@@guntherberger1238 das wäre wünschenswert aber warum sollte toyota heute noch autos bauen die so lange halten? ist doch schlecht für die wirtschaft außer es kaufen immer weniger deutsche autos dann gleicht sich das wieder aus^^ ...ich finde auch toyota baut klasse autos nur leider gefällt mir die optik vom innenraum einfach noch nicht so deshalb muss ich leider zu teureren modellen greifen also der innenraum ist nicht schlecht aber son mercedes sieht halt mehr so aus wien computerspiel das display und das gefällt mir halt^^
@@fuchsewilli Logisch MBUX von Mercedes ist zur Zeit echt das mit beste System. Hervorragend in Auflösung und klasse zum Bedienen. Beste Sprachsteuerung. Ich meinte bei Toyota hauptsächlich die solide Bauweise des Wagens. Navi und Auflösung usw. ist bei Toyota brauchbar, kann aber mit den besten Systemen derzeit noch nicht mithalten. Ausnahme die Cearsight Rückspiegelkamera: Klasse!
Wir haben unseren genau so - in der Farbe und der Ausstattung wie gezeigt - seit zwei Monaten. Wir schaffen egal bei welchem Wetter immer 70km elektrisch und das dazu noch im Schwarzwald. :) Die Qualität ist über jeden Zweifel erhaben und lässt sogar unseren VW weit hinter sich zurück. Und Leistung hat er wirklich mehr als genug. Darüber hinaus: Wenn er einmal leer ist kann er dank dem großen Akku auch deutlich effektiver rekuperieren als sein Vollhybrid-Bruder. Vor allem hier im Schwarzwald mit den doch längeren Abfahrten ein deutlicher Vorteil. Wenn der Akku mal leer ist fahren wir ihn mit maximal 6 l/100km da er dann wie ein normaler Vollhybrid funktioniert. Ist vielleicht noch für manchen eine wichtige Info. Den Q5 TFSI e 50 bekommt man bei leerem Akku nur mit größten Mühen unter 10 l/100km. Ein tolles Video Larissa! Meine Frau ist von unserem "PIJUUU" auch total begeistert und lässt mich nicht mehr mit dem Auto fahren wenn sie dabei ist. So viel zum WAF (Women Acceptance Factor) ;-)
@@leoflag853 Bis jetzt: Ohne Probleme. Man merkt schon dass er zwei Tonnen hat; aber bis jetzt ist er noch nicht gehangen. Allerdings sind nagelneue Winterreifen drauf! Hupe ist drin und hörbar?!?
Hab mal eine Frage muss man denn überhaupt an einem Stecker laden, Oder würde es reichen in auf der Straße wieder aufzuladen??? Also einfach mit Fahren wieder aufladen?? Und noch eine Frage Ich Fahre einen Honda CR-V Hybrid kann man den Toyota genau so im Vollhybrid modus Fahren ohne das die Batterie leer wird???
Sehr schöner Test. Hat mir sehr gut gefallen. :-) Vor allem wurde gut gezeigt dass PHEV nicht gleich PHEV ist... was ja leider in D sehr gerne alles "über einen Kamm geschert wird"... Es gibt Hersteller die beherrschen diese Technik und es gibt Hersteller die solche Fahrzeuge benutzen um Ihre CO² Bilanz zu schöningen. Das sind dann die im Test angesprochenen die in der Praxis um 20 oder 30 km Reichweite kämpfen nur um ein E Kennzeichen und Förderung zu bekommen....
Unvergleichbare Spitze. Da kann bspw. PSA mit seinem 3008 Hybrid4 einpacken. Toyota ist eine Klasse für sich. Einzig das Navi könnte eine Auffrischung brauchen, aber sonst top!
Hallo und Dankeschön für das 'Girlsrevue' vom Toyota RAV 4 PHEV. Die Toyota- Leute haben's einfach drauf mit ihrer Hybrid- Technik und alles in bester Qualität; Larissa aber auch mit ihrer Präsentation 😁 Dieses Auto ist ein Allroundtalent für Stadt und Land, etwas weniger für die Autobahn. Man darf auch nie vergessen, dass Toyota- Autos für die Bedürfnisse der ganzen Welt gebaut werden. Deutschland ist da eher klein und unbedeutend. LG 🙋♂️
Preislich sehr attraktiv und der RAV4 hat definitiv enorm viel zu bieten. Ich verstehe aber auch, dass die Leute, die es sich leisten können, teils lieber einen GLC, X3 oder Macan kaufen. Schönes Review Larissa :)
Glückwunsch! Der RAV4 Prime/PHEV ist auch meiner Meinung nach der beste Pluggy. Fragt sich nur ob es auch genügend Fahrzeuge gibt. In den USA gab nämlich nur 5000 Fahrzeuge, da haben sich die Leute darum beinahe geschlagen. Ähnlich wie beim Suzuki Jimny.
@@Autophorie ja, für 2020. Allerdings ist er dort schon seit Juli verfügbar und wenn man berücksichtigt das sich der RAV4 in 2019 dort rund 450.000 mal verkauft hat. Ist sogar so das einige Händler ihn wohl über Listenpreis verkaufen.
Optisch ist der RAV4 jetzt nicht unbedingt meins - das war aber in meinen Augen noch nie eine Stärke von Toyota. aber scheinbar ist der PHEV wirklich gut geworden. Ich finde es klasse, dass der Wagen um die 70km rein elektrisch fahren kann. Dazu sogar recht sportlich - also gerade aus. 😅
Ein Auto mit vielen Ecken und Kanten. Gefällt mir. 👍 ... aber aufgrund der Größe und Preises ist der nichts für mich. Danke für das schöne Video. Du darfst gerne mehr Girl Reviews machen! 😀
Tolles Auto und der beste Plug-in in D. Ein Vollhybrid kombiniert mit PLUG-IN Hybrid und dann ohne E-Kennzeichen und ohne Förderung! Verstehe einer die Welt!
Toyota hat einfach das Geld ihn auch ohne E-Kennzeichen zu zulassen :D Wir glauben sie haben das auch ein wenig ironisch gemeint, im Vergleich zur Konkurrenz. Aber wie im Video gesagt, der Wagen ist förderfähig und trägt normalerweise das E-Kennzeichen.
@@frankwhout ja er bekommt die vollen Förderung. Die Frage ist noch, ob du die auch bekommst. Der Fördertopf reicht nach den Hochrechnung noch bis nächstes Jahr im Juni. Dann ist der Topf leer. Wenn man die derzeitige Bearbeitungsdauer berücksichtigt (5-6 Monate), sollte man das Auto noch im Januar 2021 empfangen, um die Förderung zu bekommen.
@@Autophorie hatte vorher Mitsubishi outlander phev. Sau bequemes Auto. Leider die elektrische Reichweite viel zu wenig. Das war der entscheidende Ausschlag für den RAV 4. - Leider haben wir noch ein ungelöstes Problem und dieses konnte nicht einmal der Händler lösen. Die Fernheizung mit MyT . Funktioniert nicht. Hast Du oder sonst wer eine Ahnung wie das funktioniert? Dafür wäre ich sehr, sehr dankbar. Schöne Grüße aus Niederbayern
@@rolandfichter da sind wir leider derzeit auch überfragt. Das kann so viele Gründe haben, von "die App ist einfach nur unfähig" über "nicht ausreichend Strom im Akku (meist über 20%) bis zu "kein Empfang am Auto".
Schönes, informatives Video eines grundsätzlich richtig coolen und auch im besten Sinne preis-werten Autos. Mangels halbwegs sinnvoll in meinen Alltag integrierbarer Auflademöglichkeit kommt ein Plug-in Hybrid für mich persönlich nicht in Betracht, aber wenns den RAV4 mit dieser Leistung auch als Vollhybrid gäbe, wär der schon was. :-)
Der normale Hybrid hat mir schon echt gefallen, obwohl ich SUV's so gar nicht mag. Leider ist der viel zu teuer für mich, obwohl ich damit locker 90% meiner Fahrten rein elektrisch bewältigen könnte. Aufladen kann ich auch nicht... Also nur was für Eigenheimbesitzer mit recht hohem Jahreseinkommen. Aber der Test war echt zu kurz geraten. Was ist mit dem Verbrauch? Wie fühlt sich die Beschleunigung so an? Verarbeitungsqualität? Toyota macht das schon echt gut. Für mich persönlich wäre ein Plugin die beste Wahl zur Zeit (Ladestelle und Kosten nicht eingerechnet). Weitere Modelle wären ganz gut. Der Corolla zB. Und der kleine/re Akku schlägt Umwelttechnisch nicht so zu Buche wie Tesla, Etron und Co..
