처음에 말을 너무 느리게 하셔서 답답했는데, 일부로 입문자들 에게 제대로 천천히 자세히 알려주기위해 천천히 말씀하시는거였규나 하고 집중해서 잘 배우고 있습니다. 설명이 대학교수 급이라 들을때마다 아 나도 이런분께 배우고 입문했어야 했는데 하는생각이 ㅠㅠ 맞아가면서 배워서 ㅠㅠ
악셀에서 발만 떼면 엔진 부하가 걸려서(엔진브레이크) 속도가 빨리 떨어지는 대신에 연료소모는 아예 없을테고, 후리를 쓰면 속도는 천천히 떨어지지만 공회전하는 만큼 연료가 소모되고, 다시 기어를 넣을때 rpm을 잘 맞추지 못하면 미션이 나갈 위험이 있고... 어쨌든 안전하게 다니는게 젤 중요하겠죠.ㅋㅋ
후리는 어정쩐한 내리막에서 쓰는게 아니라.....예를들면 추풍령(휴게소) 하행 털면 김천ic 앞에 오면 80km 됩니다. 거기까지 그냥 내려와집니다. 그런데.반대로 기어물린채로 내려오면 중간 중간에 미세한 언덕? 악셀 밟아야되고요 평지에서도 밟아야됩니다. 왜? 평균속도80~90 유지해야되니까요. 근데 기어가 물린채 내려오면 퓨얼컷상태가되니까(연료차단) 공짜로 내려오는겁니다....... 그러나 중간 중간에서 속도 유지차원에서 밟아야되는데요. 후리를치면 500~600RPM 공회전상태를(시동꺼짐을 방지하기위해) 유지하기위에 최저기름을 분사를 하기때문에 퓨얼컷상태보다는 기름을 더 먹는거죠? 그러나 그 상태로 김천ic까지 아무것도 하지않고 빠르게 흘러내려오고 미세한 언덕도 그냥 넘어버리죠 그맛에 후리쓰는거고 엔진의 고회전 안되고 정차상태의 RPM으로 내려오니까 빠르고 정숙하게 착지? 한다고 해야할까요 고로 제가 판단할때는 성격의 문제구요. 쓰나 안쓰나 비슷한거 같습니다 정확하게 판단이 안됩니다. 몇년을 실험해봐도 모르겠어요ㅋㅋㅋㅋ 그냥 조용한게 좋아서 씁니다^^ 그리고 목숨 건다고 하시는데...... 요즘 차들 옜날 구루마 아닙니다ㅋ 중립상태에서도 작동되고요 리카더2단은(배기겠죠) 기어는 빠져있으니. 스카냐 같은 경우는 기아레버가 보통차량들 와이퍼작동하는 위치에 있거든요 D넣으면 차체가 알아서 후까시넣고 속도에 맞게 바로 11단이든 12단이든 들어가고 리타더 작동됩니다. 그리고 브레이크까지 겸하면 제동도 빠르고요 물론 저는 교통량이 많을땐 잘 안씁니다. 뺏다 넣었다 하면 아무래도 후리안쓴만도 못한거 같아서요 교통량이 없는 새벽이나 조용할때는 씁니다. 교통량이 많을때 쓰면 위험하기도 하겠지만서도 빼봐야 다시 넣어야되는 상황이 많아서 그냥 안뺍니다. 근데 멀리1~2키로 거리가 한눈에 파악되고 다 피해갈수있겠다 판단되면 쓰기도합니다. 상황에 따라서 쓴다는거죠 익착이면 여유많으니 여유부리고 갈꺼고 당착이면 존나 날라가겠죠 최선을다해.......그럼 차이가 아닐까 생각합니다. 그래도300~500키로 거리로 따지면 최대속도90 유지하는조건에 후리쓰고 안쓰고 차이라보면 30분~1시간 차이납니다^^ 도착시간이 그 시간에 목숨걸고 가냐 말하는사람이 분명 있을건데요 목숨이 아니라......그만큼 시간에 쫓기고 정해진 시간에 도착해야되고 빨리 하차하고 또 상차를 해야되는 입장이되어보면 다들 아실겁니다. 30분 1시간이 크다면 크고 작다면 작을수있습니다. 그렇게 하루2~3바리를 뛰면 매출80~120만원도 올리지요~ 덩어리큰 40~50당착 40~50익착 40당착 40당착 40익착 이렇게 되는 경우도 있는데 느림보들은 절대 못하죠 물론 여유부리면서 해야되는게 맞는데요. 우리들의 상황이 여유부릴 조건이 안되지요? 여유부리면 할부는 어떻게내고 생활은 어떻게 합니까? 그런말도 있자나요? 안되면 되게하라 근데 사람이 살아가는 인생에서 정답은 없는거 같습니다. 최선을 다할뿐이지요. 다들 안전운전!!!! 저 잘났다고 떠드는거 아닙니다. 그냥 그렇다고요ㅎ 그리고 제말이 맞다 안맞다도 아니고요 정답은? 도로위에 있는거 같습니다. 아무튼 안전운전!!!!! 남에게 피해만 안주는 한도내에서 빨리가든 천천히 여유부리며 가든 하면 되는거 같습니다. 그리고 제발 4개차로에서 3차로 정속주행좀 하지마세요........돌아버리겠으니까 4개차로에서 3차로는 우리의 추월로에요 특히3.5톤~5톤축차들 25톤도 마찬가지 그리고 추레라빈깡통차들 천천히 여유부리면서 노래듣고 티비보면서 갈꺼면 제발4차로로 가주실래요? 꼭 답답해가 2차로로 추월하게 만들지말고...... 진짜 이런말 하면 안되는거 알지만 저같은 사람 만나면 참교육 당하십니다. 추월해서 크루즈 놓고 가면서 크루즈1씩 내립니다? 답답해 뒤져버리게 그런 참교육 안당하실려면 매너운전좀 하세요. 아실만한 분들이 3차로70~80놓고 정속주행하지맙시다 좀.......그렇게 여유부릴꺼면 4차로로 가시라고요. 당신은 시간 많은지 몰라도 누군가는 1분이 급하고 10분이 급합니다. 여유부리는건 4차로에서 부리세요 그리고 대한민국 도로가 막히는 이유중에 하나가.....정속주행충때문에 그래요 자기는 시간 많다고 60~70놓고 가는사람들 많은데....... 그 1명때문에 뒤에 몇십대 몇백대.줄서서 가야되요 물론 저는 절대적으로 추월하지만. 중간 중간에 추월안하는사람도 있고해서 어렵긴 하지만 100인 고곡도로에서는 80~90 유지좀 하자고요.......진짜 빈차로 여유부리고 70으로 갈꺼면 최소 양심상4차로로 가달라는겁니다. 저는 그런차 만나면 뭔수를 써서라도 추월하고여 추월하면서 빵빵 경고차원에서 눌러줍니다. 왜 70가는데 3차로로 주행하냐고 진짜 미치겠네 도저히 이해가 안되........
