Preparação de curva de escape dimensionado motos preparação

[@silva0823]

Mas só abrindo aí no comecinho da diferença? E o restante do escape?

[@evaristomo]

Oi amigo.. é o conjunto...
Não adianta (muito) fazer só isso e não fazer a ponteira..
Também, fazer só a ponteira, melhora, mas abrindo a curva, melhora mais ainda.
Tem também que mexer na entrada de ar e alimentação, filtro de ar e gicle ou injeção

[@chacalsaraiva1367]

Vc saberia me dizer quantas polegadas ficaria bom para um escape da xr passada pra 230

[@evaristomo]

Aumenta na mesma proporção do incremento da preparação. Se aumentou 10% a CC aumenta 10% o diâmetro do escape.
Mas é melhor ver como tudo, válvula de escape a solda dentro da curva... O cano de escape em si, normalmente já tem um diâmetro bom.
Ponteira tb é bom ser mais aliviada

[@joaoaurelio3545]

Rapaz nuca tinha olhado nesse sentido

[@evaristomo]

Então, como eu disse, todo mundo esquece de ver isso e é um baita gargalo!
No meu caso a solda estava bem gorda, consegui tirar bastante para melhorar o fluxo, sem prejudicar a ponteira

[@evaristomo]

Então, como eu disse, todo mundo esquece de ver isso e é um baita gargalo!
No meu caso a solda estava bem gorda, consegui tirar bastante para melhorar o fluxo, sem prejudicar a ponteira

[@Thiago-wt6eh]

Com que você retirou a solda?

[@evaristomo]

Olá amigo, não tirei a solda, diminui a borda interna dela. Dá para usar rebolo de alumínio com furadeira ou micro retífica.

[@evaristomo]

Desbastei com rebolo de alumínio

[@masterfernando5999]

Salve salve

[@rcgames9806]

Como faz pra mudar a curva do escapamento da cg Titan 150 2015 pra adaptar na cg 150 titan 2005

[@evaristomo]

canal 100 % livre
Olá amigo, a dica que eu dou é buscar uma loja de escapamento de carros que faz dobra em tubos pois aí vc faz o escape do jeito que você quiser..
Mas se vc quiser manter a ideia, acho que se vc pegar a boca que vai no cabeçote do seu escape e soldar no escape que vc quer, da certo

[@tharlisdias2741]

Fica mas cilenciozo né??

[@evaristomo]

Não percebi mudança no bário, som do escape .. o efeito é de aumento da velocidade de saída dos gases o que beneficia as rotações mais altas... Solta um pouco a moto.
Porém o que de fato deu mais resultado foi a substituição do comando de válvulas por um preparado.. quando a moto morria em 7000 RPM... Agora ela estilinga quando chega em 9000 rpm..
Mas mudei muitas outras coisas também... Aumentei cilindrada... Mexi cabeçote, carburação....

[@Juninhofxcbr]

Da pra fazer no original da cb 300

[@evaristomo]

Olá amigo, dá sim! Em qualquer moto, em qualquer motor, só ver como está o estrangulamento no início do escape..
O pessoal as vezes poe filtro esportivo, ponteira esportiva, as vezes até comando e não se atenta a este detalhe que acaba prejudicando a saída dos gases de escape e por consequência, segurando o motor.
A teoria é o seguinte...
Quanto mais sair (gás do escape) mais espaço fica no cilindro para a entrada de mistura (mistura da admissão -> ar+ combustível)
Para explosão por RPM
Opa... Também já dá para aumentar mais um pouco gicles ou acertar a injeção (para andar mais, você precisa de mais gasolina)
Quanto maior a a explosão... Já sabe ;)
Porém na preparação aspirada, você sempre faz uma troca..
No caso, aqui é beneficiar as rpm mais altas..
Vou dizer que a perda em baixas rpm é desprezível

[@Juninhofxcbr]

evaristomo vlw vou fazer na minha a minha esta com cabeçote preparado e comando 320 ta um fogueteao vai fica melhor entao