Cooler Wagen und eine super Review, danke! Hoffentlich nehmen sich die deutschen Hersteller das System zum Vorbild! Nur ist wieder mal die Paketpolitik seltsam: wenn ich eine Rückfahrkamera möchte, muss ich mir 19 Zoll-Räder einkaufen? Warum?? Und er ist schon bissl teuer insgesamt, aber das muss jeder selbst wissen. Bedeutet das fehlende "E" Kennzeichen eigentlich, dass es keine Förderung gibt?
Bezüglich E-Kennzeichen: zuhören! :) Toyota hat ihn nur ohne zugelassen, aber er bekommt eines. Paket-Politik: folgt doch auch bei immer mehr anderen Herstellern. Macht die Produktion um ein vielfaches einfacher für die Hersteller. Darum.
Wir fahren seit fast vier Jahren den RAV4 Hybrid und sind total zufrieden. Der PlugIn ist Super, aber wir warten auf die angekündigten Elektrofahrzeuge von Toyota mit Feststoffakku.
Endlich ein Plug-In der auch noch einen vernünftig großen Verbrenner an Bord hat. Nicht wie z.B. ein X1 wo auf längeren Strecken und mit leerem Akku ein armer kleiner 3 Zylinder das schwere Auto durch die Gegend schleppen muss.
Tolles Auto keine Frage. Mercedesqualität. Sehr solide. Rückfahrkamera könnte bessere Auflösung vertragen. Das kann der GlC Plug in Hybrid dann doch besser! GlC fährt 40 KM elektrisch. der RAVE 4 Plug in Hybrid 70 KM. Echt klasse Toyota! LG
Fahren tun sich Toyotas gut aber hier von Mercedes Qualität zu sprechen ist doch etwas zu hoch gegriffen. Ich kenne die aktuellen Toyota Interiors und die aktuellen Mercedes Interiors gut und im Mercedes herrscht ein ganz anderes "Premium Gefühl". Auch gibt es viel mehr Luxus bei den Ausstattungen und erheblich mehr "Sänften Gefühl", Souveränität in der Beschleunigung und bessere Laufkultur des Motors. Ohne Frage: Der RAV ist ein super Auto und hat ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis, er kommt aber qualitativ lange nicht an einen Daimler ran. Hier nur die Reichweiten und den Preis zu vergleichen ist Humbug. Die Autos haben beide ihre Zielgruppe und ein Mercedes hat seinen stolzen Preis, so viel steht fest.
@@Autophorie Nein ist jetzt keine Preisfrage. Bin beide Autos gefahren, wobei mich die sicher wirkende Bauart beider Autos überzeugt haben. Sie bringen ein gewisses Gewicht mit sich und man merkt, dass man schwere Autos bewegt. Die Wendigkeit eines GLA haben diese Kolosse von über 2 Tonnen natürlich nicht bieten können, ist auch eine andere Fahrzeugklasse.LG
@@Autophorie Ja es ist manchmal nicht einfach zu erkennen, dass z.B. Toyota weltweit sehr solide Autos baut. Man reibt sich verwundert die Augen? Auch der Hybrid ist einfach ausgereift! Während man in Deutschland noch über Dieselbetrügereien nachgedacht hat, haben andere Hersteller moderne Systeme perfektioniert. Die Autowelt ändert sich. Tesla lässt neuerdings aus Deutschland grüßen! Auch Kia hat mit dem neuen Sorento die Latte sehr hochgelegt für die deutschen Premiumhersteller. Das könnte den einen oder andern Kunden kosten. Es wird spannend. Die Auswahl wird größer. LG
Wie sieht es aus wenn man keine Möglichkeit hat zum Laden? Muss man das Fahrzeug laden oder kann das auch der benziner mit überschüssige Energie, wie beim corolla?
@@LS-bm9hg naja beim corolaa braucht man gar nicht laden weil es keine Möglichkeit gibt dafür und ich bin auch dafür das sowas mehr eingefügt wird als was wo man laden muss. Wo ich wohne und meiner Umgebung von 40 km gibt es nur 2 ladesäulen 🤣will halt keiner haben sowas
Schade, dass der Toyota Plug in Hybrid Rave 4 seeehr lange Lieferzeiten hat. 6-9 Monate ca. Der Händler vor Ort hatte nicht einmal einen Vorführwagen. Probefahrt Fehlanzeige. Er wirkte sehr bemüht und war nicht glücklich darüber, dass er nicht sagen konnte wann er wieder Plug in Hybride Rave 4 liefern kann. Das Auto ist sehr gefragt in der Welt. Ein TOP SELLER. LG
Ich denke das kommt auf die Fahrsituation an. Ein Vollhybrid macht das auch ab und zu. Die Software ist da ziemlich schlau. Beim Corolla lädt der Motor wenn der Akku sich der 30% nährt. Darunter (und über 90%) befindet sich der Ladestand nie. Erhöht wohl die Lebensdauer des Akku.
Cool richtig erfrischend, Ihr habt es sehr gut erklärt und bin begeistert von RAV4 Plug-in. Grüsse aus der Schweiz und schaut mal vorbei bei meinem Kanal. Tschüss Marco
Super Konzept, wenn auch nicht die beste Materialien verwendet wurden so ist Toyota bisher sehr zuverlässig. Etwas kleiner & günstiger dann hätte ich den bestellt, so abwarten was die nächsten Monate noch so alles neu raus kommt, werde also erstmal weiterhin unseren Toyota Avensis T 27 Kombi Diesel fahren
5:18 ich stell mir gerade vor, wie es denn wäre, wenn man beim Anfahren so eine Tonleiter wie bei einer bekannten Elektrolokomotive abspielen würde! ;-)
Super gemachtes video. Wirklich professionell. Wir haben jetz auch den rav4. Einziger punkt wo uns nervt sind die extrem nervigen gurtwarner auf den rücksitzen. Meine tante gurtet sich hinten nicht an und es piepst laut hinten.
binzaniGercel Das Piepsen kann abgestellt werden. Gehe zu Toyota Werkstatt, die haben ein Diagnostikgerät, mit dem sich allerlei Sachen einstellen lassen, habe ich bei meinem RAV4 Hybrid auch gemacht :-)
@@eugenfahndrich7037 Preis war 1100 Euro, Sensor geht nicht mehr. War eh nicht so nützlich. Die ist dafür super versteckt, man sieht die überhaupt nicht, wenn der Knauf abmontiert ist.
Zu Deutsch: "Einsteck-Mehrmotor-Fahrzeug" :D Also wenn ich mir das Preis-Ausstattungs-Verhältnis anschaue: Absolut spitze (und damit nicht umsonst euer PHEV des Jahres ;) )! Im direkten Vergleich mit meinem BMW G21 330e (ohne xDrive) mit einem BLP von ca. 65k € und damit gute 7k € mehr als der RAV4 Das einzige, was der BMW hat, was dem RAV4 fehlt, ist die Akustikverglasung. Ansonsten hat der RAV4 überall die Nase vorn: 360° Parkpaket hab ich nicht und belüftete Vordersitze gibt es gar nicht beim 3er. Elektrische Reichweite beim RAV4 ist auch besser. Und das wichtigste habt ihr nicht erwähnt: Der RAV4 hat ein 6,6 kW Onboard-Lader! Das gibt es bei BMW in den PHEVs leider gar nicht, bei Audi nur für die teuren Modelle ab A6 und bei MB nur gegen Aufpreis und ist für mich tatsächlich ein Kaufargument. Was die Umweltprämie für PHEVs angeht, so macht diese reichweitenabhängige Ausschüttung eigentlich kein Sinn. Ich kann 200km Reichweite haben und trotzdem nie laden. Eher Sinn macht hier eine jährliche Prüfung, ob tatsächlich (rein) elektrisch gefahren und geladen wurde und eine dementsprechende Versteuerung.