오늘 사고난 멕라렌 3억6천 슈퍼카 블랙아이스 앞에선 속수무책... 노면에 얼음이 얇게 형성되는 일명 '블랙 아이스'가 있는 커브 구간을 돌다가 차가 미끄러지면서 사고가 난 것으로 보인다"고 말했다. 블랙 아이스(Black Ice)는 기온이 갑자기 내려가면서 도로 위에 녹았던 눈이나 비가 얇은 빙판으로 얼어붙는 결빙 현상을 뜻한다. 블랙아이스는 아스팔트 표면의 틈 사이로 눈과 습기가 공기 중의 매연,먼지와 뒤엉켜 스며든 뒤 검게 얼어붙어 검은 색을 띤다. 따라서 멀리서보면 일반 도로와 같거나 살짝 젖어있는 정도로 보이지만 실제로는 얼어붙은 빙판길이기 때문에 사고 위험이 크다. 쉽게 얘기해서 도로 결빙 현상을 뜻한다. 블랙아이스 에 대응할수 있는 운전법좀 다뤄주세요
하늘푸른 일단 신주와 기어이빨의 뱀대가리에 무리가는건 사실입니다....맞고요 제가 화물차 하기전에 밋션수리점에서 일했어서 잘 알구요.....알피엠 속도비례 후까시 등 잘 마추시면 다 똑같이 운전 하는건 아니잖습니까 누가 하느냐에 따라 차량 성능도 틀려지듯이.....근데 기본적으로 대형차를 운전한다면 왠만큼 운전은 하잖아요....근데도 제가 보는시점엔.... 좀 아닌사람들이 제법 많이보이더라구요 일단 저는 커민스440 25톤 오토구요 5년째 밋션 아무이상없이 잘 쓰고있음. N넣으면 후리됨 다시 D넣으면 속도에 맞게 12단 내지 11단 들어갑니다. 저는 보통 내리막이 끝나고 속도가 서서히 줄지않습니까? 도로상황 후방에 띠라오는 다른대형차에 피해안주는 한도내에서 약80에 다시 D넣습니다. 저는 개인적으로 절대80이하로 떨어트리지않습니다. 오르막 빼고^^; 기본80은 매너인거 같아서^^;; 60~70다니는거보면 암걸려요ㅠㅠ
고등학교 물리시간 생각나네 연비는 가장 영향을 미치는게 요소 거의 무게입니다. 기아뽑던지 안뽑던지 무게에 못미치기 때문에 영향을 연비에 미치는 실제 영향은 없음. 기어를 뽑아도 공회전되고 기아를 안뽑아도 내리막에서 관성으로 움직이기 때문에 기어를 뽑던 안뽑던 결론은 같습니다.
68 거북이 - 트레일러 교실 예를 들어서 말씀드릴께요. 12단으로 80~90 주행하다가 긴 내리막 또는 환경에 따라 운전하는게 틀리겠지만 저같은 경우 내리막이 1키로 이상이면 무조건 후리 칩니다. 내리막이 끝나도 최소 1키로~5키로 득보는곳 오래흘러갈수있는곳도 마찬가지고요 N넣으면 기본이100 크게는150~160도 찍어봤는데요 도로환경에 따라 틀리겠지만 도중에 정체나 속도를 줄여야한다거나 내리막이 끝나고 속도가 줄어들때 D넣으시면 엔진 자체 자동으로 후까시주면서 12단 들어가구요 충격같은것도 없습니다. 근데 글로 쓸려니 답답한데요 예를들어 130 120 110 100 90 80 순서로 속도가 줄어들때 저는 80에 다시 넣거든요 물론 140 150에도 넣어봤습니다. 근데 이건 엔진에 무리가 좀 가는거 같습니다 알피엠이 너무 뜨기때문에 왠만하면 다 피해갈 자신있을때 쓰지만...... 위험한 이유는 N 중립일때는 배기가 안되므로 초보같은경우 브레이크로만 세울려다가 오히려 자빠지거든요 그니까 별거 엄어요 걍 N했다가 내리막 끝나고 속도 줄어줄때쯤 80정도에 다시 넣거나 돌발이나 정체 앞에 승용차나 다른 대형차가 있어서 피해갈수없다 판단될때 D넣고 배기2단 땡기고 브레이크2번 살짝 밟아주면 70~80정도까지 속도 부드럽게 낮출수있어요.... 참고로 제차는 리타더는 없습니다. 리타더는 없지만 브레이크 밟아서 구간 구간 100 90 80 70 이런식으로 속도가 줄을때마다 기어가 한단씩 자동으로 빠집니다......브레이크만 밟아도 기어가 1단씩 빠지게 설정되있음. 가끔 서울외곽이나 정체 심한곳에서 가끔 말을타긴하는데 이건 홀드키로 커버할수 있는데 거의 어쩌다 한번 나오는 증상이라 그냥 탑니다만..... 아참 그리고 약간 오르막에서 12단에서 악셀밟으시면 11단으로 빠지시는거 싫으시면 수동/오토 옆에 누르는키 있자나요 그거 누르시면 변속없이 오를수 있어요......완만한 오르막요 440 특성상 오르막 가다보면 11단으로 빠져요 악셀 살짝만 힘줘도 근데 굳이 변속할 구간이 아닌데 빠지거든요 그거 홀드키로 잠구고 오르다가 1100알피엠 이하로 떨어지면 11단으로 한칸 다운시키면됨.....