95 Blue Petrol (o verde claro) e vidros azuis. Tinha um papo antigamente que SW azul tinha vidro azul, mas é mentira, por aí tem prata com vidro azul além dos verdes, azul e azul que eu nunca vi, branca não sei dizer nem aquele cinza mais escuro. Se tiver contato com mais gente que tenha SW e a galera falar o ano pode ser que a gente construa um padrão ou só confirme que não há nenhum.
Eu chuto que não tem padrão nenhum porque na Fiat era tudo um cabaré que cada um fazia de um jeito e um abraço.
Parabéns pelos mais de 2 mil inscritos, Matheus! 👏👏👏 Esse canal com certeza terá muitos inscritos! Quando possível abra a área de membros!
Muito obrigado 😊 seguiremos levando um pouco de informação para os amantes dessas máquinas italo-brasileiras!
Discipulo de Badola!! Parabéns pelo canal!!!! Tamo junto
Kkkkkkkkk
Parabéns pela iniciativa, Matheus!!!! Saúde e Sucesso!!!!
Muito obrigado!!!!
Boa noite amigo, esse está muito bonito meus parabéns gosto muito dessa máquina tanto é que tenho um Graças a Deus abraço irmão
Sou intrutor de mecânica aqui na Paraiba e no SENAI onde trbalho tem um Tempra desse prata.
Nossa que legal! Me mande um e-mail no arquivo.fiat@gmail.com para podermos conversar
Vindo pelo Canal do Badola
Opaaaa! Amanhã tem vídeo do ítalo! Obrigado pelo apoio!!!
Curioso que meu Tempra também tem uma lente traseira Leart, e a qualidade é excelente
👏👏👏👏👏👏👏 O canal está excelente, prossiga nesse padrão!! Ainda falta um Uno Turbo e se render aos Mareas...
Obrigado pelo Feedback
Assistindo na estréia 👊🏾
Muito obrigado!!!!
Lá no Senai Ipiranga está no pátio o Omega que está serrado no meio! Tive o prazer de visitar a escola e poder palestrar aos alunos do curso de Mecânica Automotiva! Se quiser Matheus me escreva que alinho com os professores uma visita sua la! Abraço
Eu vi imagens disso!!!
Interessante....
Quero conhecer sim! Me mande um e-mail (arquivo.fiat@gmail.com) que passo meu contato pra gente conversar mais sobre isso
Acabei de fazer minha inscrição no canal, vim através do vídeo do Badola.
Muito obrigado!
No SENAI de São Luís tinha um Tempra Vinho (talvez vermelho) e vários gols quadrados.
Vim pelo canal do Badola. Abraço.
Valeu! Obrigado!
Salve Matheus, vindo aqui através do canal do Badolato, muito sucesso amigo
Valeu!!!
Opa tudo bem, estudo no senai do Ceará, é lá tem um 500 abarth é um fiat estilo com muitos opcionais. Tudo pré série!
Que legal!!!
@@arquivofiat inclusive o ESTILO é vermelho tem mesinha de avião, Air bag lateral no banco , aquecedor de banco e piloto automático, só não tem teto solar.
Boa noite. , Badola mandou te seguir..tamo junto
Obrigado pela presença!
Cara, já vi um funileiro voltar uma caixa de ar na Solda Spooter e ficou bom. Meu tempra 96 ie veio com os pneus NCT desde zero.
Lembro de um primo meu ter um série ouro que eu babava na época, ai não é que lembrei a placa, tenho um pouco essa pira de gravar as placas... kkkkkkk CAP 6464 ai fui ver no sinesp é um 92/92 e continua com placas na minha cidade
Que top! Corre salvar ele
@@arquivofiat
Falei com meu primo a pouco se ele lembrava da placa, comentou que esse carro foi desmanchado e pagaram IPVA só pra não cair em dívida ativa até 2 anos atrás, mas nunca mais acharam e quem comprou na época nunca transferiu e não se sabe onde está o cara tbm 😭
@@luisfeiler17 que pena
O meu amigo vim pelo canal do badola
Muito obrigado!
Como que faz pra regular o capô do Tempra, o meu de um lado não tá MT justo no farol 🙈
Difícil falar de modo generalizado…. Tem os parafusos das dobradiças, tem os batentes no painel frontal…. Tem a própria fechadura… tem muitos lugares para serem vistos pra dizer onde é o q fazer… leva em alguma funilaria que eles regulam pra vc
E aí, Mateus! Legal teu canal... Cheguei aqui através do vídeo do Marea que o Badola fez (ontem, eu acho) e vou assistir teus vídeos! Um abraço!