Einsteck-Mehrmotor-Fahrzeug :D Nicht schlecht. Ja ist mehr wegen der Technik als wegen dem Preis der Sieger geworden. Denn knapp 58k ist doch schon eine Menge Holz für einen Toyota. Klar, wenn man es mit einem BMW vergleicht dann ist er wieder direkt günstig :) Da hast du Recht, das ist schon ein Vorteil bei dem großen Akku. Hm, ja das würde mehr Sinn machen, aber ich glaube gerade 2020 hat gezeigt wo Deutschland mit der Digitalisierung steht. Und dann sieht es nicht gut aus für solche Ideen. Gerade die Koppelung an die Steuer würde Sinn machen, aber das wird bei uns beim aktuellen Tempo noch etwa 100 Jahre dauern :D
@Eugen Fähndrich ich bin vom deutschen Toyota Konfigurator ausgegangen. Dort steht es so, wie ichs gesagt hab: Der 6,6 kW ist dabei, Akustik ist nicht aufgeführt. Mag sein, dass diese Daten evtl. nicht 100% Korrekt sind.
Ein PluginHybrid ohne E-Kennzeichen? Ein wichtiger Grund sowas anzuschaffen wäre, dass man damit auch zukünftig noch in Innenstädte darf. Das wäre ohne E-Kennzeichen aber wohl kaum möglich. Mir gefällt der RAV4. Da ich nicht so viel Platz brauche, fände ich aber den kleineren Corolla SUV interessanter. Gibt es schon Infos, ob und wann der nach Deutschland kommt?
Wie gesagt, Toyota hat ihn nur ohne zugelassen. Der Wagen bekommt locker - auch nach der neuen geplanten Norm - ein E-Kennzeichen. Ne zum neuen Corolla SUV gibt es derzeit leider noch keinen neuen Infos.
@@Autophorie Hab ich das jetzt richtig verstanden? Toyota hat diesen Wagen ohne E-Kennzeichen zugelassen, obwohl der Typ eigentlich eins bekommen kann? Wenn ich mir morgen einen kaufe, ist der mit E-Kennzeichen und derzeit auch mit Prämie? Das ist ja schräg.
@@Michael-vd7fv ja er ist förderfähig (ob du die Förderung abholst, liegt an dir), er ist E-Kennzeichen berechtigt (ob du das E-Kennzeichen abholst, liegt an dir)
Der Sound unter 30km/h ist ja furchtbar 😅 Zum Thema Toyota und PHEV: sie „mussten“ das mehr oder weniger machen, da sie sonst den Flottenverbrauch nicht senken würden. PHEV-Verbräuche nach WLTP sind ja so 'ne Sache
Alle WLTP Verbräuche auch von Verbrennern sind so eine Sache.. Wenns bergig wird etc. dann sicher höher....Toyota hat im Gegensatz zu anderen Herstellern den Verbrauch für 2020 geschafft... Für die Zukunft werden Alle den Plug in und Elektro benötigen...
@@Autophorie klar, wäre ja auch dumm von Toyota, wenn sie nicht auf die Art und Weise den Flottenverbrauch senken würden. Ich denke mir nur, dass Toyota alles andere als überzeugt von PHEVs ist 😅
Charmant vorgeführt.... Anfrage an Toyota..... Hat der Plug in ein E Kennzeichen.... 11:03 Ja, für den Plug-in kann ein E-Kennzeichen beantragt werden 11:03 Danke....
Ich habe schon einige RAV4 mit PlugIn und E- Kennzeichen gesehen. Macht also keinen Sinn, da ist sicherlich irgendwas bei der Zulassungsstelle fehl gelaufen. Dann wäre auch das Parken auf Elektroflächen und das Laden an der Seule verdammt teuer, wenn die Politesse keine Ahnung hat obwohl der Stecker im Auto steckt. 😆😆.
E-Reichweite interessant - aber die Form meines 2017-RAV-4-Hybrid ist einfach viel schöner. Der muß jetzt halten, bis Toyota was vollelektrisches - ausgereiftes - bezahlbares bringt.
Der normale aktuelle Rav4 als Hybrid ist schon ein tolles Auto und der Plugin toppt diesen nochmal. Wenn die deutschen Autohersteller nicht so selbstverliebt wären und die Käufer nicht so belogen hätten, gaebe es vielleicht noch eine Zukunft für Sie. Aber mit dem Know How Rückstand auf Firmen und Länder wie Toyota, Tesla, Korea und China in Kürze sehe ich da schwarz.
Wir haben auch das modell :) Cooler suv. Für die tante wo hinten sitzt war es ein novum dass das auto sehr laut piept wenn der gurt hinten nicht angemacht wurde. Sie hasst gurte darum sass sie oft hinten. Jetzt gehts nicht mehr. Auch hinten fährt sie jetz angegurtet. Wir haben und umgeschaut ob mans hinten deaktivieren kann. Wurde im internet nicht besonders schlau.. Weisst du ob man was mit den hinteren gurtwarnern machen kann? Gruss pauline😀😊
Wenn sie jetzt noch einen Corolla PHEV bringen würden. Nach 3 Jahren SUV will ich eigentlich diesen unsinnigen hochgebockten Quatsch nicht mehr, und Toyotas Plugin Konzept ist eigentlich das einzig wirklich sinnvolle weil es eben auch im Hybridbetrieb sparsam ist. Aber über alles spricht dann sowieso noch der Preis dagegen...
@@Autophorie So riesig ist ein Akku für 50km elektrischer Reichweite auch nicht. Im Plugin-Prius hat man dafür auch Platz gefunden. Der Bauraum der Ni-Mh Akkus im normalen Hybrid sollte dafür schon ausreichen. Toyotas Plugin Konzept sieht aber meines WIssens nach vor, dass der NiMh Akku verbleibt als Teil des Antriebsstranges. Vielleicht springt ja Toyota mal über seinen riesengroßen Schatten...
@@mahu142 Wir hatten den Prius PHEV mit 122 PS, 4 Sitzen und nicht vorhandenem Kofferraum und Zuladung... Da ist die Entscheidung das alles in den RAV4 zu packen (und den Akku komplett Unterflur zu verbauen) die einzig richtige gewesen... Der ist komplett alltagstauglich und hat sogar 1500kg Anhängelast.
Vielen Dank für das schöne Video, Larissa. Mir gefällt das Auto sehr gut. Leider drosselt Toyota bei dem Fahrzeug auch die Höchstgeschwindigkeit wie Volvo. In 99 % der Fahrten reichen die 180 KM/h natürlich aus. 👌 Ich habe es nur nicht gerne so bevormundet zu werden 😁. Schön finde ich auch, dass das Auto eine vernünftige Anhängelast hat, trotz Plug in Hybrid.
Zumindest bauartbedingt war es in den vorangegangenen Serien der Toyota Hybride wohl nicht möglich schneller zu fahren. Das quasi kupplungsfreie Planetengetriebe, welches Motoren/ Generatoren zum Vortrieb koppelt, lässt dies nicht zu (max. mögliche Drehzahl des Elektromotors liefert max. Fahrgeschwindigkeit). Es sei denn, ein Zusatzgetriebe wird eingesetzt (wie bei Lexus), was aber ohnehin nun gängige Praxis sein soll.
Sage mal E Kennzeichen für Hybrid. Damit man sagen kann Deutschland hat meisten E Auto Zulassungen 😂😂😂 In Norwegen gibts nichts erstrahlt für Hybrid . E Auto ist elektrisch 100% . Aber der Toyota ist super
Ein klasse Video bitte mehr girls reviews der RA4 ist sehr schön, für mich aber leider nicht in Frage weil es wäre mit der Plugin wäre ich der perfekt Kunde und dessen dass ich teilweise Kurzstrecken habe aber auch sehr viel Langstrecke habe und wie ich dann gesehen habe das ist ein Benziner ist und kein Diesel als Plug-in-Hybrid war leider klar dass du immer für mich nicht infrage kommt schade schade wird nunmehr girls revies wünschen und bin gespannt was als nächstes kommt
Der RAV ist extrem sparsam auch auf der Autobahn.. Natürlich bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fahrzeughöhe benötigt er deutlich mehr als ein normaler PKW..