이거 모르시는분도 있을듯..... 몰라서 오토니까 그대로 타는분...... 오히려 기어가 1칸 떨러지면서 오르막에서 속도가 오히려 떨어져요..... 걍 80~90으로 넘어갈수 있는데 11단 다운되서 60~70까지 떨어지고 또 기어10단 9단 심지어는 8단까지 떨어질때도 있어요. 물론 오르막마다 차이는 있죠 일단 지형을 잘 아시면 오르막시작하기전에 한300~500미터 전부터 카운터치시면 저는 풀악셀 밟아요...... 그럼 약70~80%는 부드럽게 넘어갑니다.....근데 25톤 28톤 싣고 구렁이 담넘어가듯이 운전하는분들 꽤 있던데.....그러면 오히려 기름 다빨아버림 차라리 풀악셀로 올라가는게 기름 적게듬. 물론 앞에 차량들이 꽉 차있으면 어쩔수없이 기어올라가야겠지만.....암튼 안전운전 하세요~알고쓰면 약이고 모르고쓰면 독이됨.....후리는 알아서 잘.....쓰시길 일단 저는 새차뽑고5년동안 아무이상없이 잘 탑니다. 51만키로넘겼고요
절대 기어 풀지마요 갑자기 풀고 다시 기어넣고 하면 엔진 그냥 작살나요 미션도 작살나고 엔진 두번해먹음 엔진오일도 1만마다 꼭 교체해야해요.경사길에 차가 힘 못쓰기 시작하면 단수 낮추고 3천RPM이상 돌리세요 초보자님들 반드시 명심하삼~ 경량부피짐도 예외없음 언덕길에 맞바람까지 맞으면서 2천이하로 경삿길 올라가다 그놈의 부하땜에 엔진 해먹음 씨발... 기름 몇푼 아끼려다 진짜 소중한 엔진이 영정각 씹상타치 터져요 님들아...
이건 뭐, 좋아요를 안 누를 수가 없네요.
실험정신과 도전과 끈기에 감탄과 박수를 보내고 싶습니다.
그냥 당일치기로 한번 주행하면서 비슷한 구간에서 실험할 줄 았았는데, 진정한 실험을 하셨네요. 수일에 걸쳐서 동일조건 동일구간이라니 ㄷㄷㄷ
최곱니다 ^^d
+Lucky7 ㅎㅎ 실험이란 최대한 동일조건이어야 하기에 허접하지만 최선을 다하고 있답니다 ㅋㅋ 감사합니다 ~^^
잘보고 갑니다. . 쓰고 안쓰고 좋고 나쁘고는 본인이 판단하는거고요 이런 실험영상이 있고 결과가 있어서 많은 도움이 되네요 몰라서 못하는거랑 알면서 안하는 거랑은 다르거든요
+그럭저럭정직하게 저랑 생각이 같으셔요~^^;;; 모든 판단은 자신의 몫이죠~ 전 그냥 실험으로 보여드릴뿐 ㅎㅎ
처음에 말을 너무 느리게 하셔서 답답했는데,
일부로 입문자들 에게 제대로 천천히 자세히 알려주기위해 천천히 말씀하시는거였규나 하고 집중해서 잘 배우고 있습니다.
설명이 대학교수 급이라 들을때마다 아 나도 이런분께 배우고 입문했어야 했는데 하는생각이 ㅠㅠ 맞아가면서 배워서 ㅠㅠ
+J.W BMW GS & T-MAX ㅋㅋㅋ 일부러 느리게 말하고 있어요 ^^
+J.W BMW GS & T-MAX 저도 갈굼 엄청 당했어요 TT;;;
일단 확실한건 이분 FM대로 운전 하시네요 모범운전자신듯ㅎ
설명도 잘 해주시네요.
+SH L 저는 설명과 테스트 수준입니다 ㅋㅋ 사실 후리 전문가는 아닙니다 ㅎㅎ 감사합니다
거북이님 영상 볼때마다 진짜 배워가는게 많아서, 화물 운행하는 저희 외삼촌에게 말해드렷더니 좋은 정보 많다고 하시는군여 ㅎㅎ
+김광민 정말요? ㄷㄷㄷ 감사합니다 ~^^
밋션해먹는다는분은 대형차 얼마안되신분들이고요.베테랑들은 그렇지가 않지요.왜냐면,다시 기어넣을때 악셀 밣고 rpm을 정확하게 해서 클러치와 밋션을 이어주니까요.경험없으신 분은 절대 하지마세요 바로 밋션 탈 납니다.
+이태형 수동경험이 전무하신분들은 미션 털릴 확률이 좀 있죠 ㄷㄷㄷ
어떤사람은 후리를 쓰는데 기어를 안빼고 클러치 밟고 내려간다는 사람도 있드라고요 별사람 다있슴 ㅋ ㅋ 그러다 후까시 알피엠 안맞추고 100키로 넘는 속도에서 클러치 한방에 떼면 떵~소리 나면서 미숀해먹고 엔진해먹는 거죠 암튼 후리는 저도 6단짜리 통일미숀 한10여년 썼지만 비추합니다 안전이 최고죠
ㅍ프로펠라샤프트가 부하를많이받기때문에 허브베어링이나가죠...
그런데 결정적으로 내려가는상황에서 알피엠은 올라가지만 인젝터는 차단됩니다...굳이 저렇게안해도 되여...
기어빼지마세요..^^
후리도 알고 써야지.....알고 잘만쓰면 연비향상됨
제차 25톤 오토16단요....대우차구요
커민스440 입니다.
