Autonomous measurement of the runway surface / Autonom mätning av landningsbanans yta

ENGLISH:
Within the research project "Autonomous friction measurement and airport monitoring", a self-driving quadricycle has been developed to measure the surface of the airport's runways. The measurement system used combines laser and camera technology and has been further developed by the project's partner company Klimator and adapted to the airport's special conditions and needs. The development of autonomous technology to measure friction on runways is critical to aircraft safety and a key success of the project.
The new technology can measure over a larger area, instead of just one measuring point on the runway. The system can also determine whether the surface is dry or wet, consists of snow, slush or black ice, which can be very difficult to detect with the human eye. Together with information about surface friction, the technology provides an important decision-making basis for airport staff.
In the project, Mid Sweden University collaborated with Örnsköldsvik Airport, Klimator, Saab, Luleå Technical University, Combitech, RISE, the Swedish Aviation Administration, Örnsköldsvik municipality and Region Västernorrland. The project was funded with the support from Vinnova.
Read more about the project:
www.miun.se/au...
SVENSKA:
Inom forskningsprojektet "Autonom friktionsmätning och övervakning av flygplatser", har bland annat en självkörande fyrhjuling tagits fram för att mäta ytan flygplatsens landningsbanor. Mätsystemet som används kombinerar laser- och kamerateknik och har vidareutvecklats av projektets företagspartner Klimator och anpassats till flygplatsens särskilda förutsättningar och behov. Utvecklingen av autonom teknik för att mäta friktionen på landningsbanor är avgörande för flygplanssäkerhet och en viktig framgång i projektet.
Den nya tekniken kan mäta över en större yta, i stället för endast en mätpunkt på landningsbanan. Systemet kan också avgöra om ytan är torr eller blöt, består av snö, slask eller svartis, vilket kan vara väldigt svårt att upptäcka med blotta ögat. Tillsammans med information om ytans friktion ger tekniken ett viktigt beslutsunderlag för flygplatsens personal.
I projektet samarbetade Mittuniversitetet med Örnsköldsviks Airport, Klimator, Saab, Luleå Tekniska Universitet, Combitech, RISE, Luftfartsverket, Örnsköldsviks kommun och Region Västernorrland. Projektet finansierades med stöd av Vinnova.
Läs mer om projektet:
www.miun.se/au...