Bei der Probefahrt mit dem neuen war ich überrascht über die sehr gute Rückfahrkamera. Mit der 360 Grad Camera dazu....Mein persönlicher Eindruck......
@@eugenfahndrich7037 Ab Minute 11 sieht man ganz gut, das die 360° Kamera nicht so doll ist. Die Rückfahrkameras finde ich nach persönlicher Erfahrung im Corolla ziemlich mies.
@@eugenfahndrich7037 Es ist natürlich immer die Frage, was man sonst so kennt. Bei diversen Mercedes Modellen finde ich die Rückfahr- und 360°-Kamera von der Bildqualität deutlich besser als im besagten 2020er Corolla. Ich möchte hier aber nichts schlechtreden, wenn man zufrieden ist, ist alles super :)
Das Konzept ist gut. Aber es ist und bleibt eine rollende Schrankwand mit 2 t Gewicht, die erstmal durch den Wind muss. Jedes SUV auf unseren Straßen ist aus Umweltgründen eines zuviel...
Bei hohen Geschwindigkeiten ist der Verbrauch gegenüber einem PKW höher. Der RAV kann mit 5-6 Litern Benzin gefahren werden. Andere brauchen 3 Liter mehr.
Anzeige YFood: über unseren Link bit.ly/autophorie bestellen und mit dem Code "AUTOPHORIE15" 15% sparen.
4 Zylinder und 2,5 l Hubraum ohne Turbokram :-) Der wird ewig halten, Toyota eben :-) Toller Test!
:) Yap
Sehe ich auch so 👍
Laufleistung über 500.000 km ohne Probleme 💪
Dazu kommt noch Saugrohreinspritzung+Direkteinspritzung, also keine Verkokung der Einlaßventile.
@@guntherberger1238 das wäre wünschenswert aber warum sollte toyota heute noch autos bauen die so lange halten? ist doch schlecht für die wirtschaft außer es kaufen immer weniger deutsche autos dann gleicht sich das wieder aus^^ ...ich finde auch toyota baut klasse autos nur leider gefällt mir die optik vom innenraum einfach noch nicht so deshalb muss ich leider zu teureren modellen greifen also der innenraum ist nicht schlecht aber son mercedes sieht halt mehr so aus wien computerspiel das display und das gefällt mir halt^^
@@fuchsewilli Logisch MBUX von Mercedes ist zur Zeit echt das mit beste System. Hervorragend in Auflösung und klasse zum Bedienen. Beste Sprachsteuerung. Ich meinte bei Toyota hauptsächlich die solide Bauweise des Wagens. Navi und Auflösung usw. ist bei Toyota brauchbar, kann aber mit den besten Systemen derzeit noch nicht mithalten. Ausnahme die Cearsight Rückspiegelkamera: Klasse!
Wir haben unseren genau so - in der Farbe und der Ausstattung wie gezeigt - seit zwei Monaten. Wir schaffen egal bei welchem Wetter immer 70km elektrisch und das dazu noch im Schwarzwald. :)
Die Qualität ist über jeden Zweifel erhaben und lässt sogar unseren VW weit hinter sich zurück. Und Leistung hat er wirklich mehr als genug. Darüber hinaus: Wenn er einmal leer ist kann er dank dem großen Akku auch deutlich effektiver rekuperieren als sein Vollhybrid-Bruder. Vor allem hier im Schwarzwald mit den doch längeren Abfahrten ein deutlicher Vorteil. Wenn der Akku mal leer ist fahren wir ihn mit maximal 6 l/100km da er dann wie ein normaler Vollhybrid funktioniert. Ist vielleicht noch für manchen eine wichtige Info. Den Q5 TFSI e 50 bekommt man bei leerem Akku nur mit größten Mühen unter 10 l/100km.
Ein tolles Video Larissa! Meine Frau ist von unserem "PIJUUU" auch total begeistert und lässt mich nicht mehr mit dem Auto fahren wenn sie dabei ist. So viel zum WAF (Women Acceptance Factor) ;-)
Dankeschön :) Sechs gegen 10 Liter ist schon eine klare Ansage. Da macht der Toyota nochmal mehr Sinn gegenüber der Konkurrenz :)
Wie fährt er sich bei Schnee und Eis? Ist die Hupe auch zu hören....
@@leoflag853 Bis jetzt: Ohne Probleme. Man merkt schon dass er zwei Tonnen hat; aber bis jetzt ist er noch nicht gehangen. Allerdings sind nagelneue Winterreifen drauf! Hupe ist drin und hörbar?!?
Hab mal eine Frage muss man denn überhaupt an einem Stecker laden, Oder würde es reichen in auf der Straße wieder aufzuladen??? Also einfach mit Fahren wieder aufladen?? Und noch eine Frage Ich Fahre einen Honda CR-V Hybrid kann man den Toyota genau so im Vollhybrid modus Fahren ohne das die Batterie leer wird???
Sehr schöner Test. Hat mir sehr gut gefallen. :-)
Vor allem wurde gut gezeigt dass PHEV nicht gleich PHEV ist... was ja leider in D sehr gerne alles "über einen Kamm geschert wird"... Es gibt Hersteller die beherrschen diese Technik und es gibt Hersteller die solche Fahrzeuge benutzen um Ihre CO² Bilanz zu schöningen.
Das sind dann die im Test angesprochenen die in der Praxis um 20 oder 30 km Reichweite kämpfen nur um ein E Kennzeichen und Förderung zu bekommen....
Dankeschön für dein Lob :)
Unvergleichbare Spitze.
Da kann bspw. PSA mit seinem 3008 Hybrid4 einpacken. Toyota ist eine Klasse für sich.
Einzig das Navi könnte eine Auffrischung brauchen, aber sonst top!
Ja, der Vergleich geht eindeutig an den Toyota
Hallo und Dankeschön für das 'Girlsrevue' vom Toyota RAV 4 PHEV. Die Toyota- Leute haben's einfach drauf mit ihrer Hybrid- Technik und alles in bester Qualität; Larissa aber auch mit ihrer Präsentation 😁 Dieses Auto ist ein Allroundtalent für Stadt und Land, etwas weniger für die Autobahn. Man darf auch nie vergessen, dass Toyota- Autos für die Bedürfnisse der ganzen Welt gebaut werden. Deutschland ist da eher klein und unbedeutend. LG 🙋♂️
Dankeschön und gerne :)
Naja, nicht nur Toyota baut seine Autos für die Welt und nicht mehr nur für einen Markt ;)
Cool, da sieht man, dass Toyota das richtig gut mit den Hybriden weiss. sieht auch sehr gut aus.
:)
Preislich sehr attraktiv und der RAV4 hat definitiv enorm viel zu bieten.
Ich verstehe aber auch, dass die Leute, die es sich leisten können, teils lieber einen GLC, X3 oder Macan kaufen.
Schönes Review Larissa :)
Gut, wenn man das Geld hat, dann darf man sich doch auch noch mal was gönnen :)
Glückwunsch! Der RAV4 Prime/PHEV ist auch meiner Meinung nach der beste Pluggy. Fragt sich nur ob es auch genügend Fahrzeuge gibt. In den USA gab nämlich nur 5000 Fahrzeuge, da haben sich die Leute darum beinahe geschlagen. Ähnlich wie beim Suzuki Jimny.
Pluggy, nette Abkürzung :) Müssen wir uns merken.
Nur 5.000 Stück im ersten Produktionsjahr meinst du oder? Das würde Sinn machen.
@@Autophorie ja, für 2020. Allerdings ist er dort schon seit Juli verfügbar und wenn man berücksichtigt das sich der RAV4 in 2019 dort rund 450.000 mal verkauft hat. Ist sogar so das einige Händler ihn wohl über Listenpreis verkaufen.