후리 되구요~ 중립으로 N위치에 놓으면 후리됩니다 그러다 돌발이나 속도 줄여야되면 D넣으시면 자동으로 전진12단 들어갑니다. 후리쓰면 약150~160 나옵니다. 메다 꺽이죠
이때 승용차들 안가고있으면 속 뒤집어지죠ㅎ
무턱대고 쓰는게 아니라 도로상황 교통상황에 맞게 알맞게 쓰시면 연비향상은 물론 스무스 운전이 가능합니다.....
자동후리는 수입차는90 대우차100인걸로 알고있는데
제차의 후리는 속도제한이 없어요 걍 굴러가는대로 갑니다....
아주 약한 내리막이라도 후리치면100~130은 기본이죠
아 이런거 말해주면 안되는데........
25톤 타는사람이면 아실겁니다
그리고 후리를 쓰지마라는 이유는
초보가 잘못쓰면 죽어요.........그래서 쓰지마라는겁니다.
예)후리치고 기다가 돌발시 노면불량,장애물이나 승용차 등
교통방해되는상황에 대처법.
을 몸에 익히면 안전합니다
예)후리는 25톤 기준으로치면 N 에 놓고 탄력운전하다가 돌발시 D에 넣고
배기 리타더 땡기면 안전하게 내리막 내려올수 있습니다.....브레이크만으로 세울려고 하는 대형운전자는 없겠죠....
브레이크는 오히려 코너에서 차량쏠림현상을 유발합니다.
도로를 인코스 아웃코스 먹어가면서 사용해야하고 타이어 상태 최상이여야합니다. 타이어가 오래됐을때 잘못하면 파스나면서 전복될수 있습니다.
+SH L 커민스 ㄷㄷㄷ이네요
N에서 가속상태에서 D하면 미션 데미지가 상당할텐데요 ㄷㄷㄷ
SH L
ㅡ
Eco roll 기능 쓰세요 큰일납니다
오토후리는 진짜 상상이 안가네요 요즘오토차들 자동후리 되지않나요? 그래도 답답한가? 오토는 해본적이 없어서리
zf16단 수동 후리사용해도 됩니다만 주의하실점이 기아 빠진상태에서 실수로 몸쪽으로 기어 싸다구 쳐서 저속 기어 들어가는순간 기어 박스 박살나면서 조인트 박살 뒷차5대 파편튀겨서 견적 지대로 나왓습니다.
저속에서 차 정차하기 전에 2-30키로에서 저속 싸대기 쳐보세요 미션에서 소리 날껍니다..
악셀에서 발만 떼면 엔진 부하가 걸려서(엔진브레이크) 속도가 빨리 떨어지는 대신에 연료소모는 아예 없을테고, 후리를 쓰면 속도는 천천히 떨어지지만 공회전하는 만큼 연료가 소모되고, 다시 기어를 넣을때 rpm을 잘 맞추지 못하면 미션이 나갈 위험이 있고... 어쨌든 안전하게 다니는게 젤 중요하겠죠.ㅋㅋ
기어중립 연비 영상 잘 보았습니다.
후리안쓰는게 정답 사고위험 호박통 미션작살납니다 수동차 중립으로 내리막내려가다가 사고나서 뉴스에서도 얘기한적있어요 안전이 최고입니다
예전에는 후리 치다가 브레이크 과열로 사고 많이들 났더군요. 뉴스에도 자주 나온거 보면...ex)구 추풍령 휴게소 근처라든가...
경부선 대전터널 추풍령등 하행구간
경사가 심하거나 경사가 길때, 짐을 풀로실었을때등 후리를 사용한것과 안한것과는 차이가 많이남!..
+얼룩소 ㅋㅋㅋ 내리막이 길수록 차이 많이나죠 ㅎㅎ
얼룩소 ㅇㅈ 차이 매우크죠 엔진 무리도 안가고 거진 10키로 15키로 거리정도 가는데 후리로........
무중력~이라는 단어가 맞나.....
어쨌든 물 흐르듯이 훨 훨~
짐 많이실고 후리하면 사고납니다
전 개인적으로 사용하지 않습니다 ㅋㅋ 테스트 영상이라서 해본거에요 ㅎㅎ 감사합니다
잘 봤습니다. ^^
후리를쓰면 연료는 약간 절약되지만 밋션 빠이롯트베어링이 망가지게 된다는점 잊지마시길 바랍니다
정답 ㅎㅎ 빠이롯뜨 베어링 꼼보집니당~~
내리막이 길면 뿌듯하죠~^^ 그러나 위험하다는 단점도 ~
+shark an 앞이 뻥 뚫리고 카멜 없으면 ㄷㄷㄷ이죠 ㅋㅋ
후리는 어정쩐한 내리막에서 쓰는게 아니라.....예를들면 추풍령(휴게소) 하행 털면 김천ic 앞에 오면 80km 됩니다.
거기까지 그냥 내려와집니다.
그런데.반대로 기어물린채로 내려오면
중간 중간에 미세한 언덕? 악셀 밟아야되고요 평지에서도 밟아야됩니다. 왜? 평균속도80~90 유지해야되니까요.
근데 기어가 물린채 내려오면 퓨얼컷상태가되니까(연료차단) 공짜로 내려오는겁니다.......
그러나 중간 중간에서 속도 유지차원에서 밟아야되는데요.
후리를치면 500~600RPM 공회전상태를(시동꺼짐을 방지하기위해) 유지하기위에 최저기름을 분사를 하기때문에 퓨얼컷상태보다는 기름을 더 먹는거죠?
그러나 그 상태로 김천ic까지 아무것도 하지않고 빠르게 흘러내려오고 미세한 언덕도 그냥 넘어버리죠 그맛에 후리쓰는거고 엔진의 고회전 안되고
정차상태의 RPM으로 내려오니까 빠르고 정숙하게 착지? 한다고 해야할까요 고로 제가 판단할때는
성격의 문제구요. 쓰나 안쓰나 비슷한거 같습니다 정확하게 판단이 안됩니다.
몇년을 실험해봐도 모르겠어요ㅋㅋㅋㅋ
그냥 조용한게 좋아서 씁니다^^
그리고 목숨 건다고 하시는데......
요즘 차들 옜날 구루마 아닙니다ㅋ
중립상태에서도 작동되고요 리카더2단은(배기겠죠) 기어는 빠져있으니.