Muito obrigado pelo apoio!
Matheus! Apenas uma sugestão: se possível tente falar mais alto ou mais perto do microfone. As vezes a sua voz fica muito baixa e mesmo o volume do meu celular no máximo ainda é difícil de ouvir. Espero que me entenda!
Opa! Vou me atentar a isso daqui pra
Frente! Obrigado pelo feedback
@@arquivofiat legal! De nada!
Fiat Prêmio tem a luz do porta malas muito parecido ...
Qual o teu Instagram? Te procurei lá e não encontrei. Tô maratonando os vídeos do canal. 👏👏👏
Obrigado pelo prestígio! Meu Instagram: @mhl.antigosfiat
Boa noite! Badola indicou.
👍🏼✌🏼
Vindo pelo canal do Badola
Valeeeeeu!!!!
1993 16V também usava câmbio longo, não? Tenho um e chega a 80km/h de segunda marcha facilmente, coisa que no meu outro 96 e 98 não acontecia, era bem mais curto as relações.
Os 16v já são câmbio curto… pode ser…. O ideal pra saber semi câmbio é curto ou longo, é ver a 100km/h em 5ª marcha qual rotação está…. Os de câmbio longo ficam abaixo de 3.000 rpm…. Os câmbio curto ficam em torno de 3.200 rpm
@@arquivofiat consegui fazer o teste em rodovia ontem:
100km/h = 2500RPM
110km/h = 2750RPM (Aprox.)
Show.
Não posso afirmar com certeza mas meu pai que trabalhou na Pirelli por 34 anos comentou em casa que a Fiat ia produzir o 147 aqui muito antes que se soubesse devido ao contato que a Fiat tinha com Pirelli e as solicitações de pneus especiais que não estavam na linha de produção normal o que pode indicar que a parceria de longa data entre duas firmas italianas davam uma certa primazia à Pirelli no lançamento dos primeiros modelos da Fiat.
Boa tarde , cara tenho um 96 muito íntegro estou precisando dos relés de luzes interna ( porta ) e não consigo os originais vc sabe me informar onde consigo?
Putz…. Só garimpando mesmo…
Esse Tempra é o "ítalo" ?
Ele mesmo!
@@arquivofiat Muito bom. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@Gut0Pessoa 👍🏼✌🏼
Matheus quais os dígitos indicam o numero de fabricação no chassi do palio?. Tenho um 1.8R 2006/06 mas algumas peças tem etiqueta de fabricação ainda indicam final de 2005
Me chama no Instagram @mhl.antigosfiat que como número do chassi consigo a database fabricacao do carro
Matheus, gostaria de seu e-mail para fornecer dados e fotos de meu carro para seu arquivo, é possível?
arquivo.fiat@gmail.com
Bom dia Matheus quem sabe você pôde me ajudar, não sei a onde encontrar a pessa interna q regula a os faróis , grato pela atenção.
Olá, seria a peça de metal na carcaça do farol?
@@arquivofiat Boa Matheus, não e os braços q faz a regulagem bojo q regula o foco. qui sorte desse carro ir pra mãos de q sabe cuidar joia rara
Não digo que é o caso deste que você viu, mas carros mais antigos, modificados demais, tem elevado risco de ser trepado... No mais, parabéns, o canal está bacana demais!
Muito obrigado!
Esse carro está cada dia melhor, eu acho essa cor a mais linda dos Tempra. Qual o nome desse azul Matheus?
Azul Gurundí
@@arquivofiat Obrigado.
Todos nacionais tem difusor de ar para traz na parte de baixo dos bancos dianteiros , verifica
Deve ter no cinto de segurança
vim pelo badola
Qual é o ano deste deve ser 92
91
Acredito que com uma ação judicial dá pra documentar esse carro, mas sei que a intenção não é essa.
Judicialmente é possível sim!
@@arquivofiat , pois é , como ele preserva o numero de chassi nos vidros era só pedir judicialmente autorização pra remarcar e documentar....mas parabéns pelo carro , é um livro de história ambulante!!
Quer me doar estas lanternas usadas
Vc tirou todo o brilho do vídeo ao mostrar a revista e não o carro.
Obrigado pela dica…. Mas preciso mostrar as fontes de informação… o intuito é levar um pouco de conhecimento a quem assiste… mas vou me atentar mais a isso! Muito obrigado pelo Feedback
@@arquivofiat vc deveria ficar painel revestimento,como mostrado na mala.
Te pago dez mil por este carro