@@stefanfalldorf6573 hossa. Nicht schlecht
Optisch ist der RAV4 jetzt nicht unbedingt meins - das war aber in meinen Augen noch nie eine Stärke von Toyota. aber scheinbar ist der PHEV wirklich gut geworden. Ich finde es klasse, dass der Wagen um die 70km rein elektrisch fahren kann.
Dazu sogar recht sportlich - also gerade aus. 😅
Da könnten sich andere wirklich noch eine Scheibe von abschneiden :)
5:28 klingt wie KIT Turbine von Night Rider 🤗✌🏻😲🥰
Das war, ist auch mein kaufargument.. im Tunnel klingt es wie Raumschiff Enterprise
Ein Auto mit vielen Ecken und Kanten. Gefällt mir. 👍 ... aber aufgrund der Größe und Preises ist der nichts für mich.
Danke für das schöne Video. Du darfst gerne mehr Girl Reviews machen! 😀
Dankeschön
Tolles Auto. Sehr guter Review. Danke dir. Wir haben schon einen bestellt und bekommen unseren RAV4 Lounge Ende Januar 2021. 👍👍
Cool :) Das ist ja nicht mehr lange, dann viel Spaß damit. Auch als PHEV oder der normale Vollhybrid ?
We love Larissaaaaa! Yesss!
Prima Larissa .. interessant 🧐.. Schick nicht nur der Toyota 🤪
:)
👑
Toyota! Nichts ist unmöglich !! Einfach das beste Hybrid Auto aller Zeiten. Toyota ist Pionier der hybride !! Ich liebe sie !!! Gerade den RAV4!!
Auch selber ein RAV4-Fahrer?
Wenn Plug-In dann so!!!! Klasse Test.
Dankeschön :)
Mir gefällt das Fahrzeug und die elektrische Reichweite. Toyota hat ja mit Hybridtechnik große Erfahrung. Jetzt auch Plugin-Hybrid finde ich prima.
:)
Funktioniert die Heizung im Winter nur elektrisch oder springt der Spritmotor an?
Wollte meine Frage noch ergänzen geht die Frontscheibe Heizung auch nur elektrisch oder springt der Motor an?
Tolles Auto und der beste Plug-in in D. Ein Vollhybrid kombiniert mit PLUG-IN Hybrid und dann ohne E-Kennzeichen und ohne Förderung! Verstehe einer die Welt!
Toyota hat einfach das Geld ihn auch ohne E-Kennzeichen zu zulassen :D Wir glauben sie haben das auch ein wenig ironisch gemeint, im Vergleich zur Konkurrenz.
Aber wie im Video gesagt, der Wagen ist förderfähig und trägt normalerweise das E-Kennzeichen.
Der streicht die volle Förderung ein und du kannst Dir beim Zulassen aussuchen ob du die Nummertafel mit oder ohne "E" willst
@@frankwhout ja er bekommt die vollen Förderung. Die Frage ist noch, ob du die auch bekommst. Der Fördertopf reicht nach den Hochrechnung noch bis nächstes Jahr im Juni. Dann ist der Topf leer. Wenn man die derzeitige Bearbeitungsdauer berücksichtigt (5-6 Monate), sollte man das Auto noch im Januar 2021 empfangen, um die Förderung zu bekommen.
Great video Larissa 👍🏻👌🏻 god job
:)
Ein Bericht im Gespann Test wäre Interessant.Trotzdem ein super Video 👍
Hallo, hat jemand das Gefühl, dass das 9 Zoll Display deutlich schärfer geworden ist als die normalden Hybrid mit 8 Zoll?? Bitte um Info :)
super Präsentation. Morgen hol ich unseren ab!
Dankeschön ☺️ viel Spaß damit. Was hat den Ausschlag für den Wagen gegeben?
@@Autophorie hatte vorher Mitsubishi outlander phev. Sau bequemes Auto. Leider die elektrische Reichweite viel zu wenig. Das war der entscheidende Ausschlag für den RAV 4. - Leider haben wir noch ein ungelöstes Problem und dieses konnte nicht einmal der Händler lösen. Die Fernheizung mit MyT . Funktioniert nicht. Hast Du oder sonst wer eine Ahnung wie das funktioniert? Dafür wäre ich sehr, sehr dankbar. Schöne Grüße aus Niederbayern
@@rolandfichter da sind wir leider derzeit auch überfragt. Das kann so viele Gründe haben, von "die App ist einfach nur unfähig" über "nicht ausreichend Strom im Akku (meist über 20%) bis zu "kein Empfang am Auto".
Schönes, informatives Video eines grundsätzlich richtig coolen und auch im besten Sinne preis-werten Autos. Mangels halbwegs sinnvoll in meinen Alltag integrierbarer Auflademöglichkeit kommt ein Plug-in Hybrid für mich persönlich nicht in Betracht, aber wenns den RAV4 mit dieser Leistung auch als Vollhybrid gäbe, wär der schon was. :-)
Im Alltag merkt man den Unterschied zum normalen Vollhybrid nicht von der Leistung. Es sei denn du fährst immer Vollgas los :)
Also ich fahr den RAV4/Allrad in der Vollhybridversion - ist mit seinen 222PS auch gerade keine lahme Ente...
Der normale Hybrid hat mir schon echt gefallen, obwohl ich SUV's so gar nicht mag. Leider ist der viel zu teuer für mich, obwohl ich damit locker 90% meiner Fahrten rein elektrisch bewältigen könnte. Aufladen kann ich auch nicht... Also nur was für Eigenheimbesitzer mit recht hohem Jahreseinkommen.
Aber der Test war echt zu kurz geraten. Was ist mit dem Verbrauch? Wie fühlt sich die Beschleunigung so an? Verarbeitungsqualität?
Toyota macht das schon echt gut. Für mich persönlich wäre ein Plugin die beste Wahl zur Zeit (Ladestelle und Kosten nicht eingerechnet). Weitere Modelle wären ganz gut. Der Corolla zB. Und der kleine/re Akku schlägt Umwelttechnisch nicht so zu Buche wie Tesla, Etron und Co..
Cooler Wagen und eine super Review, danke!
Hoffentlich nehmen sich die deutschen Hersteller das System zum Vorbild!
Nur ist wieder mal die Paketpolitik seltsam: wenn ich eine Rückfahrkamera möchte, muss ich mir 19 Zoll-Räder einkaufen?
Warum??
Und er ist schon bissl teuer insgesamt, aber das muss jeder selbst wissen.
Bedeutet das fehlende "E" Kennzeichen eigentlich, dass es keine Förderung gibt?
Bezüglich E-Kennzeichen: zuhören! :)
Toyota hat ihn nur ohne zugelassen, aber er bekommt eines.
Paket-Politik: folgt doch auch bei immer mehr anderen Herstellern. Macht die Produktion um ein vielfaches einfacher für die Hersteller. Darum.
Die Rückfahrkamera ist in der Basisausstattung dabei, die 360 Grad PVM kommt mit dem Style-Paket.
Paketpolitik. Schön für den Hersteller, schlecht für den Kunden. Treibt die Anschaffungskosten nach oben.
Wir fahren seit fast vier Jahren den RAV4 Hybrid und sind total zufrieden. Der PlugIn ist Super, aber wir warten auf die angekündigten Elektrofahrzeuge von Toyota mit Feststoffakku.
Okay, aber das wird wohl noch etwas dauern
Endlich ein Plug-In der auch noch einen vernünftig großen Verbrenner an Bord hat. Nicht wie z.B. ein X1 wo auf längeren Strecken und mit leerem Akku ein armer kleiner 3 Zylinder das schwere Auto durch die Gegend schleppen muss.
:) Ne hier gibt's noch Motor mit Hubraum ;)
Hubraum statt Wohnraum 😬
Danke 🙏👍👍👍
Gern :)
Danke für den Test .. bin auch beim überlegen mit so einen zu kaufen
Danke gerne. Was steht noch zur Wahl?
Mitsubishi Outlander PHEV oder der Toyota
@@thomastirol hmmm schwierige Entscheidung. Wenn eine CHAdeMO-Säule aber nicht weit ist, hat das schon seine Vorteile :)
@@Autophorie ja in 25min auf 80% wieder voll!!! beim Toyota gehts über den Juice Boster geht es auch nicht schneller?