스카냐 같은 경우는 기아레버가 보통차량들 와이퍼작동하는 위치에 있거든요 D넣으면 차체가 알아서 후까시넣고 속도에 맞게 바로 11단이든 12단이든 들어가고 리타더 작동됩니다.
그리고 브레이크까지 겸하면 제동도 빠르고요 물론 저는 교통량이 많을땐 잘 안씁니다. 뺏다 넣었다 하면 아무래도 후리안쓴만도 못한거 같아서요
교통량이 없는 새벽이나 조용할때는 씁니다. 교통량이 많을때 쓰면 위험하기도 하겠지만서도 빼봐야 다시 넣어야되는 상황이 많아서 그냥 안뺍니다. 근데 멀리1~2키로 거리가 한눈에 파악되고 다 피해갈수있겠다 판단되면 쓰기도합니다.
상황에 따라서 쓴다는거죠
익착이면 여유많으니 여유부리고 갈꺼고 당착이면 존나 날라가겠죠 최선을다해.......그럼 차이가 아닐까 생각합니다.
그래도300~500키로 거리로 따지면
최대속도90 유지하는조건에 후리쓰고 안쓰고 차이라보면 30분~1시간 차이납니다^^ 도착시간이
그 시간에 목숨걸고 가냐 말하는사람이
분명 있을건데요
목숨이 아니라......그만큼 시간에 쫓기고 정해진 시간에 도착해야되고 빨리 하차하고 또 상차를 해야되는 입장이되어보면 다들 아실겁니다.
30분 1시간이 크다면 크고 작다면 작을수있습니다.
그렇게 하루2~3바리를 뛰면 매출80~120만원도 올리지요~
덩어리큰 40~50당착 40~50익착
40당착 40당착 40익착 이렇게 되는 경우도 있는데 느림보들은 절대 못하죠
물론 여유부리면서 해야되는게 맞는데요.
우리들의 상황이 여유부릴 조건이 안되지요? 여유부리면 할부는 어떻게내고 생활은 어떻게 합니까?
그런말도 있자나요? 안되면 되게하라
근데 사람이 살아가는 인생에서
정답은 없는거 같습니다.
최선을 다할뿐이지요.
다들 안전운전!!!!
저 잘났다고 떠드는거 아닙니다.
그냥 그렇다고요ㅎ
그리고 제말이 맞다 안맞다도 아니고요
정답은? 도로위에 있는거 같습니다.
아무튼 안전운전!!!!!
남에게 피해만 안주는 한도내에서 빨리가든 천천히 여유부리며 가든
하면 되는거 같습니다.
그리고 제발 4개차로에서 3차로 정속주행좀 하지마세요........돌아버리겠으니까
4개차로에서 3차로는 우리의 추월로에요 특히3.5톤~5톤축차들 25톤도 마찬가지 그리고 추레라빈깡통차들 천천히 여유부리면서 노래듣고 티비보면서 갈꺼면 제발4차로로 가주실래요?
꼭 답답해가 2차로로 추월하게 만들지말고......
진짜 이런말 하면 안되는거 알지만
저같은 사람 만나면 참교육 당하십니다.
추월해서 크루즈 놓고 가면서 크루즈1씩 내립니다? 답답해 뒤져버리게 그런 참교육 안당하실려면 매너운전좀 하세요.
아실만한 분들이 3차로70~80놓고 정속주행하지맙시다 좀.......그렇게 여유부릴꺼면 4차로로 가시라고요.
당신은 시간 많은지 몰라도
누군가는 1분이 급하고 10분이 급합니다. 여유부리는건 4차로에서 부리세요 그리고 대한민국 도로가 막히는 이유중에 하나가.....정속주행충때문에 그래요
자기는 시간 많다고 60~70놓고 가는사람들 많은데.......
그 1명때문에 뒤에 몇십대 몇백대.줄서서 가야되요 물론 저는 절대적으로 추월하지만. 중간 중간에 추월안하는사람도 있고해서 어렵긴 하지만 100인 고곡도로에서는 80~90 유지좀 하자고요.......진짜 빈차로 여유부리고 70으로 갈꺼면 최소 양심상4차로로 가달라는겁니다.
저는 그런차 만나면 뭔수를 써서라도 추월하고여 추월하면서 빵빵 경고차원에서 눌러줍니다. 왜 70가는데 3차로로 주행하냐고 진짜 미치겠네
도저히 이해가 안되........
잘보구 갑니다 안전운전하세요 타력주행 위험헹~
+치킨히어로 그냥 테스트일 뿐 추천은 저도 안해요 무서워요 내리막길 ㄷㄷㄷ 감사합니다
절약은 돼죠.. 공회전 기름밖에 안드니깐요.단ㅡ 내리막 마다마다 미친듯이 쏘고 다니고 후리중에 탄력이 얼마가 돼건 브레이크 안잡는단 조건하에 ㅡ 평지같은데 은근한 내리막 엔 정말좋죠ㅡ 근데요. 목숨걸고 아낀 기름값 수리비로 다 나갈지도 모르는데..월 몇십만원에 내 목숨이랑 수리비 몇백 거시겠어요?
+SaeBeom Lee 맞는 말입니다 안전이 최고죠 ^^ 사실 저는 안쓴답니다 ㅋㅋ 그냥 테스트 영상이에요
68 거북이 - 트레일러 교실 그죠.. 잘압니당... 그게 영상 올려주신 취지니까요.. 용달부터 대형까지 후리치고 다니는 분들이 태반이니.. ㅜ 거북이님 말씀대로 위험 하단거좀 아셨음 좋겠어요
+SaeBeom Lee 제 차는 브레이크가 부실해서 더더욱 ㄷㄷㄷ 관심 감사합니다
SaeBeom Lee 운전대 잡은순간 목숨거신거 아니신가요?.....나는 목숨걸고 하는데........목숨아까우면 운전 하면 안되죠
+SH L 맞아요 ㅎㅎ
버스기사님들도 중립넣고 후리치는분들 많던거 같더군요 전남 순천고개가 후리스릴이 엄청나다는걸로 압니다. 유니버스 GPS 105 리밋차량이 GPS 128찍고 있었다고 합니다. 어디 고개인지는 모르지만 시내버스에서 주로 쓰이는 뉴슈퍼에어로시티도 내리막후리로 계기판 110리밋차가 계기판 140을 가리키고 있었다네요.