@@thomastirol haha, keine Chance. Der Toyota lädt normal, langsam :(
Tolles Auto keine Frage. Mercedesqualität. Sehr solide. Rückfahrkamera könnte bessere Auflösung vertragen. Das kann der GlC Plug in Hybrid dann doch besser! GlC fährt 40 KM elektrisch. der RAVE 4 Plug in Hybrid 70 KM. Echt klasse Toyota! LG
Hast du den Preis für den GLC im Kopf, wenn du das schon so genau vergleichst?
Fahren tun sich Toyotas gut aber hier von Mercedes Qualität zu sprechen ist doch etwas zu hoch gegriffen.
Ich kenne die aktuellen Toyota Interiors und die aktuellen Mercedes Interiors gut und im Mercedes herrscht ein ganz anderes "Premium Gefühl".
Auch gibt es viel mehr Luxus bei den Ausstattungen und erheblich mehr "Sänften Gefühl", Souveränität in der Beschleunigung und bessere Laufkultur des Motors.
Ohne Frage: Der RAV ist ein super Auto und hat ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis, er kommt aber qualitativ lange nicht an einen Daimler ran.
Hier nur die Reichweiten und den Preis zu vergleichen ist Humbug. Die Autos haben beide ihre Zielgruppe und ein Mercedes hat seinen stolzen Preis, so viel steht fest.
@@Autophorie Nein ist jetzt keine Preisfrage. Bin beide Autos gefahren, wobei mich die sicher wirkende Bauart beider Autos überzeugt haben. Sie bringen ein gewisses Gewicht mit sich und man merkt, dass man schwere Autos bewegt. Die Wendigkeit eines GLA haben diese Kolosse von über 2 Tonnen natürlich nicht bieten können, ist auch eine andere Fahrzeugklasse.LG
@@suprasetter3521 ok verstehe :)
@@Autophorie Ja es ist manchmal nicht einfach zu erkennen, dass z.B. Toyota weltweit sehr solide Autos baut. Man reibt sich verwundert die Augen?
Auch der Hybrid ist einfach ausgereift!
Während man in Deutschland noch über Dieselbetrügereien nachgedacht hat, haben andere Hersteller moderne Systeme perfektioniert. Die Autowelt ändert sich. Tesla lässt neuerdings aus Deutschland grüßen! Auch Kia hat mit dem neuen Sorento die Latte sehr hochgelegt für die deutschen Premiumhersteller. Das könnte den einen oder andern Kunden kosten. Es wird spannend. Die Auswahl wird größer. LG
Das mit dem E Kennzeichen ist komisch, in anderen Tests hatte der eins
Man muss ja nicht, wenn man nicht will. Haben hier auch schon neuere E-Autos ohne gesehen.
Wie sieht es aus wenn man keine Möglichkeit hat zum Laden? Muss man das Fahrzeug laden oder kann das auch der benziner mit überschüssige Energie, wie beim corolla?
@@LS-bm9hg naja beim corolaa braucht man gar nicht laden weil es keine Möglichkeit gibt dafür und ich bin auch dafür das sowas mehr eingefügt wird als was wo man laden muss. Wo ich wohne und meiner Umgebung von 40 km gibt es nur 2 ladesäulen 🤣will halt keiner haben sowas
@@robinbrink5804 Den rav gibt es ja auch normaler Hybrid, wie beim corolla wenn dir das besser passt
@@Arthur1507s okey mit der gleichen Leistung?
@@robinbrink5804 Ne, 220ps, aber müsste in den allermeisten Fällen ausreichen denke ich
@@Arthur1507s och ne dann nicht 😄
Schade, dass der Toyota Plug in Hybrid Rave 4 seeehr lange Lieferzeiten hat. 6-9 Monate ca. Der Händler vor Ort hatte nicht einmal einen Vorführwagen. Probefahrt Fehlanzeige. Er wirkte sehr bemüht und war nicht glücklich darüber, dass er nicht sagen konnte wann er wieder Plug in Hybride Rave 4 liefern kann. Das Auto ist sehr gefragt in der Welt. Ein TOP SELLER. LG
Schade eigentlich, denn den könnten sie auch hier sehr gut an den Mann oder die Frau bringen
In Ö ist er erst jetzt bestellbar .. natürlich mit Testwagen naja wollt den testwagen schon nicht mehr hergeben
Kann der RAV4 auch während der Fahrt seinen Akkus über den Verbrenner laden, so wie Ford Kuga oder Explorer?
Kann er, macht aber relativ wenig Sinn, da so der Verbrauch unnötig steigt
Ich denke das kommt auf die Fahrsituation an. Ein Vollhybrid macht das auch ab und zu. Die Software ist da ziemlich schlau. Beim Corolla lädt der Motor wenn der Akku sich der 30% nährt. Darunter (und über 90%) befindet sich der Ladestand nie. Erhöht wohl die Lebensdauer des Akku.
Cool richtig erfrischend, Ihr habt es sehr gut erklärt und bin begeistert von RAV4 Plug-in. Grüsse aus der Schweiz und schaut mal vorbei bei meinem Kanal. Tschüss Marco
Danke dir :) Freut uns zu hören
Super Konzept, wenn auch nicht die beste Materialien verwendet wurden so ist Toyota bisher sehr zuverlässig. Etwas kleiner & günstiger dann hätte ich den bestellt, so abwarten was die nächsten Monate noch so alles neu raus kommt, werde also erstmal weiterhin unseren Toyota Avensis T 27 Kombi Diesel fahren
Kleiner wird vermutlich nur der 2-Liter an den Akku angeschlossen werden
5:18 ich stell mir gerade vor, wie es denn wäre, wenn man beim Anfahren so eine Tonleiter wie bei einer bekannten Elektrolokomotive abspielen würde! ;-)
:D :D :D
Du hast recht, nur die meisten Leute registrieren das nicht !
Freu mich schon drauf!
:) Wann soll er geliefert werden?
Am 22 Jänner wäre zur Zeit der Liefertermin
@@christophmarkowetz5738 Ist ja nicht mehr lange :)
Super gemachtes video. Wirklich professionell. Wir haben jetz auch den rav4.
Einziger punkt wo uns nervt sind die extrem nervigen gurtwarner auf den rücksitzen. Meine tante gurtet sich hinten nicht an und es piepst laut hinten.
Dankeschön :)
binzaniGercel Das Piepsen kann abgestellt werden. Gehe zu Toyota Werkstatt, die haben ein Diagnostikgerät, mit dem sich allerlei Sachen einstellen lassen, habe ich bei meinem RAV4 Hybrid auch gemacht :-)
@@rolanddougoud2397 haben wir gemacht. Leider wollte die werkstatt das nicht machen. Ist wirklich nervig.
Dieser Antriebsstrang gehört einfach in mehrere Modelle von Toyota und Lexus. Und dann auch konsequent mit Anhängerkupplung.
:)
Wird sicherlich noch kommen, zumindest in der mehr dieser Größe
Anhängelast 1500kg Beim RAV Plug in..
Ich habe eine Anhängerkupplung dran. Er hat auch einen Anhänger-Schleuder-Verhinder-Assistent installiert.
@@teranfethril4373 Wie ist dann dann mit der Heckklappe wenn die elektrisch aufgeht und mit dem Fuß betätigt wird... Der Preis dafür?
@@eugenfahndrich7037 Preis war 1100 Euro, Sensor geht nicht mehr.
War eh nicht so nützlich.
Die ist dafür super versteckt, man sieht die überhaupt nicht, wenn der Knauf abmontiert ist.
When can we see the Hyundai Tucson Hybrid 2021?
Probably never on this channel.
👍👍
Yo, der erste Toyota den ich wirklich mag ;-)
Haben sie (mit oder ohne Stecker) auch echt gut hinbekommen
@@Autophorie find ich auch
Da ärgern sich aber jetzt einige Generationen Toyota Supra. :P
@@fryke :D Und der GT86
Zu Deutsch: "Einsteck-Mehrmotor-Fahrzeug" :D
Also wenn ich mir das Preis-Ausstattungs-Verhältnis anschaue: Absolut spitze (und damit nicht umsonst euer PHEV des Jahres ;) )!
Im direkten Vergleich mit meinem BMW G21 330e (ohne xDrive) mit einem BLP von ca. 65k € und damit gute 7k € mehr als der RAV4
Das einzige, was der BMW hat, was dem RAV4 fehlt, ist die Akustikverglasung.
Ansonsten hat der RAV4 überall die Nase vorn: 360° Parkpaket hab ich nicht und belüftete Vordersitze gibt es gar nicht beim 3er. Elektrische Reichweite beim RAV4 ist auch besser.
Und das wichtigste habt ihr nicht erwähnt: Der RAV4 hat ein 6,6 kW Onboard-Lader! Das gibt es bei BMW in den PHEVs leider gar nicht, bei Audi nur für die teuren Modelle ab A6 und bei MB nur gegen Aufpreis und ist für mich tatsächlich ein Kaufargument.
Was die Umweltprämie für PHEVs angeht, so macht diese reichweitenabhängige Ausschüttung eigentlich kein Sinn. Ich kann 200km Reichweite haben und trotzdem nie laden. Eher Sinn macht hier eine jährliche Prüfung, ob tatsächlich (rein) elektrisch gefahren und geladen wurde und eine dementsprechende Versteuerung.
Einsteck-Mehrmotor-Fahrzeug :D Nicht schlecht.
Ja ist mehr wegen der Technik als wegen dem Preis der Sieger geworden. Denn knapp 58k ist doch schon eine Menge Holz für einen Toyota.
Klar, wenn man es mit einem BMW vergleicht dann ist er wieder direkt günstig :)
Da hast du Recht, das ist schon ein Vorteil bei dem großen Akku.
Hm, ja das würde mehr Sinn machen, aber ich glaube gerade 2020 hat gezeigt wo Deutschland mit der Digitalisierung steht. Und dann sieht es nicht gut aus für solche Ideen. Gerade die Koppelung an die Steuer würde Sinn machen, aber das wird bei uns beim aktuellen Tempo noch etwa 100 Jahre dauern :D
was dem RAV4 fehlt, ist die Akustikverglasung. Die hat er...dazu zusätzliche Dämmung.....
Der RAV4 hat ein 6,6 kW Onboard-Lader! Hat er nur in den USA.. Bei uns 4,6kw...
@Eugen Fähndrich ich bin vom deutschen Toyota Konfigurator ausgegangen. Dort steht es so, wie ichs gesagt hab: Der 6,6 kW ist dabei, Akustik ist nicht aufgeführt. Mag sein, dass diese Daten evtl. nicht 100% Korrekt sind.
Akkustikverglasung hat er übrigens auch - in beiden vorderen Türen und in der beheizten Windschutzscheibe.
Bestellt - Liefertermin Juni 2021 😷
Cool :) Viel Spaß dann damit
wann bestellt...
@@eugenfahndrich7037 Am Freitag.
Wir haben unseren Anfang August bestellt. Soll die nächsten Monate kommen.
Passt ja, Lieferzeit Lt Toyota 6-7 Monate.
Ein PluginHybrid ohne E-Kennzeichen?
Ein wichtiger Grund sowas anzuschaffen wäre, dass man damit auch zukünftig noch in Innenstädte darf. Das wäre ohne E-Kennzeichen aber wohl kaum möglich.
Mir gefällt der RAV4. Da ich nicht so viel Platz brauche, fände ich aber den kleineren Corolla SUV interessanter. Gibt es schon Infos, ob und wann der nach Deutschland kommt?
Wie gesagt, Toyota hat ihn nur ohne zugelassen. Der Wagen bekommt locker - auch nach der neuen geplanten Norm - ein E-Kennzeichen.
Ne zum neuen Corolla SUV gibt es derzeit leider noch keinen neuen Infos.
@@Autophorie Hab ich das jetzt richtig verstanden? Toyota hat diesen Wagen ohne E-Kennzeichen zugelassen, obwohl der Typ eigentlich eins bekommen kann? Wenn ich mir morgen einen kaufe, ist der mit E-Kennzeichen und derzeit auch mit Prämie? Das ist ja schräg.
@@Michael-vd7fv Ja...
@@Michael-vd7fv jup
@@Michael-vd7fv ja er ist förderfähig (ob du die Förderung abholst, liegt an dir), er ist E-Kennzeichen berechtigt (ob du das E-Kennzeichen abholst, liegt an dir)
Der Sound unter 30km/h ist ja furchtbar 😅
Zum Thema Toyota und PHEV: sie „mussten“ das mehr oder weniger machen, da sie sonst den Flottenverbrauch nicht senken würden. PHEV-Verbräuche nach WLTP sind ja so 'ne Sache
Hmm die sind doch phantastisch für den Flottenverbrauch. Tauchen quasi kaum auf, besonders er hier mit einem "Liter" :)
Alle WLTP Verbräuche auch von Verbrennern sind so eine Sache.. Wenns bergig wird etc. dann sicher höher....Toyota hat im Gegensatz zu anderen Herstellern den Verbrauch für 2020 geschafft... Für die Zukunft werden Alle den Plug in und Elektro benötigen...
Soll Fußgänger warnen.
Sicher besser als Hupen... Über 30 ist dann Ruhe...
@@Autophorie klar, wäre ja auch dumm von Toyota, wenn sie nicht auf die Art und Weise den Flottenverbrauch senken würden. Ich denke mir nur, dass Toyota alles andere als überzeugt von PHEVs ist 😅
@@eugenfahndrich7037 ist mir schon bewusst :D mir ging es um den Sound selber, da finde ich andere Hersteller viel "angenehmer" fürs Gehör 😁
Der E-Sound bis 30 km/h klingt irgendwie halb kaputt halb gruselig :D
Aber sonst ein schönes SUV :)
Gäbe es auch ohne den Sound und ohne Stecker :)
Das hört dann jeder...
So klingen bei uns die SBahnen :D
Ein Etron hört sich echt spacig an. Fand ich echt nice. Den RAV4 würde ich mal gern live hören.
Charmant vorgeführt.... Anfrage an Toyota..... Hat der Plug in ein E Kennzeichen....
11:03
Ja, für den Plug-in kann ein E-Kennzeichen beantragt werden
11:03
Danke....
:)
Ich habe den in Nagoyablau. Mit E-Kennzeichen. Man muss es bei der Zulassung extra angeben, ansonsten bekommt man ein normales.
Ich habe schon einige RAV4 mit PlugIn und E- Kennzeichen gesehen. Macht also keinen Sinn, da ist sicherlich irgendwas bei der Zulassungsstelle fehl gelaufen.
Dann wäre auch das Parken auf Elektroflächen und das Laden an der Seule verdammt teuer, wenn die Politesse keine Ahnung hat obwohl der Stecker im Auto steckt. 😆😆.
Na gab keine Probleme beim Laden ;)
Zumal "frühe" E-Autos auch kein E-Kennzeichen haben
Bei der 360° Kamera hätte man auch die Kamera in den Außenspiegeln zeigen können.
Wenn schon, dann alles ;)
Okiii :)
E-Reichweite interessant - aber die Form meines 2017-RAV-4-Hybrid ist einfach viel schöner. Der muß jetzt halten, bis Toyota was vollelektrisches - ausgereiftes - bezahlbares bringt.
Sollte wohl Ende diesen Jahres gezeigt werden, was Toyota so elektrisches baut
I like it 👌 ich mag
:)
@@Autophorie the car 🙂
@@alibiker67 :) alright
So zerklüftete Kühlschränke schrecken mich ab.
Da lob ich mir meinen RAV 4 Diesel, 6 Liter Verbrauch und keinen unendlichen Schnickschnack.
:)
Wer sich für das Auto interessiert, sollte sich vorher unbedingt über die Versicherungskosten informieren.
Die sind extrem hoch.