전남 사천고개 ㅎㄷㄷ이더군요 오르막에선 속도가 40 TT;
68 거북이 - 트레일러 교실 오르막 40ㄷㄷㄷ
내리막에서 엑셀 안밟으면 연료공급이 차단되서 오히려 후리치는것보다 연료소비가적습니다..
향후 화물차도 전기차 하이브리드 化 되면 저럴 필요가 없겠죠.
이대로 가면 속도제한 90Km/h도 넘길 수 있을 것 같습니다 ㅋㅋ
내리막길 자동 후리 차 있어요
저렇게 아낀기름 값이 나중에
미션 수리비로 돌아 옵니다
+신무식 맞아요 ㄷㄷㅡ
신무식 서울 부산 왕복 하면 만원 이만윈 차이 나요
근데 후리쓸때 사실 제일 신경쓰이는게 앞에 주행중인 차들이죠......
카메라 위치도 모르고 비켜가는법도 모르고 브레이크 쳐대니까 후리치는 입장에선 암걸리죠......ㅎㅎ
차가 오래되서 엔진이 달달달거리는것들은 중립노면 조용..하죠
수동미션은 연료를 아낄수 있으나 오토차량은 내리막에서 악셀만때도 퓨얼컷 걸리기 때문에 빼나 안빼나 별차이없음
승용차스틱으로 내리막길 많이해봤다
기름절약이된다 내리마길을 100키로가면 알피엠천정도다 그러나
100키로의 알피엠은 3000 이다
정신차리고 이키로가면 앜게됨
디스크는 클러치 변속하니 이상없음
아.....추레라 오너 이신가보네요....
추레라는 카고보다 위험하죠....
넘어간거 여러번 봐서 ㅡ..ㅡ
요즘 추레라기사 20대 너무 많은듯
저기 앞에 땡크로리 후리네요 약110~120 되보이네요ㅎㅎ
+SH L 트레일러는 일체형이 아니기에 ㅋㅋ
오늘 사고난 멕라렌 3억6천 슈퍼카 블랙아이스 앞에선 속수무책...
노면에 얼음이 얇게 형성되는 일명 '블랙 아이스'가 있는 커브 구간을 돌다가 차가 미끄러지면서 사고가 난 것으로 보인다"고 말했다.
블랙 아이스(Black Ice)는 기온이 갑자기 내려가면서 도로 위에 녹았던 눈이나 비가 얇은 빙판으로 얼어붙는 결빙 현상을 뜻한다.
블랙아이스는 아스팔트 표면의 틈 사이로 눈과 습기가 공기 중의 매연,먼지와 뒤엉켜 스며든 뒤 검게 얼어붙어 검은 색을 띤다.
따라서 멀리서보면 일반 도로와 같거나 살짝 젖어있는 정도로 보이지만 실제로는 얼어붙은 빙판길이기 때문에 사고 위험이 크다.
쉽게 얘기해서 도로 결빙 현상을 뜻한다.
블랙아이스 에 대응할수 있는 운전법좀 다뤄주세요
에 효~
부란자 타입 아니면 연비에 ㅡ임
게다가 라이닝 소모에 밋션 오일순환 저하로
메인 드라이브 빠이롯트 베어링이 소착되기 쉽습니다
제일 중요한건 돌발적인 상황에서 제동 거리가 길어져 피할수 있는 사고를 당하는 경우가 있습니다
단지 1m를 더가서
^^^^^^^^
그짓 하면 미션나가요. 기름 값 좀 아끼려다가 미션 나가면 ㄹㅇ 노답입니다. 할 줄 몰라서 안 하는게 아닙니다. 미션 나갈까봐 안하는겁니다. 오래해보면 왜 그런지 알겁니다. 미션나가면 그보다 돈이 더 들어요.
기어를 빼면 기름 드가는데 저단으로 엔진 브레이크식으로내려가면 기름 안든간다던데 맞나요?
상하차편도 3편밖에 안보이고..
유튜브 내에 영상 수가 많이 없어진거 같은데..제 착각인가요..??
+JTNa 다 있어요 ㅎㅎ 채널 아이콘 누르고 동영상 누르면 보입니다 ^^
밋션이망가집니다
이튼밋션이나ZF밋션은후리하면미션이고장납니다
통일밋션은기어뺏다속도가줄면기어를넣으야하는데이때끄르럭합니다계속하다보면신주기어 (싱크로나이저링)이마모됩니다
예전에91a운전할때는후리사용많이하긴했어요기름보다는다른차따라갈려면오르막에서뒤처진것내리막에서따라붙는방법밖에없어기어를뺏읍니다
+하늘푸른 어쩐지 ㅋㅋ 91A 내리막에서만 강한 모습 보이더라구요 ㄷㄷㄷ 관심 감사합니다
68 거북이 - 트레일러 교실
저는예전에평샤시로 주로철판 칼럼등을 작업했읍니다 장제물이라 세벽에나가저녁9시에 집에들어오고간혹장거리도가곤했읍니다 생각보다돈이않돼그만두고기계설계일을했읍니다
우리애기가3명인데이제다커가네요 애들학교졸업하고나면다시추레라일할겁니다
추레라일을하때를그리위하며살아왔읍니다
조금만더있으면될것같네요
그때추레라헤드에청천이라는문자를달고다니면손흔들어주세요
+하늘푸른 네 알겠습니다 ㅋㅋ 감사합니다
하늘푸른 일단 신주와 기어이빨의 뱀대가리에 무리가는건 사실입니다....맞고요 제가 화물차 하기전에 밋션수리점에서 일했어서 잘 알구요.....알피엠 속도비례 후까시 등 잘 마추시면 다 똑같이 운전 하는건 아니잖습니까 누가 하느냐에 따라 차량 성능도 틀려지듯이.....근데 기본적으로
대형차를 운전한다면 왠만큼 운전은 하잖아요....근데도 제가 보는시점엔....