Wie bei jedem Importeur in Deutschland, was aber zu Großen Teilen von unseren Versicherungen und nicht von den Fahrzeugen abhängt
Der normale aktuelle Rav4 als Hybrid ist schon ein tolles Auto und der Plugin toppt diesen nochmal. Wenn die deutschen Autohersteller nicht so selbstverliebt wären und die Käufer nicht so belogen hätten, gaebe es vielleicht noch eine Zukunft für Sie. Aber mit dem Know How Rückstand auf Firmen und Länder wie Toyota, Tesla, Korea und China in Kürze sehe ich da schwarz.
Hmm und dennoch kaufen die Deutschen überwiegend noch deutsche Fahrzeuge.
Das wundert mich auch. Das muss etwas mit der konservativen Leidensfaehigkeit der Deutschen zu tun haben.
@@bodoclever9505 :D
Wir haben auch das modell :)
Cooler suv.
Für die tante wo hinten sitzt war es ein novum dass das auto sehr laut piept wenn der gurt hinten nicht angemacht wurde. Sie hasst gurte darum sass sie oft hinten. Jetzt gehts nicht mehr. Auch hinten fährt sie jetz angegurtet.
Wir haben und umgeschaut ob mans hinten deaktivieren kann. Wurde im internet nicht besonders schlau..
Weisst du ob man was mit den hinteren gurtwarnern machen kann?
Gruss pauline😀😊
Dann weiterhin viel Spaß mit dem wagen :)
Nein das lässt sich nicht deaktivieren, ist glaube auch ganz gut so
Ähmm, ohne Gurt fahren wollen? Sorry der Gedanke ist schon.....
Für den Vordermann ist es bei einem Chrash sicher nicht so lustig...ohne Gurt..
Gefällt mir. Aber nicht in meiner Gehaltsklasse 😅
Hmm und der normale Vollhybrid?
@@Autophorie
Finde ich keinen Mehrwert zum deutlich günstigeren Corolla TS.
Würde den glatt kaufen....nur meine Frau nicht, die sich gegen alle Technik sträubt. Da kann man nur irre werden !
Oh schade, so viel Technik ist doch nicht mal an Board :(
Vielleicht einfach mal ausprobieren (lassen)
Wenn sie jetzt noch einen Corolla PHEV bringen würden. Nach 3 Jahren SUV will ich eigentlich diesen unsinnigen hochgebockten Quatsch nicht mehr, und Toyotas Plugin Konzept ist eigentlich das einzig wirklich sinnvolle weil es eben auch im Hybridbetrieb sparsam ist.
Aber über alles spricht dann sowieso noch der Preis dagegen...
Glaub das passt so mit allen Teilen nicht in den Corolla. In den Kombi vielleicht mit viel Glück.
@@Autophorie So riesig ist ein Akku für 50km elektrischer Reichweite auch nicht. Im Plugin-Prius hat man dafür auch Platz gefunden. Der Bauraum der Ni-Mh Akkus im normalen Hybrid sollte dafür schon ausreichen. Toyotas Plugin Konzept sieht aber meines WIssens nach vor, dass der NiMh Akku verbleibt als Teil des Antriebsstranges.
Vielleicht springt ja Toyota mal über seinen riesengroßen Schatten...
@@mahu142 werden wir wohl abwarten müssen
@@mahu142 Wir hatten den Prius PHEV mit 122 PS, 4 Sitzen und nicht vorhandenem Kofferraum und Zuladung... Da ist die Entscheidung das alles in den RAV4 zu packen (und den Akku komplett Unterflur zu verbauen) die einzig richtige gewesen... Der ist komplett alltagstauglich und hat sogar 1500kg Anhängelast.
Mehr Ecken wären nicht mehr gegangen, oder schon?
Vielen Dank für das schöne Video, Larissa. Mir gefällt das Auto sehr gut. Leider drosselt Toyota bei dem Fahrzeug auch die Höchstgeschwindigkeit wie Volvo. In 99 % der Fahrten reichen die 180 KM/h natürlich aus. 👌 Ich habe es nur nicht gerne so bevormundet zu werden 😁.
Schön finde ich auch, dass das Auto eine vernünftige Anhängelast hat, trotz Plug in Hybrid.
Dankeschön :)
Na es werden Nach Corona auch wieder Zeiten kommen, wo man mit durchgehend 60 km/h auf der Autobahn happy ist anstatt stehen :D
Zumindest bauartbedingt war es in den vorangegangenen Serien der Toyota Hybride wohl nicht möglich schneller zu fahren. Das quasi kupplungsfreie Planetengetriebe, welches Motoren/ Generatoren zum Vortrieb koppelt, lässt dies nicht zu (max. mögliche Drehzahl des Elektromotors liefert max. Fahrgeschwindigkeit). Es sei denn, ein Zusatzgetriebe wird eingesetzt (wie bei Lexus), was aber ohnehin nun gängige Praxis sein soll.
Tatsächlich regelt er erst bei 200 km/h ab, was völlig ausreicht. Die lässt er auch als Dauerheschwindigkeit zu. Nur der Tempomat endet bei 180.
Sage mal E Kennzeichen für Hybrid.
Damit man sagen kann Deutschland hat meisten E Auto Zulassungen 😂😂😂
In Norwegen gibts nichts erstrahlt für Hybrid .
E Auto ist elektrisch 100% .
Aber der Toyota ist super
Norwegen ist auch Vorreiter in der Hinsicht :)
@@Autophorie Angeblich zahlen die 8 Cent für das kw Strom...
Ein klasse Video bitte mehr girls reviews der RA4 ist sehr schön, für mich aber leider nicht in Frage weil es wäre mit der Plugin wäre ich der perfekt Kunde und dessen dass ich teilweise Kurzstrecken habe aber auch sehr viel Langstrecke habe und wie ich dann gesehen habe das ist ein Benziner ist und kein Diesel als Plug-in-Hybrid war leider klar dass du immer für mich nicht infrage kommt schade schade wird nunmehr girls revies wünschen und bin gespannt was als nächstes kommt
Diesel-PHEV gibt's derzeit ja nur noch bei Mercedes soweit bekannt.
Der RAV ist extrem sparsam auch auf der Autobahn.. Natürlich bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fahrzeughöhe benötigt er deutlich mehr als ein normaler PKW..
wäre der bloß nicht so teuer.
Geht ja noch ein wenig Bonus von ab :)
Zu deutsch ‘Plug-in Hybrid’😅
:)
Was mir bei jedem aktuellen Toyota auffällt ist die miserable Qualität der Rückfahrkamera!
Bei der Probefahrt mit dem neuen war ich überrascht über die sehr gute Rückfahrkamera. Mit der 360 Grad Camera dazu....Mein persönlicher Eindruck......
@@eugenfahndrich7037 Ab Minute 11 sieht man ganz gut, das die 360° Kamera nicht so doll ist. Die Rückfahrkameras finde ich nach persönlicher Erfahrung im Corolla ziemlich mies.
@@toraibo5919 Das ist nicht die Realität... Fahren Sie den Wagen wie ich.. Dann werden Sie überrascht sein...
@@eugenfahndrich7037 Es ist natürlich immer die Frage, was man sonst so kennt. Bei diversen Mercedes Modellen finde ich die Rückfahr- und 360°-Kamera von der Bildqualität deutlich besser als im besagten 2020er Corolla. Ich möchte hier aber nichts schlechtreden, wenn man zufrieden ist, ist alles super :)
Finde die auch schlechter. Im Auris war das Bild besser.
Panamera ist out. Larissa steht jetzt auf Toyota.
Jetzt mal nicht übertreiben :P
Hübsche
Das Konzept ist gut. Aber es ist und bleibt eine rollende Schrankwand mit 2 t Gewicht, die erstmal durch den Wind muss. Jedes SUV auf unseren Straßen ist aus Umweltgründen eines zuviel...
Werden aber wohl eher mehr als weniger
Bei hohen Geschwindigkeiten ist der Verbrauch gegenüber einem PKW höher. Der RAV kann mit 5-6 Litern Benzin gefahren werden. Andere brauchen 3 Liter mehr.
Leider unbezahlbar das Auto 🥺 alleine Versicherung macht das Konto leer!
Perfektes Familienauto wenn die Unterhaltskosten besser wären
Plugin-Blödsinn...Pferd mit einem Holzofen und ner Dampfmaschine. Wobei letztere eine höhere Nutzarbeit leistet.