좀 아닌사람들이 제법 많이보이더라구요
일단 저는 커민스440 25톤 오토구요
5년째 밋션 아무이상없이 잘 쓰고있음.
N넣으면 후리됨 다시 D넣으면 속도에 맞게 12단 내지 11단 들어갑니다.
저는 보통 내리막이 끝나고 속도가 서서히 줄지않습니까? 도로상황 후방에 띠라오는 다른대형차에 피해안주는 한도내에서 약80에 다시 D넣습니다.
저는 개인적으로 절대80이하로 떨어트리지않습니다. 오르막 빼고^^;
기본80은 매너인거 같아서^^;;
60~70다니는거보면 암걸려요ㅠㅠ
+SH L 정비사 출신이신가보네요 ㄷㄷㄷ
고등학교 물리시간 생각나네 연비는 가장 영향을 미치는게 요소 거의 무게입니다. 기아뽑던지 안뽑던지 무게에 못미치기 때문에 영향을 연비에 미치는 실제 영향은 없음. 기어를 뽑아도 공회전되고 기아를 안뽑아도 내리막에서 관성으로 움직이기 때문에 기어를 뽑던 안뽑던 결론은 같습니다.
기어를뽑으면 저항이 줄어들어서 더잘가요~ 그러니까 같은기름으로 높은속도로가니까 연비절약 ㅇㅋ?
기어를 뽑는다 이거 진짜 쌍팔년도 운전수들이 하던얘긴데요
작대기 뽑아 던진다고 하죠 ㅎ ㅎ
문제가 사고나면 기어 들어가 있을때랑 다르다는거 그냥 쭉밀려나갑니다
어우~ 사고나면 ㄷㄷㄷ 안됩니다. ㄷㄷㄷ
후리가 뭐에요?
옛날똥차나 후리쓰면 연비에 도움이 되지 하지만 지금차들 전자식차들 후리쓰고다녔다가는 개 아작납니다 무모한 짓 하지마세요
전자식이아닌기계식연료펌프플랜져일명부란자방식은RPM이낮아야연료가덜들어갑니다높으면높은만큼들어갑니다
그러면 전자식은 rpm과 상관관계는 어떠한가요?
근데중립..뭐가위험하다는거지?? 3년동안중립넣고잘탔는데ㅋ
미션에무리가간다? 뭐가? ㅡ,.ㅡ;;
뭐..후진기어넣고딜레이없이바로밟으면털컥하며무리는가는건맞겠으나;;
후진에서D를넣고바로악셀을밟는다던가...털컥~!
탄력주행,중립,내리막길,,,,,연비효가있는듯한데?... 누구는없다그러고 위험하다그러고 ㅋㅋ
D넣고매일다녀봤는데 연비차이꽤나던데....
중립넣고탄력주행시550~600가까이나오던게.
D만넣고타보니...450~정도나오더만;
뭐어쨋던..운전습관을정속주행하는것이가장올바른게맞제 ㅋㅋㅋ
08년 2646추레라다 현제1,400,000km 운행 했는데, 아직까지 엔진 밋션 고장한번 없었다. 물론 사고도 없었고 상황에따라 잘 사용하면 꿀이다.ㅋ
소탐대실
105만된 프리마 원쓰리 후리쓰고 다니는데 미션문제 없네요
주변에 잘 쓰시는 분들 많더군요 ㅋㅋ 저는 쫌 ㅎㅎㅎ
후리 기능 쓰면 나중에 크게 후회함. 볼보 빼고
+김규남 볼보는 자동후리된다고 동료가 그러더라구요 ㄷㄷㄷ
김규남 지금5년됐는데 큰 문제 없이 잘타고 있습니다 25t 커민스440 입니다.
오토구요.
저는 잘만쓰면 괜찮다고 봅니다.
평균속도는80~85 다니구요 후리구간은 교통상황에 맞게 사용합니다. 아 그리고 아는분은 아시겠지만 모르는분을 위해서 팁을 하나 드리자면 이동식 약5시~5시반 퇴근 약8시 출근 고정식은 차선에 따라 틀리긴한데 방향을 잘 보세요.....지나가실때 백미러로도 보시면 각도가 한쪽만 봅니다.....무슨말인지 아시는분을 아실텐데 예)2차로 인데 고정식1개다
그럼 둘중 하나만 찍는거구요 잘보면 각도가 어딜 가르키는지 알수있습니다
모르는분들이 너무 많은거 같아서 조금 안타깝기도하고 답답하기도하고ㅎㅎㅎ
잘 가고있는데 브레끼 쳐대면 피해가긴 하지만......그래도 진짜 알려주고 싶기도하고.....답은 각도 입니다 응용하시길 동식이는 시간대별 그리고 하는곳 정해져있음.....예외도 있지만
그렇다고 과속을 하라는건 아니지만
쓸때없는 에너지 낭비와 라이닝 열받게 할필요없지않을까요
특히 오르막 내리막......알면 브레끼 쳐댈일이 엄죠.....오르막은 탄력으로 풀악셀로 올라가고 내리막은 흘러가는대로 가면되고ㅎ
승용차만 타시는분들 내리막에서 대형차가 룸미러에 보이면 양보좀 부탁드립니다~오르막도 마찬가지구요
오르막구간은 젖먹던힘까지 다해서 최선을다해서 올라가고요 내리막에선 40~44톤 무게의 중력으로 흘러가는대로 가기때문입니다. 평지는 화물차90%가 80키로 다니고요 약10%90키로 다닙니다. 제가 볼땐 그래요 그때그때 틀리기도 하구요~
짐에 따라 운전법이 그때그때 틀리기도 합니다.....저같은경우는 안실어본게 없음....그리고 혹시 대형차 운전에 대해서 궁금하신분은 댓글주시면
친절히 알려드릴께요 저도 모르는게 있을수있지만 아는한도내에서는 다 알려드릴게요.
68 거북이 - 트레일러 교실 자동 후리 필요없어요 ㅡ.ㅡ 기어 N빼면 됨;;
그리고 기어넣으면 속도에맞게 12단 들어감 보통 75이상이면 12단 들어가구요 75 이하면 11단 들어갑니다 수동으로치면? 6단 5단이 되겠네요
68 거북이 - 트레일러 교실 예를 들어서 말씀드릴께요.
12단으로 80~90 주행하다가 긴 내리막 또는 환경에 따라 운전하는게 틀리겠지만 저같은 경우 내리막이 1키로 이상이면 무조건 후리 칩니다.
내리막이 끝나도 최소 1키로~5키로 득보는곳 오래흘러갈수있는곳도 마찬가지고요 N넣으면 기본이100 크게는150~160도 찍어봤는데요
도로환경에 따라 틀리겠지만 도중에 정체나 속도를 줄여야한다거나 내리막이 끝나고 속도가 줄어들때 D넣으시면 엔진 자체 자동으로 후까시주면서 12단 들어가구요 충격같은것도 없습니다.
근데 글로 쓸려니 답답한데요
예를들어 130 120 110 100 90 80 순서로 속도가 줄어들때 저는 80에 다시 넣거든요 물론 140 150에도 넣어봤습니다. 근데 이건 엔진에 무리가 좀 가는거 같습니다 알피엠이 너무 뜨기때문에 왠만하면 다 피해갈 자신있을때 쓰지만......
위험한 이유는 N 중립일때는 배기가 안되므로 초보같은경우 브레이크로만 세울려다가 오히려 자빠지거든요
그니까 별거 엄어요 걍 N했다가 내리막 끝나고 속도 줄어줄때쯤 80정도에 다시 넣거나 돌발이나 정체 앞에 승용차나 다른 대형차가 있어서 피해갈수없다 판단될때 D넣고 배기2단 땡기고 브레이크2번 살짝 밟아주면 70~80정도까지 속도 부드럽게 낮출수있어요....
참고로 제차는 리타더는 없습니다.
리타더는 없지만 브레이크 밟아서 구간 구간 100 90 80 70 이런식으로 속도가 줄을때마다 기어가 한단씩 자동으로 빠집니다......브레이크만 밟아도 기어가 1단씩 빠지게 설정되있음.
가끔 서울외곽이나 정체 심한곳에서 가끔 말을타긴하는데 이건 홀드키로 커버할수 있는데 거의 어쩌다 한번 나오는 증상이라 그냥 탑니다만.....
아참 그리고 약간 오르막에서 12단에서 악셀밟으시면 11단으로 빠지시는거 싫으시면 수동/오토 옆에 누르는키 있자나요 그거 누르시면 변속없이 오를수 있어요......완만한 오르막요
440 특성상 오르막 가다보면 11단으로 빠져요 악셀 살짝만 힘줘도 근데 굳이 변속할 구간이 아닌데 빠지거든요 그거 홀드키로 잠구고 오르다가 1100알피엠 이하로 떨어지면 11단으로 한칸 다운시키면됨.....이거 모르시는분도 있을듯.....
몰라서 오토니까 그대로 타는분......
오히려 기어가 1칸 떨러지면서 오르막에서 속도가 오히려 떨어져요.....
걍 80~90으로 넘어갈수 있는데
11단 다운되서 60~70까지 떨어지고 또 기어10단 9단 심지어는 8단까지 떨어질때도 있어요.
물론 오르막마다 차이는 있죠
일단 지형을 잘 아시면 오르막시작하기전에 한300~500미터 전부터 카운터치시면 저는 풀악셀 밟아요......
그럼 약70~80%는 부드럽게 넘어갑니다.....근데 25톤 28톤 싣고
구렁이 담넘어가듯이 운전하는분들 꽤 있던데.....그러면 오히려 기름 다빨아버림 차라리 풀악셀로 올라가는게 기름 적게듬. 물론 앞에 차량들이 꽉 차있으면 어쩔수없이 기어올라가야겠지만.....암튼 안전운전 하세요~알고쓰면 약이고 모르고쓰면 독이됨.....후리는 알아서 잘.....쓰시길
일단 저는 새차뽑고5년동안 아무이상없이 잘 탑니다. 51만키로넘겼고요
+SH L 오토 트라고도 된다는 얘기인가요? 아님 커민스만? 그냥 궁금하긴하네요 ㅋ
오토도 마찬가지로 내리막길에백십에 중립에놓고 이키로정도 구십이될때카지 가다
차엔진 식키고 정신차리면 이상없다
미션을왜해먹는다는지모르겟네 중립에서 저단을넣으면 미션무리가지만 속도에맞춰서 기어넣으면 미션에무리가왜감
Rpm도 맞춰줘야 됩니다.
내리막길 중립 운전은 연비에 도움이 안돼요 RPM과 연료소비량은 관계가 없습니다
노사드
절대 기어 풀지마요 갑자기 풀고 다시 기어넣고 하면 엔진 그냥 작살나요 미션도 작살나고 엔진 두번해먹음 엔진오일도 1만마다 꼭 교체해야해요.경사길에 차가 힘 못쓰기 시작하면 단수 낮추고 3천RPM이상 돌리세요 초보자님들 반드시 명심하삼~ 경량부피짐도 예외없음 언덕길에 맞바람까지 맞으면서 2천이하로 경삿길 올라가다 그놈의 부하땜에 엔진 해먹음 씨발... 기름 몇푼 아끼려다 진짜 소중한 엔진이 영정각 씹상타치 터져요 님들아...
수인덕후고양이 3000까지 올리면... 트라고나 엑시언트는 레드존 넘ㄱ..
무슨3000?
레드존이 3500넘어야 해요 아무튼 최소 2500은 무조건 넘어야 해요.
RPM 말하는 거에요.
수인덕후고양이 트럭이RPM3000넘으면 ㅈ되요 레드존이 2000부터고 최대가2500이에요
탑 날러 가봐야 정신차리지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 왜함?
+WING TATA 글쎄요 ㅋㅋ